2010年广汽丰田凯美瑞维修混合动力用户手册应急指南

页关于CAMRY混合动力车 混合动力车辆(HV)蓄电池 34V电压系 高压安 SRS空气囊和座椅安全带预紧 紧急应 救 失 检 泄 急 淹 道路救 -关于CAMRY混合动力车CAMRYPRIUS丰田混合动力车的行列。混合协同增效驱)CAMRY混合动力车辆不需外部电源充电。CAMRY正常行驶时，车辆主要由汽油发动机驱动。汽油发动机还驱动

(池的额外电力起 正常行驾驶员侧B柱和乘员侧地驾驶员侧B柱和乘员侧地外部驾驶员侧视外部前视外部后视外部后视图和驾驶员侧视在外观上，CAMRYCAMRY非混合动力车辆类似。CAMRY混合动力车辆为4门轿车。图中显示了外(VIN17位数字和字母的组合，位于前风挡玻璃内CAMRY6LVGBB4识别。CAMRYHYBRID标志位于行李厢盖上标志位于各前门上。 CAMRY混合动力车辆的识别(接上页(车速表、燃油表和警告灯)CAMRY用燃油表代替转速表，显示每100km的燃油消耗。车速表 前门前门底框梁侧内视⬧⬧仪仪表组视CAMRY混合动力车辆的识别(接上页2.4L变频器/转换器盖上的标混合协同增效驱动部件的位置和说12V(HV蓄电245V(NiMH)34个串联的低压(7.2V)模块。HV蓄电池组、变频器/(DC)。同样，这些电缆在变频器/转3(AC)HV(再生制动)HV1)驱动车辆2)带动发电机来为HV33HV

⬧⬧)混合协同增效驱动部件的位置和说明(接上页(带变频器3

燃燃油箱和燃油混合协同增效驱动部件的位置和说明(接上页

147hp(110kW)，2.4L141hp(105kw)，永磁电动机245V密封NiMH3,627lbs/1,64517.2/65L智能进入和起动释放按智用于门锁的内置式机CAMRY混合动力车辆的智能进入和起动系统包括双向通讯的智能释放按智用于门锁的内置式机 智 的功能 )功能可锁止 车门 无 可锁止 车门 内置式机 可锁止 通过以下方法可锁止 车门按下智 锁止 按钮将锁止 所有车门驾驶员车门使用内置式机触摸传感 驾驶员车门使用内置式机触摸传感将内置式机械插入驾驶员门锁内并顺时针转动一次可所有车门。要锁止所有车门，逆时针转动一次。仅驾驶员车门配有使用机械的外部门锁。 锁止按按下无线智能将内置式机械插入行李厢锁并顺时针转动可行李厢盖。进行侍车服务时，逆时针转动机械锁止行李厢并解除智能和释放智能进入和起动系统(接上页IGNITION-车辆起动(READY-点亮 ACCESSORY模式，第二次按下电源开关进入IGNITION-ON模式，第三次按下电源开关可再次带状态指示灯带状态指示灯的电源开点火模式(松开制动踏板10mm(0.39起动顺(踩下制动踏板智的识(电池电量耗尽时关关

灭且仪表组内的READY指示灯点亮。如果智 内的电池电量耗尽，则遵照以下方法起动车辆使智 的丰田徽标侧接触电源开关5(READY亮)车辆起动，电源接通且可操作(READY-点亮)后，则需通过完全停止

混合协同增效驱动工作原READY指示灯点亮时，车辆可以行驶。然而，该车型READY指示灯十分重要。尽管汽油发动机关闭且发动机舱无声音，READY指示灯点亮时提示驾驶员车辆电源CAMRY混合动力车辆，READY指示灯点亮时，汽油发动机可READY指示灯的工作状态。READY指示灯熄灭时车辆才切断电源。CAMRY(HV蓄电池组，蓄电池组由密封的镍氢(NiMH)蓄电池模块组成。HVHV(第二排)下的

HVHV

DC-DCHV34(7.2V)NiMH蓄电池模块组成以产生245VNiMH蓄电池模块都是无泄漏的并密封在塑NiMH蓄电池模块内的电解液是氢氧化钾和氢氧化钠的碱性混合溶HV蓄电池蓄电池组电245NiMH蓄电池模块电7.2NiMH蓄电池模块尺5x1x(118x20x276NiMH2.3lbs(1.0NiMH蓄电池组尺8x34x19(190x850x495NiMH蓄电池组重114.6lbs(52

HVHVHV34V辅助电动34V电动辅助电动34V电动转向系机。EPS12V34V电压。34V电线与金属底盘绝缘并以短距离从EPS计算机连接至发动机舱内的EPS辅助电动机。34V12V低压蓄电CAMRY12V似，12V辅助用蓄电池为车辆电气系统供电。和传统车辆相同，辅助安安装在行李厢内的12V辅助用蓄电高压安HV0V3 V电动 变频器转换发电 V12 高压安全系统车辆电源切断(READY-熄灭HV蓄电池组为高压电气系统提供直流电。在车辆地板底板下，蓄电池组频器/转换器的电路可将HV蓄电池直流电电压由245V增至650V。变频器产生3相交HV0V3 V电动 变频器转换发电 V12 高压安全系统车辆电源切断(READY-熄灭高 丝为HV蓄电池组提供短路保护HV12V的断路器继电HV蓄电池组。警告HVV650V3电动 变频器转换V12高压安全系统-车HVV650V3电动 变频器转换V12高压安全系统-车辆电源接通且可操作(READY-点亮车辆行驶时，搭铁故障监视器一直监视金属底盘是否有高压泄漏。如果检测到故障，则混合动力车辆计算机会点亮仪表组上的主警告 并在多信息显示屏上显示“CHECKHYBRIDSYSTEM”(检查SRS空气囊和座椅安全带(2)B⬧集成在仪表板内并通过仪表板上部张⬧SRS计算机安装在 (2)B⬧⬧(2)C⬧ ，切勿损坏SRS部件。电电子碰撞传感器和前排座椅侧空气侧侧帘式空气囊气体标标准正面空气囊、座椅安全带预紧器、侧帘式空气(双级后空气囊传感器(后立柱SRS空气囊和座椅安全带预紧器(双级后空气囊传感器(后立柱前排乘员空气囊(双级前排乘员空气囊(双级侧空气囊传感器 立柱后空气囊传感器(后立柱正面、前排座椅靠背安装侧、侧帘式空气囊侧空气囊传感器侧空气囊传感器 立柱SRSSRS系统紧急应理CAMRY混合动力车辆的紧急情况和处理其他车辆的一样。警告切勿以为CAMRY混合动力车辆无声音，就确信其电源已切READY指示灯的状态，来确认车辆的电源施加驻车制挡住车导致严重甚至，或施加驻车制挡住车将换档杆移至驻车将换档杆移至驻车行李厢开启步骤READYREADY指示灯点亮，则车辆电源接通且可操作。按下READY指示灯都未点亮，则车辆电源已切 ，则断开行李厢内的12V辅助用蓄警警告 丝拆下丝盒丝拆下丝盒 发动机丝盒丝的位步骤#2(电源开关失效时的步骤拆 丝盒盖 丝盒内的IGCTNo.2 12V断开12V辅助用蓄电池前 必要，则按要求重新定位电 车门。一旦断开12V辅助用蓄电池，电固定固定固定(4)SRS 。正面双级空气囊会在1秒内自动 SRS帘式空气SRS帘式空气 SRS帘式空气SRS侧空气侧、帘式和膝部空气囊的识别可拆卸部位 驾驶员侧帘式空气囊体发生 可拆卸部车顶拆卸部CAMRY通过切断车顶纵梁内侧车顶部分，可使伤员穿过车顶。(15页)CAMRY倾斜和伸缩调节倾斜和伸缩调节电动和手动前排座椅控横截电致变色自动变光后视CAMRYNFPA、IFSTA(USACAMRYHVNiMHHV蓄电池组失火时，扑救人员应使用水柱或雾气对车辆(HV蓄电池组除外)。

通常，NiMHHV蓄电池组，可以通过将周围的NiMH蓄电池模块冷却到点火温度以下来有效地HV蓄电池组失火。其他的失火模块，如果不用水扑灭，则但是，因蓄电池壳的设计和位置(可防止急救人员通过开口加注大量的水)，我们并不CAMRYHV蓄电池如果决定采取扑救方式进行灭火，则扑救人员应到安全地带并让NiMH蓄电池模块自行燃尽。扑救过程中，扑救人员可使用水柱或雾气来保护的部分或控制烟雾的方向。警警告 自行燃烧时，除金属电池板外，CAMRYNiMH蓄17、1819何情况下，包括失火时，切勿损坏或拆下HV蓄电池盖。否则可能导致 HV蓄电池组、SRS和步骤READYREADY指示灯点亮，则车辆电源接通且可操作。按下READY断。不要再按电源开关，因为车辆可能起动 ，则断开行李厢内的12V辅助用蓄步骤#2(电源开关失效时的步骤拆 丝盒盖如19页图中所示，拆下发动机 丝盒内的IGCT丝(30A绿色)。如果无法正确识别，则拉出 12V

修复/回收NiMHHVHV蓄电池组的清洁可由车辆修复人员完成，而不用担心蓄电池液流出或溅出。有关HV蓄电池组回收的事项，请联系最近的丰田经销店。HVNiMH电解液外，CAMRY其他丰田非混合动力车辆相同的汽车工作液。NiMH蓄电池电解液是具有腐蚀性的碱性溶液(pH13.5)， 人的皮肤。即使蓄电池模块破酸溶液或醋来中和泄漏的NiMH蓄电池电解液。HVNiMH模块内的电解液量，一般不会出现电解液泄漏。但如果有材料，将不保证电解液不泄漏。急救人员应遵(MSDS)，请致电(PPE)NiMHNiMH-800g20L5.5oz.1

急救伤员时，急救人员可能不熟悉如何使用 电解液。除严重碰 被污染的部位20分钟。PPESCBA 不要引导伤 让伤员喝大量的水来稀释电解液 人 CAMRY混合动17道路救按下换档锁止按下换档锁止释放按牵引环安装位与多数丰田车辆相似，CAMRY换档杆。但是，CAMRY混合动力车辆的换档杆包括下陡坡时可增强发B位置。CAMRY混合动力车辆是前轮驱动车辆，牵引时必须前轮离地。否则可 切换至IGNI