高速公路双线隧道工程施工方案

第一章编制范围、依据、原则第一节编制范围本合同段为XX高速公路XX段（XX界）XX标，路线起讫点桩号K15+000～K21+400，里程全长6.4公里。为了优质、高效、安全地完成本项目施工任务，由集团公司统一协调，在公司内部精选了一批善于打硬仗、素质高的专业施工队来完成本项目各项施工任务。本着“精心规划、精心组织、精心施工”的原则，项目经理部专门组织工程技术人员编写XX隧道施工方案，其目的不仅在于在施工前对工程进行周密地统筹规划，在施工过程中实施有效地控制管理，最终达到按期交工和取得最优的技术经济效果，而且在于力求达到尽快申报、尽快审批、尽快开工的良好局面。第二节编制依据1、XX高速公路XX至XX段XX《两阶段施工图设计图纸》。2、依据本标段投标人的施工能力、现有机械设备、技术实力和类似工程施工实践积累的施工经验。3、由招标文件明确的交通部颁发的公路工程国内招标文件范本、现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准。(1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）(2）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）（4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）第三节编制原则为确保优质、安全、按期完成本标段的施工任务，根据施工组织设计编制XX施工方案原则如下：1、制定切实可行的施工方案、创优规划及质量保证措施，选择先进、成熟的施工工艺，采用性能良好的机械设备，科学合理的配备在施工现场，充分发挥设备的生产能力，确保工程质量。2、采用先进的施工组织管理技术，配备与工程相适应的专业施工队伍,按业主的要求组织专业化施工。3、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。4、安全、文明地组织施工，确保既有公路及乡村道路交通安全和畅通，尽量减少施工对居民的干扰和影响，搞好环境保护。5、组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路隧道专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本隧道施工。6、统筹安排施工，做到均衡生产，提高施工机械化程度，提高劳动生产率，减轻劳动强度。7、根据本隧道特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用科学先进施工工法，实行试验先行。8、在本隧道的实施过程中，科学规划施工现场，保持施工现场的整洁有序，加强文明施工、环境保护的宣传与教育，尽量减少施工对周围居民和环境的影响。合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。第二章工程概况第一节工程慨况1、地理位置：XX高速XX至XX段位于XX省XX市境内，是中部地区崛起高速公路网“七纵、十九横”布局的第七纵XX至XX高速公路的重要组成部分。设计路线全长37.5km。由我公司承担施工的XX高速XX至XX段高速公路土建工程XX标段位于XX市XX县XX乡境内，线路全长6.4km。本标段起点桩号K15+000，终点桩号K21+400。XX隧道位于本标段内，起讫里程：左线K18+641-K20+070长度1429m右线RK18+658-RK20+074长度1416m2、工程技术标准主要技术标准见表主要技术指标表序号指标名称指标值1公路等级双向四车道高速速公路2设计速度80（km/h）3路基宽度整体路基24．．5m，分离式式路基2×122.75mm4最小平曲线半径径800m5最大纵坡2.45%6桥涵设计汽车荷荷载公路－Ⅰ级7最小坡长600米8最大坡长1380米9设计洪水频率大中桥、涵洞和和路基1/10003、主要工程数量序号部位工程细目单位数量备注1Ⅳ级围岩m³123527..52Ⅲ级围岩m³131370..35初期支护C20喷射混凝凝土m³11139.996￠25中空注浆锚杆m9039.67￠22早强砂浆锚杆kg538270..88HPB235钢钢筋网kg200045..6914工字钢拱架kg365681016工字钢拱架kg65300.441118工字钢拱架kg260713..813HRB335格格栅钢架kg314996..814二次衬砌C30拱墙混凝凝土m³23374.5515C30仰拱混凝凝土m³3366.316HRB335钢钢筋kg439017..817HPB235钢钢筋网kg54518.8818C15片石混凝凝土填充m³507619路面细粒式改性SBBS沥青混凝凝土m22276720中粒式改性SBBS沥青混凝凝土m22276721水泥混凝土面板板m22276723洞口开挖防护及及洞门工程程C20现浇混凝凝土洞门端端墙m³70124M7.5浆砌片片石水沟m³226.725M7.5浆砌片片石挡墙m³12.626C25现浇混凝凝土挡墙m³14727HRB335钢钢筋kg59314.9928HPB235钢钢筋kg8751.429￠22早强砂浆锚杆kg1008.430HPB235钢钢筋网kg3067.631C20喷射混凝凝土m³138.232绿化m2875.7第二节自然条件1地形地貌本隧道处于低山区，洞顶最高海拔506m,地势北高南低，但地势平缓，山顶呈浑圆状，山体雄厚，发育有近东西向宽阔平缓短小沟谷洼地相间分布,上部分由坡洪积黏土夹碎石。2气侯项目区属亚热带季风区大陆性气候，处于北亚热带北界，兼有南北气候之长，气候温和，雨热同季。区域内年平均气温15.2℃，最冷为1月份，极端最低气温为-14.2℃，平均气温0.52℃，最热为每年的7月份，极端最高气温为42℃；降雨量729～935毫米，年降雨量多集中在6月至8月份，占全年降雨量的63.1%，暴雨多为短历时。年平均日照时数2046.7小时，全年平均无霜期228天。全区历年最多风向为东北风，其频率为18%，历年平均风速1.4～3.1米/秒，平均风速最大值在4月份，平均风速4.5米/秒。3水文地质本隧道处位于低山区，附近无地表水，且远离水体，洞体周围岩性为中风化的奥陶系白云岩，且处于地下水位以下，水文地质条件简单。基于上述，可判定该隧道在雨期施工期间可能出现局部破碎岩体有滴水现象，滴水来源于降水渗入，估算水量1立方每天，对施工影响不大。4地震项目区域是我国大陆地区上地震活动水平低的一个地区。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）的划分，本区地震动峰值加速度系数小于0.05g.按照地震动峰值加速度与地震基本烈度对照表，相对应地震基本烈度为Ⅵ度。第三节施工便道、便桥本隧道施工便道使用本部修建的3主便道，根据地形情况展线进入XX隧道进口进行隧道施工。第四节工程特点及重难点1、隧道进出口的施工是整个隧道施工的难点，而洞口附近的防排水的成败直接关系到洞口的开挖难易程度。所以在隧道洞口及明洞应设置的截水沟和排水沟应做好，以防止地表水冲刷洞口和洞口的边仰坡。2、本标段位于南水北调的源头，环保、水保要求高，隧道排水必须经过处理达标方可排入淇河。第五节施工现场布置在施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌，在弯道处设置拐弯指向标志。在施工现场，结构物采用展板标明里程、结构尺寸、开完工时间、现场负责人等便于管理。所有机械设备摆放有序，悬挂安全操作规程。现场各种防火、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目位置。第三章人员、机械、材料组织计划第一节人员设备组织计划进场施工技术人员根据施工现场开工的顺序组织先后进场，施工人员已满足现场施工要求为准。1、投入本隧道管理（技术）人员投入本隧道管理（技术）人员表序号姓名性别年龄职务学历专业职称专业年限备注1男42项目经理本科交通土建高级172男36项目总工本科采矿工程高级153男38工程部长本科交通土建高级154男44安质科长专科铁道工程高级215男42试验室副主任本科建筑材料工程师216男43测量队长本科工程测量工程师177男41隧道工程师本科砂井建设高级178男45设备部长本科起重运输与工程程机械高级209男37物资部长专科1510男27技术员本科土木工程术助工411男26技术员本科工民建助工22、施工队伍劳动力安排开挖75人，运输15人、初期支护55人、二次衬砌46人（含仰拱）、构件加工10人、机械保障5人，管理人员5人，共计211人。3、投入本隧道施工机械20m3空压机8台、风枪60把、钻孔简易台车2台、挖掘机2台、ZL侧卸装载机2台、自卸汽车8辆、55*2通风机2台、12m衬砌台车2台、JS500锚喷拌和机2套、农用车2辆、混凝土喷射机10台、注浆泵2台、ZL50装载机1台.第二节施工队划分及任务1、隧道施工三队：负责开挖、初期支护、仰拱及填充、二次衬砌等隧道施工。2、拌和站：砼采用集中拌合运输，拌和站设置梅池村附近负责全线砼拌合运输任务。第三节施工材料组织计划水：路线与淇河基本平行，河内有水流，水质洁净、无污染，可用于引用及工程建设。电：沿线有电网分布，可与当地电力部门协商解决用电。砂、碎石：项目所在地砂料、石料等地产材料丰富，运输便利。水泥、外加剂、钢材、燃料：水泥、外加剂、钢材由招标确定的厂商供应，燃料就近采购，汽车运至现场。第四章施工进度安排第一节工期目标以满足业主对本工程质量、工期、安全、环保和文明施工要求为总目标，按照“技术领先、方案可靠、施工科学、组织合理、措施得力、成本节约”的指导思想组织施工，优质、安全、高效地完成本隧道工程。本隧道计划工期2012.12.15-2014.06.01，共计16.5个月。第二节隧道工程工期安排表隧道工程工期安排表施工工区项目开工时间竣工时间月数工区隧道右线1416m进口施工准备及及洞口段工工程2013.022.192013.044.61.5洞身开挖及初期期支护（RRK18+658～RK20+074）2013.033.252014.044.1012.5衬砌（RK188+6588～RK200+0744）2013.055.012014.055.1512.5洞门2013.055.152013.077.011.5水沟及电缆槽（RK18+658～RK20+074）2013.111.012014.055.017路面（RRK18++658～～RK200+0744）2014.033.012014.066.13左线1429m进口施工准备及及洞口段工工程2013.022.192013.055.52.5洞身开挖及初期期支护（K18+641～K20+070）2013.044.152014.066.0112.5衬砌（K18++641～～K20++070）2012.066.012014.066.1512.5洞门2013.066.152013.088.011.5水沟及电缆槽（K18+641～K20+070）2013.122.012014.066.207路面（KK18+6641～K20++070）2014.044.152014.077.153第五章施工方案、施工工艺和方法第一节施工测量测量作业程序流程见图5-1。开工前交接桩开工前交接桩交接桩控制网、水准基点开工复测控制网、水准基点加密防护施工中复测检查施工测量竣工测量测量成果报监理工程师及业主图5-1测量作业程序流程图1、控制测量①施工前平面控制网复测施工前根据设计院和建设单位技术部门现场进行的交接测量控制桩橛点及办理的相关手续，组织测量人员对交接的导线网点和水准基点进行反复复核测量，复核导线点的坐标和水准基点高程的准确性，测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比，完全无误后作为施工用控制点。隧道每掘进1km或雨季前后各进行洞内外导线控制点联测一次。②平面控制附合导线测设洞内布置双导线，形成闭合导线，利用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道施工。洞口导线点位使用钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网GPS点（已知）作基准点，以三维坐标法，使用全站仪引测附合导线上各点的精确坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的准确高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。③高程控制高程控制点的布设利用平面控制点的埋石作为高程控制点，如特殊需要时进行加密，加密的水准点精度不低于高程控制点的精度，其布置形式为附合水准线路。精密水准点的复测采用S1等级水准仪对所交精密水准点进行复测，往返测量。观测精度符合偶然误差±2mm，全中误差±4mm，往返闭合差≤±8（L为往返测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。2、施工测量①洞口测量根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。利用附合导线与以上计算坐标的相对关系，使用全站仪在地面上放出洞口边仰坡开挖轮廓线，十米桩中心坐标点位，以放出的坐标点为中心放出开挖边线桩，控制洞口边仰坡的开挖。②洞身测量隧道洞身施工测量根据隧道设计文件，精确计算出线路百米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高，并按每10m编制出所有隧道标高表。测量工程师利用洞内测量控制点，及时向开挖面传递中线和高程；由测量队用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线、支护钢架架立前后和二次衬砌立模前后轮廓尺寸，进行复核，确认准确后方可进行下道工序施工，并对混凝土净空断面应用激光隧道限界检测仪检查。在洞内进行施工放样时随时配带气压标、温度计，随时根据实际情况对仪器进行气压、温度的修正。3、竣工测量每20m对已衬砌段隧道净空采用激光限界检测仪进行洞身净空检查，隧道洞身开挖贯通后，及时组织测量人员进行贯通测量。依据公路有关测量规范及测量结果，调整贯通误差，并将结果及时上报监理和建设单位有关部门。依据设计图纸检查完工后的结构物尺寸，如实填写检查结果，并将检查资料作为竣工资料的一部分存档。第二节超前地质预测预报隧道施工中，超前地质预报关系到工程安全、质量和进度，为确保各项目标顺利实现，拟采用的主要预报方法：TSP203。1、TSP203预报系统：该系统是目前最先进的方式，准确率高，适用范围广，适用于极软岩至极硬岩的任何地质情况；预报距离长，能准确预报掌子面前方100～200m范围地质情况。2、采用EKKO-Ⅳ型(SIR-2000)地质雷达进行近距离(40m)较微观近期预报。3、以上二者可以相互补充和印证。4、对于初步判断可能发生涌水段，提前20～30m采用TEM(瞬变电磁仪法)探测地下水情况。5、根据以上综合合结果确定定是否需要要打探孔以以及探孔位位置和数量量(1～5个为宜)。全隧道进行全断断面地质素素描，采用用TSP2203超前探测测，以换取取开挖面前前方的地质质信息，及及时调整隧隧道施工方方案，指导导隧道安全全施工，避避免发生地地质灾害。第三节洞口及及明洞施工工在洞口及明洞开开挖施工时时，首先做做好洞口排排水沟及洞洞顶截水沟沟，保证洞洞口排水系系统畅通，然然后分层进进行边仰坡坡开挖并及及时喷锚防防护，以防防围岩风化化雨水渗透透而坍塌。洞洞口段为Ⅴ级围岩，为为确保进洞洞安全，隧隧道进出口口洞口段设设置Φ108长大管棚棚超前支护护。明洞采采用整体衬衬砌台车浇浇注施工，施施工完后按按设计施作作防排水系系统和明洞洞回填。洞洞门应在明明洞施工完完成后及早早施工。根据隧道进出口口地形和工工程地质条条件，结合合开挖边仰仰坡的稳定定性及洞口口排水的需需要，本着着“早进晚出”的原则确确定隧道进进出口位置置。为确保施工顺利利进行，洞洞门段开挖挖临时边仰仰坡时，应应进行喷锚锚（网）加加固，确保保施工安全全。1、洞口边、仰坡坡开挖防护护边仰坡开挖前先先施作截水水天沟，按按设计要求求从上至下下开挖边仰仰坡，并及及时按设计计要求进行行挂网喷锚锚、锚杆混混凝土格室室、拱形骨骨架对边仰仰坡的防护护加固，以以防雨水渗渗入而坍塌塌。2、洞口排水边仰坡施工前先先人工在开开挖边缘线线5～10m开挖并施施作洞顶截截水天沟，待待进洞后及及时施作洞洞门和两侧侧排水沟，与与洞顶截水水沟相连形形成完整排排水系统。XX隧道计划从从出口段进进洞，进口口为顺坡排水，进进洞前先做做好洞口排排水沟，进进洞后掌子子面80m范围开挖挖好排水沟沟，后面紧紧跟侧排水水沟级路面面基层的施施工，将水水引出洞外外3、洞门修筑在进洞施工正常常后，适时时安排洞门门施工，洞洞门采用混混凝土整体体浇筑，浇浇筑时采用用钢管搭设设脚手架，大大块钢模板板立模，混混凝土输送送泵浇筑，插插入式振捣捣器振捣。洞门完成后及时时修筑洞顶顶排水沟和和边仰坡防防护工程，保保证洞口稳稳定和排水水顺畅。4、洞口段施工洞口段采用明挖挖法施工，采采用挖掘机机分段、分分层开挖，拱拱上部采用用放坡开挖挖，拱下垂垂直边坡开开挖，必要要时辅以微微震动爆破破开挖，人人工配合挖挖掘机刷边边（仰）坡坡。按设计计要求紧随随开挖进行行防护，采采用砂浆锚锚杆、挂钢钢筋网、湿湿喷混凝土土及型钢防防护。5、进洞施工采用双层小导管管进洞，双层层小导管配配合型钢钢钢架使用，环环向间距40cm，纵向间间距2.4m，外插脚脚分别为5～7°,10～15°。其其纵向搭接接长度≥1m。洞口应加加强防排水水，防止积积水长时间间浸泡墙脚脚和隧底，造造成边墙围围岩失稳。第四节超前支支护1、超前小导管施施工本隧道小导管采采用长为4m的Φ42*44mm热轧无缝缝钢管加工工，环向间间距约40cm，纵向搭搭接板不小小于1m。（1）施工工艺小导管施工工艺艺流程见图图4-1。（2）施工方法采用YT-28风动动凿岩机钻钻孔，人工工安装超前前小导管并并与钢架焊焊接固角符符合设计，用用注浆泵进进行注浆作作业，注入入水泥单液液浆，注浆浆压力一般般为0.8MMPa，施工中中根据现场场试验确定定合理的注注浆参数。小导管在构件加加工厂制作作，前端做做成尖锥形形，管壁上上每隔15cm交错钻眼眼，眼孔直直径为8mm。钻孔完毕后，将将小导管按按设计要求求插入孔中中，围岩软软弱地段用用游锤或凿凿岩机直接接将小导管管沿钢架中中部打入，尾尾部与钢架架焊接到一一起，共同同组成预支支护体系。注注浆前先喷喷射混凝土土5～10cm封闭掌子子面作止浆浆墙，当单单孔注浆量量达到设计计注浆量时时，结束注注浆。注浆浆参数应根根据注浆试试验结果及及现场情况况调整。注注浆作业中中认真填写写注浆记录录，随时分分析和改进进作业，并并注意观察察施工支护护工作面的的状态。小小导管注浆浆工艺流程程见图5-2。喷混凝土封闭开挖面喷混凝土封闭开挖面沿周边布孔插入小导管注浆开挖小导管加工浆液准备钻孔图5-2超前小导管施工工艺框图3、超前锚杆Ⅳ级围岩深埋地段段超前锚杆杆长为3.5mm/4m的采用Φ22砂浆锚杆杆，环向间间距40cm，外插角10°～25°，纵向间间距不小于于1.0m的搭接。图5-3小导管注浆工艺流程图图5-3小导管注浆工艺流程图（1）施工工艺砂浆锚杆施工工工艺流程见见图5-4。（2）施工方法锚杆预先在洞外外钢构件加加工厂按设设计要求加加工制作，锚锚杆砂浆强强度不得低低于设计要要求。施工采用风动凿凿岩机或锚锚杆台车，按按设计要求求钻孔，达达到标准后后，用高压压风清除孔孔内岩屑；；用注浆泵泵将水泥砂砂浆注入孔孔内，砂浆浆填充锚杆杆孔体积的的2/3后停止注注浆；及时时将加工好好的杆体插插入孔内，安安装锚杆垫垫板。标出锚杆位置标出锚杆位置钻杆孔钻进检查锚杆检查锚杆、安装止浆塞和垫板注浆封口清洗整理制备水泥砂浆备料图5-4砂浆锚杆施工工工艺框图（3）施工时应注意意锚杆钻孔位置及及孔深必须须准确；锚锚杆要除去去油污、铁铁锈和杂质质；锚杆体体插入孔内内不小于设设计长度的的95%。锚杆施工应在初初喷混凝土土后进行，以以保证锚杆杆垫板有较较平整的基基面。锚杆杆用的水泥泥砂浆，其其强度不应应低于设计计要求。锚锚杆孔内灌灌注砂浆应应饱满密实实。水泥砂砂浆达到一一定强度后后才能上紧紧垫板螺母母。第五节洞身施施工Ⅲ级围岩地段每循循环进尺33.0m，每天2循环，即即每天掘进进6.0m，每月正正常施工时时间按25天考虑，每每月完成1150m。Ⅳ级围岩地段每循循环进尺22榀拱架间间距，每天天1.5循环环，即每天天掘进2.4～3.6m，每月正正常施工时时间按25天考虑，每每月完成60～90m。1、拟采用的开挖方方法施工工工艺简述：：鉴于XX隧道围围岩变化复复杂，考虑虑到安全因因素，XXX隧道Ⅳ级和Ⅲ级围岩均均采用三台台阶七步开开挖法。在在开挖过程程中，分三三个台阶七七个开挖面面，以前后后七个不同同的位置相相互交错同同时开挖，然然后分部支支护，形成支支护整体，缩缩小作业循循环时间。三三台阶七部部开挖法循循环时间见见表5-55.。三台台阶七部开开挖法施工工工序流程程图见图55-6，图5-5三台台阶七步开开挖施工工工序流程图图拱部超前支护拱部超前支护施工准备超前地质预报测量放线拱部超前支护上部弧形导坑开挖支护左右侧中台阶错位开挖支护左右侧下台阶错位开挖支护核心土开挖底板开挖初支封闭下循环施工监控量测加强支护调整开挖参数围岩分部开挖法法掘进循环环时间图表5.6工序时间min循环时间（miin）60120180240300360420480540600超前地质预报30测量放样及围岩量测30超前支护60导坑开挖出碴150导坑支护120说明：超前地质质预报、超超前支护为为摊销时间间；上导、下下导、左、右右侧各工作作面里程不不同，平行行作业，循循环时间只只计列其中中一个占用用时间较大大的工作。图5--7三台阶开开挖示意图图2、施工步骤⑴第1步上部弧形导坑坑开挖：在在拱部超前前支护后进进行，环向向开挖上部部弧形导坑坑，预留核核心土，核核心土长度度宜为3～5m，宽度度宜为隧道道开挖宽度度的1/3～1/2。开挖循循环进尺应应根据初期期支护钢架架间距确定定，最大不不得超过11.5m，开开挖后立即即初喷3～5cm混凝凝土。上台台阶开挖矢矢跨比应大大于0.3，开挖后后应及时进进行锚、网网系统支护护，架设钢钢架，在钢钢架拱脚以以上30ccm高度处处，紧贴钢钢架两侧边边沿按下倾倾角30°打设锁脚脚锚管，锁脚锚管与钢架牢固焊接接，复喷混混凝土至设设计厚度。⑵第2、3步，左、右侧中中台阶开挖挖：开挖进进尺应根据据初期支护护钢架间距距确定，最最大不得超超过1.55m，开挖挖高度一般般为3～3.5m，左左、右侧台台阶错开2～3m，开挖挖后立即初初喷3～5cm混凝凝土，及时时进行锚、网网系统支护护，接长钢钢架，在钢钢架墙脚以以上30ccm高度处处，紧贴钢钢架两侧边边沿按30°下倾角打打设锁脚锚锚杆，锁脚锚锚杆与钢架牢牢固焊接，复复喷混凝土土至设计厚厚度。⑶第4、5步，左、右侧下下台阶开挖挖：开挖进进尺应根据据初期支护护钢架间距距确定，最最大不得超超过1.55m，开挖挖高度一般般为3～3.5m，左左、右侧台台阶错开2～3m，开挖挖后立即初初喷3～5cm混凝凝土，及时时进行锚、网网系统支护护，接长钢钢架，在钢钢架墙脚330cm高高度处，紧紧贴钢架两两侧边沿按按下倾角30°打设锁脚脚锚管，锁脚锚锚管与钢架牢牢固焊接，复复喷混凝土土至涉及厚厚度。⑷第6步，上、中、下下台阶预留留核心土：：各台阶分分别开挖预预留的核心心土，开挖挖进尺与各各台阶循环环进尺相一一致。⑸第7步，隧底开挖：：每循环开开挖长度宜宜为2～3m，开挖挖后及时施施作仰拱初初期支护，完完成两个隧隧底开挖、支支护循环后后，及时施施作仰拱，仰仰拱分段长长度宜为4～6m。洞口Ⅳ围岩超前支护为为Φ42*4双层导管管，Ⅳ浅埋和Ⅳ深埋较差差段围岩超超前支护为为Φ42*4单层导管管，Ⅳ深埋较好好段围岩超超前支护为为Φ22超前锚杆杆，Ⅲ围岩无超超前支护。Ⅳ深埋较好好段和Ⅲ围岩围岩岩没有仰拱拱施工。3、控制要点⑴开挖前严格按设设计施做超超前支护，控控制超前支支护外插角角，严格按按注浆工艺艺加固地层层，保证隧隧道开挖在在超前支护护的保护下下施工；⑵弧形导坑应沿开开挖轮廓线线环向开挖挖，预留核核心土，开开挖后及时时支护；⑶其他分布平行开开挖，平行行施做初期期支护，各各分部初期期支护衔接接紧密，及及时封闭成成环；⑷中、下台阶左、右右侧开挖应应错开，严严禁对开；；⑸钢架应架设在坚坚实基面上上，严禁拱拱（墙）脚脚悬空或采采用虚渣回回填。钢架架应与锁脚脚锚杆（管管）焊接牢牢固；⑹应完善洞内临时时防排水系系统，严禁禁积水浸泡泡拱（墙）脚脚及在施工工现场漫流流，防止基基底承载力力降低；⑺以机械开挖为主主，必要时时辅以弱爆爆破。4、光面爆破施工本隧道爆破开挖挖段采用光光面爆破开开挖，严格格控制装药药量及按照照光面爆破破设计施工工，减少炮炮轰波对围围岩的扰动动，达到保保护围岩的的目的。采采用风枪钻钻眼，非电电毫秒雷管管微差起爆爆。（1）工艺流程光面爆破受多种种因素影响响，包括围围岩强度、整整体性、节节理、层理理等地质因因素，现场场围岩地质质结构千变变万化，爆爆破参数进进行现场设设计动态调调整。同一一类围岩经经试爆取得得的技术参参数，做为为初步依据据，每一循循环爆破作作业都要由由有经验的的爆破工程程师根据上上一循环爆爆破效果，以以及本循环环围岩特征征进行适当当调整，选选择一组最最佳技术参参数。上一一循环是下下一循环的的预设计和和试爆破。光光面爆破设设计工艺流流程见图5-8。（2）工艺要点钻爆采用简易台台车作为钻钻孔平台，T-28风枪钻眼眼，固定人人员司钻，固固定部位孔孔眼，整个个钻孔过程程，可分为为划分炮眼眼、定位、开开口、拔杆杆、移位五五步。划分炮眼：台车车就位以后后，测量及及技术人员员在掌子面面画出开挖挖轮廓线，并并按设计间间距布设好好周边眼、辅辅助眼、掏掏槽眼、底底板眼。定定位：划分分各自钻孔孔范围，并并明确钻孔孔深度、先先后次序。开口：风枪开口口时缓慢推推进，特别别注意钻杆杆方向与隧隧道中线的的夹角是否否符合设计计外插角。拔杆：在整体性性好的石质质可中速较较慢拔出；；如遇破碎碎岩石卡钎钎时，应慢慢慢来回推推进，使之之拔出。图5-8光面爆破设计流程图测定围岩参数爆破参数预设计试爆破确定爆破参数爆破效果评判结合围岩具体特征调整参数调整爆破参数不理想钻爆作业理想移位钻孔：钻好好一个炮孔孔进行下一一炮孔钻进进时，要做做到“准、顺、平平、齐”。准：按按周边孔参参数要求，孔孔位要选准准；顺：侧侧墙孔孔口口要顺开挖挖轮廓线布布置，使孔孔底均位于于开挖允许许的超欠范范围内；平平：各炮眼眼相互平行行（孔口和和孔底距相相等）；齐齐：孔底要要落在同一一平面上，爆爆出的断面图5-8光面爆破设计流程图测定围岩参数爆破参数预设计试爆破确定爆破参数爆破效果评判结合围岩具体特征调整参数调整爆破参数不理想钻爆作业理想保证钻孔质量措措施：光爆爆钻孔时，由由爆破设计计技术员统统一指挥协协调行动，认认真实行定定人、定位位、定机、定定质、定量量的“五定”岗位责任任制；分区区按顺序钻钻孔，避免免相互干扰扰、碰撞、拥拥挤；固定定钻孔班，以以便熟练技技术，掌握握规律，提提高钻孔的的速度和准准确性。按各断面炮孔爆爆破设计装装药量装药药联线，周周边眼采用用φ25mm小直径药药卷不隅合合装药方式式，其余炮炮眼采用连连续装药，富富水地段采采用乳化防防水炸药，掏掏槽眼采用用复式楔形形掏槽。爆爆破材料采采用1～17段非电毫毫秒雷管和和塑料导爆爆管起爆，周周边眼采用用低爆速、低低密度、高高爆力、传传爆性好的的小直径2号岩石硝硝铵炸药（φ25mm直径），富富水地段采采用乳化炸炸药，厂制制炮泥堵塞塞，导爆管管复式网路路联接，各各部一次起起爆。（3）光面爆破设计图5-9三台阶七步开挖挖法钻爆设设计图第六节初期期支护为充分发挥围岩岩的自身承承载力，在在隧道开挖挖后，针对对不同的围围岩类别，及及时按设计计施做锚喷喷或锚、网网喷及钢架架初期支护护。本隧道道初期支护护采用φ22砂浆锚杆、钢筋网、格格栅钢架、型型钢钢架、C20喷射混凝凝土。依据据围岩类别别设计综合合使用。支护紧跟开挖面面及时施作作，尽量减减少围岩暴暴露时间，抑抑制围岩变变形，防止止围岩在短短期内松弛弛剥落。钢架、钢筋网和和锚杆在洞洞外构件厂厂加工，人人工安装钢钢架，挂设设钢筋网，锚锚杆台车或或风动凿岩岩机施作系系统锚杆，喷喷射机械手手湿喷混凝凝土或湿喷喷机喷射混混凝土。喷喷锚支护工工艺流程见见图6-11。1、系统锚杆本标段拱部系统统锚杆采用用Φ22砂浆锚杆杆；锚杆用用砂浆强度度不低于M20，锚杆设设置垫板，锚锚杆孔灌浆浆应密实，系系统锚杆材材质的断裂裂伸长率不不得小于16%，垫板采采用HPB2235钢板，尺尺寸不小于于150mmm×1550mm××10mmm。砂浆锚杆施工工工艺流程见见图5-10。①锚杆安装检查锚杆、钻头头是否畅通通，若有堵堵塞应及时时清理干净净。将锚杆杆体和凿岩岩机连接。将将锚杆对准准设计孔位位开始钻进进。在软岩岩中钻进时时，钻头孔孔容易堵塞塞，应放慢慢钻速，多多回转少冲冲击，并注注意孔内水水流状况，发发现堵塞，应应将锚杆后后退50cm左右，反反复清孔使使孔畅通，再再缓慢进尺尺直至设计计深度。钻钻至规定深深度，用高高压风清孔孔，保持杆杆体及钻头头孔畅通，然然后卸下连连接套，锚锚杆外露长长度10～15ccm。将止浆浆塞通过锚锚杆外露端端打入孔口口10cm，安装垫垫板及螺母母，但螺母母不急于上上紧。②锚杆注浆检查注浆泵及其其零部件是是否备齐并并能正常运运转。检查查水泥和砂砂的粒径、比比例、湿度度是否符合合要求，砂砂粒粒径通通常选为1.0mmm,水泥:砂＝1:0～1:1，水灰比0.455～0.5。将锚杆杆和注浆管管接头连好好。开始注注浆，整个个过程应连连续不停，观观察浆液从从孔口边缘缘流出或压压力表达到到规定值即即可停止。完完成一根锚锚杆注浆后后，立即卸卸下接头，清清洗后移至至另一根注注浆。全部部锚杆注完完，及时清清洗保养注注浆泵。浆浆液强度达达到规定值值时，再上上紧垫板及及螺母。锚锚杆注浆应应进行效果果试验，根根据试验结结果调整有有关参数。根据以往类似隧隧道施工经经验，砂浆浆锚杆可用用早强锚固固剂代替水水泥砂浆，效效果更好，凝凝固速度更更快，强度度能够满足足设计要求求。2、钢筋网定位定位钻孔杆体制作注浆插入杆体安装锚杆垫板复喷砼覆盖垫板图5-10砂浆锚杆施工工艺流程图隧道钢筋网预先先在洞外钢钢结构厂加加工成型。钢钢筋类型及及网格间距距按设计要要求施作。钢钢筋冷拉调调直后使用用，钢筋表表面不得有有裂纹、油油污、颗粒粒或片状锈锈蚀。安装装搭接长度度为1～2个网格，采采用焊接。钢钢筋网随受受喷面起伏伏铺设，与与受喷面的的间隙一般般不大于3cm。与锚杆杆或其它固固定装置连连接牢固。开开始喷射时时，缩短喷喷头至受喷喷面的距离离，并调整整喷射角度度，钢筋保保护层厚度度不得小于于5cm。喷射中中如有脱落落的石块或或混凝土块块被钢筋网网卡住时，应应及时清除除。3、格栅(型钢))钢架格栅(型钢)钢架施工工艺框框图见图5-11。钢架按设计预先先在洞外加加工厂加工工成型，在在洞内用螺螺栓连接成成整体。（1）制作加工型钢钢架采用冷冷弯成型。格格栅钢架在在洞外加工工厂钢板作作业平台上上，先按设设计钢格栅栅放出大样样图，然后后沿放出的的大样焊接接短钢筋，制制作出格栅栅加工大样样。再将已已弯制好的的钢筋放入入格栅加工工大样焊接接成钢格栅栅。钢架加加工的焊接接不得有假假焊，焊缝缝表面不得得有裂纹、焊瘤等缺陷。每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲小于2cm。（2）钢架架设要求安装前清除底脚脚下的虚碴碴及杂物，脚脚底超挖部部分用喷射射混凝土填填充。钢架架安装允许许偏差：上上、下、左左、右允许许偏差±5cm，钢架倾倾斜度小于于2°。中线标高测量中线标高测量清除底脚浮碴安装钢架隐蔽工程检查验收复喷混凝土初喷钢架加工质量检验钢架组拼和锚杆焊接定位图5-11格栅（型钢钢）钢架安安装工艺框框图钢架拼装可在开开挖面以外外进行，各各节钢架间间以螺栓连连接，连接接板密贴。沿钢架外缘每隔隔2m用钢楔或或混凝土预预制块楔紧紧。钢架底脚置于牢牢固的基础础上。钢架架尽量密贴贴围岩并与与锚杆焊接接牢固，钢钢架之间按按设计纵向向连接。分部开挖法施工工时，钢拱拱架拱脚打打设直径42的锁脚小小导管，长长度4m，数量为为每侧4根。下半半部开挖后后钢架及时时落底接长长，封闭成成环。钢架与喷混凝土土形成一体体，钢架与与围岩间的的间隙用喷喷混凝土充充填密实；；各种形式式的钢架全全部被喷射射混凝土覆覆盖，保护护层厚度不不得小于40mm。（3）锁脚锚管由于隧道采用的的开挖方式式，拱部格格栅钢架安安装后，钢钢架暂时不不能封闭成成环，安全全质量隐患患大，锁脚脚锚管通过过约束其沿沿洞轴方向向的转动自自由度，合合理的锚管管长度和打打入角度不不仅有利于于限制围岩岩的变形，而而且有助于于支护结构构承载能力力的发挥。=1\*GB3①技术要求求锚管施作时其规规格型号、长长度及根数数符合设计计要求(规格型号φ42*4热轧无缝缝钢管，每每根长4m，拱部与与边墙钢支支撑连接处处、拱脚底底板处各打打设两根)。=2\*GB3②工艺流程程立架→钻孔→清孔→锚管制作及安装装→拌制水泥泥浆→注浆→固定。1）立架：按设计计要求安装装格栅钢架架。2）钻孔：立架后后及时进行行锁脚锚管管施工，钻钻孔前先标标识出需钻钻孔的位置置，钻孔角角度为斜向向下45°进行钻孔孔，钻孔深深度大于锚锚管锚固长长度的95%，但超长长值不大于于10cm。3）清孔：采用高高压风将孔孔内沉碴清清理干净。4）锚管制作及安安装：采用用φ42*4热轧无缝缝钢管。管管壁上每隔隔15cm梅花型钻钻眼，眼孔孔直径为φ6.安装时可可用凿岩机机直接将钢钢管打入孔孔中。5）注浆：注浆前前先冲洗管管内沉积物物，采用1：1的水泥浆浆液，使用用注浆机进进行注浆，注注浆压力0.5～1.0MMPa，注浆必必须做到饱饱满密实。6）固定：注浆工工序完成后后，使用A3钢板将锁锁脚锚管与与格栅钢架架连接牢固固，A3钢板尺寸寸为240**200**15mmm，。4、喷射混凝土喷射混凝土采用用洞外自动动计量拌和和站拌和，湿湿式喷射混混凝土施工工，湿喷混混凝土可减减少回弹量量，降低粉粉尘，提高高工作效率率和施工质质量。湿喷混凝土施工工工艺框图图见图5-12。喷射支护前撬去去表面松土土和欠挖部部分，用高高压风清除除杂物；遇遇开挖面水水量大时，采采取措施将将水集中引引排。喷前对设备进行行检查和试试运转；在在受喷面、各各种机械设设备操作场场所配备充充足照明及及通风设备备。按照设计厚度利利用原有部部件如锚杆杆外露长度度等，也可可在岩面上上打入短钢钢筋，标出出刻度，做做为标记。筛网筛网φ10mm（滤出超径石子）混凝土喷射机混凝土拌和水泥砂石子水拌和时间≮1min混凝土运输车运送液体速凝剂受喷围岩面30cm纤维图5-12湿喷混凝土施工工艺流程图粗骨料加入拌和和前要再次次过筛，以以防超径骨骨料混入，造造成堵管。细细骨料应堆堆放在防雨雨料库，以以控制含水水量。喷射纤维混凝土土中的石子子最大粒径径不宜大于于10mm，骨料级级配宜采用用连续级配配；混凝土土搅拌宜优优先采用将将纤维、水水泥、骨料料先干拌后后加水湿拌拌的方法，且且干拌时间间不得少于于1.5mmin。混凝土喷射机安安装调试好好后，在料料斗上安装装振动筛（筛筛孔10mm），以避避免超粒径径骨料进入入喷射机。喷射时，送风之之前先打开开计量泵，送送风后调整整风压，使使之控制在在0.45～0.700MPa之间，若若风压过大大，粗骨料料碰围岩后后会回弹；；风压小，喷喷射动能小小，粗骨料料冲不进砂砂浆层而脱脱落，都将将导致回弹弹量增大。以以混凝土回回弹量小、表表面湿润有有光泽、易易粘着为度度来控制喷喷射压力。喷工头面算控岩垂距若被钢盖喷偏不一次喷射厚度不不宜超过4～6cm，过大会会削弱混凝凝土颗粒间间的凝聚力力，使喷层层因自重过过大而大片片脱落，或或使拱顶处处喷层与围围岩面形成成空隙；过过小，则粗粗骨料容易易弹回。分分次喷至设设计厚度，两两层喷射的的时间间隔隔为15～20miin。影响喷喷层厚度的的主要原因因是速凝剂剂作用效果果和气温。为提高工效和保保证质量，喷喷射作业应应分片进行行。为防止止回弹物附附着在未喷喷岩面上影影响喷层与与岩面间的的粘结力，按按照从下往往上施喷，呈“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，保证混凝土层面平顺光滑。喷混凝土的原材材料、配合合比（包括括速凝剂的的添加量）不不仅要满足足要求，而而且速凝剂剂的凝结时时间、与水水泥的相容容性、对强强度的影响响都要达到到要求。喷射混凝土的现现场配比应应适当提高高其强度等等级，以确确保附着在在围岩面上上的喷混凝凝土层的设设计强度。喷射混凝土紧跟跟开挖掌子子面进行，当当围岩破碎碎、稳定性性差时，一一般采用小小药量的松松动爆破，初初喷（厚4cm以上）、锚锚杆、钢筋筋网、钢架架、复喷（二二喷、三喷喷）等作业业可以连续续进行，直直到达到设设计要求。架架设好格栅栅钢架后，迅迅速用喷射射混凝土封封填，使之之发挥支护护能力。围围岩较完整整、稳定时时间较长时时，初喷、锚锚杆、钢筋筋网等施工工后即可进进行开挖作作业，待下下一循环初初期支护时时间再复喷喷，可将设设计厚度的的喷层厚分分两、三次次完成，由由于每层间间隔为一循循环时间，每每层因爆破破产生的裂裂纹在下一一次喷混凝凝土时被填填充，而新新喷层距掌掌子面渐远远，所受的的爆破振动动亦越小，使使喷混凝土土层的支护护能力更强强。第七节监控量量测现场监控量测是是判断围岩岩和隧道的的稳定状态态、保证施施工安全、指指导施工生生产、进行行施工管理理和提供设设计信息的的重要手段段。根据以往类似隧隧道施工经经验，结合合设计文件件，在施工工过程中，以以量测资料料为基础及及时修正支支护参数，使使支护参数数与地层相相适应并充充分发挥围围岩的自承承能力，围围岩与支护护体系达到到最佳受力力状态，并并在施工中中进行信息息化动态管管理，达到到确保工程程质量、施施工安全和和进度，合合理控制投投资的目的的。在隧道道正洞洞身身支护完成成后，应及及时进行监监控量测，尤尤量测项目及要求求表5-13项目名称方法及工具布置测试精度量测间隔时间1～15天16天～1个月1～3个月大于3个月必测项目洞内外地质及支护状态观察岩性、结构面产产状及支护护裂缝现场观察和描述述、地质罗罗盘等开挖后及初期支护后进行每次爆破、开挖挖后及初期期支护后周边位移各种类型收敛计计每5～330m一个断面面，每断面2～3对对测点0.1mm1～2次/天1次/2天1~2次/周1～3次/月拱顶下沉仰拱隆起水准测量的方法法、水准仪、钢尺等等每5～30m一个断面面0.1mm1～2次/天1次/2天1~2次/周1～3次/月地表下沉水准测量的方法法、精密水准仪、钢钢钢尺等洞口段，浅埋段（ho≤≤2b）0.5mm开挖面距量测断断面前后<2b时，1～2次/天;开挖面距量测断断面前后<5b时，1次/2~3天;开挖面距量测断断面前后>5b时，1次/3~7天;爆破震动测振及配套传感感器浅埋（偏压段）及及小净距段段随爆破进行选测项目钢架内力及外力支柱压力计或其它测力计每10榀钢支撑撑一对测力力计0.1MPa1～2次/天1次/2天1～2次/周1～2次/月围岩内部位移洞内钻孔中安设设单点或多点位移计每代表地段1～～2断面，每断面15～220个测点0.1mm1～2次/天1次/2天1～2次/周1～2次/月围岩压力各种类型压力盒盒每代表地段2～～10个断面，每断面2～5个个测点0.01MPPa1～2次/天1次/2天1～2次/周1～2次/月锚杆轴力钢筋计、锚杆测测力计每代表地段2～～10个断面，每断面2～5个个测点0.01MPPa1～2次/天1次/2天1～2次/周1～2次/月选测项目根据实实际情况选选定选测项项目。是仰拱施工完毕毕后，喷锚锚支护已闭闭合成环，更更要加强监监控量测力力度，随时时掌握初期期支护的工工作状态，指指导和确定定二次衬砌砌施作时间间。1、量测项目根据本标段工程程的地形地地质条件、支支护类型和和施工方法法等特点，初初步选择确确定本隧道道监控量测测必测项目目和选测项项目见表5-13，选测项项目根据现现场施工情情况选择。2、量测断面间距施工中将按照设设计文件设设置量测断断面并布点点。结合本本隧道具体体情况，初初步拟定必必测项目量量测断面间间距与每断断面测点数数量见表5-14。为掌握握各级围岩岩位移变化化规律，在在各级围岩岩起始地段段增设量测测断面。表5-14必测项项目量测断断面间距和和每断面测测点数量围岩级别断面间距（m）每断面测点数量量净空变化拱顶下沉Ⅳ201条基线1点Ⅲ301条基线1点注：1、洞口及浅埋地地段断面间间距取小值值。2、各选测项目量量测断面的的数量，宜宜在每级围围岩内选有有代表性的的1～2个。3、软岩隧道的观观测断面适适当加密。3、量测断面布置隧道每个量测断断面各布置置一个拱顶顶下沉测点点（环形预预留核心土土法和双侧侧壁导坑法法开挖时加加测2点）和一一条水平净净空收敛量量测基线（台台阶法开挖挖时，在拱拱腰以上3.5m加测一条条）。4、量测频率洞内外观察分开开挖工作面面观察、已已施工工区区观察及地地表观察，开开挖工作面面观察应在在每开挖后后进行一次次，内容包包括节理裂裂隙发育情情况、工作作面稳定状状态、围岩岩变形等，当当地质情况况基本无变变化时，可可每天进行行一次，观观察后应绘绘制开挖工工作面略图图并作好地地质素描，填填写工作面面状态记录录表及围岩岩级别判定定卡。对已已施工工区区的观察每每天至少一一次，观察察内容包括括喷射混凝凝土、锚杆杆、钢架的的状况，以以及施工质质量是否符符合规定的的要求。洞洞外观察包包括洞口地地表情况，地地表沉陷，边边坡及仰坡坡的稳定，地地表水渗透透的观察。净空水平收敛量量测和拱顶顶下沉量测测采用相同同的量测频频率。量测测频率见表表5-15，实际量量测频率从从表中根据据变形速度度和距开挖挖工作面距距离选择较较高的一个个量测频率率。5、监测方法监测方法与要求求见表5-16，同时时拟在隧道道拱顶下沉沉和水平收收敛量测中中采用目前前比较先进进的无接触触围岩量测测技术。它它具有快速速、准确、灵灵活方便等等优点。量测方法：无接接触法围岩岩量测观测测方案见图图5-17。测量人人员按量测测频率要求求对隧道断断面上布设设的观测点点进行全自自动多测回回全圆观测测，得到这这些点的收收敛信息。表5-15量测频频率表量测断面距开挖挖工作面距距离量测频率位移速度（mmm/d）量测频率（0-1）B2次/d≥5（2-3）次/dd(1～2)B1次/d1～51次/d(2～5)B1次/2～3d0.5～11次/2～3d>5B1次/3～7d0.2～0.551次/3d<0.21次/3～7d注：B为隧道开挖宽度度。表5-16监控量量测方法及及要求表序号监测项目测点布置监测方法及要求求仪器1洞内外观察开挖及支护后进进行目测：地质观察察在爆破后后初喷前进进行，绘制制地质素描描图，填写写开挖工作作面地质调调查记录表表；检查喷射混凝土土有无开裂裂及发展，锚锚杆有无松松动，钢架架支护状态态等，并做做好相应记记录；查看边仰坡有无无开裂、起起壳，地表表有无裂纹纹；地表水水位有无异异常变化。地质罗盘2地表沉降监测隧道洞口进行地地表沉降量量测，横断断面方向沿沿隧道中心心及两侧间间距2～5m处设地表表下沉测点点，监测范范围在隧道道开挖影响响范围以外外。地表下沉量测在在开挖工作作面前方，隧隧道埋深与与隧道开挖挖高度之和和处开始，直直到衬砌结结构封闭、下下沉基本停停止时为止止。精密水准仪、铟铟瓦尺3水平收敛量测内轨顶面以上22.5m，左右两两侧对称布布置量测点点，量测断断面间距根根据围岩级级别确定采用激光断面仪仪或收敛计计进行量测测，开挖后后按要求迅迅速安装测测点并编号号，初读数数应在开挖挖后12h内读取，测测点应牢固固可靠，易易于识别并并妥为保护护激光断面仪、收收敛计4拱顶下沉量测与水平收敛断面面对应拱顶顶设量测点点喷射混凝土后迅迅速在拱顶顶设点，采采用激光断断面和仪精精密水准仪仪和收敛计计铟瓦尺进进行量测精密水准仪和收收敛计、铟铟瓦尺6、监测资料整理理、数据分分析及反馈馈在取得监测数据据后，及时时由专业监监测人员整整理分析监监测数据。结结合围岩、支支护受力及及变形情况况，进行分分析判断，将将实测值与与允许值进进行比较，及及时绘制各各种变形或或应力～时时间关系曲曲线，预测测变形发展展趋向及围围岩和隧道道结构的安安全状况，及及时向工点点主管工程程师、及监监理工程师师汇报。7、监控量测管理（1）监测控制标准准图5-17无接触法围岩量测观测方案示意图图5-17无接触法围岩量测观测方案示意图根据有关规范、规规程、设计计资料及类类似工程经经验，制定定本工程监监控量测变变形管理等等级见表5-18，据此此指导施工工。表5-18变形管管理等级管理等级管理位移施工状态ⅢU<Uo/3可正常施工ⅢUo/3≤U≤≤2Uo//3应加强支护ⅠU>2Uo//3停工，采取特殊殊措施后方方可施工注：U为实测位移值；；Uo为最大允允许位移值值。观察及量测发现现异常时，应应及时修改改支护参数数。一般正正常状态须须同时满足足以下条件件：净空变变化速度小小于0.2mmm/d时，喷射射混凝土表表面无裂缝缝或仅有少少量微裂缝缝，围岩基基本稳定；；位移速度度除在最初初1～2天允许有有加速外，应应逐渐减少少。当净空空变化速度度持续大于于1.0mmm/d时，应加加强初期支支护；二次次衬砌混凝凝土施作时时间应满足足规范要求求。（2）监控量测体系系施工监测管理流流程见图5-19。施工量测安施工量测安全性经济性量测计划是否变管理基准是否变措施（改变施工方法，调整支护参数）措施（优化支护结构）改变量测计划改变管理基准是是否否否否是是图5-19施施工监测管管理流程图图①监控量测计划工程施工前，根根据现场实实际情况及及施工进度度，编制详详细的监测测实施计划划，并确定定监测技术术标准，报报监理工程程师及业主主批准。②监控量测小组为了真实反映监监测结果，本本标段施工工监测由工工程部组成成专门监测测小组，具具体负责各各项监测工工作。小组组长：工程程部长-王喜小组成员：测量量队长-刘云山，各各工区副队队长-王宁、王王子潮，各各工点技术术干部和工工区测量队队成员。③监测管理积极配合监理工工程师做好好对监测工工作的检查查、监督和和指导，工工程完成后后，根据监监测资料整整理出本标标段的监测测分析总报报告纳入竣竣工资料中中。④现场量测要求净空变化、拱顶顶下沉量测测应在每次次开挖后12h内取得初初读数，最最迟不得大大于24h，且在下下循环开挖挖前必须完完成。测试前检查仪表表设备是否否完好，发发现故障及及时修理或或更换；确确认测点是是否松动或或人为损坏坏，当测点点状态良好好时方可进进行测试工工作。测试中按各项量量测操作规规程安装好好仪器仪表表，每测点点一般测读读三次，取取算术平均均值作为观观测值；每每次测试都都要认真做做好原始数数据记录，并并记录开挖挖里程、支支护施工情情况以及环环境温度等等，保持原原始记录的的准确性。测试完毕后检查查仪器、仪仪表，做好好养护、保保管工作。及及时进行资资料整理及及信息反馈馈。⑤保证措施将监测管理及监监测实施计计划纳入施施工生产计计划中，作作为一个重重要的施工工工序来抓抓，并保证证监测有确确定的时间间和空间。制定切实可行的的监测实施施方案和相相应的测点点埋设保护护措施，并并将其纳入入工程的施施工进度控控制计划。施工监测紧密结结合施工步步骤，监控控每一施工工步骤对周周围环境、围围岩、支护护结构、变变形的影响响，据此优优化施工方方案。监测组与监理工工程师密切切配合工作作，及时向向监理工程程师报告情情况和问题题，并提供供有关切实实可靠的数数据记录。量测项目人员要要相对固定定，保证数数据资料的的连续性。量量测仪器专专人使用、专专业机构保保养、专业业机构检校校。量测设设备、元器器件等在使使用前均经经过检校，合合格后方可可使用。各监测项目在监监测过程中中必须严格格遵守相应应的实施细细则，量测测数据均要要经现场检检查、室内内两级复核核后方可上上报。量测数据的存储储、计算、管管理均采用用计算机系系统进行。针对施工各关键键问题开展展相应的QC小组活动动，及时分分析、反馈馈信息，指指导设计和和施工。第八节仰拱及及填充施工工隧道应贯彻仰拱拱先行的原原则，采用用仰拱栈桥桥进行整幅幅施工，确确保施工质质量。仰拱拱混凝土整整体浇筑，一一次成型。仰仰拱填充与与仰拱混凝凝土分次灌灌注。为保证施工安全全，仰拱混混凝土及时时施作，支支护尽早闭闭合成环，整整体受力，确确保支护结结构稳定。在在隧道正洞洞Ⅳ级围岩中中，待喷锚锚支护全断断面施作完完成后，根根据围岩收收敛量测结结果，开挖挖并灌筑仰仰拱及填充充混凝土，一一次灌筑仰仰拱混凝土土长度6～8m。仰拱采采用C30混凝土，仰仰拱填充采采用C15片石混凝凝土。仰拱拱施工工艺艺流程见图图5-20。设槽形挡头模设槽形挡头模测量设置安装仰拱钢筋开挖清浮碴隐检灌筑砼捣固抽排水接缝处理混凝土生产、运输养护图5-20仰拱施工工序流程图1、施工方法为保证施工质量量，仰拱混混凝土进行行全幅整体体浇筑，同同时解决出出碴、进料料运输与仰仰拱施工干干扰及仰拱拱混凝土在在未达到要要求强度之之前承受荷荷载的问题题，采用仰仰拱栈桥进进行施工。移移动栈桥仰仰拱示意图图见5-21。图图5-21移动栈桥示意图2、仰拱混凝土工工艺（1）测量放样，由由设计标高高，反算仰仰拱基坑底底标高；（2）采用挖掘机一次次性开挖到到位(全断面开开挖爆破一一次到位，暂暂不出碴)，人工辅辅助清理底底部浮碴杂杂物；（3）将上循环仰拱拱混凝土接接头凿毛处处理，按设设计要求安安装仰拱钢钢筋，并预预留与边墙墙衬砌连接接筋；（4）自检合格后，报报监理工程程师隐蔽检检查并签证证，混凝土土输送车运运输灌筑，插插入式振动动棒捣固。为为能尽早便便于行车，采采用早强型型混凝土。3、仰拱和底板施施工符合下下列要求：：（1）施工前将隧底虚虚碴、杂物物、泥浆、积积水等清除除，并用高高压风将隧隧底吹洗干干净，超挖挖采用同级级混凝土回回填。（2）仰拱超前拱墙墙二次衬砌砌，其超前前距离保持持3倍以上衬衬砌循环作作业长度。（3）底板、仰拱的的整体浇筑筑采用防干干扰作业平平台保证作作业空间；；仰拱成型型采用浮放放模板支架架。（4）仰拱混凝土整整体浇筑，一一次成型。（5）填充混凝土在在仰拱混凝凝土终凝后后浇筑，不不得同时浇浇筑。仰拱拱拱座与墙墙基同时浇浇筑，排水水侧沟与边边墙同时浇浇筑。（6）仰拱施工缝和和变形缝作作防水处理理。（7）膨胀岩性地段段，开挖后后及时施作作仰拱。（8）填充混凝土强强度达到5MPa后允许行行人通行，填填充混凝土土强度达到到设计强度度的100％后允许许车辆通行行。第九节结构防防排水隧道防排水采用用“防、截、排排、堵相结结合，因地地制宜，综综合治理”的原则，采采取切实可可靠的计划划、施工措措施，保障障结构物和和设备的正正常使用与与行车安全全，达到防防水可靠，经经济合理，不不留后患的的目的。二二次模筑混混凝土采用用不低于P6防渗混凝凝土实现结结构自防水水，在初期期支护与二二次支护间间铺设厚1.5mmm厚的EVA防水板组组成的防水水层。路基下设置横向向排水管(Φ110mmmHDPPE无孔波纹纹管)，横向排排水管与下下坡侧排水水沟连通，路路基下横向向排水管外外全包裹无无纺土工布布。隧道一般地段拱拱墙设防水水卷材加土土工布；防防水卷材为为1.5mmm厚EVA防水卷材,土工布为350gg/m2无纺土工工布。衬砌防水卷材背背后拱墙环环向设置Φ50软式透水水管，纵向向间距按10m计；Φ50软式透水水管与预埋埋在边墙外外的纵向Φ110半边打孔孔波纹管以以及纵、横横向排水管管均采用三三通连接。HDPE管打孔大大小Φ3@300mm，环向排排水管打孔孔范围270°，纵向排排水管打孔孔范围180°，透水孔孔均匀分布布，要求机机械打孔及及外裹无纺纺土工布，以以防淤塞。1、防水层铺设工工艺防水层铺设利用用自制移动动式作业平平台施作。监监控量测表表明支护变变形已基本本趋于稳定定且净空满满足二次衬衬砌厚度、支支护表面平平整经探地地雷达检测测初期支护护及背后密密实，满足足质量要求求后铺设防防水板。防防水层铺设设作业区不不得进行爆爆破，防止止飞石损坏坏防水层结结构。在衬衬砌台车就就位前，对对防水层进进行全面检检查，铺设设过程中对对接缝进行行充气检查查。防水层层施工与二二次衬砌混混凝土灌筑筑之间相距距30m左右。（1）防水层铺设前前基面准备备：先处理理较明显的的股状渗水水，并对隧隧道初期支支护喷射混混凝土表面面进行处理理，切除锚锚杆头和钢钢筋露头，并并用细石混混凝土抹平平覆盖，凹凹坑深宽比比控制在1/10以内；深深宽比大于于1/10的凹坑用用细石混凝凝土填平，凹凹坑太大处处要抹平补补喷混凝土土，确保喷喷射混凝土土表面平整整，无尖锐锐棱角。（2）防水板间自动动热熔焊接接。用自动动双缝热熔熔焊接机按按照预定的的温度、速速度焊接，单单条焊接的的有效焊接接宽度不小小于1cm。焊接后后两条缝间间留一条空空气道，用用空气检测测器检测焊焊接质量，标标准是0.2MMPa压力下5分钟之内内不得小于于0.166MPa。焊接前前先除尽防防水板表面面的灰尘再再焊接，防防水板搭接接宽度须不不小于15cm。（3）焊接检测采用用检漏器现现场检测防防水板焊接接质量。先先堵住空气气道的一端端，然后用用空气检测测器从另一一端打气加加压，直至至压力达到到0.2～0.5MMPa，说明完完全粘合。否否则，须用用检测液（如如肥皂水）找找出漏气部部位，用手手动热熔器器焊接修补补后再次检检测，直至至完全粘合合。防水板板焊接图见见图5-22，防水水板固定图图见图5-23。防水板防水板空气道大于10cm图5-22防防水板焊接接示意图（4）防水板破损处处修理。如如发现防水水板有破损损，必须及及时采用圆圆角补丁进进行修补。先先取一小块块防水板，除除尽两防水水板上的灰灰尘后，将将其置于破破损处，然然后用手动动电热熔接接器熔接。熔熔接质量用用真空检测测器检测，若若不合格必必须重新修修补。（5）二次衬砌在绑绑扎钢筋、焊焊接钢筋及及混凝土捣捣固时采取取有效措施施对防水层层进行保护护。2、橡胶止水带止水带施工工艺艺框图见图图5-24。图5-23防防水板固定定示意图衬砌台车就位调整衬砌台车就位调整拱墙架调整加固立设边模、底模环向布设止水带立内外堵头模板止水带位置固定加固堵头安装完毕图5-24止水带带安装施工工工艺框图图1）安装工序：=1\*GB3①沿衬砌方方向轴线间间隔1m在挡头板板上钻一φ12mm钢筋孔；；=2\*GB3②将加工成成型的φ10钢筋卡由由待模筑混混凝土一侧侧向另一侧侧穿入内侧侧卡紧止水水带一半，另另一半止水水带平固结结在挡头板板上；同时时安设沥青青木丝板和和泡沫板；；=3\*GB3③浇筑混凝凝土；=4\*GB3④待模筑混混凝土凝固固后拆除挡挡土板；=5\*GB3⑤将止水带带靠中心钢钢筋拉直，然然后弯曲φ10钢筋卡套套上止水带带，模筑下下一环混凝凝土；=6\*GB3⑥凿除泡沫沫板，填石石棉沥青麻麻丝；=7\*GB3⑦局部空隙隙压入双组组份聚硫防防水密封胶胶。2）施工注意事项项:=1\*GB3①安装止水水条时，固固定止水条条的混凝土土界面保持持平整、干干燥，安装装前清除界界面浮渣尘尘土及杂物物，用钢钉钉或胶粘将将止水条固固定在已确确定的安装装位置（钢钢钉避开注注浆管）；；=2\*GB3②止水条的的连接方式式先将需对对接的两根根止水条端端部的注浆浆管部分切切削去3～5cm，然后将将配置的小小三通直接接端头分别别插入连接接的两根止止水条的注注浆孔内，小小三通上横横向端头则则插入备用用注浆管内内；=3\*GB3③带注浆管管止水条端端头已削去去部分注浆浆管，止水水条部分应应上下重叠叠，用力按按45°从上向下下切穿，丢丢掉多余部部分，用手手扯平，使使止水条粘粘帖紧密即即可；=4\*GB3④必须将所所连接的止止水条中的的注浆连接接件固定粘粘结，保证证所安装的的止水条和和注浆管完完全畅通。安安装在三通通上备用导导浆管，应应放入内墙墙方向内；；=5\*GB3⑤为了保证证止水效果果，尽量根根据每环使使用长度，提提前加工成成型，减少少现场搭接接；=6\*GB3⑥注浆管的的末端应引引出电缆沟沟壁，以便便在二次衬衬砌浇筑后后进行注浆浆堵漏。3、洞口排水洞门顶部设截水水天沟，以以形成完善善的防排水水系统。天天沟设于边边、仰坡顶顶以外5～10m，其坡度度根据地形形设置，但但不小于3%，以免淤淤积。洞门端墙及挡翼翼墙背后设设置滤水层层通过端墙墙及挡翼墙墙所设泄水水孔排水。对洞口盲沟系统统定期检查查其通畅性性，当有阻阻塞时及时时疏通。第十节二次衬衬砌施工隧道正洞采用复复合式衬砌砌的内层结结构，与外外层的喷锚锚初期支护护及围岩共共同组成完完整的支护护体系。1、钢筋施工（1）施工准备原材料检验：每每批钢筋进进场时均有有钢筋出厂厂质量证明明书或试验验报告单；；钢筋进场场后进行复复检，并将将检测报告告报监理工工程师审查查；钢筋现现场堆放必必须采取下下垫上盖等等措施防止止钢筋锈蚀蚀。技术准备：为保保证钢筋工工程的及时时性、准确确性，根据据图纸、规规范要求，及及时技术交交底，做到到放样及时时、准确，能能指导施工工；钢筋工工必须持证证上岗，保保证钢筋加加工质量。（2）钢筋加工开工前及时向监监理工程师师提交加工工方案、加加工材料明明细表。加加工时钢筋筋平直，无无局部曲折折。如遇有有死弯时，将将其切除。钢筋表面洁净，无无损伤、油油漆和锈蚀蚀。钢筋级级别和直径径必须符合合设计要求求。（3）钢筋安装钢筋的安装位置置、间距、保保护层及各各部钢筋大大小尺寸符符合设计图图规定。钢筋制作及安装装严格按有有关规程、规规范及设计计图纸要求求，由加工工厂统一制制作，利用用轨行式作作业平台现现场人工绑绑扎、焊接接。施工时时防止损坏坏防水层和和注意预埋埋件安装。2、拱墙衬砌混凝凝土施工方方法（1）施工方法正洞衬砌采用99m、12m长全断面面钢模整体体式液压衬衬砌台车，车车行横通道道、人行横横通道衬砌砌采用6m长衬砌台台车，加宽宽带衬砌采采用7.5m长衬砌台台车，采用用混凝土输输送泵泵送送作业，由由下向上，对对称分层，先先墙后拱灌灌筑，入模模倾落自由由高度不超超过2.0m，机械振振捣。台车车结构如图图5-21所示，隧隧道混凝土土衬砌施工工工序图详详见图5-22。混凝土运输采用用混凝土输输送车，挡挡头模板采采用制式钢钢模，确保保施工缝处处混凝土质质量。混凝土由本标段段统一规划划的自动计计量拌和站站生产。混凝土灌筑前做做好钢筋的的布设工作作，钢筋角角隅处要加加强振捣，并并做好防水水层铺设及及各类预埋埋件、预留留孔、沟、槽槽、管路的的设置。（2）混凝土施工隧道模筑混凝土土衬砌施工工程序及工工艺流程见见图5-26。施工准备：测量量工程师和和隧道工程程师共同进进行水平、高高程测量放放样。启动动台车液压压系统，根根据测量资资料使钢模模定位，保保证钢模衬衬砌台车中中线与隧道道中线一致致，拱墙模模板定位后固定，并并进行测量量复核。清清理基底杂杂物、积水水和浮碴；；衬砌台车车前端装设设钢制挡头模板，并并按设计要要求安装固固定止水带带；拆除上上组衬砌混混凝土施工工缝处止水水带保护模模，并自检检防水系统统设置情况况。自检合合格后报请请监理工程程师隐蔽检检查，经监监理工程师师签证同意意后灌筑混混凝土。图5-25全液压衬砌台车结构图图5-25全液压衬砌台车结构图混凝土原材料必必须经工地地试验室检检验合格后后方可使用用。细骨料料采用河砂砂，粗骨料料在指定石石料场加工工。在石料料场建立粗粗骨料加工工系统，保保证粗骨料料生产质量量满足混凝凝土对粗骨骨料的各项项指标的要要求。到工工地后，按按混凝土原原材料试验验规范进行行检验。水水泥采用散散装水泥，必必须有出厂厂合格证。进进场后，由由检测试验验中心按规规范要求，进进行各项性性能检验。水水泥进库后后按规程要要求上盖下下垫分批推推放，水泥泥出厂超过过三个月有有效期，或或发现水泥泥有受潮结结块现象时时，均经过过鉴定后降降级使用。搅搅拌用水从从深井抽取取。使用前前对水进行行酸性物质质含量化学学分析试验验，合格后后方可使用用。（3）混凝土搅拌搅拌站采用电子子自动计量量系统，混混凝土搅拌拌严格按设设计配合比比计量拌和和，配合比比设计在满满足设计强强度、耐腐腐蚀、耐久久性、和易易性的要求求和合理使使用材料和和经济的原原则下，计计算与试验验相结合，采采用质量法法设计。泵泵送混凝土土配合比的的技术要求求：骨料最最大粒径与与输送管内内径之比，碎碎石不大于于1:3，且不大大于40mm。混凝土土生产必须须满足冬期期施工要求求。（4）混凝土运输混凝土采用混凝凝土输送车车运输。运运输施工要要点：混凝土在运输中中保持其匀匀质性，做做到不分层层、不离析析、不漏浆浆。运到灌灌筑点时，要要满足坍落落度要求。从从搅拌机卸卸料到灌筑筑完毕的延延续时间不不超过120分钟。（5）混凝土灌筑混凝土自模板窗窗口，由下下向上，对对称分层，先先墙后拱灌灌筑，倾落落自由高度度不超过2.0m。因意外外混凝土灌灌筑作业受受阻不得超超过2个小时，否否则按施工工缝处理。衬衬砌混凝土土施工均为为机械振捣捣，插入式式振动棒和和附着式振振捣器振捣捣密实，并并避免碰撞撞钢筋、模模板、预埋埋件和止水水带等。振振动棒插入入下层混凝凝土50mm左右。（6）混凝土养护及及整修模筑混凝土衬砌砌根据不同同地段承压压情况，混混凝土强度度分别达到到设计强度度的100%、70%及8MPa时方可拆拆模。施工准备施工准备台车移位台车定位1、中线水平放样检查2、铺设衬砌台车轨道1、水平定位立模2、拱部中心线定位立模3、边墙模板净空定位4、清理基层，涂脱模剂1、安装纵向、环向盲管2、挂设防水层3、设置止水带整改安设防排水材料隐蔽检查灌筑混凝土脱模、台车退出养护混凝土拌制混凝土运输混凝土泵送地质雷达检测图5-26模筑混凝土衬砌施工工艺流程图不合格合格图5-27隧隧道混凝土土衬砌施工工工序图序号说明11.仰拱每节长6--8m，并立端端头模板2.浇筑仰拱混凝土土21.施作拱部、边边墙防水层层（用工作作台车）2.绑扎拱部、墙墙钢筋31.验收防水层层及钢筋2.凿毛施工缝缝，清洗干干净3.台车就位，并并检查尺寸寸达到设计计要求41.灌注拱边墙墙2.拆模后及时时进行养生生（7）质量保证技术术措施衬砌施工前，对对中线、高高程、断面面尺寸和净净空大小进进行仔细检检查核对，准准确无误符符合设计要要求后，方方可灌筑混混凝土。施工前做好地下下水的封堵堵、引排，仰仰拱及基础础部位的浮浮碴、积水水必须清理理干净，衬衬砌混凝土土必须在无无水情况下下进行施作作，以保证证混凝土质质量。混凝凝土灌筑前前，对模板板、支架、钢钢筋、预埋埋件和止水水带进行仔仔细检查，符符合要求后后方能灌筑筑。混凝土中掺入粉粉煤灰和早早强剂、减减水剂、引引气剂，控控制混凝土土的水灰比比，控制混混凝土中水水泥用量等等措施，增增加混凝土土的密实性性并减小因因水化热引引起的混凝凝土温度应应力和收缩缩。混凝土衬砌灌筑筑过程中，严严禁损坏防防水板。检测试验中心按按规定要求求在灌筑混混凝土现场场做试件，并并详细填写写施工记录录。3、注浆回填为了确保初期支支护与二次次衬砌密实实无空洞，在在初期支护护完成后二二次衬砌前前对初期支支护背后进进行探地雷雷达检测，发发现空洞后后采取注浆浆回填；二二次衬砌时时，在拱部部每隔3m预埋一根根注浆管，注注浆管采取取保护措施施，防止混混凝土进入入将其堵死死，在衬砌砌混凝土强强度达到后后进行注浆浆，注浆材材料选用水水泥砂浆（水水灰比1：1，砂灰比2：1），注浆浆从低标高高注浆孔开开始注浆压压力不小于于1Mpa或高标高高拱顶注浆浆孔冒浆为为止。第十一节洞内内附属工程程施工1、水沟、电缆槽槽隧道洞内设双侧侧电缆槽、边边排水沟，电电缆槽盖板板、边排水水沟采用预预制。路面面下设双侧侧排水沟，侧侧墙及沟底底为现浇钢钢筋混凝土土，盖板预预制。2、附属洞室、预埋埋件隧道内监控、消消防设备等等洞室的开开挖应与洞洞身同时进进行。洞室室衬砌采用用钢桁架配配组合钢模模板，在浇浇筑隧道洞洞身二衬砼砼前，布设设钢筋和预预埋件后与与洞身二衬衬砼一次浇浇筑完成。3、洞内砼路面施施工隧道洞