发动机td422升柴油机诊断和测试

已发布：08-九月-TD42.2升柴油机发动诊断和测工作原理有关2.2L柴油发动机的详细说明，请参阅维修手册中相关的“说明和操作”部分。参阅：(303-01A发动机-TD42.2升柴发动机(说明和操作),发动机(说明和操作),发动机(说明和操作)检查与验证：采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致接受测试的车辆和／或供电车辆中出现其他故障。注意：如果怀疑控制模块或元件出现问题且车辆仍在制造商保修期内，请参阅《保修政策和程序手册》（章节B1.2），或在安装新模块／元件之前，确定是否有任何事先认可程序正处于运行中。核实客户问题。问题分为泄漏、噪音振动和垂直振动(NVH)以便于使用目测检查是否存在明显的机械或电气损坏迹象目测检进气系统泄漏进气系统泄漏/油机如果发现观察到的问题或接获报告的问题的确凿原因，请在进入下一步之前纠正这一问题（可能的话）如果问题不明确，请核实症状，并参见症状表症状表症状表，泄症 可能原 操外部冷却液泄 软管损 冷却系统检查膨胀箱损参阅：发动机冷却(303-03A发动机冷却-TD42.2升柴油机,诊断 散热坏衬垫泄外壳／损内部冷却液。注：这可通过排 密封件／检查冷却系统和机油的交叉污染。检查通过上水室排放的废气。有气冒白烟来辨认。 外壳破裂参阅：发动机冷却(303-03A发动机冷却-TD42.2升柴油机,诊／损 和测试发动机过冷却足机油不压力障温控器检查正确的冷却液/机油液位。冷却系统检查参阅：发动机冷却(303-03A发动机TD42.2升柴油机诊断冷却系统冷却系统检查参阅：发动机冷却(303-03ATD42.2升柴油机,诊和测试参阅：参阅：发动机辐射控制(303-08ATD42.2升柴油机,诊断和测试).执行压缩测试，转至定点测试衬密封软机油滤外壳损／破曲轴箱风系活塞环外部机油泄发动机达到工作温度所需的时间长监测冷却液中的机油。检查有无燃烧室机油的迹象（电热塞沉淀等）。驾驶者确认油耗和车辆使用情油油耗测密封软外壳损／破活塞环注意：此处建议的检查可做出不同的解释，因此 参考。 噪音等的描述是指在一般的情况下，因此取决于专业人员经验的度。症 可能原 操 气门齿轮噪音 检查发动机油位和压力，转至定点测试C.。检查挺杆的功答 凸轮轴轴承噪 能以及凸轮轴凸轮和支撑的状态 检查凸轮轴链条和张紧器、凸轮轴链噪 空泵和高压燃油泵。执行喷油器测张紧器噪真空泵噪高压燃油泵喷油器泄来自发动机前部的嘠吱 附件传动 检查附件传动带和驱动部件／叽嘎声／振 附件传动带张紧 参阅：附件驱动(303-05A附件驱动-TD42.2升柴油机,诊 来自发动机前部的尖啸 附件传动 检查附件传动带和驱动部件敲击声／轰 附件传动带张紧 参阅：附件驱动(303-05A附件驱动-TD42.2升柴油机,诊附件传动带上的驱动 和测试 检查正时带和张紧器的噪音/损正时带噪正时带张紧器噪 发动机机油液位/压力过检查发动机油位和压力，转至定点测试C.。检查发动机的机油 大 活塞撞击活塞销噪连杆轴承噪 发动机机油液位/压力过检查发动机油位和压力，转至定点测试C.。检查发动机的机油 车时声音更大 主轴承噪呜呜声/哨 进气系统泄 检查松动/损坏的进气系统组件 检查过剩的涡轮增压器轴浮损坏的涡轮增压器（当注：少量的涡轮增压器轴浮子是正常的/可接受的。检查涡轮增 时熄火／行驶不发动机电子燃油加注和对于电子发参阅：电子发动机控件(303-14A电子发动机控件-TD42.2进气系统泄废气再循环（EGR）统阀门燃烧／粘气门导管磨气缸孔／活塞磨活塞环受外壳损坏柴油机,诊断和测试).参阅：加油和控件(303-04A加油和TD42.2升柴油机,检查进气系统是否损坏/泄漏。用于EGR系统测参阅：发动机辐射控制(303-08A发动机辐射控制TD42.2升柴油机,诊断和测试).检查损坏的发动机组件。执行压缩测试。转至定点测试定点测试注意：必须参考“合适的设备”，这参考了标准车间设备。执行任何测试时，请参阅您所用设A警告：仅抗压测试仪能够所用柴油发动机内发生的压缩压力。不遵守此说明可能导致人身。注意：如果可能，应在发动机常规操作温度时执行压缩测试。测试条A1:

详细信息/结果/操确保应用了驻车制动器，并且变速杆处于空档（自动变速器的停车档）将点火状态设置为“OFF”（关闭）拆卸启动机断开启动电机电磁阀接头连接合适的启动设备和启动电机电磁阀卸下电热塞参阅：电热塞(303-07A电热塞系统-TD42.2升柴油机,拆卸和安装在测试第一个气缸时，安装合适的适配器代替电热连接合适的压缩测试器到适配器。请参见以上警告信息使用启动设备，启动发动机，使发动机转数达到最低五转记录压缩数值和发动机达到要求时的转对其余气缸重复上述步骤7到10，启动发动机，每次使发动机转数相同比较所有气缸的压缩数值彼此的压缩10%范围内？除非压缩力数值普遍都非常低（通过经验辨认），检查的其他原因否转至A2:执行湿气缸：如果将机油引入气缸中，则在执试后以2,000rpm运转发动机至少10分钟，以防止损坏催化转换器。注意：每个活塞顶部均有一个燃烧室。确保不让机油流进燃烧室适当选用带有挠性管口的油罐，在测试前向气缸中加入少量干净的发动机机油，使机油能够在活塞和气缸孔之间流动。重复执行上述测试的步骤7到10，仅在测试之前将机油引入每个气缸中是引入机油后数值更大可能表明气缸孔、活塞和／或活塞环磨损或损坏 如需确认，需要进行拆卸操作否如果压缩形状不受油液进入的影响，但是形状还是小于其他气缸的90%，这将表示存在烧灼和／或粘结的阀门、泄漏的气缸盖衬垫等。如需确认，需要进行拆卸操作。清除任何此测试引起的DTCBOILCONSUMPTIONTEST（机油消耗测试 测试详细信息/结果/B1:CHECKFOREXCESSIVEOILCONSUMPTION（检查机油消耗是否过多启动发动机，使其一直运行，直到达到正常运行温确保车辆停驻在水平面上并使其停放至少5分钟检查机油油位校正油位，如果必要，将读数和里程数记录到车辆历史中确保车主／驾驶者知道正在进 试，且在测试期间不应加注油位，但每行驶160-240公里（100-150里）可以检查油位一次当油位达到ADD（添加）标记时，客户应将车辆送去进行检查。开始测试时添加机油到油位，并记录需要添加的油量和测试期间所走的里程数根据这些信息，可以计算机油油耗，并可确定油耗是否过多无需进一步操作。注意：在测试油压之前，测量必须行驶至少6英里（10公里）。切勿使发动机怠速运转以达到正常的运转温度。注意：进行检查，必要，在开始此测试前将发动机机油油位加满。测试条 详细信息/结果/操C1CHECKFORLOWENGINEOILPRESSURE（检查发动机机油压力是否过低卸下机油压参阅：发动机油压(EOP)传感器(303-14A电子发动机控件-TD42.2升柴油机,拆卸和安装).连接油压油压表和适配器，代替油压传启动发动机，并检查表连接处有无泄漏使发动机怠速，并监测机油将发动机速度增加至4000rpm，并油压怠速时油压大约为1.6巴(23lb/in²)，在4000rpm时为3.1DTC索

在这些压力下都没有指示故障，油压被认为是正常否低压可能指示这些内容出现故障：油泵、过滤、发动机内部间隙。检