力士乐工程机械液压培训资料002课件

其它注意事项安装位置：任意，但工作过程中及停车时泵壳内应充满油液。轴封的工作温度-450C。。。-250C要求用NBR-250C。。。+900C标准用轴封NBR,也可用FPM+900C。。。+1150C要求用FPM进油压力：由外部补油的变量泵EP，EZ，HW及HD：

补油压力（n=2000rpmPSP=20bar

对于DA，DG：

补油压力（n=2000rpmPSP=25bar辅助油泵：吸油压力PSmin（

30mm/s

0。8bar

冷起动时：PSmin0。5bar

最高输出压力：40bar泄漏油压力：PL=4bar（绝对压力）短时（例如：起动时）允许到6bar4/7/20231

压力切断、高压溢流（补油阀、拖车功能）：控制形式：HD；HW；DA；DG；EZ；EP压力截断与高压溢流4/7/20232力士乐公司典型静液压传动系统DA：自动无级变速的车辆控制带速无排量发动机升速-车提速爬坡自动降速自动功率匹配（高载时自动降速），合理的功率分配（行走与工作机构）。极限载荷调节（最大载荷限制）人工功率分配（寸进功能/与HW/EP/HD的匹配）其它如:最佳油耗等功能.4/7/20233DA-控制的结构和工作原理p（即作用力F）正比于Q和发动机的转速n。F4/7/20235DA-控制的结构和工作原理4/7/20236DA-控制的结构和工作原理4/7/20237斜盘式和斜轴式的结构和基本原理配流盘:双腰圆孔(一般吸,一半压)球面结构(世界专利):自位,自补偿,避免缸体相对于配流盘由于倾覆力矩而发生倾斜！4/7/20239斜盘式和斜轴式的结构和基本原理无铰结构结构简化，零件 数量少，故障点少。整体式、锥形柱塞：柱塞上的和缸体上的径向作用力都大为减小，可大大减小柱塞和缸体间的磨损，并减小缸体的倾覆力矩！还可利用柱塞的中心孔给其头部提供润滑油。双球面金属密封环：既使结构进一步简化，又解决了圆周运动和摆动的问题，4/7/202310A6VMOptions

FlushingValve(ClosedCircuitonly)A6V2179-e/VAV08.99FlushingvalveFlushingpressurevalveFlushingvalveFlushingpressurevalve可内置冲洗阀4/7/202311典型结构形式：单泵单马达、单泵多马达、双泵多马达 高速方案：高速马达+减速机 低速方案：低速马达直接驱动轮毂 分置式和整体式高速方案与低速方案：MCR控制原理行星减速机4/7/202313低速方案：低速大扭矩马达MCR特点:低速大扭矩结构，不需中间减速机。径向柱塞+内曲线结构，驱动轴每转一圈,每个柱塞完成多个工作行程所以，体积小、排量大。进油及排油经过配流轴来实现，与摆线马达原理相同。噪音低.允许承受较大的径向力.能实现正反转、自由轮工况、双速.可选择装入停车制动器或行车制动器.可用于开式或闭式回路。4/7/202314结构:外壳分前后两块(1,2),柱塞3，转子4，内曲线环5，传动轴6（分前后两部分），配流轴7，滚轮8。停车制动器的环行控制油腔9，盘形弹簧10，刹车片11，刹车活塞12。蹄式制动器见图示91211101 35 842764/7/202315可以是轴输出或法兰输出可以带停车制动器或行车制动器4/7/202317主轴承：由两个圆锥辊子轴承组成，用来承受由于车的重量而产生的径向力和轴向力，它们由一个卡环