地勤机械师（CR300、400AF）理论考试题库（单选、多选部分）

（新版）地勤机械师（CR300、400AF）理论考试题库

（单选、多选部分）

一、单选题

1.CR400AF停放制动满足（）％。坡道停放。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：C

2.新造试运行工作由支配局组织主机厂共同完成，原则上在动车组出厂到达支配

局（）天内安排试运行工作，可结合回送途中进行相关实验。

A、2

B、3

C、5

D、8

答案：C

3.（）是铁路列车运行的基础，是由路基、轨道和桥隧建筑物组成的一个整体工

程。

A、车辆

B、接触网

C、铁路线路

D、铁路站台

答案：C

4.CR400AF型动车组研磨子与踏面的间隙，应在（）范围内。

A、15mm〜19mm

B、15mm~20mm

C、15mm~21mm

D、15mm〜22mm

答案：D

5.动车组编组中全部为动力车，或一部分为动力车、另一部分为拖车的配置，称

为（）。

A、动力分散型动车组

B、动力集中型动车组

C、电动车组

D、内燃动车组

答案:A

6.路用动车组执行路网性检测'维修、试验任务前，使用单位须与配属（代管）

铁路局商定（）检修计划，保证检修不超期。

A、二级

B、一级

C、整修

答案:A

7.临修库作业时，作业人员必须确认移动接触网'（）状态，临修库内设备不侵

限，动车组升弓状态等

A、隔离开关

B、碳滑板

C、升弓气囊

D、上臂

答案:A

8.受电弓视频监控系统存储容量满足至少存储（）天的要求，按照时间顺序先进先

出的原则循环覆盖。

A、7

B、10

C、20

D、30

答案：A

9.在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确

认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。随车机械师（车辆乘务员）

或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时,

应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀）或通知司机，使列车停车。列车退行速

度不得超过（）km/h。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：c

10.每班次配备TEDS作业组长和分析员，保证通过TEDS动车组监控数据在—

_分钟内完成分析确认。

A、12

B、13

C、14

D、15

答案：D

11.磁栓是通过磁铁来收集齿轮箱内的金属磨耗粉等的装置。

A、注油堵

B、排油堵

C、磁栓

D、油位计

答案:C

12.动车组故障非正常运行或停车时，()立即向故障发生地所在铁路局列车调度

员或车站值班员汇报，并通知随车机械师。

A、随车机械师

B、动车组调度员

C、动车组司机

D、应急指挥

答案：C

13.国际铁路联合会对线路轨距做出规定：()mm及以上的轨距称为宽轨。

A、1435

B、1520

C、1067

D、1000

答案：B

14.CRH1A型动车组采用8辆编组，采用5M3T的动力配置方式，分为()个动力

单元。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

15.中国标准动车组CR400AF客室内()个客室温度传感器

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

16.CR400AF紧急牵引模式,司机缓解停放制动滚动试验正常后，限速()行车。

A、40km/h

B\60km/h

G80km/h

D、100km/h

答案：C

17.动车组在车站存放时，图定安排垂直天窗的车站应结合干线天窗预留不少于

()小时的“垂直”综合维修天窗。

A、2.5

B、3

C、4

D、2

答案：B

18.影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由()组织分析，20min

以下的由动车段组织分析，

A、车辆段

B、车辆处

C、动车所

D、铁路局

答案：B

19.8辆编组中国标准动车组动力组成为()o

A、五动三拖

B、四动四拖

C、六动两拖

D、两动六拖

答案：B

20.CRH3型动车组采用8辆编组，采用()的动力配置方式。

Av4M4T

B、5M3T

G6M2T

D、8M0T

答案:A

21.中国标准动车组CR400AF当列车运行速度()km/h以上，意外施加停放制动

时，动车组自动实施紧急制动EB停车。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

22.当动车组连续通过同一枢纽地区多个TEDS探测站(探测站间隔小于100公里)

时，可只进行()TEDS分析作业。

A、一次

B、两次

G三次

D、四次

答案:A

23.动车组上使用的餐饮电气设备（微波炉、烤箱、咖啡机等）须有3C认证标识，

（）不得超过允许范围，配置台数不得超过规定。

A、额定电容

B、额定功率

C、额定电流

D、额定电压

答案:B

24.哪项不属于评估检查内容？（）

A、质量管理

B、卫生管理

C、技术管理

D、考核管理

答案：B

25.中国标准动车组头车自动车钩高（）mm。

A、1000

B、1100

C、1200

D、1250

答案：A

26.动车组运用所是动车组进行日常运用维修的场所，其设立和撤销需经（）批准。

A、铁路局

B、动车段

C、动车所

D、总公司

答案：D

27.中国标准动车组CR400AF塞拉门内紧急解锁装置在车辆速度小于()km/h时

有效

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

28.CR400AF车窗玻璃破损导致车辆密封失效限速()。

A、120

B、140

C、160

D、200

答案：C

29.CRH380AL型动车组采用()型号受电弓。

A、DSA380

B、DSA250

C、TSG19A

答案:A

30.动车组列车运行监控装置简称()o

A、ATP

B、LKJ

C、CIR

D、MON

答案：B

31.两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重

联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解

编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

32.列车反方向运行时，列车调度员应发布调度命令。列车调度员（车站控制时

为车站值班员）确认（）。

A、反方向区间空闲

B、同向区间限速

C、反向区间封锁

D、同向区间封锁

答案：A

33.TEDS分析员应严格按照作业计划进行作业，在接收到动车组TEDS监控数据

（）内须完成分析上报工作，对发现的故障须执行分析员，作业组长“双确认”

并及时预报。

A、10分钟

B、15分钟

G20分钟

D、25分钟

答案：B

34.动车组中（）的变流装置是将单相交流电转变为调频调压的三相交流电。

A、交流传动系统

B、辅助供电系统

C、网络及监控系统

D、供风及制动系统

答案：A

35.铁路局应不断优化劳动生产组织，合理设置动车组检修班制和（）方式。

A、运用

B、乘务

C、维修

D、管理

答案：B

36.空气制动可用性丢失处理错误的。

A、若无故障报出司机应选择适当地点施加制动，观察制动效果，确认空气制动

状态，若空气制动能够施加，运行到前方办客站停车处理。

B、若空气制动不能施加，立即停车处理

C、若无故障报出随车机械师立即切除故障车空气制动后限速运行

D、若有故障(如与网络与制动有关的通信故障)报出则通知随车机械师进行相应

处理。

答案:C

37.充电机设置在1、8车各O台；蓄电池设在1、8车各()台。

A、1,2

B、2,2

C、2,1

D、1,1

答案：B

38.双层集装箱运输的线路，接触线距钢轨顶面的高度不小于()。

A、6200mm

B、6400mm

C、6330mm

D、6440mm

答案：c

39.动车组()系统是保证列车减速或准确停车及安全运行所必需的装置。

A、辅助电气系统

B、牵引传动系统

C、网络及监控系统

D、供风及制动系统

答案：D

40.动车组系统功能分类中牵引变流器控制功能组不包括()功能件。

A、网侧变流器控制模块

B、电机侧变流器控制模块

C、变流器检测保护组件

D、中间直流环节组件

答案：D

41.检测到轴温报警、齿轮箱温度报警、轴抱死、电机传动端轴承或电机非传动

端轴承温度报警时，限速()km/h；

A、40

B、80

C、120

D、200

答案：A

42.CR400AF型动车组受电弓从接触网获取()单相交流电源。

A、27.5Kv/50Hz

B、27.5Kv/60Hz

G25Kv/50Hz

D、25Kv/60Hz

答案：c

43.按下司机操纵台紧急制动按钮，施加()。

A、常用制动

B、最大常用制动

G紧急制动UB

D、紧急制动EB

答案：C

44.旅客列车应接入()线路。

A、规定

B、指定

C、备用

D、运行

答案：A

45.考虑空气动力学效应等各种情况，拟定的隧道净空有效面积标准，时速()k

m的高速铁路单线隧道净空有效面积为58ms双线为92m%

A、200

B、250

G300

D、350

答案：B

46.轮周牵引功率(持续制)()kW,短时最大踏面再生功率13360kW。

A、9730

B、9740

C、9750

D、9760

答案：c

47.连挂完成后，动车组司机根据()及操作台指示灯确认连挂后无异常状态。

A、CTCS

B、IDU

C、ATP

答案：B

48.检测到空簧压力低时，限速()km/h。

A、40

B、80

C、120

D、200

答案：C

49.列控限速按档分为不同的限速等级，最低为()km/h0

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：B

50.()是接触网中通过吊弦悬吊接触线，并传输电流的线材。

A、承力索

B、中心锚结

C、支持装置

D、支柱

答案：A

51.实行轮乘制的动车组随车机械师每月应有()次48~72h的大休班时间。

A、0-1

B、1-3

C、2-4

D、1-2

答案：D

52.动车组随车机械师车站换乘()分钟。

A、3

B、5

C、2

D、6

答案：C

53.CR400AF空调故障开门运行(加防护网)限速O。

A、40

B、60

C、80

D、100

答案：B

54.2016年7月15日，中国标准动车组以公里时速在郑徐高铁成功完成交会试

验。

A、380

B、400

C、420

D、440

答案:C

55.CRH380A型动车组重联时，两列动车组的间距应大于()米。

A、3米

B、5米

C、8米

D、10米

答案：D

56.主控车组司机确认“连接准备就绪”键变为。，并注意M0N显示的距离，以

低于5km/h的速度连接密接式车钩。

A、绿色

B、红色

C、黄色

答案：C

57.CR400AF-A/B关闭2车车端“总风”塞门受影响的车厢有()

A、1

B、2

C、1、2

D、1、2、3

答案：C

58.视频监控服务器视频录像每()分钟存储一个文件

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

59.2010年10月底，CRH380AL型动车组在京-沪线跑出()km/h的最高速度。

A、486

B、486.1

C、486.2

D、486.3

答案:B

60.ACK扩展供电当非故障组有()台辅变可以正常工作时，空调可工作在半载

及以下状态

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：A

61.发生受电弓机械故障通过受电弓视频监控的检查，如发现受电弓受损严重,

但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障牵引单元（受

电弓、主断），换弓以不超过（）km/h速度运行至前方站进一步处理。

A、40

B、120

C、160

D、200

答案：A

62.列控系统在车站设有控制中心，如果车站距离过大，则每（）km还要在区间

设立控制中心。

A、10-15

B、15-20

G20-25

D、25-30

答案:B

63.发生受电弓机械故障通过受电弓视频监控的检查，发现受电弓轻微损坏，且

确认受电弓无脱落风险时，换弓限速（）km/h运行至前方站检查，检查确认不

影响运行可恢复常速运行。

A、40

B、200

C、160

D、120

答案：D

64.动车组实行固定配属管理，配属工作由车辆部门负责。车辆部门应根据。、

车底交路、技术特点、维修生产需求'动车组运用所检修及存放能力，做好动车

组配属工作。

A、动车组运行图

B、动车组电路图

C、动车组轨道线路

D、动车组停车库

答案：A

65.已在区间内运行的未装备LKJ的动车组列车列控车载设备故障，不能恢复正

常运行时，司机应报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

列车调度员（车站值班员）不再向该区间放行列车，并通知已进入区间的后续列

车立即停车。确认该列车至前方站（线路所）间空闲后，列车调度员发布改按隔

离模式运行的调度命令，列车改按隔离模式，按地面信号显示以不超过______

的速度运行至前方站（线路所）。该列车到达前方站（线路所）后，列车调度员

方可通知后续列车恢复运行。

Ax1Okm/h

B、20km/h

G30km/h

D、4Okm/h

答案：D

66.凡发生因动车组故障或其他行车设备原因造成列车途中停车或晚点时，担当

动车所须在故障发生()内通过信息系统上报故障发生时间及地点、故障影响、故

障现象及处理情况等故障车基本信息。

A、1小时

B、2小时

G3小时

D、5小时

答案：B

67.CR400AF型动车组齿轮箱换油组装排油栓、更换新品密封垫圈时，使用(160-

800)N-m插口扭力扳手进行紧固，该处扭矩()N-m

A、220

B、250

C、275

D、350

答案:c

68.中国标准动车组CR400AF03号车具有()个电流互感器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

69.列车运行速度大于（）km/h时，动车组整车电路实现门释放信号自动切除。

即使操作开门开关车门不会打开。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案:A

70.动车组（）系统作为服务设施，是旅客及司乘人员在饮食、卫生方面不可缺

少的装置。

A、车内环境控制系统

B、给水卫生系统

C、旅客信息系统

D、供风及制动系统

答案：B

71.动车组（）系统由受电弓、主断路器、其他高压设备、牵引变压器、牵引变

流器、牵引电机、齿轮箱等组成。

A、辅助电气系统

B、牵引传动系统

C、网络及监控系统

D、车内环境控制系统

答案：B

72.中国标准动车组CR400AF可通过清洁制动按钮手动施加清洁制动，此时每辆

车均施加（）的空气制动力。

A、40±20kPa

B、50±20kPa

G60±20kPa

D、70±20kPa

答案:D

73.在车下设备安装中，带振动源的大型设备采用（）方式，带振动源的小型设

备（空压机、空调室外机等）安装结构则采用带橡胶减振器的连接结构，有效地

减少车下设备振动对动车组的影响。

A、刚性吊挂

B、柔性吊挂

C、弹性吊挂

D、固定吊挂

答案:C

74.牵引电机带绕组的定子采用真空压力浸漆，满足绝缘等级（）级的要求。

A、140

B、160

C、180

D、200

答案:D

75.CR400AF轴箱弹簧断裂限速O。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：c

76.国际铁路联合会对线路轨距做出规定：（）mm及以下的轨距称为窄轨。

A、1435

B、1520

C、1067

D、1000

答案：C

77.动车（客车）段负责TEDS（）,制定TEDS运用作业指导书，并承担日常运用

管理责任。

A、布局规划

B、设备设施建设

C、运用管理

答案：C

78.动车组运行途中发生高低压切换故障操作正确的（）

A、若故障未消除切除故障车空气制动，按相关规定限速运行。

B、若故障未消除切除故障车停放制动，按相关规定限速运行。

C、切除故障单元受电弓

D、切除故障单元VCB

答案：A

79.我国《铁路技术管理规程》中对线路间距的规定：当运行速度＞300〜350km

/h,线间距20mo

A、4.4

B、4.6

C、4.8

D、5

答案：D

80.列车调度员接到救援申请，按规定发布调度命令封锁区间，并报告()o

A、车站值班员

B、司机

C、随车机械师

D、值班主任

答案：D

81.动车组运行途中发生故障需切除空气制动时说法正确的是()

A、可不停车

B、立即停车

C、制动切除后需下车手摇闸片确认

D、制动切除后需做人工滚动试验

答案：A

82.CRH2A型一、二阶段动车组车种ZY的代号为()。

A、一等座车

B、二等座车

C、二等座车/餐车

D、二等/特等座车

答案：A

83.CR400AF型动车组牵引电机非传动端端盖为（）结构。

A、铸铁

B、铝合金

C、钢

D、铜

答案：B

84.CR400AF抗蛇形油压减振器失效限速（）。

A、120

B、140

C、160

D、200

答案：C

85.我国《铁路技术管理规程》中对线路间距的规定：当运行速度＞250〜300km

/h,线间距20mo

A、4.4

B、4.6

C、4.8

D、5

答案：C

86.CRH380B动车组手动解钩操作时动车组机械师确认重联动车组已施加停放制

动，将“制动手柄”操作至_____位置来使动车组保持静止

A、UB

B、EB

C、REL

D、0C

答案：B

87.接触线在编组站、区段站和个别较大的中间站站场距离轨面高度,不小于()。

A、5500mm

B、6200mm

C、6500mm

D、6400mm

答案：B

88.HMI屏断路器复位操作，每次间隔时间须()分钟以上。

A、1分钟

B、2分钟

C、3分钟

D、4分钟

答案：C

89.视频监控装置不可用时随车机械师在车下检查受电弓外观可见部分无明显异

常或不超限、无脱落风险时通知司机远程切除故障受电弓。换弓限速（）km/h

运行，前方站停车进一步检查处理，无异常后恢复运行。

A、40

B、120

C、160

D、200

答案：C

90.境外运输公司所属动车组进入国家铁路运营前，须完成相应的（）并通过总

公司技术审查和验证。

A、整车型式试验项目

B、一体式实验项目

C、单车式实验项目

D、一二级检修项目

答案:A

91.动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告列车

调度员（车站值班员），并通知随车机械师。车站值班员报告列车调度员。司机

转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换）启动冗

余设备或将列控车载设备断电（）后重新启动，设备恢复正常时，报告列车调度

员，继续运行。

A、30S

B、25S

G20S

D、15S

答案：A

92.CR400AF型动车组牵引变压器用于把接触网上取得的25kV高电压降至供低压

电器使用的（）V低电压。

A、1800

B、1900

G2000

D、2100

答案：B

93.车组运行中发生轴温传感器故障如轴温无显示或显示异常操作正确的是（）

A、立即停车下车检查

B、通知司机维持运行至前方站，申请下车点温检查

C、维持运行至终到站停车检查

D、无需处理正常运行

答案：B

94.动车组采用（）车体可提高曲线限速30%〜40%,提高运行速度15%〜20%。

A、倾摆式

B、流线型

C、轻量化

D、铝合金

答案：A

95.主控车组司机将激活端操纵台上的速度选择开关置于“连挂”位,此时目标速

度显示仪上显示“A”，移动速度自动限定为()km/h

A、0.5

B、0.8

C、2

答案：B

96.轮周牵引总功率9750kW,轮周最大再生制动总功率()kW；

A、13360

B、9750

C、12360

D、10000

答案：A

97.动车组临时交路(综合检测、联调联试、回送、试运行等空载交路)由担当

动车所负责维护，须在始发()小时前完成。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

98.动车组列车应根据其种类及运行的线路和(),在头部和尾部分别显示不同

的列车标志。

A、方向

B、距离

C、车次

D、目的地

答案：A

99.我国《铁路技术管理规程》中对线路间距的规定：当运行速度＞200〜250km

/h,线间距20m0

A、4.4

B、4.6

C、4.8

D、5

答案：B

100.每车设置一组空调机组，并在机组两侧的车体上设置()-

A、冷凝风口

B、蒸发风口

C、废排装置

D、新风装置

答案：D

101.采用主辅一体化结构，每台牵引变流器含()个辅助逆变单元，输出容量2

60kVAo

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

102.牵引电机两端油封都采用迷宫式密封结构,用UnimaxRNo.2脂润滑。

A、UnimaxRNo.0

B、UnimaxRNo.1

GUnimaxRNo.2

DvUnimaxRNo.3

答案：C

103.车组运行中发生受电弓控制故障时操作正确的（）

A、可降速到200km/h换弓，不需检查受电弓状态

B、立即停车后换弓运行

C、立即停车后检查受电弓技术状态

D、维持运行到前方站停车检查受电弓技术状态

答案：A

104.中国标准动车组CR400AF全列设置（）个容量为400升净水箱。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：D

105.中国标准动车组CR400AF可通过车辆（）设备界面可对牵引变流器、牵引逆

变器、辅助逆变器进行切除与切除恢复操作。

A、乘务室显示屏

B、TD显示屏

C、MON显示屏

D、HMI显示屏

答案：D

106.烟火报警系统由火灾报警控制器及火灾探测器组成；每节车厢设置（）台火

灾报警控制器和若干探测器，各车厢自成系统，独立工作

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

107.超过（）期限的动车组禁止上线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）。

Av检修

B、整备

C、临修

D、高级修

答案：A

108.救援动车组连挂前，司机与列车调度员联系，列车调度员发布邻线列车限速

（）km/h及以下的调度命令。

A、160

B、180

C、150

D、120

答案：A

109.同一辆车副门控器与主门控器采用（）连接进行车辆级网络通信

A、WTB

B、MVB

C、以太网

D、CAN总线

答案：D

110.CR400AF型动车组齿轮箱设置（）个实时温度传感器，用于实时监测齿轮箱

大小端轴承的温度。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

111.网络WTB通信故障代码为（）

A、625E

B、626E

C、6240

D、6241

答案：B

112.动车组（）系统是为旅客和司乘人员提供音视频服务的系统。

A、辅助电气系统

B、牵引传动系统

C、旅客信息系统

D、供风及制动系统

答案：C

113.当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时，应转为（）

A、正常站控

B、非常站控

C、车站值班员调控

D、动车组调度员调控

答案：B

114.车组运行中发生烟火报警（D001〜D009、D041-D045）确认需断开车辆蓄电

池供电时要断开（）

A、［网络输出控制2］

B、［烟火报警装置］

G［网络系统控制1］

D、［网络系统控制5］

答案：A

115.CRH2型动车组采用8辆编组，采用4M4T的动力配置方式，分为（）个动力

单元。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

116.CR400AF空气弹簧泄漏、爆裂限速()o

A、120

B、140

C、160

D、200

答案：c

117.CRH3型动车组进行重联无动力回送时限速()km/ho

A、60

B、80

C、100

答案:B

118.进入国家铁路运营'委托()所属企业管理的地方动车组车组号由总公司统

一编排，出厂前由制造单位向总公司运输局申请。

A、动车段

B、客运段

C、总公司

D、铁路局

答案：C

119.国际铁路联合会对线路轨距做出规定：（）mm的轨距为国际通用的标准轨

距。

A、1435

B、1520

C、1067

D、1000

答案：A

120.动车组车辆间设内风挡，为。双包折棚包车钩结构。

A、固定式

B、多体式

C、分体式

D、一体式

答案：D

121.CR400AF抗蛇形油压减振器联接螺栓缺失或松动限速。。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：A

122.手动开启头罩需要用的棘轮扳手是（）

A、SW18

B、SW16

GSW17

D、SW13

答案：A

123.CR400AF型动车组空气弹簧橡胶缺陷长度W（）mm（合计）。

A、45

B、50

C、55

D、56

答案：B

124.动车组密接式车钩缓冲装置的两车钩连接面的纵向间隙一般都小于（）mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:B

125.动车组系统功能分类中保护接地设备功能组不包括（）功能件。

A、保护接地碳刷

B、浪涌保护装置

C、前端车钩截断电阻

D、FU

答案：D

126.动车组机械师通知主控车司机以低于5km/h的速度离开连挂面,逐步释放车

钩，在不小于O米处停车。

A、0.8

B、2

C、5

答案：C

127.确认疑似区间后，再向该区间开行排查列车，采取区间内临时停车检查轮对

等方式分段排查，缩小疑似范围后，由（）人员上道人工排查、处理。

A、工务

B、机务

C、车辆

D、电务

答案:A

128.中国标准动车组CR400AF充电机从辅助逆变器输出的三相AC380V取电，经

过整流、降压和滤波后输出OVo

A、AC110

B、AC100

C、DC110

D、DC100

答案：c

129.为了使齿轮箱轻量化，箱体采用（）材质，因此在组装、分解及搬运时尤其

要特别小心处理（例如撞伤痕迹等）o

A\铝合金

B、不锈钢

C、铸铁

D、低碳钢

答案:A

130.CR400AF型动车组新造时撒砂口距轨面高度()m,运用维护时撒砂口距轨

面高度40~60mm,则认定为合格

A、45~55

B、48~55

G48~58

D、48~60

答案：B

131.动车组机械师在车下确认连挂端开闭机构打开状态，检查O电气连接器状

态,确认良好后通知司机。

A、密接式车钩

B、过渡车钩

G中间车钩

答案：A

132.高低压切换故障的代码O

A、5234

B、521A

G520A

D、521B

答案：B

133.主机厂应根据采购合同有关条款，按照CRH型动车组履历填报规范的相关要

求，在向总公司申请新造动车组配属前,通过信息系统准确填报动车组新造履历。

如为新型动车组，主机厂应在申请配属()前将关键配件范围及装配清单提交信息

系统开发单位完成配置。

A、1个月

B、2个月

C、三个月

D、六个月

答案：B

134.座椅安装在客室地板、侧墙的滑槽内，可以完成一二等座椅的互换性，座椅

间距可沿列车O方向调整

A、长度

B、克度

C、图度

答案：A

135.中国标准动车组CR400AF车外信息显示器当速度大于()Km/h时，自动熄

灭

A、30

B、35

C、40

D、45

答案：D

136.行车设备故障造成动车组非正常运行或停车时，动车组司机、随车机械师应

按有关规定进行处理。随车机械师须立即向故障发生地（）报告，然后向本属动

车段（所）调度报告。

A、动车段调度

B、铁路局动车调度

C、列车调度员

D、动车所调度

答案：B

137.［充电机控制1］或［充电机控制2］在哪个配电柜（）

A、直流柜

B、交流柜

G控制柜

D、组合配电柜

答案：A

138.动车组累计备用（含热备）时间超过（）h上线运营前须进行一级检修。

A、24

B、48

C、12

D、36

答案：B

139.CR400AF型动车组接地装置碳刷块厚度进行检查和测量，3个碳刷中的任意

1个距离小于（）mm时更换碳刷，并且须更换该接地装置的所有碳刷

A、3

B、4

C、5

D、6

答案:A

140.中国标准动车组CR400AF由客室或乘务员室紧急制动拉闸被拉下可触发。

A、紧急制动EB

B、紧急制动UB

C、常用制动

D、停放制动

答案:A

141.运行过程中操作升弓时速度不高于（）km/ho

A、120

B、160

G200

D、300

答案：C

142.动车组配属应遵循同一（）相对统一、同一车型定员基本一致、同一动车组

运用所担当尽量单一的原则。

A、车间车型

B、轨道车型

C、检修车间车型

D、线路车型

答案：D

143.中国标准动车组CR400AF前端吸能装置主要由主吸能结构和组成。

A、防泄漏单元

B、防脱落单元

C、防爬单元

D、防挤压单元

答案：C

144.受电弓摄像机。补光灯根据升降弓信号自动开启和关闭，降弓()后补光灯自

动关闭。

A、3分钟

B、5分钟

C、10分钟

D、15分钟

答案：C

145.路用动车组车辆及电务车载等设备的维修由配属(代管)铁路局负责,检测'

维修、试验等专业设备设施的维修由()负责。

A、总公司

B、产权单位

C、铁路局

D、动车段

答案：B

146.对于未实现自动报警功能的部位，或自动报警功能不能正常使用时，采用一

的作业方式。

A、人工分析

B、计算机分析

C、数据比对

答案：A

147.世界各国高速铁路桥梁的跨度一般不超过()m0

A、80

B、100

C、120

D、140

答案：B

148.CR400AF动车组TCMS对空调机组压缩机进行()启动控制。

A、错时

B、同时

C、及时

D、定时

答案：A

149.塞拉门为电控、电动单扇门，电控()压紧密封。

A、电动

B、气动

C、液压

D、物理

答案：B

150.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）o具备升

弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车，如动车组

升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车

组司机断电并降弓。

A、570kPa

B、580kPa

C、590kPa

D、600kPa

答案：D

151.CR400AF型动车组牵引变压器变压器的设计寿命约为（）年。

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：C

152.CR400AF型动车组全列车分为2个动力单元，每（）节车厢作为一个单元

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

153.车轮擦伤长度260mm或深度21.0mm时，限速O。

A、40

B、60

C、80

D、120

答案：c

154.开展管理干部现场监督检查工作是落实动车组检修运用各项技术、作业和管

理标准的必要措施，是提高动车组质量的必要手段，（）要建立作业现场监督机制,

确保盯控质量。

A、总公司

B、铁路局

C、动车段

D、质检部门

答案：B

155.根据运行情况的不同，磨损最大的制动闸片和磨损最小的制动闸片之间会有

厚度差，此厚度差异不应超过（）mm。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：A

156.CR400AF型动车组内端间壁内部电视检修需开启电视外层罩板，罩板为()

材质。

A、薄膜

B、塑料

C、玻璃

D、PC

答案：D

157.ACK扩展供电当非故障半列正常工作的辅变数量低于()台，ACK会自动断

开。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：B

158.经()批准报废的动车组不允许整列或部分车辆出租、销售、转让。

A、动车段

B、客运段

C、总公司

D、专项性

答案：C

159.发生下列情况之一的动车所不得参与总公司的达标评估，已取得称号的撤销

相应称号。哪项不属于这种情况（）

A、发生责任一般C类及以上事故；

B、发生责任旅客死亡事故；

C、发生责任一般D类事故；

D、发生责任列车火灾爆炸事

答案:C

160.CR400AF手动开关头罩时随车机械师使用的六角棘轮扳手为。

AvSW18

B、SW17

C、SW16

D、SW14

答案:A

161.CR400AF型动车组每个车轮配置1个踏面清扫装置，型式为直动式，研磨子

采用的型号为（）。

A、V1

B、V2

C、V3

D、V4

答案：B

162.CR400AF侧门紧急开门时在门系统有电且速度大于时，操作紧急开门装置将

不能打开车门。

Ax5km/h

B、10km/h

G20km/h

D、30km/h

答案：B

163.CR400AF型动车组空气弹簧紧急弹簧裂纹深度W()mm,长度W50mm

A、2

B、2.5

C、3

D、3.5

答案：c

164.牵引电机转子铁心由绝缘电工()叠压而成。

A、硅钢片

B、铁皮

C、不锈钢

D、铝合金

答案：A

165.在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的

轨面标准线，开通前供电段、工务段要共同复查确认，以后每年复测一次，复测

结果与原轨面标准线误差不得大于()。超过时由供电、工务部门共同确认，调整

轨面标准线。

A、±30mm

B、±35mm

C、±25mm

D、±40mm

答案：A

166.动车组复合制动主要包括电气动力制动'空气制动和()等。

A、盘形制动

B、制动控制系统

C、再生制动

D、电阻制动

答案：B

167.考虑空气动力学效应等各种情况，拟定的隧道净空有效面积标准，时速()

km的高速铁路单线隧道净空有效面积为70ms双线为100m%

A、160-200

B、200-250

C、250-300

D、300-350

答案：D

168.闸片间隙检查：缓解状态下，检查闸片与制动盘两侧表面的间隙，两侧间隙

之和应为0mm,允许单侧虚抱。

A、3-5

B、3-6

C、3-7

D、3-8

答案：B

169.动车组()系统由辅助变流器、蓄电池、充电机等组成。

A、辅助电气系统

B、牵引传动系统

C、网络及监控系统

D、车内环境控制系统

答案：A

170.临修、二级检修及高级检修动车组修竣后，上线运营前须进行()检修。

A、一级

B、二级

C、专项修

D、临修

答案：A

171.警惕装置报警具有()级别。

A、优先

B、最高

C、同级

答案：B

172.牵引电机额定功率为()KWo

A、620

B、625

G630

D、635

答案：B

173.运行途中列车司机发现晃车时，应立即减速运行并向列车调度员(车站值班

员)报告晃车地点及晃车时列车运行速度，待本列无异常状况后恢复常速运行。

车站值班员报告()O

A、应急指挥中心

B、列车调度员

C、车站值班领导

D、司机

答案：B

174.动车组供电防冻时，车辆部门须指派专人巡视。供电间隔时间，由()根据

实际自行确定。

A、总公司

B、铁路局

C、随车机械师

D、各单位

答案：D

175.GSM-R故障导致CTCS-3级降为()CTCS-2级时,按()级行车。

A、CTCS-2

B、CTCS-3

GCTCS-5

D、CTCS-0

答案：A

176.CRH5型动车组采用8辆编组，采用（）的动力配置方式。

A、4M4T

B、5M3T

C、6M2T

D、8M0T

答案：B

177.动车组机械师用扳手将两重联动车组的连接切换器置于（）侧，钩舌锁放在

解钩位,拉动解钩杆,直到限位,此时钩舌锁会自然地挂在对方解钩杆的凸台上，

解钩杆被固定,呈解钩状态。

A、接口

B、分割

C、机械

答案:B

178.CR400AF型动车组车钩下部安装有总风管连接器（MRP连接器）'解钩风管

连接器（UC连接器），上部安装有列车管连接器（BP连接器）。

A、制动风管

B、解钩风管

C、连接风管

D、过渡风管

答案：B

179.动车组运用维修各相关部门、单位须遵守（）的规定。

A、动车组运用维修规则

B、设备检修维护管理规程

C、动车组故障处置管理办法

D、一件检修作业指导书

答案：A

180.CR400AF抗侧滚扭杆损坏或连杆螺栓（螺纹）联接损坏（风速25m/s〜30m

时）限速（）。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

181.每列动车组鉴定辆数不得少于编组的（），头车与餐车必抽，其他车辆随机

抽查。

A、0.4

B、0.5

C、0.6

D、0.7

答案：B

182.为保证司机新风量要求，在司机室内端门上方设置了4个可调节的格栅出风

口，通过客室的空调装置向司机室提供新鲜空气。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案:A

183.中国标准动车组CR400AF前端车钩缓冲装置安装在动车组的头尾两端，为()

全自动密接式缓冲装置。

A、丹娜

B、密接式

C、9型

D、10型

答案：D

184.试运行期间，动车组的性能和指标如不能满足合同技术要求，重复进行的试

运行不得超过O次，后续处置按照采购合同办理。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：C

185.中国标准动车组一级修检修周期四级维修()万公里或6年。

A、60

B、120

C、240

D、480

答案：c

186.车轮擦伤40mmW长度V60mm或0.5mmV深度V1.0mm时，限速（）。

A、40

B、60

C、80

D、120

答案：D

187.铁路局车辆处应按规定时间完成动车组高级检修年、月计划的编制,通过信

息系统上报运输局（），经审批后由铁路局组织实施。

A、工程部

B、车辆部

C、信息部

答案:B

188.采用（）电动送风机结构，输出功率6kkW,送风机为4级双叶轮轴流式。

A、单

B、双

C、三

D、四

答案:B

189.有昨轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于（）

A、0.6m

Bx0.8m

C、1.0m

D、1.2m

答案：C

190.受电弓将接触网单相交流25kV/50Hz的线电压，通过VCB与牵引变压器的（）

次侧绕组相连接。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

191.旅客信息系统不包括以下哪个子系统（）。

A、通信通告

B、车内外显示

C、娱乐

D、空调控制

答案：D

192.动车组通过踏面诊断设备：通过限速30km/h；检测限速（）km/ho

A、3-5

B、5-8

G8-12

D、12-15

答案：c

193.空气制动可用性丢失手动试验通过，限速80km/h维持运行。

A、40km/h

B\60km/h

G80km/h

D、120km/h

答案：c

194.乘务组按车底交路全程担当列车乘务工作的是那种值乘方式()

A、包乘制

B、轮乘制

C、继乘

答案:A

195.CR400AF型动车组可以在350km/h速度等级的客运专线上运营,也可以在。

速度等级及以上客运专线上正常运行。

A、120km/h

B、160km/h

G200km/h

D、300km/h

答案：c

196.动车组中()诊断技术主要是实现动车组的控制'监视、信息传输、和故障

诊断功能。

A、辅助电气系统

B、制动控制系统

C、列车网络控制

D、牵引传动系统

答案：C

197.CR400AF型动车组一级检修中同一转向架车轮直径差W()mm。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：A

198.CRH380B型动车组动车组机械师手动解钩时，断开两组车司机室开关柜内的

空气开关()(末端车钩空气开关)来断开自动车钩的电源。

A、31-S01

B、22-S02

G68-F22

D、74-F13

答案：D

199.旅客列车空调失效后，抢修完成后，列车长组织工作人员在动车组车门关闭

后，适时撤除防护网，司机确认动车组车门关闭良好后，恢复()o

A、警惕装置功能

B、门-牵引联锁功能

C、电控送风旁通阀

D、客室空调

答案：B

200.轮轴温度正常：实时监测并记录温度，正常情况下轴承温度值小于（）。

A、80℃

B、90℃

C、100℃

D、120℃

答案：C

201.CR400AF被救援时,当救援列车为机车时使用的过渡车钩为（）车钩.

A、10号

B、13号

G15号

D、柴田式

答案:B

202.各相关站段是动车组一体化管理的执行单位，实行段长（站长）负责制。（）

是站段一体化管理的牵头单位，在技术科（部）设一体化管理办公室。

A、铁路局

B、车辆处

C、车辆段（动车基地）

D、都是

答案：C

203.中国标准动车组所有O均集中收集，到站段后集中排放，实现全程零排放。

A、清水

B、空气

C、灰尘

D、污水、污物

答案：D

204.网侧过流故障的代码()

A、3000

B、3001

C、3045

D、3046

答案：B

205.辅助空压机装置额定工作电压()o

A、DC110V

B、AC220V

C、AC380V

D、AC400V

答案：A

206.CR400AF型动车组牵引变流器主电路的半导体元器件采用了能高速开闭的

(),能减小交流电压波形的失真，由此降低了牵引电机、牵引变压器的电磁噪

声，因而减少了转矩波动。

A、GIBT

B、开关

C、晶体管

D、IGBT

答案：D

207.应急车窗玻璃为O钢化玻璃制成的中空玻璃，在发生紧急状况时，乘客能

够使用破窗锤砸破应急车窗玻璃

A、真空

B、普通

C、夹层物理

D、特殊

答案：C

208.中国标准动车组CR400AF当温度超过预警或报警值时，ATDS将预警或报警

信息、位置信息，通过MVB总线传给（）进行处理。

Av本车CCU

B、本单元CCU

G本单元TCU

D、本车TCU

答案：B

209.［网络显示器控制3］在哪个配电柜（）

A、直流柜

B、交流柜

C、控制柜

D、组合配电柜

答案：C

210.2017年()，中国标准动车组首次以350km/h在京沪高铁载客运行。

A、43361

B、43362

G43363

D、43364

答案：D

211.三相异步牵引电动机(以下简称电机)为()极强迫冷却通风三相鼠笼式异

步牵引电动机。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案:B

212.为保证高速动车组工况下的抗冲击强度，车窗玻璃为()层玻璃的复合体,

重量较大，在车窗更换过程中，施工人员应避免车窗掉落导致受伤。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

213.在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足()要求。

A、天气

B、限界

C、区间

D、时间

答案：B

214.CR400AF型动车组1台牵引变流器驱动()台牵引电机。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

215.铁路局可根据运输需要，向其他配属单位租借动车组，报()运输局批准。

A、铁路局

B、动车段

C、动车所

D、总公司

答案：D

216.动车组系统功能分类中半自动车钩功能组不包括()功能件。

A、车钩头

B、支撑组件

C、车钩其它组件

D、风管接头组件

答案：D

217.动车组随车机械师应严格按《动车组随车机械师作业规定》作业。运行中应

每()h全列巡视()次，单程运行不足()h的动车组随车机械师作业要求由铁路局

规定。

A、212

B、222

C、112

D、121

答案：A

218.中国标准动车组CR400AF停放制动状态显示器显示()。

A、红色

B、绿色

C、一半绿色一半红色

D、以上答案都有可能

答案：C

219.CR400AF总风压力下降到600kPa以下时，列车自动切除牵引

A、560kPa

B、570kPa

C、580kPa

D、600kPa

答案：D

220.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度

员。列车调度员通知后续首列列车司机在该地段注意运行；列车通过该地段后,

司机应()向列车调度员报告。

A、五分钟内

B、十分钟内

C、二十分钟内

D、及时

答案：D

221.摩擦制动施加故障HMI屏上显示诊断代码为()。

A、520A

B、520B

C、520C

D、520D

答案：D

222.动车组()系统是使车内环境达到预期要求的所有设备的集合体，其主要设

备包括空调系统、压力保护系统和照明系统等。

A、车内环境控制系统

B、牵引传动系统

C、旅客信息系统

D、供风及制动系统

答案:A

223.CR400AF牵引电机定子温度限值不能超过()度.

A、150

B、160

C、170

D、180

答案：c

224.车轮擦伤30mm〈长度V40mm或0.25mmV深度VO.5nlm时，限速（）。

A、60

B、80

C、120

D、200

答案：D

225.KB制动盘与摩擦环、外径最小距离大于（）mm的裂纹为中间区域裂纹。

A、5

B、10

C、15

答案：B

226.检测到轴温预警、齿轮箱温度预警时，限速（）km/h

A、40

B、80

C、120

D、200

答案：D

227.动车所应在每日（）前，及时'准确填报动车组当日开行计划（含热备）、乘

务计划等运用信息。若运用信息上报后发生调整，应在开车1小时前重新上报。

A、4:00

B、5:00

C、6:00

D、8:00

答案:C

228.在主控端HMI上选择【联挂（2km/h）］按键，点击【恒速设定】确认后，

（）将进行2km/h限速控制，控制列车以不高于2km/h速度运行进行联挂。

A、以太网

B、MVB

C、WTB

D、TCMS

答案：D

229.CR400AF型动车组摩擦表面可能随机分布着这样一些初裂纹，其尺寸a<=（）

mm,或b<=60mmo

A、60

B、70

C、80

D、90

答案：c

230.为延长TFT使用寿命，在系统正常的情况下(无故障与火警)，当()无人操

作时，系统会关闭显示屏显示，如需唤醒，请按下屏幕任意位置。

A、40S

B、60S

C、80S

D、100S

答案:D

231.前窗玻璃设置()功能，在冬季运用时防止结霜、结雾。

A、电加热

B、防冻

C、防雾化

D、防结冰

答案:A

232.CR400AF型动车组车轮踏面擦伤一级检修标准：当车轮直径>900mm时，长度

<()mm且深度WO.25mm。

A、25

B、30

C、40

D、50

答案：B

233.塞拉门采用主、副门控器进行网络控制，车辆与主门控器采用()连接进行

列车级网络通信。

A、WTB

B、MVB

C、以太网

D、CAN总线

答案：B

234.铁路局要建立健全动车组配件管理制度，规范配件采购、入库、装车、使用'

()及报废等管理。

A、维修

B、管理

C、运用

D、网络

答案：A

235.以下哪项不属于乘客紧急制动监控环路断开(6051)的原因()

A、乘客紧急制动拉手被拉动

B、运行中(5km/h以上)停放制动异常施加

C、乘客紧急制动监控环路空开断开

D、非主控端操作环路隔离

答案：B

236.当无昨轨道区段轨枕板积雪厚度10厘米以上时，限速200公里/小时及以下；

有昨轨道区段道昨面积雪厚度5厘米以上时，限速()及以下。

A、120公里/小时

B、160公里/小时

G200公里/小时

D、250公里/小时

答案：B

237.临修试运行里程原则上不少于()公里。

A、200

B、250

C、300

D、400

答案：A

238.外风挡()全包胶囊结构，车体四周全部包覆

A、独立式

B、分体式

C、单元式

D、整体式

答案:B

239.司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速()及以下调度命令已发

布的口头指示登顶作业(动车组列车为司机通知随车机械师登顶作业)。

A、160km/h

B、150km/h

G140km/h

D、130km/h

答案：A

240.受电弓升弓位置异常的故障代码是（）

A、3044

B、3045

C、3001

D、3000

答案：A

241.CRH3c动车组重联时，两列动车组应大于（）米

A、8

B、4

C、9

D、5

答案：D

242.动车组O系统是基于计算机技术和通信技术的分布式计算机控制系统，提

供整列车的控制监测、诊断等功能。

A、辅助电气系统

B、牵引传动系统

C、网络及监控系统

D、供风及制动系统

答案：C

243.动车组中O传动并采用异步电机驱动是高速列车牵引传动系统的发展主流。

A、交一直-交

B、交-直

c、直-交一直

D、直-交

答案：A

244.CR400AF司机室前窗玻璃密封失效限速（）。

A、120

B、140

C、160

D、200

答案：C

245.CR400AF型动车组网络控制系统简称（）。

A、TCMS

B、CCU

C、TCU

D、BCU

答案:A

246.行车设备发生故障造成动车组非正常运行或停车时，动车组司机、随车机械

师应按照有关规定进行处理。司机应及时将故障信息报告发生地（）列车调度员

或就近车站值班员，随车机械师应立即向故障发生地铁路局动车调度报告，然后

向本属动车段（所）调度报告，动车段（所）调度及时及时报告所属铁路局动车

（车辆）调度员。

A、铁路局

B、车站

C、故障发生地动车段调度

D、总公司动车调度

答案：A

247.我国先后引进CRH1A、CRH2A、CRH3c和CRH5A型等4种时速（）km及以上

速度级铁路动车组设计和制造技术。

A、160

B、200

C、250

D、300

答案：B

248.动车组临修库作业人员须确认移动接触网、（）状态。

A、隔离开关

B、真空断路器

C、EGS

D、转向架

答案：A

249.非主控端牵引单元两个CCU均失效的故障现象（）

A、触发紧急制动EB

B、主断断开

G受电弓降下

D、主控端HMI屏上显示故障CCU单元设备状态显示"?”

答案：D

250.CR400AF型动车组撒砂装置托架与安装臂之间为锯齿安装，托架每移动一个

锯齿，托架相应上移或者下降()mm

A、4

B、5

C、6

D、8

答案:B

251.CRH2、CRH3和CRH5型动车组车体为()焊接结构。

A、不锈钢

B、铝合金

C、铸钢

D、钛合金

答案：B

252.动车所负责统一编制动车组O。检修计划应涵盖参与作业单位的所有作业

内容，各专业部门须及时向动车所申报作业计划。

A、作业计划

B、作业流程

C、作业范围

D、作业标准

答案：A

253.车组运行中发生速度传感器故障(5211〜5214等)的行车要求为()

A、立即施加紧急制动停车

B、施加最大常用制动停车

C、维持运行

D、正常行车

答案：C

254.动车组（）设有密接式车钩装置、风挡及电气连接、压缩空气连接设施等。

A、车底

B、车顶

C、车端

D、车内

答案：C

255.未按规定处置预报信息造成迟办、错办或漏办，（）责任。

A、列车调度员

B、机车司机

C、动车组机械师

D、列车长

答案：A

256.本线挂有异物时，如异物情况不影响行车，司机按正常行车方式通过。本线

降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布

限速（）降弓通过故障地点的调度命令（不设置列控限速），限速降弓位置原则

上按司机汇报故障地点前后各2km确定。

A、120km/h

B、140km/h

Cx160km/h

D、180km/h

答案：C

257.动车组及作业现场必须配备“供电”、“断电”等安全标志牌在关键系统、

设备等处所设置（），作业人员必须依据作业的具体情况正确使用。

A、报警装置

B、警示标记

C、安全黄线

答案：B

258.空调失效超过（）不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视情况通知司

机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排列车在前方

最近客运站停车。

A、10分钟

B、15分钟

G20分钟

D、25分钟

答案：C

259.牵引电机鼠笼转子导条为矩形导条。

A、铁

B、钢

C、铜

D、铝

答案：C

260.动车组列车运行途中发生车辆设备故障时，（）按规定进行故障处置，可以

维持运行时，及时向司机提出运行限制条件。

A、随车机械师

B、动车组司机

C、动车组调度员

D、应急指挥

答案：A

261.总公司每年，铁路局每（）年，动车段每月组织一次动车组运用质量鉴定，鉴

定结果按规定上报。

A、半

B、一

C、一季度

D、一个月

答案:A

262.CR400AF型动车组牵引变流器冷却方式为（）。

A、强迫风冷

B、油冷

C、强迫水循环冷却（有添加剂）

D、自然风冷

答案:C

263.操纵紧急牵引模式行车闭合VCB前，需要将全列空调手动调至（）工况。

A、半冷

B、全冷

C、半载

D、半暖

答案：c

264.CR400AF型动车组齿轮箱吊杆橡胶可视部分外观状态进行检查，表面裂纹长

度超过()mm且深度超过5mm时须更换

A、15

B、20

C、40

D、50

答案：B

265.车组运行中发生轴温传感器故障若实际轴温值与其它轴位温度相比未超过

20℃,检查齿轮箱'牵引电机传感器正常。限速()km/h运行。

A、120

B、160

G200

D、250

答案：C

266.CR400AFHMI显示屏断路器复位操作，每次间隔时间需在()以上。

A、1min

B、2min

C、3min

D、4min

答案：C

267.当列车无网压时，蓄电池能够保证列车应急通风至少大于90分钟，其余