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文档简介

2二、编制依据 2三、设计概况 2四、荷载计算 3五、立杆受压应力及稳定性的计算 6六、钢管加固搭设及拆除 8七、钢管加固支撑的检查 八、施工安全注意措施 九、附图 123(一)荷载取值总计37吨。按装12m³车考虑，混凝土罐车自重约16吨，12立方米预拌砂浆按24吨计，合计40吨。×1.1,总计38吨考虑。(考虑动荷载)(二)结构验算总重(含自重和考虑1.1安全系数)40000Kg合400KN轴距3220~3800+1350mm,前轮距约2000,后轮距1800mm4按后轮承担全部荷载的80%计算，共两个车轴四个车轮，每个车轮承担荷载400x0.8÷4=80KN。地下室顶板的板跨度一般为2525mm~2700mm,按2700mm跨度、q=30.76KN/m计算简图最大负弯矩M=-0.177q12=-0.17720.42.72.7=-26.32KN*m最小剪力V=0.45ql=0.4520.42.7=24.79KN地下室钢管支撑的纵横距为900mm(即900mmx900mm搭设，混凝土计算简图最大弯矩M=0.25q12=0.25800.90.9=16.2KN*m<20.4KN*m5(三)立杆强度和稳定性验算混凝土运输车后轮轴矩1800mm,在此范围内排列支撑钢管3排，最小剪力为24.79KN,计算混凝土运输车在后轮轴矩范围内每根钢管查表$=0.259N/(φA)=13.8×10³/(0mmmm加固的范围：地下室平面图中轴线2-7~13轴/AM~AV轴搭设支撑盘扣式钢管加固。搭设范围、平面图和立面图如下：6月围7地下室负一层、负二层加固立面图891、工艺流程1)满堂架构架从安全性的角度考虑，施工道路现浇板底的立杆纵横向间距为≤900×900,梁底的立杆间距为600×600;水平杆步距均为不大于1200,实际搭设时根据搭设高度进行选择。2)立杆U型托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm,安装时3)剪刀撑施工通道的顶撑加固的架体纵向剪刀撑跨越立杆5～7根，应连续设置；每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m,不大于9m。斜杆与地面的倾角宜在45°~60°之间。剪刀撑斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。3、满堂架拆除1)满堂架拆除前应全面检查满堂架对接连接、支撑体系等是否2)拆除程序事先报项目部安全主管审查通过。3)架体由上至下逐层拆除。4)拆除中注意事项：②拆除的物件应随拆随运。③拆除的物件及时清理、分类集中堆放。七、钢管加固支撑的检查2)施工组织设计设计(专项方案)及变更文件；3)技术交底文件。1)杆件的设置和连接，支撑等的构造是否符合要求；2)底座是否松动，立杆是否悬空；3)扣件螺栓是否松动；【4)安全防护措施是否符合要求；5)是否超载。2

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