LNG加气站建设项目环境影响评价报告表要点

i (试行)项目名称：某市某大道LNG/L-CNG加气站建设项目建设单位(盖章)：____________国家环境保护部制3建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。详细地址，公路、铁路应填写起止地点。5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结4建设项目基本情况项目名称建设单位法人代表通讯地址联系电话建设地点立项审批部项目名称建设单位法人代表通讯地址联系电话建设地点立项审批部建设性质 (平方米)总投资(万元)评价经费某建设单位联系人某市传真邮政编批准文号新建★改扩建□新建★改扩建□技改口码绿化面积(平方米)其中：环保投资 (万元)环其中：环保投资 (万元)预计投产日期 (万元)工程内容及规模：一、项目由来发展以天然气为燃料的燃气汽车，可以减少汽车尾气排放污染，解决石油资源短缺，调整能源结LNGL-CNG气车加气站项目建设，提高城市品位和人民群众生活质量，缓解某市资源短缺和环境保护的双重制约，建设先进便捷、清洁低碳、绿色宜居城市，某建设单位拟在某大道北侧新建LNG/L-CNG加气站项目。液化天然气(LNG是央文Liquefiednaturalgas的缩与)，其主要成份是甲烷，作为天然气供应的一种形式，密度是标准状态下气体的600多倍，体积能量密度约为汽油的72%,十分有利于运NG的过渡气化设施以及调峰设施。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院(1998)253号令《建设项目环境保护管理条例》、环境保护部令第2号《建设项目环境影响评价分类管理名录》等有关实行建设项目环境影响评价制以及某市环境保护局对该项目意见和要求，该项目应进行环境影响评价，编制环境影响报告表。因此，受某建设单位的委托，我单位承担了该项目的环境影响评价工作，编LNGLCNG加气站建设项目环境影响报告表》，报某市环境工程评估中心进行技5座座座套组座座座套组某市某大道LNG/L-CNG加气站总投资1449.88万元，占地2608m2,低温储罐容量120立方米，可满足800-1000辆燃气汽车加气需求，设计日加气规模为2.5万M3,其中LNG1.25万m3/d，服务于公交车、2•项目位置及站址布局该项目选址位于某市某大道西侧，高溪加油站西北侧。站址位于城市主干道旁，车流量较大，交通十分方便，无重要建筑物。根据站内功能设置可分为LNG(液化天然气)卸液区、罐区、LCNG(液化高压天然气)工艺区、BOG^收区、辅助用房(布置有控制室、配电室和值班室)、加气区。(见总平图示)本项目将整个站区分为3个区块：储罐区(包括LNG卸车)、加气区、办公休息区，整个站区布置严格遵守相关规范要求。操作本项目占地面积2608m2,核定总建筑面积953nM,建筑物占地面积525.28m2,为砖混结构，采用条形基柱基。站区建筑物耐火等级为二级，按七级抗震设防。主要工艺设备清单见表1:表1工艺设备清单序号名称规格单位数量备注123456NGL-CNG储罐橇高压气化橇OG顺序控制系统CNG储气瓶组omomc38m座111111LNG储罐、储罐增压器、低温潜液泵、GG高压气化器、高压水浴式复热器6台72NG台72CNG加气机10m10m座29五、配套工程 (1)给水本工程站内设置食宿，用水主要为盥洗用水和食堂用水，共计4.3m7d，直接由市政供水管网供给。根据“液化天然气(LNG汽车加气站设计与施工规范(2011版)”规定，本站LNG储罐设置为半地下式，可不设消防给水系统。表2项目生活用水量一览表序号序号类别单位数量用水量标准日用水量(m3)备注1盥洗用水150L/(人?班)2食堂用水28人次/d合计80L/人次4.3注：用水定额参考《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003 (2)排水站区采用雨污分流制。生产过程中无生产污水产生，站内人员生活污水由于产生量较少(按排污系数80灿，日产生废水量为3.44m3)，经化粪池(食堂用水先进隔油池)进行预处理后，排入站区外城市污水LNG罐区围堰内设置集液池，雨水由集液池收集后用潜水泵排出围堰，然后和场地雨水一同进入排水沟系统。水平衡图见表3。0.42图1项目水平衡图(单位：t/d)7(3)暖通、通风本站控制室、配电室应有自然通风口，办公室考虑装设空调。(4)防雷防雷区域划分：加气站罐区划为第一类防雷建筑物；加气岛、站房内属第二类防雷建筑物。加气雨棚的防雷措施应满足第二类防雷建筑物的防雷措施的要求。加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等应共用接地装置，其接地电阻不应大于4欧姆。对单独设置LNG储罐防雷接地装置的接地电阻不应大于10欧姆；地上或管沟敷设的LNG和天然气道始、末端的接地装置的接地电阻不应大于10欧姆。防雷电感应：罐区所有设备、管道、构架、平台、电缆金属外皮等金属物均接到接地装置上。防雷电波侵入：低压电缆埋地敷设，电缆金属外皮均接到接地装置上，所有管道在进出建筑物时与接地装置相连，管道每隔25m接地一次。防雷击电磁脉冲：低压电磁脉冲主要侵害对象为计算机信息系统，站房的控制室等建筑物屋面装设避雷针网格，网格不大于10X10m(5)消防站区消防器材的布置根据《建筑灭火器配置设计规范》表3全站灭火器配置表GB50140-2005规定配置，其配置灭火器设备区加气区值班室控制室配电室NGLNG工艺装置区LNG罐区合计干粉型手推式手推式6212122泡沫型二氧化碳型手提式手推式手提式MPT125221314248本项目用电主要有生产、照明及房间空调器等。根据《汽车加油加气站设计和施工规范》《汽车用燃气加气站技术规范》的有关规定，加气站用电负荷应符合现行《供配电系统设计规范》GB50052-2009中的三级负荷规定。计算机信息系统设置UPS电源，由10KV供电网络引入箱式变电站。用电负荷计算见表4。表4用电负荷统计表配电设配电设备NGNGLNG低温高压泵高压水浴式加热器OG站区照明及仪表站房空调及电热水器全部设备总电功率全部实际用电总功率规格型号IBZ-12/220DBP-1500/250VKCNG-1500/250VF-0.84/0.025-200总功率44数量1121111功率备注互为备用一用一备序号1234567六、天然气简介天然气在常压下，冷却至约-162C时，贝U由气态变成液态，称为液化天然气(英文LiquefiedNaturalGasLNGLNG。天然气蕴藏在地下多孔隙岩层中，主要成分为甲烷，比重约0.65,比空气轻，具有无色、无味、无毒之特性。天然气在空气中含量达到一定程度后会使人窒息。若天然气在空气中浓度为5%〜15%进一步得到净化，甲烷纯度更高，几乎不含二氧化碳和硫化物，且无色无味、无毒。液化天然气密度是标准状态下甲烷的625倍。也就是说，1m3液化天然气可气化成625m3天然气，贮存和运输的极为方便。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题:9主要环境问题是噪声污染。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被生物多样性等)：样性等)：项目所在地地理位置优越，交通十分便利。 (1)地形、地貌及地质场区属中低山地区，剥蚀残丘岩溶地貌，地势总体为南东高北西低。拟建场地处于某大道北西侧自然斜坡地段，坡度一般为15-25度。拟建场地经回填后，其地面高程686.16~700.16米，相对高差14米，低于设计地坪高程1.00~9.00米左右。 (2)地质特征及构造区内出露地层主要为上寒武系娄山关群，其岩性为中厚层状细晶白云岩。区内位于区域龙井断 (3)气候条件，无霜期长。年平均气温在13.6C〜16.2C之间，最热是7月份，平均气温为23.2C〜25.8C；最冷是1月份，平均气温为2.6C〜5.2C。年平均降雨量1200mm无霜期为280〜301d，年平均风速1.8m/s。223 (4)水系：某集水总面积1306km，年集水量39.89亿m，其中当地径流7.79亿m,过境客水610mm总蒸发量7.98亿nt多年平均径流深597mm含地下径流)，径流总量7.79亿m，过境客 (5)水文地质特征于1L/s流量的泉水200余处，其中大于5L/s流量134处。总流量444.5L/S，平均径流模数为每平方坡地段，大气降水时其地表排水条坡地段，大气降水时其地表排水条件较好，拟建场区内无地表水体。相对地势较高，而地下水位埋藏较深，本次勘察在所施钻孔深度内未见地下水。 (6)土壤、植被、生物多样性场地内经钻探揭露结合周围环境地质调查，地层为寒武系中上统娄山关群地层，岩性为中厚层状白云岩；第四系残积层直接覆盖在寒武系中上统娄山关群白云岩之上。经场地及外围调查和钻探揭露，场地内岩土构成按其成因自上而下可划分为：I填土层(Qm1:①素填土；U残积层(Qe1):②红粘土；川基岩(C1s)③强风化白云岩④中风化经调查，项目所在地未发现属国家保护的珍稀野生动植物。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)东西长51.7公里，南北宽44.3公里，总面积1306平方公里。辖2乡7镇和6个街道办事处，其中城市规划面积248平方公里，总人口55.8万(2010年)，某市是一个以苗、侗族为主体的多民族聚居的城市，少数民族占74%其中苗族占63%是全国少数民族比重最大的城市之一。2010年，某市完成生产总值80亿元，同比增长19.7%;财政总收入11.02亿元，；全社会固定资产投资72.45亿元。同时，由于工业园区的快速建设，全市市属规模以上工业企业总产值达到了23.38亿元，规模以上工业增加值6.29亿元，分别增长51.4%和61.2%。在第三产业方面，实现旅游综合收入50.95亿元，同比增长15.25%；共接待游客480.14万人次，同比增长12.94%。城市基础设施建设共完成投资35亿元，一批交通、城市基础设施建设项目相继竣工，城市功能得到了进一步完善。全年，该市城乡居民的生活水平得到了进一步提高，城镇居民人均可支配收入达到了14059.4元，.79%；农民人均纯收入达到4081元，同比增长15.17%。近年来某市教育事业发展迅速，2009年至2010学年度，全市儿童入学率为99.6%初中阶段入学率为110.81%，小学年辍学率为0.2%,初中年辍学率为2.19%，15周岁初等教育完成率由性小学3所。据现场勘查，本项目周围无文物保护单位。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)建设项目所在地区域环境质量现状数据均来自2010年《黔东南州环境质量报告书》，下简称《质量报告书》。S2、N02平均值(日均值)分别为0.041mg/m3,0.016mg/m3,TSP日均浓度为0.063mg/m3,其中SO2、TSP日均值达到《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准，N02日均值达到《环境空气表水环境质量标准》(GB3838-2002)川类水域水质以上，详见下表。地表水环境质量检测结果(单位：mg/L除pH外)类别类别实测值0.68COD18.52TP0.07地下水：项目所在地西侧30米处有一口居民饮用井水，水体水质达到《地下水质量标准》GB/T14848-声环境：根据《质量报告书》各项数值，从下表可见，2010年某市各类声环境功能区噪声值在》(GB3096-2008)环境噪声限值以后。某市功能区噪声检测统计(单位：dB(A))1类区2类区3类区4类区昼昼昼8昼昼昼8段2010年夜42.2夜41.0夜42.3夜生态环境：项目所在地属城市生态环境。主要环境问题为大气污染及交通噪声污染。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：环环境要素保护目标方位距离(m)保护级别空气环境马坡井居民(87户354人)Nm《环境空气质量标准》二级地表水清水江N2000m《地表水环境质量标准》川类地下水马坡井水井声环境马坡井居民(87户354人)ma类污染物排放标准评污染物排放标准《环境空气质量标准》GB3095-1996二级标准环境质量标准《声环境质量标准》GB3096-20082类标准《地表水环境质量标准》GB3838-2002川类《地下水质量标准》GB/T14848-93川类大气：《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996二级标准、无组织排放监控浓度限值要求《饮食业油烟排放标准》(试行)GB18483-2001水：《污水综合排放标准》GB8978-1996三级声：《建筑施工场界噪声限值》GB12523—90(施工期)；《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-902类标准。固废：《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》GB18599-2001《生活垃圾填埋场污染控制标准》GB16889-2008根据本项目工程分析及影响评价得知，污废水经处理后满足达标排放要求，项总量控制标准建设项目工程分析工艺流程简述(图示)1.卸车流程：把汽车槽车内的LNG转移至LNG加气站储罐内，采用增压器与潜液泵联合的卸车流程。LNG槽车到站后，启动潜液泵，将槽车中的LNG卸入站内的低温储罐内进行储存。当出现停电情况时，也可利用泵橇上的空温式增压气化器对槽车储罐进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差后，开启车、罐之间的卸液管道将槽车中的LNG卸入站内的低温储罐内。调压流程：LNG储罐--低温烃泵--LNG增压汽化器--LNG储罐由于部分的车载瓶本身不带增压器，因此加注到车载瓶中的液体必须是经调压后的饱和液体。为此在给汽车加液之前首先对储罐中的LNG进行调压后方可给汽车加注。用LNG低温泵将LNG贮罐中的部分LNG输送到增压汽化器，使加热后液体通过液相回气管路返回LNG贮罐，直到罐内压力达到设定的工作压力。本流程具备调压的功能。LNGLNG--LNG车载气瓶。储罐中的饱和LNG通过潜液泵加压、加液机计量后通过加液枪给汽车加液，加液压力w1.6MP&在给车辆加液时，先将加注、回气管路通过专用的LNG加液、回气接软管与汽车上的LNG瓶进液、回气接口相连接，通过回气口回收车载瓶中余气以降低LNG贮罐内的压力。将低温储罐内的LNG输送到低温潜液泵中，通过加液机来控制泵运转输送的流量，同时用LNG流量计计量出输送的液体，再在面板上显示出加液量及价格。4.BOGM收流程LNG储罐--BOG加热器--BOG缓冲罐--BOG压缩机--CNG储气瓶池，部分LNG气化，产生的BOG!过回气管道返回LNGf氐温储罐，既可达到预冷潜液泵泵池的目的，又可回收BOG气体和对储罐进行压力调节。在给LNG储罐调压过程中，储罐中的液体同时在不断的蒸发和气化，这部分气化了的气体如不及时排出，储罐压力会越来越大，设置BOG压缩系统，全部充分回收利LNG车载汽瓶--LNG低温储罐；给车辆加气时，将回气管路通过专用的回气接头与汽车上的LNG瓶回气接口相连接，通过回气管路将LNG瓶中的余气回收到LNG储罐中,同时用流量计计量出5•泄压流程LNG储罐、低温管路一安全阀(泄压)LNG贮罐内气相压力、管道内气相压力因操作管理等各种原因，如高于安全阀设定压力，安全工艺流程示意框图如下所示：.BOG回收、卸压[令废气图2LNG加气生产工艺流程图L-CNGLNG槽车--卸车系统--LNG低温储存系统--柱塞泵加压系统--高压气化器气化系统--CNG瓶组储气系统--售气系统。LCNG6个流程：卸车流程、增压流程、气化流程、加气流程、BOGOBOGO收流程、卸压流程11.卸车流程与LNG加气生产工艺卸车流程相同。2.增压流程LNG储罐--LNG柱塞泵--LNG咼压空温汽化器采用LNG氐温高压柱塞泵直接增压。3.气化流程LNG储罐--LNG柱寨泵--LNG高压空温汽化器--((LNG水浴复热高压器(冬季使用))--顺序从LNG储罐出来的LNG经过低温高压泵增压到20〜25MPa后进入到高压空温式汽化器，汽化器通过对LNG的加温汽化，使低温的LNG汽化成常温的CNG^且储存到现场的CNG?储装置中去。汽化器的设计和选型是根据LNG的特性，当地的气候条件和L-CNG站加气负荷计算来确定，确保足够的汽化率保证汽化后的CNG不带入潜热进入CNG储气瓶。4.加气流程利用三线双枪加气机，通过从CNG储气瓶组取气，给车辆进行加气。5.BO3收流程LNG储罐--BOG加热器--BOG缓冲罐--BOG压缩机--CNG储气瓶L-CNG加气站工艺系统(储罐、设备、管道、卸车、增压、余气回收装置)所产生的BOG气体通过专用BOG加热器升温、压缩后进入CNG俞气总管进行统一控制调配。6.LNG储罐、低温管路一一安全阀(泄压)LNGLNG贮罐内气相压力、管道内气相压力因操作管理等各种原因，如高于安全阀设定压力，安全工艺流程示意框图如下所示：工艺流程示意框图如下所示：图3L-CNG加气生产工艺流程图二、总图布置设计原则1、平面布置力求做到确保工艺流程顺畅，运输线路短捷，物料流向合理，方便生产和管理。总平面主要设计指标见表5：表5总图指标项项目全厂占地面积建筑面积建筑物占地面积绿化率绿化面积建筑密度容积率数量2608328.10.2823467序号1单位mm%mm%222主要污染工序:施工期：产生施工扬尘、施工噪声、施工废水、固体废弃物等污染因素。运营期：1、天然气运输(由四川广安市华油天然气广安公司运送至气站)、转罐、加气机加气过程可能产生微量泄漏；2、事故泄漏、着火或爆炸是引起大气的风险性因素；项目主要污染物产生及预计排放情况型\大排放源(编号)施工期污染物名称烃类挥发物扬尘等处理前产生浓度及产牛量 (单位)施工量小排放浓度及排放量(单位)施工区环境空气质量现状良好，废气有一定扩散条件，不会对该地区形成大气污染危害无组织排放，施工期短，对环境影响较小气污染烃类挥发物无组织排放，量小无组织监控点非甲烷总烃<4.0mg/m3物营运期厨房油烟排放量小对周围环境影响小水污染物固体废物噪声其他汽车尾气产生量较小汽车尾气产生量较小施工期营运期施工期施工废水沉淀澄清后回用，不排放1225.6m1225.6m3/a300mg/L(0.37t/a)275mg/L(0.34t/a)200mg/L(0.24t/a)35mg/L(0.04t/a)22mg/L(0.03t/a)31225.6m/a污水量210210mg/L(0.26t/a)223.7mg/L(0.27t/a)182mg/L(0.22t/a)24.5mg/L(0.03t/a)22mg/L(0.03t/a)CODNH-N动植物油等不能利用的废物收集后运送至某市管理部门指定的建筑垃圾堆放场堆放；生活垃圾量2.1t，定点堆放，请环卫部门定期送至某生活垃圾填埋场处置营运期生活垃圾5.11t/营运期生活垃圾5.11t/a行处理由于建筑机械瞬时声级值在85dB(A)以上，会对周围声环境产生较大影响。施工期噪声值》GB12523-90标准要求。营运期噪声源主要来自动力设备低温高压LNG泵和隔膜压缩机，经采取如低噪设备、隔音墙等有效控制措施，厂界噪声满足《工业企业厂界噪声标准》GB12348-90H类标准要主要生态影响(不够时可另附页)本项目用地符合有关规定和当地规划，项目实施后，不会对区域生态产生负面影响。一、工程占地改变其原有的使用功能本工程占地为荒地，本工程的建设将改变土地现有的使用功能，使未利用地转变为建设用地，类型均未涉及到树木林地，对当地土地利用的影响根据项目的占地性质，项目建设所破坏的植被类型主要为荒地，无植被，且通过绿化站区后，地环境现状。工程施工活动可造成具有水土保持功能的地表植被受到破坏，改变土地的原有使用功能及其地形地貌，增加裸露面积，使其失去原有的生物生产功能和生态功能。本项目占用的土地及破坏的植被种类和数量少，水土流失主要为物料场的水土流失。同时，根据业主提供的资料，项目前期平场及基础开挖产生的土方挖全部用于回填，不外弃，对环境影响较小，根据现场踏勘，项目区域内无丢弃的土石方。环境影响分析施工期环境影响分析:本项目施工期预计为300天，主要为建筑场地挖掘平整、主体建筑修建、建筑材料运输以及装修等工程。以上过程将不同程度的给区域内的环境带来一定的污染，其主要污染因子有废气、固体废物、噪声、生态影响等。1、施工期大气环境影响分析施工过程中场地平整、交通运输、施工机械运行、材料加工、水泥装卸等环节都将产生扬尘污染，对周围空气环境带来一定的负面影响；施工车辆、施工设备运行产生的燃油尾气，主要为气环境的影响主要是地面扬尘污染监测统计结果，场地内TSP浓度可达5~30mg/m3,在场界外约100m范围，受其影响而TSP可能超标。施工及运输车辆引起的扬尘对路边30m范围以内影响较大，路边的TSP浓度可达10mg/m3以上。环评要求在项目施工中采取以下措施减轻扬尘污染： (1)洒水抑尘定时对施工场地及进出场道路易起尘地点进行洒水除尘，每天洒水4~5次，可使扬尘量减少70%左右。 (2)限制车速施工场地的扬尘，大部分来自施工车辆。在同样清洁程度的条件下，车速越慢，扬尘量越小。施工车辆在进入施工场地后，需减速行驶，以减少施工场地扬尘，建议行驶车速不大于5km/h。此时的扬尘量可减少为一般行驶速度(15km/h计)情况下的1/3。 (3)保持施工场地路面清洁和设置运输车辆过水池为了减少施工扬尘，应对场地内露天堆放的建筑垃圾及时清运，并采取定清扫施工场地，对施另外可设置过水池，运输车辆进出施工场地前先经过水池润湿车轮，以进一步降低扬尘污染。 (4)避免大风天气作业 (5)物料运输过程中污染防治措施建设施工期建筑材料运进及建筑垃圾运出时应注意控制好装载量，防止物料洒落。此外运输车辆车箱必须加盖蓬布，同时控制车速，防止运输过程中出现风动起尘；车辆在出场前应针对车轮等部位进行清洁，尽量减少将泥土带出施工场地。 (6)燃油尾气污染防治措施项目施工过程中，尽量使用优质燃料，保障机械设备正常运转，使燃料充分燃烧,减少污染物的项目施工人员食宿设简易生活设施，少量生活污水回收处理，用于厂区洒水抑尘，不排放。本项目设有混凝土搅拌站，施工期间生产废水主要为混凝土拌合、养护产生的废水，只要施工中加强用水管理，这部分废水产生量极小，可在项目混凝土拌合场地设置集水沟渠和简易沉淀池，将生产废水收集、沉淀后综合利用(可用于混凝土生产等)，不外排，对环境影响小。大部分为80~110dB(A);施工作业噪声为一些零星的敲打声、装卸车辆的撞击声、吆喝声、拆装模板的撞击声等。施工期噪声多为点声源，对当地声环境产生影响，影响范围主要在200m区域内。施工噪声中对声环境影响最大的是机械噪声，但往往施工作业噪声比较容易造成纠纷。表6施工阶段主要噪声源状况声声级/dB(A)混凝土搅拌机结构阶段100〜11090〜95100〜115100〜105针对施工期噪声特点，环评提出以下治理措施和建议： (1)降低噪声源强对施工过程中主要高噪声设备：如电锯、振捣棒等，在条件允许情况下，应考虑采用代替方振捣棒电焊机无齿锯90〜100100〜105装修、安装阶段施工阶段声源案案，或采用低噪声设备，同时对施工机械和运输车辆加强保养。 (2)采用局部吸声、隔声降噪技术对施工作业中的高噪声设备采取临时围障措施，在围障时最好敷以吸声材料，以 (3)严格管理，文明施工，运输车辆进出禁止鸣笛，可有效降低一些人为因素产生的噪声。 (4)合理安排施工时间：在休息时间停止施工作业，严格执行《建筑施工场界噪声限值》，禁止在夜间(22:00~6:00)和白天(12：00~14:00)施工。由于项目施工期短，施工噪声随施工期结束而消失，在采取以上治理措施后对区域声环境产生mtm量为52t。应对建筑垃圾进行至某市管理部门指定的建筑垃圾堆放场堆放；施工期施工人员生活垃圾按平均上工人数20人计，7人食宿在站区，产生垃圾kgd期送至某生活垃圾由于建设场地在公路边，应在墙体上作景观视觉处理，如绘制民族特色图画、少数民族风情等设置防护网。运营期环境影响分析：1.废水本项目站内设置食宿，主要是站内14名职工上班期间产生的盥洗废水和食堂用水，年产生量为HNi35mg/L、动植物油22mg/L。经不小于6n化粪池(食堂用水先进隔油池)处理后，按保守处理效率i级排放标准后排入城市污水管网，进入某市第一污水处理厂处理后达标排放(污水排放路径见附图)，对环境影响较小。2.废气①加气工艺过程天然气运输(由汽车运送至气站)、转罐、加气机加气等过程可能产生微量泄漏，但泄漏后立为了减少气体的无组织泄漏，卸车泵，加气机选型均考虑良好的机械密封。气体管道均采用不锈钢无缝钢管。对各类阀门的选配均考虑了防泄漏。槽车采用封闭卸车系统，将槽车或储罐内的泄压气体导回储罐回收。贮罐安全阀放空采用高点排放，排放点高于装置最高点。天然气的比重小于空②汽车尾气随着加气站的建成运营，前来加气车辆进出站区会产生少量汽车尾气，主要污染功能分区，最大限度减少车辆行驶距离。③厨房油烟废气主要来自餐厅食堂排放的烹饪废气，主要污染因子有厨房油烟。根据《饮食业油烟排放标准》 (GB18483-2001)中规定，本项目食堂属于小型饮食单位，产生油烟量较小，设专用烟道输送至厨房所在楼顶且高于高楼较好的稀释。对周围大气环境产生影响较小。3m排放，使烟气得到3.固体废弃物本工程站内设置食宿，固体垃圾产生量按1kg/人•天计算，14名职工产生的垃圾量为5.11t/a，生活垃圾经分类收集后，运至某市生活垃圾场进行处理，做到每日清运，产生的垃圾不滞留、不积压，更不能使垃圾产生二次污染；生活垃圾中废书报、纸质包装物、塑料、金属和玻璃瓶类等，绝大部分可回收利用，其中的金属、废纸和纸质包装箱等有回收利用价值的固废经收集整剩下的垃圾和不可再利用垃圾一起由市环卫部门统一收集清运和处理。4.噪声类标准要求。汽车交通噪声通过限速、严禁鸣笛、提高公众环保、公德意识等途径控制。5.职业危害分析对职工的影响分析：甲烷对人基本无毒，但浓过程中严格控制产气环节，减少气体逸出量，对职工及周围环境影响极小。6.风险分析详见风险评价专题章节。7.公共服务设施加气站作为公共服务项目，修建较大型的公共厕所，为在本场所活动或途径本项目场所的公众提供入厕服务。设计施工时在管理作业方面如抽吸化粪池粪便等，应考筑材料的选择、建筑色调的和谐、冲洗的及时与通风换气装置的设置。并加强运营期公厕卫生的管大污物气大污物气染声噪固体废弃物\内容类型\水污染物排放源(编号)施工期运营期施工期运营期施工期运营期施工期运营期污染物名称扬尘等NOCOHCX、X烃类挥发物烃类厨房油烟汽车尾气CODSS、BOEX5NH-N、动植物油施工垃圾生活垃圾生活垃圾施工设备动力设备、汽车等防治措施洒水抑尘、限制车速、加盖蓬布、避免大风天气作业、设置运输车辆过水池等使用优质燃料、确保设备正常运转对卸车泵，加气机等机械密封设置油烟管道高空排放加强车辆管理，减少怠速沉淀澄清后回用化粪池(食堂水先经隔油池)处理后排入城市污水处理厂分类处理，送指定的地点处理定点堆放，请环卫部门定期送至某生活垃圾填埋场处置有利用价值的回收利用，生活垃圾经分类收集后，运至某市生活垃圾场进行处理排施工时间严禁鸣笛等有效控制措预期治理效果满足《大气污染物综合排放标放监控浓度限值要求减少泄漏量，随风扩散《饮食业油烟排放标准》 (试行)GB18483-2001要求满足《大气污染物综合排放织排放监控浓度限值要求《污水综合排放标准》GB8978-1996三级排放标准18599-2001《生活垃圾填埋场污染控制标满足《工业企业厂界噪声标准》生态保护措施及预期效果装置区不应种植油脂较多的树木，应选择含水量较多的树木，但考虑本站界区较小,站内不能种植能形成树冠的乔木，以免影响泄漏气体的扩散。装置区围墙和道路路沿之间种植树冠小结论与建议」、结论某市某大道LNG/L-CNG加气站总投资1449.88万元，占地2608吊，低温储罐容量120立方米，可满足800-1000辆燃气汽车加气需求，设计日加气规模为2.5万n3,其中LNG1.25万n3/d，服务于公交车、货运车；L-CNG1.25万n3/d，服务于出租车、巴士车等。该项目选址位于某市某大道西侧，高溪加油站西北侧。站址位于城市主干道旁，车流量较大，交通十分方便，无重要建筑物。根据站内功能设置可分为LNG(液化天然气)卸液区、罐区、LCN(液化高压天然气)工艺区、BOGM收区、辅助用房(布置有控制室、配电室和值班室)、加气区。《环境空气质量标准》GB3095-1996二级标准《声环境质量标准》GB3096-20082类标准《地表水环境质量标准》GB3838-2002川类《地下水质量标准》GB/T14848-93川类某市某大道LNG/L-CNG加气站建设项目，本项目不属于《产业结构调整指导目录(2011年本)》中的限制类和淘汰类项目，符合国家产业政策。项目建设地位于某市某大道西侧，高溪加油站西北侧，符合用地规划。项目的建设落成对推进本地经济起着重要作用。项目拟建厂址对项目用水、用电、交通便利。经过实地勘查，该项目选址周围无自然保护区、国家省级重点保护单位等环境敏感点。营运期产生的各项污染物经米取各种措施治理后均能实现达标排施工期 (1)、施工期大气环境影响及拟米取减缓措施施工期对区域大气环境的影响主要是地面扬尘污染，污染因子为TSR环评要求在项目施工中采取以下措施减轻扬尘污染：洒水抑尘、限制车速、保持施工场地路面清洁和设置运输车辆过水池、避免大风天气作业、控制好装载量，防止物料洒落，选用符合国家相关标准的施工设备和优质燃油，实现施工机械、车辆尾气达标排放。(2)、施工期水环境影响及拟米取减缓措施项目施工人员食宿设简易生活设施，少量生活污水回收处理，用于厂区洒水抑尘，不排放。施工期间生产废水主要为混凝土拌合、养护产生的废水，设置集水沟渠和简易沉淀池，将生产废水收集、沉淀后综合利用(可用于混凝土生产等)，不外排，对环境影响小。(3)、施工期声环境影响及拟采取减缓措施施工期噪声主要来源于推土机、空压机以及各种运输车辆等，其噪声源的声功率级范围大部分为80~110dB(A)。针对施工期噪声特点，环评提出以下治理措施和建议：应考虑采用代替方案，或采用在采取以上治理措施后对区域声环境影响很小。(4)、施工期固体废物环境影响及拟采取减缓措施施工期固体废物主要为建筑垃圾和施工人员生活垃圾。建筑垃圾产生量为52t。应对其进行分类处理，木材边角余料、纸类、金属类废物回收利用，碎砖、碎瓷片等不能利用的废物收集后可用于场内低洼处填方；施工结束后，未得到利用的部分建筑垃圾应送至管理部门指定的建筑垃圾堆放场处置，对环境影响小。施工期共产生生活垃圾2.1t。定点堆放，请环卫部门定期送至某生活垃圾填埋场处置，对环境影响较小。(5)、生态影响由于建设场地在公路边，应在墙体上作景观视觉处理，如绘制民族特色图画、少数民族风情等视置防护网。营运期(1)、营运期大气环境影响及拟采取减缓措施①加气工艺过程大气环境产生影响较小。不锈钢无缝钢管，对各类阀门的选配均考虑了防泄漏。槽车采用封闭卸车系统，将槽车或储罐内的泄压有中毒的危险。②汽车尾气为NO、COHC等，此部分气体在大气中自然散发。应加强机动车管理，减少机动车流量，以降低汽车尾气排放对环境的影响。在停车场附近设置绿化隔离带，加强停车场的空气流通；保证道路畅通，最大限度减少车辆怠速行驶现象；合理布置各功能分区，最大限度减少车辆行驶距离。③厨房油烟项目厨房燃料使用液化气，供热采用电能，均属于清洁能源，对大气环境无影响。因此产生的废气主要来自餐厅食堂排放的烹饪废气，主要污染因子有厨房油烟。根据《饮食业油烟排放标准》(GB18483-2001中规定，本项目食堂属于小型饮食单位，产生油烟量较小，设专用烟道输送至厨房所在楼顶且高于高楼3m排放，使烟气得到较好的稀释。对周围大气环境产生影响较小。 (2)、运营期水环境影响及拟采取减缓措施1225.6m3，经不小于6m3化粪池(食堂用水先进隔油池)处理后，出水水质达到《污水综合排放标准》GB8978-1996三级排放标准后排入城市污水管网，进入某市第一污水处理厂处理后达标排放。对环境影响较小。 (3)、运营期声环境影响及拟采取减缓措施营运期噪声源主要来自动力设备低温高压LNG泵、隔膜压缩机以及汽车等，采取如低噪设备、II较小。 (4)、运营期固体废物环境影响及拟采取减缓措施项本工程站内设置食宿，固体垃圾产生量按1kg/人•天计算，14名职工产生的垃瓶类等，绝大部分可回收利用，其中的金属、废纸和纸质包装箱等有回收利用价值的固废经收集整理可再利用垃圾一起由市环卫部门统一收集清运和处理。 (5)风险影响及减缓措施本项目涉及的危险物质主要为天然气，危险特性为易燃物质，根据危险物质在生产中使用量及生产场所临时存储量情况，本评价以天然气作为物质最大风险因子。天然气储罐、天然气调压装置为高度危险的装置，其中天然气储罐是天然气生产过程中易于发生恶性事故的部位。本项目在设计、建设、和运行中确保环境风险防范措施和应急预设、和运行中确保环境风险防范措施和应急预案落实的基础上，加强风险管理，在不发生大于本评价设定的最大可信事故情况下，项目建设从环境风险的角度考虑是可以接受的。本工程各项环保总投资为14.6万元，环保投资占项目总投资的比例为1%项目符合国家和地方相关政策的要求，厂址选择合理。该项目的建设，对当地的经济发展起到一定的促进作用。项目建成后，产生的废气、污水、噪声、固废采取措施治理后，能够实现污染物的达标排放，对环境影响较小。在严格执行有关环保法规和“三同时”制度，认真落实本报告提出的各项污染防治措施的基础上，并加强生产安全管理，杜绝事故的发生，该项目能够实现社会效益、经济效益和环境效益的协调发展。二二、建议①尽快完成项目安全评价，并结合本报告中提出各项防治措施予以落实。度，认真落实各项污染防治措施对策建议。③加强职工的安全教育，提高安全防范风险的意识。④营运期加强环保管理，建立、健全环保制度，配备专职环保人员，负责环保设施的运转、维预审意见:公章 经办人:审批意见经办人:与项目有关的其它特征污染物评价单位与项目有关的其它特征污染物评价单位□基本农田保护区□珍惜动植物栖息地□水土流失重点防治区□世界自然文化遗产海水：□沙化地封禁保护区点流域林公园点湖泊质公园本工程(拟建或调整变更)总体工程(已建+在建+拟建或