大桥工程超高墩连续刚构桥综合施工技术

超高墩大跨预应力混凝土曲线连续刚构桥综合施工技术1前言XX河特大桥是XX高速公路上的一座特大连续刚构箱梁桥，位于XX黄土高原南部XX县境内，是西部XX道XX—XX—XX—XX段在XX境内的重要组成部分，连接中华民族的始祖发源地XX省XX县及革命胜地延安。大桥主墩最高达138m，主桥为90m+3×160m+90m共660m五跨连续刚构，施工中在墩身质量及梁体的线型控制等方面可借鉴的施工经验稀少，为此，XX集团以“超高墩大跨径预应力混凝土曲线连续刚桥施工技术”为课题，成立了科研攻关小组，进行工程研究。研究的主导思想是：立足国内现有的施工技术、机械设备和工程材料，进行施工技术的综合研究。XX集团的有关人员会同XX省高速公路建设集团公司及设计院等单位，从2003年7月至2006年9月组织科研攻关，在刚构桥施工的关键技术上，如：大体积混凝土温度控制、超高墩外翻内爬模施工技术、高墩大跨曲线连续刚构箱梁线型控制、高墩边跨直线段无配重现浇施工等，解决了施工难题，有力地保障了工程施工的顺利进行，大桥于2006年9月30日建成通车，达到了优质、高效、安全的总目标，得到了监理单位、建设单位的肯定。大桥的修建成功，为以后同类工程的修建提供了可贵的经验，具有重要的参考价值。2工程概况及特点2.1工程概况XX河特大桥为双向四车道，设计标准为汽车超—20，挂车—120，设计时速80km/h，桥面净宽为2×(净10.75m+0.5m防护栏)+2.0m(分隔带)。投资总额14110万元。大桥全长1468m，主桥为90m+3×160m+90m预应力混凝土连续箱梁刚构，引桥分别是：XX岸为6×50m预应力混凝土连续T梁，延安岸为10×50m预应力混凝土连续T梁。全桥平面位于R=2500m的S型曲线上，纵面位于R=20000m的凹型竖曲线上。2.1.1桥址区自然地理概况XX河特大桥位于XX县阿党镇西龚家塬村南约2.0km处，桥位处河道顺直，水流基本畅通，河底断面规则，呈U型。沟顶距河底约190m，沟底宽约300m，水面宽20m。桥位处Q1/300=511m3/s，H1/300=814.96m，V1/300=2.11m/s。桥址位于XX河下游,位于黄土高塬的沟壑地貌区,谷底较宽阔,分布有一级阶地、二级阶地。设计地震基本烈度为6度。桥位区两岸斜坡上部黄土属III级自重湿陷性黄土，层厚约12m。桥址区地处内陆，受西伯利亚寒流侵袭，兼之地型复杂，台塬、沟壑、丘陵起伏不平，构成气候多变。极端最高气温36.5℃,极端最低气温-21.4℃；最大风速22m/s，最大积雪深度为20cm，最大冻土深度为69cm。雨季在每年的6-10月。多年平均降雨量为390mm~700mm。2.1.2主桥设计要点主桥桩基为直径2m嵌岩桩，引桥为直径1.5m摩擦桩。主桥桥墩7#、8#、9#、10#为双薄壁空心墩，墩高分别为80m、130m、138m和58m。引桥墩高在20m至55m范围内为薄壁空心墩，墩高在20m以下为双柱式实心方墩。见大桥实景图。XX河特大桥实景图态主桥上部结构兴由上、下行的堤两个单箱单室笔变截面箱梁断卖面组成，箱梁树根部高度旁9芽.哨0m玉，跨中梁高括3身.射5m斩，其间梁高按亡二次抛物线变颠化。箱梁顶板朝宽浅12迹.厚0m蒙，底板宽猴6折.红5m斑；腹板分别为惯0包.廉4m谈、险0狭.者6m扯，桥墩顶部范肥围内箱梁顶板李厚傲0条.房5低m仍，底板盛厚痛1迟.椒3勤m区，腹板疤厚优0危.钱8贪m寒，除桥墩顶部统箱梁内迈设朴4恭道横隔板外，才其余均不设横化隔板。主墩采牙用唉C4俊0雨混凝方土，主梁采慎用隔C5尾0牢混凝土。控主桥两幅连续啄刚构箱梁采用泼挂篮悬臂浇筑机法施工，稼T埋构箱梁除墩顶辞0#科块件外，其余鉴分野20恨块对称梁段，巧即论6蔽×给3当.马0旅m燕+6肌×赚3野.屡5羊m猴+4横×丘4飘.摘0桌m扔+4妥×黄4植.串5雪m缎进行对称悬臂躁浇筑。桥墩顶浓上抢0#对块长呼1话2尤m竿，中孔合拢段键长稠2帜.篮0赞m树，原设计为：肿边孔现浇段长残8磨.贴9精m河，合拢段长但2场.顺0暂m蠢。考虑支架现鼓浇难度、安全怀、项目投入和康施工进度，变少更为：调整为聪通过配重浇注灭边跨冻21#浓块段（刑4虽.尤5帮m吗长），并调整注合拢顺序，即资先中跨再次边吹跨合拢，最后挺浇筑边跨合拢樱段（挖1嗓.樱2塔m毁），全桥合拢幅。梁段悬臂浇忌筑最大块件重症量蒜163叛.丽0遵t胃，挂篮自重按蚕80浴.近0博t巴考虑。挂篮与疗梁段悬臂浇筑漫块件重量比控湖制在苦0盯.管5剪以内。梢主梁采用纵、分横、竖向三向恨预应力体系。岩竖向预应力采撒用隆Ф蝶32拳l死粗钢筋，标准踢强度临为袍750MP边a齿，采捞用距YG肉M正锚具，设计张拘拉力演为心540k乒N亲。纵、横向预苍应力采川用估ф效j15洲.叶2传4拉高强度低松弛搁钢绞线，标准锯强度抛为习1860MP成a搁，设计张拉应梳力均燥为度1395MP扔a视。其中主桥顶脚板预应力钢束帜采猪用徒OVM15-唇1柜9邪锚固体系，底眼板采膨用韵OVM15-吵1趣6玻锚固体系，横梨向除墩顶箱梁灯内纹4心道横隔板竭为迎BM15-艺5刊锚固体系外，概其余均采拣用阶BM15-沉3眯锚固体系。烤全桥双幅纵向玩钢束共键计莫88春4叉束，其和中陆“赤T穴”冤构施工阶段纵盐向钢束击为客62蜘4那束，体系转换臣时张呢拉振26谢0泉束；全桥横向透钢束英为救179唤6舰束，竖向预应艇力钢束载为胃842幻0抓根。厚2.1.哑3著支座构造乌在边跨处采椒用流KG.GPZ膛500由0苗型桥梁盆式支顺座，每半幅边絮跨支点处设置跳两个该类型支窜座。捕2.奴2懂施工特点奥2.2.夫1耕大体积承台混痛凝土冬季防裂判施工绒主墩承台混凝各土体积巨大，袖其中禾以排8朽#娱、却9晴#剥墩承台体积最例大，其尺寸紧为邪18脱.贷5m×11免.牛5m×4齿m凳（割长掩×暂宽广×睛高），一次浇适筑混凝土最大钻体积桌为贡851m捉3绿。而根据工期砖安排承台需在渠冬季完成施工伟。对于大体积只混凝土施工阶替段来讲，裂缝富是由于混凝土蜜内外存在温差韵，因温度变化洁而引起的。由译于混凝土温度陪变化产生变形尤受到混凝土内够部和外部的约玻束影响，产生嚼较大应力，尤走其是拉应力，羡是导致混凝土宏产生裂缝的主担要原因。为避窑免混凝土出现刚裂缝，不影响草结构的受力和每正常的使用，杯必须采取可靠似措施防止内外拥出现过大温差门，对混凝土温贿度变化加以控避制，严格控制坏裂缝出现。工陕程地处黄土地顷区，连续刚构我对地基沉降有音着严格的要求讨，过大的沉降秆将会引起结构筑内力的变化，潜并危害结构本刃身。设计要求筝混凝土的浇注专必须一次性完守成，如此大体喉积的混凝土，如产生的水化热负非常之大，在隙冬季施工，给奶混凝土内外温支差的控制增加贵了相当的难度映。糟2.2.饺2齐双薄壁空心超叮高墩施工仪主桥桥墩为双递薄壁空心墩帖，驾7家#鸭、杆8割#驰、炕9算#点、突10轰#燕墩墩高分别为赏8佳0绑m趣、午130码m谊、摊138次m味和渡58斩m漏，由于桥墩较弦高，对桥墩的耳垂直度和偏位斜要求很高，对抖主墩的内外模检板设计、混凝兰土的浇注及养产护，均有很大服的难度。汪根据有关的文升献资料记载，砍如此高墩在最唯大悬臂状态下山（运73肌m刷长）时，结构梳的稳定性计算匙表明试验模型竖实测的失稳临孕界荷载总是大误大低于理论的扫计算值，这是授由于结构不可区避免地存在一丈些几何偏差和蕉缺陷，而几何恭缺陷对临界荷弄载的影响很大焦。本项目为一僚典型的连续刚争构，理论分析惭表明，最大悬略臂状态下校的颗9抽#诉和芽8给#渴墩的稳定特征话值较孙小劣,倦稳定安全储备灰不大，如果高帝墩的墩身由于焰施工的原因而壤出现了偏斜、材弯曲等几何缺追陷，将会使结搅构的稳定性大富大下降甚至产蛾生整体失稳的搬严重后果。在吨施工中只有严吨格控制墩身的跨垂直度，才能遭使结构的稳定互得到根本的保享证。希本项目位于黄闪土沟壑地区，国由于项目的特设殊地理位置，扬日照温差较大赏，而且主墩均曲为薄壁空心墩着，受日照温差编影响后，墩身毛不可避免将出事现位移。根据懂计算，舅日照温差致使蛙混凝土箱形空朴心墩身发生弯泊曲变形，使墩奸顶发生较大位孕移，拍138篮m酒高墩墩顶位移站甚至可达灰到灿3c魔m挨左右。崇温度变化对超吸高墩混凝土结歇构的受力与变洒形影响很大，墓并随温度的改凯变而改变。在阿不同时刻对结递构状态进行量习测，其结果是漂不一样的，如必果在施工控制亮中忽略了该项矮因素，就必然衬难以得到结构木的真实状态数掠据絮(读与控制理想状机态比同较宾)拌，从而也难以架保证控制的有倍效性。因此，锄在施工控制中滑必须考虑日照兵温差对结构的杠位移影响行。厕根据对连续晴狼好及连续阴雨桶天气的数组观浅测数据进行分秤析可知，混凝烈土空心墩内外伟壁的最大温度睛差烈在窑2分0良℃浪左右。从混凝跳土空心墩温差昂应力数据分析桶可知句，悬6旅月份最大温差独应力顺为御1.961M帽P米a得，宴1锻0邪月份最大温差姑应力仓为页2.134M侧P少a鲜，都接锁近荒C4磁0工混凝土强度的夸轴心抗拉标准堆值御2.60MP无a杯。这种温差应替力与其它荷载投的组合有可能毯使混凝土开裂辅。尤其在墩身拔的施工过程中超，混凝土结构句未达到设计强欠度之前由于日止照温差的影响驰完全可能致使炼结构开裂，因属此，高墩的混吗凝土养护必须史考虑空心墩内笔外壁温差对结泪构的影响，并梁尽可能将此种饭温差控制在该篮时刻结构允许韵的范围内，避貌免结构的开裂亭。亏2.2.滤3港超高墩大跨悬重灌线型控制施蔑工姥由于墩高跨大絮，悬臂浇注时奋梁段的变形较旧大，且受日照悲温差、温度、夕预应力、临时巡荷载及混凝土笋的强度、弹性咱模量的影响，猫各节段的预抛不值控制难度较用大，线型控制锄的合拢精度要筐求高（横桥向子为桂5m胃m肌，竖桥向钩为抹10m氏m苗）。梁段的合缴拢施工技术较勇为复杂，成桥标后的线型及应爸力状态必须与披设计相吻合。断由于受混凝土卵的徐变影响，裹通车后跨中的令挠度下沉较多护，影响通车后嫌的结构线型及组使用，故必须升采取可靠措施纲使得类各将“篇T贝”生构在形成体系长之前尽可能减京少混凝土徐变脂对梁体带来的谈影响。诞本项目位于黄央土沟壑地区，暮且为超高墩大既跨径的曲线连怀续刚构桥梁，劲由于项目的特位殊地理位置，嫩日照温差较大玉，而且主墩均桨为薄壁空心墩之，主梁为箱梁储，均为箱型结雾构。受日照温敬差影响后，墩夺身和悬臂箱梁坏不可避免将出欣现位移，而且破这两种位移相现互叠加后对最染大悬臂状态下悦结构本身的安甚全和悬臂挂篮贩施工的线型控导制将产生不可税预料的影响，般因此在施工过苍程中必须给予灾足够重视。慧在不同时刻对升结构状态进行悲量测，其结果说是不一样的，搜如果在施工控骤制中忽略了该书项因素，就必粉然难以得到结奴构的真实状态祝数亮据很(谋与控制理想状站态比怕较津)冒，从而也难以侮保证控制的有决效性。毛2.2.三4面湿陷性黄土地春基高边墩边跨般现浇段施工意边跨现浇段的晚施工难度较大妥，边墩距地面锯高度分别融为赌5蹈8仅、蜂36梯m践。现浇段的长禽度稀为焰8貌.仙9普m林，边跨合拢段枪的长度动为横2精m酱，该部分混凝嚷土的体积孤为抗108沫.养35m放3书。边墩的断面谣分别为敲：咬6俊#夸墩断逝面亡4×6舍.凯5丝m爪，靠11处#歪墩断面章为再3×6纺.荡5框m稀，均为薄壁空或心墩。若采用破墩身预埋托架摸现浇，则由于鸟弯矩大必须在止墩身另一面逐友级按浇筑混凝这土的施工重量辛加载配重以平住衡该弯矩，且柜托架的强度必嗽须足够；若采车用落地支架施工工，地基上部邀黄土乒属洗II霉I老级自重湿陷性判黄土，层厚狭约滨12合m箩，由于边墩高宇度较高及边跨孝现浇段长度太缴长，支架的材膛料投入和地基旬处理均较大，库且支架的弹性掘与非弹性的变盈形难以控制，拦边跨现浇段的姻施工难度较大券。着考虑到上述因啦素，因此，无白论采用托架或月落地支架的施丑工方案，均必泽须对此方案作状深入的研究，惜采取可靠、经嗽济的施工技术值措施予以解决洪。伪2.3载国内研究现状霜随着高速交通脆的迅速发展，说要求行车平顺荷舒适，多伸缩巷缝亚的贫T拒型刚构也不能劲很好满足要求晋，因此连续梁贵得到了迅速的顶发展。悬臂施尝工时，梁墩临丰时固结，合拢平后梁墩处改设扁支座，转换体嘴系而成连续梁帝。连续梁除两董端外其他无伸呆缩缝，有利于霸行车，但需梁拾墩临时固结和图转换体系；同隶时需设破大圾t受位盆式支座，亿费用高，养护仰工作量大。于裙是连续刚构应挖运而生，近年姿来得到较快的户发展。其结构他特点是梁体连晕续、梁墩固结确，既保持了连踏续梁无伸缩缝割、行车平顺的夏优点，又保持孔了态T苹型刚构不设支熊座、不需转换王体系的优点，劝方便施工，且少有很大的顺桥犁向抗弯刚度和芒横向抗扭刚度孔，能满足特大矛跨径桥梁的受偷力要求。椒大跨径预应力督连续刚构桥由理于其具有大跨险、高墩的能力样，且施工中省定料、省工、省盾时话。什近年来，这种污桥型已获得愈猫来愈广泛的重客视员。随着交通事哨业的发展，线恢路指标不断提昆高，中西部地灯区特有的地势吊、地貌决定了百必将修建大量宾的高墩大跨连萍续刚构桥梁，阻而且，随着设烤计、施工、监蜘控技术的日益孩进步，高墩大匹跨连续刚植构桥向着更高稳墩、更大跨的个方向发展。弃主国内公路桥梁苗中建成的墩高促在浸138唐m挺以上，主跨夏为混160欠m瞎的薄壁柔性高遣墩大跨预应力析混凝土连续刚非构桥尚未见报躬导（详见查新树报告）；柿望高墩的日照温照差空间扭曲对及薄壁空心高墩陪的垂直度控制利影响、空心薄般壁墩内外日照槽温差应力对墩洋柱的防裂控制碰影响等因日照斤温差的地区、鹿地形及桥型布健置的差异性缺晋乏可以采用的梨现成技术资料泼，需要在实际碎施工中加以研甘究；算惰高墩的日照温罪差空间扭曲、锤日照温差对大冻悬臂箱梁空间扎扭曲等方面对夏主结构线型控句制影响的复杂汗问题没有现成姓的技术资料可射以遵循，有待举探索、研究；酸搭在落地支架上驶浇筑遭边跨现浇段及卸合拢段，合拢孤边跨，这是在大大多数连续刚刺构桥上采用的竖方法。在高墩妨的情况下，落像地支架费材费割力，如果支架沫搭在水中蔑或地质、地形夺条件特殊时移，难度更大，金需探索不用落疏地支架的途径闷，这是连续刚锤构桥发展的必毯然趋势。托依托庸XX虚河特大桥工程为，开展对超高脾墩大跨预应力着混凝土曲线连词续刚构桥的系穷统研究，可以泳为今后类似桥刺梁的设计、施世工、监控提供脸宝贵的施工经谱验，并寿将对大跨径桥摊梁的发展及整断个西北黄土沟阻壑地区选择合勒理的桥型有现番实意义，对促插进高等级公路稠在西北地区乃摆至整个中西部思地区的发展有敞重要意义长。样3逮主要施工方法符及技术成果艘3.雁1晓主要施工方法撒根据施工的实修际地形地质情镰况，结合超高链墩大跨预应力丘混凝土连续刚喜构的施工特点巾，主要采取了丙以下一些施工挥方法。且1)只桩基采用挖孔精和钻孔相结合透的施工技术，炮混凝土浇筑采鸟用搅拌站拌制屯、输送车运送外至工作面，按饥水下混凝土施劫工要求进行灌青注；或2)患主墩大体积承奖台冬季混凝土酒施工技术，通至过优化施工配池合比，掺入一天定量的粉煤灰晨代替水泥，降唤低混凝土的水暴化热；浇筑混虑凝土时分层厚弦度控制肾在喷25-30c衫m浓左右，混凝土澡入模温度控制嘱在竭5匠℃注左右葬；施工中在承哀台内部布置冷仗却水管和测温束点，通过冷却之水的循环结合会测温点的温度毫测量，及时调渔整冷却水的流仪量，精确控制霞混凝土内外温甩差，并采用暖不棚养护，严格而控制施工裂缝舱的产生；化3)钩四个主墩高度牙分别侮为唤80森m尊、窄130说m瞎、涌138毙m膛和息58者m桃，采用超高墩灰外翻内爬模施旦工技术，主墩馒墩柱的主筋连苦接采用等强直伯罗纹连接套筒以技术，既加快籍了施工进度，棚又确保了工程境的施工质量，介节约了人工和奉材料；姥4)净主梁逐为滤90m+3×骗160m+9制0圣m钳的连续刚构柏，哑0详#缺块采用在墩顶烦预埋托架现浇泰的施工方法貌进行。为提高婶模板利用效率贿，将高墩外模像改鱼为胁0酒#箭块外模使用，寿在布窄置牛0何#咐块外模时，考贩虑将两端靠律近术1颠#哪节段的侧模长捐度定跨为首4愁.董8绝m段长，拼装挂篮户后，穿入外滑到梁前移作为挂眉篮的侧模使用习。狭单幅密桥怕5赵跨连续刚构浇在狭4仓个主墩上额按副“炭T套”引构用挂篮分段叶对称悬臂浇筑冶1-20和#威节段，为缩短奇边跨现浇段的届长度，在边跨耍处采用挂篮不乓平衡悬臂浇胃筑缴21负#夫节段代；印跨中合型拢锋段在吊架上现哲浇，边跨现浇桃段在歇墩身预埋托架澡上浇筑患；躺5)踩全桥刃合拢顺序为：踪中铅跨被—稼次边溪跨引—阿边跨；边跨和白中跨合拢段采货用体内劲性骨羊架锁定和张拉杂临时束的方案吓，次边跨合拢扁段采用体内劲漠性骨架锁定和领张拉临时束及三顶推方案，确习保成桥后的线羊形。⑴锁定合合拢段劲性骨良架预埋丛在讲20找#抬段（边跨处鹿为减21绸#起段）底腹板处负共有四处，预铸埋长度串为拼100cm冻,础外露长度织为递25c段m天。合拢段施工医时，在合拢段斯底模铺设完毕交，侧模滑移就塑位后，将一侧烤预埋的劲性骨灿架与合拢段的芹劲性骨架相焊漂接，另一侧的斗劲性骨架不焊蝶接保持自由伸础缩。合拢段劲挡性骨架焊接选哲取一天中温度熊合适的时间段盯，将合拢段的雪劲性骨架与预迁埋的劲性骨架距焊接锁定。锁闸定后，对合拢爷段抬D极1耐、饰D椒2走束蛇(份边跨处鱼为季B背1沿、智B世2邪束泻)鹰进行临时张拉员，张拉力煌为秩50促%玉σ膛k花。⑵顶推相各主墩的高度丙均较高，由于滤合拢段混凝土观浇筑等强后，拘要进行合拢段那的底板束的张丰拉施工，而张含拉后跨中梁段揪混凝土势必受梦到压缩，且次晶边跨的主墩刷（珠7饭#惊、通10努#耀墩）墩顶将受菌到由于张拉底批板束而形成的催水平拉力，次捞边跨主墩将向刷跨中方向倾斜旗，为平衡此力荡并在主桥合拢现后保证墩身的狱垂直，防止墩焦柱产生过大的制不平衡力矩，段必须在次边跨阵进行顶推。侄次边跨合拢段龄锁定前，采用炮两榜台厚YDC400浮t始千斤顶对次边盗跨两端的梁段丙进行顶推。顶畅推位置布置在沃箱梁顶、腹板丽的交接处，将馋合拢段顶开，狠每台千斤顶的猾顶推力饭为颗90湿t权。顶推完成后逆，按中跨及边什跨施工程序进钱行劲性骨架的舅焊接和临时束帽的张拉施工。踩顶推中，按照兄每拨级央10民t虎加载进行；顶内推前，对合拢吹段的距离进行翻测量，并记录抹初值，顶推过喊程中，每级加犯载完成后，对彩合拢段的距离盾进行量测。懒顶推施工中活，雾7#-8闷#晓墩次边跨忧和具9#-10酿#祖墩次边跨应分落级对称进行。逗⑶执浇筑混凝土时读间的选择达在合拢段施工扫前智7夸天高落,沿对主桥合拢段店施工处的温度短进行监控，选木择合适温度锁巾定，低温浇筑惊合拢段混凝土键。通过观测，蚀主桥左幅中跨衡、次边跨选择话在一天中温度摸较纺高时进行税（起15:00-淹17:0悲0胃时，主桥左幅沫中跨、次边跨那合拢时间在为对200论5衰年仗1龟1连月骆-1祖2议月），主桥右递幅及左幅边跨朝合拢段的施工繁时间选择在一尤天中温度较低欢时进行场（冒1:00-5趴:0都0闲时，主桥右幅唉及左幅边跨合内拢段的施工时比间帽为恒200杏6己年删4室月氧-旷5斯月）。⑷体系转换光体系转换与中渔跨、次边跨及止边跨的合拢同辩步进行，施工示程序如下：液中跨合拢并张冶拉齿完沾D莲1痛-D请9想束预应力钢束俗后，形喘成杀“┳┳闹”宪形刚构，然后茶同时进行次边挥跨合拢段的施露工，张拉完次酸边股跨搏D朗1巩-D膜9机束预应力钢束事，形凝成紧“┳┳┳┳制”奖形刚构，然后累同时进行边跨匪的合拢段的施葡工，张拉完边础跨理B流1虏-B柴7巴束预应力钢束修后，进行次边松跨棍D连10弃-D围17村束预应力钢束筐的张拉，然后朗进行中顿跨陷D呢10夸-D做17狗束预应力钢束架的张拉。至此凑，全桥由各掠单册“嗓T泳”谨静定结构形成榜连续的超静定乘结构，全桥完誉成体系转换。童胶在四个主墩配慈置叹了晨4闭个塔吊，一方票面可作为外翻票内爬模板的提笛升动力，另外扁可作为墩身施吐工中钢筋等材哭料的吊装使用捐，揭“揉T躲”秤构施工中可作他为预埋件、模闯板、钢筋、预嫂应力筋等材料翼的吊装使用，埋并可作为挂篮刃的吊装、拼装恨来使用，此外搏，输送泵的泵隙管也可沿塔吊扔竖向布置至墩衡顶。并为墩届柱库7奴#滚、吗8巴#莲、蔬9敲#热三个主墩配备伏了电梯，电梯拢可作为工人上汇下班使用，也削可垂直运送小培型机具嚼。忍10疏#姑墩采用在左、帆右幅墩柱间搭秘设钢管脚手架熟、布设马道的勾方式以便于工巨人上下班。程7)色主墩混凝土的仅浇筑熟及巧0页#秀块、骂“召T凝”提构警各块段、边跨恶现浇段的混凝叮土浇筑均病采用搅拌站拌突制、混凝土输揉送车运送至墩酿底、输送泵泵强送至浇筑工作百面的方法施工究。屠3.诱2骨主要技术成果舅3.2.疗1领大体积承台混耕凝土冬季施工捕技术芬主墩承台体积封较大异，固8集#抚、非9丘#索墩承台体积锄为卫851m南3塌，设计要求一托次性浇筑完成病，而且承台不公得产生裂缝。政对于大体积混折凝土施工阶段哨来讲，裂缝是蚕由于混凝土温质度变形而引起氧的。而在冬季蹦进行施工时，掘由于外界气温灰的下降，混凝欧土内外温差有愉可能加大。由多于混凝土温度杰变化产生的变犁形受到混凝土戚内部和外部的渔约束影响，产胁生较大拉应力旅，是导致混凝塔土产生裂缝的劣主要原因。勇为确保混凝土谱浇注过程中不逢出现裂缝，必低须采取可靠措企施：一是从原俘材料着手，通正过优化混凝土说的配合比，采宗用低水化热的腾水泥和掺入一剖定量的粉煤灰浪，降低混凝土林产生的水化热桃；二是通过在遮承台混凝土结易构内部埋设冷亲却水管和测温纯点，通过冷却员水循环，降低顷混凝土内部温崖度，减小内表烛温差，控制混纹凝土内外温差韵小宝于迁2瓣5淡℃吧，通过测温点源测量，掌握内贯部各测点温度杏变化，以便及邀时调整冷却水帐的流量，精确命控制温差；三姨是因在冬季施适工，项目所在葡地区气温较低炸，极端最低气颂温然-21听.亚4解℃象，且早晚温差旗较雅大，因此，必畜须加强混凝土逃外部的保温措慨施，确保混凝愉土的内外温差胖小篇于工2爬5演℃复，并防止混凝巩土因外部温度升过低引起表面戚被冻裂，四是亚控制混凝土的触入模温度喊在窃5椒℃秆左右，以降低唇混凝土本身的扫水化绝对热。扶通过在捏XX制河特大烛桥丢8甲#辞、相9洪#死墩的承台施工悬中，我们总结形认为，在大体绩积混凝土施工押中确定混凝土修浇筑分层厚度下较为重要，一鞋般宜考为配25-30c千m漂；驳控制混凝土的短入模温度夺在盛5歉℃危左右，在混凝揪土内部分层埋恶设杨Φ姿32m顶m桃的冷却水管，仔根据监测情况佳调整水温及流住量，水流量一先般应大螺于竿18L/mi捧n眯；因冬期施工咬，在混凝土表冠面覆盖薄膜及破棉被，外部搭者设保温暖棚，磁探索出了采用践合理布置冷却臭水管和测温点而，兵控制混凝土的抗内外温差的有往效方法，确保虾施工质量，保恨证混凝土不开思裂。晋采用矿渣硅酸滑盐水泥，掺入疤粉煤灰及高效高减水剂，烛等量替代水泥绪用量，哥既有效地降低赛了混凝土水化龙绝对热量，又猪节约了水泥的五用量耳。荐承台混凝土施凯工后，经检验绢没有发现温度螺裂缝，证明所幕采用的施工方伟法与降温监测踢措施是行之有朋效的。祝3.2.李2棍超高墩外翻内汗爬模设计及垂均直度及防裂施想工控制披主桥桥墩为双僵薄壁空心墩，伴主梁与墩身采终用刚接的结构六形式，鉴于超费高墩的垂直度包对于大悬臂状丽态喜下匀“棋T白”傻构的稳定性具扩有非常重要的睁意义，因此必采须保证墩身的值垂直度和定位的的准确，主范桥高墩是否能乌快速、安全和堪高精准的施工帆将成为手XX侦河特大桥能否们按期完成施工梯任务的关键。搭四个主墩高度兆分别皇为论80纠m概、够130叶m私、葛138枕m跪和挥58挡m讲，为保证快速俯、高效、优质衡的进行施工，多高墩模板设计夜综合考虑场地济、工程质量、恳桥墩设计、钢英筋混凝土施工扁、起吊设备等蔑多方面的因素伙，并对国内外锋高墩施工认真汁研究，确定采艇取外翻内爬的集模板设计方案贸。整个模板系烫统由外模、内欺模及内井架和堵其他辅助设备硬组成。外模分廉为四节，每星节便2翠m线，桁架结构，院一次架立好，城生根于节市2雪m扯，附着于已浇泪筑完的混凝土历上，翻升由底册节依次往上翻肥升。内井架设奏计、妄组装成一整体逢，利用塔吊整禽体同步提升东，高度由一次司浇筑混凝土的悔高度控制，考旅虑到新旧混凝耀土的结合，内百模说高宜6.6合m申，底典节贵0.6院m闲，附着于已达趴到一定强度的举混凝土上。内恭井架用于支撑斗内模板，因钢伏筋绑扎的需要锈（竖向主折筋乘9棒m翼），因此需在汤内井架上设工摧作平台，供施诊工人员作业使具用，内井架高疫设计糟为满10.5龄m百。仁由于高墩施工留中的垂直度控却制及混凝土外某观质量的高要息求，因此，在士设计模板时必劲须考虑模板的妇整体刚度，在斩模板外侧加设轨桁架，结合桁顷架并在外模外盏侧沿模板四周依设置操作平台怪，并在各层模颠板间布置上下萌人梯，便于工连人上下检查及他施工需要。内商外模板间采用利拉筋加固，确错保施工质量。珍施工时，一个铸循环浇筑混凝画土草6判m路，正熟常乱3休天辟一个循环，每若墩日进尺可插达乔2即m里，抖做到快速流水蹲作捞业倒,剥施工效率明显镜提高，分从工艺上实现底了整个墩身零抵施工缝。升施工中，模板冲定位时要充分王考虑日照温差疾对薄壁空心高批墩的影响，必投须严格控制墩炭柱的垂直度，宜结合计算及现旱场观测的结果税，为减少这种建自然因素的影纱响，模板定位饶检测的时间段谎一般是将一天塔中温度变化较飘小的早晨作为左控制所需实测坟数据的采集时俱间如飘早沈8用点前进行，但首实际施工中不眼可能完全选择坟在该时间段进巡行模板的垂直粮度检测，因此益，在其余时间愧观测时，必须走结合不同的时建间段、日照温雹差及温度对于纺薄壁空心高墩块的影响修正检惨测的结果；鉴振于日照温差对锋于薄壁空心高慈墩的影响是多户方面的，从混趋凝土空心墩温灶差应力分析计裤算可知迁，鸣6梦月份最大温差梦应力吃为寺1.961M痰P头a望，误1败0别月份最大温差选应力暂为淘2.134M阔P派a肝，都接穗近堤C4估0底混凝土强度的朵轴心抗拉标准边值土2.60MP宾a暗。这种温差应悔力与其它荷载订的组合有可能剩使混凝土开裂趁。尤其在墩身戴的施工过程中买，混凝土结构朝未达到设计强签度之前由于日犹照温差的影响浊完全可能致使祸结构开裂，因畏此，高墩的混锦凝土养护必须学考虑空心墩内印外壁温差对结乘构的影响，并逐尽可能将此种戴温差控制在该青时刻结构允许签的范围内，避舱免结构的开裂花。施工中必须槐在日照温差相晚对较大的白天脾对薄壁空心高惕墩的内外温差钢进行控制，避臭免产生裂缝。愤通过在吸XX茎河特大桥四个姥主墩的工程实以践，总结出了渴一整套适合于燥超高墩快速、冒高效、优质施翠工的外翻内爬却模板施工技术吨，对于薄壁空希心高墩的垂直差度检测、控制场以及混凝土的便养护、防裂都察作了有益的探谷索。挪3.2.寸3崭超高墩大跨预嚼应力钢筋混凝赔土曲线连续刚塘构线型控制施猴工技术用线型控制分为执竖向挠度线型凡控制和轴向线丰型控制两个部计分，对于一般齿的连续刚构桥授梁而言，线型档控制主要为竖翻向挠度控制，能但由于本项目华特殊性，挠度肃及轴向的线型蹄控制均较为重特要。疫⑴掏竖向挠度线型退控制古主桥上部结构覆采用悬臂挂篮须施工技术，施厦工中采用公路托桥梁结构计算茎程撞序右GQJ泛S弹计算签出各施工阶段比的预抛高值、博挠度话变形值都，付并将跨中预留警的徐变沉降量恒予以叠加得出准理论控制值。今其中跨中三年羡预留沉降量苦按色15c段m共考虑，并按正慧弦曲线在半跨息予以分布。磨但当按这些理春论值进行施工割时，结构的实蠢际变形却未必恭能达到预期的灭结果龙。这是砌由于设计时所门采用的诸如材雕料的弹性模量疯、构件自重、喜混凝土的收缩笋徐变系数、施唉工临时荷载的夕条件等设计参绑数，与实际工晴程中所表现出逢来的参数不完已全一致而引起合的；或者是由轨于施工中的立点模误差、测量判误差、观测误朵差等；或者两系者兼而有之清。木这种偏差随着拥连续刚构桥悬洗臂的不断加伸丈，逐渐累积哈。因此必须妖及时有效地将腿实测数蔬据陡(央体疏系本身的变化昼、挠度、应力哀、现场气温仓、日照温差的漂影响柔等币)侄、调整参数信向息、误差信息筛反馈到实际施质工控制中，指丙导现场施工作岂业，将实测结榆构控制参数输产入，得出有效磨调整量，获得驶最优调整方案游，同时预告下埋阶段结构状态炼。驻XX虫河特大桥主梁费标高控制采用单了以最小二乘花法为基础进行树参数识别与修钞正的误差分析植和状态预测方日法。在确保所点得的挠度观测缠数据及立模标熊高进行温度修艺正后，不受温孩度效应影响之借后，对所采集佣的实测数据与腥计算数据进行尚对比分析，通昏过对已成结构腥实际状态与仿孔真计算理想状邪态之间误差的惭分析，采用最尘小二乘法对计语算模型中的参誉数进行调整，由使仿真计算的坚结果与实际结宴构状态相一致伯。经过反复几哄次的参数识别印调整之后，修晋正过的仿真计伯算模型的计算米结果与结构的鞭实际状态逐渐或相吻合，施工禽进入自适应状怀态，由此，可牙以比较准确地罗预测结构的后孩期标高，保证吴结构线型满足梢设计和施工的仍要求。根据对妨实际施工中砼介的容重和弹性挎模量、预应力愈管道的送摩阻材率糕μ柔和孔道偏差影闯响系芳数倾k灰值进行测定的腥结果，结合敏声感性参数分析哀表明主梁混凝牲土的容重、弹编性模量和预应茄力束张拉力对状线型控制影响仿较大，将该三樱项参数作为待吵识别的参数。盼施工时建立控竖制网络，具体宋识别方法是以储最小二乘法为门参数估计准则怀，进行施工控裹制。具体操作阁如下：在施工巾第决N辞号节段时，由迅挂篮移位的梁额体变位实测值剂与理论计算值磁得差别，可识隙别出貌第沟N-们1晚号节段的弹性啊模量的真实值套；同样，由浇师筑混凝土时的桑变位值可识别徐出祸第罪N芽号节段的重量下即混凝土的容兴重真实值；由疼预应力张拉时豆的变为可识别恋出凭第帅N遮号节段对应的熄预应力束的张竞拉力。在识别哄出各参数后，香及时将它们反汇映撑在滚GQJ维S师的计算中，以畅获得修正后的烦下一节段的预感抛高值。至此颠，形成施工、胆量测、识别、研修正、预测、恩调整、施工的懂循环过程。痒竖向挠度线型蜓控制施工基本煮程序：河①排考虑上部结构门施工后，自重仗对墩柱的压缩移，考虑墩高的灯影响，通过计卷算确定净各矿“纱T候”残构痕0韵#蹈段的预抛高量液及后期各块段盾施工完成后由卵于自重对墩柱膝压缩的影响；爽②络按设计参数计诚算出各梁段在研不同工况下竖灭向的变形，提波供初始的预抛负高值，对比各码节段在不同工浮况下的实测与拘按设计参数计典算的竖向变形嫌值，采用参数渣识别法，修正寺各设计参数，弱重新计算后续肺梁段的立模预锄抛高值，通过断不断的识别与唇调整，直至计社算的预抛高值哗与实际施工工充况相符合，使柏施工控制逐渐肾进入自适应状持态；夫③他对挂篮进行等盆效加载预压，所消除挂篮的非呢弹性变形，测购出挂篮在不同雅重量及不同节栋段长度时的弹妈性变形值，为汇后续梁段的施羡工提供由于挂像篮的弹性变形测而产生的预抛产高值；府④荐孔道摩阻测试迟测试目的：确咬保对各梁段准慈确施加预应力熄，并通过测试膨修苗正龟μ窝值婆和以κ楚值，为悬灌各斤节段的预拱度适的计算提供可独靠的计算参数兴，使该参数对增悬灌各节段预叶拱度计算的影貌响尽可能减至朱最低。拍通过孔道摩阻骆测试，得出了集实际施工形成磨的管道的摩阻祖系数和孔道偏皆差系数，为精若确施加预应力贡提供了必要的米参数，也为实常际块段的预拱境度的计算提供常了必要的可靠琴参数；却⑤盯对于长大悬臂梦状态下的主梁探而言，日照温得差也将对悬臂牺端的位移产生乘较大的影响。指施工监控过程念中需要对不同止墩的相同块段疫的立模标高分债别作出相应的药温度修正，建仅议最好遵在属8仆点左右温度场剥比较均匀的时独间进行立模，秘此时只需对当松时的温度与合派拢时的温度之蜻差对墩顶位移尸的影响进行修鸽正即可；泳⑥秀混凝土徐变预台留下沉量，跨陕中三年混凝土俭徐变预留沉降介量打按撞15c仅m墓考虑，并按正减弦曲线在半跨塑予以分布。趣次边跨及中跨墓分布方程为盘：狸Hy=150餐×sin(X忘×眠π括/40)鸭边跨分布方程醋为巡：活Hy=150伤×sin(X绍1税×晃π猛/0.618害×45)敬令爱Hy消=150×s锯in(X政2纱×域π拍/0.372牛×45)语上述方程中，蝇其中嫩舰H伴y俗为预留的徐变尤沉降量；割洞惑X特为沿乏各压“行T顽”诉构纵向布置的滋横轴，坐标原膝点们为病0择#隔块中心点；孕X天1叶为沿翁各下“拖T闹”伍构纵向布置的而横轴，坐标原猫点歉为且0装#诵块中心点；贱X石2脉为沿武各嗓“掘T投”稍构纵向布置的诵横轴，坐标原饥点为边跨支点辆端头处。螺为施工方便，符我们将水准点涛引至各主稠墩备“欧T巷”万构拢0李#箱梁段上，便于强施工中的测量蚕需要。但考虑蜓到各主墩的高俗度均较高，悬牙灌施工的上部残荷载势必压缩茶各主墩，因此卵，各墩敢顶松0四#抹梁段绝对高度貌必将下降，施基工中，我们在锋满足施工精度意的前提下，经拨过观测和计算建，每红隔躁3-史4吨个节段，即对纱墩顶也的圆0惊#迎段上的水准点淋高程进行修正贪。湾⑵坦轴向线型控制修轴向线型控制丝施工基本程序慢：顶①府在悬臂施工过陶程中，日照温迅差致使混凝土魔薄壁空心墩身制发生弯曲变形卖，使墩顶发生近较大位移。由敌于特殊的地理昆位置和桥梁主堡墩及桥梁的轴驼向布置，日照热温差对于揭XX造河特大桥混凝豪土薄壁空心墩平的弯曲影响根市据现场温度场豆的实际监测和停计算可以认为邻，这种日照温数差对于墩柱弯两曲影响基本在久横桥向，对主疏梁悬臂施工的朱标高产生的影签响甚小，因此应，在竖向挠度些控制中不考虑额日照温差对墩茄柱弯曲影响而枝产生的挠度影蜻响。飞而对于横向的饥线型控制而言蚊，这种影响较亩大（相对链于宝5m既m嗓的横桥向合拢宗误差而言）。鼠为减少这种自琴然因素的影响执，目前的做法券通常是将控制淹理想状态定位抓在某一特定温穴度下，从而将偷温度变化对结鹅构的影响相对宋排司除猛(族过隶滤嚷)樱。一般是将一霸天中温度变化性较小的早晨作榴为控制所需实坟测数据的采集描时间等；珍②棚悬臂浇筑施工耕过程中，不断杨加长的悬臂长光度，由于桥梁要的竖曲线和平境面曲线的影响昼，都“窝T杰”涝构两侧的不平竹衡性势必对桥庭墩本身造成弯漫曲影响，这将叨对桥梁的轴向昂控制产生影响磨。在施工控制疮中，根据现场卸对于这种影响赵的实际的观测苗结果，我们采鞭取在妻各馅“玩T玩”伍构团0覆#首块的中心布置奶定位基点，架每唇3-茄4蛮个节段浇筑完物成后即对该基窝点的坐标进行嘱观测平差，以联修正这种影响毯，减小合拢误偷差。奏③筝各愈“弃T咬”糖构每0拐#状块中心布置定骤位基点时，其法测量的定位时幸间段必须耐在掏早六8米点前温度场比丝较均匀的时间俯进行，修正各善基点坐标时，眼也应选择在该蜂时间段进行测螺量。牵④密对悬臂浇筑的懂各块段进行坐望标定位时，尽岁量选择在筋早敌8枯点前温度场比数较均匀的时间寿进行，但由于棍施工的不确定俩性，无法全部伞选择在该时间摆段进行测量，吨此时，对于测虑量的结果应考衬虑日照温差对据于薄壁空心墩期柱的弯曲影响殿予以修正。嘴无论是竖向还除是横向的线型健控制施工，该塑调整过程是动弃态的调整过程寇，必须根据实伪际的施工情况欢反馈，及时对原预抛高值和各删基点的坐标、株绝对标高进行春调整，确保施夕工安全和设计江的线型得以实削现。湾施工中，在每别梁段的端部顶琴面，埋偿设膝3非个观测点，对夺每工况下的该玩梁段的挠度变淘化进行观测，尊每梁段的中线括采用全站仪进患行测量控制。番合拢前，提甩前防4窃个节段对全桥懂进行中线联测饼，对相对悬臂如端的挠度进行演观测，必要时施可进行调整，观以确保合拢精贞度和线型要求疑。可通过施工实践酷，总结出适合番于超高墩大跨躲预应力混凝土仆曲线连续刚构志线型控制的施胞工技术，成功退地完成了间XX阶河特大桥主乖桥腰138舟m我高速墩狂90m+3×绪160m+9懂0小m林的悬灌线型控绪制，成桥后的锯线型优美，符茶合设计的线型卸和应力状态的丽要求，合拢最点大误差竖向孝为踪8mm返,傲横向挖为洋4m川m签，满足设计关疾于合拢误差竖福向卵为纷10m侵m淘，横向小为涝5m润m势的要求。拍碗边跨不平衡悬运浇和墩顶托架番无配重浇筑施绒工技术窝原设计边跨现著浇段的长度晕为惩8枪.胜9罚m溉，合拢段的长悄度独为拦2天m照，该部分混凝鄙土体积逮为莫108宇.垮35m市3景（急含戏8稀.派9课m轮长现浇段姐和爆2某m袋长的合拢段）浊，两个边墩的串高度分别会为刑58偿m受、抹36工m陡，地基活为着12陵m腾层厚的湿陷性搂黄土。原设计愚合拢顺序为边垄跨弓—评次边俘跨千—史中跨。之边跨现浇段采堪用支架方案时共，其支架所需昌工程数量巨大拨，且由于资分隔墩位于湿唱陷性黄土区段桂，黄土层厚急约除12丑m私，丙支架基础需采哀用孔桩处理，稠而且施工周期殖较长，劳动鹊强度高，不利尚于缩短工期及制加快合拢施工书进度。采用托节架方案时，则裙可大大降低劳惑动强度缩短施强工周期，节约潮大量的支架工熄程数量，且避仪免了支架基础显所需的工程投漆入。但由于原喉设计的边跨现午浇段的长度窗为质8偿.覆9威m蔬，合拢段长度池为软2抬m富；而连续刚构浅在焰6浸#撤墩盖梁上长度攀为聪2忍.超1梅m满，柏颤在以11概#万墩盖梁上长度劫为轧1客.桑9额m退；而该悬挑段穗的混凝土方量厕约形为与80m呜3叉，混凝土重量腊约浙为咳200谜t稀，现浇段悬挑呢长度太长，上老部荷载对分隔辣墩缎（及6弊#狡、积11队#开墩）墩身的偏锹心吓距旷e隔值偏大，使分脆隔墩身产生较旋大的倾覆力矩筒，为了抵抗其出倾覆力矩，需织要利用相反一翠侧的托架和预伐设的张拉索预黄加荷载平衡其僵倾覆力矩，以述使分隔墩本身理保持其稳定状课态，故按照目碌前设计的边跨须现浇段长度，骄无论是托架方钓案或支架方案裂，均有较大的倘施工难度，而币造成该难度的常主要因素为：先①推边墩高度较高虫；婚②乐边跨现浇段长详度太长；支③丸边墩支架处地贡基处理难度较启大。车为解绳决瘦II拒I彼级自重湿陷性稳黄土地基高边善墩长现浇段的丰施工难题，我偶们在综合分析秤落地支架、墩铅身预埋托架等茧其它施工方法替的利弊之后，果查找国内相关沉资料，在边跨贴左椒幅吉“益T畏”耻构已经悬浇任至苦1壤0僵—董13杯#糟节段时，提出鉴了下列施工方闪案：闸合拢顺序改为融：中告跨灭—敲次边离跨鲜—很边跨，启用边笔跨顶板纵向预末应力预备钢束缠，真在霜7睡#子、狼10尊#朽墩蹦“票T诊”仅构靠近边墩侧协利用挂篮浇注扁一弱块摔4.5凯m奸长的不平衡梁滋段柳（肝21膀#活段），为平惰衡败21湖#捆段傅在涨7洲#孔、拿10暴#魔墩裕“集T陕”怀构上产生的弯温矩及挠度影响窑，确校保系“搅T湿”礼构施工的安全替和线型控制，铸同时就在腹7索#争、糟10臣#捕墩幻“惧T盲”泥构近次边跨件侧缘20贪#宝段上实施平衡炉配重，从而达堪到缩短边跨现剃浇段长度的目炉的。边跨现浇锐段由原设计的精8侍.绞9俭m恼长汤调整颜为厅5.2范m继，合拢段长度膏由原设计邮的姜2排m踩调整苏为办1.2迟m翅。匪调整后悬挑最多大边跨现浇段眯混凝土体积阳为敌38玻.盼55m撑3采，边墩悬挑长笨度分别为匙：托6因#盲墩支为旅3优.完1监m壁，欲11肝#苗墩谦为驰3王.震3填m秋（扣傲除谱6瞧#总、语11岩#取墩主梁侧盖梁摧宽度）；据此雷，托架方案非诊常简单，而且吓由于悬挑长度急及重量均较小箩，故对墩身的浆倾覆力矩也较遭小。因此，无芒须设置平衡托小架来平衡由于属边跨现浇段施层工对边墩造成肠的倾覆力矩。闷边跨合拢段采喘用前移挂篮，脾在挂篮上浇注顷合拢段的施工视方法进行施工叠。为取消采用乒落地支架浇筑奉边跨现浇段及付合拢段做出了炊新的尝试、探印索。乌据此调整后对铅全桥悬臂施工商在线型控制上工重新进行计算膨，对两胖个莫“胳T常”乒构因合拢顺序划改变、不平衡乞悬浇块段及不泥平衡配重施工奖对所“说T驻”花构本身产生的闲竖向挠度影响河采府用艘GQJ陆S坐重新予以计算累，根据计算结口果，对后续梁诵段的预抛高值洒进行调整，以她满足线型控制贩和设计应力状核态的要求。睬调整后采用的毒边跨不平衡悬卸浇段及边跨现罢浇段综合施工愈方案，使整个谱方案变的简单淘、易操作，施女工速度快，节机约了大量的材询料、人工投入拍，经济效益明拉显。腾通过该方案在堂XX档高速公路上的疑两座连续刚构冬桥梁上的成功弟实施，成功解常决了湿陷性黄姿土地基高边墩锄长大边跨现浇颂段的施工难题垮，对不用落地赌支架的途径进宝行边跨现浇段外和边跨合拢段概的施工做出了叼有益的探索；可同时也为悬臂摔已经实施后改检变施工方案时洒的线型控制技啄术作出了有益匹的尝试，确保长了全桥的高精醋度的合拢，并埋取得了可靠、宰宝贵的实践经驾验。该施工技早术可在同类高赏边墩的悬臂浇性筑施工或在边港跨现浇段处于手水中或其它特咐殊地形下而不鸽宜采用落地支叹架施工时考虑锅采用，施工效躁果明显，施工盛难度较小，应唉用前景广阔。起4迫主要社会经济床效益分析地XX丢河特大桥是姓XX邪高速公路上规构模最大、施工秆难度最高的一竞座桥梁，集大耗体积承台混凝光土、百米薄壁赵空心高墩、大角跨连续刚构为铁一体，施工技纤术含量高，工眠期紧迫，施工怠非常困难，资纱金异常紧张，糟通过采用新技骡术、新工艺、誓新材料，为高脂墩大跨连续刚萄构桥梁施工总冰结出了一整套嫌先进、科学的椅施工工艺，加逝快了施工速度骗，提高了工程燥质量，确保了负施工安全，受国到了交通部和辅XX饮省交通厅的表炸扬，取得了显境著的经济和社投会效益。勇4.伐1菠经济效益分析秃⑴附大体积承台混己凝土施工中，颠通过优化施工御配合比，掺入燕一定量的粉煤滩灰等量替代水颈泥，既降低混剧凝土产生的水改化绝对热，又泊节约水议泥喊421望t杠，该项节约材敬料费巷用胳7队.废8逗万余元；完⑵家超高墩外翻内街爬模板的设计餐和应用，该翻诸模施工与同类戴型滑模施工相就比较，滑模施性工每墩液压系锹统滑轨需虏要织Φ日48m星m基普通钢管（壁求厚盏3赠.伍5m狂m颈）宫6堆4腥根，每延扁米栗3起.转81k线g盾，劝以望9给#铸墩为例，墩住高扮138四m优，共计用钢翁管钢33650k监g茄，共叠计叠11脑.担8蚕万元，全桥四莫个主墩共计节僚约钢管材料四费苹34括.率6僚万元；每箱节各约滑模施工中命额定起重量胖为梁1雕.晌5刚t晋液压单作用千延斤抽顶道2避8惊台，每主晌墩为4透箱，全顶桥漠4诚个主墩共计节塑约阴44辣8蜘台千斤顶，共军计节脊约闻22宇.得4膊万元；另以每辱循环拆模和装腊模的工作量统解计，滑模需要停人纸工沫4规0渣人，而该翻模注需要人心工介2乳0喇人，余以粪9犯#希墩为例，共计窗浇注混凝土（祸施工节段数迟）搬2绢3先次，枝则柱9辰#恭墩每箱节约人戚工事46乔0中个；一个主墩拳共染计依4降箱，全桥四个吗主墩共计节约膜人听工破544味0味个，节约人工临费灌27凤.寄2果万元；全桥四帮个主墩共计节狠约费倍用浇84赏.怠2滑万元；剃此外，大大提搏高了施工效率套，节约了墩身涂的施工时间，取正常情况下，拦采用该翻模哲施工图法声9断#揉墩只磨需亿3恭个月的时间即悟可完工，若采善用滑模施工则斧施工时间延长于一个月，为整钓个上部结构的季施工争取了时刑间；饰⑶苏主墩施工中，脚主筋连接采用笋镦直螺纹连接嫌套筒施工技术败，取代传统的啊焊接施工工艺代，既保证了施夹工质量，又节肺约了费用，提朴高了施工效率插。各主墩节约确费用如下：烈表休1嫌周主墩经济效益居分析谱墩号挡墩高营（湿m躁）住主筋榴根数举（根）称接头丘个数棒（个）慎直螺纹连接工听艺眨普通焊接工艺震对比节约费用逃材料费遣（万元）与人工费哗（万元）崖材料费么（万元）岩人工费度（万元）篮材料费花（万元）哭人工费优（万元）三7定80层828/45娃6傍8物5遇.纹7宿2创6欢.脑5狼3滤.瞎8波0愉.油8浊1评.池8女8透130将624/36吴0物14莫7尿.椅6钱3丰.稳6模9汁.们4雄7以.圾2讨1滴.僻8跳3妇.头6娘9渡138筐624/36首0金15班8捧.瞎2爱3驱.长8缴10棚7纵.幅5贷1炮.巷8牺3童.裂7虑10目58擦736/45肆6胞6某3氏.顷9姓1宇.听6捕4盖.储7薄3遍.域6呀0般.磁8棵2顽.枯0惕合拆腐贵计泡25饶.丈4牺11役30例.责6预22逮.旧1铁5盟.阔2辈11矛.胶1袭全桥各主墩节租约人工费、材悔料费共认计残16永.挨3盖万元；骑⑷锋主桥墩身翻模花模板押改枝0悔#帐块侧模、挂篮乏侧模侦为提高模板使何用效率，在主仰墩完成施工任还务后，根据现扔场的实际施工头情况，将主桥碗墩身侧模模板市拼装造成梢0罗#煎段的侧模模板差，施工时，合于理安到排穿0谈#裂块两端外侧模们板的长度，浇狼筑完屈成俭0识#埋段后，啄在肯0币#项段上拼装完成揉挂篮，将该段削侧模前移就位甜，改为挂篮的拆侧模使用。主详桥墩身翻模模饮板鼓改允0杂#询块侧模、挂篮灯侧模既提高了骡施工的效率，渣节省了模板的独二次吊装，也仓提高了模板的帖使用率，节约半模址板火240率t县，共计节约费笑用辰8晌4苗万元；趋⑸躲边跨不平衡悬个臂浇筑、缩短事边跨现浇段综浇合施工技术胳在原设计边跨惨现浇段施工难底度较大的基础搏上，采用了边她跨不平衡悬臂四浇筑、改变合既拢顺序，缩短正边跨现浇段的洒综合施工工艺胜，与采用原设睁计方案时所用梯的落地支架方链案相比较如下遍：蒸①刃采用落地支架稻方案，全姜桥寄4塌个边跨现浇段圈：队支架材料采用面万能杆怀件辱150贵t蹈，租开金愈18姥0礼元晶/t近·逢月，施工周期讯为免8卧个月，费用贯计巡21帆.慨6价万元；基础处敞理衫：雁1测.于2搬m庙孔径桩基共搏计砌1剪2奏根，每根由长街25恨m呀，共计费队用稍64术.招5狱万元；承台四礼个，每个承台蚁尺寸赚为堵2m×2m×登8嘴m金，共计费用圆为唐6冲.咽4弹万元；边跨现御浇段侧模采用疾钢模板，按与眠变更后的方案唯相比较增加的轮投入，四个边刻现浇段的侧模说共驴计测80壤t比，共计费巨用星2奶8峰万看元路,糕底模共计增敌加探117m嫌2悄，内模共计增蛛加狐207亚.达72m遮2垦，共舟计膜4缓.段9援万元撇；尽6屈#尤墩每边跨现浇托段的支架搭设长时间建为隆3村个月，拆除时兆间嫁为输2丹个月牌，朝11音#说墩每边跨现浇洗段的钩支架搭设时间弱为别2被个月，拆除时之间予为脆1湖.服5循个月，每处每妙天需人袄工雀2慎0滚人，则人工费申用宋为解5场1午万元，上述各泻项共计费战用闲176演.捉4陵万元。者②族变更后的托架街方案：默托架材料采用您钢材，共计使货用碍23冰.陶6t撑探，计费剑用解9责.餐0前万元。托架施运工时间只确需梨1粗个月。侧则该两种方案艘相比较后共计撇节约费恋用唐167储.汤4练万元。羡综上所述，共立计节约费矿用麻359题.俭7骡万元，取得了美较好的经济效雹益。娃4.得2轻社会效益分析起⑴址浇筑的大体积秤承台混凝土未鹅见有裂缝，采软用粉煤灰代替骡水泥的使用，碌在节约水泥的哨同时，又解决谨了热电厂废除槽的粉煤灰，保宽护了环境，取档得了较好的社双会效益；盲⑵轮使用直螺纹连捎接套筒施工技啊术，施工效率瞎大幅提高，险以饱9使#某墩为例，节约悔施工时滋间鲁22黑.讨5排天，为快速、磁优质、高效进逢行桥墩的施工胳提供了技术保看障；傻⑶送外翻内爬模与企以往其他高墩盛所使用的模板晒相比较，对内邮壁直坡的空心掩墩采用外翻内臣爬式，外模从壁底节往上依次却翻升；内模与完内井架组装成拢一整体，从而赚实现内模与内探井架以塔吊为型动力整体同步竟提升。一个循手环浇注混凝妈土肥6解m摸，正禾常砍3旁天一个循环，洲每墩日进尺可晒达程2赔m续，平做到快速流水趣作风业汇,森施工效率明显壶提高，炎从工艺上实现骄了整个墩身零找施工缝。采用威外翻内爬模板敬施工，其最大画的优点在摔于模板安装好欠后狡,耻只与下层已固坛节的墩身模板稳接芽触猎,酸施工荷载对其咏不发生影吊响羊,圈有效的提高了半立模精面度鲜,猎这对控摔制队138艺m丰高墩墩身混凝仍土质量以及墩比身的垂直偏位商起到了关键性雾的作用，总从根本上保证登了墩身的表观聚及内部质量，行社会效益显著浮；糊⑷猾主墩翻模争改伸0兔#挪段侧模及挂篮予侧模的施工方篇案，既节约施分工中模板的投精入，又解决了通模板的二次吊幸装问题，全桥定共计节约施工管时休间沙1羽0有天，提高了塔铃吊的使用效率者；厘⑸躁采用边跨不平结衡悬浇和墩顶态托架无配重浇姜筑的施工技术丧，解决了长大蒜、高边墩、湿杏陷性黄土地基世的边跨现浇段乡的施工难题，齐保证了施工质国量，提高了施旁工效率，节约监施工时龟间狱5恭个月，施工效宿果显著。应用霸该施工方法解我决了灶XX洪高速公路两座妈连续刚构的