智能电网与运载工具绿色化

智能电网与运载工具绿色化第1页，共15页，2023年，2月20日，星期五

2010年，位于上海世博园区浦西企业展区的国家电网馆以“创新，点亮梦想”为主题。在国家电网馆中，游览者将通过一个奇妙的体验和发现之旅，系统了解未来绿色智能电网的创新应用，感受未来自然、人、社会和谐共生的关系。对于电力应运还不到两个世纪，但其对世界的影响是深远的，第2页，共15页，2023年，2月20日，星期五国家电网馆第3页，共15页，2023年，2月20日，星期五

如今智能电网的雏形已经形成，几乎每一个国家都想抢占其技术制高点，它所带能来的经济效益不言而喻，每个国家对智能电网概念的理解都有所不同。但在国际上它有一个最基本的定义——它是建立在集成的、高速双向通信网络的基础上，通过先进的传感和测量技术、先进的设备技术、先进的控制方法以及先进的决策支持系统技术的应用，实现电网的可靠、安全、经济、高效、环境友好和使用安全的目标，其主要特征包括自愈、激励和包括用户、抵御攻击、提供满足21世纪用户需求的电能质量、容许各种不同发电形式的接入、启动电力市场以及资产的优化高效运行。第4页，共15页，2023年，2月20日，星期五智能电网示意图第5页，共15页，2023年，2月20日，星期五美国第一座智能电网城市第6页，共15页，2023年，2月20日，星期五我国也在加快电网智能化第7页，共15页，2023年，2月20日，星期五对智能电网的期望是希望能够以智能电网来升级改造统一的复杂电网，全面的发展节能汽车和电动汽车，因为电动汽车离不开充电，而且是大规模的充电。这种类似加油站的充电站的建设，家庭的充电需要对电网有很高的要求。这对于一个智能城市来说至关重要，有了能源的智能化，城市的智能化才可能实现。

第8页，共15页，2023年，2月20日，星期五传统电网只是单向性，这是用户只能被动的接受电网的安排，只能使用电力，不能参与生产，新能源革命下将来的用户可能即是消费者也是生产者。比如说用户除了从电网直接用电以外还可以有自己的分力发电装置，自己的太阳能发电装置，自己的建筑的发电装置和分布式发电能源装置。这些小型的装置，有可能除了满足自己用电之外还有富余的电力供应。用户可以作为小型的发电商参与发电，加上智能电网金融信息的互动性，当你有富余电量的时候可以卖给电网，电网通过网上信息，把你的收入划拨到你的户口，使得我们人人成为电力的使用者和参与者。老百姓说的俗话，闭门家中坐，钱自天上来，足不出户就已经解决了就业问题。对制造业，环保业都会有巨大的就业拉动第9页，共15页，2023年，2月20日，星期五第10页，共15页，2023年，2月20日，星期五第11页，共15页，2023年，2月20日，星期五

与之同步而来的是运载工具的绿色化，现在各种绿色环保的车型无不以电为其动力源，但苦于无“加油站”，在其普及的过程中加电站成最大的障碍，在未来绿色环保的趋势下，道路运载工具被绿色化是大势所趋。以电为动力无不是当下最优的选择，在许多的车展上其趋势也是显而易见的。电网的智能化却为其提供了可能。第12页，共15页，2023年，2月20日，星期五智能在线充电第13页，共15页，2023年，2月20