万州区塘坊新城区场平及基础设施三区工程照明施工图设计说明

万州区塘坊新城区场平及基础设施三区工程 林同棪国际工程咨询（中国）有限公司万州区塘坊新城区场平及基础设施三区工程照明施工图设计说明1、设计依据设计合同及委托书《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015《低压配电设计规范》GB50054-2011《20kV及以下变电所设计规范》GB50053-2013《供配电系统设计规范》GB50052-2009《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006道路专业提供的道路相关平面图和横断面图2、工程概况本次万州区塘坊新城区场平及基础设施三区工程位于万州区天城组团万州北站南侧，含三条道路。其中天子湖大道总长约883.028m，道路标准路幅宽度36m，双向6车道，行车速度为40km/h，为城市主干道；半环路总长约697.204m，道路标准路幅宽度24m，双向4车道，行车速度为30km/h，为城市次干路；纵一路总长约161.952m，道路标准路幅宽度24m，双向4车道，行车速度为30km/h，为城市次干路。3、设计范围和内容：本次设计包括上述范围内的以下内容；(1)照明供电系统(2)道路照明系统(3)安全接地系统4、照明供电系统设计：4.1、本工程负荷等级为三级用电负荷，用电设备总容量为75.34kW，其中道路照明设备容量为45.34kW(包括预留10kW)，预留景观及其他照明30kW。4.2、本工程道路照明设备采用户外箱变供电，电源就近取自城市10kV高压公共电网，低压出线采用220/380V电压。4.3、考虑低压供电半径的影响、供配电系统的经济性以及预留用电负荷，本次共设置1台箱式变电站——天子湖大道箱变。天子湖大道箱变位于天子湖大道桩号K1+275处，箱变容量为160kVA，为本次道路供电。4.4、无功补偿：配电系统采用低压集中补偿和路灯灯具单灯补偿相结合的补偿方式，灯具单灯补偿后，功率因数不小于0.85，补偿后低压系统的功率因数不小于0.9。4.5、本工程前期照明控制方式采用时钟控制和手动相结合，并预留接口；后期接入城市路灯管理处的三遥控制，设计考虑半夜灯、全夜灯控制方式。在半夜时由时间控制器控制关闭近半数灯具，以节约能源。4.6、本工程采用低压计量方式，根据不同用电性质（道路照明、景观等）分别计量。5、道路照明系统设计：5.1、天子湖大道道路照明按城市主干道标准设计：平均亮度维持值Lav≥2.0cd/m2；平均照度维持值Eav≥30Lx；平均亮度均匀度Lmin/Lav≥0.4；平均照度均匀度Emin/Eav≥0.4；功率密度值LPD≤1.0W/m2；眩光限制阈值增量最大初始值≤10%；纵一路、半环路道路照明按城市次干道标准设计：平均亮度维持值Lav≥1.5cd/m2；平均照度维持值Eav≥20Lx；平均亮度均匀度Lmin/Lav≥0.4；平均照度均匀度Emin/Eav≥0.4；功率密度值LPD≤0.8W/m2；眩光限制阈值增量最大初始值≤10%；天子湖大道实际照度计算结果为：全夜Eav=30lx，半夜Eav=15lx；纵一路、半环路实际照度计算结果为：全夜Eav=21lx，半夜Eav=11lx；满足本次道路照明设计要求。（其中利用系数取0.4，维护系数取0.7，400W高压钠灯初始光通量取值48000lm，150W高压钠灯初始光通量取值15000lm。）5.2、道路照明采用常规低杆照明方式。天子湖大道标准路幅为B=5.5m（人行道）+11.5m（车行道）+2.0（中央分隔带）+11.5m（车行道）+5.5m（人行道）＝36.0m，选用12+8m高灯杆，灯具选用400W+70W双臂灯沿道路两侧对称布置，灯杆间距为40m左右，道路侧灯具仰角为10°，臂长2m，人行道侧灯具仰角为5°，臂长1.5m。天子湖大道K0+407.975～K0+580.000下穿道段道路标准路幅B=5.5m（人行道）+8.0m（车行道）+1.0m（设备段）+8.0m（车行道）+8.0m（车行道）+1.0m（设备段）+8.0m（车行道）+5.5m（人行道）＝45.0m,道路两侧选用12+8m高灯杆，灯具选用250W+70W双臂灯沿道路两侧对称布置，灯杆间距为35m左右，道路侧灯具仰角为10°，臂长2m，人行道侧灯具仰角为5°，臂长1.5m。下穿敞口段道路采用100W高压钠灯壁灯，安装高度为3m，防护等级不低于IP67，且应具有防眩光装置和较好的防腐性能。灯具沿道路两侧对称挂墙安装，灯具配套供应触发器、熔断器等附件。灯具角度可现场调整，间距10m左右。纵一路、半环路标准路幅为B=4.5m（人行道）+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+4.5m（人行道）＝24.0m，选用9m高灯杆，灯具选用150W单臂灯沿道路两侧对称布置，灯杆间距为30m左右，道路侧灯具仰角为10°，臂长1.5m。半环路下穿敞口段道路采用100W高压钠灯壁灯，安装高度为3m，防护等级不低于IP67，且应具有防眩光装置和较好的防腐性能。灯具沿道路单侧挂墙安装，灯具配套供应触发器、熔断器等附件。灯具角度可现场调整，间距15m左右。道路加宽段及曲线段适当缩短灯杆间距，道路交叉口灯具布置适当加密或增大灯具功率，以加强照明。路灯位置由道路中心线桩号定位，道路照明灯杆布置在人行道靠机动车道侧的路缘石边上，距离道路路缘石0.6m。具体位置详道路照明平面图。5.3、选用半截光型灯具。防护等级不低于IP65，灯具效率不低于70%。灯具配套供应镇流器、触发器、补偿电容器等附件。镇流器采用节能型电感镇流器。400W高压钠灯光效不低于120lm/W,250W高压钠灯光效不低于100lm/W，150W高压钠灯光效不低于100lm/W，100W、70W高压钠灯光效不低于90lm/W。5.4、道路照明灯杆采用喷塑热浸锌钢管，外刷灰色防锈漆，壁厚不小5于4mm。灯杆下部设接线孔。每个灯杆接线孔内加装熔断器，100W、150W灯具选4A熔丝，250W灯具选6A熔丝，400W灯具选10A熔丝。5.5、灯具、灯杆的外观、颜色在满足功能性前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性灯具。6、管线敷设6.1、道路照明供电干线采用YJV-1kV单芯电缆，各灯杆处采用穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用JHS-3×4的防水电缆。为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式接线。下穿敞口段照明电源线采用YJV-1kV-5×6多芯电缆，穿钢管SC25沿侧壁墙内明敷，各灯具采用T接方式，灯具的分支线采用BVV-3×2.5的绝缘护套导线穿可挠金属管敷设至灯具。6.2、道路照明供电干线均穿聚氯乙烯双壁波纹管PVC110，照明管线在人行道下埋地敷设，每回路各穿一根管。PVC管中预留8#铁丝，便于穿线。管道过街处采用Φ100/5（钢管）混凝土包封敷设。照明管线在人行道下埋深不小于0.5m，在绿化带和车行道下埋深均不小于0.7m。在埋地管道中，预留1根管道以备交通控制和其它照明穿线用。6.3、每一灯杆处设400×400或600×600双层防盗检查井，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头，检查井雨水采用自然渗漏方式。箱变出线处设800×800检查井，排水用UPVC50的塑料管接入附近排水系统。6.4、灯杆基础置于原状土上，地基承载力大于150kPa，如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度不小于95%。7、节能措施：7.1、照明光源采用高光效高压钠灯照明光源。7.2、高压钠灯灯具采用节能型电感镇流器。7.3、高压钠灯具设置无功补偿电容器，补偿后功率因数不小于0.85。7.4、道路照明灯具按全、半夜分组，半夜可关闭部分灯具。所有灯具均可根据时钟和照度自动开闭，实现节能运行。7.5、本工程照明功率密度值:天子湖大道LPD=0.96W/m2，纵一路、半环路LPD=0.73W/m2满足规范要求。8、安全接地系统8.1、低压配电系统采用TN-S接地型式。N线与PE线在变压器处接地后完全分开。8.2、本工程设置一根25mm²或16mm²铜芯电缆作为专用PE线，另在人行道下沿灯杆全线通长敷设一根40×4接地扁钢为灯具、灯杆作保护接地，防雷接地水平接地体。采用φ10镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与镀锌扁钢可靠焊接，焊接处应做防腐处理。接地扁钢在线路首端、末端、分支点处设重复接地极，接地极采用L50×5角钢，须热镀锌，2.5m长，埋深0.8m。接地电阻要求不大于4欧。具体做法详国标图03D501-4-11。如接地电阻达不到要求，应增设接地极。8.3、电气装置的下列金属部分，均应与PE线可靠电气连接。（1）变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座或外壳。（2）室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。（3）电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。（4）配电和路灯的金属杆塔。（5）其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。9、其它注意事项9.1、室外照明箱变安装于人行道外侧或绿化带内，要求其不易积水，通风良好，并满足户外安装使用要求。其基础做法及安装大样详见生产厂家提供的资料。9.2、本设计中对照明灯具及灯杆提出高度、臂长、灯具功率、仰角等相关技术指标，具体造型由业主单位决定，设计单位配合提供资料。9.3、桥上灯杆基础