机坪运行管理培训

机坪运行管理培训第1页/共56页《民用机场运行安全管理规定》(191号令)

第二十二条机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于24学时。

第2页/共56页飞机刮蹭事件2010年7月31日，在北京首都国际机场，国航一架北京飞往乌兰巴托的CA901航班波音737-800飞机（B-5422）按正常程序滑行后，在跑道外静态等待指令时，被后面滑行上来的新加坡航空公司803航班波音777飞机的翼尖刮蹭到尾翼。

第3页/共56页飞机刮蹭事件2006年8月27日上午，首都机场1号航站里，一架东方航空公司的飞机与一架南方航空公司的飞机发生刮蹭

第4页/共56页工作车辆与飞机刮蹭事件2011年11日上午7时45分左右，厦门机场发生一起工作车撞上飞机事故

第5页/共56页工作车辆与人员刮蹭事件第6页/共56页加油溢油事件第7页/共56页机坪外来物类第8页/共56页违章行驶、停车类第9页/共56页1月份，集团公司成员机场安全、服务形势总体平稳，未发生机场责任原因的飞行、机场运行、空防安全事故，未发生服务质量有效投诉事件。集团安质信息系统接报主要不安全事件及异常事件如下：1)1月5日，BGS一拖车在首都机场与HU7765飞机发生冲撞，拖车驾驶舱顶部与飞机机头下部发生接触，拖把卡在飞机前起落架与拖车之间，造成飞机机头下方约60cm×30cm的创伤面。新华两名机务人员受轻伤，飞机停场维修。2)1月7日，BGS一辆行李拖车悬挂拖斗在首都机场与BGS摆首都机场集团公司摆渡车发生刮蹭，摆渡车右侧车身受损，车窗剥离破碎，车内无人3)1月9日，湖北机场集团地服公司进行UW9961保障任务时，平台车与飞机发生刮蹭，飞机蒙皮受损，无人员受伤。4)1月10日，国航地服在保障KA929航班时，平台车与航空器右后舱门处发生刮蹭，形成40cm×10cm的创伤面，航空器停场维修。5)1月29日，MU5684航班在长春机场起飞后因机械故障返航，降落后由东航驻场机务进行排故放行，当日22:41分于长春机场起飞。经初步调查长春机场地服公司机务人员在按照东航电话指令进行蒙皮活门操作时，由于对东航MCC的电话内容理解有误，导致误操作所致。第10页/共56页第11页/共56页机坪：机坪是指机场飞行区内供航空器上下旅客，装卸货物或邮件、加油、停放，维修和其他勤务保障使用的特定的场地。停机坪为禁区，实行封闭管理；停机坪外围设置隔离栏，进出口设岗哨、岗亭，人员、车辆凭禁区通行证出入；第12页/共56页锡林浩特机场停机坪简介：机场现有站坪面积为，其道面结构层与跑道相同。机场现有站坪机位数为，飞机运行方式为自滑进牵引车推出。第13页/共56页机坪的主要作业部门有：

公安派出所地面服务部飞行区管理部航空安保部航务保障部机务部油料保洁机坪第14页/共56页车辆:第15页/共56页设备

:主要指除机动车辆之外的其它用于保障运输生产运行安全的设备和设施。包括：道面、仪器、灯光、电路、牵引拖把、消防器材、轮挡、工具箱、维修梯、廊桥等。除特别许可外（经值班领导批准并和机场派出所办理有关手续），畜力车、三轮车、摩托车、自行车以及履带式机场车辆，不得进入机坪。

第16页/共56页航空器:航空器关车后，机组应在得到BGS人员允许后方可松刹车。发动机未完全关闭（螺旋桨未停转）时，工作人员和车辆不得靠近、严禁下客。廊桥退出前，不允许撤去轮档和挂上牵引车。航空器在启动过程中或滑行（牵引）时，任何人员和车辆应主动避让，严禁与航空器抢道。第17页/共56页机坪内凡涉及造成航空器与航空器、航空器与障碍物（车辆、设备、设施、人员、动植物等）、航空器与外来物碰撞、碰擦等事故征候或事故，航空器驾驶员应立即向调度室报告，调度室立即报告值班领导。所有航空器应在指定区域装卸货物及进行旅客上下飞机。所有旅客应按指定路线从侯机楼前往登机及下飞机后前往侯机楼，行进过程中应有运输服务人员引导，无引导人员禁止旅客从机坪穿越。当航空器发动机启动时，机坪上不准有旅客上下机，不得有任何车辆、人员穿越机坪。航空器:第18页/共56页机坪作业人员必须符合的条件:应当接受机场运行安全知识、场内道路交通管理、岗位作业等培训，按规定在胸前佩戴有效通行证件，着制服值勤的工作人员应着装整齐，有明显的反光标识；在证件规定的区域内工作，应注意观察飞机及机坪内的车辆动态，；应保持机坪的清洁，严禁任何人员在机坪内乱扔或撒落杂物；按照规定路线行走。第19页/共56页在机坪作业的人员严禁的行为：为确保机坪安全、正常、有序，严禁下列行为：有飞行活动时，严禁任何人员、或车辆穿越机坪；严禁任何工作人员在醉酒或麻醉状态下进入机坪；严禁在机坪内吸烟，燃烧明火及释放烟雾；严禁在机坪内排放各种有毒、有害气体；严禁携带各类动物进入机坪（导盲犬除外）；严禁在机坪内游玩、娱乐；严禁非专业（无上岗证）人员使用或操作机坪上的任何车辆、设施和设备。所有登机的人员都必须无条件接受监护员检查，严禁私自携带物品登机。第20页/共56页严禁无关人员进入机坪；确因工作需要进入机坪的人员应佩戴机场派出所核发的临时通行证，并提前通知值班领导，进入机坪时应有接待单位派专人陪同和引导；旅客应持有效登机牌或过站牌，在引导员的引导下按顺序抵达（离开）航空器。引导员、航空器监护人员、公安值班警员、保安人员应注意观察、控制旅客的盲目走动和逗留时间。禁止无引导员引导的旅客穿越机坪。除特殊情况外，过站飞机旅客禁止进入机坪。场内负责清洁工作的人员应及时清理机坪上出现的杂物、易燃物。在航空器附近进行作业的清洁工作人员应与航空器发动机保持一定距离，并随时注意航空器和运行车辆的动态，注意现场作业人员的指令。除安全原因和紧急救援外，严禁在机坪范围内鸣枪和使用警报器具在机坪作业的人员严禁的行为：第21页/共56页车辆:进入机坪的车辆应严格按照《民用机场运行安全管理规定》（总局令第191号令）第一百一十八条--第一百三十九条执行，均应车况良好，配备有效的灭火器材，在车身前部顶端安装黄色警示灯并持有机场派出所颁发的有效证件。一切与现场作业无关的车辆未经批准严禁进入机坪，机场工作人员自用车辆不许在停机坪停放。第22页/共56页进入机坪的车辆应遵循：在划定的道路上行驶；按指定的通行道口进入机坪并自觉接受安检人员监督检查；行驶到停机坪、道路交叉路口时，应当减速慢行，观察航空器动态，在确认安全后，方可通行；接近航空器时速度不超过5公里/小时；牵引航空器时，直行时速不得超过10公里；弯行时速不得超过3公里；机坪内一般情况下严禁超车；进入机坪的车辆应按规定的线路行驶。行驶速度不超过15公里/小时；距航空器200米内时，时速不得超过10公里；距航空器50米以内的车辆时速不得超过5公里；特种车辆和经允许接近航空器的车辆，在确保航空器安全的情况下，方可接近航空器。执行紧急任务的消防车，警车、救护车、工程抢险车距航空器100米外行驶且在保证安全的前提下不受时速、路线限制。

第23页/共56页车辆避让:

进入机坪的车辆必须遵循避让航空器的原则，不准与航空器抢道。在机坪行驶的车辆，遇有执行公务的警车、消防车、工程抢险车、救护车、以及护卫车队时，应当主动减速避让，不得争道抢行或紧随尾追，不得穿插、超越护卫车队；应主动避让上、下航空器的旅客，不得从旅客行列中穿行；非直接保障生产的车辆必须主动避让直接为航空器服务的车辆或生产保障车辆，所有车辆必须避让航空器；遇有航空器滑行或拖行时，应在航空器一侧50米以外避让，不得在滑行航空器前200米内穿行或50米内尾随，不得从航空器下穿行。

第24页/共56页特种车辆或设备靠接航空器的顺序及位置：

进港或过站航空器停靠廊桥机位时，靠近飞机作业的车辆在飞机停稳并放好轮档后按下列顺序接近飞机，客梯车、电源车（特殊情况优先）、加油车、行李拖头车、清水车、污水车。客梯车（或廊桥）----在航空器停稳并确定放置好轮挡后，方准驶靠航空器；电源车----第一时间从机头方向靠接航空器；加油车----分别按不同机型的具体操作规程，加油车靠接航空器在2分钟内进入；行李拖头车----在加油车停靠航空器后方能进入保障作业区。行李拖头车除行驶经过外，不得在前后货舱之间区域停放。拖盘停放位置分别为沿航空器纵轴线平行于前货舱门与机头之间距机身2米外区域和沿航空器纵轴线平行于后货舱门与尾翼之间距机身2米外区域。除正在装卸货物、行李和移动的拖盘之外，等待或编组的拖盘不得置放在前后货舱门之间的区域。前后货舱门作业的拖盘不得超过一个，替换作业的拖盘用人工移动和编组；第25页/共56页清水车或污水车----必须从航空器左侧驶靠航空器。如因工作需要从右侧进入且不影响其它特种车作业的情况下，可从航空器右侧驶靠航空器作业，否则要待其它车辆作业完毕退出后方能从航空器右侧驶靠；航空器牵引车----在航空器过站时间下限前15分钟将拖把与航空器联接好，航空器关

舱门后即在机头方向靠接航空器并将航空器推至指定开车地点；除冰车----航空器到达后或起飞前按指定开车地点后绕机身、机翼实施除冰作业；气源车----其它保障作业结束后，航空器发动机起动前沿与航空器纵轴线成45度角方向接近气源口至距航空器5米外处实施作业；其它特种车辆的驶靠顺序及摆放位置（与航空器停靠廊桥的规定相同。）特种车辆或设备靠接航空器的顺序及位置：

第26页/共56页各类特种车辆机坪保障作业流程第27页/共56页

本场(过夜)始发航空器停靠非廊桥机位时车辆作业原则：

客梯车----在机组到位或航空器已由警卫移交地面机务人员后停靠航空器；除冰车----在旅客登机前绕机身、机翼完成除冰作业；其它特种车辆靠接航空器同上条。所有特种车辆作业完毕后，应立即退出作业地点，退出时，要在确保安全的前提下沿进入的反方向退出；在没有其它车辆影响或不影响其它车辆作业的情况下，可以选择安全、有利的方式退出。但任何车辆在无操作规章允许的情况下，均不得在机翼、机身下通过。第28页/共56页机坪上行驶的机动车辆，还应符合下列规定：

特种车驾驶员必须持有《中华人民共和国机动车驾驶执照》和机场派出所核发的场内机动车驾驶执照，方准驾驶特种车辆，进入机坪的特种车辆必须经机场派出所交通管理部门检验合格；制动器、转向器、刮水器、后视镜、喇叭、和灯光装置，保持齐全有效；凡在停机坪作业的各种内场机动车辆，要持统一的内场标志,悬挂民航内蒙锡林浩特机场派出所核发的有效证件，做到证件齐全，无牌照的车辆严禁进入机坪为航空器服务；在车身前部顶端安装黄色警示灯和防雾灯；行李车拖挂托盘行驶时，重车每次不超过四节，空驶每次不超过六节，大小拖盘不得混挂，拖盘严禁载人；

第29页/共56页驾驶车辆靠接航空器时，应当有人指挥；车辆和航空器处于停靠状态时，车辆应当使用制动和轮挡，驾驶员应随车等候；酒后不得驾驶机动车辆；驾驶液压装置车辆应当保持液压升降筒和脚架升降到工作位置，鸣号后再通知工作人员安排旅客上下航空器或装卸货物；不得驾驶与所持驾驶证准驾车型不相符合的车辆必须配备有效的灭火器材；严格按指定位置停放；夜间在机坪停车位上等待的各种车辆均不准开启远、近光灯，以避免灯光影响飞机滑行。机坪上行驶的机动车辆，还应符合下列规定：

第30页/共56页特殊情况作业要求：

遇有伤病旅客需要乘救护车上、下航空器时，经允许，救护车可停放于候机楼旅客出口处或客梯车后，与航空器纵轴线平行距客梯车5米以外区域。第31页/共56页

特种车辆灯光应当遵守的规定：

向右转弯、向右变更车道、靠路边停车时，开右转向灯；向左转弯、向左变更车道、驶离停车地点或掉头时，开左转向灯；牵引车在牵引航空器时，开黄色警示灯；进入机坪的特种车辆必须开顶端照明灯、黄色警示灯、示宽灯和尾灯，雾天应开防雾灯；夜间在机坪停车位上等待及作业的各种车辆，在有航空器起降和滑行时均不准开启远、近光灯，以避免灯光影响飞机滑行。第32页/共56页机坪保卫——职能部门：停机坪的治安和设施的安全保卫工作由机场派出所负责；停机坪区域的安全检查和保卫部门为机场派出所和安保部。第33页/共56页机坪保卫——部门职责机场派出所应每天派员在停机坪区域执勤巡逻，随时保证有执勤人员在机坪维持治安秩序；执勤人员对有碍治安的行为要及时制止。当发生违法事件时，要依法采取果断措施，并立即向上级报告。执勤人员有权检查停机坪内人员的证件或登机牌，检查可疑的车辆、行李和物品。监督车辆和航空器的活动与停放。必要时有权对可疑车辆和人员进行搜查；执勤人员应将纠正违章、处理治安事件详细记录在案；专机和特殊航班的警卫和监护由锡林浩特机场派出所组织；安检站值勤人员应恪尽职守，严格证件检验，严禁无证人员进入机坪。如发现私自或因责任心不强、擅离职守等原因造成无关人员进入机坪的，严肃处理；值班领导、派出所、安检站负责人应经常检查值班安保人员、监护人员的工作情况，发现问题及时处理；第34页/共56页机坪消防

机坪的消防安全和消防设施管理由机场消防队负责；按要求和标准配齐机坪消防管网和消火栓。严格按规定维护、使用、保养消火栓；机坪应配备灭火器材,严格按灭火器的维护使用规定使用、维护灭火器；消防队应每周巡视一次机坪消防器材，发现问题及时整改；进入机坪的任何车辆、设备都必须符合国家安全消防标准，配备必须的消防设备；严禁任何人挪移、损坏机坪上的消防设施和设备，也不得将这些设施、设备用于它用；任何车辆及设备的停放不得影响消防设备的使用；每月或根据上级安排对机坪消防器材全面检查一次，包括外观是否受损，气压是否正常、是否到了使用年限，消火栓是否开启正常、水压大小，发现不能正常使用的要及时更换配置或上报维修处理。第35页/共56页

机坪障碍物机坪内禁止设置影响航空器活动的障碍物；因故障被迫停放在机坪内的设备，必须悬挂明显的警示标志（夜间必须悬挂警告灯）派专人看守，并及时将停放的位置通知值班领导和调度室；置放障碍物单位必须尽快采取措施将其移动到机坪活动区以外；任何人员在机坪内发现障碍物，应及时报告值班领导。第36页/共56页燃油安全——对操控人员的要求

加油操作人员应遵守安全操作规程，有下列任何一种情况都禁止为航空器加油：没有接好地线、挡好轮挡；机场上空有雷击活动时；航空器正在启动发动机或发动机正在运转时；航空器载有旅客或有旅客上下飞机时；出现燃油溢漏情况时。第37页/共56页特殊情况处理：当机坪出现燃油溢漏情况时：操作人员应立即通知消防队和值班领导；立即停止加油，油料公司组织清除燃油溢漏区域；禁止在该区域启动任何机电设备；禁止使用各种类型的无线电通信工具；严禁各种类型的明火出现；第38页/共56页保障——过站航班过站航空器保障作业时限（航空器开舱门起）（B—757以下机型）清水车----10分钟内完成；排污车----15分钟内完成；餐饮装机----10分钟内完成；航油加注----20分钟内完成；行李货物装、卸舱----40分钟内完成；机上客舱清洁----30分钟内完成第39页/共56页保障——出港航班出港飞机保障作业时限（航空器关舱门前）餐饮装机----40分钟内完成；清洁客舱----40分钟内完成；电气源车----提前60分钟到达；加油车----提前60分钟到达；航空器注油----40分钟内完成；飞机拖车----提前5分钟到位；行李拖车----提前60分钟到位；梯子车----提前40分钟到位；其他特种车辆----提前10分钟到达。第40页/共56页机坪作业人员到达时间要求（进港）：航空器保障人员和车辆应在接到飞机落地时间通知后，提前到达作业现场：机务指挥员提前10分钟到达；廊桥操作员提前10分钟到达；

飞机监护员提前10分钟到达；旅客引导员提前10分钟到达；行李分检员提前10分钟到达；其他工作人员提前10分钟到达；除特别明确外特种车辆提前10分钟到达。第41页/共56页机坪作业人员到达时间要求（出港）：出港航空器保障人员和车辆应在航空器预计起飞前，提前到达作业现场：

机务人员提前90分钟到达；廊桥操作员提前60分钟到达；飞机监护员提前90分钟到达；旅客引导员提前40分钟到达；行李分检员提前90分钟到达；其他工作人员提前30分钟到达；除特别明确外特种车辆提前10分钟到达。第42页/共56页机坪作业人员到达时间要求（进港过站）：进港过站航空器保障人员和所需车辆应在接到飞机落地时间通知后，提前到达作业现场等候：机务指挥员提前10分钟到达；廊桥操作员提前10分钟到达；飞机监护员提前10分钟到达；旅客引导员提前10分钟到达；行李分检员提前10分钟到达；特种车辆：客梯车或廊桥—提前10分钟到达；行李拖车提前10分钟到达；电、气源车—提前10分钟到达。除特别明确外，其它特种车辆提前10分钟到达。第43页/共56页设备：各生产保障部门应经常对本部门所管辖使用的机坪设施、设备进行检查，保证设施设备始终处于持续良好状态。第44页/共56页

机坪卫生标准：机坪在开放使用期间，道面表面应保持完整、平坦、清洁，无杂物。飞行区管理部负责对机坪积雪按规定要求标准及时清除；机坪上的灯光应保持多方位且连续照明，保证道面上无暗区；

机坪上的各种设备、维修工具、机动车辆应按要求放置在指定位置并摆放整齐。

第45页/共56页机坪防洪排水设施的检查：飞行区管理部要及时清除排水沟内的砖头、石块、垃圾、泥沙杂物等，确保汛期防洪排水设施的畅通。清理出来的杂物要运出飞行区，作垃圾处理；严禁往机坪防洪排水设施内倾倒垃圾、废渣、施工废料及其它废弃物；严禁向机坪防洪排水设施排放腐蚀物质，剧毒物质及易燃、易爆和有毒有害污水、污物；

第46页/共56页有暴雨过后，要对机坪上保障飞行安全的各类设施、设备进行认真检查，防止因暴雨造成的设施、设备的损害给安全带来隐患；机坪上的各种设备设施必须处于良好状态，禁止带故障接近航空器作业；严禁任何单位、人员损坏，挪用、占用，遮挡机坪基础设施、设备；机坪内禁止停放无证或未经值班领导批准的设备。机坪防洪排水设施的检查：

第47页/共56页对廊桥操作员的要求：当航空器使用廊桥上下旅客时，廊桥操作人员应严格按操作程序工作。对接航空器时，必须在航空器停稳，机务人员放好轮挡后进行；操作时，应随时观察廊桥的工作状态及周围的环境。使用完廊桥后，操作人员应将廊桥开回到规定的停桥回位点。操作廊桥的单位负责廊桥的系留。第48页/共56页施工施工是指在飞行区范围内（包括：跑道、道肩、防吹坪、滑行道、机坪、灯光系统、通讯导航系统、飞行区）进行的新建、扩建、改造维修等活动。

第49页/共56页机坪标志：

在机坪上设置各类标志、标线。设置道路交通标志、标线；持续保持目视助航设施、设备标志及交通标志正确、完整、清晰和有效；登机廊桥应设限高标志，在登机廊桥活动范围内应划定车辆禁行区域；机坪要有明显的禁烟标志；停机坪按照适航要求统一划标清晰的航空器停机位置、滑行路线标志和标线；统一划标清晰的各种车辆的停放位置标志、标线；应涂绘出禁止穿越和行走的标志。第50页/共56页证件锡林浩特机场派出所统一制作颁发人员和车辆通行证。凡进入机坪的人员、车辆必须在明显位置佩戴、悬挂锡林浩特机场派出所颁发的控制区通行证件；控制区通行证符号代码分为A、B、C、D、E、F、G等七个区域。佩戴证件人应严格按照限制区通行证规定的区域作业，禁止跨区域使用证件：A：登机B：旅客隔离区C：机坪D：货运区E：飞行区F：油库G：塔台值班公安干警、机坪监管人员及安检值班人员有权监督检查所有在机坪上作业人员的证件；对违反本规则的任何人员，值班