仓库货物配送计划与组织能力车辆调度计划与线路选择

仓库货物配送组织能力

1.懂得仓库货物配送计划的制订。2.能对仓库货物配送实施合理组织3.对配送车辆实施合理调度4.学会车辆积载量的计算及合理配载5.能够进行车辆合理线路选择【主要内容】单元一仓库货物配送计划单元二仓库货物配送组织单元三车辆调度计划单元四车辆积载

仓库货物配送组织能力单元五车辆线路选择单元一仓库货物配送计划1.1配送系统的构成1.2配送服务要点1.3配送基本作业流程1.4配送计划制订

小陈最近应聘于国内某物流公司，师从公司老刘进行货物配送工作。物流公司拥有众多客户，平均每天要对客户配送上千种货物，数量达到上百吨。公司工作任务繁忙紧张，为了更好地适应工作需要，以严谨认真而著称的老刘同志，为小陈制定了周密而详细的学习计划。老刘首先安排小陈学习仓库货物配送计划的制订。引言配送系统是由运输网络中的运输路线和集散站的仓储设施结合而构成的。1.1配送系统构成配送系统基本框架

1.2车辆配送服务要点时效性可靠性沟通性便利性经济性划分基本配送区域车辆配载暂定配送先后顺序车辆安排选择配送线路确定最终的配送顺序完成车辆积载1.3配送运输的基本流程

1.4配送运输计划制订送货提前期1天客户需求时间（天）123456客户需求量1001209011010080送货计划1209011010080表1是仓库物品A01的送货计划1.4配送运输计划制订物品名称客户需求时间（日）123456A01送货计划1209011010080100A02送货计划203020504030A03送货计划1009012015090110A04送货计划70100908090120A05送货计划1109012015090110表2仓库总送货计划单元二仓库货物配送组织2.1配送方法2.2共同配送定时配送定量配送定时定量配送定时定线路配送即时配送2.1配送方法

共同配送是物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合合作。进行共同配送的核心在于充实和强化配送的功能。共同配送的优势在于有利于实现配送资源的有效配置，弥补配送企业功能的不足，促使企业配送能力的提高和配送规模的扩大，更好地满足客户需求，提高配送效率，降低配送成本。2.2共同配送共同配送货主运送作业运费负担减轻提高运输效率可以裁减人员降低物流成本可以小批量进货配送减少物流人员收货人员可对不同品种商品统一验收减少不适当竞争物流空间可以相互融通减少重复服务可以缓解交通拥挤缓解交通拥挤防止环境污染防止环境污染2.2共同配送的优势以货主为主体的共同配送发货货主主体型进货货主主体型以物流业者为主体的共同配送公司主体型合作机构主体型2.2共同配送－－－类型

共同配送发展的障碍？①有可能泄露企业的商业机密。②难于进行商品管理。③担心出现纠纷，担心服务水平下降。④担心共同物流设施费用及其管理成本增加。⑤担心成本收益的分配出现问题。⑥主管人员在经营管理方面存在困难。⑦缺乏实现共同配送的领袖人物。⑧为建立共同配送设施和改善环境而发生的投资不易合理分配。⑨建立共同配送系统的专家不足。2.2共同配送－－－问题及解决方法调查企业的配送组织方式通过对实践环节的调查了解，能够根据不同的产品、不同的客户、不同的流通环境进行组织货物配送活动；掌握共同配送的要点。3.1车辆调度工作的作用及特点3.2车辆调度工作的原则3.3车辆调度方法单元三车辆调度计划

车辆调度的作用保证运输任务按期完成。能及时了解运输任务的执行情况。促进运输及相关工作的有序进行。实现最小的运力投入。车辆调度工作的特点车辆调度特点计划性：以合同运输为主，临时运输为辅制订运输工作计划，按运输任务认真编制、执行及检查车辆运行作业计划。预防性：在车辆运行组织中，经常进行一系列预防性检查，发现问题，及时采取解决措施，避免中断运输。机动性3.1车辆调度作用及特点车辆调度工作的基本原则车辆调度工作的具体原则3.2车辆调度原则3.3车辆调度方法3.3.1空车调运数学模型

3.3.2图上作业法交通图不含圈的图上作业法交通图含圈的图上作业法假设某两点间线路“不通”，将成圈问题简化为不成圈问题考虑，得到一个初始的调运方案。检查初始调运方案是否可行。调整超长圈，具体方法是选该圈流向线中流量最小的进行调整，在超长圈各段流向线上减去最小的运量，然后再在相反方向的圈流向线和原来没有流向线的各段，加上同样数目的运量，就可得到一个新的调拨方案。表7物资调运示意图第一步初始方案

第二步检查初始方案求全圈周长的一半＝(45＋23＋25＋18＋23＋36)/2＝85km内圈流向线总长＝45＋23＋18＋25＝111km外圈流向线总长＝23km内圈流向线总长超过全圈周长的一半，方案不是最优，要调整。第三步调整流向在超长圈（内圈）各段流向线上减去最小的运量20，然后再在相反方向的圈流向线和原来没有流向线的各段，加上同样数目的运量20，可得到一个新的空车调运方案，如图9所示。第五步检验新方案是否最优

求全圈周长的一半＝(45＋23＋25＋18＋23＋36)/2＝85km内圈流向线总长＝25＋18＋23＝66km外圈流向线总长＝23＋36＝59km内、外圈流向线总长均小于全圈周长的一半，方案最优。

表9调整后的方案表9作业空车调运方案空车发出点空车接收点数量（吨）BA20BF10CD20CH30IH30EF20GF70大家可计算一下两种方案的空车公里多少？

3.3.3表上作业法（一）原理前提：供需平衡，总运费最小。总运费=运量×单位运价（已经考虑距离）（二）步骤1．给定初始方案——最小元素法运价最小优先供应得出下表初始基本可行解为总运费：4×3+3×10+3×1+1×2+6×4+3×5=86百元2．最优解的判别——位势法（1）造初始方案运价表（黑体）初始方案运价表初始方案运量表

（2）作位势法（见上图红、黑体表），UI+VJ=单位运价第三列：U1+V3=30+V3=3则V3=3第四列：U1+V4=100+V4=10，则V4=10第三列：V3+U2=23+U2=2，则U2=-1第四列：V4+U3=510+U3=5则U3=-5第一列：U2+V1=1-1+V1=1，则V1=2第二列：U3+V2=4-5+V2=4则V2=9（3）行列势+列位势=单位运价，将运价填入空格（见兰体）（4）计算得出检验数表：检验数=单位运价-上表中相对应格中的数字，如检验数≥0，则为最优方案，如检验数＜0，则需方案改进。从上表中可知检验数第二行第四列小于0，则此方案不是最优方案。（5）初始运量方案的改进——闭回路法A．从负数格出发，作一闭回路，边线为垂直线和水平线且顶点是有数字格；B．奇数点减去奇数点最小量，且必须是实格

C．则调整后运量表为

（6）对上表再求位势表和检验数表检验数均为非负，调整后的运量表则为最优解。作业2：运价表如下，用表上作业法求出最佳运量表。求解下面资料中的最优空车调运方案？

货名发货点收货点运距（km）运量（t）××AD7040××CF18100××BE4735××BF2310××BG6014装卸点DEFGA70234144B46472360C77481819任务表里程表4.1车辆亏载的原因4.2提高配送运输车辆吨位利用率的具体办法4.3车辆积载的原则4.4装车堆积4.5绑扎和封盖单元四车辆积载货物特性货物包装情况不能拼装运输装载技术的原因，造成不能装足吨位。4.1车辆亏载的原因研究各类车厢的装载标准，不同货物和不同包装体积的合理装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。根据客户所需的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心保持合适的车型结构。凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。4.2提高车辆装载率的具体办法

研究各类车厢的装载标准，不同货物和不同包装体积的合理装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。根据客户所需的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心保持合适的车型结构。凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。4.3提高车辆装载率的具体办法4.4轻重搭配的原则。大小搭配的原则。货物性质搭配的原则。到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载。确定合理的堆码层次及方法，根据车厢的尺寸、容积，货物外包装的尺寸来确定。积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量。积载时车厢内货物重量应分布均匀。应防止车厢内货物之间碰撞、沾污。4.4车辆积载原则堆积的方式行列式堆码方式。直立式堆码方式（一般适宜用花格木箱或木箱套装的瓶装液体物）堆积应注意的事项4.5装车堆积绑脚扎时主要考虑以下几点绑扎的形式绑扎的方法货车封盖4.6绑扎和封盖

集装箱货物积载？

（1）三种箱装货物：A.包装尺寸80cm×40cm×50cm，每箱重80kg；B.包装尺寸40cm×30cm×30cm，每箱重30kg；C.包装尺寸50cm×40cm×30cm，每箱重40kg。要把三种货物装在一个20ft的集装箱中，试设计装箱方法，并计算最大装箱量。（2）以20英尺标准集装箱为例模拟进行装箱实战。5.1直送式配送线路选择5.2分送式配送线路选择单元五车辆线路选择第一步：选择货物供应点为初始结点，并取其位势值为“零”即Vi=0。第二步：考虑与i点直接相连的所有线路结点。设其初始结点的位势值为Vi，则其终止结点j的位势值可按下式确定：Vj＝Vi＋Lij式中：Lij——i点与j点之间的距离。第三步：从所得到的所有位势值中选出最小者，此值即为从初始结点到该点的最短距离，将其标在该结点旁的方框内，并用箭头标出该连线了i—j

以此表示从i点到j点的最短线路走法。第四步：重复以上步骤，直到物流网络中所有的结点的位势值均达到最小为止。5.1直送式配送线路选择－－步骤

在物流网络图11中，试寻找从供应点A到客户K的最短线路？5.1直送式配送线路选择－－举例路径选择的原则制定配送路线－－利用里程节约法确定配送线路的主要出发点是，根据配送方的运输能力及其到客户之间的距离和各客户之间的相对距离来制订使配送车辆总的周转量达到或接近最小的配送方案5.2分送式配送线路选择

ManualHandling

人工搬运，，

风险识别和评估人工搬运是日常生产和生活中十分常见的活动。人体的脊柱有四个生理弯曲，并用有支撑身体重量的，搬运过程中的重量会对脊柱产生巨大的压力，而脊柱一旦受伤就很难恢复，即使恢复后，也有可能会有椎间盘突出，骨质增生等病症，甚至一生都要忍受伤痛！人工搬运中的关键要点就是要保持身体的正常四个生理弯曲，而不产生其它的脊柱弯曲，尽量减少对脊柱的压力。人工搬运中最容易受伤的就是腰椎。所以，锁紧腰椎，保持腰部挺直，是人工搬运技术中的重中之重。特定的姿势椎间盘压力增加背部平躺侧躺直立正坐前屈屈坐持有10磅重物站立前屈持有10磅重物屈坐脊柱承受的压力保持背部挺直，锁紧脊柱背部挺直=保持背部生理曲线，减少椎间盘压力第一步：心理搬运实际搬运之前做好计划。即使是反复性的工作也要预先思考。找到更好的方法：是否可以避免搬运？或使用搬运工具（叉车等），避免人工搬运估计物体的重量:

35kg=单个人搬运的最大重量请求帮助.

60kg=多人联合搬运的最大重量大于60kg，不得人工搬运，如果不得已，必须在工作前获得工作许可并进行工作安全分析,联合搬运=必须指派人员来带头并协调所有人员的行动注意脚下情况.

检查通道:适合的鞋子可以很好的与地面结合，以避免滑倒或摔倒,穿着衣物应不阻碍自由移动,清理通道.第二步：实际搬运确保应用合适的搬运技术

–不管是单独工作，团队合作或是借助设备辅助。背部挺直=保持背部生理曲线，减少椎间盘压力,用臀部和膝部弯曲和发力向上。平稳发力，不突然用力借用有力的大腿在支撑减少身体和重物之间的水平距离要推物体，而不要拉.寻找额外支撑,身体保持良好平衡的姿势,”高尔夫技术”不要用腰旋转，要调整方向，要用脚步来调整方向为了安全搬运，每次搬运要分两个步骤进行！风险控制措施心理搬运实际搬运估计物体的重量正确地搬运.1.靠近物体，抓牢物体，抱起物体！2.保持背部的自然挺直，利用强壮的腿部肌肉抬起物体3.平稳的放下物体.物料搬运物料搬运正确的方法心理搬运实际搬运必要时请求帮助团队搬运.当团体搬运时，选一人喊口号。带头人要指导团队同时抬起，步调一致，同时放低重物，运用以上的搬运规则和技巧。物料搬运实际搬运心理搬运找到更好的方法推，不要拉.使用正确的搬运方法装载机械设备可能的话，用推而不是去拉卸载：使用正确的方法反向卸载物料搬运清理通道.清除所有你看到的隐患或者确认他们已经被移走。清理地面上洒漏的液体。确认区域照明良好。等待道路通畅。然后运输物体，将物体放在合适的地点。检查与清理通道实际搬运心理搬运物料搬运心理搬运实际搬运解决高处搬运问题。向上推举测试物体的重量