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文档简介

普速铁路钢轨矫直作业指导书一、作业条件1．作业负责人由工长及以上人员担当。

2．利用施工（修理）天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或定位手机联控。

3．无缝线路地段作业轨温严格执行《铁路线路修理规章》第4.6.6条规定。

4．适用于线路上钢轨存在侧弯，需进行钢轨矫直作业。

5．矫直钢轨作业轨温应高于25℃。

二、预备工作1．打印作业派工单，核对作业地点、作业项目及内容。

2．作业工机具预备。

轨距尺、直轨器、450mm活口扳手、单头内燃扳手、单口扳手、大锤、起拨道器、丁字扳手、撬棍、1m直钢尺；防护备品。

3．劳力组织预备。

除设驻站联络员和现场防护员外，其他作业人员不少于5人。

4．在道岔转辙部分作业必需在电务部门人员的协作下进行。

5．设置防护、发布命令。

根据《普速铁路工务安全规章》规定设置作业防护，施工负责人确认防护设置完毕，组织作业人员上道作业。

三、作业流程1．拆卸联结零件：依据钢轨侧弯起止位置和弯轨方向，卸下弯轨方向一侧的扣件，松开另一侧的扣件（不必卸下）。

2．安装直轨器：将直轨器垫平放稳，位置正确，各支点与钢轨密贴。

3．矫直：硬弯钢轨的矫直量不能恰好等于硬弯的矢度，应留有肯定的回弹量。

预留的回弹量要依据气温柔钢轨材质状况而确定，一般矫直量约为硬弯矢度的1.5～2倍。

4．调直后拆除直轨器。

5．安装联结零件、改道、拨道；按要求改正轨距，复紧扣件，拨正轨向。

6．作业质量回检。

轨道几何尺寸无超限处所，联结零件位置正确、作用良好，线路外观整修达标。

7．撤除防护，开通线路。

四、技术质量标准1．矫直后达到目视直顺，用1m直尺测量，矢度不得大于0.5mm，允许速度大于120Km/h地段，矢度不得大于0.3mm；用5m弦量，其误差不超过2mm。

2．轨距、水平达到静态轨道几何尺寸作业验收标准。

轨距变化率除规定递减部格外，允许速度Ⅴ＞120Km/h不得大于1‰。

允许速度Ⅴ≤120Km/h正线及到发线不得大于2‰。

其他线路不得大于3‰，并不得有碎弯。

轨向偏差在允许速度Ⅴ＞160Km/h时，不得超过3mm。

Ⅴ≤160Km/h时，正线及到发线不得超过4mm。

其他站线及专用线偏差不超过5mm。

直轨前应先取消瞎缝。

五、安全掌握措施1．作业人员必需按规定穿戴劳动爱护用品，防护员必需穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。

2．驻站联络员随时与现场防护员保持联系，通报列车运行状况；根据《普速铁路工务安全规章》的有关规定做好防护。

3．作业前中后，测量轨温，做好“三测”轨温记录。

4．轨道电路地段，要防止工具、材料连电。

金属长柄工具加绝缘套，绝缘接头处作业时，扳手应加绝缘套。

5．作业中，严禁跨越未封锁线路。

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