特长隧道通风方案

本文格式为Word版，下载可任意编辑——特长隧道通风方案特长单线铁路隧道通风方案

对于隧道通风问题，一般的解决方案主要围围着两种方式进行，压入式通风和混合式通风（包括压入式通风和抽出式通风），一般针对特长单线铁路隧道的施工过程，寻常采用分段施工，而各分段施工距离长度最长为4000m。

4000米左右的独头通风是特长单线铁路隧道的技术难点，内燃作业，无轨运输，要想达到快速施工，须从通风方案，通风设备，通风管理三方面着手，假使计算风量确凿、通风方式合理。又采用了当前国内先进设备；新型叶片的高效率、双速节能风机，气密性好的螺旋风管。再加强通风管理，将总漏风率控制在35％之内，使平均百米漏风率不大于1%，长距离施工通风困难是能够战胜的。

通风区域为长度4000m的独头隧道。主要污染源为内燃作业、无轨运输的柴油烟雾(0—4000m)。

风管压入式有三种，单机单管压入式、分段串联压入式、集中串联压入式，单机单管压入式是高效节能的方法1、施工通风方案

1.1根据施工单位提供的施工计划，隧道各口施工采用内燃作业、无轨运输。通风方式经技术经济比较，采用单风机单风管压入式通风，两路风管，分别通到两掌子面；稀释炮烟和装载机废气，管路中不再串入风机，单机单管通风是一种高效节能的通风方法。通风方法经济效益分析

费用风机价风管价用电量通风方法格格通风系全年费用06元/kw统有效合计(万/年)2000kw/日93.2万/年风量55kwX2Φ1.44000m单机单管10万40万(百3.6万/月60%米1%)漏双机单管20万20万(百7.2万/月36%米2%)漏126.4万/年三机单管30万15万(百10.8万/22.7%米3%)漏月174.6万/年1.2通风量调整

随隧道掘进长度的增加，出渣车的增多，废气量增大，通风量要调整。见示意图；Q3Q2Q1

洞口初期中期后期

隧道施工无轨运输不同阶段的通风量,假使把施工过程分为初期、中期、后期三个阶段，其风量变化如图;其风量的控制由风机的两个双速电机满足。

2.隧道运渣车辆数量计算

运渣车辆台数车辆相当于马路隧道运营通风交通量,推导如下;N=2×(S1/V1)/T+1N;运渣车辆台数（辆）S1;隧道掘进长度（km）

V1;运渣车辆洞内行走速度（km/h）Tz;装渣时间（min）工况装渣时行走速隧道掘洞内运渣间Tz（min）度（km/h）进长度S1车辆15（m）15(4.16m/s)515(4.16m/s)515(4.16m/s)4000m72500m51000m台数（辆）3第一阶段其次阶段第三阶段

53.通风量计算

3.1运渣车辆功率为200kw，每马力配3m3/min风量

Q=P×N×W＝3×7×100×0.75=1575（m3/min）模板台车前安3辆计算

Q=P×N×W＝3×3×100×0.75=675（m3/min）排尘需风量计算;0.25m/s×50=750（m3/min）3.2按一次爆破最大炸药用量验算:工作面风量计算：

Q?7.8t?3G(AL)2

Q:工作面风量

t:洞内排烟时间(取20min)G:同时爆破的炸药量(G=470kg)A:巷道断面积(按出碴断面取50m2)L:巷道长或临界长度，取100m

Q?7.8/20?3470?(50?100)2=896.6m3/min

3.3工作人员需风量

150（人）×3m3/min=450m3/min工序打眼装药爆破出渣4000m（模板台出渣时车前）风量m3/min4504508976651575经计算分析,并考虑斜井断面控制,风机风量定为1100m3/min3.4通风管阻力计算

?pc???????i?Li/di????Vi式中;

ξ—局部阻力系数

λi—风管内沿程磨擦阻力系数；Li—风管的长度；di—风管直径；Vi—风管内风速；ρ—空气容重；1.2kg/m3Φ1.4m，Φ1.3m风管阻力见下表阻长度Φ1.4m阻力Φ1.3m阻力papa4961.9pa2603.6pa7269.7pa9577.63800.74997.8pa1100m3/min