通海二十二路道路及配套工程（K0+316.899-K0+529.281）-照明施工图设计说明

PAGE1通海二十二路道路及配套工程（K0+316.899-K0+529.281）——照明施工图设计说明PAGE1项目概况及照明设计范围和内容1.项目概况本次设计通海二十二路道路及配套工程（K0+316.899-K0+529.281）西侧临近金通大道与轨道6号线九曲河站，东侧紧靠渝合高速，并与多条规划城市次干路衔接。道路的建设对于完善该片区的路网，以及加强区域内外的交通联系具有重要的意义。道路起点接规划通海二十一路，终点与规划L9路西段相接，全长529.281米，本次设计范围为K0+316.899-K0+529.281段,起点接通海二十路交叉口，终点与L9路西段相连，线路全长212.382m。道路路幅宽度为16米，双向两车道，车行道宽7.5米，两侧人行道各宽4.25米，设计时速30KM/h，道路等级为城市支路。设计路面为沥青砼路面。2.照明设计范围本次照明设计范围为：本次道路设计K0+316.899-K0+529.281段照明设计。3.照明设计内容（1）照明供配电系统；（2）道路照明系统；（3）照明安全接地系统。二、设计依据（1）建设单位与我院签订的设计合同（2）《重庆市城市总体规划》（2005-2020年）；（3）《重庆市主城区综合交通规划》（2005-2020）（4）由业主提供《礼嘉组团F标准分区渝武高速以西局部路网及地块控制性详细规划》(重庆市规划信息服务中心)（5）建设方提供的1/500地形图（电子文档）（6）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2017）（7）道路专业提供的相关资料。三、采用的主要设计规范和设计标准（1）《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012；（2）《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015；（3）《供配电系统设计规范》GB50052-2009；（4）《低压配电设计规范》GB50054-2011；（5）《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012；（6）《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010；（7）《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007；（8）《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016；（9）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006；（10）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2016；（11）《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》GB50254-2014；（12）《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010；（13）《LED城市道路照明应用技术要求》GB/T31832-2015。四、供配电系统1.照明负荷本工程道路照明负荷等级定义为三级，功能照明总计算负荷约为1.105kW。2.供电系统综合考虑供配电系统的合理及经济性，并考虑到本工程负荷容量较小，不再另行设置路灯箱变，考虑由通海二十二路K0+000-K0+283.823段已设计照明回路T接引入电源。3.配电系统本工程路灯照明均采用AC380V/220V方式配电，路灯末端电压降均满足小于5%。4.无功补偿选用LED灯具的功率因数COSΦ≥0.95,无需再进行补偿。5.电能计量由通海二十路箱变实现统一计量。五、照明系统1.主要设计标准和参数本次设计道路照明按城市支路标准设计，机动车道常规段设计参数满足如下：参数规范值设计值平均亮度Lav（cd/m2）≥0.750.97亮度均匀度Uo≥0.4≥0.4平均照度Eav（lx）≥1013照度均匀度UE≥0.4≥0.4功率密度LPD（W/m2）≤0.50.36眩光TI（%）≤15≤15人行道平均照度满足Eav≥7.5lx；人行道眩光限值：灯具在90°和80°高度角方向上的光强分别不得超过30cd/1000lm和150cd/1000lm。2.道路照明布置方式本工程道路常规段照明灯杆采用单侧布置，灯杆布置于距离车行道路缘石0.75m处人行道上。常规段路灯安装间距为30m左右。3.灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求本工程道路照明灯具光源考虑选用高光效LED光源，其中常规段车行道侧照明灯具功率选取为80W，道路渠化拓宽段车行道侧照明灯具选取为120W，人行道侧灯具功率统一选取为55W。本工程道路照明路灯均采用双臂高光效LED低杆路灯，灯杆高度与相交道路保持一致，车行道侧灯具安装高度统一为10m，灯臂长1.5m，人行道侧灯具安装高度统一为7m，灯臂长均为1m，灯具要求采用半截光型，灯具仰角均为10°。灯具初始有效光效要求不低于100lm/W，显色指数不低于70，色温控制在3500K～4000K，灯具正常使用寿命不小于50000h，单灯功率因数不低于0.95。LED灯具输入电压为AC220V，灯珠颗粒数以供货产品为准，单粒灯珠功率不宜高于2W。在标称工作条件下，灯具连续燃点3000h光通量维持率应≥96%，连续燃点6000h光通量维持率应≥92%。要求采用分体式灯具，以便于后期检修维护。所选用灯具整灯防护等级－IP65。所有灯具应含防坠落装置。每盏灯具相线在驱动电源进电侧要求装设4A熔断器用作单灯保护。所有灯杆检修门内应焊有可靠接地桩，以便于灯杆接地。灯杆材质要求为Q235优质钢并采用热浸锌静电喷塑。灯杆和杆座外表色彩采用《建筑颜色的表示方法》（GB/T18922-2008）中的1374号色。灯杆和灯具样式应美观大方，与本道路环境相协调，要求选用灯杆、灯具样式与通海片区路灯保持一致。4.照明控制模式及技术要求由通海二十路箱变控制系统实现统一控制。采用SJD-LD智能照明控制新型节能技术（通海二十路已设计），根据电力网负荷及电压波动情况，实时调节，在上半夜稳压、下半夜降压减流，但平均照度不得小于8lx。当SJD-LD智能照明控制系统故障或检修时，则自动或手动转为半夜间隔关灯方式(关掉不超过半数的灯具)，以节约电能。5.照明线缆及敷设（1）照明线缆选择及要求a.本工程照明主线配电电缆采用5根YJV-0.6/1kV交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套单芯电力电缆。由供电干线引上至顶部灯具的照明线缆采用BVV-3×1.5mm2的绝缘护套线。为平衡三相负荷,各回路灯具要求严格采用L1-L2-L3-L1三相跳跃接线方式。所有保护管内不得有电缆接头。b.本工程低压电缆各相线、中性线和接地线，应按国家相关规范采用黄、绿、红、蓝和黄绿双色加以区分，其中中性线为蓝色，接地线为黄绿双色。c.灯具分支线与供电干线的接线方式采用绝缘防水穿刺线夹分线方式。d.在每一处灯杆旁手孔井内电缆应留有0.5米长的余量。（2）照明线缆敷设a.本工程道路照明电缆采用排管埋地敷设。沿路灯布置方向的人行道下敷设3孔Φ110PVC双壁波纹管保护电缆，2孔用于功能照明，1孔备用。路灯管线过街处在车行道下预埋Φ110x5PVC-C电力管，并预留管孔。所有照明管道内应预留8#细铁丝作拉线用。b.Φ110PVC双壁波纹管和PVC-C管均采用C20素混凝土通长包封。要求照明管线在人行道下覆土深度不低于0.5米，在隔离带内、车行道下覆土深度不低于0.7米。c.本工程在路灯旁均设置净空400×400手孔井，手孔井采用自然渗漏方式排水，井盖材质要求为球墨铸铁，具体详见路灯手孔井大样图。六、照明节能措施1.光源、电器的选择（1）灯具光源采用LED光源，环保节能；（2）要求所选用LED灯具的功率因数COSΦ≥0.95；（3）要求选用灯具的效率不低于80%。2.配光曲线的选择与要求照明灯具采用半截光型。3.照明功率密度的控制道路照明设计功率密度值低于规范值0.5W/m2。4.照明控制模式及措施路灯控制采用手控和自控相结合，合理的控制开关灯时间，避免电能浪费。5.其它节能措施采用SJD-LD智能照明控制新型节能技术（通海二十路已设计），根据电力网负荷及电压波动情况，实时调节，在上半夜稳压、下半夜降压减流，但平均照度不得小于8lx。当SJD-LD智能照明控制系统故障或检修时，则自动或手动转为半夜间隔关灯方式(关掉不超过半数的灯具)，以节约电能。七、安全措施1.接地型式的选择与要求本工程采用三相五线制配电，路灯接地采用TN-S系统，采用一根专用电缆作为路灯保护接地PE线，并用一根规格为40×4热镀锌扁钢作为重复接水平接地体（与通海二十路接地扁钢可靠焊接），PE线缆、扁钢与N线在变压器处连接，全线PE线缆+扁钢与N线严格分开，PE线缆和扁钢全线至少两处可靠连接，系统接地电阻不大于4欧姆。具体接地做法如下：灯具的外壳、金属灯杆、控制箱屏外壳等电气设备的外露可带电部分均与PE电缆可靠连接。灯杆埋地螺栓采用φ10镀锌圆钢与接地扁钢可靠焊接。要求金属灯杆、灯具外壳、灯杆法兰盘、控制箱屏外壳等电气设备的外露可带电部分形成一接触良好的电气整体。且利用热镀锌扁钢，每间隔三盏路灯安装重复接地装置，重复接地装置垂直接地体采用2根L50×50×5热镀锌角钢，长2.5m，顶部埋深0.8米。所有重复接地装置均应采用热镀锌防腐处理。接地电阻要求不大于4欧姆，具体做法详国标图集14D504-17页。2.电缆分支方式的选择与要求路灯照明主回路电缆和分支线连接处均采用绝缘防水穿刺线夹。3.结构安全措施与要求灯杆基础应置于原状土上，地基承载力大于120kPa，如遇不良地质土层应进行地基处理。路灯基础周围采用素土夯实，密实度要求不低于95%。4.防盗安全措施与要求道路照明供电线路的手孔井盖、照明灯杆的检修门均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。路灯手孔井内采取防盗措施。八、施工注意事项1.施工前须对现场地形及标高进行实测复核，尤其校测电源接口和灯具安装位置坐标、高程等，确认设计文件和现场实际对应的前提下方可施工。如遇现场发生变化或与设计不符，不允许擅自施工，应及时联系建设单位、设计、监理等参建各方会同解决。因擅自施工造成的一切损失由施工单位自行承担。2.路灯控制原理，由设计、业主单位、供电局及生产厂家进行技术协调。3.路灯在安装过程中应注意避开地