物流心得体会

第页物流心得体会物流心得体会1

我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。

王站对20xx年上半年的工作总结我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。

六月份主要的工作是落实空调送凉爽的活动，在活动范围的车辆正好是20xx年1月1日至20xx年1月9日的车辆。我站通过统计修理记录对车辆进行服务。由于我公司车辆普遍去了河北的迁安和曹妃店新首钢。而我们服务站的基地在北京长途的跟踪服务很有困难。正在申请在河北迁安及河北曹妃店建自保站。

用户对中国重汽产品的真实看法：

用户反映，以前的车辆司机可以随意开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部分司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到运用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。

对分公司服务及中心库人员的要求：

希望分公司领导能够了解区域内各服务站的特点，并创建一些条件给各服务站一个相互学习相互协作的机会，在修理遇到问题时能在服务经理的指导下，各服务站协作，能省时省力一起解决用户的问题;能常巡察一下各服务站的工作，现场处理一些突发事务。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法解除。

在不能调件的一些配件希望中心库能告知我们当地的什么地方可以购买。

旧件回收的看法：

在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务状况汇总：

车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。

而欧曼、陕汽都没有这些问题。

在繁忙的工作中不知不觉又一个月过去了，回顾这一个月的工作历程，作为安都机电企业的每一名员工，我们深深感到安都机电企业之蓬勃发展的热气，安都机电人之拼搏的精神。

1、回收所遇到的问题

2、资金回笼方面

由于自己的销售量不好，资金回笼方面没有大的拖欠。有一些配件款客户还没有付清，我会9月中旬把这些配件款交给公司。

3、工作看法方面

能较好的做的公司多规定的制度，看法端正。对自己所代表的公司形象有一个清晰的相识，凡事以大局为重。在工作能与同事同心协力;在生活中能与同事打成一片。

4、客户管理方面

每天能刚好将自己当天所跑的客户、得到的信息记录下来，但是没有往奥丁软件里输，我会尽快买台电脑以免在这方面掉队。但是对客户的分类管理做的不好，对于一些客户的信息没有等级的分类支配。对即将过去的八月份我深感自责，为了把自己的业绩做上去，完成公司的业务量，体现自己的价值。所以对以后的工作做如下支配：

(1)加强与客户的沟通联系，多想方法，建立起良好的合作关系;

(2)工作要到位，服务要跟上，刚好了解客户的生产运作状况和竞争对手的状况，发觉问题刚好处理;

(3)刚好将客户的要求及产品质量状况反馈给有关部门，并加强与横向部门的沟通协作，使我们的产品质量和服务能满意客户的须要;

(4)集中精力攻效益较好的大客户，争取在最短的时间里把保定的业务巩固下来，且越做越大;

(5)主动参与与公司组织的各种活动。

我肯定要加强自己的业务实力，提升自己的工作热忱，绝不掉队!希望我们的安都机电越来越强大!

物流心得体会2

《关于物流学概论》学习总结

20xx年春季计算机管理班：，学号：一学期的学习即将结束，通过这一学期对物流概论的学习，使我懂得了物流概论对一个学习物流专业学生的重要性，因此无论在将来还是以后我们都应当仔细学习物流概论，仔细对待现代物流业。物流与我们的生活休戚相关，我们身边到处都存在物流的影子，假如我们离开了物流那么我们的生活将会产生许多不便，我们的一些物品也不能刚好得到，可见物流对人类发展的重要性。我们现在不仅要了解物流、了解物流业，更要主动投身物流业中，努力在物流行业发展，把学到的学问运用的实际中。

自物流概念诞生以来，物流产业逐步形成并不断地完善和发展，现在已经被认为是国民经济发展的基础产业之一，其发展水平在肯定程度上代表着一国现代化程度和综合国力。

现代物流业是供应链管理的基础，它把生产、流通、消费有机地连接起来，加速社会再生产过程，而且以最快速度、最佳时间、最有效的组合完成商品从生产领域向消费领域的转移过程，最大限度地节约流通时间。现代物流发展已经成为一个国家或地区综合竞争力的重要标记之一，被喻为促进经济增长的加速器和第三利润源泉。因此，大批优秀物流人才的培育，也就成为高职高专教化的一项重要任务。现代物流概论就是把现代物流理念整合、总结起来的一本书，假如我们想了解现代物流业的含义，那么我们必需把现代物流概论学识、学透。相对于发达国家的物流产业而言，我国的物流产业尚处于起步阶段。主要表现为：物流的基本概念体系已经得到完善；专业化物流服务需求初露端倪；专业化物流企业起先涌现；多样化物流服务不断发展；物流基础设施和装备发展初具规模；物流产业发展正在引起各级政府的高度重视等在现阶段我们的物流也发展还不完善，物流业作为我国十大重要的支柱产业，

可以想像它有多么广袤的发展空间。物流产业从本质上来讲是一个技术密集型产业，它不仅吸纳和运用着很多代表当今科技发展水平的现代化技术，其自身也在不断创新和开发很多独特的物流技术。新的发展形势要求我们不但要重视应用性物流技术的开发和应用，还要加强物流学问的普及和专业人才队伍的建设，从整体上提中学国物流产业的技术水平和教化水平。

第三方物流也是现代物流的重要组成部分，它的重要性不言而喻，那么我国第三方物流的发展前景怎么样呢?国目前第三方物流所具备的实力与第三方物流市场潜力相比仍是微乎其微的。第三方物流是在物流渠道中由中间商供应的服务，中间商以合同的形式在肯定期限内，供应企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流供应者是一个为外部客户管理、限制和供应物流服务作业的公司，他们并不在产品供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过供应一整套物流活动来服务于产品供应链。

第三方物流发展的推动力就是要为客户及自己创建利润。第三方物流公司必需以有吸引力的服务来满意客户须要，服务水平必需符合客户的期望，要使客户在物流方面得到利润，同时自己也要获得收益，因此，第三方物流公司必需通过自己物流作业的高效化、物流管理的信息化、物流设施的现代化、物流运作的专业化、物流量的规模化来创建利润。第三方物流服务供应商面临着的挑战是要能供应比客户自身物流运作更高的价值。他们不仅考虑同类服务的供应者的竞争，还要考略到潜在客户的内部运作。第三方物流供应商一般须要从提高物流运作效率、与客户运作的整合、发展客户运作三方面创建运作价值。通过以上对物流的介绍我想大家应当现代物流业有了一个初步的了解，物流行业有一个很好的发展前景，同时它也是我国gdp增长的重要支柱。

我很庆幸我做的这个选择，也让我了解到了现代物流对当今社会发展的重要性。现代物流概论教会了我们怎么去相识物流，怎么去了解物流，更重要的是它教会我在以后如何去投身于物流行业。

20xx年5月16日

物流心得体会3

时间如梭!我已经完成了仓库管理的实习，体验着劳动的光荣与艰辛，在这里我学到了我离开校内的第一笔学问，这些都是从书本上学不到的学问，从体验公司的文化到亲身接触公司的每个部门的人员，从其他员工的言谈中，有好的信息，也有不好的耳闻。总之，在我的感觉中。我们的公司还是在不断前进发展的。

仓库在任何公司都是至关重要的一环，不容出错的一环。在仓管工作中熟识自己不内行的产是现在最基本的工作任务，是自己适应工作的要求、提高办事效率的须要，也是为能够随时进入其他部门学习的一个基本工作技能。其实仓库的工作说简洁是简洁，但是简洁的工作也有困难之处，说简洁是因为仓库总的说起来无非就是收获、存储、发货。困难，是因为存储的方式方法，原料、产品的分类等等。

我是初次接触仓库管理工作和对账工作，为了尽快适应新的工作岗位和工作环境，我自觉加强学习，虚心求教，不断理清工作思路，总结工作方法，在领导和同事的帮助指导下，我渐渐摸清了工作中的基本状况，把握住了工作重点和难点。经过一段时间的努力，现已基本胜任本职工作。

收货是工作的首要任务，发错货、账目错乱，会给后续工作带来很大压力，会使公司利益与形象受损。所以要看好实物、对精确料号，提高留意力，确保在第一个环节上就做到百分百的正确无误;另外还须要了解仓库当日入库的货品，多关注仓库的信息，以确保仓库是否有足够的库存。

单纯的拣货，包货，发货，似乎没有什么技术含量，会给人一种味同嚼蜡的感觉。但既然公司支配自己负责这一职位，那就是公司对我们的信任，给我们学习的机会。所以我们应当抱着一种感恩的心去完成自己的工作，全力以赴完成它，不断提高自己的效率。

仓库的一切工作不行能走捷径或一蹴而就，许多都看似小事，偏偏小事都是一环扣一环支撑起全部工作流程得以顺畅、正确。

在仓库实习的这段时间，也对仓库所存在的问题有肯定的了解，一是仓库管理方面，仓库在运作过程中有一套自己的运作流程，但是仓管及公司其他部门在实际运作中并没有依据仓库制度进行运作管理。二是各部门与仓库的协作协作还不够默契，存在着比较大的协作问题。三是仓库存储的物料有些没有相对应的物料卡及料号，不便于仓库管理员入库与出库，不便于物料管理。

我在仓库工作的半个月买仓库对特定客户特定的物料发货后，对库存刚好清点，以及每周的库存盘点。仓库里的工作人员分工明确，协作默契。仓库人员设置及工作流程基本根据仓库管理规定来执行的。有些细微环节还可以更加完善、细化。这次发觉有以下几种状况：

(1)平安方面，仓库是公司重要的心脏，但是人员进出随意，还没有很好的监控设备。

(2)入库方面，许多厂商不是根据规定，用一般车来代替冷藏车，而且时间不定。导致许多物料没有达到规定温度而腐臭。

(3)分拣：分拣时分小组，这样虽然会很快的完成任务，但是导致小组干脆的攀比，没有很好的互帮互助。

(4)出库：由于某些缘由，司机到库时间不定，导致后面司机无法装配，货物长时间对方而达不到规定温度标准。由于厂商的不刚好接货也是造成物流断链的主要缘由。

因而我觉得，仓库管理必需坚持既定管理方法，程序步骤都应根据仓库的运作管理规定，不能跳过任何步骤，无论是企业内部入库出库还是供应商出入库。要做好一份工作，就应当遵守工作既定的规则，打破了规则就简单破坏这种平衡，很难做好工作。

这次的实践让我有机会干脆接触正规企业内部的生产管理，让我有更直观的了解了企业的生产运作，作为一名大三的学生，即将走入社会，更应当提早走进企业，相识企业，适应企业，从而更好地了解社会。

物流心得体会4

学习物流概论心得体会这几天通过各方面的资料搜集，让我对德邦物流公司有了新的相识和感悟。

走进德邦，无论是德邦的荣耀，德邦的文化，还是德邦的发展，都让我非常的感爱好，不自主的想要去了解它。尤其是德邦的发展史，更能让我们了解德邦物流。

一九九六年9月公司创始人、总经理崔维星涉足货运业务。直至今日，德邦物流已有560家营业网点覆盖全国25个省、市、自治区，1010余台车辆穿梭于500多个城市和地区，10100多名员工对您的货物全程呵护，保证货物快速、平安到达目的地。这也使德邦物流在同行业中奠定的稳固的基础。德邦拥有众多专业的管理人员，系统理论学问丰富，实践管理阅历丰富，再加上其拥有1010余台的车辆，使得正常运输顺畅，更快捷，更便利，赢得了大家的好评，从而获得了很多荣耀。这也是因为德邦物流有着优秀的文化理念和规章制度。

管理理念：以人为本，人企双赢，适度竞争，宽严相济。

企业精神

发动机精神（四个那样）德邦人要像发动机那样，仔细敬业。

德邦人要像发动机那样，充溢激情。

德邦人要像发动机那样，团结协作。

德邦人要像发动机那样，令行禁止。

要想使一个公司步入正轨，顺当的运行，发展，一个健全的规章制度是必不行少的。建立、健全规章、制度。一个胜利的企业肯定要有一套科学、合理、适合本企业特点的规章、制度，来规范员工的行为。要树立长远物流品牌，必需要健全规章、制度作为保障。这包括制订质量保证制度、收费管理制度、财务制度、岗位考核制度等一整套必备的制度，还包括物流管理服务工作流程、投诉受理程序、报修修理程序、紧急事故处理程序等一系列程序化的规范。只有健全这些规章、制度，并主动落实，才能打造一个胜利的企业，才能树立长远物流品牌。

提高员工素养。只有提高员工整体素养，才能形成优秀的团队，才能打造胜利的企业，才可以树立海纳物业品牌。提高员工素养可以从以下几个方面入手，一方面，内部培训。常常开展业务知识、专业学问、服务意识学习活动，整体提高员工的业务水平和服务意识；另一方面，就是从优秀的物业公司，请专业学问渊博，实践阅历丰富的专家，进行培训，学习优秀物业管理企业的胜利阅历；最终引进人才。企业应引进部分专业学问丰富的优秀人才，以补充簇新血液，提高企业的活力和创新力，促进企业的发展和品牌的树立。

建立企业文化。物业管理企业的服务特性确定了必需从文化层面上去提高员工素养，只有建立起适合本企业特点的企业文化，从文化的高度和层面来突出企业价值观，以此规范员工的服务水平、服务看法和服务意识。这样才能促进企业的正常运行、高速发展。

总之，长远物流走品牌之路，就应全面改善管理，明确公司之间、部门之间、岗位之间的职责与权利，建立健全各种规章制度，理顺、协调各方面关系，形成高素养的优秀管理队伍，建立起适合长远物流特点的企业文化，树立全新的面貌。

物流心得体会5

一年物流专业的实习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了肯定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用学问的实力.在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增加感性相识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论学问了解运作方式，将我们所学到的专业学问和详细实践相结合，以提高我们的专业综合素养和实力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的相识，增加我们对所学专业的相识，提高学习专业学问的爱好，切身体会到工作中不同当事人面临的详细工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发觉了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并汲取课堂中所学到的学问，为将来走上工作岗位打下良好基础。

以往对于物流管理概念的相识，仅仅是停留在浅显的书本学问。

对于物流的本身感到很神奇，不可思议现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。

对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。

但在实际操作中却没有想象的那么的简洁。

通过这几天上机实习的简洁了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的相识。

突破于书本上固定的理论学问充分相识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。

作为物流管理专业的学生，在就业竞争与学习中我们应当多学学以致用服务于社会。

平常我们在学习中的是学习和专业有关的理论学问，然而今日在经济全球化的形势下，特殊的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论学问，的是要把理论与实践相结合，驾驭的阅历，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。

短暂的实习转瞬而过，但实习的意义是深远的，回顾实习生活，那是我充溢挑战和希望的起先，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些缺憾。

那就是对有些工作的相识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、详细处理一些工作，所以未能领悟其精髓。

但是依旧让我学到了很多学问和阅历，这些都是无法从书本上得来的，我能够更好地了解自己的不足，了解会计工作的本质，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。

希望对你能有所帮助。

物流心得体会6

沙盘模拟训练通过引领学生进入一个模拟的竞争性行业，由学生分组建立模拟公司，围绕形象直观的沙盘教具，实战演练模拟企业的经营管理与市场竞争，在经验模拟企业3～4年的荣辱成败过程中提高战略管理实力，感悟经营决策真谛。每一年经营结束之后，都应当对“公司”当年业绩的盘点与总结，反思决策成败，分析战略得失，梳理管理思路，暴露自身误区，并通过多次调整与改进的联系，切实提高综合管理素养。

作为物流专业的学生，物流管理沙盘模拟训练是一门必修的课程，通过模拟企业运营过程中物流管理的基本流程从而了解物流管理的基本流程、学会物流预料、物流规划、限制企业物流成本，进而相识整个物流网络的运作过程。

为了让物流管理理论与管理实际结合起来，我们特在本学期其次周开展了物流管理沙盘模拟训练。而在沙盘模拟训练中，我们B组创立了“有间物流公司”，而我们公司的目标就是由有看法物流公司发展到多间物流公司。很浅显易懂的目标，可要做到也具有肯定的难度。公司设置总经理、仓储及库存经理、运输及配送经理、安排及协调经理、财务经理、服务及订单处理经理这几个岗位。而本人则担当了仓储及库存副经理，在模拟训练过程中主要负责填写库存改变状况统计表，和统计存货持有费与积压成本。

经过着一个星期的物流沙盘实训，得到了很多不一样的阅历，不仅对物流运作的整体概论有了肯定的相识，更从中吸取了跟理论不一样的学问。我认为，作为一名仓储与库存的管理人员，不仅要时刻留意库存状态，以便告知安排及协调经理，制定出更好的订单安排，以削减存货持有费和尽量没有积压成本，还要时刻关注运输及配送的运作，以便在第一时间记录好库存的改变和应有的存货持有费，从而保证财务报表的正确性。

本公司从生产经营的其次期起先F2与C产品起先渐渐增加订单量和F1产品逐步退出市场考虑，我们公司在5号地租赁了一个仓库，保证尽量不要出现违约单。但由于在第一期考虑不周，没有刚好租赁仓库，导致本公司在其次期出现了三张违约的订单，但也由于决策正确，之后的四期都没再出现违约状况。本公司始终采纳低库存策略，尽量压低库存，以保证存货持有费不会太高，从而可以削减公司的支出，增加公司的利润。不过在第六期的时候，由于订单的越来越少，而导致存货持有费有所增加。

明显，仓储与库存在物流的运作过程也是相当重要的一环，把我和限制好库存在相当程度上可以影响到物流公司的商业利润。

虽然物流沙盘模拟训练是人为的手工操作，没有一个完备的电子系统来让我们执行活动，在相当程度上它还存在着很多缺陷，比如：决策执行后还可以进行修改；预先知道下一期的订单，然后事先做好更好的规划等等。这些都会干脆影响到最终的成果，所以不是我们多有实力，有很大一部分缘由也是系统的不够完善所致。但是通过这次的模拟训练，不行否认的是我们都有学到许多东西，在明白物流与管理的同时，也知道了决策与执行的重要性。

物流心得体会7

周四在老师的带领下我们全体同学参观了学校的物流实训室，当我们深化学习后，对物流有了更深刻的相识。如今的科技越来更加达，在实训室里看到了很多高科技的仪器，目睹了货物的进出流程以及各种不同设备的用途与操作。

首先我们看了现代物流货物进出流程的视频，接着老师带领我们具体讲解操作流程，边讲边操作。通过学习，我了解了很多的学问。接着是看到一个大的仓库，当然，仓库的设置也是一个重要的环节。

首先是传输带：适用于煤炭、矿山、港口、电力、冶金、建材等行业的物料输送，具有拉伸强度大、寿命长、运用伸长小、耐曲挠性好、用于长距离、大跨度、大运量和高速度物料输送。

托盘：托盘是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。一般用木材、金属、纤维板制作，便于装卸、搬运单元物资和小数量的物资。托盘的种类主要有木质的，塑料的，金属等材料木质是现在运用最广的，因为其价格便宜、牢固；塑料托盘比较贵点，载重也较小，但是随着塑料托盘制造工艺的进步，一些高载重的塑料托盘已经出现，正在渐渐的取代木质托盘。金属托盘牢固耐用，缺点是易腐蚀，价格较高。

叉车：是为搬运货物和短距离运输而设计的，主要起升装置是货叉，并能配以各种类型的属具。这种叉车最适于在平滑、坚硬的路面(柏油、水泥等)上行驶。用于仓库、铁路车站、轮船码头、建筑工地等进行装卸或堆垛作业，可减轻工作人员的劳动强度，提高装卸效率。

货架:货架是指商店营业厅中展示和放置近期拟销商品的橱、架、柜、箱等各种器具。货架从中国古老的中药店里药柜到现代各式商场店铺里所用的各种货架，到大型立体仓库里的钢筋或是更为先进的材质所制成的货架，人们都是耳熟能详。托盘货架、搁板式货架等对安装服务要求不高的品种，而对于安装服务要求较高的立体库出口还比较少。中国自动化仓库用货架已达到国际水平。货架按货架的发展分为传统货架和新型货架。传统式货架包括：层架、层横梁式货架格式货架、抽屉式货架、橱柜式货架、U形架、悬臂架、栅架、鞍架、气罐钢筒架、车胎专用货架等。新型货架包括：旋转式货架、移动式货架、装配式货架、调整式货架、托盘货架、进车式货架、高层货架、阁楼式货架、重力式货架、平挂式货架等。

货架的制造材料有钢、钢筋混凝土、钢与钢筋混凝上混合、木制、钢木合制等。按货架的封闭程度分为放开式货架、半封闭式货架、封闭式货架等。按结构特点分层架、层格架、橱架、抽屉架、悬臂架、三角架、栅型架等。

现代物流设备是物流技术水平凹凸的主要标记，体现了现代物流技术的发展。我国近年来的物流设备现代化、自动化程度较高，设备结构越来越困难，并且从探讨、设计到生产直至报废的各环节之间相互依靠，相互制约。且出现了"四化"趋势，即连续化、大型化、高速化、电子化，提高了生产率。另外能源密集型的设备居多，能源消耗大；同时现代设备投资和运用费用非常昂贵，是资金密集型的，因而提高管理的经济效益对物流企业来说特别重要。

物流的设备又分为以下几种，其作用分别如下：

（一）包装机械设备

它是指完成全部或部分包装过程的物流设备。包装过程包括填充、裹包、封口等主要包装工序，以及与其相关的前后工序，如清洗、干燥、杀菌、堆码、拆卸、打印、贴标、计量等协助工序。它可以大幅度提高生产效率；改善劳动条件，降低劳动强度；节约原材料，降低产品成本；保证产品卫生，提高包装质量；降低包装成本，节约运输费用；延长保质期，便利产品流通；削减包装场地面积，节约基建投资。

包装机械设备大多实现了自动化或半自动化，有的还和生产线相连接，形成生产、包装一体化。按包装机械设备功能，包装机械设备可分为充填机械、灌装机械、裹包机械、封口机械、贴标机械、清洗机械、干燥机械、杀毒机械、捆扎机械、集装机械、多功能包装机械以及包装自动生产线。

（二）集装化设备与器具

指用集装单元化的形式进行储存、运输、装卸搬运作业的物流设备与器具。它是集装单元系统的主要组成部件主要组成部件，主要有集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具。货物经过集装器具的集装或组合包装后，具有较高的敏捷性，随时都处于打算运行的状态，利于实现储存、装卸搬运、运输和包装的一体化，达到物流作业的机械化和标准化，它们可以把杂散货物注册有肯定重量或容积单位的整体，并使货物的外形定型化，有利于组织联运、加速货物周转，实现

“门到门”运输，保证物流质量平安，便于实现装卸、运输的机械化和自动化，实现高效率作业和提高运输设备的装载效率。

（三）装卸搬运设备

指用来搬移、升降、装卸和短距离输送货物或物料的机械。它是物流系统中运用频度最大、运用数量最多的一类机械搬运，是物流机械设备的重要组成部分。它不仅用于完成船舶与车辆货物的装卸，而且又完成库房的堆码、拆垛、运输以及舱内、车内、库内货物的起重输送和搬运。

装卸搬运机械是机械化生产的主要组成部分，是实现装卸搬运作业机械化的物资技术基础，是实现装卸搬运合理化、效率化、省力化的重要手段。装卸搬运设备根据用途和结构特征，可分为：装卸起重机械设备、连续输送机械、装卸搬运车辆和专用装卸搬运机械设备。

（四）运输机械设备

指用于较长距离运输货物的设备。依据运输方式不同，运输机械设备可分为马路运输车辆、铁道运输车辆、货船、空运设备、管道运输设备等。

随着交通运输业的发展和科学技术的进步，货物运输可供选择的运输机械设备越来越多。但不同的运输设备其运输成本损耗、速度快慢各有不同。在选择时必需依据货物的特征、运输要求和运输费用几个因素综合考虑。在运用运输机械设备中，关键的问题是提高运输设备的运用效率。即提高货物装载技术，最大限度地利用运输设备的装载吨位和装载容积。提高运输设备的运用效率可以利用有限的运输能

力完成更多的货物运输，节约运输开着，是合理运输的重要内容。其方法有紧装密载、轻重配装、扩大装载空间、组织双程负重运输、组织集装箱运输、合装整车运输等。

（五）仓储机械设备

指仓库进行生产和协助生产作业以及保证仓库及作业平安所必需的各种机械设备的总称。是仓库进行保管维护、搬运装卸、计量检验、平安消防和输电、用电等各项作业的劳动手段。仓储机械设备按其用途和特征一般可分为：储存设备、装卸搬运机械设备、计量设备、商品保管和检验设备、机械修理设备、平安消防设备等。

(六)流通加工机械设备

指完成流通加工任务的专用机械设备。其中，流通加工是指物品从生产地到运用地的过程中，依据须要施加包装、份额计量、分拣、刷标记、栓标签、组装等简洁作业的总称。流通加工是流通中的一种特别形式，是弥补生产过程加工程度的不足、更有效地满意用户多样化的须要、更好地连接产需、促进销售的一种高效、协助性加工活动。

流通加工机械设备按加工对象分，一般可分为混凝土搅拌设备、钢材剪切加工设备、锯床及其他流通加工设备等。运用技术先进、加工量大的特地机具和流通加工设备，可以提高加工质量、加工效率、降低加工费用及原材料成本。

物流心得体会8

无非就是谈谈参与以后更观的相识到物流的重要性、物流沙盘实训总结ERP沙盘模拟通过直观的企营沙盘，来模拟企业运行状况。

让我们在分析市场、制定战略、组织生产、整体营销和财务结算等一系列活动中体会企业经营运作的全过程，相识到企业资源的有限性。

既能调动我们的主观能动性，又可以让我们身临其境，真正感受一个企业经营者直面的市场竞争的精彩与残酷，担当的经营风险与责任，从而深刻理解ERP的管理思想，领悟科学的管理规律，提升管理实力。

我们小组由四人组成，分四个角色，分别为：CEO(总经理)COO（运营总监）CSO（营销总监）CFO（财务总监）。

我们共同组成一个团队，模拟活动包括以下几个步骤：

1.提交广告费，争抢订单。

万事开头难，这个步骤是整个模拟至关重要的一步。

COO依据生产线的数量，预料产能，为CSO的抢单做数据支持。

CSO依据CEO供应的市场状况和本公司的生产力，以及对竞争对手的预料分析，与CFO沟通，确定广告费的支出。

当广告费排名出炉之后，便是CSO依据手中数据，在现有状况下，选择对本公司最为有利的产品订单。

2.依据订单生产和交货。

这个步骤是很好完成的.因为事先已经经过周密的预料，所以物流总监依据订单，从CFO手中支出资金下料，COO依据生产线实力进行有序的生产，订单完成时交货，获得货款。

3.生产规模的决策。

这个步骤主要是由COO，CSO和CFO共同完成的。

CSO依据市场趋势分析预料出今后的市场需求，COO依据数据进行决策生产线的数量，生产线的种类（手工、半自动、全自动、柔性），以及厂房的闲置和利

4.市场拓展和产品研发。

CSO分析市场，预料将来时间内，市场的走向和产品的趋势。

依据分析结果，通过与CFO的沟通，对不同的市场（本地、区域、国内、亚洲、世界）和不同的产品（P1、P2、P3、P4）以及ISO9000和ISO14000认证做出不同的资金投入。

5.资金的运作。

可以说整个模拟中，CFO是最辛苦的。

每一笔资金的流入和流出，都要经过CFO和财务助理的纪录。

CFO在每年年初预料整年的资金状况，依据预料确定贷款（长贷、短贷）、贴现、高利贷，保证流淌资金的持续。

我们组没有从事财务方面工作的人员，所以CFO任务艰难，许多时间消耗在了编制最终的财务报表上。

6.统领全局。

在整个模拟过程中，CEO好像是最为轻松的，没有零碎的工作，只是对每个决策做出确定。

实则不然，因为没有详细的职责范围，反而使CEO的工作量扩大化，每个步骤都要参加决策，并且要严格掌控公司运作进度，贯彻员工的执行力度。

就我自身参与学习和模拟的过程而言，我得到了以下几点启示：

1．团队合作最重要。

一个人无论你有多能干，始终不行能面面具到。

一个团队的领导者最重要的实力就是要协调，协调并有效的利用资源，调动团队的主动性和队友的热忱。

整个ERP沙盘训练的组织中，须要CEO、CFO、COO、CSO四个角色。

CEO须要镇静冷静，充分授权，掌管人员调度，监管进度，统领全局；CFO以及财务助理须要头脑醒悟，遵守章程，财务实力强，严把资产的出入；COO须要全程驾驭生产动态，生产线的数量，产能的预料；CSO须要有胆识，敏锐的触角，市场分析实力强，预料实力强。

假如CSO没有对市场进行具体的分析，就不知道应当开发什么样的产品和开拓什么市场；不知道开拓什么产品和市场，COO就无法排出正确的产量，也无法推断是否应当更新生产线；不知道排产和生产线的详细状况，物流总监就无法正确的更新材料订单；材料订单计算的不精准，又干脆关系到CFO的现金预算状况。

而这一切都须要CEO的统筹支配和规划。

由此可见，整个8个角色是环环相扣的，缺一不行的，只有一起为了共同的战略目标而努力，才能达到最大的效用。

而如何才能达到效用的最大，就必需做好各个角色之间的沟通和信任。

须要沟通彼此的安排，沟通彼此的决策，沟通彼此的看法。

一旦出现问题，首先想到的是如何解决目前面临的逆境，尽快的从恶性循环中解脱出来，为确保以后能够良好运行赢得珍贵的时间，然后是都要从自身找缘由，敢于承认自己的错误，确保在以后工作中尽量不出现犯过的错误。

其它成员也要以一颗宽容的心去对待同伴，也要考虑到别人出现错误自己也有责任，因为他的工作与自己亲密相关，在他出现错误之前自己没有刚好提示。1+1>2，我们这个团队经过磨合后在后两年达到了完备的组合和协作，每一个人都很恰当的支配在他自己最擅长的位置上，而且做得很好。

财务部门，算账比较快，让我们在关帐的时候用最快的时间剔除小错误，做平帐本。

生产选购 部门，做到原料零库存，保证生产实力，不断发展；并且因耐性细致与财务部门的完备协作，在后两年依据生产线的产能计算下个季度所需的原料，下原料订单。

这保证现金的精确，且大大节约了我们的时间。

中国有句古语叫“一将成名万骨枯”，这句话除了对斗争残酷性的批判之外，还揭示了一个更加深刻的管理学问题，那就是完全依靠管理实践在实战中培育管理者，其代价是极其惨重的，任何组织和个人都难以承受如此巨大的培育成本。

战场上的火线历炼当然可以培育攻无不克的将军，大范围的岗位轮换也是培育经营型管理人才的有效方法，但这些方法同样会使组织付出昂扬的培育成本，承受极大的失败风险。

但是在沙盘模拟训练中，我认为多犯错误收获更大。

不管你犯了多少低级可笑的错误，暴露了多少自身存在的缺点，有多少决策和执行的失误，都不会给企业造成任何实际的经济损失。

但是模拟经营中那些苦痛的教训和失败的经验却能令我们在特定的竞争环境下，与实战相比更深切并且详细的体会。

物流心得体会9

我很荣幸的参与了由公司内部组织一个星期的“第十六期新员工入职培训”，通过本次活动，我不仅让我对公司的企业文化、员工精神以及项目团队精神的学习，同时也加强了我对物流业务的操作流程和操作规范有了更加清晰的了解，从这次培训学习中中受益匪浅，感想颇多。

培训总共分为三段：企业文化历史和岗位技能，业务学习和商务礼仪，实践操作和考核。

首先是由胡经理讲解并描述公司的企业文化和发展史，公司成立于11011/05/01，公司整体和每一个部门都有自己清楚的定位，让我们向着一个共同的方向努力，实现公司的战略目标的同时体现出我们在公司的价值。在作为公司员工我须要开发须要仓储业务的服装客户来为公司增加利润，作为部门员工我要成为最能满意客户供应链管理需求的盈利团队中的一员。

其次就是方姐、售后和财务的经理给我们讲解在工作中应当留意的各种细微环节性问题，以便在处理问题的过程中能够更加完善和全面的解决客户所需同时能够规避不必要的潜在风险。在这个的学习过程中，我们都能够发觉自己在工作中存在的不足，也可以发觉自己一些不好的物流操作，同时能够让我们每一个人对整个货物的各项流程以及操作有更加全面的学习和相识，这肯定相当于高校一个学期的实践训练。例如岗位技能和售后学习重点提示的开单留意目的站、

保险、签收单等等许多实际性的问题，以免后期让公司或者个人产生不必要的损失。；财务学习主要让我们了解报销流程和规范填写及申报之中须要留意的各项事宜，简洁而实际，并于个人休戚相关的事情。

最终由胡经理主持的对个人考核，考核让我们有点措手不及，由于自己学习的不仔细和实际学习条件的限制，对许多学问和操作运用不熟识，存在许多不知，在后期这段时间我对于课堂上不足的一些问题，也得到了解决，为自己现在现在的工作供应了许多便利。

总的来说在这次培训中我还是受益匪浅，无论是业务学问，还是自身问题，都有了提升和改；同时也让我了解公司文化和相识了更多的同事，这将为我以后的工作打下良好的基础。

物流心得体会10

根据区政府的统一支配，十一月五日至七日，我带队到南京参观考察学习物流。分别考察了南京仙林物流市场、江苏顺源集团。参观了仙林的停车场、顺源物流的两个仓库、江宁开发区外向型加工区以及顺源集团总部，探望了顺源集团的总裁及几个部门经理，对物流市场和物流企业的培育和设立以及运作管理进行了仔细学习，收获颇大。

仙林物流市场位于南京市栖霞区，处于南京市的东郊，四周高速马路多条，交通非常便利。该市场建于05年，占地500余亩，共投资2亿多元，分交易区、服务区、仓储区、停车区。交易区和服务区共有一千多间房屋分三层楼，每间一个门面，每个门面年租费用1.2万元，物业管理费每月90元。仓储区很小，有几十间房子。停车区占总面积的2/3，能停放各种车辆一千多辆，根据车辆吨位大小，每辆计费3―8元/小时。该市场规划建设初期是以政府牵头由蔬菜办等几家国有企业投资，随后股权完全转为个人，市场开办单位现在所收费用主要是场地租赁费、物业管理费。该市场的税收统一由市场开办单位缴纳，个人不再缴纳税。根据现在的收费状况，预料该市场七年才能收回投资。每个门面都是一个物流小公司，有的门面是大型物流公司在此设的信息采集点，每个小物流公司年收入在30万-300万，预料小的物流公司年平均收入在50-60万元。小物流公司主要是配货，有货源信息就挂到门口，车主上门商谈运费事宜，成交发货。该市场能辐射周边一百零一零一公里货源。最初建立该市场时，政府实行了肯定的行政手段和措施：规定周边不能再建停车场。通过设定道路限行，规定外来的运输车辆必经该物流市场。规定进入该市场的物流公司不再收取税收等实惠政策。该市场的设立起到了便利企业，降低企业成本，优化了车辆的运输效率，解决了群众就业等好处。但同时也带来了由于大量外来人口的流入，给社会治安带来了很大的麻烦，每年都会出现刑事案件和治安案件，给社会带来很大的忧患。同时市场投资收益率也较低。-

江苏顺源物流有限公司，成立于11015年，后组建为以物流为主导的业务的顺源集团公司，其物流业务是集马路运输、铁路运输、水运运输、海陆运输、航空运输、仓储配送、保税仓、直升机引航、国际货代（包括：揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务、询问业务供应链管理及其他相关联配套服务）于一体，跨区域，网络化、信息化、智能化、具有整体物流整合方案及供应链管理实力的大型综合性、全国性第三方物流企业。是全国民营物流企业前十名，是全国物流企业前三十名。该公司拥有车辆2百多辆，可调配的社会车辆2千多辆，拥有直升机2架。该集团在物流领域累计投资超过6.2亿元，集团一年签订30亿元的货物保险合同。物流营销网络在全国18个省市建立，建有数个大型物流集散中心，拥有187个仓库，全国仓储配送点239个，20xx年与重庆港务物流集团签约战略合作协议，构建长江流域现代物流体系，制定了“西进东出”的战略，打造长江黄金水域流畅的物流圈。开拓国际货运业务，主要供应船舶管理、散货租船、集装箱多式联运、货物集散、保税仓储、报关报检、货物保险、货运询问等国际物流服务。开展保兑仓业务，保兑仓服务是指卖方、买方和银行及物流服务商签署合作协议，以银行信用为载体，以银行开立的承兑汇票为结算工具，由银行限制货权、物流服务商受托监管货物，卖方承诺对货物回购为担保措施，买方随交保证金随提货的一种特定票据业务模式。集团主要的服务客户有几十家，都是大客户。如通用磨坊、中石化、苏宁电器、中国电信、国家电网、中国联通、中远集团、史密斯、旺旺集团等。集团今年进军农资配送，与中化化肥有限公司签订了合作协议，在华东、华中和华北区域推动物流外包。为中化化肥有限公司供应仓储、配送、水运等全方位服务。该公司还涉及经营典当业务，目前正在运作上市中。-

几点启发：

一、物流园区的设立肯定要符合政府的统一规划要求。根据山东省“十一五”服务业发展规划纲要要求，划定淄博作为鲁中物流聚集区的枢纽城市。根据淄博市“十一五”服务业发展规划纲要，西起周村东至临淄的309国道作为物流产业带，因此，选择在309国道建立物流园区符合政府统一规划要求。

二、物流园区的建立必需符合周边企业和大型市场的需求功能。建立物流园区必需调查清晰周边的产业结构、企业类型和数量、大型市场及种类，货物的流淌量、货物的流向、货物的运输方式、仓储实力、仓储需求。根据企业和大型市场的需求，分别建立大型仓储设施或者大型的物流市场。同时要依据市场调研，确定所建大型仓储设施和大型物流市场的规模和种类。也可以引进大型物流公司，依据企业和#from本文来自高考资源网市场需求，建立大型仓储设施，服务于当地企业和市场。现在周边大型企业有中石化、山东铝业、魏棉集团、博汇合团、金城化工还有大型陶瓷企业等销售过百亿的大型企业，也有北方不锈钢市场、周村沙发市场、淄博陶瓷市场几个大市场，依托这些企业和市场，建立物流园区很有必要。-

三、物流园区的建设必需要有地理优势。周村309国道路段处于胶济铁路货运专线、济青高速、滨博高速、309国道和205国道交汇处，扼鲁中地区交通要塞，位置得天独厚，交通发达，运输便利，符合建立物流园区的地理优势。-

四、物流市场园区的建立必需依靠政府总牵头，各个职能部门协作协调，协同作战，才会胜利。只靠工商行政管理一个部门是不行的，必需要有土地、规划、城建、交通、马路、铁路、税务、财政、银行、海关、公安、交警等部门的支持下，才能建设胜利。另外还要邀请物流专家做好市场的调研、论证、规划、设计，还要引进有实力的大型物流公司来投资，以给资金上的支持。市场的启动还要有肯定的实惠政策作扶持。-

物流心得体会11

在此次培训中，工作量比较大的应当是“二轮部综合管理组管理人员工时调查”这个项目，这个项目我也许用了两个星期的时间去调查工时。我一起先并不认为这是一件很难做的事，但事实并非如此，其中最难的一点是沟通问题，充分而有效的沟通在这个项目中显得特殊重要，在听取了我科室领导的一些指导性建议后，最终我还是拿到了自己想要的数据。

一、培训说明

(1)培训时间：

(2)培训地点：xxxx储运有限公司二轮物流业务部

(3)培训性质：毕业培训

二、培训单位简介

xxxx有限公司是华南地区物流行业具有肯定影响力的中日合资企业。公司于11017年8月在广州注册经营，现有员工总数超过2300人。xxxx有限公司目前合资方及股比为：xx汽车集团商贸有限公司(40%)、广州市xx实业发展有限公司(10%)、日本捆包运输xxxx(30%)(日本本田公司的物流配套公司)、xxxx株式会社(10%)和xx运输株式会社(10%)。

公司以汽车、摩托车工业为产业主体，以综合物流配送服务为经营主线，汲取和导入日本先进物流配送技术，以工业选购 物流、生产物流、销售物流为主业经营，是一家综合实力雄厚，面对广阔工业企业的物流配套公司。

公司目前的主要客户有：xxxx汽车有限公司、xxxx(广州)有限公司、xxx(中国)汽车有限公司等。

企业宗旨：管理一流、技术一流、生产一流、服务一流，以低成本、高质效的综合物流模式，成为链接生产、销售与消费关系的纽带，为促进社会生产发展作出不懈努力。

三、培训环境

培训期间，我在xxxx储运有限公司二轮物流业务部业务管理科工作，二轮物流业务部主要从事xxxx摩托(广州)有限公司的综合物流配送服务为经营主线;该部门共分为五个科室：业务管理科、捆包科、运输科、成品物流科和物流中心。我被支配在业务管理科，该科室有部长助理(兼科长)1名，系长1名，组长5人。

四、培训过程

(1)了解过程

一个期盼已久的日子最终到来了，20xx年xx月xx日，我很荣幸能加入富田——日捆公司，来到这里培训，心理充溢了自信，希望自己有一天能留在富田——日捆，发挥自己的聪慧才智，为公司出力，作贡献。

xxxx二轮物流业务部培训的第一天，早上7点50分我们就到了业务管理科那里报到，然后我被分到了业务管理组，可能是第一天来到二轮部，一起先有点不知所措，有些时候真的不知道做什么好。下班后，虽然觉得比较累，但还是蛮兴奋的，因为我可以自己出来工作了，不再完全是学生身份，已经是半个社会人了。

培训的其次天，我的心情和今日的天气一样，很快乐，也很明朗。还记得上一次过来二轮部参观的时候，从进入厂区后，我对这里的人、事和物都很感爱好(这里的人和物跟外面的有很明显的“区分”)，这里的'生产现场从始到终都贯穿着5S(整理、整顿、清扫、清洁和素养)，从生产厂房到厂区干道，宿舍到饭堂，都很卫生，一切都井然有序，员工都很有礼貌，生活习惯也很好，饭堂里你不会看到插队打饭的人，餐桌上也很卫生，不会把吃剩的饭菜乱丢在餐桌上。

今日早上，我们组组长带我去了生产现场，了解选购 系和仕样系的一些基本操作和基本流程，从选购 回来的物流包装，如托盘(木制或铁制)到检验入库，保管等，托盘库存量一般为一个工作日的托盘用量;另外，在成品科那里，从五羊本田的组装到成品车包装，有条不紊地进行着，分工明细，让我见到了先进的生产组装技术和捆包技术等。

第一个星期来到这里，我对公司周边的环境还是比较生疏。

(2)摸索过程

经过一个星期的磨合，我对二轮物流业务部门各科室的管理人员和周边环境都有了肯定的了解。很记得第一个星期我所做的工作都是比较琐碎的，比如会议室的物品摆放、投影仪调设、帮同事带东西上A2或去周转区等，我很明白系长这样做的目的是让我快点熟识二轮物流业务部的环境，以便交任务给我。

在其次个星期，系长起先让我跟潘衡学习下如何制作后勤需求表和订加班车票，我觉得很快，这两件工作，我听了他讲了一篇然后登记操作的步骤，回到宿舍再看上几个小时，我就学会了。后来我发觉了后勤需求表存在一些问题，ExCLE表格太困难，经过我的一番修改后，变得更加简洁，这让我们能更好地为其他科室服务。

第四个星期我和潘衡组织了一场部级篮球竞赛，更让我相识了许多其他科室的同事，加深了我和他们的感情，这为我以后开展工作奠定了基础。

(3)实际作战

不知不觉，培训已经过了一个月，我对5个科室的基本运作流程一个较具体的了解对管理层人员都较熟识了，系长这个星期支配了一个特殊的项目给我——二轮物流业务部综合管理组人员的工时调查。这是一个很特殊的项目，有肯定的保密性工作。系长在这个项目里给了我许多建议：比如项目推动的方法及如何进行可行性分析等。

做这个调查项目的时候，常常会出现一些问题，会遇到大大小小的困难，比如人家供应给我的工时不真实，或工时无法统计，或统计单位不一样等，这些都是小问题，我都能自己解决;但是让我头疼的是，有些管理人员不怎么协作我的工作，或许是沟通方面还存在一些问题吧，这让人家很担忧自己的工时不饱和，可能会被公司“炒鱿鱼”，其实他们这方面的担忧是多余的，我们做这个调的目的并不是想辞退某些员工。

后来科长给了一些沟通方面的建议，这让我工作开展起来顺当了许多，我奔跑于各个科室的办公室，象只辛勤的小蜜蜂，成天飞来飞去，跟综合管理组的人渐渐也熟识了，他们不再象一起先那样拒绝我了，起先很主动回应我的提问，经过两个星期的奔波，最终我拿到了我要的数据。

拿到工时调查的数据后，我起先对数据进行分析，主要是对综合管理组人员进行纵向比较和横向比较：每个人的工时，除去午饭时间和小休时间(共45分钟)，对每个管理人员作出一个饼图(工时是否饱和);再对每个管理组人员从不同科室作对比，同一样工作为什么所耗的工时不相同。最终作出决策，制作出PPT，对各科室提出若干建议，比如把ISO工作交给平安员，合并某些人的工作，增加某些人的工时等。

这个项目一共花了三个星期的时间去做，虽然用时比较长，但还是得到了系长的确定。通过这两个月的培训，我发觉自己还有许多的不足的地方，须要改正，还有许多技能须要自己去学习，以适应以后的工作和生活。

物流心得体会12

经过一个学期的（仓储管理与配送中心）的学习，对仓储和配送的定义，基本功能，各个工作流程有了肯定的理论基础，但是我们在学校接触的大多是理论学问，缺乏实际操作阅历，为了以后能更好的适应工作和学习，把理论和实践结合起来，提高实践动手实力。

学校给我们物流专业的同学支配了为期两天的室内实训，以便我们驾驭仓储和物流的一些基本操作。两天的实训转瞬间就要结束了，回顾这两天的实训，收获了不少，但也望见了自己的一些不足。这两天的实训让我们更加了解仓储与配送有效相结合的意义，学以致用。

一、前言

1、时间：XX年XX月XX号—XX号

2、地点：XX市XX区XX南岗基地

3、对象：XX物流企业集团有限公司

4、范围：XX地基的a，b仓库

5、目的：综合实训是物流管理专业实践教学体系中重要组成部分。通过学生全面运用所学理论和专业学问，在物流实训仓库实体观摩和了解货物运输与配送的有关操作，进行物流综合实训培育学生物流管理和详细物流实务综合技能。让学生全面驾驭选购 、仓储、运输、配送业务管理的操作技能；成为德智体全面发展的应用型人才。主要是结合所学专业学问与技能进行实际实力的训练，是对所学的专业学问进行全面的了解、理解、驾驭，并能敏捷应用。

6、经过：培训员带我们去仓库参观

7、采纳的方法：参观，了解

8、调查对象的基本状况、历史背景：宝供物流企业集团有限公司（pglogisticsgroupco，ltd）创建于11014年，总部设在广州，是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是中国最早运用现代物流理念为客户供应物流一体化服务的专业公司，也是目前我国规模、影响力、最的第三方物流企业，公司的目标：创建世界一流的物流企业。注意沟通

9、调查后的结论：更深刻了解物流管理中仓储与配送的有效结合会提高作业效率的。

二、主体

在自动立库实训项目中，我们了解并接触了自动化立体仓库。这也是此次实训的关键，主要是了解自动化立体仓库的工作原理，理解设备在入库、出库、移库的应用，并驾驭限制系统的操作。在这次实训中，培训员带我们进入宝供的b仓库那里参观就说，从中我们可以依据仓库的货物的储存量可以预料市场的需求关系，在货架区中，出货频率高的在最下面，出库频率小的就在最上面，这样做的目的就是为了提高货物出库的频率，提高作业效率。

货架与货架之间的宽度就只有1.7米，只能让一辆叉车作业。采纳大进大出的原则，尤其是食品最注意批次的进出，其中那些订单都是由系统安排的。成品、出口品在出入库时依据定单或出口装箱单出库，肯定要坚持“先进先出”原则，特殊在出口方面。

还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，为了做到先进先出，可否在填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量，出库时进行“先进先出”销帐，并记录余数。其中在那些货架中我们留意到一些货柜上写着“10—1——86”，培训员跟我们说明是第10巷道、第1层有86个货物，这些都是我们从课本上学习不到的。

在进库这个项目中，也分为工厂入库和外省工厂。工厂入库：货物从工厂干脆转运过来cdc中转仓库，宝供帮客户管理，把那些产品的代码和数量记录下来，每天也许支配15辆货车来运货，在搬运或储存的过程中假如出现了产品变形，应当依据质量实检报告这份单据来找缘由，还有要在进出登记记录本上记录进出的货物数量。

外省工厂：干脆采纳汽车运输，在运输的过程中可能会被拍照，然后卸货给客户，反馈给客户。货物在仓库的步骤是，先给客户配货，然后扫描货品。

物流心得体会13

通过学习，让我们初步驾驭进出口贸易实务的基本原理、基本学问和基本技能与方法，为培育应用型外销人才打基础。仿真教学系统等直观性强、动手实力强的实训手段，加强了我们对专业的感性相识，有效提高了我们分析问题和解决问题的实力，有利于我们驾驭现代化物流管理工具，提高其在企业适应实力。

国际物流系统包括外贸管理系统、货代管理系统、堆场管理系统、报关管理系统、船代管理系统、和管理系统六个子系统，模拟了国际物流中各个环节的实际业务。模拟国际物流的实际情景，可选择汽车、电脑、食品等行业，从进出口合同发起，经过货代、堆场、报关、船运等相关系统的业务操作，完成国际物流的相关服务。

系统主要针对国际贸易的出口和进口两大主要业务流程进行模拟

一．外贸管理系统相识

1、基础资料维护

2、相识国际贸易进出口业务流程，包括：合同的录入、合同的审核、开证的申请、单证的制作、货代的托付。

3、财务管理

4、业务统计

二．货代管理系统相识

1、基础资料维护（系统管理——à基础数据）

集装箱货运站维护，客户工厂/仓库维护，拖车公司维护。

2、货代公司的相关操作，完成订单管理和货代管理的相关作业。

三．堆场管理系统相识

1、基础资料维护：费用设置，修理代码

2、相识集装箱进出存管理的相关业务，熟识堆场的相关业务流程过程。

3、费用结算

四．报关管理系统相识

1、基础信息维护（报关系统维护——à字典维护）：国家地区，相关代码

2、相识报关管理系统的相关流程，熟识出口和进口报关的相关业务和操作流程。

五．船代管理系统相识

1、基本信息维护，在【船务管理的】下我们可以维护船代系统的各种基本信息。

2、相识船代系统的相关业务，熟识船舶的到港，相关的单证的制作以及edi数据的生成等。

通过实际操作，我们深刻体会到理论和实际操作的差别，深刻体会到做物流的艰辛，但是我们也体会到了理论与实际相结合的乐趣，我们信任，真正的实践源于生活中的点点滴滴，经过积累我们肯定能够有美妙的明天。

物流心得体会14

在过去的一年中，经过个人对客户满足度的调查，发觉客户满足是一种心理活动，是客户的需求在被满意后的愉悦感。对于顾客来说，他花了定的代价，须要达到肯定的目的，假如我们供应给他的产品、服务等有很大一部分不是他所的，那怕你的价格比别人低，可能也不能提高他的满足度。所以客户满足度是衡量客户满足度的量化指标，由该指标可以干脆了解企业、产品或服务在客户心目中的满足度级别。

对客户满足度的一个调查也主要是在客户回访中做到的，在一年的时间里，通过对一些客户的回访，来收集客户的看法，并将这些看法整理和总结，反映给公司，这样的话就能够进一步地提高客户满足度，而最终目的就是为进一步销售铺垫的打算。客户对于具有品牌知名度或认可其诚信度的企业的回访往往会比较放心，情愿沟通和提出一些详细的看法。客户供应的信息是企业在进行回访或满足度调查时的重要目的。假如企业本身并不为人太多知晓，而策划回访的程度又不行的话，那很可能会影响公司本身的形象，以及再次的交易。所以我在每次回访的时候都会爱护好客户的隐私，尽量谈一些客户喜爱的，这样就能够收集到更多的看法，而这些看法对于我们公司来说是珍贵的。

零埋怨无投诉其实是每个企业的一个愿景，也是我们企业的愿景，也是我的一个愿景。真正能够达到这样的企业可以说没有，因为消费者的心理和行为是公司难