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文档简介
制冷与空调系统常见故障及排除方法v
氨压缩机常见故障及排除方法v
螺杆式制冷压缩机常见故障和排除方法v
离心式制冷机组运行中常见故障及排除方法v
水系统常见故障和处理方法v
冷却塔常见故障和处理方法v
离心水泵的常见故障和处理方法v
通风机常见故障和处理方法v
空气处理过程设备的故障及处理方法v
吸收式溴化锂制冷机组常见故障及其排除螺杆式压缩机氨压缩机离心水泵通风机机
吸组
收式冷却塔制冷解决方法?发生原因?常见故障故障之一
:自
能
曲造
排路
电动
量
轴成
出失
机主
曲阀
修
检检修自动保护装置线路据
油
否
蒸要检轴座
理
查故
活
存
发障
塞
在保
调
箱曲
阀灵箱密
漏
电包护
节
中轴
和或查
抽封
汽
路供
空面
阀原
卡
堵因
住
塞进
等行
情
压修
况
力复
并
过根
低装
机
有箱
排电
括置
构
氨压
出网
启失
失
液力
阀电
动灵
灵
太
座压
器解决油管
使门
调整路
氨
研
电是
液
磨
压及线高
泄太漏低故障之二
:排汽阀门泄漏,造成进气管压力升高F
检查电路,调整电压蒸发器热负荷太大,吸入阀开得过快F
适当增加机器,吸入阀开小由于冷凝器出液阀未开,造成冷凝压力过高F
打开冷凝器出液阀故障之三
:F打开油压表§F检查泄漏处,修理之§F找出堵塞处,消除之F检查修理之§§F向滤油器加油§F修理或更换油泵零件,开车后较快打开吸入阀;▪F调整电机线头F应及时停车,进行排除F应及时加油§§F拆卸检查,消除之§故障之四:油泵机件严重磨损,致使间隙过大;F检查修理或更换机件油压表不准;F更换油压表粗、细油过滤器太脏,形成部分阻塞F拆卸清洗油过滤器,检查冷冻油的质量各轴承间隙过大F拆修机器时调整其间隙油压调节阀失灵或调节不当F拆卸检查之,并适当调节油压系统在低于大气压下运行F调整机器,使其在高于大气压下工作故障之五:v
油压调节阀开启合理调整油压调节阀或拆修过小或阀芯卡住v
油路系统局部阻塞检查油管路,疏通油管路故障之六:打开水阀,供冷却水;曲轴箱油冷却器没有供水;轴瓦间隙过小或接触面不平;轴瓦拉毛;检查调整间隙,并把瓦面刮平;拆修检查换油,并把拉毛处刮平;活塞环严重磨损向曲轴箱漏汽;轴封摩擦环拉毛;更换活塞环检修轴封吸、排汽温度过高;曲轴箱油太多调整供液阀减少油量故障之七:v
油中有大量氨液,压力降低时由于蒸发起泡沫;抽空曲轴箱,使氨液蒸发v
曲轴箱中油过多,连杆大头冲击油面起泡沫减少油量至视油孔中心线处故障之八
:油环严重磨损或装反,装配间隙过大或锁口装在一条线上;F
检查油环,必要时更换油环轴瓦或活塞与汽缸的间隙过大;F
调整间隙,必要时更换有关零件排汽温度过高,使润滑油被气流带走;F
查明原因,消除之油压过高;F
调至正常油压;曲轴箱油面过高;F
将过多的油放出,按规定加油;油压调节阀弯头方向不对。F
弯头应朝下故障之九:F按系统操作故障六处理;▪
机器出现湿冲程;F调整余隙到说明书规定的范围▪
余隙过小,活塞顶部碰击排汽阀座;F拧紧汽阀螺丝,更换小弹簧;▪
排汽阀座螺丝松驰,小弹簧损坏或弹力不匀;F检查或更换之;▪
安全弹簧变形,使弹力过小;▪
阀片破碎落入汽缸中;F取出碎片、更换小弹簧;F
更换活塞销和衬套;F
检修或更换汽缸套;▪
活塞销与小头衬套的间隙过小或缺油;▪
汽缸与活塞的间隙过大;▪
润滑油过多或不干净;F
停车清洗活塞与汽缸,更换润滑油;F
应矫正气缸与曲柄连杆机构中心线使之重合▪
汽缸与曲柄连杆机构的中心线不重合,连杆弯曲或扭摆故障之十
:连杆大头瓦间隙过大;主轴承间隙过大;更换大头瓦;修理主轴承或更换新瓦;清洗油过滤器或疏通油路;各轴承润滑不良;连杆螺母松驰拧紧螺母故障之十一:润滑油不足或阻塞;润滑油不清洁;检查并调正油压;更换新油,清洗滤油器;调整间隙至规定范围;主轴承装配间隙过小;固定环与活动环咬毛研磨修复或更换新件故障之十二
:轴封盖螺丝拧得不均匀;F
均匀用力,对角拧紧螺母;固定环与活动环咬毛;F
研磨密封面;橡胶密封圈龟裂老化或松紧不适当,弹簧力过小;F
更换橡胶圈或新弹簧;石棉橡胶垫片损坏;固定环背面不平或销子过紧;曲轴箱压力过高F
更换石棉橡胶垫片;F
检查消除之;F
正确停车,并检查排出阀是否泄漏故障之十三
:调整油压;油压过低;油路堵塞;清洗检查油路,使之畅通;清除脏物,修理磨损处,并正确安装;油活塞卡住;转动环卡住;检查修理,使其转动灵活;油缸盖螺母拧的不匀;应对角拧紧;装汽缸盖时,应使卸载顶杆处于工作状态;小顶杆被气阀压紧;油分配阀装配不当用通气法检查,各工作位置是否适当故障之十四
:油压过低致使供油不足;F
停车检查;活塞与汽缸间隙过小或活塞走偏;F
检查调整使之符合要求;高低压窜气;F
按故障十七处理吸汽温度过高;F
按系统操作故障三处理;润滑油质量不符合要求,粘度过低;F
更换新油;冷却水量不足或水垢过多F
增加冷却水,清除水垢故障之十五:F
定期清洗吸汽过滤器,防止污物进入汽缸;进汽管路中污物被带入汽缸;阀片破碎掉入汽缸中;F
及时清除;F
正确合理操作,避免湿冲程;汽缸内进入氨液,间隙缩小润滑油不合格或错用润滑油;F
用合格的油或换新油;F按规定要求检修处理;活塞环高度间隙或锁口间隙过小;F
降低排气温度,保证良好润滑;排汽温度过高,引起油的粘度降低,影响润滑;F
注意检查,不应使供水终断;汽缸冷却水中断;F
检修校正至规定要求;F
进行检修至规定要求连杆中心线与曲轴中心线不垂直,使活塞走偏;活塞与汽缸套配合间隙过小故障之十六
:润滑油质量低劣,分解后生成碳粒,产生很大的摩擦力;F
更换合格的润滑油;汽缸润滑油终断;F
疏通油路;汽缸冷却条件急剧变化;F
避免急剧变化,正常供冷却水;活塞销供油中断,而造成卡住;F
检查油眼是否堵塞,排除之;汽缸与活塞的间隙过小;F
检查间隙,按规定要求装配;阀片破碎,活塞与汽缸受热膨胀;F
更换阀片;曲柄连杆机构偏斜,使个别部件发热而卡住F
安装时不得偏斜,已造成伤痕,应研磨修理故障之十七:阀片破碎或不平;F
研磨或更换阀片;排汽阀座与汽缸密封不严;汽缸与机体的垫片损坏;F
检查研磨之;F
检查更换;卸载小顶杆太长,或油压过低,致使吸汽阀片漏气;F
调整油压,检修小顶杆;活塞环严重磨损或锁口没有错开位置;F
更换活塞环,装配时将锁口错开位置;起动辅助阀漏气;F
检修阀门;安全阀漏F
检修或更换安全阀故障之十八
:机器湿行程,造成阀片破碎;阀片翘曲;正确操作,避免湿行程;检修校正;汽阀装配不正确(如阀片接触不良或装偏,小弹簧装偏等)正确装配;阀片光洁度不够或有硬质点应研磨修理,消除脏物故障之十九
:F
定期清洗吸汽过滤器,防止污物进入汽缸;润滑油中杂质过多,或油孔被阻塞;F
及时清除;轴承偏斜或曲轴翘曲;轴瓦的接触面不平;皮带过紧;F
正确合理操作,避免湿冲程;F
用合格的油或换新油;F按规定要求检修处理;轴瓦拉毛故障之二十
:定期检查油路,并保持油的清洁;油孔堵塞,或油中杂质过多;油压不起导致干摩擦;连杆大头轴承间隙过小;连杆大头盖,装配位置不对见故障(三);按要求调整间隙,或更换新瓦;按装配记号安装故障之二十一
:v
表阀开得过大;应适当关小;v
系统内有空气将空气放出故障之一:起动负荷大或不能起动F打开吸汽阀,使高压汽体回到排汽压力高;低压系统F
检查止回阀排汽止回阀泄漏;能量调节未在零位;机内积油或液体过多;F卸载复原至O%F用手盘压缩机联轴器将机腔内积液排出F拆卸检修、更换、调整部分机械磨损故障之二:机组启动后连续振动F
塞紧调整垫块,拧紧地脚螺机组地脚螺栓未紧固;压缩机与电动机轴线错位偏心;压缩机转子不平衡;F重新找正联轴器与压缩机同轴度F
检查、调整F
改变管道支撑点位置F
校正平衡机组与管道的固有振动频率相同而共振;联轴器平衡不良故障之三:机组启动后短时间振动,然后稳定v
吸入过量的润滑油或液体;停机用手盘车使液体排出v
压缩机积存油而发生液击将油泵手动启动,一段时间后再启动压缩机故障之四:运转中有异常响声F
检修压缩机及吸汽过滤器转子内有异物;止推轴承磨损破裂;F
更换F
更换滑动轴承,检修滑动轴承磨损,转子与机壳磨损;运转连接件(联轴器等)松动;F拆开检查,更换键或紧固螺栓F检查并排除起蚀原因油泵汽蚀故障之五:压缩机无故自动停机F
检查、调整高压继电器动作;油温继电器动作;F
检查、调整F
拆洗精滤器、调整精滤器压差继电器动作;油压差继电器动作;F
检查、调整F
检查修理控制线路元件F
检查原因控制电路故障;过载故障之六:制冷能力不足F
检查油泵、油路,提高油量喷油量不足;滑阀不在正确位置;吸汽阻力过大;F
检查指示器指针位置F
清洗吸汽过滤器F
调整或更换部件F
检修机器磨损间隙过大;能量调节装置故障故障之七:能量调节机构不动作或不灵F
检修四通阀和控制回路四通阀不通,控制回路故障油管路或接头不通油活塞间隙过大F
检修吹洗F
检修更换F
拆卸检修F
检修滑阀或油活塞卡住指示器故障F
调整油压油压不高故障之八:排汽温度或油温过高降低压缩比或减少负荷压缩比过大;清除污垢,降低水温,增加水量油冷却器传热效果不佳;吸入过热气体;提高蒸发系统液位喷油量不足提高油压或检查原因故障之九:压缩机机体温度高迅速停机检查机体摩擦部分发热;吸入气体过热;压缩比过高;降低吸汽温度降低排汽压力或负油冷却器传热效果差清洗油冷却器故障之十:耗油量大v一次油分离器中油过放油至规定油检查回油通路v二次油分离器有回油故障之十一:油压不高油压调节阀调节不当;F
调整油压调节阀;喷油过大;F
调整喷油阀,限制喷油量;油量过大或过小;F
检查油冷却器,提高冷却能力;内部泄漏;F
检查更换‘0’形环F
检修或更换油泵转子磨损,油泵效率降低;油路不畅通(精滤器堵塞);油量不足或油质不良F
检查吹洗油滤器及管路F
加油或换油故障之十二:油面上升继续运转提高油温降低蒸发系统液位v
制冷剂溶于油内v
进入液体制冷剂故障之十三:压缩机及油泵油封漏油停机检查磨损装配不良造成偏磨振动‘0’形密封环变形腐蚀密封接触面不平拆卸检查调整检修或更换检查更换故障之十四:停车时压缩机反转不停检修v
吸入止回阀卡住,未关闭v
吸入止回阀弹簧弹性不足检查、更换喘振冷凝压力电动机超负荷常
见
故
障蒸发压力制冷量太小机器振动大蒸发压力过低发生原因排除方法▪
增添制冷剂
;▪
制冷剂不足
;▪
关小能量调节叶片风门,或停机;▪
将制冷剂再生提纯或调换制冷机;▪
调整浮球阀开度;▪
停机检修或清除污垢;▪
打开端盖上的放气阀,排除空气▪
制冷量负荷减小;▪
制冷机中含有油类和杂质
;▪
浮球阀开度太小
;▪
制冷剂中有水漏入或铜管内壁有污垢;▪
水路中有空气;蒸发压力过高发生原因排除方法▪
制冷量负荷增大;▪
浮球阀开度太大,液封没有形成▪
将能量调节叶片风门开足;▪
调整浮球阀开度冷凝压力过高冷却水供水量不足F
排除水管中的杂物或开大水阀,增大供水量F
检查冷却塔工作情况,有故障,进行修理进水温度过高冷凝器传热面积污脏F
定期清除传热面的污垢系统中有不凝性气体F
启动抽气回收装置,将不凝性气体排出机组浮球未打开或开启过小,使冷凝器中积液F
检查浮球阀有否故障,有故障应进行修理水室流板短路F
打开水室检查,发现短路处应修复F
对制冷剂进行提纯或调换制冷剂制冷剂中含有杂质冷凝压力过低检修浮球阀v
浮球阀液封没有形成调节冷却水量v
冷却水量过多喘振冷凝压力过高降低冷凝压力蒸发压力过低能量调节的导向叶关得过小电频率太低提高蒸发压力能量调节不处于喘振区迅速停机电动机超负荷关小能量调节导叶片的开度v
制冷机负荷太大v
压缩机吸入气体带液降低蒸发器液面制冷量太小▪
冷凝压力过高
;▪
降低冷凝压力
;▪
提高蒸发压力
;▪
蒸发压力过低
;▪
制冷剂含油量太多,质量不好▪
对制冷剂进行提纯或更换机器振动大F重新调整联轴器F调换轴承§
联轴器不同心§
轴承磨损F调整水流量F调换防振垫§
水管内水力冲击§
防振垫不良F查清机内振动原因、进行修复§
压缩机、电动机内某零件出故障冷媒水系统故障现象处理方法▪更换放气阀▪用阀门调节阻力,使各支路阻力平衡▪宜采用过滤后的水并加防腐剂▪
放气阀损坏,水管内形成气囊▪
表冷器水量分配不均匀▪脏堵和腐蚀冷却水系统故障现象处理方法▪更换放气阀▪用阀门调节阻力,使各支路阻力平衡▪宜采用过滤后的水并加防腐剂▪
放气阀损坏,水管内形成气囊▪
表冷器水量分配不均匀▪脏堵和腐蚀水系统阀件故障现象处理方法产生泄漏和滴水修理、更换泄漏或损坏的阀件水量散失过多冷水温度过高风机传动系统振动故障现象配水不均匀变速箱出现异常噪音主轴和联轴器振动配水不均匀检修损坏部件,清除杂物和清理水过滤网v
喷嘴或配水管道断裂或堵塞v
供水量过大调整供水量冷水温度过高故障现象处理方法▪
回水温度过高,室外湿球温度升高▪水量过大▪调整回水温度▪减少循环水量▪整理填料▪填料不正常▪风量不足▪增加送风量水量散失过多▪布水系统不正常
;▪收水器效果不好或损坏;▪水量过大▪清洗喷嘴、喷孔
;▪检查和整理收水器
;▪减少循环水量风机传动系统振动故障现象处理方法▪拧紧螺栓▪螺栓或紧固螺栓松动▪传动轴不平衡或联轴器磨损▪检修异常部件,必要时更换▪风机及叶片安装不符合要求▪整修机叶和按标准安装风机变速箱出现异常噪音故障现象处理方法▪更换放气阀▪用阀门调节阻力,使各支路阻力平衡▪宜采用过滤后的水并加防腐剂▪
放气阀损坏,水管内形成气囊▪
表冷器水量分配不均匀▪脏堵和腐蚀主轴和联轴器振动故障现象处理方法▪联轴器中心线不正▪联轴器内有杂物▪主轴弯曲或偏离中心▪调整中心线▪清除杂物▪检修和调整▪更换齿轮▪齿轮磨损功率消耗过多故
障
现
象流量不足、压力不够或不出水功率消耗过多原因分析处理方法▪
总扬程低于规定范围,供水量增加
;▪
关小闸阀
;▪
适当放松填料压盖
;▪
填料压得过紧
;▪
调整水泵和电动机的轴线▪
水泵与电动机的轴线不同心
;▪
矫正或更换泵轴▪
泵轴弯曲或磨损过大流量不足、压力不够或不出水原因分析处理方法▪泵体和吸水管路内没有灌引水或灌水不足
;▪检查底阀是否漏水并重新向水泵内灌足引水
;▪底阀入水深度不够
;▪底阀叶轮或管道阻塞
;▪吸水管路漏气
;▪底阀浸入吸水面的深度应大于进水管直径的1.5倍
;▪清除脏物▪拧紧法兰螺栓▪降低管路阻力▪扬程超过规定值
;▪吸上扬程超过允许值▪减小吸上扬程、降低吸水系统阻力流量不足、压力不够或不出水原因分析处理方法▪密封环或叶轮磨损过多
;▪旋转方向错误
;▪转速低
;▪更换磨损零件
;▪改变电动机接线相序
;▪检查电路的电压▪调换填料▪填料损坏或过松▪泵的水封管路阻塞▪清除水封管路脏物风机噪声过大轴承温升过高风量或风压不足或过大故障现象轴承箱振动剧烈风机使用日久后风量风压逐渐减少电动机电流过大或温升过高轴承箱振动剧烈原因分析处理方法▪进行整修、消除摩擦部位▪基础加固或用型钢加固支架▪将松动铆钉铆紧或调换铆钉重铆,更换变形皮带轮▪
机壳或进风口与叶轮摩擦▪基础的刚度不够或不牢固▪
叶轮铆钉松动或皮带轮变形▪拆下松动的轴盘用电焊加工修复或调换新轴▪在风机出口与风道连接处加装帆布或橡胶布软接管▪叶轮轴盘与轴松动▪风机进出气管道安装不良▪转子不平衡▪
校正转子使平衡轴承温升过高原因分析处理方法▪
轴承箱振动剧烈。▪
检查振动原因,并加以▪
润滑脂质量不良、变质、消除▪
挖掉旧的润滑脂,用煤填充过多或含有灰尘、砂垢等杂质。油将轴承洗净后调换新油▪
适当调整轴承座盖螺栓▪
轴承箱盖座的联接螺栓过紧或过松。紧固程度▪
轴与滚动轴承安装歪斜,前后两轴承不同心▪
调整前后轴承座安装位置使之平直同心风机噪声过大故障现象处理方法▪通风机噪声较大▪振动太大▪采用高效率低噪声风机▪检查叶轮的平衡性、检查减振器等隔振装置是否完好▪轴承等部件磨损、间隙过大▪更换损坏部件风量或风压不足或过大原因分析处理方法▪
转速不合适,或系统阻F
调整转速或改变系统阻力F
改变转向,如改变三相交流力不合适;▪
风机旋转方向不对;▪
管道局部阻塞;电动机的接线程序F
清除杂物▪
调节阀门的开度不合适;▪
风机规格不合适F检查和调节阀门的开启度F选用合适的风机风机使用日久后风量风压逐渐减少故障现象处理方法▪
风机叶轮、叶片或Ø检修或更换损坏部件Ø彻底清除叶轮和叶片表面的积尘Ø调整皮带的松紧程度外壳锈蚀损坏▪
风机叶轮或表面积灰尘▪
皮带太松▪
风道系统内积有杂物Ø清除整理电动机电流过大或温升过高原因分析处理方法▪
开车时进气管道内闸门或节流阀未关严密▪
风量超过规定值▪
输送气体密度过大,使压力增高F
关闭风道内闸门或节流阀F
调整节流装置或修补损坏的风管F
调节节流装置减少风量,降低负载功率。若经常有类似现▪
电动机输入电压过低或象,需调换较大功率的电动机电源单相断电F
电压过低应通知电气部门处▪
联轴器联接不正,橡皮圈过紧或间隙不匀理,电源单相断电应立即停机修复F
调整联轴器或更换橡皮圈风道喷水室风机盘管主要设备表面换热器净化处理设备加湿器喷
水
室加强回水过滤,防止喷孔堵塞提供足够的喷水压力v
喷嘴喷水雾化不够v
热、湿交换性能不佳检查喷嘴布置密度形式、级数等,对不合理的进行改造检查挡水板的安装,测量挡水板对水滴的捕集效率表
面
换
热
器故障现象处理方法▪
热交换效率下降▪
凝水外溢F
清除管内水垢,保持管面洁净F修理表面冷却器凝水盛水盘,疏通泄水管F以蒸汽为热源时,要有1/100的坡度以利排水▪
有水击声加
湿
器检查湿度控制器改用电加湿器v
加湿量不够v
干式蒸汽加湿器的噪音太大,并对水蒸气气味有要求净化处理设备原因分析处理方法▪
净化不够标准
;▪
重新估价净化标准,合理选择空气过滤器
;▪
过滤阻力增大,过滤风量减小
;▪
定时清洁过滤器
;▪
高效过滤器使用周期短▪
在高效过滤器前增设粗中效过滤器,增长高效过滤器的使用寿命风
机
盘
管原因分析处理方法F
检查风机是否与机壳摩擦,有则消除F
出风口与风机盘管送风口间用软管连接F
送回水管与风机盘管表冷器应采用软管连接▪
有不正常的噪声▪
盛水盘溢水▪
进出水阀滴水▪
送风有异味F
校正水盘水平,使泄水口处于最低位置,凝水排出管应有一定的正向找坡F
修理进、出水阀F
清洁表冷器风
道原因分析处理方法▪
噪声过大F
避免风道急剧转弯,尽量少装阀门,必要时在弯头、三通支管等处装导流片F消声器损坏时,更换新的消声器F应经常检查所有接缝处的密封性能,更换不合格的垫圈,进行堵漏▪
长期使用或施工质量不合格,风管法兰联接不严密,检查孔和空气处理室入孔结构不良,造成漏风引起送风量不足▪
隔热板脱落,保温性能下降F补上隔热板,完善隔热垫层和防潮层蒸汽型冷水机组吸收式溴化锂制冷机组直燃型冷热水机组屏蔽泵起动时溴化锂溶液结晶冷却水温过低
;F
把冷却水旁通,使温度升高到给定值。检查冷却塔风机运行情况,使冷却水温不致下降过低
;空气漏入机内
;F
抽真空,排除空气。溶液泵汽蚀时,运行辅助真空泵抽真空。徐徐加负荷抽气装置效果不良
;F
检查抽气装置所有的手动阀。通过运行检查是否有实际抽气能力运行中溴化锂溶液结晶蒸汽压力高于设计值
;F
降低蒸汽压力溶液循环量不足,浓溶液质量分数高
;F
加大送往发生器的溶液循环量表面活性剂不足
;F
添加表面活性剂制
冷
量
低原因分析处理方法F
清扫传热管,若因水质引起,应调整水质▪
冷凝器传热管结垢,冷剂水温度逐渐升高▪
蒸汽调节阀给定值不适当F
调整蒸汽调节阀的给定值F
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