2021年一级建造师考试民航机场工程管理与实务模拟卷二

2021年一级建造师《民航机场工程管理与实务》模拟卷（二）您的姓名：［填空题］*一、单项选择题（共20分，每题1分。每题的备选项中只有1个最符合题意，错选多选不得分。）1.跑道方位主要取决于（）。［单选题］*A.与附近城市相对关系B.降低噪声要求C.与临近机场相对位置D.当地常年主导风向（正确答案）答案解析：2020版课本P007。根据空气动力学原理，为了缩短起飞滑跑距离和着陆滑跑距离，飞机应逆风起飞和着陆。因此，跑道方位主要取决于当地的常年主导风向，以便尽可能利用逆风的有利条件起降。2.某机场跑道磁方位角84°/264°,则跑道东端编号为（）。［单选题］*A.27B.26（正确答案）C.09D.08答案解析：2020版课本P007。跑道号码标志（即跑道方位识别号码），由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入，即得到这个两位数；同时，将该数字以规定的大尺寸置于跑道着陆端，作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标记。3.根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2013的规定，起降A380—800及其以下机型机场的飞行区指标为（）。［单选题］*A.4F（正确答案）B.4EC.4DD.4C答案解析：2020版课本P009。A380—800、B747—8（B747—8F）、AN—124/AN—124—100需要飞行区指标为4F。4.在民航无线电台（站）电磁环境保护区内，进行挖土、采石等活动，应由（）责令改正，对情节严重者还应处以罚款。［单选题］*A.机场安全保卫部门B.机场运行管理部门C.机场所在地县级以上人民政府（正确答案）D.机场所在地民用航空管理部门答案解析：2020版课本（民航机场净空管理的相关规定）P302。在民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域内从事下列活动的，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正；情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。3）从事掘土、采砂、采石等改变地形地貌等活动。5.飞行区岩土施工时，挖方区的施工程序是（）及面层压实。［单选题］*A.清除腐殖土一挖运土一平整（正确答案）B.挖运土T清除腐殖土T平整C.挖运土一平整一清除腐殖土D.平整一清除腐殖土一挖运土答案解析：2020版课本P014。挖方区的施工程序：清除腐殖土（如发现局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干净）一挖运土（推土机、挖掘机配自卸汽车等）一平整（精细找平）一面层压实。.对于稳定碎石基础施工，当混合料含水率处于最佳含水率±1%时，（）效果最好。［单选题］*A.摊铺B.碾压（正确答案）D.接缝处理答案解析：2020版课本P021。碾压：整形后，当混合料处于最佳含水量±1%,即可进行碾压。.在浇筑水泥混凝土道面时（非异形部分），优先选用（）。［单选题］*A.钢模板（正确答案）.木模板C.钢木混合模板D.塑料模板答案解析：2020版课本P029。道面混凝土板的模板应优先选用钢模板。异形板、弯道处及道面端部的模板，可采用木模板。8.对于机场水泥混凝土道面材料中的水泥，实测（）d抗折强度宜大于8MPa。［单选题］*A.7B.14C.28（正确答案）D.32答案解析：2020版课本P308。水泥混凝土设计强度不小于5.0MPa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于8MPa。9.仪表着陆系统的功能是对航空器提供（）弓［导。［单选题］*A.下滑面、航向面和距离（正确答案）B.直线位置定位C.归航和出航D.高度和方向答案解析：2020版课本P044。仪表着陆系统包括方向弓［导和距离参考系统。方向弓I导系统包括航向信标、下滑信标。距离参考系统包括指点信标。距离跑道从远到近分别是外指点、中指点和内指点。.空管自动化系统的主要设备是（）。［单选题］*A.话音回放设备B.飞行数据处理设备（正确答案）C.GPS时钟D.数据记录设备答案解析：2020版课本P050。飞行数据处理是自动化系统的一项重要功能。最终将最新飞行计划实时发送给管制员，供管制员指挥航空器使用。.导航设备及附属设备的安装中，在机房环境调节设备安装完成后可进行（）。［单选题］*A.走线架安装B.弱电设备安装（正确答案）C.接地装置安装D.供配电设备安装答案解析：2020版课本P057。导航设备及附属设备的安装，应在导航台土建及天线基础建设完成，机房内外装修完成，并待墙壁干燥后，按以下顺序实施：安装接地装置；安装走线架；安装供电配电设备及电涌保护器（SPD）；安装机房环境调节设备；安装弱电设备；安装主设备；等电位连接.多点定位系统的探测范围受（）限制。［单选题］*A.能见度B.温度C.精度D.视距（正确答案）答案解析：2020版课本P325。多点定位系统的探测范围受视距和地形地物等因素限制，地面站的布局以及地形地物对无线电信号的反射和遮挡，将会直接影响多点定位系统的覆盖能力。.出发旅客登机牌的打印是由（）系统来实现的。［单选题］*A.离港（正确答案）B.值机引导C.机场信息集成D.地面服务答案解析：2020版课本P070。值机功能包括：旅客值机处理；支持代码共享、电子客票、中转联程值机；支持航班信息管理；多个柜台办理一个航班，一个柜台办理多个航班；值机信息显示，如显示旅客信息；外设管理，如登机牌打印机、行李牌打印机等；支持打印一维、二维条码，打印登机牌、行李牌。14.当航站楼公共广播系统有多种用途时，（）具有最高优先级。［单选题］*A.业务广播B.服务广播C.应急广播（正确答案）D.娱乐广播答案解析：2020版课本P074。当公共广播系统有多种用途时，应急广播应具有最高优先级。.在光纤的敷设施工中，常采用（）进行光纤接续性能测试。［单选题］*A.亮度计B.照度计C.光谱分析仪D.光时域反射仪（正确答案）答案解析：2020版课本P0860（5）用光时域反射仪（OTDR）进行接续性能测试及评定，符合接续指标后，再进行接续部位的补强保护，即热熔带有钢丝的热缩套管。.滑行道中线标志的颜色为（）。［单选题］*A.白色B.黄色（正确答案）C.红色D.蓝色答案解析：2020版课本P093。滑行道中线标志应为不小于0.15m宽的连续黄色实线，浅色道面（如水泥混凝土道面）上的滑行道中线标志两侧宜设置不小于0.05m宽的黑边。.简易进近灯光系统的全长应为（）m。［单选题］*A.420（正确答案）B.450C.720D.900答案解析：2020版课本P101。简易进近灯光系统全长应为420m。距跑道入口300m处设有一个长30m或18m的横排灯。构成中线灯具的纵向间距应为60m。.机坪泛光灯应采用独立的电力电缆供电，在全负荷工作时电流不应超过电缆载流量额定值的（）。［单选题］*A.50%B.60%C.70%（正确答案）D.80%答案解析：2020版课本P112。机坪泛光灯在全负荷时工作电流不应超过电缆载流量额定值的70%。.机场目视助航灯光系统工程质量验收评定时，允许偏差项目的符合率不小于（）为合格。［单选题］*A.75%B.80%C.85%D.90%（正确答案）答案解析：2020版课本P350。目视助航灯光系统工程目测检查项目应按照要求进行，检查或抽查内容应全部满足为合格；允许偏差项目的符合率小于90%为不合格。.下列不属于隐蔽工程的是（）。［单选题］*A.跑道灯光供电电缆敷设B.下滑信标台接地装置安装C.水泥稳定碎石基层施工D.标记牌安装（正确答案）答案解析：2020版课本P281。凡是被后续施工所覆盖的分部分项工程称为隐蔽工程，如机场施工中的土石方、基层工程，以及空管工程、目视助航设施工程和航站楼弱电工程中相关管线的敷设等。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分。）21.依照《民用运输机场安全保卫设施》MH/T7003-2017,决定机场保卫等级的因素有（）。*A.所有起降飞机的最大机身全长B.所有起降飞机的最大载重量C.机场所在地区受威胁程度（正确答案）D.所有起降飞机的最大机身宽度E.机场年旅客吞吐量（正确答案）答案解析：2020版课本P004。根据机场年旅客吞吐量，机场安全保卫等级划分为四类。根据机场所在地区受威胁的程度，可适当提高机场安全保卫等级或安全保卫设施标准。.在机场飞行区岩土施工中，一般使用（）等方法来处理湿陷性黄土。*A.局部换土法（正确答案）B.石灰土垫层法（正确答案）C.注浆法D.土工布隔水法E.重锤强夯法（正确答案）答案解析：2020版课本P018。湿陷性黄土常用的处理方法有：（1）将道面土基范围内的湿陷性黄土全部或部分换出，换填非湿陷性土壤或用石灰土分层回填（换土法）。（2）在碾压密实的湿陷性黄土土基上设一层石灰土，防止雨水渗入到下层土基（垫层法）。（3）将100s400kN的重锤提到6s40m自由落下，并如此反复夯击，使土的密度增大。强夯有效深度为3s6m。过去在湿陷性黄土地区建民航机场基本都是强夯法。.关于民航监视系统，下列说法正确的有（）。*A.广播式自动相关监视系统可以在无雷达覆盖地区提供ATC监视（正确答案）B.区域管制主要使用近程空管一次雷达C.二次雷达可对管制空域的有源反射目标进行监测（正确答案）D.多点定位系统是场监雷达的重要补充手段（正确答案）E.空管自动化系统不属于监视系统答案解析：2020版课本P047-050。.下列机场弱电系统工程中，属于运营支持类弱电系统工程的有（）。*A.航站楼公共广播系统工程（正确答案）B.出入口控制系统工程（正确答案）C.机场信息集成系统工程D.旅客托运行李安全检查系统工程（正确答案）E.旅客自助值机系统工程答案解析：2020版课本P073-088。运营支持类弱电系统包括：公共广播系统、机场安防系统（围界报警系统、视频监控系统、出入口控制系统）、机场安全检查系统和其他弱电系统（行李处理系统和时钟系统）。机场信息集成系统和自助值机系统（离港系统的组成）属于信息类弱电系统工程。.视频监控系统由（）组成。*A.前端设备（正确答案）B.传输线缆（正确答案）C.报文接口D.处理和控制系统（正确答案）E.记录与显示系统（正确答案）答案解析：2020版课本P076。视频监控系统由前端设备、传输设备、处理/控制设备（含软件）和记录/显示设备四部分组成。.下列滑行弓［导标记牌中，属于信息标记牌的有（）。*A.方向标记牌（正确答案）B.目的地标记牌（正确答案）C.跑道出口标记牌（正确答案）D.跑道等待位置标记牌E.位置标记牌（正确答案）答案解析：2020版课本P089。.目视助航灯光系统工程质量检查内容中，属于目测检查的有（）。*A.灯具表面是否清洁（正确答案）B.灯具发光颜色（正确答案）C.灯具的有效发光范围（正确答案）D.顺序闪光灯的闪光顺序（正确答案）E.灯光回路绝缘电阻答案解析：2020版课本P348-350。.下列工程中，属于民航专业工程的有（）。*A.飞行区排水工程（正确答案）B.飞行区消防管网工程（正确答案）C.泊位弓［导系统工程（正确答案）D.航空货运仓库供电系统安装工程E.航空气象观测系统安装工程（正确答案）答案解析：2020版课本P113-114。【图文详解】对于民航专业工程和非民航专业工程，在授课的过程中给大家进行了总结。飞行区的工程基本都是民航专业工程，所以ABCE都属于；对于航站楼和货运站，“土建”和“安装”工程属于非民航专业工程，所以D不属于民航专业工程。判断一个工程是否属于民航专业工程可以从以下几个方面入手：1）技术部分学到的相关专业工程均为民航专业工程（不含填海工程）；2）航站楼及货运站的弱电系统和工艺流程为民航专业工程；3）带有“土建”和“安装”（不含航站楼及货运站弱电系统工程）的均为非民航专业工程；4）带有“飞行区”字眼的为民航专业工程，5）虽然没有“飞行区”字眼，但其位置在飞行区之内的工程；6）航空供油工程，除“土建”【不与航油直接发生联系和接触】外均为民航专业工程。.下列工程中，其监理单位必须具备民航专业工程监理资质的有（）。*A.机场油库土建工程B.飞行区管廊建设工程（正确答案）C.助航灯光计算机监控系统安装工程（正确答案）D.旅客安检通道设备安装工程（正确答案）E.航站楼防雷接地工程答案解析：2020版课本P113-114。.民用运输机场竣工验收应当具备的条件有（）。*A.完成飞行校验B.完成消防等专项验收C.完成建设工程设计和合同约定的各项内容（正确答案）D.有完整的技术档案和施工管理资料（正确答案）E.有工程使用的主要建筑材料的进场试验报告（正确答案）答案解析：2020版课本P283。竣工验收由建设单位组织，应具备下列条件：1）完成建设工程施工合同约定的各项内容；2）有完整的技术档案和施工管理资料；3）有工程使用的主要建筑材料、建筑构配件和设备的进场试验报告；4）有勘察、设计、施工、监理等单位分别签署的质量合格文件；5）有施工单位签署的工程保1修书。三、实务操作和案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分,（四）、（五）题各30分。）（一）背景资料：某施工单位承建某机场水泥混凝土道面工程。施工单位进场后，依据建设单位提供的临时用地实际情况，编制了临时设施平面布置示意图（如图1所示）和水泥混凝土面层施工工序流程图（如图2所示）。鉴于当地的气候特征，施工单位计划在夜间进行水泥混凝土面层作业。图1临时设施平面布置示意图原材耨桧渤 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J拆模切舞部%图2施工工序流程图问题.为满足承建项目要求，图1中A、B应设置为何种用途的工作场地？说明理由。.请指出图2中a、b所代表的工序名称。.为保证夜间施工作业人员的人身安全，现场作业面应采取哪些措施？［填空题］*答案解析：1.A应设置为模板和钢筋加工（制作）场（1分）。理由：现场支模和钢筋使用前需要按要求进行加工制作（1分）；A为800m2面积较大可以满足模板和钢筋加工场的场地大小要求（1分）；且距离变压器较近，接电方便、压降小满足加工机械的用电量要求（1分），所以A应设置为模板和钢筋加工场。B应设置为工地试验室（1分）。理由：对原材料检测、配合比设计、混合料拌合及水泥混凝土道面的施工质量进行检验需要在工地试验室中进行（参考5006P19）（1分）；工地试验室的用地面积小于模板和钢筋加工场，B为200m2可满足其场地大小要求（1分）；且邻近原材料场地和办公区，便于取样检测及与项目部管理人员沟通（1分）；所以B应设置工地试验室。.a代表振捣（2分），b代表养护（2分）。.可采取的措施包括：①增加照明设备满足夜间施工的光照要求（2分）；②设置警示灯或反光标志（2分）；③专人管理灯光照明（2分）；④作业人员穿反光背心（2分）。（二）背景资料某施工单位承建了某民用机场跑道边灯改造工程，该工程为不停航施工。跑道边灯均采用立式灯具。施工期间，机场每日开放时间是早上7:00。机场管理机构向民航地区管理局申请不停航施工，提交了相关资料，经批准后开工。某日施工机械发生故障。经过处置，施工人员、机具设备、工具、车辆在早上6:40全部撤离了施工区域。问题.针对该项不停航施工，机场管理机构应向民航地区管理局提交哪些资料？.设备故障日机场能否正常开放？.为保证机场每日正常运行，施工单位在开放前应完成哪些工作？.根据目视助航系统相关规范，跑道边灯安装的主控项目有哪些？［填空题］*答案解析：1.1.提交的资料有：(1)工程项目建设的有关批准文件(1分)；(2)机场管理机构与工程建设单位或者施工单位签订的安全保证责任书(1分)；(3)施工组织管理方案及附图(1分)；(4)各类应急预案(1分)；(5)调整航空器起降架次、航班运行时刻、机场飞行程序、起飞着陆最低标准的有关批准文件(1分)。.设备故障日机场不能正常开放(2分)。因为：(1)跑道边灯的改造工程在跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域(1分)；(2)在此区域进行的任何施工作业，在航空器起飞、着陆前0.5h,施工单位应当完成清理施工现场的工作并撤离(1分)；(3)早上7:00开放，必须在6:30完成撤离早于6:40(或在早上6:40全部撤离，7:10机场才可开放，晚于7:00)(1分)。.施工单位完成的工作有：(1)将道面(及道肩)上粘结的碎粒和污物，清扫干净；(2)将所有施工机械、设备、工具等，(撤)离施工现场(退)至安全地带；(3)按要求设置临时标志，使其符合相关技术标准规定；(4)使施工现场符合《民用机场运行安全管理规定》中关于不停航施工管理的一般规定。(5)对改造完成的跑道边灯进行质量检查并完成边灯回路的运行调试，确保正常工作；(6)对施工现场进行安全检查，看是否具备开航条件；(7)填写《通航安全检验单》等。(由飞行代表在通航安全检验单上签字，并通知机场通航推导得出)注：每条1分，答出5条给满分。4.（1）灯具的朝向、发光颜色及易折件；（2）灯具组合的直线性、对称性；（3）在混凝土道肩上安装时底座水平度要求；（4）在混凝土道肩上安装时底座基础的要求；（5）灯具的安装高度和光心高程要求；（6）灯具水平方向和垂直方向发光角度的要求。注：每条1分，答出5条给满分。背景资料某机场进行仪表着陆系统更新改造，按照工程量清单计价。其中分部分项工程清单合计为1500万元，措施项目清单合计为250万元，其他项目清单合计为150万元，规费为100万元，税率为3%。本工程预付款为20%，约定预付款从未施工工程尚需的主要材料及构配件价值相当于工程预付款时开始起扣，主要材料及构配件价值占工程总造价的50%。A施工单位中标该工程，设备安装调试完毕后，建设单位组织相关单位对该系统进行了飞行校验。问题.计算本工程总造价以及预付款起扣点。.A施工单位投标该工程必须具备什么资质？说明理由。.在飞行校验过程中，地面调机人员应该准备哪些设备、设施和机具？.本工程飞行校验科目主要包括哪些？［填空题］*答案解析：1.（1）工程总造价二分部分项工程费+措施费+其他项目费+规费+税金二分部分项工程费+措施费+其他项目费+规费+（分部分项工程费+措施费+其他项目费+规费）x3%=（1500+250+150+100）+（1500+250+150+100）x3%=2000+2000x3%=2000+60=2060工程总造价为2060万元（2分）。.A施工单位必须具备民航空管工程及机场弱电系统工程专业一级承包资质。（2分）理由：仪表着陆系统属于空管工程（1分）。空管工程及机场弱电系统工程专业二级承包资质只能承担单项合同额2000万以下的空管工程（1分），本工程总造价为2060万元超出了二级资质的承揽范围（1分），所以A施工单位必须具备一级资质。.应该准备：（1）地空通信电台；（2）平面通信电台；（3）保障车辆；（4）仪器仪表；（5）调教计算记录工具；（6）可能实施天线位置调整的必要工具器材等。（每条1分）.校验的科目主要包括：（1）沿航道/下滑道进近飞行（1分）；（2）下滑宽度飞行（1分）；（3）航道宽度飞行（1分）；（4）航向余隙及覆盖飞行（1分）；（5）下滑余隙及覆盖飞行（1分）。（四）背景资料某施工单位承揽某机场新建航站楼行李自动分拣系统工程施工，甲是该项目的项目经理。在施工过程中发现如下事件：事件一：甲在12月某日施工后，报送了该日的施工日报（见表1）。此时，由于该新建航站楼尚未实现封闭施工，楼内与楼外温度一致。事件二：甲在该日施工现场发现一行李系统穿墙洞口已被土建施工单位意外封堵，将影响行李系统工程后续施工。表1行李自动分拣系统工程施工日报当日现场完成工程情况;.行李提取厅屋顶轨道梁安装;完成卸m轨道梁安黄◎累计完成LKftm安装工作，完成该项工作总量的84%；.钢结构的逋道板焊接安装：完成3。世通道板焊接（电焊）作业口累计完成河口川“安装工作,完成该项工作总量的4％°二、次日旅工计划主要内容：1.行李提取厅屋顶轨道梁安装：完成与血轨道架安装。2・钢结构的通道板焊接安装,完成30广逋道板焊接《电焊》作业” 三、投入大机料情况,…- 四।安全生产情况…… 五、天气情况：-ItfO至一斗七、晴/西风？-4级匕 问题.为做好进度控制，表1中“一、当日现场完成工程情况”栏目的描述应补充什么信息？说明理由。.就事件一和表1提供的信息，现场作业需要采取什么额外措施来保证焊接质量？说明理由。.就事件二而言，表1中需要补充什么方面的栏目？指出其作用。.就表1的工作和环境，指出除了起重伤害、机械伤害和交通伤害外，还有哪些人员伤害事故类型及发生场景？［填空题］*答案解析：1.为了做好进度控制，表1中“一”应补充轨道梁和通道板的当日及累计施工计划内容与完成情况的对比信息（即进度偏差）（3分）。理由：只有补充上述信息，才可实时掌握进度的执行情况（超前或滞后）以便及时采取相应措施，使进度处于受控状态，确保工程按计划工期完工（3分）。.现场作业需要额外措施：搭设工作棚（作业棚）等挡风设施（1分）、采取保温措施（2分）、安设符合施工现场使用的增温设备（非明火）（1分），同时可以对焊接部位进行预热（2分）来保证焊接质量。理由：由于该新建航站楼尚未实现封闭施工，楼内外温度一致，而“天气情况：-10°至-4°，晴，西风2-4级”温度较低，不能满足焊接作业的要求，难以保证焊接的质量（2分）。.表1中应补充“协调”方面的内容（2分）作用：通过与监理单位及建设单位的沟通协调（1分），土建单位将穿墙洞口拆除后（1分），使行李系统工程后续施工可以顺利进行（1分），从而保证施工进度按计划完成（1分）。.还有以下伤害事故类型及发生场景（1）物体打击：施工过程中被掉落的型钢、钢板等敲击伤害（2分）；（2）高处坠落：安装或焊接作业的时候，由于大意或保护不当而从高处坠落到地面（2分）；（3）触电：由于漏电或是保护不当而发生触电（2分）；（4）灼烫：焊接时防护不到位而被灼烫（2分）；（5）火灾：由焊接火源或电线短路而弓［起火灾（2分）。（五）背景资料A、B两个施工单位于2018年中标承建了东北某机场的新建跑道工程。施工内容为：水泥稳定碎石底基层和上基层、水泥混凝土面层。面层设计厚度为40cm。A施工单位项目部在进场后及时编制了施工组织设计，经项目经理签字批准，并加盖项目部章后报监理机构审批。接到报审后，监理机构认为A施工单位报批程序不符合要求，且施工进度计划（见表2）也不合理，予以退回。同时，监理机构要求A、B两个施工单位注意标段分界处施工的事先协调沟通，以避免标段分界处易发生的问题。进场后，监理机构与施工单位共同对混凝土面层所用水泥进行了调研。在工程竣工验收时，采用钻孔取芯法对两个施工单位水泥混凝土面层厚度进行了实

测，其中B施工单位实测结果见表3。表2施工进度计划表序工作名称单位工程量工期⑷2018年3月4月5月6月7月目月。月1施工准备182底基层加20000333上基层m320000354混凝土面层m34000092■■I表3水泥僦土面层厚度检涵果汇总表（R旅工单位）序号L23456.78910实测