交通工程学复习要点

/《交通工程学》复习要点一.试述交通工程学探讨的基本内容。要点:交通工程学探讨的基本内容有：1、交通特性，包括交通系统各组成部分的个体特性和交通流的整体特性：（1）人的交通特性：人是道路、车辆的运用者，应当从交通心理学的角度来探讨人的视觉特性和反应特性、酒精对驾驶行为的危害性、驾驶员的驾驶适性，以及疲惫、心情、意志、留意力等对车的影响。（2）车辆特性：（1）车辆拥有量：车辆拥有量是一个城市或一个地区交通状况的详细体现，主要探讨车辆历年来的增长率、按人口平均的车辆数、车辆增长和道路增多的关系、车辆组成以及车辆拥有量的发展趋势。（2）车辆运行特性：探讨车辆的尺寸大小和质量，以及其操纵特性、加速性能、制动性能、平安牢靠性和经济特性。（3）路的特性：道路是交通的基本组成部分之一。交通工程学探讨道路规划指标如何适应交通的发展，探讨线形标准如何满意行车要求，探讨线形设计如何保证交通平安，探讨道路和环境如何协调。2、交通流理论是寻求最恰当的模型描述各种交通状态，推导相应的表达公式。探讨如何利用各种交通流特征参数来描述不同状态交通流的变更规律，为制订合理的交通规划、建设、运行和管理方案、评定交通事故供应依据。3、交通调查是开展交通工程工作的基础，包括交通量调查、车速调查、车流密度调查、延误调查、交通起讫点调查等项内容，这些是交通工程学的基本调查项目，是绽开交通分析的基础。为满意什么要求而调查、如何进行调查、如何取样、如何进行数据分析。4、交通规划是依据城市性质、用地功能分区和布局、工作和居民地点的分布，探讨规划年限内的城市客运量和货运量，以及车辆出行的次数和流向的变更规律，计算交通出行在用地分区之间如何安排；依据国民经济的发展水平和城市规划用地布局，分析城市交通特点，探讨和选择高效的交通方式；协作城市道路系统规划的初步方案，探讨城市客运和货运的交通流量和流向分布图，修理正规划道路系统供应依据。5、交通法规是搞好交通秩序、保障交通畅通、保障交通平安和进行交通管理的法律基础，也是搞好交通宣扬、平安教化的依据。交通法规必需建立在科学的基础上，一项交通规章的制定往往要经过长期的探讨、试验和实践才能普遍实行。6、交通管理包括交通管理的原则、措施、设备、法规等，如依据交通条件和道路状况，如何进行交通组织优化，使交通流快速通过，削减交通延误；再如依据车流特性，如何实行交通管理措施，保证交通平安等等，都属于交通管理。7、交通环境爱护是探讨交通振动、噪声和大气污染的测量方法和计算模型，探讨如何制订环境爱护标准，以及削减噪声、削减排放废气、削减振动的好用化措施，从而保证交通的可持续发展。8、交通事故主要是探讨和驾驭发生交通事故的规律，探讨交通事故和人、车、路之间的相互关系，以及削减交通事故的措施。交通平安探讨包括交通事故的定义、分类、表达方式、变更规律、影响因素、交通事故生成机理、交通平安评价以及平安保证措施等。9、停车站场及服务设施随着车辆的增加，一些大城市已经出现停车难的局面停车成为影响城市交通的麻烦问题。停车问题的探讨是依据车辆和出行的分布规律，探讨如何选取停车场的位置，合理规划停车场的规模。10、其它新的交通体系及设施探讨通过新的技术应用，提高出行的平安水平和便利程度，从而提高交通资源的利用效率二．表征交通流特性的三个基本参数是什么？给出格林希尔茨提出的三参数相互关系模型和关系曲线。要点：表征交通流特性的三个基本参数是：交通量Q、行车速度V、车流密度K。格林希尔茨提出的三参数相互关系模型和关系曲线为：（1）速度和密度关系：V=Vf（1-K/Kj）为始终线；（2）流量和密度关系：Q=KVf（1-K/Kj）为一条抛物线；（3）流量和速度关系：Q=Kj（V-V2/Vf）为一条抛物线。三．已知某马路上畅行速度Vf=80km/h，堵塞密度Kj=105辆/km，速度—密度用直线关系式。求：（1）在该路段上期望得到的最大流量？Qm=VfKj/4（2）此时所对应的车速是多少？Vm=Vf/2解：（1）2100（辆/h）（2）40（km/h）四．交通调查的主要内容有哪些？要点：1、交通流要素调查：包括描述交通流特性的主要参数；交通量、车速、密度以及和其有关的车头间距，占有率等的调查。2、交通需求调查：包括土地利用、交通生成、分布、和安排特性的调查。3、交通事故调查：包括对事故发生次数、性质、缘由的调查。4、交通环境调查：包括交通对环境造成污染的诸方面调查。五．试述车辆跟弛状态下所具有的特性，并给出线性跟弛模型。要点：车辆跟弛状态下具有以下三个特性：制约性:跟弛车辆要满意两个条件：一是后车的车速不能长时间大于前车的车速，否则会发生碰撞，这是“车速条件”；二是前后车之间必需保持一个平安距离，即前车制动时，两车之间有足够的距离来保证后车驾驶员做出反应，这就是“间距条件”。这样车速条件和间距条件就构成了一队车流跟弛行驶的制约性，即前车的车速制约着后车的车速及两车间距。延迟性：从跟弛车队制约性可知，前车变更运动状态后，后车也要变更。但前后车运行状态的变更不是同步的，而是延迟的。每个驾驶员对于前车运行状态的变更要有一个反应的过程，这个过程包括四个阶段：感觉阶段、相识阶段、推断阶段、执行阶段。这四个阶段所须要的时间称为反应时间。这就是延迟性。传递性：由制约性可知第一辆车的运行状态制约着其次辆车的运行状态，其次辆车的又制约着第三辆车，…，第N辆车制约着第N+1辆，这就是传递性。这种传递性由于具有延迟性，所以信息沿车队向后传递不是平滑连续而是像脉冲一样。线性跟弛模型为：xn+1（t+T）=a[xn（t）-xn+1（t）]六、道路通行实力可以分成哪几类？分类的依据是什么？各是如何定义的？答：1．道路通行实力可以分成基本通行实力、可能通行实力和设计通行实力三类。2．确定通行实力的种类主要考虑两点：一是通行实力分析必需和运行质量相联系；二是须要有一种详细马路均能和之对比的基本参照通行实力。3．基本通行实力是指马路组成部分在志向的道路、交通、限制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的匀称段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大辆数；可能通行实力是指一已知马路的一组成部分在实际或预料的道路、交通、限制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的匀称段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过的车辆（在混合交通马路上为标准汽车）的最大辆数；设计通行实力是指一设计中的马路的一组成部分在预料的道路、交通、限制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的匀称段上或一横断面上，在所选用的设计服务水平下，1h所能通过的车辆（在混合交通马路上为标准汽车）的最大辆数。七．制定交通规划方案和交通对策应遵循什么原则？城市交通规划包括哪几部分？要点：制定交通规划方案和交通对策应遵循以下原则：1．要有明确的目标和必要的前提在交通规划起先时，要对区域内的土地利用性质、社会经济特征、国民经济发展安排、区域或城市总体规划有很好的理解和驾驭，在此基础上，提出区域内交通规划明确的战略目标。2．要有全局观点和发展眼光要有工程经济观点4.要有群众观点城市交通规划包括：远景交通战略规划、中长期综合交通规划、近期治理安排。八．车辆停放场地有哪几种类型？在规划布置中应留意哪几点原则？要点：不同类型的停车设施，其停放车辆类型、服务对象、场地位置、土地运用和管理方式也不同。一般可以从下面几个方面对停车设施进行分类：车辆停放场地按停车用地性质划分为：路内停车场地和路外停车场地；按运用车型分为：机动车停车场地和非机动车停放场地；按服务对象分为：专用停车场和公共停车场；按土地运用分为：永久停车场和临时停车场；按停车设施结构分为：露天停车场和室内停车场。在规划布置中应留意以下几点原则：1.要尽可能和停车需求相适应。2.停车步行距离要适当。3.大城市的停车场分散布置比集中布置要好。4.城市中路外停车场和路边停车场地的比重，应依城市规模逐步增大。九.平面交叉口的交通管理和限制有哪几种方式？试阐述交通信号限制的作用和三种基本类型。要点：平面交叉口的交通管理和限制有以下几种方式：1.交通信号限制2.停车限制3.让路法4.自行调整法5.不设管制交通信号限制的作用是从时间上将相互冲突的交通流予以分别，使其在不同时间通过以保证行车平安。交通信号限制的三种基本类型：点限制、线限制和面限制。十.试述防止交通事故发生的对策和详细措施。要点：防止交通事故发生的对策：1.交通事故的分析探讨2.健全和完善交通法规、章程和条例3.加强道路等基础设施的建设4.加强交通平安教化宣扬5.科学地组织和管理交通详细措施：1、改善线形和交叉路口设计2、安装交通平安设施3、加强交通管理和限制4、提高驾驶员素养、技术水平和职业道德十一．道路交通产生的大气污染物主要有哪些？如何限制道路交通大气污染？答：交通运输业是主要的大气污染源之一。汽车、火车、轮船、飞机等交通工具的运行，都须要燃烧燃料，排放废物，对大气造成