海船船员新规则船舶管理-轮机专业题库及答案一

海船船员新规则（船舶管理-轮机专业）题库及答案（一）

第一部分船舶结构与适航性控制题型：单选题第一章船舶的发展与分类第一节船舶的发展概况1.目前船舶发展的突出特点是（）。A.核动力化、自动化、大型化B.快速化、自动化、大型化C.专业化、自动化、大型化D.小型化、专业化、自动化答案：C2.下列（）不是目前船舶发展的突出特点。A.高效率化8.自动化C.大型化D.专业化答案：A3.下列关于船舶发展的说法中，错误的是（）。A.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B.散货船是最早的专业化船舶C.船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D.最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点答案：B4.20世纪50年代后，钢船建造的发展均采用（）。A.铆接法B.焊接法^铸造法口.锻造法答案：B.目前海船上最广泛使用的主动力装置是（）。A.汽轮机B.柴油机C.燃气轮机D.汽油机答案：B.目前海船上广泛使用球鼻首，关于球鼻首作用的正确论述是（）。A.增加船首强度B.减少兴波阻力C.便于靠离码头口.建造方便答案：B.目前海船上广泛使用球鼻首，不属于球鼻型船首优点的是（）。A.减少兴波阻力.减小形状阻力^制造工艺简单D.B+C答案：C8.侧推器的使用是海船动力装置的发展趋势之一，侧推器不能起到的作用是（）。A.可减少主机启动次数.可减少主机换向次数C.延长主机寿命D.提高动力装置的经济性答案：D.现代运输海船船首形状多采用（）。A.前倾型，球鼻型B.直立型，球鼻型C.前倾型，直立型D.飞剪型，破冰型答案：A10.船舶采用球鼻型船首的设计是为了（）。A.方便船舶的操作B.提高船舶的速度C.适合冰区航行D.A+B答案：B.现代运输海船的船尾形状多采用（）。A.巡洋舰型B.方型C椭圆型D.流线型答案：A.在排水量相同的条件下，船舶采用巡洋舰尾的优点是（）。A.保护桨和舵B.提高稳性C.提高推进效率D.改善快速性答案：C第二节船舶分类13.（）是属于按推进动力分类的船舶。A.螺旋桨船8.平旋推进器船C.喷水推进船D.电力推进船答案：D14.船舶按航区分类有（）。A.远洋船，沿海船B.军用船，民用船C.极区船，内河船D.A+C答案：D15.()是属于按航行状态分类的船舶。八.帆船B.水翼船^渡船D.载驳船答案：B.按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是()。A.冷藏船8媒船C.运木船D.汽车运输船答案：B.常用的船舶分类方法是按()分。A.用途B.航区C.大小口.造船材料答案：A.()是属于按用途分类的船舶。A.远洋船，沿海船B.军用船，民用船C.人力船，柴油机船D.排水型船答案：B19.()是属于按上层建筑型式分类的船舶。A.远洋船，沿海船B.中机型船，尾机型船C.潜水船，气垫船口.三岛型船答案：D20.()是属于按造船材料分类的船舶。从油船，液化气船B.水泥船，玻璃钢船C.蒸汽机船，帆船口.煤船，矿石船答案：B21.()是属于按推进器型式分类的船舶。八.帆船B.水翼船^渡船D.明轮答案：D.下列关于船舶分类的说法中，正确的是（）。A.潜水船是按船舶用途分类的B.普通货船是按船舶用途分类的C.柴油机船是按船舶推进器形式分类的D.集装箱船是按特种货船分类的答案：B.下列船舶不属于特种货船的是（）。A.汽车运输船B.运木船C.冷藏船D.液体化学品船答案：D24.下列船舶中不属于ISM规则中规定的“散装船”是（）。A.矿砂船B.兼用船C.滚装船口.煤船答案：C25.最广泛采用的船舶分类方法是（）。从按动力设备区分法8.按货种区分法^按机舱位置区分法口.按航区区分法答案：B26.下列船舶属于特种货船的是（）。A.矿石船B.集装箱船C.冷藏船D.液体化学品船答案：C.按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的（）。A.运输船B.工程作业船C.渔业船D.特种货船答案：D第三节专用运输船舶的特点.液化气船的种类有（）。A.全压式、全冷式B.全压式、半冷半压式C.半冷半压式、全冷式D.全压式、半冷半压式、全冷式答案：D.集装箱船的机舱一般设在（）。A.舯部B.舯艉部^艉部D.B+C答案：D.需设置上下边舱的船舶是（）。A.散货船8.客船^油船D.液化气体船答案：A31.装卸效率高，货运周期短，货损小，装卸作业简单的船是（）。A.集装箱船B.杂货船C.散货船D.矿砂船答案：A32.（）船舶的货舱内需设加温管系。A.散货船B.集装箱船C.液化气体船口油船答案：D33.在下列船舶中，船舶的货舱双层底要求高度大的是（）。A.杂货船B.集装箱船^客货船D.矿砂船答案：D34.矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是（）。A.提高总纵强度B.提高局部强度C.减轻摇摆程度D.保证空载时吃水和稳性答案：D.油轮的货油舱和居住舱室之间应设置（）。A.隔离舱B.淡水舱C.深舱D.杂物舱答案：A.新型油轮设置双层底的主要目的有（）。A.提高抗沉性B.提高强度C.作压载舱用D.防止污染海洋答案：D.抗沉性最差的船舶是八.客船B.杂货船C.散货船D.滚装船答案：D.横舱壁最少和纵舱壁最多的船舶分别是（）。A.滚装船，油船B.矿砂船，集装箱船^油船，散货船口.客船，液化气体船答案：A39.单甲板船有（）。A.集装箱船，客货船，滚装船B.干散货船，油船，客货船^油船，普通货船，滚装船口.油船，干散货船，集装箱船答案：D40.《SOLAS74公约》规定，凡载客超过（）的船舶，定义为客船。A.16人B.14人C.12人D.10人答案：C41.对稳性、抗沉性和快速性要求最高的船舶为（）。A.普通货船8.客船C.集装箱船D.散货船答案：B42.集装箱船通常用（）表示其载重能力。A.总载重量B.满载排水量C.总吨位D.标准箱TEU数目答案：D.油轮的（）前后端应设有隔离舱。A.杂物舱B.货油舱C.压载舱D.淡水舱答案：B.对稳性、抗沉性要求最高的船舶是（）。A.集装箱船8.油船C.滚装船口.客船答案：D45.常用的两种集装箱型号和标准箱分别是（）。A.40ft集装箱、20ft集装箱，20ft集装箱B.40ft集装箱、20ft集装箱，40ft集装箱C.40ft集装箱、10ft集装箱，10ft集装箱D.30ft集装箱、20ft集装箱，20ft集装箱答案：A46.集装箱船设置双层船壳的主要目的是（）。A.提高抗沉性B.提高船体扭转强度C.作为压载舱D.作为货舱答案：B47.按运输时液化气体的温度和压力分类，液化气体船可分为（）。1.高温高压液化气体船 II.低温低压液化气体船 III.压力式液化气体船“，低温压力式液化气体船 V.低温式液化气体船 讨.常温常压式液化气体船A.I+II+WB.II+III+VC.III+W+VD.I+V+W答案：C.艉机型船主要用于（）。1.油轮II.客轮I.散装货船W,高速定期普通货船 V.船速较低的不定期普通货船 W.高速集装箱船A.I+II+IIIB.I+III+VC.III+W+VD.I+V+W答案：B.中机型船比艉机型船容易调节（）。A.载货量B.稳性C.纵倾D.排水量答案：C.在主尺度相同的情况下，中机型船比艉机型船装货（）。A.少B.多C.一样D.不定答案：A.艉机型船的优点是（）。1.装卸效率高 II.结构连续IIL轴系短”.易满足一舱不沉的要求I+II+IIII+III+WII+III+WI+II+III+W答案：A.散装货船采用艉机型的主要目的是（）。A.确保螺旋桨浸没深度B.缩短机舱长度^船型美观D.扩大货舱容积和方便装卸货答案：D.按机舱在船长方向的位置划分船型，油轮宜采用（）船型。A.艄机型船B.舯机型船C.舯艉机型船D.艉机型船答案：D.民用船舶的机舱一般不设置（）类型。A.艉机型B.舯机型C.舯艉机型D.艄机型答案：D.货船设置顶边舱的作用是（）。1.提高甲板强度 II.作压载舱用 III.可限制货物向一侧移动W,存放杂货 V.增加舱室数量W,增加稳性A.I+IB.II+IIIC.W+VD.I+W答案：B.新型油轮设置双层底的主要目的有（）。1.提高抗沉性 II.提高强度IIL作压载舱用W.增加载重量 V.防止污染海洋 W.防止海损发生A.I+II+WB.II+III+VC.III+V+WD.I+W+V答案：C57.油轮设置专用压载舱的好处是（）。I.防止污染海洋 II.提高抗沉性in.提高结构强度iv.缩短停港时间 v.减轻海水对货油舱腐蚀A.I+11B.II+IIII+IVI+V答案：D58.触舰机型船适用于（）。1.高速定期普通货轮 L高速集装箱船in,散货船A.I+IIB.II+IIII+IIII+II+III答案：A59.单甲板船有（）。I.集装箱船 II.干散货船in.油船IV.客货船V.普通货船VI.滚装船A.I+11+IIIB.II+III+VC.III+IV+VD.I+V+VI答案：A.对于船长大于（）m的油船，通常要求在货油舱内设置两道纵向连续的纵舱壁。A.45B.60C.90D.120答案：C.采用触机型船舶的是（）。A.普通货船B.客船C.集装箱船D.油船答案：B.油轮设置纵向水密舱壁的目的是（）。A.提高纵向强度B.分隔舱室C.提高局部强度D.减少自由液面影响答案：D. 第二章船舶强度和构造第一节船体受力与强度.船体强度是指船体结构抵抗（）作用的能力。A.阻力B.内力^外力D.碰撞力答案：C.船体结构抵抗各种外力作用的能力称为（）。A.浮性B.稳性^船体强度D.抗沉性答案：C.船体强度包括（）。1.纵向强度II.横向强度 III.局部强度.W.扭转强度V.中垂强度W.中拱强度I+II+III+WI+II+V+Wc.n+in+w+vD.I+III+V+W答案：A66.船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是（）。八.＞浮力8.＜浮力^=浮力D.与浮力的大小不一定相等答案：D67.因船舶的重力与浮力沿船长方向的分布规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）。A.总纵弯曲强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度答案：A68.船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于（）不足。A.局部强度B.总纵弯曲强度C.横向强度D.扭转强度答案：B69.对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的（）问题。A.总纵强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度答案：B70.加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的（）。A.总纵强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度答案：D71.横骨架式舷侧结构中，每隔三四个肋位设置一强肋骨，是为了提高（）。A.纵向强度B.扭曲强度C.横向强度D.局部强度答案：D.在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是（）。A.肋板，肋骨B.舭龙骨C.横梁和船底板D.强力甲板，龙骨答案：D.组成船体纵向强度的主要构件是（）。A.肋骨B.肋板C.舭肋板D.桁材答案：D.在下列构件中，承受横向强度的构件是（）。从平板龙骨8.船底纵骨C.肘板D.舭龙骨答案：C75.（），则其扭转强度越差。从船越长8.船越宽^船越大D.甲板开口越大答案：D76.承担横向强度的构件有（）。1.龙骨 II,肋骨III.肋板 W.横梁V.横舱壁 W.桁材.A.I+II+III+WB.II+III+W+VC.I+II+III+VD.n+in+v+w答案：B77.船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不属于局部外力作用的是（）A.航行时船首底部受到波浪的砰击力8.船舷板受到码头的挤压与碰撞力C.机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力D.舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀答案：D78.对无舵柱船舶，沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为（）。A.登记船长B.垂线间长C.总长D.水线长答案：B.船舶沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为（）。A.登记船长B.垂线间长C.总长D.水线长答案：B.通常所说的船长是指（）。A.垂线间长8.船舶最大长度C.总长D.设计水线长答案：A81.对船体总纵强度最起作用的是（）。A.舷侧8.舱壁C.甲板和船底D.上层建筑答案：C.在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离称为（）。A.型宽B.最大宽度C.丈量宽度D.登记宽度答案：A.船舶的型深是指（）。从平板龙骨表面到上甲板上缘的垂直距离B.内底板上表面至甲板边线的距离^在船长中点处沿舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离口.平板龙骨上缘到上甲板下缘的垂直距离答案：C84.船体中部由舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫（）。A.最大高度B.最小高度C.吃水深度D.型深答案：D85.船舶总长Loa是（）。A.包括两端上层建筑在内的船体最前端外板与最后端外板表面之间的水平距离B.首垂线与尾垂线之间的水平距离C.垂线间长与外板厚度之和D.包括两端上层建筑在内的船体型表面最前端与最后端之间的水平距离答案：D86.船舶包括钢板厚度和永久性固定物在内的船首最前端到船尾最后端的水平距离称为（）。A.总长B.最大长度C.登记长度D.两柱间长答案：B.船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的水平宽度叫做（）。A.登记宽度B.型宽C.最大宽度D.水线宽度答案：C.大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是提高（）。A.局部强度B.扭转强度C.总纵强度D.横向强度答案：C.下列（）的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。A.舭部外板B.上甲板边板^船尾外板D.舷侧外板答案：B.下列（）构件上不准开孔。A.实肋板B.舭肘板C.中底桁D.旁底桁答案：C.纵骨和实肋板相交接时可以（）。A.在纵骨上开切口，让实肋板穿过B.在实肋板上开切口，让纵骨穿过C.在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过D.在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过.答案：B.加强机舱舷侧结构的措施是增设（）。A.肋骨B.强肋骨C.肋板D.横梁答案：B.船体舷侧肋骨的主要作用是（）。A.提高总纵强度B.保证扭转强度C.保证横向强度D.以上都是答案：C.在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了（）。A.提高总纵强度B.提高扭转强度C.保证横向强度D.局部加强答案：D.关于船体外板结构错误的说法是（）。A.中部外板要加厚，向两边逐渐减薄8.平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐减薄C.艄艉端外板要加厚D.有开口的外板要加厚答案：B.船舶各层甲板中最厚的一层甲板是（）。八.平台甲板B.艇甲板C.起居甲板D.强力甲板答案：D.船舶甲板厚度最大的区域是（）。A.艄端B.艉端C.艄艉两端口.船中答案：D.强力甲板板最厚的区域是（）。A.距艄艉两端大约1/4船长B.舱口与舱口之间^船体中部0.4船长D.货舱口周围答案：C99.保证船体横向强度的构件是（）。A.肋骨，肋板，横粱B.强力甲板，龙骨和舭肘板C.舭龙骨，舭肋骨口.船底板，纵骨和横梁答案：A.在船舶防撞舱壁上（）。A.不准开设门、人孔、通风管等B.可开设水密门C.不可通过任何管子D.可开设用螺栓固定的平板门答案：A.船舶外板中较厚的列板是（）。从平板龙骨B.舭部列板C.舷顶列板D.A+C答案：D102.船体外板厚度沿纵向首、中、尾和沿垂向底、侧、顶的分布原则分别是（）。A.大小大，大小大B.小大小，大小大C.大小大，小大小D.小大小，小大小答案：B.如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生（）变形。A.总扭转B.中垂C.中拱D.以上全部答案：C.船舶发生中垂时（）。A.甲板板受拉力，船底板受压力B.甲板板和船底板同时受拉力C.甲板板受压力，船底板受拉力D.甲板板和船底板同时受压力答案：C105.船舶由中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的（）。A.1/100B.1/500C.1/1000D.1/2000答案：C106.下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是（）。A.舯机型船轻载，波峰在船中B.舯机型船满载，波谷在船中C.艉机型船，艄尖舱加压载，波峰在船中D.A、B、C均会产生答案：C107.船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。八.船中位于波峰8.船中位于波谷C.波峰位于1/4船长处D.A或B答案：D108.当船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A.甲板和船底受拉伸B.甲板和船底受压缩C.甲板受拉伸，船底受压缩D.甲板受压缩，船底受拉伸答案：D.当船中处于波峰时，船舶易处于（）状态。A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸答案：B.舯机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生（）。A.中拱弯曲变形B.中垂弯曲变形C.扭曲变形D.严重振动答案：A.油船满载航行遇到波浪时，可能会发生（）。A.中拱弯曲变形B.中垂弯曲变形C.扭曲变形D.严重振动答案：B.当船中处于波峰时，船舶的变形使（）。A.甲板和船底受拉伸B.甲板和船底受压缩C.甲板受拉伸，船底受压缩D.甲板受压缩，船底受拉伸答案：C113.船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的（）分布不均造成的。A.重力和船舶阻力B.浮力和波浪冲击力C.重力和浮力D.剪力和重力答案：C114.船体发生总纵弯曲的原因是（）。A.由于波浪的冲击力作用B.由于重力和浮力分布不均匀C.由于惯性力作用D.由于推力和阻力作用答案：B.过大的（）使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸答案：A.若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不正确的是（）。A.过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小B.上层建筑和甲板室连接处作用力减少C.使轴系和管系等发生弯曲变形D.导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合答案：B.如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，而相对的船中部则出现空舱，就会产生较大的（）变形。A.中垂B.中拱C扭曲D.拉伸答案：B.当船中处于波谷时，船舶易处于（）状态。A.中垂B.中拱C扭曲D.拉伸答案：A.船体中拱时，甲板受到（），船底受到（）。A.拉应力/拉应力B.压应力/压应力C.拉应力/压应力D.压应力/拉应力答案：C120.船体纵向变形的典型形态是（）。A.中拱、中垂8.船体扭曲C.横向骨架歪斜D.甲板出现凸凹答案：A121.假如船舶中部搁浅，会出现的船体变形是（）。A.局部变形B.局部十中部C.中拱十中垂D.局部十扭曲答案：B.船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向艄艉两端（）。A.逐渐增加B.逐渐减少C.保持不变D.变化无规律答案：B.船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。A.大B.小C.一样D.大小不定答案：A.船体受剪力最大的部位是（）。A.艄部B.BMC.1/2船长处D.距艄艉1/4船长处答案：D.船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。A.横向强度B.局部强度C.扭转强度D.总纵弯曲强度答案：D.船体受到最大总纵弯矩的部位是（）。A.主甲板8.船底板^船中D.离艄或艉为1/4的船长处答案：C127.船舶最大弯曲应力发生在I.距船首1/4船长处横剖面上甲板 11.距船首1/4船长处横剖面船底板山.距船尾1/4船长处横剖面上甲板 “，距船尾1/4船长处横剖面船底板丫.船中剖面上甲板 讨.船中剖面船底板A.I+11B.III+VC.II+IIID.V+W答案：D.在船舶的（），弯曲力矩和剪力总是等于零。A.主甲板8.船底板^船中D.艄艉两端答案：D.总纵弯曲力矩值，从艄艉两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中（）船长范围内。八.减小10.4B.增大10.4^增大10.6口.减小10.6答案：B.下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）。儿在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值^船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的D.最大的剪力位于距艄艉两端大约1/4船长附近答案：C.船体甲板和船底的弯曲应力方向（），二者的弯曲应力值（）。A.相反/最大B.相同/最大C.相反/最小D.相同/最小答案：A.引起船体发生总纵弯曲变形的原因，主要是沿着船长方向每一点上（）。A.重力分布不平衡造成的B.浮力分布不平衡造成的C.压力分布不平衡造成的D.重力和浮力不平衡造成的答案：D.甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是（）。A.纵向强度不足B.横向强度不足C.扭转强度不足D.应力集中答案：D.船首尾端所受的总纵弯曲力矩（），所受的局部作用力（）。A.较小/也较小B.较大/也较大C.较小/较大D.较大/较小答案：C第二节船体主要结构及其特点.船体强度不足影响到航行性能是（）。A.浮性、抗沉性、操纵性B.抗沉性、稳性、摇摆C.稳性、操纵性、摇摆D.浮性、操纵性、稳性答案：A.船体结构中的肋板属于（）。A.纵向骨材B.横向骨材C.连接件D.A+B答案：B.在船体结构的构件中，属于主要构件的是（）。1.强横梁 II.肋骨 IIL主肋板 W.甲板纵桁 V.纵骨 W,舷侧纵桁I+II+III+WI+II+III+VC.I+III+W+WD.I+III+W+V答案：C.杂货船的骨架结构，一般采用（）。A.上下甲板都用纵骨架式结构B.上下甲板都用横骨架式结构C.上甲板用纵骨架式结构，下甲板用横骨架式结构D.上甲板用横骨架式结构，下甲板用纵骨架式结构答案：C.万吨级杂货船的下甲板都采用（）。A.纵骨架式结构层甲板结构C.混合式结构D.横骨架式结构答案：D.外板的短边接缝叫（）。A.边接缝B.纵向接缝C.端接缝D.竖向接缝答案：C.下列（）不属于总布置图所包含的内容。A.舱室设备的定型尺寸B.表示全船侧面概貌C.螺旋桨及舵的设置情况D.舱室划分情况答案：A142.增大船舶的舭部升高和舭部圆弧半径，则船舶的（）。1.阻力降低 II,航速增加 III,舱容减少I+11I+IIIII+IIII+II+III答案：D.一般商船的龙骨线是（）。A.向艉倾斜直线B.曲线型C.折线型口.水平直线答案：D.船体外板中的每块钢板的大小、厚度时标识在（）图纸上的。A.总布置图B.横剖面图C.基本结构图D.外板展开图答案：D.船体结构中的肋板是布置在（）。A.舷侧B.甲板下^船底D.货舱壁上答案：C.在船体结构图中的细点划线是表示（）。A.液舱范围线B.板材、骨材剖面简化线C.不可见轮廓线D.型线答案：A.下列（）构件属于船体纵向构件。A.舭肘板B.旁底桁C.肋骨D.肋板答案：B.船舶首垂线是指（）。从过船体最前端所作的垂线B.过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线C.过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线D.过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线答案：B.船体中横剖面是指（）。A.中站面与船体相截所得的剖面B.中线面与船体相截所得的截面C.水线面与船体相截所得的截面口.船体最大的横截面答案：A.在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是（）。A.纵剖线B.横剖线C.水线D.甲板边线答案：B.船体舷弧是表示（）。A.上甲板边线的纵向曲度B.上甲板中线的纵向曲度C.上甲板边线的横向曲度D.上甲板中线的横向曲度答案：A.船舶的主尺度是根据（）规范定义的。A.载重线规范B.吨位丈量规范C.分级与破舱稳性规范D.钢质海船入级与建造规范答案：D.油船的船底结构一般采用（）。A.横骨架式结构B.纵骨架式结构C.混合骨架式结构D.A、B、C均可答案：B.船舶最上一层连续甲板通常称为（）。A.驾驶甲板B.救生甲板C.起居甲板D.上甲板答案：D.在轴隧通往机舱的舱壁上均须安装水密门，其操纵部位为（）。A.机舱侧可操纵即可B.轴隧侧可操纵即可C.用电动液压机构远操即可D.以上部位均应能操纵答案：D156.为满足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有（），其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板。A.1个脱险通道B.2个脱险通道C.2个以上脱险通道D.A、B、C均可答案：C157.船舶主柴油机基座主要由（）组成。I.两道纵桁 II,横隔板 III.肘板W.垫板I+II+IIII+II+WII+III+WI+II+III+IV答案：D.在横骨架式双层底结构中，机舱和锅炉的底座下应在每个肋位上设置（）。A.短底纵桁B.内底板C.主肋板D垫板答案：C.在船舶舷侧竖向布置的角钢构件称为（）。A.甲板纵骨B.甲板横梁C.肋骨D.舱壁扶强材答案：C.下列船舶构件中，次要构件是（）。A.舱壁扶强材B.甲板纵桁C舷侧纵桁D.强横梁和强肋骨答案：A.承担主机重力作用的主要构件是主机基座中的（）。从三道纵桁B.两道纵桁C.横隔D.肘板答案：B.在露天甲板上，舱口围板的高度至少在（）m以上。A.0.4B.0.6C.0.8D.1.0答案：B.船舶舷墙和栏杆的高度不小于（）。A.0.5mB.0.8mC.1.0mD.1.2m答案：C.船舶左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有一。A.机舱B.艄尖舱C.艉尖舱D.B和C答案：D.钢质船舶均采用横骨架式结构的船体部分是（）。A.机舱区域结构8.船底结构C.甲板结构D.艄艉端区域结构答案：D.机舱振动较大，其舷侧结构需要加强，与其他舱室舷侧结构的主要区别在于（）。A.采用波形舱壁B.增加肋板C.仅采用纵骨架式结构D.增加了强肋骨和舷侧纵桁答案：D.总布置图是由（）图组成的。A.侧面图，甲板平面图，平台平面图，舱底平面图B.侧面图，甲板平面图，横剖面图，船体舾装图C.横剖面图，基本结构图，肋骨型线图，机舱布置图D.纵剖面图，横剖面图，甲板平面图，舱底平面图答案：A.比较集中地体现船舶的用途，任务和经济性能的图纸是（）。A.基本结构图B.外板展开图C.线型图D.总布置图答案：D.轴隧与机舱之间需安装一道（）门。A.气密B.油密C.水密D.非水密答案：C.强肋骨一般是布置在（）舱室中。A.艄尖舱B.艉尖舱C.甲板间舱D.机舱答案：D.机舱的前后端均设（）。A.普通舱壁B.纵舱壁C.水密横舱壁D.油密横舱壁答案：C.对于机舱在中部的船舶，要求设水密横舱壁一般不少（）。A二道8.三道C.四道D.五道答案：C.对于机舱在尾部的船舶，要求设水密横舱壁一般不少于（）。A二道8.三道C.四道D.五道答案：B.普通杂货船设有支柱，其作用是（）。A.支撑上一层甲板的载荷B.是组成船体纵向强度的主要构件之一C.力的传递作用D.A+C答案：D.一般杂货船的舷侧结构多为（）。A.横骨架式B.纵骨架式C.混合骨架式D.以上都不是答案：A.用来分隔不同用途双层底舱的肋板是（）。A.主肋板B.实肋板C.框架肋板D.水密或油密肋板答案：D.船舶舷侧结构中的横向构件是（）。A.肋板B.肋骨C.肘板D.横梁答案：B.船底结构中，纵向连续构件有（）。A.中内龙骨，旁内龙骨B.中底桁，旁底桁C.中内龙骨，中底桁D.旁内龙骨，旁底桁答案：C.在横骨架式船体结构中，船体底部中心线上的纵向构件是（）。A.旁底桁B.中底桁C.扶强材D.内底板答案：B.船底结构中的横向构件是（）。A.肋骨B.肋板C.肘板D.横梁答案：B.船舶上甲板中最厚的板是（）。A.艄端甲板板B.艉端甲板板C.甲板边板D.舱口之间的甲板板答案：C.船底结构有（）。A.单层底8.双层底C.m层底D.A+B答案：D.船舶甲板结构中的横向构件是（）。A.肋板B.肋骨C.横梁D.肘板答案：C.全船最薄的甲板板是（）。A.艄端甲板板B.艉端甲板板C.甲板边板D.舱口之间的甲板板答案：D.船体肋骨框架是由（）组成。A.肋板，强肋骨，甲板纵桁，肘板B.底纵桁，肋骨，横梁，肘板C.底纵桁，强肋骨，强横梁，肘板D.肋板，肋骨，横梁，肘板答案：D.在外板展开图中“K”列板是表示（）。从平板龙骨B.舭部列板C.舷顶列板D.龙骨翼板答案：A.纵骨架式甲板结构用于（）。A.横骨架式船体结构中的强力甲板B.各层下甲板C.纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板D.纵骨架式和混合骨架式船体结构中的强力甲板答案：D.下列（）构件属于船体横向构件。A.甲板纵骨B.肋板C舷侧纵桁D.中底桁答案：B.在下列构件中，承受横向强度的构件是（）。从平板龙骨8.船底纵骨C.肘板D.舭龙骨答案：C.船体纵骨架式结构适用于（）。八.客船B.干货船^油船D.A+B答案：C.相同尺寸的杂货船，采用纵骨架式比采用横骨架式装货（）。A.多B.少C.一样D.不定答案：B.杂货船一般采用的结构形式是（）。A.横骨架式结构B.纵骨架式结构C.混合骨架式结构D.A或B答案：C.船体结构型式有（）。1.横骨架式 II.纵骨架式 III.混合骨架式I+11I+IIIII+IIII+II+III答案：D.纵骨架式结构是沿船长方向的骨架布置的（）。A.疏而间距小B.密而间距小C.疏而间距大D.密而间距大答案：B.纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造（）。A.容易B.困难C.一样D.不定答案：B.以横向构件为主，横向构件间距比纵向构件间距小的骨架形式是（）。A.纵骨架式B.横骨架式C.纵横混合骨架式D.纵横联合骨架式答案：B.在船舶结构上，必须保证水密的舱壁板是（）。A.货舱舱壁板8.客舱舱壁板C.舵机舱舱壁板D.机舱舱壁板答案：D198.相同尺寸的船舶，采用纵骨架式比采用横骨架式的船体重量（）。A.重B.轻C.一样D.不定答案：B199.下列关于船体外板的说法中（）是不准确的。A.外板的作用是保证船体水密性B.外板是由船底板和舭外板组成C.位于船体中心线处的船底外板称为平板龙骨D.外板承担波浪冲击力和搁浅等反作用力答案：B200.手动滑动门属（）水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过（）。A.一级/60sB.二级/90sC.一级/60sD.三级/90s答案：B.在船体结构图中的粗点划线表示（）。A.液舱范围线B.可见主要构件C.基线和型线D.不可见主要构件答案：D.船舶最上一层连续甲板通常称为（）。A.强力甲板B.主甲板C.上甲板D.顶甲板答案：C.根据甲板上下位置不同，船舶最上一层连续甲板称为（）。A.艇甲板B.上甲板C.顶甲板口.平台甲板答案：B.上甲板以下的第一层甲板称为（）。A.第一甲板B.驾驶甲板^平台甲板D.第二甲板答案：D205.船舶最高一层甲板和船体最高一层全通甲板分别为（）。A.罗径甲板，上甲板B.艇甲板，平台甲板C.驾驶甲板，顶甲板D.艇甲板，游步甲板答案：A206.船体龙骨线是指（）。A.中站面与船体型表面底部的交线B.中线面与船体型表面底部的交线^基平面与中站面的交线口.基平面与中线面的交线答案：B.船舶采用横骨架式甲板结构的甲板有（）。1.横骨架式船体结构中的各层甲板II,各种结构型式的下甲板ni.纵骨架式船体结构中的强力甲板 w.混合骨架式船体结构中的强力甲板v.强力甲板的舱口之间的甲板 w.无统一规定A.I+II+Vb.I+n+wc.ii+in+vD.n+v+w.答案：A.与船体纵向强度有关的主要构件是（）。1.纵骨、底纵桁II.中龙骨n.旁龙骨w.实肋板v.肋骨w.舷侧纵桁a.I+1+n+wb.I+ii+in+wc.ii+in+w+vd.I+n+v+w答案：B.船体外板需局部加厚或加覆板的部位有（）。I.锚链筒出口处 II.舷侧货舱门的周围 in,桥楼两端的舷侧外板w,与尾柱连接的外板丫.船首部的船底外板和舷侧外板 w,舭部外板A.I+I+n+wB.ii+in+w+v+wc.I+I+n+w+vd.I+ii+in+v+w答案：c.船舶舷墙的作用是（）°i.保障人身安全 I.减少甲板上浪in,防止甲板物品滚人海中w.增加装载货物 v.承担纵向强度 w,承担横向强度A.I+I+vB.I+n+wc.I+n+vD.I+I+n答案：D.船艄艉结构相似之处有（）。1.所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大I.都采用横骨架式结构 in.都设有强胸横梁 w.都设有制荡舱壁 v.甲板板都较厚 w,外板都较薄A.I+I+n+wB.I+n+w+vc.I+I+n+vD.ii+in+v+w答案：A.机舱设轴隧的作用有（）。1.便于对中间轴的检查安装 II,可作机舱通风，为机舱提供新鲜空气田，可作应急通道 w,便于安装舵机V.可加强机舱局部强度I+II+IIII+V+WC.II+III+VD.I+III+V答案：A.船体型线图一般包括（）。1.纵剖线图 II.横剖线图 III.半宽水线图W.总布置图 V.基本结构图W,型值表A.I+II+III+WB.II+III+W+VC.I+II+III+WD.n+in+v+w答案：C.船体承担横向强度的构件有（）°I.龙骨II.肋骨IIL肋板W.横梁 V.横舱壁， W,桁材A.I+II+III+WB.II+III+W+VC.I+II+III+VD.n+in+v+w答案：B.船体箱形中底桁的作用有（）0I.布置舱底管系 II.装压载水 I.支撑墩木反力 W.作应急出口V.承担纵向强度 W,承担横向强度A.I+II+III+WB.II+III+W+VC.I+III+W+VD.n+in+v+w答案：C.从船长的中点处向首尾两端渐升高称为（）。A.弦弧B.梁拱C.舭部升高D.干弦高度答案：A.船体中部由弦侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫（）。A.最大高度B.最小高度C.吃水深度D.型深答案：D218.船舶用作计算航行性能和船体强度依据的主尺度是（）。A.最大尺度B.登记尺度^船型尺度D.不同类型的船采用不同的主尺度答案：C219衡量船舶能否进入某船闸或船坞应参考的尺度是（）。八.船型尺度B.登记尺度C.A+BD.最大尺度答案：D220.船舶包括钢板厚度和永久性固定物在内的船首最前端到船尾最后端的水平距离称为（）A.总长B.最大长度C.登记长度D.两柱间长答案：B.船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的水平宽度叫做（）。A.登记宽度B.型宽C.最大宽度D.水线宽度答案：C.从船舶空载水线面垂直量到建筑物最高点的距离叫（）。八.船舶高度8.空载高度C.最大高度D.剩余高度答案：C.船舶最大高度是从船舶的（）垂直量至船舶固定建筑物的最高点的距离。从空载水线面B.满载水线面C.最大高度D.龙骨上缘答案：A.船舶附体包括（）。1.舵 II.螺旋桨 IIL舭龙骨 W.减摇鳍 V.尾轴架A.I+II+III+WB.II+III+W+VC.I+III+W+VD.I+II+III+W+V答案：D第三节船舶主要部位和舱室布置221油船货油舱与居住舱之间应设置（）。A.隔离舱B.淡水舱C.深舱D.杂物舱答案：A.油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是（）。A.分隔舱室B.提高纵向强度C.提高局部强度D.减少自由液面的影响‘答案：D.液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是（）。A.强度需要8.船员工作方便C.破舱稳定需要口.建造时方便答案：C.舱室四周需设置隔离空舱的是（）。A.重油舱B.轻油舱C.润滑油舱D.水舱答案：C.根据舱壁的作用分，船体舱壁的种类有（）。1.水密舱壁 II,油密舱壁III,防火舱壁W.制荡舱壁 V.轻型舱壁 讨.平面舱壁I+II+III+W+VI+II+III+W+WI+II+III+V+WD.n+in+v+w答案：A230.船舶机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是（）。A.提高机舱的局部强度B.提高抗沉性C.提高重心高度D.为了主机和轴配合，减小机座高度答案：D.船舶主机用的滑油循环舱，通常位于（）。A.机舱前壁处B.机舱两舷侧处C.机舱下面双层底内D.货舱区域双层底内答案：C.（）船舶的货舱内需设斜梯。A.集装箱船8.客货船C.普通货船D.散货船答案：D233.船舶的艄艉尖舱可作为（）。A.主动力装置的舱室B.载运货物的舱室^旅客起居的舱室D.储存淡水，航行中可调节纵倾答案：D234.船舶机舱前后的舱壁采用（）；艄艉尖舱的舱壁采用（）。A.水密舱壁/水密舱壁B.防火舱壁/纵舱壁C.油密舱壁/普通舱壁D.水密舱壁/防撞舱壁答案：D.船舶设置制荡舱壁的船舱有A.机舱B.货舱C.艄艉尖舱口.双层底舱答案：C.任何海洋运输船舶均需设置的舱壁有（）。A.防火舱壁B.防撞舱壁C.油密舱壁D.制荡舱壁答案：B.船舶蓄电池室一般位于（）。A.起居甲板B.机舱内C.舵机舱内D.艇甲板上答案：D.船舶灯具间、油漆间一般位于（）。A.艄尖舱内B.艉尖舱内C.艉楼内D.艄楼内答案：D.船舶应急发电机室一般位于（）。A.上甲板B.主甲板C.舱壁甲板D.艇甲板答案：D.船舶艄尖舱是用作（）。A.堆放杂物B.堆放锚链C.压载舱D.淡水舱答案：C241.船舶机舱内的双层底较其他货舱内的双层底高，主要是为了（）。A.增加循环滑油舱的容量B.增加压载水舱的容量C.与螺旋桨轴线配合不使主机底座太高而容易引起振动D.增加燃油舱的容量答案：C242.重油舱一般布置在机舱的前壁处、机舱两舷侧处和机舱下面双层底内，主要是为了（）。A.增加货舱容积B.便于装油和驳运C.减少加热管系的布置D.缩短燃油的管系答案：C243.油船的隔离舱应设在（）。1.货油舱和机舱，锅炉舱之间 II.货油舱和干货舱，居住舱室之间m.装载闪点在65℃以下的石油货油舱和燃油舱之间I+11II+IIII+IIII+II+III答案：D.船舶要求在舱内涂抹水泥的是（）。A.燃油舱B.污水舱C.淡水舱D.润滑油舱答案：C.船舶机舱内的双层底较其他货舱内双层底高的主要目的是（）。A.便于检修机器B.增加燃料舱C.保证与螺旋桨轴线配合D.B+C答案：C.船舶艄艉尖舱的舱壁是（）。A.防火舱壁B.普通舱壁C.水密舱壁口槽型舱壁答案：C.船用燃料油一般贮存在（）。I.机舱的前壁与货舱之间的深舱 II.前尖舱in.机舱下面双层底舱w,机舱的两舷侧边舱v.舰尖舱VI,货舱的上下边舱A.I+11+IIIB.I+III+IVC.III+IV+VD.I+V+VI答案：B.船舶下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是（）。I.不同种类的润滑油舱II.燃油舱和润滑油舱 IIL油舱和淡水舱IV.燃油舱和压载舱 V.淡水舱和压载舱 VI.机舱和货舱I+11+IIII+III+VC.III+IV+VD.I+V+VI答案：A249.船舶双层底舱可用作贮存（）。I.货油 II.汽缸油 III.燃油 IV,淡水 V.压载水 VI,物料I+11+IIII+III+VC.III+IV+VD.I+V+VI答案：C250.船舶水密横舱壁的设置数目主要是根据（）等因素来决定的。I.水密分舱n.机舱的位置和货舱的长短 in.船体强度的要求w.驾驶室的位置 v.增加货舱数目 VI.分隔货物种类I+II+VI+III+VIC.II+III+VD.I+II+III答案：D251.当滑油舱与（）相邻时，必须设置隔离空舱，以保证滑油质量。I.燃油舱II.水舱 IIL居住舱I+11I+IIIC.II+IIID.I+II+III答案：A252.按规范规定，要求油舱和油、水柜的缢流管截面积不小于注入管的（）。A.1.2倍B.1.25倍C.1.5倍D.1.6倍答案：B253.船舶液舱中的测深管不宜设置在（）。A.液舱底最深处B.液舱左右两舷C.液舱后壁处D.液舱前壁处答案：B254.下列关于船舶液舱溢流管的说法中，错误的是（）。A.在溢流管上应装有观察镜B.所有用泵灌注的液舱均设有溢流管C.在溢流管上应装有截止阀D.溢流管的截面积应不小于注入管的1.25倍.答案：C.船舶液舱空气管的内径均不得小于（）mn，而油舱的空气管内径则不得小于（）mm。A.50/100B.50/150C.100/150D.25/50答案：A.船舶进坞需要修理水舱时，通过（）放净舱底水。A.海底阀门8.船底塞C.舱底水泵D.污水泵答案：B257.船舶海底阀门进水孔一定要位于（）。从空船吃水线以上8.空船吃水线以下C.满载吃水线以上D.满载吃水线以下答案：B.保证液舱在注入或排出液体时，舱内空气能自由的从管中排出或进入舱中的是（）。A.通风管B.通风机^空气管D.水密门答案：C.船舶燃、滑油舱测深管的上端管口必须伸至（）。A.机舱铺板上方B.燃、滑油舱顶板上方C.露天甲板上D.高于油舱顶部任何位置答案：C第三章船舶适航性控制第一节适航性基本知识260.船舶总吨位的用途是（）。1.计算净吨位依据 II.计算税收依据 III.船舶登记 W.作为停泊、拖带费用的依据 V.计算海损事故赔偿的依据W,计算定期租金的依据A.I+II+III十WB.II+III+W+VI+II+III+VI+III+V+W答案：D.用于表示船舶容积的大小，并作为船舶登记用的是一。A.总载重量B.净载重量C.总吨位D.净吨位答案：C.下列表示船舶总吨位的是（）。A.NTB.GTC.DWD.GM答案：B.船舶涉及到船舶尺度大小时，一般以（）为依据。A.排水量B.载重量C.总吨D.净吨答案：C.船舶涉及船舶盈利等问题时，一般以（）为依据。A.排水量B.载重量C.总吨D.净吨答案：D.对无舵柱船舶，沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为（）。A.登记船长B.垂线间长C.总长D.水线长答案：B.船舶沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为（）。A.登记船长B.垂线间长C.总长D.水线长答案：B.在船舶设计中，各种船舶性能的计算均用（）。A.型吃水B.设计吃水C.实际吃水口.平均吃水答案：A.船舶平均吃水是指（）。A.艄艉吃水平均值B.艄艉吃水之差C.艄艉吃水之和D.艄艉吃水之比答案：A.船舶的吃水差是指（）。A.艄艉吃水之差B.装货前后吃水差C.满载与空载吃水之差口.左右舷吃水之差答案：A.船舶的吃水差是指（）。从船首与船尾吃水之差8.船舶左右吃水之差^船尾与船首吃水之差口.船首与船尾水深之差答案：A.船舶处于首倾状态时（）。A.艉吃水大于艄吃水B.艉吃水小于艄吃水^左舷吃水大于右舷吃水口.左舷吃水小于右舷吃水答案：B.船舶在装载，压载状态航行时（）。A.艉吃水总应大于艄吃水B.艉吃水总应小于艄吃水C.艉吃水等于艄吃水D.A和B均可答案：A.通常船舶装载后的艉吃水略大于艄吃水，这是（）。八.造船方面的原因B.为了充分保证螺旋桨的推进效率C.配载上的习惯作法D.无法消除的吃水差答案：B.船舶尾部吃水过浅（）。A.不易发生空泡现象B.舵效增加C.推进效率增加D.推进效率下降答案：D.关于船舶尾部吃水过浅的不正确说法是（）。A.容易发生空泡现象B.推进效率下降C.舵效下降D.推进效率提高答案：D.船舶储备浮力是指（）。A.满载水线以上的体积所具有的浮力B.满载水线以上水密空间所具备的浮力C.满载排水量与总载重量之差D.满载排水量与实际排水量之差答案：B.船舶满载水线以上水密空间所具有的浮力称为A.满载浮力8.空载浮力C.理论浮力D.储备浮力答案：D278.船舶储备浮力的大小常以（）的百分数表示。A.满载排水量8.空船排水量^空载排水量D.排水体积答案：A279.船舶储备浮力的大小通常以满载排水量的百分比来表示，海船一般为（）。A.10%〜15%B.25%〜40%C.50%〜60%D.20%〜50%答案：B.不同的船舶相比较，抗沉性好的船舶，则（）。A.排水量大B.吃水小C.型深大D.储备浮力大答案：D.船舶的干舷是指在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至（）。A.干舷甲板上表面的垂直距离B.干舷甲板下表面的垂直距离C.上甲板横梁上缘的距离D.上甲板横梁下缘的距离答案：A.F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是（）。A.D=F-dB.d=F-DC.F=d-DD.F=D-d答案：D.船舶的“干舷”是由（）所规定的。从建造规范B.稳性规范C.载重线规范D.抗沉性规范答案：C284.船舶在任何情况下，装载的重量都不得使干舷小于（）所规定的最小干舷。从船舶建造规范B.稳性规范C.载重线规范D.抗沉性规范答案：C.船舶干舷的大小可反映船舶的（）。A.操纵性好坏B.强度的大小C.抗沉性大小D.稳性的好坏答案：C.船舶干舷大表示船舶的（）。A.操纵性好B.强度好C.抗沉性好D.稳性好答案：C.下列有关储备浮力的说法中，错误的是（）。A.油轮因密封程度大，所以储备浮力较一般干货船大B.凡满载水线以上的水密空间所提供的浮力皆为储备浮力C.储备浮力主要包含满载水线以上的水密甲板间容积及上层建筑内具有规范要求的部分容积提供的浮力.口.船舶干舷越大，储备浮力越大答案：A.下列有关储备浮力的说法中，错误的是（）。A.油轮储备浮力较一般干货船大B.干舷越大，储备浮力越大C.储备浮力是满载水线以上水密空间所具有的浮力D.储备浮力大，抗沉性好答案：A289.下列（）说法是错误的。从船舶用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板8.船舶储备浮力大的大小用干舷高度来衡量^船舶储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力口.船舶干舷通常是指船舶的夏季最小干舷答案：C290.船舶储备浮力是满载水线以上（）所具有的浮力，一般用（）来衡量。从船体容积/吃水8.船体水密部分容积/干舷高度C.舱室容积/干舷高度D.干舷高度/吃水答案：B291.下列（）因素可决定船舶干舷高度的大小。1.船长 II.型深 111,船舶种类 W.航行区带，航区 V.上层建筑W,舷弧A.I+II+III+W+WB.n+in+w+vI+II+III+VI+II+III+W+V+W答案：D292.决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷＞按抗沉性决定的干舷，则取其按（）干舷为船舶最小的干舷。A.强度决定的B.季节规定的C.抗沉性决定的D.前述任何一个答案：A.既要保证船舶安全航行，又要最大限度的利用船舶载重能力的标志是（）。A.载重线B.水尺C.吨位D.A、C均可答案：A.船舶载重线标志是表示船舶的（）。A.载重能力B.储备浮力C.吃水大小D.容积大小答案：A295.根据载重线公约规定，船舶载重线标志的组成是有（）。A.甲板线，载重线圈，季节载重线B.中央水平线，载重线圈C.甲板线，季节载重线，中央水平线D.甲板线，载重线圈，中央水平线和各区域季节载重线答案：D.船舶甲板线上边缘量至载重线圈中心的距离等于所核定的（）最小干舷。A.夏季B.冬季C.热带D.热带淡水答案：A.我国远洋船舶载重线标志上圆圈中央水平线对准（）。A.热带载重线B.夏季载重线C.淡水载重线D.冬季载重线答案：B298.我国远洋船舶载重线标志上与满载设计水线相重合的水平线是（）。A.热带载重线B.夏季载重线C.淡水载重线D.冬季载重线答案：B299.远洋船舶载重线标志上的最高一条载重线是（）。A.热带载重线B.夏季载重线C.热带淡水载重线D.冬季载重线答案：C300.远洋船舶载重线标志上的最低一条载重线是（）。A.热带载重线B.夏季载重线C.北大西洋冬季载重线D.冬季载重线答案：C301.船舶最小干舷，其值最小和最大的载重线分别是（）。A.夏季载重线，冬季载重线B.热带淡水载重线，冬季载重线C.热带载重线，北大西洋冬季载重线D.热带淡水载重线，北大西洋冬季载重线答案：D.我国夏季载重线用字母“（）”代表，国际夏季载重线用字母“（）”代表。A.X/FB.Q/FC.X/SD.o/s答案：C.我国船舶夏季淡水载重线的字母符号用（）表示。A.“X”B.“Q”C.“D”D.“R”答案：B.我国船舶载重线标志中“X”代表的意义是（）。A.热带载重线B.夏季载重线C.热带淡水载重线D.冬季载重线答案：B305.在国际航行船舶的载重线标志中“W”载重线是（）。A.淡水载重线B.夏季淡水载重线C.热带淡水载重线D.冬季载重线答案：D306.国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比，最小干舷（），且无（）。A.小/冬季载重线B.大/热带载重线C.相等/夏季淡水载重线D.小/夏季载重线答案：A307.载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是（）；需要在载重线的下方绘有分舱载重线的是（）。A.集装箱船/油船B.矿石船/汽车运输船C.冷藏船/滚装船D.运木船/客船答案：D308.船舶水尺是刻划在船壳板上的（）。A.载重线标志B.吃水标志C.吨位标志D.干舷标志答案：B.我国船舶的吃水标志所采用的单位是（）。A.英制B.美制C.国际单位制D.标准单位制答案：C.商船水尺读数表示（）。A.水面至水底深度B.水面到船底深度C.水底至船底深度D.水线到甲板的高度答案：B31L读船舶水尺时，当水面刚好淹没“8.6”m字体的一半时，则水尺度读数是（）。A.8.5mB.8.6mC.8.65mD.8.7m答案：C312.在船舷读取船舶水尺时，当水面刚好淹没“5.6”m的上边缘，则吃水为（）。A.5.60mB.5.65mC.5.7mD.5.75m答案：C.某轮读取水尺时，水面与“9”m中间相切时，则表示吃水为（）。A.8.9mB.8.95mC.9mD.9.05m答案：D.船舶尾部吃水过浅（）。I.不易发生空泡现象II.容易发生空泡现象in.推进效率增加w.推进效率下降 v.舵效增加 vi.舵效下降A.I+11+IIIB.II+IV+VIC.II+III+VD.III+IV+V答案：B315.下列（）因素可决定船舶干舷高度的大小。I.船长、型深II.船舶种类in.上层建筑、舷弧w.航行区带、航区 v.季节期 vi,方型系数A.I+11+III+IVB.II+III+IV+VC.I+II+III+IV+VD.I+II+III+IV+V+VI答案：D316.船舶水尺是表示船舶吃水的标志，水尺的零点应在（）。A.船舶正浮时的船体最低处B.水尺所在部位的船体最低处C.船中部位的船体最低处D.船中龙骨板底缘答案：D.公制水尺规定阿拉伯数字字体的高度为（）cm。A.6B.8C.10D.12答案：C.船舶储备浮力的大小与装载量的关系是（）。A.随装载量的减少而增大B.与装载量的多少无关^视船型而定D.不能确定答案：B319.判别船舶是否满载的方法是查看装载后的水平面是否到达（）。A.限界线下缘B.载重圈（标圈）上缘C.载重水线上缘D.载重水线下缘答案：C第二节船舶浮性.船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为（）。A.浮性B.稳性C.适航性D.抗沉性答案：A.船体水下体积形状的中心称为（）。八.漂心8.浮心^重心口稳心答案：B322.船舶排水体积的中心称为（）。八.漂心8.浮心^重心口稳心答案：B323.船舶重量的作用中心称为（）。八.形心8.浮心^重心口稳心答案：C324.要使船舶能够漂浮于水面，必须（）。A.船舶的重量大于排水量8.船舶的重量小于排水量^船舶的重量等于排水量口.船舶的重心高于浮心答案：C325.与漂浮船舶平衡的必要和充分条件无关的内容是（）。A.重力与浮力相等B.重力小于浮力C.重力与浮力方向相反D.重力与浮力在同一条直线上答案：B326.船舶漂浮的平衡条件是（）。A.重力等于浮力，方向相反，而重心于浮心不在同一条垂线上B.重力小于浮力，重心在浮心之下C.重力等于浮力，方向相反，而作用于垂直于静水面上的同一条垂线上D.重力大于浮力答案：C327.船舶的（），则其漂浮状态为正浮。儿重心和浮心的纵向坐标与横向坐标分别相等8.重心和浮心重合^重心和浮心到船中的距离不相等D.重心在船长的中点答案：A328.当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处于（）。A.纵倾状态B.横倾状态C.正浮状态D.A+B答案：A329.下列（）条件为船舶的浮态为纵倾时独有。从船中前部分和舯后部分的重量相等8.船中前部分和舯后部分所受的浮力不相等^船舶重心和浮心到船舯的距离不相等口.重心和浮心没有重合答案：C330.船舶在静水中的漂浮状态是横倾时，这是因为（）。八.重心不在纵中剖面上B.重力和浮力不相等C.重力和浮力没有作用在同一垂线上口.重心和浮心距基线距离不相等答案：A331.船舶倾斜前后，重力和浮力（）。A.大小不等，位置不变B.大小不等，位置改变C.大小相等，位置不变D.大小相等，位置改变答案：D332.设船舶重心为6,浮心为B,则当船舶横倾时（）。¥£匚丫*¥卜工。答案：D.船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而（）。A.增大B碱小C.不变D.不确定答案：C.船舶重心的位置与（）有关。八.船舶吃水B.货物等重量装载情况C.干舷高度口浮心答案：B335.船舶装卸少量重物之后吃水的平行改变量与TPC（）。A.成正比B.成反比C.无关D.A、B、C均可答案：B336.在船舶静水力曲线图中不可查到（）。A.排水量8.浮心高度Zb。漂心高度ZfD.每厘米吃水吨数TPC答案：C337.船舶水线面面积的几何中心称为（）。八.重心8.浮心仁稳心口漂心答案：D338.若将少量载荷装卸在船舶的（）的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。八.重心8.浮心仁稳心口.漂心答案：D339.船舶在等容微倾情况下，其任意倾斜的倾斜轴必过（）。八.重心8.浮心仁稳心口漂心答案：D340.|己知某船摩心的纵向坐标区产1一科m,现将一少量重物P=200t,置于-%=1.0m处；此时纵向浮态会产生（’JJ', " ,A.艄倾下沉B.艉倾下沉。平行下沉D.没有变化答案：B341.已知某船漂心的纵向坐标X^-0.3m?现将一少量重物P=200t,置于Xp=1.0m.处，此时期向浮态会产生（）。A.艄倾下沉B.艉倾下沉。平行下沉D.没有变化答案：A.船舶由海水进入淡水，会使（）。A.排水量增加B.吃水增大C.排水体积不变D.A+B答案：B.船舶由比重大的水域进入比重小的水域吃水的变化是（）。A.减少B.增力口C.不变D.变化不定答案：B.船舶由淡水水域驶入海水水域，吃水的变化是（）。A.减少B.增力口C.不变D.变化不定答案：A341船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加，即表示（）。A.浮力增加B.排水量增加C.浮力减少D.排水量不变答案：D346.船舶由淡水水域驶入海水水域，浮力是（）。A.减少B.增力口C.不变D.变化不定答案：C347.|船舶在密度为1t/m3的淡水中吃水为8m,驶卷密度为1.C12t/曲的海水后其吃水为（〕A.8.84mB.8.16mC.8.0mD.7.84m答案：D348.当船舶在密度为1000kg//淡水中的吃水为10m,驶入密度为1018kg/小的海7K后，其吃水约为二（）口A.10.18mB.10mC.9.18mD.9.82m答案：D349.船舶海水水域驶入淡水水域时，吃水（），大多数船舶浮心后移，船舶产生（）。A.增加/艉倾B.增加/艄倾C.减少/艉倾D.减少/艄倾答案：B350.船舶淡水水域驶入海水水域时，吃水（），浮心前移，船舶产生（）。A.增加/艉倾B.增加/艄倾C.减少/艉倾D.减少/艄倾答案：C351.船舶漂浮于静水面时，水压力对船舶的作用方向是（）。A.沿水平面B.垂直于水平面C.垂直于基平面D.垂直于船体湿表面答案：D352.船舶浮心的位置在（）处。儿船的重心8.船舶坐标原点^船底面积中心口.入水船体的形状中心答案：D第三节船舶稳性353.船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的j生能称为从船舶稳性8.船舶浮性^船舶摇摆性口.船舶抗沉性答案：A354.当外力消除后，船舶具有恢复到原平衡位置的能力称为（）。从船舶惯性8.船舶浮性^船舶稳性口.船舶抗沉性答案：C355,船舶必须具备在一定的风浪作用下不至于倾覆的性能，该性能称为船舶的（）。A.浮性B.稳性C.抗沉性D.B+C答案：B356.船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同，可分为（）。A,初稳性B.大倾角稳性C.静稳性和动稳性D.横稳性和纵稳性答案：D357.按外力矩的性质分，船舶稳性可分为（）。A.初稳性和大倾角稳性B,初稳性和动稳性C.静稳性和动稳性D.横稳性和静稳性答案：C358.稳心在重心之上的船舶平衡称为（）。A.不稳定平衡B.中性平衡^静平衡D.稳定平衡答案：D359.船舶处于稳定平衡状态时船舶稳心和重心相互间位置是（）。八.稳心在重心之下8.稳心在重心之上^稳心与重心重合D.在同一水平面上答案：B.要使船舶处于稳定平衡状态，必须满足的条件是（）。A.GM=0B.GM<0C.GM>0D.GMN0答案：C.使船舶具有稳性的原因是（）。A.浮力的作用B.重力的作用C.重力和浮力产生的力矩作用口.船的惯性作用答案：C362.船舶初稳性是指船舶在（）的稳性。A.未装货前8.小角度倾斜时C.开始倾斜时口.平衡状态时答案：B.船舶作小角度横倾摇摆时，稳心的运动轨迹是（）。A.弧线B.直线C.不规则D.原点不动答案：D.船舶作小角度横倾摇摆时，浮心的运动轨迹是（）。A.弧线B.直线C.不规则D.波浪线答案：A365.船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为（）。八.稳心8.重心^浮心口.漂心答案：A366.船舶微倾前后两浮力作用线的交点称为（）。八.稳心8.重心^浮心口漂心答案：A.对一般船舶而言，稳心半径随吃水的增加而逐渐地（）。A.减少B.增大C.无关D.不确定答案：A.船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而（）。A.减少B.增大C.无关D.不确定答案：A369.船舶受外力作用小角度倾斜时（）。八.重心不变8.浮心改变^稳心改变口.漂心改变答案：B370.所谓初稳性高度就是（）。八.重心至浮心间的距离8.重心至稳心间的距离^浮心至稳心间的距离口.稳心半径答案：B371.船舶的初稳性高度由（）决定。A.吃水和重心高度B.吃水和漂心高度^重心和漂心高度口.浮心和稳心高度答案：A372.船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有A.1个B.2个C.3个D.许多个答案：D373.船舶在同一个航次中，出港时能满足稳性要求，到港时（）。A.也能满足稳性要求B.不一定能满足稳性要求C.肯定不能满足稳性要求D.稳性变得更好答案：B374.船舶少量装载货物后，其稳性的变化是（）。A.一定增加B.一定变小C.不会改变D.变化趋势不确定答案：D.船舶在大量卸货过程中，若保持重心高度不变，卸货后的初稳性高度比卸货前（）。A.增大B碱小C.不变D.不确定答案：A.大型油轮满载时，船舶的初稳性高度（）。A.下降B.提高C.不受影响D.A、B、C均可能答案：A377.船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。八.平方正比8.平方反比C.正比D.反比答案：C378.当船舶处于纵倾稳定状态时，复原力矩值是一。A.正值B.负值C.零值D.A、B、C均可能答案：A379.在船舶小角度稳性中，如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是（）。A.变好B.变差C.不变D.无法确定答案：B380.船舶倾斜角大于30°时的稳性，称为（）。A.初稳性B.动稳性C.静稳性D.大倾角稳性答案：D381.船舶静稳性的好坏，可以由（）的大小来判断。A.最小倾覆力矩B.静平衡角C.最大静稳性力矩D.稳性力矩做功答案：C382彳衡量船舶静态稳性好坏的标志是（）的大小。从船舶所具有的复原力矩B.复原力矩所做功C.倾覆力矩口.船舶储备浮力答案：A383.船舶在大角度横倾时，稳心位置（）。A.保持不变B.作直线运动C.作圆弧运动D.作曲线运动答案：D384.在静稳性曲线图上，（）不是静稳性力臂曲线的几何特性参数。八.稳心半径B.初稳性高度C.最大稳性力臂D.稳性范围答案：A.船舶倾斜后的静平衡条件是（）。A.稳性力矩小于倾斜力矩B.稳性力矩所做的功小于倾斜力矩所做的功C.稳性力矩等于倾斜力矩D.稳性力矩所做的功等于倾斜力矩所做的功答案：C.在船舶倾斜过程中考虑角速度和角加速度影响的稳性是（）。A.初稳性B.动稳性C.静稳性D.大倾角稳性

答案：B387.船舶动稳性是指（）。从船舶航行时的稳性8.船舶在静水中横摇时的稳性^船舶倾角大于15°时的稳性口.船舶有角加速度摇摆时稳性答案：D388.船舶在横倾力矩作用下横倾时，其动平衡的条件是（）。A.稳性衡准数K=1B.横摇力矩等于复原力矩C.横倾力矩所做的功等于稳性力矩做的功D.重力等于浮力答案：C389.船舶的动平衡条件是（）。A.稳性力矩所做的功等于外力距做的功B.稳性力矩所做的功大于外力距做的功C.稳性力矩所做的功小于外性力矩做的功D.稳性力矩等于外力距答案：A390.保证船舶受突加外力作用而动力倾斜时不致翻沉的条件是（）。A.复原力矩大于横倾力矩B.复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功C.要有一定的航速D.A+B答案：D391.在同样大小的横倾力矩作用下，动横倾角比静横倾角（）。A.大B.小C.一样大D.无法确定答案：AII,波浪W.悬挂392.船舶产生横向力矩的原因有（）II,波浪W.悬挂III.货物横向移动W.拖揽横向作用于船上的力 V.悬挂重物上移重物下移A.I+II+IIIB.I+II+III+WI+II+III+W+VI+II+III+W+V+W答案：B393.船舶受风面积越大（）。A.稳性力矩越大B.横倾力矩越大C.阻力越大D.储备浮力越大答案：B394.船舶满足《海船稳性规范》基本衡准的条件是（）。a「.M"b.k—m*】c.KMJd.K答案：A395.船舶稳性衡准可不考虑下列（）因素。A.最小倾覆力矩B.风压倾侧力矩C.航区口.船舶航速答案：D.船舶在风浪中的稳性属于（）范畴。A.静稳性B.动稳性C.初稳性D.大倾角稳性答案：B.船舶动稳性与静稳性的根本区别在于（）。A.倾斜角度不同B.倾斜速度不同。船舶大小不同口.船舶种类不同.答案：B398.若船舶装载完毕后处于正浮状态，在稍受外力发生倾斜后却不能自动恢复到正浮状态，这说明初稳性高度（）。A.h>0B.hN0C.hWOD.为不确定答案：C399.从稳性要求出发，船舶静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为（）。A.极限静倾角B.甲板边缘进水角C.静倾角D.稳性消失角答案：B400.船舶稳心半径的大小体现着（）对稳性的影响。A.装载货物的位置8.船型尺度和船体形状^船舶的浮态D.外界水文条件答案：B401.船舶初稳性是指（）稳性。A.小倾角B.大倾角C.静D.动答案：A402.船舶具有稳性的原因是因为船舶在外力矩作用下发生倾斜后（）。A.浮力与重力始终保持大小相等，并作用在同一垂线上B.浮力能大于重力并作用在同一垂线上，驱使船舶还原C.浮力和重力不作用在同一垂线上，形成一种力偶矩（力矩）D.浮力和重力不作用在同一垂线上，形成一个与倾斜方向相反的力偶矩（力矩）答案：D403.船舶静稳性曲线是船舶在（）的稳性力矩随倾角变化的关系曲线。A.小倾角范围内B.大倾角范围内C.整个倾角范围内D.整个倾角范围内且无倾斜速度时答案：D404.在船舶稳性中，动平衡是指（）的平衡。A.能量B.力C.力矩D.力以及力矩答案：A405.船内重物分布的不同将会影响A.稳性、强度、浮态、摇摆性B.抗沉性、快速性、重力、浮力C.浮性、稳性、排水量、重力D.浮性、稳性、抗沉性、快速性答案：A406.悬挂物对船舶稳性的影响相当于将货物重心（）。A.下移到龙骨处B.上移到上甲板C.上移到悬挂点处D.悬挂物对稳性的影响需视悬索长度而定答案：C407.船舶静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为（）。A.稳性消失角B.甲板浸水角C.极限静倾角口.船舶进水角答案：C408.船舶运送重大件货物时应特别注意（）。A.稳性和吃水差B.稳性和纵向强度C.稳性和局部强度D.局部强度和吃水差答案：C409.船舶最小倾覆力矩的大小由（）决定。A.实际风力大小8.船舶装载情况C.与风力及装载情况无关D.实际风力大小和装载情况共同决定答案：B410.自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的（）提高。八.重心B.稳性C.浮性D.初稳性高度答案：A411.自由液面的存在使船舶的初稳性（）。A.提高B.降低C.不变D.变化不稳定答案：B.自由液面面积越大，对船舶稳性的影响（）。A.越大B越小C.不变D.不定答案：A.船舶受自由液面影响的稳性主要是（）。A.纵稳性B.横稳性C.动稳性D.静稳性答案：B.装载的液体越多，自由液面对船舶稳性的影响（）。A.越大B越小C.不变D.不定答案：D.自由液面对船舶稳性的影响的大小，下列（）正确的。（液体的密度P,液面的面积惯性矩I,液体体积丫，船的排水量D）A.与P成正比，与i成正比，与D成正比，与V成正比B.与P成正比，与i成正比，与D成