(0120)燃料管理标杆电厂创立设计总体要求

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一、数字化煤场智能管理系统

1、在斗轮机悬臂机构上装设激光盘煤仪，激光盘煤仪安装于旋转升降塔上可灵活调整高度及角度，防止产生盘煤死角，盘煤仪与煤堆密度仪配套使用，用于煤场存煤库存测量。

2、在斗轮机上安装GPS，用于确切定位斗轮机堆取料作业位置信息，供数字化煤场软件管理平台数据采集应用。

3、利用条形煤场四周挡风墙立柱对角线布置激光扫描装置，可实现远程实时扫描监控煤场信息，并通过管理软件自动生成煤场的三维立体图像，实时在线显示煤场图形。

4、在煤场皮带（#3带）入口侧和出口侧分别安装煤场皮带秤，入口侧皮带秤计量数据减去出口侧皮带秤计量数据即可得出煤场堆煤重量，煤场堆煤重量数据结合煤场扫描图形，通过管理软件自动生成煤场存煤结构信息，为锅炉配煤掺烧提供参考信息。

5、燃料全过程数字化管理系统可将来煤化验指标信息反馈至数字化煤场软件管理平台，数字化煤场库存结构可详细显示煤种、重量、体积和化验数据。系统中央控制中心可根据当天生产负荷要求设计掺烧方案，并依照掺烧方案及煤场存煤实际状况安排上煤过程。

6、在条形煤场头尾两端安装摄像头，用于监控煤场实际存煤状况和检查斗轮机实际作业状况。

二、汽车衡无人值守智能计量系统

1、为便于汽车运煤综合管理，应阻止散户运煤入厂，应指定取得运煤资质的几家公司进行合作，汽运煤合同只针对大公司，不针对零星散户。

2、首先，各汽运煤公司运煤汽车应在电厂统一备案登记，并将车辆车牌和规格尺寸信息录入车辆管理数据库，由电厂统一发放电子车牌，电子车牌粘贴于运煤车辆前挡风玻璃上，具有防拆除保护功

能，司机擅自撕毁，电子车牌自行失效。其次，各汽运煤公司运煤汽车车辆主梁上粘贴电子货物信息卡，由汽运煤公司将本公司各个车辆所装运煤种的发货公司、矿别信息、重量数据录入电子货物信息卡，该信息卡具有防拆除保护，司机擅自拆除，信息卡自行失效。同时，将信息卡粘贴在汽车主梁上，也起到防止司机通过拆换零部件的方式变更车辆运煤信息。

3、汽车入厂的第一步为进入验货识别区识别车辆信息和货物信息。验货识别区安装电子车牌识别装置和电子货物信息卡识别装置。汽车入厂时，电子车牌识别装置自动感应电子车牌，同时，电子货物信息卡识别装置与电子货物信息卡自动感应，二者结合，将车辆信息和煤种信息一一对应，自动上传至汽车衡无人值守计量系统管理平台。取消人为验票、录入货票数据环节，有效规避电厂责任风险。验货识别区安装有摄像装置，用于录像及抓拍车辆图片，便于提供图片与车辆信息比对。4、运煤汽车在验货识别区验收通过，交通信号灯绿灯亮，升降杆抬起到位，LED显示屏显示“XXXX车辆验收成功，请称重〞，同时进行语音提醒。收到此通知，司机将运煤车辆驶入汽车衡停稳并熄火（为减少过衡时间，司机不下车过衡），汽车衡将车辆称重数据自动采集并上传至无人值守汽车衡计量系统软件管理平台。称重完毕，交通信号灯绿灯亮，升降杆抬起到位，LED显示屏显示“XXXX车辆称重成功，请下磅〞，同时进行语音提醒。司机收到此通知，将运煤车辆驶入汽车煤机械采样区进行汽车煤采样（汽车煤采样装置设计方案单独介绍，此处不做描述）。采样完毕，交通信号灯绿灯亮，升降杆抬起到位，LED显示屏显示“XXXX车辆采样成功，请至XXX区域进行卸车作业〞，同时进行语音提醒。收到此通知，司机将运煤汽车驶入相应卸车区域进行卸车作业。

5、煤场汽车卸车区域应规划分区，运煤车辆自身安装GPS装置，可通过软件管理平台监控运煤车辆入厂后的行车路线和锁定其卸车位置，对于不听从指挥和卸车安排的车辆，电厂可锁定其车辆信息，并提出考核。

6、汽车卸车区域设专人对卸煤车辆进行监管，使用手持式接收器核实运煤车辆卸车信息（不显示煤种信息），发现司机存在违章行为，或煤质存在问题，或不听从调度安排，可同过手持式接收器向软件管理平台发出违规处罚信息或锁定车辆信息指令。对于屡屡违规的车辆，电厂可将其列入黑名单，阻止其再入厂。

7、在煤场汽车出车端安装车轮清洗系统和排污系统。卸车完毕的空车行至车轮清洗区后，清洗装置自动感应喷水清洗空车车轮，冲洗后的污水经排污系统排至煤水沉淀池。车轮冲洗后，司机将空车驶入空车衡停稳熄火，进行空车称重，称重完毕，自动打印出货单，交通信号灯绿灯亮，升降杆抬起到位，LED显示屏显示“XXXX车辆空车称重成功，请下磅〞，司机收好出货单后，发动汽车下磅出厂。

8、在验货识别区安装激光扫描装置，用于自动扫描生成汽车车厢内装煤体积，与之后的过衡数据进

行比对，当过衡重量与测量体积偏差较大时，汽车装煤可能存在掺假现象，系统可将此辆汽车车辆信息显示于报警提醒窗口，以便监控中心人员通知采样人员重点抽查该辆汽车煤样。

9、系统安装激光扫描装置还应具备扫描车体结构的功能，用于修正车辆结构信息，避免车辆检修后，由于拉筋及结构尺寸变化，而造成采样头采到车厢钢结构损坏采样头。

三、轨道衡无人值守智能计量系统

1、系统安装火车车辆信息识别装置，可自动识别安装有电子标签的火车车辆信息，包括车号、车型、额定自重等信息。

2、系统安装有3台高速抓拍摄像机，在车辆过衡时，其中，一台用于自动抓拍火车车厢上的车号，一台用于抓拍车厢上的自重，另一台对火车装煤状况进行抓图取证。火车车辆信息自动识别与火车车号、自重和装煤量自动抓拍同时进行，并将自动识别到的车辆信息与抓拍图片和过衡计量数据关联打包，打包数据自动上传至软件管理平台，点击查询任意一节火车信息时，对应出现相应车号的明了图片，使计量人员可在远方监控中心实现火车过衡管控。高速抓拍摄像机应具备夜视功能或配备投光灯，无论白天还是黑夜，系统均能抓拍到明了图片。

3、系统对于无电子标签的企业自备车或标签损坏的国铁车辆，可依据抓拍到的车辆的车号图片和自重图片，实现人工补录数据功能。

4、系统安装红外探测装置，用以解决火车过衡途中由于停车、倒车及低速等运行状态而造成的车号无法识别问题，适应厂矿企业繁杂运输环境，保障无人值守智能称重系统的可靠性。5、系统具备录像功能，可以保存每列火车过衡的明了录像。

6、系统安装激光扫描装置，用于自动扫描生成火车车厢内装煤体积，与过衡计量数据进行比对，当

过衡重量与测量体积偏差较大时，火车装煤可能存在掺假现象，系统可将此节火车车辆信息显示于报警提醒窗口，以便监控中心人员通知采样人员重点抽查该节火车煤样。

7、系统可在远程监控中心监控火车过衡作业，系统数据可与燃料全过程数字化动态管理系统对接，完成过衡数据的上传、汇总、统计、查询和打印。

8、系统具备远程在线自诊断故障及报警功能，同时具有应急预案功能，在系统发生故障时，不影响信息采集工作。

9、系统车辆信息识别系统与翻车机系统和入厂煤采样机之间设有联锁，当一列车中的一个矿别翻卸完毕，开始下一矿别翻卸之前，系统发信号给翻车机系统，翻车机系统进入“更换矿别，暂停翻车〞状态，同时发信号给入厂煤采样机，入厂煤采样机经一定延时后（延时人为设定，以保证翻车机煤斗和皮带拉空为准），待煤斗和皮带拉空，入厂煤采样机进行自清扫并自动更换接样桶，待自清扫及换桶完毕后，入厂煤采样机给翻车机系统发继续翻车信号，开始下一矿别煤种的翻卸工作。

四、汽车煤自动采样系统

1、常规汽车煤采样机采样头落煤管设置旁路落煤管和旁路机采运行方式，旁路落煤管下方接接料箱，接料箱箱门设置双重锁。当来煤煤质过粘，造成汽车煤采样机破碎机构、缩分机构和提升机构严重堵煤无法正常采样时，或是非采样头本身故障退备时，办理汽车煤采样方式变更手续，采样值班员解锁并开启旁路机采运行方式，采用旁路进行汽车煤采样。此种采样方式下，由于仍是机械采取车厢内断面煤样，较人工上车采样或是人工煤场采样，人为干预程度最小，煤样最具代表性，且不违背燃料管理标杆电厂要求。卸车完毕，由两个专业的人员相互监视，共同取旁路接料箱中煤样，经人工缩分后，再进行常规制样。

2、汽车煤采样机应具有自动采样归批功能。

3、汽车煤采样机应具有煤样称重功能，称重数据可自动采集上传至软件管理平台。

4、汽车煤采样机煤样出口连接全自动智能联合制样机，汽车煤样经全自动智能联合制样机制备，自动封装为6mm全水样、3mm备查样、0.2mm化验样和0.2mm备查样。出于环保目的，煤样封装采用封装罐进行罐装，罐具身粘贴芯片，用于储存条码信息，芯片脱落，该罐煤样作废。

5、全自动智能联合制样机煤样罐输出端接临时储样箱，用于收集归纳煤样罐。需取样时，由两个专业的人员相互监视共同取样，并将汽车煤化验样、备查样共同送往化验室，送样过程使用专用送样车（车内装行车记录仪），按专用送样路线行驶。至化验室与化验员履行煤样交接手续，若煤样罐包装破损，该罐煤样作废。化验员收样完毕后，将备查样人工存入煤样存样库（存样库具有智能管控系统，随机分派存样单元不受人为干预）。将化验样拿去化验指标。若某一煤样化验指标争议较大，化验员可从存样库内调取对应条码的煤样备查样，重新进行化验。6、汽车煤煤样可实现电脑三级编码。

投用采样机进行常规采样汽车煤采样准备是采样机是否可正常投用进行采样归批全自动智能制样机制备化验样煤样封装写码临时样罐收集器归整人工将样罐送化验室交接否办理采样变更手续集控值班员解锁并切换旁路采样运行方式进行旁路采样至旁路接样桶人工取样人工常规制样送化验室交接五、入厂煤自动采样系统

1、入厂煤采样机采样头落煤管设置旁路落煤管和电动三通挡板，旁路落煤管下方接接料箱，接料箱箱门设置双重锁，旁路落煤管安装振打装置。当来煤煤质过粘，造成入厂煤采样机破碎机构、缩分机构和提升机构严重堵煤无法正常采样时，或是采样机非采样头本身故障退备时，办理入厂煤采样方式变更手续，集控解锁并切换电动三通挡板，采用旁路进行入厂煤采样。此种采样方式下，由于仍是机械采取皮带煤流断面煤样，较人工火车采样或是人工煤场采样，人为干预程度最小，煤样最具代表性，且不违背燃料管理标杆电厂要求。卸车完毕，由两个专业的人员相互监视，共同取旁路接料箱中煤样，经人工缩分后，再进行常规制样。2、入厂煤采样机应具有自动采样