汽机油系统及调节配汽系统设备安装方案指导

汽机油系统及调节配汽系统设备安装方案指导本工程汽轮发电机本体辅属系统的油系统主要包括润滑油系统、顶轴油系统、汽轮机液力控制系统、密封油系统。a.润滑油系统其功能是为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油，为汽轮机推力轴承提供润滑油，为盘车装置提供润滑油，为装于前轴承座内的机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油。润滑油系统为一个封闭的系统。润滑油贮存在油箱内，它由汽轮机主轴驱动的主油泵将绝大多数压力油注入注油器，并将油箱内的油吸入注油器后，分成两路。一路至主油泵进口，另一路通向换向阀及冷油器，然后再至各轴承及盘车装置。主油泵出口的压力油除进入注油器外，尚有小部分压力油经逆止阀后到前轴承座内的机械超速脱扣及手动脱扣装置，并也作为发电机氢密封的备用油源。1)润滑油箱润滑油箱的工作容积为50.4m²。油箱顶部安装有交直流润滑油泵，两台排油烟风机及其电机和除雾器、油位计及控制器。油箱内部安装有油温调节器。2)主油泵主油泵为离心式，它装在前轴承座内。叶轮装在转子接长轴上，泵的进口为双吸式，出口为梨形截面螺旋形蜗壳，进出口处都装有放气螺塞，泵壳下半装有机械超速脱扣装置。接长轴的左端与高压转子相连接。在主油泵右侧，即接长轴右端为一根具有内螺纹的短轴，其上装有离心式危急遮断器及轴向位移测量盘。3)冷油器为两台100%容量的板式冷油器，维护轴承进油温度在43～49℃之间。b.顶轴油系统顶轴油系统配有2台变量柱塞泵。c.汽机液力控制系统它为一个独立的液力控制装置，主要设备有：1个装有冷油器的油箱、滤油器、高压蓄能器、低压蓄能器、各种压力控制阀、油泵、抗燃油再生循环及过滤装置、测量仪表盘及由不锈钢管件组成的管系。d.密封油系统油密封箱1台、交流电动主油泵、直流事故油泵、平衡阀、压差阀、仪表盘、管系、100%本机组采用DEH数字电液调节系统，并纳入DCS,实现DCS一体化，同时DEH与DCS在硬件、软件和通讯方式上统一。汽轮发电机的转速和负荷是通过改变调节汽阀位置(开度)来控制的。控制器将要求的位置信号送至伺服油动机，并通过伺服油动机控制阀门的开与关来改变进入汽轮机的进汽量。该控制系统由下列5个主要部分组成：①固态电子控制器；②运行人员操作盘，CRT屏幕显示和打印机；③EH高压抗燃油供油系统；④蒸汽阀门的控制执行机构(油动机);⑤危急遮断系统。b.运行人员操作盘，CRT屏幕显示和打印机。c.蒸汽阀门的控制执行机构(油动机)其中4只高压调节阀，2只高压主汽阀，2只再热主汽阀和4只再热调节汽阀，每只阀门均有单独的1只单侧油动机带动，阀门的阀杆上均有一个圆柱型压缩弹簧，弹簧的作用力其中主汽阀油动机、调节汽阀油动机和再热调节汽阀油动机，是中间位置上成比例地调节进汽量以适合外界需要，而再热主汽阀油动机只能全开或全关。杆相连接，杠杆支点布置成油动机向上移动开启汽阀，油动机是开启汽阀，藉弹簧力以关闭汽阀。主汽阀油动机主要由油缸、控以及线性位移差动变送器、解调器均为DEH中油动机的工作部件。杆相连接，活塞杆向上动作为开汽阀，向下为关汽阀，重型关闭危急遮断系统(即安全保护系统)是用来监视汽轮机的某些参数超过其运行限制值时，该系统就立即关闭汽轮机的全部进汽阀门，有关部套均安断控制块主要元件为控制块，2只超速保护控制(OPC)电磁阀，4只自动停机遮断(AST)电磁阀和2只逆止阀。每个试验块组装件由1个钢制试验块、两个压力表、两个截止阀、两个电磁阀和3个针阀所组成。推力轴承遮断装置包括汽轮机监测仪表(TSI)系统部分的4本系统设置有2套高压进汽阀门组件和2套中压再热进汽阀门组件。高压进汽阀门组件设置于高中压缸的侧后，通过座架固定于基础平台上。2台主汽阀为卧式布置，而4台该支架用螺栓固定在底板上，底板与基础用螺钉紧固并进行二次灌浆。2台再热主汽阀为卧式布置，而4台再热调节汽阀为立式布置。非平衡式，内有一蒸汽滤网；调节阀阀碟为部分平衡式，3)用汽车将主油箱组件由汽机大门运至主厂房内0.00m层的检修场地内，用80/20t4)对主油箱按设备安装图进行纵横中心及标高的找正，要求纵横向中心误差不大于10mm,油箱上安装油泵的平面用框式水平仪找水平，误差不大于0.1mm/m,找正后进行二5)拆除油箱上的油泵、滤网及内部管道、阀门、注油器等，将所有接口用临时堵板6)对油箱进行24h灌水试验，确认所有焊缝、法兰接合面无渗漏，放水后对油箱内1)冷油器包括润滑油冷油器、密封油冷油器和抗燃油冷油器，其中润滑油装在0.00m层的独立混凝土基础上，密封油和抗燃油冷油器安装在油站中。3)冷油器的检查和组装(厂家不要求检修的除外)。①冷油器解体后，对冷油器的水侧、油侧、铜管(或不锈钢管)及管板等均应彻底清理干净，不得留有型砂、焊渣、油漆膜、锈污等杂物，管束、隔②冷油器组装后，按制造厂要求对冷油器水侧进行水压试验，油侧进行风压试验，如发现泄漏，则必须对冷油器进行解体，在油侧重新打风压4)按图纸及规范要求验收基础，校核基础的几何尺寸及标高。对基础表面进行凿毛工作，并清理干净。在基础表面按冷油器顶丝位置制作调整础上，按土建基础给定的中心线和标高线并按设备安装图对冷油器进和标高偏差不大于2mm,上下偏差不应超过5mm。5)对冷油器进行二次灌浆，灌浆时不得使设备产生位移，强度达70%以上时紧固地5)将油站就位到基础上并按图纸要求进行纵横向中心线、标高、水平的找正工作，水平底脚上的顶丝调整，要求水平误差不大于1mm/m。6)对油站进行二次灌浆，强度大于70%以上时紧固地脚螺栓。7)对抗燃油站中的油泵进行盘动检查确认转动灵活无异音。检查所有管道之间将阀组件按冷紧前尺寸就位，并用临时工艺垫片约3mm将阀座固紧于支座板上。2)将4根导汽管及主蒸汽进汽管按图装焊于汽缸及阀壳接口上，焊完后，利用阀座底板两侧的顶动螺钉将主汽阀按要求进行偏装并抽去底部临时垫片，3)拆下上盖、蒸汽滤网及连接螺栓，对所有5)用涂红丹的方法检查启动小阀的接触严密度，必要时在两边接触面用磨料修磨，8)检查密封腔室的深度和密封垫圈的厚度，确认压紧量。密封腔室内涂二硫化钼润9)螺栓在拧紧前测量其长度，按规定力矩使用力矩搬手拧紧螺栓并测量法兰间隙10)测量螺栓的伸长量并依此确定螺母热紧时的旋转角度。11)加热螺栓并进行热紧，冷却后测量并记录下螺栓的伸长量和法兰间隙。12)测量阀杆的行程并将油动机装到阀壳上，将阀杆与油动机推拉杆相连接。b.再热汽阀、再热调节阀1)用汽机房桥吊分别将再热进汽阀组件安装在高中压缸的两侧，并将再热2)按要求装焊热段管及中压导汽管，将再热阀支座按要求进行偏装，配入定位4)清理阀体内部，用涂红丹方法检查阀体与阀座间的接触严密度，不允许有间断接5)用涂红丹的方法检查启动小阀的接触严密度，必要时在两边接触面用磨料修磨，8)检查密封腔室的深度和密封垫圈的厚度，确