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文档简介

仝人收集整理.仅供参考学习仝人收集整理.仅供参考学习#必须结合中国的高铁时速、运行环境特点“洋为中用”。京津城际线路上的隔离开关多次出现“拒动”情况，外方厂家认为是导电膏问题，但检修技术人员经过96次试验，确认是隔离开关机构箱内电机功率偏小导致，改造后克服了这一缺陷。京津城际牵引变电所曾三次发生电压互感器爆炸情况，经过多次试验研讨，确认是设备体内的六氟化硫气体问题，经处理后杜绝了这一隐患。北京南开闭所曾多次发生越级跳闸，扩大停电范围的问题，经技术人员的反复计算，认为馈线柜里的过电流值整定过大是主要原因，目前已得到了设计方的认可修正。公司以标准化工区建设为载体，确保全面提升高铁维护能力内在品质。工区班组是确保京津城际维护质量的基本单元，既处于安全生产工作的最前沿，也是最终落脚点。工区一“活”，满盘皆赢。公司深入推行标准化工区建设，在组织体系、过程控制、质量保障、抢修预案、员工培训、三工建设等方面均制定了一套有章可循的制度办法，并强化落实和严格考核，工区的环境建设也是规范有序，各项物品定置管理，工区宿舍、食堂公寓化管理，文体活动场地、员工书屋一应俱全。运管公司党委书记王军民说，要让工区“上班如部队，下班如家庭，成才如学校”，成为确保京津城际安全畅通的坚强堡垒和基础阵地。通过贯彻“精细化检修”理念，打造标准化工区的实践，探索高铁维护管理的模式，并提高模式的移植、再造能力，为日新月异的中国高铁事业发展提供样本和借鉴。苦心人，天不负。京津城际自200年8月1日开通至今，牵引供电和电力设备未发生一起责任故障，为高速行进的动车提供了优质的动力，多次受到铁道部、北京铁路局、京津城际公司的褒奖。后续开通高铁的同行和单位纷纷前来实地观摩和交流学习。党和国家领导人多次乘坐视察京津城际铁路，对运营管理等方面给予了充分肯定。数次乘坐京津城际的温家宝总理，要求“一定要总结经验，把握规律，不断提升运营安全管理水平，确保运营安全持续稳定，让人民群众放心满意”。对这条“光荣和梦想”之路上所有从业人员的勉励和鞭策之情溢于言表。高速发展的时代列车，让中铁电化运管公司拥有维管京津城际铁路的历史机遇，也创造了引以为荣的

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