中级维修电工技能实操

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介绍T68型卧式镗床工作原理的工作原理,在国家职业技能鉴定的中级维修电工实操考核项目中,T68型卧式镗床是机床故障排除的选项之一,了解T68型卧式镗床工作原理对实际线路故障排除具有重要的意义。

实操图纸卧式镗床工作原理

一、T68型卧式镗床（实操图纸部分）元件符号说明：

SB1：主拖动电动机中止与制动按钮

SB2：主拖动电动机正转起动按钮

SB3：主拖动电动机反转起动按钮

SB4：主拖动电动机低速（△）点动按钮

SQ1：工作台及主轴箱进给时动作

SQ2：主轴进给手柄在进给位时动作

SQ3：主轴变速手柄完全回原位（正常工作）时动作

SQ4：进给变速手柄完全回原位（正常工作）时动作

SQ5：主轴变速手柄回原位未到位时动作，到位或变速时复位

SQ6：进给变速手柄回原位未到位时动作，到位或变速时复位

SQ7：主拖动电动机高速运行时动作

：行程开关动作时，其常开触头接通、常闭触头断开；复位时，其常开触头断开、常闭触头接通。

KM1：主拖动电动机正转方向接触器

KM2：主拖动电动机反转方向接触器

KM3：制动接触器，主拖动电动机制动、点动及变速冲动时用于串入制动电阻

KM4：主拖动电动机低速运行接触器，将主拖动电动机接成三角形

KM5：主拖动电动机高速运行接触器，将主拖动电动机接成双星形

KA1：正转中间继电器

KA2：反转中间继电器

KS：转速继电器

：正转时，实操图纸中线号13-18之间的触头闭合；反转时线号13-14之间的触头闭合。反转时，线号13-15（实操图纸漏画15号）之间的触头也闭合，通过SQ5或SQ6作为主拖动电动机冲动用。当主拖动电动机转速降到设定值一下，转速继电器复位。

KT：时间继电器，主拖动电动机从低速到高速延时用

M1：主拖动电动机，拖动主轴旋转、常速进给和机油泵

二、T68型卧式镗床（实操图纸部分）工作原理

1、概述

T68型卧式镗床有两台电动机：主拖动电动机和快速进给电动机，实操图纸只给出主电动机的原理图。工作时，T68型卧式镗床各工作部件的运动包括：主运动、进给运动和辅助运动。主拖动电动机主要负责镗床的主运动和各进给运动的常速拖动，同时还负责机油泵的拖动。

主运动是镗轴和平旋盘的旋转运动。进给运动主要包括：①.镗轴的轴向进给运动；②.平旋盘上刀具溜板的径向进给运动；③主轴箱的垂直进给运动；④.工作台的纵向和横向进给运动。辅助运动包括：①.主轴箱、工作台等的进给运动上的快速调位移动；②.后立柱的纵向调位移动；③.

介绍T68型卧式镗床工作原理的工作原理,在国家职业技能鉴定的中级维修电工实操考核项目中,T68型卧式镗床是机床故障排除的选项之一,了解T68型卧式镗床工作原理对实际线路故障排除具有重要的意义。

后支承架与主轴箱的垂直调位移动；④.工作台的转位运动。

2、主拖动电动机的工作说明

主拖动电动机为双速鼠笼式异步电动机，可作正转与反转运行。正转与反转的运行由起动按钮SB2和SB3分别控制，两个方向接触器KM1和KM2工作。主拖动电动机通过对变速手柄的操作，可分别以低速和高速运行，低速时其定子绕组由低速接触器KM4接成三角形，高速时其定子绕组由高速接触器KM5接成双星形。高速运行时，变速手柄使行程开关SQ7动作，主拖动电动机定子绕组先接成三角形起动，同时时间继电器KT线圈通电延时，延时时间到定子绕组接成双星形进行二次起动并运行。

主轴变速由主轴变速手柄操作，主轴变速时，拉出主轴变速手柄，行程开关SQ3复位，完成速度设定后将主轴变速手柄推回原位，行程开关SQ3动作。若由于齿轮啮合不良，主轴变速手柄不能推回原位时，行程开关SQ5动作，将使主拖动电动机冲动，直至齿轮完全啮合，主轴变速手柄推回原位。此时不但行程开关SQ3复位，SQ5也复位。

进给变速由进给变速手柄操作，进给变速时，拉出进给变速手柄，行程开关SQ4复位，完成速度设定后将主轴变速手柄推回原位，行程开关SQ4动作。若由于齿轮啮合不良，进给变速手柄不能推回原位时，行程开关SQ6动作，也将使主拖动电动机低速冲动，直至齿轮完全啮合，进给变速手柄推回原位。此时不但行程开关SQ4复位，SQ6也复位。

主拖动电动机中止由于按钮SB1操作。按SB1时，中间继电器KA1和KA2都断电，制动接触器KM3断电，主电路两相串入制动电阻，同时方向接触器由对应的转速继电器触头接通，改变主电路的相序，主拖动电动机处于电源反接状态。转速下降到整定值后，转速继电器触头断开，方向接触器复位，断开主电路，主拖动电动机断电停车。

主拖动电动机还可工作在点动状态，点动操作时按动点动按钮SB4，此时制动接触器KM3断电，主电路两相串入制动电阻。SB4直接接通正转接触器KM1，并由KM1常开辅助触头接通低速接触器KM4，主拖动电动机接成三角形工作在点动状态，主拖动电动机点动只能低速正转运行。主轴变速和进给变速时，若变速时齿轮啮合不良，变速手柄推不回原位，则行程开关SQ5或SQ6动作，主拖动电动机将发生冲动。具体过程为：变速时，由于变速手柄已经拉出，行程开关SQ3或SQ4已经复位，制动接触器KM3断电，主电路串入制动电阻。同时由于行程开关SQ5或SQ6动作，若主拖动电动机转速低于转速继电器的整定值时，线号13-15之间的转速继电器常闭触头闭合，正转接触器KM1线圈通电，主拖动电动机串电阻正转起动，转速升高到整定值时，转速继电器常闭触头断开，线号13-18之间的常开触头闭合，正转接触器KM1线圈断电，正转接触器KM2线圈通电，主拖动电动机电源反接制动。转速降低后，再正转，转速升高后，再反转，如此反复不断低速冲动，直到变速手柄推回原位，SQ5或SQ6复位，冲动终止。主拖动电动机的冲动，既可停车时进行，也可运行中进行。

3、主要工作元件的通电回路

⑴.正转低速起动，主轴变速手柄置低速档（SQ7复位），按下按钮SB2：

①.KA1线圈回路：1→2→3→4→按下SB2或KA1常开→5→6→KA1线圈→0

②.KM3线圈回路：1→2→3→4→9→10→KA1常开→11→KM3线圈→0

③.KM1线圈回路：1→2→3→4→KM3常开→17→KA1常开→14→16→KM1线圈→0④.KM4线圈回路：1→2→3→KM1常开→13→20→21→KM4线圈→0

⑤.M1主回路：QS→FU1→KM1→KM3→FR→KM4→M1

介绍T68型卧式镗床工作原理的工作原理,在国家职业技能鉴定的中级维修电工实操考核项目中,T68型卧式镗床是机床故障排除的选项之一,了解T68型卧式镗床工作原理对实际线路故障排除具有重要的意义。

⑵.正转高速起动，主轴变速手柄置高速档（SQ7动作），按下按钮SB2：

①.KA1、KM3、和KM1和KM4线圈回路与“正转低速起动〞同，增加KT线圈回路和KM4线圈回路与KM5线圈回路的切换。

②.KT线圈回路：1→2→3→4→9→10→KA1常开→11→12→KT线圈→0

③.KT延时到，KM4线圈断，KM5线圈回路：1→2→3→KM1常开→22→23→KM5线圈→0④.M1主回路：QS→FU1→KM1→KM3→FR→KM5→M1→KM5接成双星形

⑶.反转低速起动，主轴变速手柄置低速档（SQ7复位），按下按钮SB3：

①.KA2线圈回路：1→2→3→4→按下SB3或KA2常开→7→8→KA2线圈→0

②.KM3线圈回路：1→2→3→4→9→10→KA2常开→11→KM3线圈→0

③.KM2线圈回路：1→2→3→4→KM3常开→17→KA2常开→18→19→KM2线圈→0④.KM4线圈回路：与“正转低速起动〞同

⑤.M1主回路：QS→FU1→KM2→KM3→FR→KM4→M1

⑷.正转高速起动，主轴变速手柄置高速档（SQ7动作），按下按钮SB3：

①.KA2、KM3、和KM2和KM4线圈回路与“反转低速起动〞同，KT和KM4与KM5的切换与“正转高速起动〞同。

②.M1主回路：QS→FU1→KM2→KM3→FR→KM5→M1→KM5接成双星形

⑸.正转点动，按下按钮SB4：

①.KM1线圈回路：1→2→3→4→SB4常开→14→16→KM1线圈→0

②.KM4线圈回路：1→2→3→KM1常开→13→20→21→KM4线圈→0

③.M1主回路：QS→FU1→KM1→电阻R→FR→KM4→M1

⑹.正转高速停车与电源反接制动，按下按钮SB1：

①.正转高速停车，按下SB1，KA1、KM3、KT、KM5等线圈回路断，KM2和KM4线圈通电，M1主回路串入电阻，进行电源反接制动，反接制动的终止由转速继电器自动控制。

②.KM2线圈回路：1→2→3→SB1常开或KM2常开→13→KS常开→18→19→KM2线圈→0③.KM4线圈回路：1→2→3→SB1常开或KM2常开→13→KT常闭→20→21→KM4线圈→0④.M1主回路：QS→FU1→KM2→电阻R→FR→KM4→M1，低速电源反接制动

⑤.反转高速停车，按下SB1，KA2、KM3、KT、KM5等线圈回路断，KM1和KM4线圈通电，M1主回路串入电阻，进行电源反接制动，反接制动的终止由转速继电器自动控制。KM1线圈回路：1→2→3→SB1常开或KM1常开→13→KS常开→14→16→KM1线圈→0；KM4线圈通电与“正转高速停车〞同。

⑺.M1的变速冲动，拉出主轴变速手柄或进给变速手柄，SQ3或SQ4复位：

①.运行时变速，拉出主轴变速手柄或进给变速手柄时，SQ3或SQ4复位，其常开触头断开，常闭触头闭合。SQ3或SQ4复位，则KM3和KT线圈断电，KM1和KM2线圈切换，主电路串入电阻进行电源反接制动。但此时KA1或KA2线圈依旧保持其原来状态，变速操作完成后，待变速手柄推回原来位置，SQ3或SQ4复位，主拖动电动机将按变速前的转向，并将根据新的转速要求（主轴变速时）或按原来的状态继续（进给变速时）运行。

②.正转运行时变速，SQ3或SQ4复位后KA1、KM3和KT线圈断电，导致KM1线圈断电。由于M1依旧正转，13-18号线之间的正向转速继电器常开触头KS闭合，KM2线圈回路：1→2→3→SQ3或SQ4常闭→4→KS常开→18→19→KM2线圈→0，KM2线圈通电。

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