压缩机工技术比武-判断

TOC\o"1-5"\h\z1、主电机的主要作用为将电能转换为主轴旋转的机械能。（V）2、主电机停机后，无需打开主电机空间加热器。（x）3、主电机启动之前，应先打开压缩空气进气阀门，并投用冷却系统及润滑油系统。（V）4、主电机运行过程中可以关闭压缩空气进气阀门。（x）5、离心式压缩机工作时叶轮两侧的压力不等，会在叶轮上产生指向高压端的轴向力。（x）6、目前国内外大型高速离心式压缩机的径向轴承，一般采用多油楔轴承。由于这种轴承的瓦块是活动的，它能沿周向绕某一支点摆动，可以自动地随着轴承载荷的变化而改变楔角，以提高轴心的稳定性和抗振能力。（V）7、止推轴承的作用是承受转子的径向力，并保持转子与定子元件间的轴向间隙。（x）8、水平剖分式压缩机上壳体拆除前，可以将一端径向轴承下瓦拆除后，接着拆除另一端径向轴承下瓦。（X）TOC\o"1-5"\h\z9、扩压器的作用是让气流平稳流动。（X）10、对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功大，因而级数就多。（x）11、就压力比与流量的性能曲线而言，在一定转速下，增大流量，离心压缩机的压力比将上升。（X）12、离心压缩机的级数愈少，压缩机的性能曲线愈陡，喘振流量愈大，堵塞流量愈小，其稳定工作范围也就愈窄。（x）13、防喘振控制系统的作用是防止压缩机振动。（x）14、轴向位移保护系统控制轴窜动量在规定值以上，低于规定值自动停车。（x）15、油压低保户系统作用是保护进入轴承的润滑油不低于连锁值保证轴承的润滑和冷却。（V）16、轴承温度保护系统限制轴承温度不超过巴氏合金融化总温度。超过连锁值时自动停机。（7）TOC\o"1-5"\h\z17、压缩机的压比是指出口的表压力与进口的表压力之比。（x）18、压缩机的第一级设有进气室，它是气体均匀弓I入到叶轮去的通道。（V）19、实现气体将动能转化为压力能的部件是扩压器。（V）20、把扩压器后的气体正确引入到下一级缸的通道，使气体的离心方向改变为向心方向的部件是弯道。（V）21、蜗壳的作用是汇集气体，降速升压并将气体导出部件。（V）22、当离心压缩机的进气流量大于设计允许最大流量时，压缩机发生喘振。（x）23、压缩机发生喘振时的最大流量叫做喘振极限流量。（x）24、离心压缩机的出口压力过高有可能会引起喘振。（V）25、当喘振现象发生后，应该立即减小流量。（x）26、油箱上的通气装置可防止箱内压力升高到大气压力以上，确保轴承回油量好，也能使油箱中的水汽和气体排出。（V）27、蓄能器的作用是防止管路中油压过高造成机组停机。（x）28、润滑油在进各轴承之前装节流孔板的作用是为了调节润滑油在各轴承的正确分配。（V）29、推力轴承的作用是承受压缩机运行时转子上的轴向推力。固定转动部分相对于静止部分的轴向位置。（V）30、油雾分离器的作用是将油箱中呈雾态的润滑油进行汇集回收。（V）31、润滑油的温度过高时，粘度减小，润滑效果变差。同时加快了油老化，引起轴承温度升高。（7）TOC\o"1-5"\h\z350、DCS上显示调节阀的开度为60%,但现场阀门可能处于全关状态。（V）35L安全阀是重要的报警装置。（x）352、氨冷器为防爆区域，按国标GB50058-1992《爆炸和火灾危险环境电路装置设计规范》，以释放源为中心、，半径4.5m,顶部与释放源的距离为7.5m,及释放源至地坪以上的范围划分为2区。（V）353、齿轮泵的结构简单，工作可靠，扬程高而流量小，可用于输送粘稠液体，也能输送含有固体颗粒的悬浮液。（x）354、齿轮泵和螺杆泵都属于容积泵，不可用出口阀来调节流量。（V）355、抽气器切换时开关蒸汽阀操作应缓慢进行，同时应注意抽气器真空压力表的变化。（V）356、抽汽器停用时，空气阀应先关二级再关一级。（V）357、传热有热传导、对流传热和辐射传热三种。（V）358、喘振对离心式压缩机没有危害。（x）359、等端膨胀制冷量也包含等温节流制冷量。（V）360、等温压缩过程是指压缩过程中温度保持不变。（V）361、等温压缩过程压力升高，温度不变，烙降低。（V）362、低温往复泵打不上量是介质在往复泵内汽化。（V）363、低温液体泵临时停泵可不用排液，但泵体气相阀需关闭。（x）364、低温液体泵启动前气相回流阀门无须打开。（x）365、低温液体泵停车后，可停用密封气系统。（x）366、低温液体泵停车后，应立即排液加温。（V）367、低温液体泵在投用密封气后，即可进行预冷操作。（x）368、发现膨胀机后温度过低，立即可关小喷嘴并降低膨胀机负荷。（V）369、阀门补加阀门填料时，可带压操作。（x）370、工业上的三废是指废气、废水、废渣。（V）371、工业上使空气液化常采用膨胀机绝热膨胀制冷。（x）372、和外压缩流程相比，内压缩流程操作维护方便，但占地面积大。（x）373、活塞的密封作用主要依靠外圆及端面贴合在气缸镜面及活塞环槽端面上，来堵住气流通路，称为堵塞作用，它的密封压力主要来自气体本身。（V）374、活塞环的作用是支撑活塞。（x）375、活塞式压缩机和活塞式膨胀机都可以倒转工作。（x）376、机泵抽空出口流量不变。（x）377、机泵抽空会造成出口压力上升。（x）378、机泵手动盘车不动时，可采用点动电机进行盘车。（x）379、机械密封的基本结构形式有接触式和非接触式之分，普通的机械密封均属接触式机械密封。（V）380、机械密封能用于低温、高温、真空、高压、不同转速以及各种腐蚀性介质的密封。（V381、机组启动前无须进行油压报警和联锁动作实验。（x）382、机组润滑油系统中设蓄压器作用是缓冲启泵时油液对油管道、过滤器等部件的冲击。（x）383、机组停车后，冷凝液系统可停用。（x）384、机组通过临界转速时，应均匀平稳的通过。（V）385、机组油冷器油走管层，水走壳层。（x）386、机组油循环前油温低时，应通过油箱加热器进行加热，以达到启动条件。（V）387、节流效应制冷量是由压缩、节流、吸热三部分组成的。（V）388、节流效应制冷量与节流前后的压差有关，与其它无关。（x）389、径向轴承的作用是保持转子转动中心和端盖中心一致，并在一定转速下正常旋转。（x）390、径向轴承的作用是承受转子重量和其他附加径向力。（V）39L绝热压缩与其它压缩过程相比消耗功最小。（x）392、靠消耗功对气体进行压缩再进行膨胀，是可以获得低温的，这种过程就叫“制冷。（V）393、空压机并联运行后，稳定工况区缩小，易进入喘振区。（）（V）394、空压机进口温度上升会造成过滤器堵塞（x）395、空压机启动后，当空压机度过临界转速，同步电机励磁投入达到同步后，开始开大导叶。（。）396、空压机启动前，机组段间换热器循环水可不投用，待启动后投用（x）397、空压机是不允许倒转的，倒转引起的危害，轻者研瓦，重可毁掉整台机器（V）398、空压机停车后，空冷塔有压回水阀系统关闭不严或循环水系统的阀门泄漏，可能造成TOC\o"1-5"\h\z循环水直接漏入空冷塔，造成循环水自回水管倒流，最终导致分子筛带水。（V）399、空压机停车前先停止空气过滤器反吹系统。（x）400、空压机吸入口灰尘多会造成过滤器堵塞。（V）401、空压机组开车前油系统只需要检查油箱是否有油。（x）402、空压机组启动前油泵、辅助油泵、冷凝液泵等动设备必须先单试正常。（V）403、空压机最终排气出来约105C。高温空气进入空冷塔冷却，冷却用冷源分别是常温水、冷冻水，其中：上部进水为常温水，下部进水为冷冻水。（x）404、冷量就是制冷量。（x）405、冷量是否平衡，主冷液位是重要标志。（V）406、冷量损失大小与热交换不完全有关。（V）407、冷却器要求先通油、后通水。（V）408、离心泵并联后流量增大，管路流动阻力减少。（x）409、离心泵出口安装无根部阀的压力仪表发生泄漏，可以采取停泵检修和更换的方法。（V）410、离心泵的汽蚀会弓I起泵的振动，但不会造成叶轮的侵蚀。（x）411.离心泵的选型应综合考虑泵效率（节能）、质量、安装维修及价格（成本）等经济指标。（V）412、离心泵的扬程随流量的增大而增大。（x）413、离心泵发生汽蚀时可以继续观察运行一段时间。（x）414、离心泵发生汽蚀时应立即进行排气，直至停泵处理以确保泵的安全。（V）415、离心泵机械密封安装密封圈的轴（或轴套）、密封端盖和密封腔，在“0”形密封圈推进的表面有毛刺倒角不光滑或倒角圆不够大，都可能造成机械密封泄漏。（V）416、离心泵检修后可以空负荷试车。（x）417、离心泵流量控制调节阀应当装在泵的出口管路上。（V）418、离心泵启动后反转的原因是泵出口压力比入口压力大。（x）419、离心泵启动前需先向泵体内灌满液体，以使运行时叶轮中心产生负压。（V）420、离心泵启动时，关闭出口阀，待启动后再逐渐打开阀门，这样可以避免因启动功率过大而烧坏电机。（V）421.离心泵轴承间隙小会造成轴承温度升高。（V）422、离心泵轴承磨损，可以继续运行。（x）423、离心泵轴承磨损不会造成振动增大。（x）424、离心空压机操作时应注意振动，防止喘振发生造成密封损坏从而使抖汽量下降。（V）425、离心式低温液体泵工作时密封气压力过高不会造成低温液体泵汽蚀。（x）426、离心式水泵的扬程随流量的增大而增大。（x）427、离心式压缩机级间泄漏严重会造成级间低压部分压力下降，高压部分压力增高。（x428、离心式压缩机使气体在高速叶轮旋转中获得速度又在扩压流动中提高了压力。（x）429、离心式压缩机是靠联轴器传递扭矩的。（V）430、离心式压缩机适用于排气量较小，压力较低的场合。（x）43L离心式压缩机由静止元仲（机壳阁板密封器等）转子轴承进口导叶装置，中间冷器等组成。（V）432、离心式液氧泵冷却不充分，启动时液氧泵会出现汽蚀现象。（x）433、离心压缩机组油压不足对密封系统没有影响。（x）434、流体的静止状态是流体流动状态的一种特殊形式。（V）435、流体的抗剪和抗张能力大。（x）436、流体流经管道任一截面的体积称为体积流量。（x）437、流体在管道中流动，沿管径向分成许多流层，中心处流速最大，管壁处流速为零。（V）438、露点表示物质的温度。（x）439、螺杆泵的螺杆越长，则泵的扬程越低。（x）440、螺杆泵的效率比齿轮泵高，操作时无噪声，工作寿命长，结构紧凑，流量连续而均匀。（V）441、螺杆压缩机停车时，可直接按操作屏停止按钮，不需要卸载。（x）TOC\o"1-5"\h\z442、螺杆压缩机在小流量的情况下会发生喘振现象。（x）443、螺杆压缩机正常运行后,应经常检查其油位、油温、循环冷却水，确保其正常。（V）444、平衡盘是离心式压缩机安置在末级叶轮的后面（高压端）的盘，利用它两侧气体的压差产生的轴向推力来部分抵消转子轴向力。（V）445、平衡盘是为平衡轴的转动而设置的。（x）446、平均流速其值等于流体的体积流量除以管道截面积的数值。（V）447、平均温差的大小，与冷热流体的相对流向无关。（x）448、其他条件相同，平均温差大则传热量就大，换热效果就好。所以换热器冷、热流体多数采用逆流的形式。（V）449、启动抽气器抽气量大，所以一般不停用。（x）450、启动抽气器时，应先开空气阀，后开蒸汽阀。（x）451、启动低温液体泵前，泵的出口阀应处于关闭状态。（x）452、启动预冷系统的多级泵前，泵的出口阀应处于常开状态。（x）453、气体进行压缩时，排气温度会随着气缸内压力比和吸入温度的升高而上升。（V）454、气体经等温压缩后，出口压力增高，经空冷塔冷却进入板式，其熔值没有变化。（x）455、气体的可压缩性没有液体的大。（x）456、汽化器停用时，应先确认无低温液体进汽化器，再关蒸汽阀。（V）457、汽轮机辅助抽气器的主要作用是在主抽气器能力不足时提升系统真空。（x）458、汽轮机负荷过低，真空下降。（x）459、汽轮机建立冷凝液循环前冷凝液泵必须具备互备条件，自启动试验合格。（V）460、汽轮机紧急停车可进行如下操作：迅速关闭抽气器总管蒸汽阀。或打开启动抽气器空气阀，破坏真空。（V）461、汽轮机开车前不需要抽真空，机组就可开始冲转。（x）462、汽轮机-空压机组在开车准备时，暖机时间要充分，时间越长越好。（x）463、汽轮机凝汽器冷却表面积垢时不会造成汽轮机真空下降。（x）464、汽轮机暖机可缓慢进行，而不需疏水。（V）465、汽轮机热态启动时，必须先抽真空在送轴封汽，以防冷空气进入缸内，引起转子弯曲。（x）466、汽轮机热态启动要求进汽需要大于50C。的过热度，而且蒸汽温度至少要高出汽缸内壁温度50C。。（V）467、汽轮机-压缩机组短期停车时可不用关机前蒸汽大阀。（x）468、汽轮机-压缩机组升速提压，应该遵循升速先升压的原则。（x）469、汽轮机真空下降排汽缸温度上升，增加汽缸热膨胀，影响对中。（V）470、汽轮机真空下降汽轮机焰降增加，出力下降，效率下降。（x）471、汽轮机组运行时，真空度越高越好。（x）472、容积泵是依靠工作室容积的间歇改变来输送液体的。（V）473、容积型压缩机的气体压缩过程是间歇进行的，但气体流动是连续稳定的。（x）474、润滑油的“五定”是保证转动设备安全运行的充分必要条件。（x）475、润滑油的粘度不会随着温度的升高而降低。（x）476、润滑油的粘度随温度升高而降低，随温度降低而升高。（V）477、润滑油的主要作用是：对转动部件的冷却、润滑和减磨作用。（V）478、润滑脂可以对轴承起冷却作用。（V）479、设备或系统有泄漏现象，低压时可以带压紧螺栓。（x）480、设备润滑一般控制油温一般在40±5C。范围内为佳。（V）481、设备完好率二（全部设备完好台数）/（全部设备总台数）xlOO%。（V）482、设备完好率是指企业所拥有的完好设备占全部设备的比重。（V）483、透平空压机出口压力过高能够造成轴向位移增大。（V）484、透平空压机进口吸入流量小，出口压力过高都会造成透平空压机振动。（V）485、透平膨胀机带液后不仅会出现压力波动，还会出现损坏膨胀机。（V）486、透平膨胀机带液后只会出现压力波动，不会出现损坏膨胀机。（x）487、透平膨胀机的转速很高，但导流器内的气流速度很小。（x）488、透平膨胀机工作原理是根据气体动量矩变化的规律来达到降低温度的目的。（V）489、透平膨胀机进口节流调节是通过调节阀开度的变化，改变膨胀前的气流压力，膨胀机的焰降发生改变，等熔效率不发生改变，以实现调节产冷量的目的。（x）490、透平膨胀机运转过程中，出现冰、二氧化碳堵塞喷嘴时，应停车进行加热解冻，解冻时，必须启动油泵给机组供油，但可停止供应密封气。（x）491.透平膨胀机中在低温区工作的零件需处在+70C。（加温时）至-180C。左右的温度范围内工作，在这低温下般采用高银合金钢，铜、铝的合金以及钛合金材料。（V）492、透平膨胀机组的密封套是连接中间体靠蜗壳一端的密封零件，它主要作用是防止膨胀空气向中间体泄漏，减少膨胀机的内泄漏。（x）493、透平式压缩机即离心式压缩机，它的工作原理和多级离心泵相似。（V）494、透平压缩机启动后冼通油后通冷却水，水量的大小，根据回油温度的高低，用回水阀控制。（V）495、透平压缩机气量调节有两种：①改变导叶开度②改变回流量（V）496、透平压缩机是容积型的压缩机。（x）497、透平压缩机主机停车后应立即停止油泵及排烟风机运转。（x）498、往复泵主要适用于小流量，高扬程场合。（V）499、为保证蒸汽透平压缩机组稳定运行，在建立冷凝液循环后必须进行冷凝液泵的互备自启动试验。（V）500、压缩的实际过程是等温压缩。（x）501.压缩机的额排气量通常指单位时间内压缩机最后一级排出的气体经换算到第一级进口状态时的气体体积值。（V）502、压缩机顶轴油泵在机组冲转前才启动。（x）503、压缩机每一级压力比不能过小，过小会影响工作效率。（x）504、压缩机铭牌所标排气量就是实际排出量。（x）505、压缩机启动前应先启动油泵后送密封气。（x）506、压缩机起动时，先送密封气后起动油泵，而停车时，先停密封气，后停油泵。（x）507、压缩机运行中，如果发现级间压力不正常，排气温度升高，往往是由于内泄漏弓I起的。（7）508、压缩机运转时，油箱排油烟机可不运行。（x）509、压缩机在开车前应该检查安全防护装置，仪表，仪器，并确认阀门开关的状态。（V）510、压缩机组盘车前应检查驱动机、压缩机组各轴承均有油正常，油系统无泄漏。（V）511、压缩机组设置高位油箱的目的是稳定润滑油管路压力。（x）512、油冷却器要求先通油、后通水。（V）513、油温过高使润滑油的粘度增加，磨擦力大，轴承耗功率增大。（x）514、油温控制的越低，离心式压缩机的振动越小。（x）515、油系统短停后再启动，可以先启动油泵，较晚一些再启动排烟风机。（x）516、运行电机出口流量小会造成电机温度高。（x）517、运行中轴承故障的现象可能表现为：一是负荷端、电机端温度会比较高；二是振动比较大。（V）518、蒸发和蒸镭是同一个概念。（x）519、蒸汽管线水击时应减小蒸汽量、开大蒸汽导淋。（V）520、蒸汽管线在暖管过程中，减少暖管时间会影响进汽温度。（x）521、蒸汽管线在暖管过程中，减少暖管时间容易弓I起水击。（V）522、蒸汽冷凝可在任何温度下发生。（x）523、蒸汽暖管和疏水必须相互配合，把冷凝水及时疏出，防止管道出现水击。（V）524、蒸汽暖管可分为低压暖管和高压暖管两个过程。（V）525、蒸汽喷射器投用时应该先投用蒸汽，再缓慢开排放的低温液体。（V）526、蒸汽透平压缩机组停车后，立即投用盘车装置。（x）527、蒸汽退出装置后，现场蒸汽导淋必须全打开。（V）528、氟里昂是以前常用的冷冻剂，它一般不会污染环境。（x）529、节流膨胀后，会使液氨温度下降。（V）530、压缩机铭牌上标注的生产能力，通常是指常温状态下的体积流量。（x）531、节流机构除了起节流降压作用外，还具有自动调节制冷剂流量的作用。（x）532、实际气体的压缩过程包括吸气、压缩、排气、余隙气体的膨胀四个过程。（V）533、指离心式压缩机在负荷降低到一定程度时，气体的排送会出现强烈的振荡，从而引起机身的剧烈振动，这种现象称为节流现象。（x）534、离心式压缩机的特性曲线是以流量和功率两参数作为坐标的。（x）535、蒸汽的膨胀是一个化学变化过程。（x）536、润滑油高位槽既能稳压，又能防止油压低跳车。（x）537、制冷剂经减压阀后,压力下降体积增大胎值也增大。（x）538、气体在离心式压缩机中的流动是沿着垂直于压缩机轴的径向进行的。（V）539、压缩机旁路调节阀应选气闭式，压缩机入口调节阀应选气开式。（x）540、密封油高位槽液位调节阀是气关式。（V）541、实际气体的压缩系数Z=1时，可以作为理想气体处理。（V）542、气体分子量变化再大，对压缩机也不会有影响。（x）543、一般大机组的工作转速高于1.3〜1.4倍的第一临界转速，而低于0.7倍的第二临界转速。（V）544、压缩机稳定工作范围指的是最小流量限制到最大流量限制以及其它限制之间的工作范围。（。）TOC\o"1-5"\h\z545、转子有临界转速是因为转子存在着不平衡量。（V）546、转速越高，压缩机的特性曲线就越陡。（V）547、离心压缩机的“喘振”现象是由于进气量超过上限所引起的。（x）548、离心式压缩机气量调节的常用方法是——调节出口阀的开度。（x）549、压缩机的压缩比是指P1/P2,即进口压力与出口压力之比。（x）550、往复压缩机的实际工作循环是由压缩-吸气-排气-膨胀四个过程组成的。（x）551、离心式压缩机的气量调节严禁使用出口阀来调节。（x）552、往复压缩机启动前应检查返回阀是否处于全开位置。（V）553、透平式压缩机通常用出口节流调节阀来调节气体流量。（V）554、制冷循环中制冷剂就是载冷体。（x）555、机组振动频率若与转子转速不同，称为工频振动。（x）556、离心式压缩机中轴向力主要是靠止推轴承来承受的。（x）557、通过改变泵的转速或改变叶轮的直径可以改变离心泵的特性。（V）558、机组紧急停车，转子瞬间反向推力很大，对副推力瓦产生冲击。（V）559、多级压缩机特性曲线比单级特性曲线陡。（V）560、在吸气状态不变的情况下，当机器的转速改变时，其性能曲线是会改变的。（V）561、节流膨胀在任何条件下都能产生制冷效应。（x）562、压缩机的平衡盘平衡了所有的轴向力。（x）563、空压机、气阀、活塞、气缸等部件检修时，可以用煤油清洗。（x）564、级与级之间的密封几乎都采用迷宫密封（V）565、多级往复式压缩机的总压缩比等于各级压缩比之和。（x）566、汽式透平不能在真空过高的情况下启动。（V）567、空气随温度的升高而密度下降，所以空压机的打气量是会随温度的升高而减少。（V）568、机泵安装时，对轮找正的目的是两轴同心且平行。（V）569、一般说，表面粗糙或者说比表面大的物体的散热效果越好。（V）570、真空下降，投用辅助抽气器，应先开蒸汽阀，后开空气阀；停辅抽时，只需将蒸汽阀关闭即可。（x）571、两物体的温差越大，它们的换热效率就越差。（x）572、飞轮的主要作用是贮备能量，使活塞越过死点。（V）573、发生喘振的内在因素是叶道中几乎充满了气流的脱离，而外在条件与管网的压力和管网的特性曲线有关。（V）574、气密封的流体动力只有在运动时才能形成，而流体静力在动环静止和旋转时都存在,密封运转时的流体静力是轴向力（V）575、设备使用维护的“十字”作业是指清洁、润滑、防腐、调整、紧固。（V）576、十字头有导向、联接连杆和活塞的作用。（V）577、多级离心压缩机的最大流量大于单级的最大流量。（x）578、对于多级离心压缩机若要达到同样的压力比压缩重气体时,所需的多变压缩功大，因而级数就多。（x）579、离心式压缩机单级叶轮的速度越高，每级叶轮的压缩比就越大。（x）580、离心压缩机的级数愈少，压缩机的性能曲线愈陡，喘振流量愈大,堵塞流量愈小，其稳定工作范围也就愈窄。（x）581、轴承温度过高，对轴承的承载能力没有影响。（x）582、离心式机比往复机性能更好、操作维护方便、效率高。（V）583、离心压缩机流量调节最常用的是出口节流调节。（x）TOC\o"1-5"\h\z584、离心式压缩机叶轮的圆周速度与叶轮的单级压力比无关。（x）585、离心式压缩机的无叶扩压器的扩压能力主要靠增大直径来达到。（V）586、离心式压缩机推力轴承和支撑轴承都属于压缩机转子部件。（x）587、热量不可能自动地从冷物体向热物体传递。（V）588、压缩机采用多级压缩可以节省原材料。（x）589、当间隙配合不当或接触面太小，可造成十字头滑道发热。（V）590、降低压缩机终端排气压力可以减少压缩机功耗。（V）591、油水分离器也称液气分离器。（V）592、为防止压力气流倒回，在压缩机与缓冲罐之间的排气管上应安装减压阀。（x）593、管道的管径是根据介质的流量和选定的流速来确定的。（V）594、离心式制冷压缩机不属于容积型压缩机。（V）595、往复式压缩机属于容积式压缩机。（V）TOC\o"1-5"\h\z596、压力容器按压力的大小分为低压、中压、高压和超高压四个等级。（V）597、活塞式空压机的排气量与转速成正比。（V）598、机电一体化与传统的自动化最主要的区别之一是系统控制智能化。（V）599、提高压缩机一段进口压力可以提高压缩机生产能力。（V）600、压缩机终端排气压力降低时，对压缩机的输气量没有影响。（x）601、一级吸入压力低或一级吸气阀不良可导致一级排气温度高。（x）602、压缩机的级数越多，省功越多。（V）603、下一级的吸气温度是由压缩比决定的。（x）604、压缩机机箱润滑油温度与负荷高低无关。（x）605、往复泵不属于容积式的泵是。（x）606、截止阀对安装方向有要求。（V）607、液体的粘滞性系数随温度的上升而升高。（x）608、绝对温标与摄氏温度的关系为:T=t+273.15。（V）609、理想气体状态方程的数学表达式为:pv二常数。（V）610、逆止阀是用于防止管道中的流体倒流。（V）611.设置高位油箱目的是在停车时,事故电机未正常供电，油泵未启动时靠位差保证这一时间内轴承润滑油和轴承的冷却。（V）612、氮气的作用:隔绝空气,防止油氧化。（V）613、油箱油温太高，油粘度不变。（x）614、油箱液位太低油箱真空太高。（V）615、泵入口有空气，或油中气体太多，发生气蚀。（x）616、压缩机2MCL507是垂直剖分式,2BCL305是水平剖分式。（x）617、压缩机的推力轴承和支撑轴承都是属于压缩机的转子部件。（x）618、对于C02压缩机2BCL305中口环密封、级间密封是属于迷宫密封，平衡盘密封是蜂窝密封,轴端密封是干气密封；2MCL507的轴端密封是迷宫密封。（V）619、三螺杆油泵上的安全阀属于内置安全阀，安全阀的排放口在泵的进口。（V）620、汽轮机的特点是功率大、转速高、效率高、运行平稳、使用寿命长。（V）621、压缩机按工作原理分为容积式、速度式两大类。（V）622、容积式压缩机按其压缩部件的运动特点分为往复式和回转式两种形式。（V）623、在其他操作条件不变的情况下，为缓和1.7MPa蒸汽流量紧张的局面，可以适当的降低机组蒸汽背压，以加大蒸汽的使用量。（x）624、液力耦合器的输出转速是通过控制勺管的卸油量进行调节的。（V）625、机组启动过程可以允许反应区对合成或加氢系统进行升压或者降压操作。（x）626、离心泵最常用的流量调节方法是改变出口阀的开度。（V）627、机组启动前必须对反应区系统的相关条件进行确认，例如系统组分、压力、反应器温度等，满足条件时机组才能启动。（V）628、根据生产工艺需要事故状态下自调阀为关闭状态，则该自调阀应选择气开式。（V）629、汽轮机正常停车时，在任何可控转速下，总控可按“正常停车”按钮，进行停车。（x）630、消除压缩机喘振最基本方法是减小入口流量。（x）631、在调节油温和油压时应缓慢平稳，过快可能破坏油膜。（V）632、汽轮机在临界转速下运行时，一定会产生剧烈振动。（V）633、汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度。（x）634、在同样转速下，汽轮机排汽压力越高，蒸汽流量越大。（V）635、压缩机组联锁停车会使其进、出口阀门和防喘振阀门全部关闭（x）636、压缩机组干气密封在油泵停机后就可以随时停用。（x）637、只要需要，压缩机组油泵可以随时启动。（x）638、机组运行中润滑油过滤器压差高报警，可将过滤器切换手柄直接切换至另一侧运行。（x）639、机组升速至临界转速时必须快速通过。（V）640、蒸汽透平可以长时间低速暖机不会对机组有任何危害。（x）64L机组热态启动时不需要暖机，可以直接升速到调速器动作转速。（V）642、机组润滑油泵主泵倒辅泵运行，应先启动备用油泵、再停主油泵。（V）643、润滑油的作用是支承转子。（x）644、汽轮机隔板的作用是安装静叶片；二是将汽缸分隔为具有一定压差的若干个腔室。（V）645、机组升速至临界转速时必须缓慢通过。（x）646、蒸汽透平可以长时间低速暖机，不会对机组有任何危害。（x）647、流过级的单位质量汽流对叶轮所做的功叫轮周功。（V）648、防喘振控制系统有ITCC控制系统入口阀、出口阀、防喘振阀、出口止回阀、出口放空阀、安全阀组成。（V）649、高位油箱三阀组的组成由截止阀、止回阀和限流孔板组成。（V）650、机组运行中转速、流量出现大幅度波动，应按机组喘振处理。（x）651、机组设置高位油槽的作用是全长停电或油系统故障时，机组惰走期间的润滑油供应。（V）TOC\o"1-5"\h\z652、只要工艺需要，压缩机可以随时大幅度地降低转速。（x）653、汽轮机的结构由转动部分、固定部分和控制部分三个方面组成。（V）654、汽轮机危急保安器超速动作后，待转速降低到较低后才能复位。（V）655、推力轴承作用是承受转子的推力，并给转子轴向定位。（V）656、汽轮机油的作用有润滑、冷却、清洁、防腐、传递动力。（V）657、润滑油温度过高可能使油泵出口压力降低。（V）658、压缩机采用多级压缩可以节省成本。（x）659、泵是把机械能转变为液体的动能和势能的一种动力设备。（V）660、离心式压缩机不属于容积型压缩机。（V）661、排汽压力高于大气压力的称为凝汽式透平。（x）662、润滑油的作用仅仅是给机组提供润滑作用。（x）663、压缩机设置段间冷却器的目的是为了降低下一级入口温度，降低机组能耗。（V）664、透平、压缩机设置润滑油高位槽的目的就是为了正常运行时的润滑。（x）665、开工抽气器只有在开车时候启用。（x）666、压缩机发生喘振时，只要降低转速就能消除喘振。（x）667、凝气透平建立真空时，既不用投盘车也不用送轴封密封蒸汽。（x）668、燃气透平就是利用燃气燃烧所产生的热能做功。（V）669、蒸汽参数对蒸汽透平工作状况和安全影响不大（x）670、压缩机润滑油高位槽是给压缩机断电事故停车时，压缩机惰走期间提供润滑油。（V）671、压缩机开车时，防喘振阀开关位置无所谓。（x）672、停真空时，先关蒸汽阀后关空气阀。（x）673、油箱充氮的目的是为了隔绝油与空气的接触，保护油质。（V）674、机组开车时，依次建立开车油、跳车油、二次油。（V）675、蒸汽透平的轮室压力是衡量透平做功和判断透平叶片完好状态的依据。（V）676、蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力可提高朗肯循环热效率。（x）677、物体导热系数越大则它的导热能力也越强。（V）678、汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点又下降到一稳定转速，这种现象称为动态飞升。（V）679、汽轮机运行中当工况变化时，推力盘时而靠近工作瓦块，时而靠近非工作瓦块。（V680、压力容器按在生产工艺中的用途可分为分离、换热、反应、贮存四类。（V）681、汽轮机启动先供轴封汽后抽真空是热态启动和冷态启动的主要区别之一。（V）682、汽轮机暖机的目的是为了提高金属部件的温度。（x）683、压缩机防喘振阀在开车前要保持全开。（V）684、建立真空时应先投盘车，后送轴封，再抽真空。（V）685、建立真空时：应先开蒸汽阀、后开空气阀。（V）686、停真空时：应先关空气阀，后关蒸汽阀。（V）687、启动主抽前应先建立冷凝液循环。（V）688、调整压缩机负荷时，应升压先升速，降速先降压。（V）689、油品分析的六项指标分别是：运动粘度、破乳化度、水分、闪点、酸碱度、机械杂质。（V）690、油温升高时，油的粘度不变。（x）691、一般要求透平油的闪点不低于180C。。（V）692、过热蒸汽在通过蒸汽喷嘴时，其流速不变。（x）TOC\o"1-5"\h\z693、工作转速接近或超过转子的一阶弯曲临界转速的转子视为挠性转子。（x）694、工作转速低于转子的一阶弯曲临界转速的转子视为刚性转子（V）695、控制油蓄能器的作用积存能量、稳定油压、补充油量、吸收冲击。（V）696、油箱油位正常应为30%〜50%。（x）697、为了避免冷却水进入油系统一般油侧压力小于水侧压力。（x）698、一般工艺介质温度高于30C。的设备和管道均应进行保温。（x）699、凝汽器内真空升高，汽轮机排气压力降低。（V）700、其它条件不变，降低蒸汽初温，汽轮机的相对内效率降低。（V）701、物体的热膨胀受到约束时，内部将产生拉应力。（x）702、调速器小联轴节断，二次油压达到最大，调速器门全开。（V）703、BCL、MCL分别表示水平剖分离心压缩机和垂直剖分离心压缩机。（x）704、汽机的惰走时间：从汽轮机快关阀和调速汽门全部关闭到转子完全静止的这段时间，称为转子的惰走时间。（V）705、压缩机段间冷却器冷却效果不好，不可能弓I起排气量不足。（V）706、转子包括转轴，固定在轴上的叶轮、轴套、平衡盘、推力盘及联轴节等零部件。（V）707、防止离心压缩机的转子因受其重力下沉需要两个止推轴承。（x）708、常用的轴向推力的平衡措施有：叶轮对排、开平衡孔、采用平衡盘。（V）709、抽气器的主要作用，是抽出凝汽器中空气和不凝气体。（V）710、防止转子因受轴向推力窜动需要径向轴承。（x）71K压缩机的压缩比是出口绝压与进口表压的比值。（x）712、气体在它的临界温度以上无论压力多高，也不能使它变成液体。（V）713、空气的液化温度和液化压力成反比。（x）714、在体积不变的条件下，气体的温度越高、压力也就越大。（V）715、温度升高，说明内部能量增加，则吸收了热量。（V）716、安全阀与压力容器之间不宜装设中间截止阀，特殊情况需要装设的，压力容器正常运行时，此阀必须保持全开，并加铅封。（V）717、氢在常温下不活泼，与氧混合不易爆炸。（x）718、冷却和冷凝没有本质区别。（x）719、分子的动能和位能都与温度有关。（x）720、在润滑油路中，一般是粗过滤在前，精过滤在后。（V）72L玻璃板液位计是根据连通器原理工作的。（V）722、活塞式压缩机十字头的作用是导向、稳定。（V）723、饱和状态:在一定压力下，气液相平衡状态。（V）724、齿轮传动的优点是体积小，传动精度高，传递功率范围大。（V）725、按动力来分，调节阀可分为气动、电动、液动三大类。（V）726、调节阀又叫做控制阀，它是由执行机构和阀体部件两部分组成的。（V）727、当润滑油温度升高时，其粘度随之降低。（V）728、透平调节级后的蒸汽参数与负荷无关。（x）729、调速系统调节品质主要指标为速度变动率和迟缓率。（V）730、在机组启动过程中发生油膜震荡时，可以像通过临界转速那样以提高转速冲过去的办法来消除。（X）731、油泵的吸油高度比水泵吸水高度小得多的原因是油液比水更易于汽化形成汽蚀。（V）TOC\o"1-5"\h\z32、循环泵是整个循环系统的动力中心，实现循环水的增压。（V）33、泵启动时应注意电动机及机械部分是否正常，有异常声音时应立即停车。（V）34、启动空气压缩机之前，确保空压机排气口与管网之间阀门处于打开状态。（V）35、空压机的加载压力值大于卸载压力值。（x）36、空气压缩机吸气口必须设置过滤装置。（V）37、螺杆式空气压缩机不能在缺油、断油的情况下运行。（V）38、离心泵壳内如果有气体存在，离心泵将无法正常工作,这种现象称作“气蚀”。（x）39、机械密封又称端面密封。（V）40、在启动所有泵时，出口阀应关闭。（x）41、空气压缩机的实际排气量总是小于理论排气量。（V）42、空压机油过滤器是过滤从空压机中出来的润滑油。（x）43、离心泵启动时，应检查组运行声音是否正常，振动是否超标。（V）44、离心泵启动平稳后，排量可以随意调节。（x）45、空冷器电机加注润滑脂不应超过油腔的3/4,以免轴承过热。（x）46、空冷器风机皮带应保持一定的张紧力，如过于松弛,则电机的动力无法有效的传递至风机，风机效率下降,甚至造成皮带飞出。（V）47、空气冷却器是一种利用空气冷却热流体（天然气）的换热器。（V）48、润滑油最主要的作用是冷却。（x）49、ESD按钮一般是常开触点。（x）50、232通讯方式与485通讯方式相比，232通讯距离更长。（x）51、压缩机的操作员站如果发生失电关机，会导致压缩机紧急停机。（x）52、当站场发生ESD关断时必须通过辅操台的复位按钮进行复位。（V）53、压气站离心压缩机在正常停机操作时，需要首先人工降低至机组最低转速，再点击停机按钮。（V）54、活塞来回一次所经过的距离叫冲程。（V）55、压缩机多级压缩能有效防止润滑油积炭。（V）56、多级压缩机各级之间只有中间冷却器。（x）57、压缩机的级数选择时，在排气温度允许范围内，尽量降低作用于运动机构的活塞力以及提高汽缸的容积效率。（V）58、压缩机的级数越多，则热效率越高，总效率也越高。（x）59、中压压缩机的压力范围为8—600MPa。（x）60、单级泵轴向平衡措施一般有：采用双吸叶轮；采用平衡鼓；采用平衡管。（x）61、热油泵冷却水中断的危害是在短时间内会引起轴承箱温度迅速升高，密封发热而使泵漏油。（。）62、润滑油的作用很多，其中包括冷却、密封、减振、卸荷等作用。（V）63、润滑油的粘温比越小，说明该油品的粘度随温度变化的幅度越小。（V）64、润滑油的粘温比越大越好。（x）65、在低速重负荷条件下工作的磨擦零件应选用粘度小的润滑油。（x）66、往复活塞式压缩机十字头是连接连杆与曲轴的。（x）67、往复活塞式压缩机十字头具有导向作用。（V）68、不同气质对往复活塞式压缩机汽缸材质要求无影响。（x）69、往复活塞式压缩机活塞与汽缸构成的工作容积是压缩机重要部件。（V）70、活塞按结构可分为整体式和组合式。（V）7L往复活塞式压缩机中，当活塞在上止点改变运动方向时，侧向力会变换方向。（V）732、平衡盘结构简单，不影响气体管线的布置，故应用广泛（V）733、轴套的作用是使叶轮与叶轮之间保持一定的间距，防止叶轮轴向窜动（V）734、推力盘能平衡掉压缩机30%的轴向力（x）735、干气密封不需要润滑和冷却，因为密封内部的结构能形成3um的间隙使两个配对的端面不接触，而两端面有气膜形成。（x）736、不论往复式压缩机有多少气缸，每个气缸内部都要经历膨胀、吸气、压缩和排气四个过程。（V）737、蜗壳也称排气室，作用是收集排出气体，起到一定的降速增压的作用（V）TOC\o"1-5"\h\z738、迷宫密封一般比较简单，可用在机壳两端以及级与级的密封。（V）739、压缩机活塞的往复运动是曲轴与十字滑头的共同作用的结果。（V）740、压缩过程中必须对气体进行冷却，以降低温度和功耗。（x）74L变速调节是最经济的气量调节方法，因为它没有附加的节流损失。（V）742、一般管网容量大，喘振振幅就大，频率就低，反之，容量小，喘振振幅小，频率高。（V）743、离心式压缩机的转速改变，其性能曲线也发生改变（V）744、干气密封的流体动力只有在运动时才能形成，而流体静力在动环静止和旋转时都存在,密封运转时的流体静力是轴向力（V）745、检修后的叶轮必须做动平衡试验和静平衡实验（x）746、压缩机配置平衡气管线的唯一目的是平衡转子的轴向推力。（x）747、就压力与流量的性能曲线而言，在一定转速下，增大流量，离心压缩机的压力将上升。（x）748、压缩机出口温度的高低，与其入口温度无关。（x）749、电气设备长时间停运后，如再启动必须测试绝缘。（V）750、透平暖管时，只要温度合适，就可以直接打开蒸汽切断阀。（x）751、多缸压缩机各缸的转速可以相同也可以不同。（V）752、动平衡时满足静平衡条件,所以经过动平衡的回转件一定是静平衡的；同时静平衡的回转件一定是动平衡的。（x）753、离心式压缩机扩压器的作用是让气流平稳流动。（x）754、空气随温度的升高而密度下降所以空压机的打气量是会随温度升高而减少。（V）755、扩压器的作用是将叶轮出来的高速气体减速，使气体的动能转化为压力能。（V）756、降低弯道和回流室流道的表面粗糙度的值可以减少流动阻力。（V）757、实行缸外冷却的原因是这种方法结构上实现起来更容易一些才普遍采用（V）758、离心式压缩机中的压缩比都比较高，一般都在3-3.5以上，有的一个缸可达到30或更局。（X）759、离心压缩机的操作原则为：升压先升速；降速先降压。目的是避免喘振。（V）760、离心泵一般打开出口阀启动，螺杆泵关闭出口阀启动。（x）761、压缩机的级是由一个叶轮和与之配合的固定元件构成的基本单元。通常由叶轮、弯道和回流器几个元件构成。（V）762、双吸叶轮适用于大流量的离心式压缩机和多级式压缩机的第一级（V）763、叶轮是离心式压缩机中唯一对气体做功部件。（V）764、换热器传热面积越大，传递的热量也越多。（V）765、填料密封较机械密封的密封性能好，但功耗较大。（x）766、压缩机油箱有沉淀杂质的作用。（V）767、无油润滑的压缩机的活塞环，常用的材料是尼绳和全木料。（x）768、截止阀安装时应使管路流体由下向上流过阀座口。（V）769、往复活塞式压缩机两个工作循环完成一次吸气、压缩、排气过程。（x）770、安全阀的作用是当设备或管道内介质超压时，安全阀自动起跳排放，保证设备安全。（V）771、化工装置开车前，应按盲板图逐个进行检查，做好记录，确保盲板抽加正确。（V）772、压缩机进出缓冲罐的作用就是为了稳定进出口气体的压力，减少压力的波动。（V）TOC\o"1-5"\h\z773、当间隙配合不当或接触面太小。可造成十字头滑道发热。（V）774、压缩机终端排气压力降低时，对压缩机的输气量没有影响。（x）775、润滑油温度越高，对润滑越有利。（x）776、“三废”指废水、废气和废渣。（V）777、填料是阻止气缸内气体沿活塞杆向内泄漏的组件。（x）778、刮油环是一种防止十字头和气缸残余的润滑油通过活塞杆运动相互串通而设置的刮油装置。（V）779、压缩机的辅助装置主要包括:缓冲器、气液分离器、冷却器。（V）780、压缩机的气缸由缸体、缸盖、连杆和缸座等组成。（x）78L多级压缩是为了将气体压缩到较高的压力，需由若干个气缸将气体分段逐渐压缩到所需要的压力。（V）782、往复式压缩机的主机由机身、曲轴、连杆、十字头、中体、联轴器、盘车装置、气缸、活塞、填料、气阀及主电机组成。（V）783、压缩机开停机，大幅度加减负荷，可以不与有关工序联系。（x）784、压缩机开启各放空时，阀门开启可以开快，以尽快加量。（V）785、在压缩过程中进口压力与出口压力之比称为压缩比。（x）786、发生油膜振荡时可通过提高转速来消除振荡（x）787、油动机主要由错油门、连接体、油缸和反馈系统组成。（V）788、活塞式压缩机的连杆组主要是由连杆、曲轴瓦和连杆轴瓦组成，中型压缩机还有十字头和十字头销（V）789、离心式压缩机的扩压器可分为无叶扩压器和叶片扩压器（V）790、螺杆式压缩机启动前，制冷系统不需要排污（x）791、电动机连续启动次数不宜过多，以免引起设备和电动机过热（V）792、采用皮带传动时，轮心距应不大于大轮直径的2.25倍（x）793、常用的轴瓦材料有金属材料和非金属材料（V）794、离心式压缩机大修后，润滑油不需过滤或更换即可使用（x）795、在高速重载的动力传动中，联轴器具有缓冲、减振作用（V）796、不同的气体有相同的气体常数（x）797、气体液化的温度和压力无关（x）798、等温压缩过程中，过程指数m等于1（V）799、绝热压缩过程中，过程指数m等于k（V）800、真空泵抽液时，通过真空泵的电流上升（V）801、启动离心泵时可以无介质启动（x）802、离心泵的级数越多，轴向力越大（V）803、重油泵的出口压力通常大于泵铭牌的额定压力（x）804、新压力表不经检验可以直接投入使用（x）805、安全阀的出口通径必须大于入口通径（V）806、安全阎型号为A42Y-40,其中“40”代表公称压力（V）807、双动滑阀完全关闭后也能通气（V）808、热传递包括三种形式：热传导、对流、辐射（V）809、热流量是指单位时间内热流体通过换热器全部传热面积传递给冷流体的热量（V）810、逆流的一个优点是可以节省冷却剂的用量（V）811、单位时间内传递相同热量时，逆流所需传热面积比并流小（V）812、流体流动从层流转变为湍流，对流传热系数显著减小（x）813、活塞式压缩机试车准备时，应注意电流、电压的变化情况（V）814、活塞式压缩机试车时，不需要启动润滑油系统（x）815、活塞式压缩机试车时,机组地脚螺栓要紧固，仪表、电表应做到好用、准确、灵敏（。）816、离心式压缩机试车时，无需进行低油压联锁试验（x）817、主风机试车前，应检查冷却水系统（V）818、真空压缩机试车准备时，要派专人检查循环降氧流程（V）819、转动机械运行时的轴承温度不得低于环境温度（x）820、离心式气体压缩机润滑油油箱液位达不到规定位置时主机可以启动（x）821、离心式气体压缩机封油高位油罐液面低于正常液位，主机自动跳闸并报警（V）822、活塞式气体压缩机飞溅润滑最简单，只适用于无十字头的压缩机（V）823、活塞式气体压缩机吸油润滑最简单，只适用于无十字头的压缩机（x）824、检查气阀时，若吸气盖发热，则吸气阀有故障（V）825、阀门定位器不能使阀门动作反向（x）826、压机油前要认真检查所改过的工艺流程（V）827、氧气瓶严禁沾染油脂等物质（V）828、离心式压缩机启动运行过程中，各系统的温度、压力等参数在规定范围之内（V）829、离心式压缩机油冲洗过程中，对油循环不到但仍有油压的管线应卸下就地冲洗（V）830、离心式压缩机的防喘振调节中，单参数调节一般是采用压力作为调节参数（x）831、对转动机械轴承的润滑油要及时检查其油位、油质和油温（V）832、离心式风机的叶轮只能按规定方向旋转，否则风量会突然下降（V）833、活塞式压缩机转速提高时，其排气量也增加（V）834、活塞式压缩机改变转速调节最经济（V）835、活塞式压缩机当吸气压力降低时，其功率消耗也相应降低（x）836、截断活塞式压缩机的吸气口后，压缩机将立即停止供气（x）837、活塞式压缩机的调节中，只要排量的降低与功率消耗降低成比例，则经济性能良好（V）838、离心式压缩机的调节任务就是满足生产工艺对气体介质流量或压力的要求（V）839、出口节流调节是利用进口节流阀开度的变化进行调节（x）840、离心式压缩机出口节流等压调节是保持管网系统某一特定部位流量不变，只改变气体压力的一种调节过程（x）841、离心式压缩机出口节流等流量调节是保持工艺系统气体介质流量不变，只改变压力的一种调节方式（V）842、进口节流调节比出口节流调节经济性差（x）843、当导叶轮与叶轮旋转方向一致时，为负旋绕（x）844、离心式压缩机由电动机拖动，需要配备变速机构或采用变速电动机，方可实现变转速调节（。）845、多级轴流式压缩机的调节，常采用变静叶角度的调节方法（V）846、转速低于60i7min的轴,应用润滑脂将轴承室充到100%（V）847、离心式压缩机停电停车属于正常停车（x）848、离心式压缩机长期停车应关闭空气过滤器的电动机电源（V）849、压力表失灵会造成润滑油箱液面下降（x）850、油温升高各部位泄漏量增加，会造成润滑油压力下降（V）851、气温突然升高，冷却水量未及时调节，会造成润滑油温度上升（V）852、润滑油箱液面下降得太快，油泵无法吸人润滑油导致泵不上量（V）853、封油与密封气压差太大，会造成封油沿轴封间隙窜入机体（V）854、封油温度太低，会造成封油压力下降（x）855、浮环卡死，浮环间隙形不成环形密封油膜，密封气夹带封油，从油膜缺口处窜入润滑油（，）856、密封气压力波动大，气体介质窜入封油中，造成润滑油和封油污染（V）857、调速气阀拉杆卡死不会导致调速机构失灵（x）858、轴承设计结构不合理会导致径向轴瓦温度升高（V）859、级间密封失效会导致推力瓦温度升高（V）860、齿轮加工精度不好会产生强噪声（V）86L机组对中允差超标会引起离心式压缩机组振动超标（V）862、更换压力表会造成润滑油箱液面下降（x）863、主油泵磨损严重，间隙超标供油压力下降的对应处理措施是停机检查轴瓦磨损情况,更换损坏严重、间隙超标的轴瓦（x）864、提高冷却水流量会使油温下降（V）865、检查并修理轴瓦，使轴瓦间隙适当扩大，减少摩擦产生的热量（V）866、润滑油泵不上量的处理方法是检查润滑油箱液面下降情况，注入适量合格润滑油，保证液位在标准规定高度（V）867、及时调节封油与密封气压差，使其值处于操作指标范围（V）868、打开或开大封油冷却器水阀，提高冷却水量，降低封油温度，使其达到正常（V）869、调节进机油压力，使其值处于操作指标范围，可以避免润滑油与封油互窜（V）870、调节进机油压力可以避免润滑油与封油污染（x）87L检查并处理调速气阀掉锤能使调速机构灵活（V）872、加大节流孔径可以减少离心式压缩机径向轴瓦温度（V）873、关小油冷却器水阀可以减少离心式压缩机径向轴瓦温度（x）874、清除平衡管堵塞物可以降低离心式压缩机推力瓦温度（V）875、更换合格润滑油可以降低离心式压缩机噪声（x）876、降低润滑油温度可以减小离心式压缩机的振动（x）877、对轴承的冷却水管，应定期进行冲洗（V）878、做好设备、阀门和管线的防冻、防凝工作，避免设备冻坏、管线堵塞而影响生产（V）879、根据设备的结构特点、工作性能和使用环境等情况，制定符合设备结构特点、满足设备工作性能和使用环境要求的操作维护规程（V）880、信息采集是利用各种传感器将设备的特征参数信息加以采集（x）881、空气压缩机的冷却方式，可分为气冷和水冷两种（V）882、冷却水中含有可溶性重碳酸钙和重碳酸镁，可以加入六偏磷酸钠起化学反应，清除污垢（。）883、水套漏水多数是由于缸体与缸盖或缸底之间的石棉垫损坏造成的（V）884、凸缘式联轴器装配时，应先装配，后在轴上装平键（x）885、联轴器找中心时，都是以被动机械为基准，调整电动机位置来解决（x）886、转子的轴心线与异动轨平行，证明导轨不弯曲（x）887、由转子动不平衡引起的振动，其特点是振动频率与转速成反比（x）888、用两点法找动平衡时，实际测量中不能一次直接确定不平衡量的位置，为了不确定不平衡量的正确位置和大小，需做试加重试验（V）889、用闪光法校平衡工作结束后，平衡块应保管起来（x）890、用闪光法找平衡，刻度盘贴在静止部分，转动部分划白线，刻度读数是逆转向的，而计算时角度应是顺转向的（x）891、5L-40/8空压机小修时，应检修更换进出口阀座、阀片和弹簧（V）892、拆卸活塞式压缩机时，应清扫油管内脏物，保证油管畅通（V）893、更换阀门密封填料时，要将愿填料室吹扫干净后，再装新密封填料（V）894、离心式压缩机解体检修，包括原动机大修、齿轮箱大修、压缩机和辅助系统设备大修（V）895、经过检修的阀门，可直接安装到压缩机和管道系统中（x）896、更换阀门填料时要一圈一圈地压人并压紧，每圈接缝以45。为宜，圈与圈接缝错开180。（7）897、阀体阀盖的缺陷需补焊时，应针对阀门的材质选用合适的焊条和焊接工艺（V）898、阀门的研磨包括清洗和检查过程、研磨过程以及检验过程（V）899、送入水压试验的阀门不准有裂缝、气孔、凹痕，阀杆调节不允许有卡死现象（V）900、滑动轴承轴瓦或轴承与轴颈的径向间隙越小，精度就越高（x）901、检查轴瓦磨损情况，若轴瓦内孔的圆锥度、椭圆度超过规定的数值，采用机械加工方法消除（V）902、对轴瓦的刮削，现场采用手工方法，使用工具多为柳叶刮刀和三角刮刀（V）903、整体或滑动轴承的修理，一般采用更新的方法，对大型或贵重材料的轴承，一般采用金属喷镀方法（V）904、轴承每年应拆装、清洗、检查一次（x）905、轴承装配时，过盈量或直径较大的轴承可用压力机压入或温差法装配（V）906、轴承箱的解体检查一般都在现场进行（x）907、轴承主轴弯曲后，可选用冷校法或热样法校正（V）908、轴承箱大修后，第一次加的油可使用到变质再更换新油（x）909、离心式压缩机的效率一般高于活塞式压缩机（x）910、立式活塞式压缩机的导向环与卧式相比宽度小、寿命长（V）91L离心式压缩机使气体增加压力的主要部件是叶轮和扩压管（V）912、在螺杆式压缩机的部件中，有吸气阀和排气阀（x）913、冷却温度差是进入冷却器的冷水或冷空气湿度与压缩空气的温度之差（V）914、间壁式换热器在热量交换中，其冷、热两种流体不相混合（V）915、2MCL-406型压缩机表示的是螺杆式压缩机（x）916、离心式压缩机的密封按原理可分为气封和液封（V）917、主风机试车中，油箱液面应高出正常液面25〜30mm，并准备一定量的备用油（x）918、活塞的死点间隙过小，导致压缩机排气温度过高（x）919、螺杆式制冷压缩机既具有离心式制冷压缩机的运动特性，又具有活塞式制冷压缩机的热功能性，是集离心与活塞两种机型的优点于一身的机型，适用于多种制冷工质（V）920、一旦压缩机自动安全保护停机，操作人员应立即查明停机原因，如果故障原因不明显，操作人员应放掉系统压力，再做更进一步的检查（V）921、活塞式压缩机在正常运行中要严密控制气路系统、润滑系统、水冷却系统、摩擦部位、TOC\o"1-5"\h\z电动机各要点在工艺要求范围内（V）922、离心式压缩机常用流量调节方法中最省功的是旁路调节（x）923、螺杆式压缩机在正常运行中，润滑油压力应高于排气压力0.2〜0.3MPa,润滑油温度不高于35C。（V）924、两台压缩机并联运行后的流量比每台单独运行的流量之和要小（V）925、增压机切换时，要密切观察备用机的运转情况和电流表的指示值，待备用机运转正常后，方可迅速关闭主机入口阀，防止机组长时间憋压（V）926、生产实践要求气体工作压力较高时，采用单级压缩不但不经济，有时甚至是不可能实现的，所以必须采用多级压缩（V）927、浅冷离心式压缩机润滑油进入增速箱和电动机前没有油压控制系统（x）928、螺杆式压缩机高压继电器动作，导致压缩机自动停运（V）929、采用多级压缩可以节省压缩功，降低排气温度，所以级数越多越好（x）930、对于缸径和行程一定的活塞式压缩机而言，排气量调节的依据是排气量计算公式（V）TOC\o"1-5"\h\z931、在离心式压缩机中，由于叶轮的旋转，气体被离心力高速甩出叶轮，然后进入流通面积逐渐扩大的扩压器中，将动能转化为压力能（V）932、活塞式压缩机曲轴的轴承损坏后，对运行的压缩机不会产生振动现象（x）933、压缩机润滑油的作用就是为了减少摩擦表面的磨损（x）934、活塞与气缸镜面之间的间隙采用活塞环密封，活塞环还起节油与导热的作用（V）935、活塞式压缩机冷却器长期停车或冬季环境气温较低时，不需要放尽全部存水（x）936、离心式压缩机停车后，应立即用空气置换机体内的裂化气体，进行空气保护（x）937、压缩机封油高位罐油面低于正常液面60mm,主油泵和备用油泵投用后，液面仍无上升趋势时，可先停车后联系班长（V）938、压缩机正常停车应先卸载，使各级压力缓慢下降，再拉下电闸，停止主电动机工作（V）TOC\o"1-5"\h\z939、螺杆式压缩机启动后连续振动，是由于机组地脚螺栓松动造成的（V）940、螺杆式压缩机或电动机转子不平衡，都会使压缩机运行时排出压力极不平稳（x）94L活塞式压缩机气缸内严重带入液体的后果是液击或撞缸（V）942、压缩机油温增高的原因是压缩机负荷太重（x）943、压缩机主油泵发生异常、不能向主机正常提供润滑油时，必须停机（V）944、离心式压缩机发生喘振是操作中一种正常现象，长时间喘振不会造成危害（x）945、螺杆式压缩机的其他操作条件及参数均正常，须增大制冷量时负温拉不下去，说明滑阀调节机构失灵（V）946、活塞式压缩机级间压力超过正常压力的原因是第一级吸入压力过高（V）947、活塞式压缩机功率消耗超过设计规定是因为排气阀泄漏引起的（x）948、活塞式压缩机排气温度超过正常温度的原因是吸入温度超过规定值；（V）949、在制冷剂的计算中，焰值是制冷系数的函数（x）950、螺杆式制冷压缩机功率与制冷量在60%以上负荷时成正比例关系（x）951、离心式压缩机轴承振动超标处理时，应检查转子的对中情况，调整机组各轴承，使其符合机组转子对中标准的要求（V）952、大型转动设备轴承或密封处冒烟时，可观察一段时间再处理（x）953、润滑油箱中的润滑油化验质量不合格是操作不当引起的润滑油污染，应立即更换（V）954、压缩机气阀的内部弹簧，在压缩机运行2年时需要更换（x）955、离心式压缩机的喘振工况，是在进口流量减少到一定程度时产生的。因此，为确保压缩机平稳运行，操作中进口流量必须大于最小流量，才能避免喘振现象发生（V）956、处理已拆除的离心式压缩机过滤器时，先拆除过滤器端盖，取出过滤器芯子，用煤油或其他清洗剂清除表面附着的污染物，用风吹干，组装备用（V）957、制冷系统正常工作时，冷凝器正常的冷凝压力一般不超过1.5MPa,如超此值应查明原因，及时排除（V）TOC\o"1-5"\h\z958、压缩机严重进液体、一段出口结霜，此时应注意缸体冷却水套，防止冻裂（V）959、连杆器的质量比机组质量小得多，它的平衡与否，不能影响机组连续振动（x）960、离心式压缩面的压力保护包括气压、油压和水压三个方面（V）961、在离心式压缩机防喘振参数中，最小流量的规定值，一般是以运行时最大转速下的喘振流量为依据，并留有一定的裕度（大于10%）（x）962、状态检测和故障诊断具有识别设备运行状态优劣、判断和预测设备运行状态发展的功能，因此，它对压缩机和其他大型机组的安全运行具有重要的指导意义（V）963、浮头式换热器的结构特点是一端管板固定在壳体与管箱之间，另一端管板可以在壳体内自由移动（V）964、离心式压缩机缸、段间进气温度保护和轴瓦温度保护都属于温度保护的内容（V）965、压力润滑的最大油点是能以最少的油量达到各摩擦表面最均匀、最合理的润滑，为此，广泛应用于带十字头压缩机和其他大、中型压缩机中（V）TOC\o"1-5"\h\z966、2MCL系列压缩机组检修周期应为连续运行12个月，对状态检测良好的机组，可适当延长检修周期至24个月（x）967、离心式压缩机安装后初次启动，要无负荷（即不升压）运转6h,其余一般情况在正常运转5〜lOmin后即可升压运转（x）968、所有物体的电阻都是随温度的升高而增大的（x）969、热力学第二定律指出，热不能从低温热源传向高温热源。（V）970、对流是热量传递的主要方式。（x）971、在接近液化状态时的气体称为实际气体，如丙烷气、氨气、水蒸气。（V）972、在连通着的同一种静止液体内，处于同一水平面的各点压强不相等。（x）973、绝热压缩是一种在压缩过程中，气体热量不产生明显传人的压缩过程。（x）974、节流是流体在经过管流中的局部阻力而产生的压力下降现象，对理想气体而言，节流前后的温度是有所变化的。（x）975、气体在足够的高压和低温下，都会液化成为液体。（V）976、简单来说，蛤是热力计算中一个很重要的状态参数。（V）977、压缩机进出口压差过大，不会造成压缩机振动过大。（x）978、对离心式压缩机来说，一个叶轮和扩压器就构成压缩机的一个级，级是离心式压缩机的基本单元。（。）979、螺杆式压缩机在运行时和系统里的空气压力全部释放之前可以打开排油阀。（x）980、对活塞式压缩机而言，不论压缩机有多少气缸，在每个气缸内都经历膨胀、吸气、压缩和排气四个过程，其工作原理是完全一样的。（V）981、空压装置管辖的范围是从空气入口过滤器开始到合格压缩空气送出边界为止。（V982、压缩机的实际排气量（或称流量）不表征压缩机的大小，而是表明压缩机所能提供的有效气体的数量。（x）983、万用表只可用来测量直流电压、直流电流。（x）984、冷油泵只能输送200C。以下的介质,而热油泵输送的介质温度可以达到400C。。（V）985、国家标准规定，46号汽轮机油的开口闪点应低于180C。。（x）986、在工艺、零件图中，已标注的尺寸若没有特别明确尺寸单位，通常为cm。（x）TOC\o"1-5"\h\z987、活塞式压缩机主要适用于中、小流量而压力较高的工作环境。（V）988、油温过高，使冷却轴承的效果不好，造成轴承温度升高。（V）989、活塞式压缩机气缸内严重带入液体的后果是液击或撞缸。（V）990、离心式压缩机在喘振工况下，还可以正常送气。（x）99L油分离器设置在压缩机吸气管路上（x）992、活塞式压缩机余隙容积内的气体随着活塞的往复运动，时而膨胀时而又被压缩，这部分气体实际上是做着无用功。（V）993、中间冷却器泄漏，不会引起活塞式压缩机发生撞缸现象。（x）994、离心式压缩机气体冷却器出口处气体温度应不大于60C。。（V）995、压缩机润滑油油温过高的处理办法是提高冷却效果及保证润滑油的质量合格。（V996、轴承温度高低在某种程度上同转子的振动和位移值的大小没有关系。（x）997、降低压缩机进气温度可有效地降低排气温度。（V）998、在确保压缩机安全运行的前提下，余隙容积应尽可能地大。（x）999、保证离心式压缩机运行中，主油箱油位应在1/2以上。（x）1000、检查压缩机所有阀门、法兰及管接头是否存在泄漏情况，属于每月保养内容。（x）TOC\o"1-5"\h\z72、装配高压填料时，锥面斜度大的密封环装在最外边。（x）73、装配压缩机活塞杆时，为防止装活塞杆损坏填料，通常给活塞杆螺纹处套一个较大锥度的安全帽。（V）74、压缩机气阀升高限制器的几个同心凸台起导向作用。（V）75、压缩机气阀具有止逆作用。（V）76、当压缩机容积系数入丫等于1时，表示该压缩机无余隙容积。（V）77、当压缩机开始进气时，由于余隙容积的高压膨胀，进入汽缸气体体积小于汽缸工作容积。（7）78、往复活塞式压缩机按冷却方式可分为风冷和水冷。（V）79、往复活塞式压缩机型号是由基本型号和辅助型号组成。（V）80、往复活塞式压缩机排气量指在单位时间内，压缩机最后一级排出气体在该级压力、温度下的体积。（x）81、卧式压缩机的汽缸中心线与地面垂直。（x）82、往复活塞式压缩机工作过程可分为膨胀、吸入、压缩、排出四个过程。（V）83、双作用往复活塞式压缩机活塞两侧均为工作容积。（V）84、天然气体积分数低于爆炸下限时，不会爆炸，会燃烧。（x）85、单位体积或单位质量的天然气中所含水蒸气的体积称为天然气的绝对湿度。（x）86、降低天然气的含水量不可以降低天然气的露点。（x）87、露点降是衡量装置性能的指标。（V）88、燃烧是一种同时伴有发光发热激烈的非氧化反应。（x）89、当超过水化物形成的临界温度时，不管多大压力也不会形成水化物。（V）90、天然气所含水分质量标准是无游离水。（V）91、轻燃含水量的质量标准是不高于IOOI_t,g/g。（x）92、轻燃饱和蒸气压标准是不高于1800kPa（x）93、甘醇脱水剂有很强的吸水性和较低的冰点。（x）94、氨气极易溶于水，而难溶于油。（V）95、氨气与空气混合能形成爆鸣性气体。（V）96、氨气属于局温制冷剂。（x）97、氨液飞溅到皮肤上时会引起冻