DB2102T 0079-2023地铁乘客导向标识信息系统设计规范

ICS01.080.10CSA大连市DB2102地方标准DB02/T0079—2023tionformetroguidanceinformationsystemdesign大连市市场监督管理局发布 前言T、张楠楠、高旭男、吴兴振、郭涛。依法进行评估及复审。地铁乘客导向标识信息系统设计规范服务系统。文件适用于市域内与地铁车站及车厢相关等公共设施和场所的乘客导向标识信息系统设计。范性引用文件，GB94安全标志及其使用导则GB24建筑材料及制品燃烧性能分级GBT0001(所有部分)标识用公共信息图形符号GB3495.1消防安全标志第1部分：标志GB15630消防安全标志设置要求GBT5720中国盲文GBT16159汉语拼音正词法基本规则GBT16275城市轨道交通照明GBT18574城市轨道交通客运服务标志GBT22239信息安全技术网络安全等级保护基本要求GBT24477适用于残障人员的电梯附加要求GB/T30240.1公共服务领域英文译写规范第1部分：通则GB/T31200电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则GBT31521公共信息标志材料、构造和电气装置的一般要求GB40142触摸图形设计及图例GB50755钢结构工程施工规范GB1298地铁设计防火标准GB5768.2道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志定义metroundergroundrailway、subway)在城市中修建的快速、大(高)运量轨道交通城市客运服务系统。列车在拥有独立路权的全封闭线息系统guidancesignsystemforpassengerscguidancesystem。统mobileinformationguidancesystemforpassengersctionsign识locationsignign合信息标识integratedinformationsign筑层级图、厅综合资讯图和站外综合资讯示意图等。accessibilitysign有特殊需求的人群)、视觉障碍者、听觉障碍者使用的图形符号、文字(包括盲文)和有关设备设施等guidanceinformationelement括图形符号、方向符号、文字、颜色等。ariablesign容或表述形式可以变换的标识。4总则和基本要求4.1总则4.1.1为适应地铁网络化建设和运营服务的需要，规范地铁乘客导向标识信息系统的功能、技术、设4.2基本要求营服务的需要，并与城市整体风格和人文环境相协调。客导向标识信息系统应满足正常使用的安全性、可靠性、可用性和可维护性的要求。4.2.3地铁乘客导向标识信息系统按照使用功能分为方向标识、位置标识、安全标识、综合信息标识式、附着式、挂墙(柱)式、地面式、框架式、台式和粘贴式；按照显示形式分为照明式和非照明式。平面贴纸和电子显示设备等。4.2.4地铁乘客导向标识信息系统应满足正常运营状态、非正常运营状态和应急状态下的地铁运输服4.2.5为帮助语言认知有限的老年人、儿童、外国人等特殊群体辨认，在图形与中、英文标识组合的，宜对车站、屏蔽门采取数字编码。建筑连通时，的连接、转换、设置应采用一致的规则。4.2.8重要位置的位置标识、方向标识、安全标识宜独立设置。当车站出入口位置标识被衔接或连通时，应在附近无明显视线遮挡处，增设站外路引标识。4.2.9地铁乘客导向标识信息系统应进行系统化、标准化、模块化的设计生产和安装，宜采用适应智专用信息元素5.1地铁徽标.1.1徽标图形符号采用大连的开头两个字母“D”与“L”组合，如图1所示(a表示一个标准图形符号的高度)。.1.2徽标图形专用色PANTONE2145C，CMYK值为C:98M:62Y:0K:14如图2所示。5.2颜色5.2.1底色悬挂式、附着式、挂墙(柱)式、地面式标识牌体的底色宜采用深灰色(色号Pantone425C，CMYK值为C10M0Y0K100)。5.2.2主体色标识牌信息主体的图案、中英文及数字宜采用白色(色号PantoneWhite)。5.3出入口编号原则结合规定出入口编号，字母“I”和“O”不作为出入口命名。5.3.2当同一方向只有一个出入口时，应采用单个字母进行编号；当同一方向存在两个或两个以上的5.3.4车站建设时期的预留出入口编号应予以保留。运营期间新增加的出入口，以临近出入口序号加5.4线路、车站编码规则站应与本线路其他车站同期编码。5.5屏蔽门编码规则。5.6楼层编码规则用统一的楼层编码，且楼层编码应与垂直电梯按钮编码规则一致。和内容一般规定.1.1应对乘客导向标识信息系统的信息内容进行归类、分级及重要程度排序，并根据路线、区域和.1.2各类信息的传递应优先使用图形符号，内容应简明。版面中的文字和图形应准确、简明和规范标识进行组合，并通过信息元素的排序或不同尺寸区分信息内容的主次。.1.4图形符号与其辅助文字在视觉上应是一个整体，并与其他信息元素有明显区分。在实际外部光使用的色彩对比应有较大差异。版面设计要求图形符号6.2.1.1导向标识系统的图形符号应符合GB/T10001(所有部分)的规定。号内不应添加文字、数字。2.2文字ial图形、文字的组合2.3.4方向标识的组合布置应满足如下要求：a)箭头指左向(含左上、左下)，图形符号、文字、数字等应位于箭头的右侧，并按位置和重要左排列；：排版方式m图7挂墙(柱)式标识牌体排版方式方向标识站外路引标识m宜2.2服务设施指向标识6.3.1.2站外路引标识信息应包括箭头、地铁标识图形符号、车站方向、车站名称、线路色、线路名徽标代替。6.3.1.4设置于城市主、次干道上的站外路引标识，设置遵循道路右侧通行原则。宜与其他道路交通应设置连续的站外路引标识。进站方向标识，包括乘车方向标识、2.1乘车方向标识识应设置于站厅层楼扶梯口上方。15所示。2.3站台乘车方向标识出站方向标识、图17~20所示。侧出站方向标识列车运行方向标识换乘方向标识方向辅助标识b)尺寸可根据使用区域确定，版面可等比放大或缩小。位置标识设施位置标识位置。.1.1站外无障碍电梯位置标识挡时，应在无遮挡一侧加装地铁确认标识(详见6.4.2)，如图26所示。1.2自动售票机位置标识方并居中。1.3安检位置标识1.4乘客服务中心位置标识1.5补票/问询处位置标识中。1.6绿色通道位置标识设置在通道口的正上方并居中。1.7卫生间位置标识卫生间位置标识用于乘客确认卫生间位置，包括普通卫生间位置标识(如图32所示)、无障碍卫方1.8哺乳室位置标识1.9警务室位置标识.1.10车站控制室位置标识.1.11自动检票机位置标识非付费区方向(正面)付费区方向(反面)付费区方向(正面)非付费区方向(反面)图38进站、出站检(验)票机位置标识.1.12自动扶梯位置标识地铁确认标识识。出入口位置标识。站内出口位置标识息。站台站名标识乘客在站台处确认本站名称，如图45所示。应设置在站台两侧柱面或相应位置的墙面上。安全标识禁止标识警告标识当心滑倒、当心障碍物等，如图47所示。疏散标识3.1灯光疏散指示标识3.2蓄光疏散指示标识辅助安全标识5.4.1无障碍电梯、自动扶梯乘用安全标识乘用安全标识4.2滑动屏蔽门提示腰线4.3固定屏蔽门腰线综合信息标识运营时刻表运营时刻表用于向乘客提供地铁车站的运营时间，应包括本站开站时间、本站首末车时间(包括换。应采用便于更换、养护和调整时间的型式。.2票价表车站建筑层级图出口指南5线网图列车运行线路示意图双柱车站安全疏散示意图台层两端端墙正对楼扶梯口的位置。电梯提示标识站厅综合资讯图应设置在站厅层付费区的适宜位置。10站外综合资讯图无障碍标识无障碍设施方向标识图63所示。无障碍设施标识障碍设施上方。视觉障碍者标识3.1盲文标识电梯的低位横向按钮等部位。0mE.3.2提示音电梯、列车门、换乘通道口等处。6.7.3.2.3提示音的声级应在35dB(A)~65dB(A)。车厢信息标识车厢线路图爱心标识车厢安全标识车身标识车身应设置线路色带(特殊制式车辆除外)，高度为200mm，设置于车窗下方100mm处。应包含线接口设计动力与照明专业6.9.1.1地铁乘客导向标识信息系统用电与动照系统配电的相关参数应匹配，且用电节点的布设与动6.9.1.2地铁乘客导向标识信息系统的布置与动照系统设备在空间遮挡、色彩、照明强度等方面的应.9.1.4站外配电的地徽、站外综合资讯图等的电源应由地下引入。6.9.1.5站内配电的标识应根据设置形式确定电源的引入方式并按照区域进行分区控制；悬挂式电源由天花及吊杆内引入，附着式和挂墙(柱)式电源宜由墙面或柱面引入，地面式电源宜由地面引入。6.9.1.6地铁乘客导向标识信息系统的配电负荷应考虑后期增加用电的需求。装修专业6.9.2.3乘客导向信息系统的规格、尺寸、重量、安装形式和安装方法设计应充分考虑装修和土建的6.9.3乘客信息系统(PIS)乘客信息系统(PIS)相关设备的布设和安装要参考地铁乘客导向标识信息系统规划布局，避免出现安装位置的冲突和遮挡；乘客信息系统(PIS)与地铁乘客导向标识信息系统的信息应不冲突、不重.4屏蔽门消防疏散系统9.5.1消防疏散指示系统应优先于乘客导向信息系统。广告系统客导向信息系统混设。冲突时，向信息系统应优先于广告系统。一般规定.1地铁乘客导向标识信息系统的位置应根据建筑结构、空间环境、运营需求及车站内设施位置综寸、设置方式和设置高度宜相同。mmmmm7.1.4挂墙(柱)式标识牌体宜与装修面材质的分缝处对齐。.5方向标识应设置在乘客通行区域及空间转换点的中线位置，并与乘客流向垂直。当通道的长度B侵入车辆限界。标识牌体发光要求应保持一致。室内灯箱标识牌体发光部分照度宜为750Lux~材料及工艺要求.1地铁乘客导向标识信息标识的材料应选用符合国家环保标准的安全、环保、经济、耐候、易维物应稳固，地面式标识牌体的基础处理应安全稳固、便于安装。.5标识灯箱牌体的表面应为哑光面，需采用反光膜时，应采用二级反光膜制作。um~80um。电子导向系统1一般规定2系统功能8.2.1电子导向系统由线网中心、线路中心、车站或车载子系统和网络设备等组成。按功能分为信息出层、车站或车载播出层、车站或车载显示设备等层次。8.2.2电子导向系统宜与乘客信息系统(PIS)共享线网、线路、车站和车载设备和传输网络。应符合8.2.3电子导向系统应具备根据节目列表定时自动播出预制信息和转播信息的功能。8.2.4电子导向系统应支持数据传送及显示的优先等级定义功能，对应急管理等高等级的数据应优先8.2.5应设置线网编播中心(PCC)实现信息编辑处理功能，并通过传输网络转发到相应车站的电子显8.2.6线网编播中心(PCC)应能够对各线路电子导向显示终端的集中网管和工作状态的远程控制；线网管和工作状态的远程控制。8.2.7车载子系统由车载控制器、网络设备和客室显示终端等组成。应通过设置在车门、通道上方等。8.2.8车站设备由电子导向显示终端(包括非触摸显示屏、触摸显示屏)、控制主机及机柜等组成，8.2.9车站显示终端应采用系统联锁控制、就地人工遥控，显示的信息应与车站客运组织模式一致，自动扶梯、自动检票机上方等区域。可单独设置或与传统导向标识组合一体化设置。3系统接口8.3.1电子导向系统宜由乘客信息系统(PIS)统一提供信号ATS、综合监控、时钟等接口信息。8.3.2电子导向系统系统应能接受综合监控等系统的信息在指定的时间、地点、区域显示，并上传本9乘客移动信息服务系统9.1.1乘客移动信息服务系统由线网云平台、APP、数据网络、无线网络、智能移动终端(手机)等组9.1.2乘客移动信息服务系统应具备智能移动终端(手机)地铁运营信息的查询、推送功能。息：a车运行间隔、车价等地铁运营服务基本信息。bc挤程度信息；d厅、站台、通道、站内设施的位置信息。e运营信息。A(资料性)符号B(规范性)图A.1C(资料性)设置位置示例C站外导向标识