污水池模板工程施工方案

北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案模板工程施工方案1、编制依据主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程，具体见表1。表1模板编制的主要依据序号名称编号备注1北京汽车动力总成基地工程工图纸建施~2,建施~3工程号：XX北京市工业设计研究院结施~2，结施-6、结施-72北京XXX程施工组织设计编制人：XXXXXX3规程、规范混凝土结构工程施工及验收规范、混凝土结构设计规范GB50204—22GB510—2010北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案现行规范、规程表2序号类别名称编号1国家《混凝土结构设计规范》GB510-20102《工程测量规范》GB526-273《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—224《混凝土质量控制标准》GB50164-20115《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-22（2011）版6《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194—937《建筑边坡工程技术规范》GB50330-228《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-299《建筑工抗震设防分类标准》GB50223—2810《地下工程防水技术规范》GB50108-2811行业《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2212《建筑变形测量规程》JGJ8-2713《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—2314《钢筋焊接接头试验方法》JGJ/T2—2115《建筑机械使用安全操作规程》JGJ33—2116《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46—2517地方北京市地方标准《建筑基坑支护技术规程》DB11/489—2718《北京市建设工程施工现场管理办法》政府令第72号19《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[29]87号20《北京市实施〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉规定》京建施[29]841号北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案2、工程概况2。1工程简介1、本工程为北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站。2、污水处理站占地面积658。75，全地下水池建筑面积296。57，结构为单层混凝土框架结构，建筑高度6。250m.3、建筑耐火等级二级，结构使用年限为50年，抗震设防烈度为8度.4、本工程建设单位为：北京汽车动力总成有限公司；地质勘察单位：北京市地质工程勘察院;设计单位：北京市工业设计研究院。5、勘察场址现为空地，地形平坦,有杂草和其他施工材料堆积。施工现场三通一平，，已经完成:临时用电用水线路已经接通到位，现场外围施工道路通畅，现场场地平整到位.3、施工安排3.1施工部位及工期安排根据施工进度计划，施工部位及工期安排见表3表3施工部位及工期安排序号施工部位完成时间工期（天）1基础底板2012年7月20日〜2012年8月8日202墙体2012年8月9日~2012年8月16日83顶板2012年8月18日~2012年8月27日103.2劳动力计划3.21工人分工及数量根据施工进度计划及施工流水段划分进行劳动力安排，主要劳动力分工及数量：见表4北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案表4劳动力准备一览表序号施工部位工种'--\基础工程1木工基础、墙体、顶板、梁202小工103气焊工2电工14、施工准备4。1技术准备项目总工组织经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录，通过会审，对图纸中存在的问题，与设计、甲方、监理共同协商解决，取得一致意见后。办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高制定模板初步设计方案.4。2机具准备主要机具及工具准备详见表5表5机具及工具准^一览表名称规格功率数量锤子重量0.250.5Kg15个单头扳手开宽（mm）:17~19、22~2410圆盘锯MJ-1063kW2台平刨MB-5033kW1台手电钻4把台钻VV508S520W1台手提电锯M-651A1.05kW2台手提电刨0.45kW2台钢丝钳长150、175mm墨斗、粉线带北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案砂轮切割机配套2个零配件和工具箱水准仪DSG2801台激光垂准仪DZJ-31台水平尺长450、5、550mm1台钢卷尺2米和5米、50米直尺2〜3米靠尺2米塞规一般4。3材料准备顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板，规格1220mm*2440mm*15mm，梁模板采用15mm厚胶合板加工，加工后一定要涂刷模板保护剂，板模板采用15厚胶合板加工。现浇梁板的满堂脚手架采用①48x3。5钢管立杆，支设时沿墙放一道杆，距墙边约150左右，中间立杆间距为8,下设扫地杆并相互连通，中间设水平拉杆，间距不超过15，保证立杆垂直，上边设一道横杆，并调整其标高，以便铺设50x1方木搁栅，方木搁栅间距为250。立杆下部可设置可调顶托理于调节高度及架管拆除。当梁高大于1米时，下部立杆间距不超过6.模板周转次数为2次，支撑采用扣件式脚手架，脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。5、主要施工方法及措施5.1流水段划分本工程施工段分三个作业段进行,基础底板往上6mm到止水钢板中为第一阶段，第二阶段墙体到顶板梁下,第三阶段浇筑顶板梁。5。2模板设计1垫层模板垫层厚度为1mm,垫层模板采用1x1mm方木，沿垫层边线设置方北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案木，方木支撑在基坑壁上.底板模板底板厚度为5mm、侧模5往下全部采用砖模,底板往上7mm用多层板支模加固，沿底板边线外延50mm砌筑240mm厚砖墙，高度=底板厚+1mm，积水坑、电梯井模板采用15mm厚多层板按坑大小加工成定型模板.5.2.墙模板墙模采用1。22x2.44m,15mm厚多层板面板，50x1mm方木做竖楞（方木均经压刨找平），^48x3.5mm架子管做横楞，^14mm@6mm对拉止水螺栓钢管斜支撑加固.直段墙模板直段墙模板内竖楞50x1mm方木间距2mm，外横楞用2x©48x3。5mm架子管间距6mm布置，外墙采用<t>14mm对拉止水螺栓布置间距6mm,内墙采用4）14mm穿墙螺栓布置间距6mm，与3形扣件配套使用，在其上、中、下部各加一排448x3。5mm钢管斜撑，间距6mm，上下排交错布置，斜撑将力传至预埋在底板425锚筋上.（1）阴阳角模板现场定型加工，阴角模板按45度角拼缝对接，阳角模板直接对拼，在此龙骨上用1mm长L70x6mm等边角钢固定，在角钢上打孔，每边用两个木螺丝固定在方木上。模板拼接处此龙骨用M8螺栓@6锁死，防止模板拼缝处搓台。为了保证整体墙模刚度和稳定性，另沿高度方向设三〜四道抛地斜撑，从而形成了整套的墙体模板体系。墙体模板的排模板的排模和支撑（2）底板外侧侧模5mm采用砖胎模；5mm往上采用15厚覆膜板，高度高于底板5mm-7mm（以便止水钢板的安装），由于外墙反边采取的吊模施工难度较大，定位控制比较困难，底板外侧采用砖胎模,且必须严格控制其边线，内侧采用底板钢筋上弹线模板外边线并焊接钢筋支撑严格控制吊模根部位置，吊模上采取在基坑复壁上（或交叉墙的模板上）测设出外墙边线，在模板校正时采用拉线的方法控制模板内外侧模板，混凝土浇筑完毕，必须对模板进行校核，如混凝土模板部分变形，在混凝土初凝之前北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案对模板进行二次校正，严格控制模板的边线(加固方式详下图)。集水坑、外模采用240mm砖墙地模，内模采用15mm厚覆膜板按坑大小加工成定型模板，为防止基坑模板上浮，在筒模底板上开设150x150的振捣出气孔，并在支撑体系上面堆放钢管、扣件等重物。(基础加固详见下图)5。2。5、墙体模板设计污水池墙体模板面板采用15厚覆模板,模板内竖楞用50x1mm木方间距2~250mm布置，外横楞用©48x3。5mm架子管间距3mm布置，竖背楞采用2^48x3。5mm架子管加固，墙体采用©14mm对拉止水螺杆布置间距450〜8mm,与3形扣件配套使用，在上、中、下各加一排©48x3。5mm钢管斜撑，间距15mm,用作模板垂直度调整，同时斜撑将力传至预埋在©20地锚上。详见下图所有外围墙体均采用防水螺杆，防水螺杆做法详见附图5。2.6、柱子模板设计柱模采用15mm厚覆膜板制作面板，竖楞采用50x1mm方木,方木均经压刨找平，每250mm一道。柱箍采用［12槽钢，柱子整体支撑采用©48xXmm架子管刚性支撑.阴阳角模板现场定型加工，阴阳角模板均按直接对拼，5。2.7、梁模板设计直梁的底模与侧模均采用15mm厚覆模板，主龙骨采用©48x脚3.5mm钢管间距6mm，次龙骨选用50x1mm@3双面刨光方木.梁侧模、梁底模按图纸尺寸进行现场加工，由塔吊运至作业面组合拼装。梁宽3mm以内梁底模木棱2根，3〜6mm木棱3根，6mm以上梁底木棱4根；梁侧模根据梁高度木棱间距按不大于3mm设置。当梁高小于7mm时，梁侧用定制木夹进行加固，高度超过7mm的梁，设穿梁对拉螺杆，750~10m的梁在中间设一排对拉螺槁度大于10mm的梁按对拉螺杆北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案间距小于6mm设置，对拉螺杆水平间距为750mm，采用M12对拉螺杆.当梁高小于7mm时，梁侧用定制木夹进行加固，梁节点详见下图梁支撑体系立杆：当梁宽度为3mm、高度不大于7mm时梁支撑按间距8mm-10mm布置支撑系统.梁柱节点做法:柱接头模板从梁底向下2,接部位在已现浇的混凝土面上粘贴海绵带，并在梁底设置一道对拉螺杆，在此道螺杆往下5设置第二道螺杆，从而保证接头模板的强度和稳定性。详见下图。5.2。8、顶板模板设计顶板模板采用12mm厚覆模板，次龙骨选用50x1mm@3mm,主龙骨采用1x1木方双面刨光方木。顶板支撑系统为扣件式满堂脚手架，立杆间距为10mm，水平杆步距为15mm（且不少于三道）.为保证顶板的整体混凝土成型效果，将整个顶板的模板按同一顺序、同一方向对缝平铺，必须保证接缝处下方有龙骨，且拼缝严密（模板之间拼缝应硬拼，不得塞海面条），表面无错台现象.顶板模板及支撑详见下图。当梁跨度大于及等于4m时，模板按跨度的0。2%起拱，当悬臂梁时，按悬臂长度的0.4%起拱，起拱高度不小于20mm,跨度＞4m的楼板模板，需按设计1/5进行起拱.起拱从支模开始进行（通过U型顶托调整梁底模各部位标高），而后将侧模和底模连成整体.5。3。柱模板柱模板采用15mm厚多层板制作整体模板，竖愣采用50x1mm方木，方木均经压刨找平，每20cm一道。柱箍采用1x1mm方木（单面刨光）,每4mm一道，最底一层距地面3mm.其板块与板块竖向接缝处理，做成企式拼接，然后加柱箍、支撑体系将柱固定.支撑采用648x3.5mm架子管刚性支撑。详见下图6、7。5.3。1、柱模板工艺流程：弹柱线T焊钢筋限位、清理T安装柱模板T安装柱箍T安装拉杆或斜撑-北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案验收T报项目监理部验收首先按柱位置线及标高抹水泥砂浆找平层（但不能进入柱截面范围内），并按照位置线在柱下脚焊好限位，从四面顶住模板，以防止位移。模板安装校正完毕开始安装柱箍，柱箍采用①48x3.5钢管@5。在加固柱箍时要将柱箍放水平，以免受到侧压力后摆动造成涨模，如发现木方与柱箍之间有缝隙，须用木楔将其楔紧.为了保证柱模的稳定，柱模之间要用水平撑、剪刀撑等互相拉结固定.斜撑固定在事先预埋在楼板内的钢筋棍上，以调节、校正柱模板的垂直度。支模过程中，柱边长大于7时，需在柱中穿对拉螺栓加固，M12对拉螺杆上套©20PVC套管，一是保证结构的几何尺寸，二是便于拔出螺杆周转使用。5。3.2、梁板模板施工工艺流程：放线-搭钢管排架-调整标高、架梁底水平管-安装梁底模-安装梁侧模T安装板模龙骨T铺模板T校正标高T柱头加固清理T吊模安装T验收梁模板采用15mm厚胶合板加工，加工后一定要涂刷模板保护剂，板模板采用15厚胶合板加工.现浇梁板的满堂脚手架采用①48x3。5钢管立杆，支设时沿墙放一道杆，距墙边约150左右，中间立杆间距为8,下设扫地杆并相互连通，中间设水平拉杆，间距不超过15，保证立杆垂直，上边设一道横杆，并调整其标高，以便铺设50x1方木搁栅，方木搁栅间距为250。立杆下部可设置可调顶托理于调节高度及架管拆除。当梁高大于1米时，下部立杆间距不超过6.梁底模安装，应将梁底模搁在已调平的楞木上,两头搁置在柱模衬档上;安放侧模时，两头要钉牢在衬档上，并在侧模底外侧铺上夹木，用夹木将侧模夹紧并钉牢随即把斜撑钉牢。次梁模板的安装要待主梁模板安装并校正后才能进行。其底模及侧模两头是钉在主梁模板缺处的衬档上。次梁模板的两侧模外侧要按搁栅底标高钉上托木。梁模安装后，要拉中线检查，复核各梁模中心位置是否对正。当梁净高大于6时，梁侧模需设M12对拉螺栓加固，并穿塑料管。当梁跨度大于4mm时，需按1〜3%°的拱度要求起拱。楼板模板加工时,按各区格的跨度尺寸，设计好现浇板拼板图并编号，对号入座，防止模板周转混乱。为防止漏浆，模板接缝必须铺严铺平。平板模板铺好后，应对模板面的标高进行检查，如有不符应进行调整，清理干净后方可涂刷隔北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案离剂。后浇带下模板及支撑架独立搭设，不与两侧相连，拆除梁板模板时保留后浇带模板，待后浇带砼浇筑并达到强度后再拆除。5.4高支模施工：本工程首层层高5°4M，其梁板属高支撑模板施工.高支撑模板施工按以下方案进行：5。4.1梁、板模及其支撑体系梁底模、侧模采用厚15mm胶合板散拼散拆，50x1木枋作背楞紧贴模板立放，梁底模纵向背楞间距2mm，梁侧模竖向背楞和板底模纵向背楞间距均为350mm。梁板下支撑体系采用648x3。5钢管及顶托作支撑体系。5。4。1.1、立杆：高度小于10mm梁下立杆纵向间距＜8mm，横向间距＜5mm;高度大于10mm梁下立杆纵向间距＜5mm，横向间距＜3mm,立杆必须对接，不允许塔接，立杆顶部加设可调翼托；板下立杆纵、横间距＜8mm,原则上不搭接，若要搭接也必须和对接隔根设置。5.4.1。2、横杆：第一步架高18mm,以上每15mm搭设一步架距地2高扫地杆。5.4。1。3、剪刀撑：高度小于10mm梁下横向剪刀撑间距＜18mm，纵向两外侧剪刀撑间距＜30mm;高度大于10mm梁下横向剪刀撑间距＜9mm,纵向两外侧剪刀撑间距＜30mm；板下纵横向剪刀撑间距＜36mm，梁顶模高支撑体系示意图详附图.5。4。1。4、梁模箍：采用648x3.5钢管作梁模箍，竖向设置，纵向间距5.5.4。1。5、梁高超过6设614钢筋对拉丝杆，竖向间距6,水平间距同梁模箍。5。4.2模板安装注意事项5。4。2.1、所有支撑架搭设前，应对操作工进行技术交底；5.4。2。2、支撑体系必须按要求进行搭设，保证立杆间距、横杆步距。模北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案板及其支撑体系均应落在实处，不得有“虚”脚，严禁漏设或不设剪刀撑和斜撑等.5。4。2。3、支撑架搭设操作顺序为：满堂架搭设一t梁下加设立杆和小横杆t铺木枋和梁底模接长板下立杆并搭设成空间体系t梁侧模及板模安装；5.4。2。4、对跨度不小于4m的现浇钢筋砼梁、板，其模板应按设计要求起拱，当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/10〜3/10。5。4。2.5、梁、板模板拼缝严密，严格控制其中心线、几何尺寸、平整度和标高.梁侧模和对拉螺栓必须按要求设置，严禁漏设或不设。5。4。3模板拆除注意事项5.4.3.1、先拆非承重模、后拆承重模，先拆侧模、后拆底模和自上而下的拆除顺序.5。4。3。2、底模及其支撑架拆除时的砼强度应符合规范要求，见下表：5.4.4梁模板1直梁模板直梁的底模与侧模均采用15mm厚多层板，主龙骨采用1mmx1mm@6mm单面刨光方木，次龙骨选用50mmx1mm@2mm双面刨光方木.梁侧模按图纸尺寸进行现场加工，由塔吊或吊车运至作业组合拼装。然后加横并用利用支撑体系将梁两侧夹紧，在梁h/2处加M14穿墙螺栓@6.弧形梁模板弧形梁的底模与侧模均采用15mm厚多层板，梁侧模的内楞按图纸尺寸预先加工成定型1mm高圆形胎具,木胎具要求内弧刨光，使其紧贴模板.梁底模按图纸尺寸进行放样加工成定型模板。由塔吊或吊车运车至作业面组合拼装。然后加横楞，并利用支撑体系将梁两侧夹紧。其它同直梁模板。4.3顶板模板顶板模板采用15mm厚度多层板。主龙骨采用1mmx1mm@12mm单面刨光方木，次龙骨选用50mmx1mm@2mm双面刨光方木。为保证顶板的整体砼成型效果，将整个顶板的多层板按同一顺序、同一方向对缝平铺，必北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案须保证接缝处下方有龙骨，且拼缝严密、表面无错台现象。若与柱相交，则不刻意躲开柱头，只在该处将多层板锯开与柱尺寸相应洞，下垫方木作为柱头的龙骨。顶板模板及支撑详见附图（8）5.4.±0.以上模板设计5。4.51顶板、梁及支撑体系5。4.4.1梁、顶板支撑系统为碗扣式满堂红脚手架，立竿间距为12mm，水平竿间距为12mm,本工程梁底、梁侧模均采用15mm厚多层板，侧模、底模用50x1mm间距2mm方木做通长背楞，1mmx1mm方木梁底排木，间距6mm。5.4.5。2对于跨度＞4m梁，按全跨长度2%。进行梁底模起拱，起拱从支模开始时进行（通过U托调整底模各部位标高），而后将侧模和底模连成整体。距梁端5mm处，在梁模上留设清扫，待杂物清理干净后，将其堵严。5。4。4.3梁模加固完毕后，即可支设楼板模板。楼板模板用15mm厚多层板,次楞用50xlOOmm方木间距2mm,主龙骨用1xlOOmm方木，间距为6mm,支撑均采用可调节顶托。5.5模板加工5。5.1模板加工要求柱、梁的模板加工必须满足截面尺寸，两对角线误差小于lmm，尺寸过大的模板需进行刨边，否则禁止使用.次龙骨必须双面刨光，主龙骨至少要单面刨光。翘曲、变形的方木不得作为龙骨使用。模板表面平整度控制在1mm以内，拼缝小于lmm,模板必须具备足够的刚度、强度、稳定性，重点检查面板、龙骨及吊环的牢固性及加工尺寸.模板背面喷刷两遍防锈漆。模板进入现场后，进行模板支腿及防护架的组装，并预先拼装模板,校对模板的平整度、尺寸、拼缝等。5。5。1模板加工管理模板加工完毕后必须经过经理部技术人员质检人员验收合格后方可使用.对于周转使用的多层板，如果有飞边、破损模板必须切掉破损部分然后刷封边漆加北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案以利用。5。6模板安装1模板安装的一般要求竖向结构钢筋等隐蔽工程完毕、施工缝处理完毕后准备模板安装。安装柱模前，要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，做好测量放线工作，抹好模板根部的找平砂浆。5.6.2±0。以下模板安装要求5。6.21底板模板安装顺序及技术要点垫层施工完毕后进行底板模板安装，底板外侧模5mm下全部采用砖模，沿底板边线外延50mm砌筑240mm厚砖墙，高度=底板厚+450，在底板厚度范围内砌筑永久性保护墙，砂浆采用1：3水泥砂浆，上面450mm部分砌筑临时性保护墙，用混合砂浆砌筑，砖墙内侧抹20mm厚1：3水泥砂浆。积水坑、模板采用15mm厚多层板按坑大小加工成定型模板.模板固定要牢固,并用钢丝绳将模板拉在底板钢筋上，防止浇筑混凝土时模板上浮。5.6.22墙体模板安装顺序及技术要点5.6。2.3模板安装顺序模板定位、垂直度调整模板加固韵收砼浇筑拆模一k—k5。6.24技术要点安装墙模前，要对墙体接茬处凿毛，用空压机清除墙体内的杂物，做好测量放线工作。为防止墙体模板根部出现漏浆“烂根”现象，墙模安装前，在底板上根据放线尺寸贴海绵条，做到平整、准确、粘结牢固。并注意穿墙螺栓的安装质量。5。梁模板安装顺序及技术要点。5。6.26模板安装顺序搭设和调平模板支架（包括安装水平拉杆和剪力撑）-按标高铺梁底模板拉线找直绑扎梁钢筋安装垫块泼两侧模板调整模板一5.62。7技术要点北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案按设计要求起拱（跨度大于4m时，起拱0.2%）,并注意梁的侧膜包住底膜，下面龙骨包住侧膜。5。6。2。8板模板安装顺序及技术要点5。6。2.9模板安装顺序“满堂红”钢管扣件式手架主龙骨次龙骨柱头模板龙骨一头模板顶板模板拼装顶板内、外墙柱头模板龙骨模板调整验收进行下道工序。0技术要点楼板模板当采用单块就位时，宜以每个铺设单元从四周先用阴角模板与墙、梁模板连接，然后向中央铺设.按设计要求起拱（跨度大于4m时，起拱0.2%）,起拱部位为中间起拱四周不起拱。柱模板安装顺序及技术要点模板安装顺序搭设脚手架一柱模就位安装安装柱模安设支撑固定柱模浇筑混凝土拆除脚手架、模板清理模板一5。6。2.13技术要点板块与板块竖向接缝处理，做成企式拼接，然后加柱箍、支撑体系将柱固定。5。6。3±0。以上模板安装要求墙体模板安装顺序及技术要点5.6。3.1.1模板安装顺序模板定位、垂直度调整一模板加固—验收f砼浇筑一拆模5。6.3.1.技术要点筒体模板支模均为双面支模，采用对拉螺栓固定，螺栓孔采用锥形堵头防止漏浆。筒体随层高变化墙厚变化，采用改变阴阳角模及8板（丁字板）尺寸调整配模。5.63。2梁、板模板安装顺序及技术要点梁、板模板安装顺序及技术要点同5.6。2.2条、5。6.2.3条。5。柱模板安装顺序及技术要点北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案方柱模板安装顺序及技术要点同5。6.2.5条。5.7模板的拆除5.7.1墙柱模板拆除在砼强度达到1.2MPa能保证其表面棱角不因拆除模板而受损后方可拆除，拆除顺序为先纵墙后横墙。在同条件养护条件砼强度达到l.OMpa后，先松动穿墙螺栓，再松开地脚螺栓使模板与墙体脱开。脱模困难时，可用撬棍在模板底部撬动，严禁在上撬动、晃动或用大锤砸模板，拆除下的模板及时清理模板及衬模上的残渣，在大钢模板模板面板边框刷好脱模剂且每次进行全面检查和维修作好模板质量评定记录，保证使用质量。5。7。2门洞模板拆除松开洞模板四角脱模器及与大模连接螺栓，撬棍从侧边撬动脱模，禁止从垂直面砸击洞模板。防止门洞过梁砼拉裂，拆出的模板及时修整。所有洞宽＞1m时拆模后立即用钢管加顶托回撑。5。7.3顶板模板拆除顶板模拆除参考每层段顶板砼同条件抗压强度试验报告，跨度均在2m以下，强度达到50%即可拆除，跨度大于8m的板当砼强度达到设计强度1%强度后方可拆除外，其余顶板、梁模板在砼强度达到设计强度的75%强度后方可拆除。拆顶模板时从房间一端开始，防止坠落人或物造成质量事故.顶模拆除时注意保护顶板模板，不能硬撬模板接缝处，以防损坏多层板。拆除的多层板、龙骨及碗扣架要码放整齐,并注意不要集中堆料。拆掉的钉子要回收再利用，在作业面清理干净，以防扎脚任人.5。8模板的维护及维修5.8.模板使用注意事项吊装模板时轻起轻放，不准碰撞已安装好的模板和其它硬物；拼装大模板吊运就位时要平稳、准确，不得兜挂钢筋.用撬棍调整模板时，要注意保护模板下海绵条。严格控制拆时间，拆模时按程序进行，禁止用大锤敲击或橇棍硬橇，北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案以免损伤混凝土表面和棱角。模板与墙面粘结时，禁止吊拉模板，防止将墙面拉裂。拆下的模板，如发现不平或肋边损坏变形，应及时修理、平整。定型模板在使用过程中应加强管理，分规格堆放，及时修理。拆模时要注意成品加以保护，严禁破坏。5.82多层板维修覆膜多层板运输堆放防止雨淋水浸；覆膜多层板严禁与硬物碰撞、橇棍敲打、钢筋在上拖拉、振捣器振捣、任意抛掷等现象，以保证板面覆膜不受损坏;切割或钻孔后的模板侧边要涂刷，防止水浸后引起覆膜多层板起层和变形；覆膜多层板模板使用后应及时用清洁剂清理，严禁用坚硬物敲刮板面及裁平、磨光,并刷BD-01环氧木模保护剂，当拆下的模板四周破坏、四边板开裂分层时，将模板破损部分切掉四周刷封边漆，然后重复利用。6、模板允许偏差及检验方法允许偏差项目见表9。表9允许偏差项目序号项目允许偏差检查方法1基础轴线位移5尺量检查2柱、墙、梁轴线位移3尺量检查3标高士2、-5用水准仪或拉线和尺梁检查4基础截面尺寸士10尺量检查5柱、墙、梁截面尺寸+2、-5尺量检查6每层垂直度3线垂或2m托线板检查7相临两板表面高低差1用直尺和尺量检查8表面平整度3用2m靠尺和楔形塞尺检查9预埋件中心线位移3拉线尺梁检查10预埋管预留孔中心线位移3拉线尺梁检查11预埋螺检中心线位移2拉线尺梁检查北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案12预埋螺栓外漏长度+10、0拉线尺梁检查13预留洞中心线位移10拉线尺梁检查14预留洞截面内部尺寸+10、0拉线尺梁检查7、注意事项一般要求1模板上架设电线和使用电动工具采用36V的低压电源.2登高作业时，各种配件放在工具箱内或工具袋内，严禁放在模板或脚手架上.3装拆施工时，上下有人接应，随拆随运转，并把活动部件固定牢靠，严禁堆放在脚手板上或抛掷。4设防雷击措施。7.1.5安装墙柱模板时，随时支撑固定，防止倾覆。7。1.6预拼装模板的安装，边就位、边校正、边安设连接件，并加设临时支撑稳固.7。1.7拆除承重模板，设临时支撑，防止突然整块塌落。7.18在架空输电线路下面安装和拆除组合钢模板时,吊机起重臂、吊物、钢丝绳、外脚手架和操作人员等与架空线路的最小安全距离符合下列要求：外电显露电压1KV以下1~10KV35~110KV154~220KV330〜5KV最小安全操作距离（m）46810157.1.9安装整块柱模板，不得将柱子钢筋代替临时支撑.7。1。10吊装模板时,必须在模板就位并连接固后，放可脱钩。并严格遵守吊装机械使用安全有关规定。7。1.11拆除模板时由专人指挥和切实可靠的安全措施,并在下面标出作业区，严禁非操作人员进入作业区。操作人员配挂好安全带，禁止站在模板的横杆上操作，拆下的模板集中吊运，并多点捆牢，不准向下乱扔。拆模间歇时，将活动的模板、北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案拦杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。7.L12拆模起吊前，复查拆墙螺栓是否拆净，再确定无遗漏且模板与墙体完全脱离方可吊起。7.1.1浦、雪及五级大风等天气情况不禁止施工。7.1.14基础及地下工程模板安装时，先检查基坑土壁、壁边坡的稳定情况，发现有滑坡、塌方危险时，必须采取有效加固措施后方可施工.7。1。15操作人员上下基坑要投扶梯。基坑上边缘1m以内不允许堆放模板构件和材料，模板支在护壁上时，必须在支点上加垫板。7.1.16模板放置时不得压有电线、气焊管线等.7。1.17大模板放置角度大于其自稳角.7。1.18模板安装时，采取触电保护措施，操作人员带绝缘手套、穿绝缘鞋。模板安装就位后由专人将大模板串起来，并与避雷风接通，防止漏电伤人。7。1.19清扫模板和涂刷大模板脱模剂时，必须将模板支撑牢固，两板中间保持不少于60cm的走道.7。1.20模板拆除时严禁使用大杠或重锤敲击。拆除后的模板及时清理砼渣块.由专人负责校对模板几何尺寸，偏差过大及时修理。21板、梁保证三层支撑，且支撑点在同一位置。8、模板计算楼板厚度3mm和110mm，模板板面采用15mm高强度层板，次龙骨采用50x1mm，E=104/mm2，I=bh3/12=50x13/12=4.16x104mm4方木主龙骨采用1x1mm方木。荷载计算模板及支架自重标准值：0。3KN/M2混凝土标准值:24KN/m2钢筋自重标准值:11KN/m2施工人员及设备荷载标准值：2.5KN/m2楼板按1mm厚算荷载标准值：F1=0O3+24x0.11+1.1+25=6.54KN北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案荷载标准值:F2=(0。3+24x0.11+1。1)x1。2+2.5X1。4=8.35KN楼板按3mm厚算荷载标准值：F3=0.3+24x0.3+1。1+2.5=11。1KN荷载标准值：F4=(0.3+24x0。3+1.1)x1。2+2。5x1.4=13.82KN计算次龙骨间距：新浇筑的混凝土均匀作用在胶合板上，单位宽度的面板可以视为梁，次龙骨作为梁支点按三跨连续考虑，梁宽取3mm1)板厚按3mm算则最大弯距：Mmax=0.1q12l12最大挠度：Umax=0.667q12l14(1EI)其中线荷载设计值q1=F4x0.2=13.82x0o2=2。76KN/m按面板的抗弯承载力要求：Mmax=0.1q112=[fWw]=1/6fwbh20。1x2。76xl12=1/6f；bh2l1=[(1/6x30x2x302)/(01x2.76)]0.a1806按面板的刚度要求，最大变形值为模板结构的1/250Umas=0。677q2l14/(1EL)=l1/250L1'=[(1x104x4.16x104)/(2.7X0.677x250)]i/3=449mm2)板厚按110mm算则最大弯距：Mmax=0.1q22l22最大挠度：Umax=0。667q22l24/(1EL)其中线荷载设计值q2=F2x0.2=8.3X0。2=1.67KN/m按面板的抗弯承载力要求：Mmax=0.1q2l22=[fWw]=1/6fwbh21.1X1.67X122=1/6fWbh2l2=[(1/6x30x2x112)/(0.1x1。67)]0.a851按面板的刚度要求，最大变形值为模板结构的1/250Ufflax=0.677q2l24/(1EI)=12/250LJ[(1x104X4.16x104)/(1.67x0。677x250)]i/3=531mm取按抗弯承载力，刚度要求计算匠小值，T=463mm，施工次龙骨间距取2mm北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案〈11’满足要求。用①48x3.5碗架管，间距最大为12mm,上设U托，最下一层地杆距地3mm，中间水平拉杆间距大于12mm，支撑杆有效面积A=489mm2(内R=41mm)抗压强度验算N=8.06x2。12x1。2=11。6KN[N]=Af==489x215=105KN<11.6KN满足稳定性验算。(按中心点最大偏心25mm计算)Ix=n(D4-dt)/64=n(484-414)/64=1.22x105mm4Ix=(Ix/A)1/2=(122x105/489)1/2=15.79mmXx=18/X=18/15.79=114查Q235,b类截面轴压稳定系数6x=0.453欧拉临界应力Nex=n2EA/入x2=n2x2O06x105x489/11A76.4KN初始偏心弯距Mx=Ne=16x103x25=4x104N.mm截面塑性发展系数rx=1。0受压最大纤维毛截面抵抗距W疽Ix/(D/2)=122x105/(48/2)=5083.3mm3N/①xA+0mxMx/[(1—0.8N)/Nex]=175。9Mpa<215Mpa(满足要求)8。2墙体模板计算荷载计算1)新浇混凝土对模板产生的侧压力①，标准层层高3O4m，侧压力为F1=0。22rct0P1p2v1/2F2=Hrc取两者较小值；式中：F1、F2——新浇混凝土对模板产生的最大侧压力；rc——混凝土重力密度，取材24KN/m;t0—-新浇混凝土的初凝时间，按商品混凝土为4—6h，取t0=5h;北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案v——混凝土浇筑速度，每一楼层每个楼梯间墙体混凝土量约25m3，控制在1h左右浇筑完毕，取V=3m/h；H--混凝土侧压力计算位置处至新浇筑顶面的总高度，取H=3。4m;01-一外加剂影响修正系数01=1.0；132—-混凝土塌落度修正生活费数，按塌落度130—150mm，取02=1。15得F1=0.22x24x5x1.0x1。15x3i/2=52.58KN/m2F2=24xm2〉F1取F=F1=52.58KN/m22）倾倒混凝土时对模板产生的水平荷载②混凝土采用布料杆浇筑，取倾倒混凝土对模板产生的水平荷载4KN/m2。由①、②两项荷载组合，得模板承受的水平荷载值为q=1。2x①+1.4x②=1.2x52。58+1。4x4=68。69KN/m2（用于验算模板及其支撑的强度）q=e=52。5KN/m2（用于验算模板及其支撑的刚度）（2）模板及次龙骨的设计及验算1）次龙骨的设计及验算次龙骨选用50x1mm白杉，间距2mm,接受力方向垂直于木纹方向，其截面性能为：E=1N/mm2,a=87N/mm2,I=416cm2,w=83cm2主龙骨间距取为6mm，次龙骨接三跨连续梁计算北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案1）次龙骨的强度验算次龙骨承受的荷载为qft=qL模=68.69乂0.30=20.6KN/m式中：q托-一模板传给次龙骨的线荷载L模-一模板的跨度计算简图见下图：得次龙骨截面最大弯矩形为Mmax=0。1托T2托=0.1x20。6x0。7KN-mo=M/W=0.74x106/83x103=8。91〈[o]87N/mm2次龙骨的强度满足要求。2）次龙骨的刚度验算托梁承受的线荷载为q次L模=68。69x0。25=17.17KN/m计算简图见下图：得最大挠度为3=6。77xq次/L次/1EL=0。677x17。17x0。64x1012/1x104x416x106=0。36mm<[w]=1o5mm.次龙骨的刚度满足要求。北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案主龙骨的设计及验算主龙骨的选用①48x3.5x2钢管，间距为6mm,双根布置，穿墙螺栓间距取6mm，主龙骨接三跨连续梁计算主龙骨的截面性能为o=215Nmm2,I=2x12。9x104cm,W=2x15.08x103cm主龙骨的强度验算次龙骨传给主龙骨的集中荷载为P±=q托L次=22.28x0.6=13。37KN计算简图见下图：得主龙骨截面最大弯矩为Mmax=0。604P主L次=0.604x10.3x0.6=3。73KNa=M/W=3o73x106/2x15。08x103=123.67,[a]=215n/mm2主龙骨的强度满足要求。主龙骨的刚度验算次龙骨传给主龙骨的集中荷载为P主=q^L次=17.17x0o6=10.3KN计算简图见下图：得最大挠度为oo=1.883xPL/1EL=1.883x10.3x103x0。63x109/1x2。06x105北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案2x12。19x104=0。83mm<3。mm(满足要求)主龙骨的刚度满足要求.穿墙螺栓设计每根穿墙螺栓承受的模板侧压力面积单元见下图：得每根穿墙螺栓承受的拉力为T=qs\52.58x1x0.6=31.55KN选用①14穿墙螺栓，查表得净面积A=105mm2a=T/A=31o55x103/105=3.5N/mm2.•.穿墙螺栓的承载力满足要求.8。3柱模板计算柱箍采用1x1方楞，间距4mm(1)柱模受到新浇砼侧压力F1=0.22rct0P1P2V1/2F1=0.22x24x5x1o0x1。15x31/2=52。58KN/m2式中F】——新浇混凝土对模板产生的最大侧压力；rc——混凝土重力密度，取材24KN/m;t0——新浇混凝土的初凝时间，按商品混凝土为4-6h,取t0=5h;v——混凝土浇筑速度，每一楼层每个楼梯间墙体混凝土量约25m3，控制在1h左右浇筑完毕，取V=3m/h;北京汽车动力总成基地建设项目污水处理站水池模板专项施工方案H——混凝土侧压力计算位置处至新浇筑顶面的总高度，取h=3°4m;01-一外加剂影响修正系数，01=1。0;02——混凝土塌落度修正系数，按塌落度130-150mm，取02=1.15;（2）柱箍所受的均部荷载值（N/mm）q=2。58x103/106x4x0.85=17.88N/mm（3）柱箍最大弯距值（N/mm）Mmax=qL22=17.88x82/8=14304N。m（4）强度计算N/A+