2023年无人驾驶汽车行业市场突围建议及需求分析报告

无人驾驶汽车行业报告/庞文报告PAGEPAGE1无人驾驶汽车行业市场突围建议及需求分析报告

目录TOC\o"1-9"申明 4一、2023-2028年无人驾驶汽车企业市场突破具体策略 4(一)、密切关注竞争对手的策略，提高无人驾驶汽车产品在行业内的竞争力 4(二)、使用无人驾驶汽车行业市场渗透策略，不断开发新客户 5(三)、实施无人驾驶汽车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 5(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 5(五)、实施线上线下融合，深化无人驾驶汽车行业国内外市场拓展 6(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 6二、2023-2028年无人驾驶汽车行业企业市场突围战略分析 7(一)、在无人驾驶汽车行业树立“战略突破”理念 7(二)、确定无人驾驶汽车行业市场定位、产品定位和品牌定位 71、市场定位 82、产品定位 83、品牌定位 9(三)、创新寻求突破 101、基于消费升级的科技创新模式 112、创新推动无人驾驶汽车行业更高质量发展 113、尝试业态创新和品牌创新 124、自主创新+品牌 13(四)、制定宣传计划 141、策略一：学会做新闻、事件营销——低成本的传播工具 142、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色 143、策略三：学会使用网络营销 15三、无人驾驶汽车产业未来发展前景 15(一)、我国无人驾驶汽车行业市场规模前景预测 16(二)、无人驾驶汽车进入大规模推广应用阶 16(三)、中国无人驾驶汽车行业的市场增长点 16(四)、细分无人驾驶汽车产品将具有最大优势 17(五)、无人驾驶汽车行业与互联网等行业融合发展机遇 17(六)、无人驾驶汽车人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 18(七)、无人驾驶汽车行业发展需要突破创新瓶颈 19四、无人驾驶汽车行业财务状况分析 20(一)、无人驾驶汽车行业近三年财务数据及指标分析 20(二)、现金流对无人驾驶汽车业的影响 22五、2023-2028年宏观政策背景下无人驾驶汽车业发展现状 22(一)、2022年无人驾驶汽车业发展环境分析 22(二)、国际形势对无人驾驶汽车业发展的影响分析 23(三)、无人驾驶汽车业经济结构分析 24六、无人驾驶汽车行业存在的问题分析 25(一)、基础工作薄弱 25(二)、地方认识不足,激励作用有限 26(三)、产业结构调整进展缓慢 26(四)、技术相对落后 26(五)、隐私安全问题 27(六)、与用户的互动需不断增强 27(七)、管理效率低 28(八)、盈利点单一 29(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性 29(十)、法律风险 29(十一)、供给不足,产业化程度较低 30(十二)、人才问题 30(十三)、产品质量问题 30七、无人驾驶汽车企业战略实施要点 31(一)、打造自主品牌 31(二)、重塑企业价值链 311、规范研发设计流程 312、优化生产制造 32(三)、重视市场营销 32(四)、整合线上线下平台 34(五)、宏观环境下无人驾驶汽车行业的定位 34(六)、无人驾驶汽车行业发展趋势 35八、无人驾驶汽车行业多元化趋势 36(一)、宏观机制升级 36(二)、服务模式多元化 36(三)、新的价格战将不可避免 36(四)、社会化特征增强 37(五)、信息化实施力度加大 37(六)、生态化建设进一步开放 371、内生发展闭环,对外输出价值 372、开放平台,共建生态 38(七)、呈现集群化分布 38(八)、各信息化厂商推动无人驾驶汽车发展 39(九)、政府采购政策加码 39(十)、个性化定制受宠 40(十一)、品牌不断强化 40(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ 40(十三)、一体式服务为发展趋势 41(十四)、政策手段的奖惩力度加大 41九、无人驾驶汽车行业企业差异化突破战略 42(一)、无人驾驶汽车行业产品差异化获取“商机” 42(二)、无人驾驶汽车行业市场分化赢得“商机” 42(三)、以无人驾驶汽车行业服务差异化“抓住”商机 43(四)、用无人驾驶汽车行业客户差异化“抓住”商机 43(五)、以无人驾驶汽车行业渠道差异化“争取”商机 43十、未来无人驾驶汽车企业发展的战略保障措施 44(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 44(二)、加强人才培养和引进 451、制定总体人才引进计划 452、渠道人才引进 463、内部员工竞聘 46(三)、加速信息化建设步伐 47

申明中国的无人驾驶汽车业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，无人驾驶汽车业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出无人驾驶汽车行业真正有价值的信息，并结合当前无人驾驶汽车行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、2023-2028年无人驾驶汽车企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高无人驾驶汽车产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高无人驾驶汽车行业产品的竞争力，尽量缩小与无人驾驶汽车行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用无人驾驶汽车行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的无人驾驶汽车行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施无人驾驶汽车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注无人驾驶汽车行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从无人驾驶汽车行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将无人驾驶汽车行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化无人驾驶汽车行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议无人驾驶汽车行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。无人驾驶汽车公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让无人驾驶汽车企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于无人驾驶汽车行业公司确定公司的竞争地位。二、2023-2028年无人驾驶汽车行业企业市场突围战略分析(一)、在无人驾驶汽车行业树立“战略突破”理念市场瞬息万变，科技飞速发展，不少企业跟进新产品的速度也在加快，新的包围圈正在形成。无人驾驶汽车行业的公司必须有“突破，然后突破”的理念。1、技术部和市场部分别对无人驾驶汽车行业的国内外技术市场和消费市场进行了详细调研，确定了行业发展方向。2、在论证的基础上，决定突破无人驾驶汽车产业战略：开发符合市场方向的产品，形成自身产品优势（进一步明确技术创新聚焦高端/中/低​​端市场）。(二)、确定无人驾驶汽车行业市场定位、产品定位和品牌定位无人驾驶汽车行业市场定位、产品定位、品牌定位是三大营销定位。任何成功的产品营销都必须有一个适应这个阶段的准确定位，比如王老吉的“怕上火”和农夫山泉的天然水定位是成功营销的第一步，比如书福家的杀菌和阿里巴巴的中小企业交易平台。1、市场定位无人驾驶汽车行业市场定位是指竞争对手现有无人驾驶汽车产品在市场上的位置，以及消费者或用户对产品的某些特性、灵活性和核心利益的重视程度。为公司的产品打造与众不同、令人印象深刻、与众不同的个性或形象，并通过一套具体的营销组合将这种形象快速、准确、生动地传递给客户，影响客户对产品的整体感受。比如可以定位为：城市中等收入以上家庭，有一定经济基础，对新事物接受能力强，追求高品质生活的人群。2、产品定位无人驾驶汽车行业目标市场定位（简称市场定位）是指企业对目标消费者或目标消费市场的选择；而产品定位是指公司对应什么样的产品来满足目标消费者或目标消费市场的雅求。理论上应该先进行市场定位，再进行产品定位。无人驾驶汽车行业产品定位是将目标市场的选择与公司产品相结合的过程，即市场定位的企业化、产品化工作。可以使用：无人驾驶汽车行业产品差异定位法、主要柔性定位法、兴趣定位法、用户定位法、使用定位法、分类定位法、针对特定竞争对手的定位法、关系定位法、问题定位法等用于定位。但无论是哪一种定位，定位的基本方法都是比较，也就是性价比。不仅是产品性能和产品价格的比较，还有客户收入和支付的比例。客户的利益可能是心理上的，也可能是服务上的。无人驾驶汽车行业产品定位必须遵循两个基本原则，即适应性原则和竞争力原则。适应性原则包括两个方面。一是无人驾驶汽车行业的产品定位要适应消费者的需求，给他们喜欢的东西，从而树立产品形象，促进购买行为；第二个是无人驾驶汽车行业的产品。定位要适应企业自身的人力、财力、物力等资源配置条件，以保质保量、及时、顺畅地到达市场地位。竞争原则也可以称为差异原则。无人驾驶汽车行业产品定位不能一厢情愿。还必须根据市场上无人驾驶汽车行业竞争者的情况（如竞争者的数量、各自的优势和产品的不同市场地位等）来确定，避免出现类似的定位。降低竞争风险，促进产品销售。例如，B公司的产品服务于高收入消费者，而A公司的产品定位于服务低收入者；B公司的其中一款产品表现突出，而A公司的产品定位于其他一些灵活性方面，形成了产品差异化的特点。“人无我有，人有我优，人优我廉，人廉我转”是这一竞争原则应用的具体体现。可以看出，无人驾驶汽车行业的产品定位基本上取决于产品、公司、消费者和竞争对手四个方面，即产品的特性、公司的创新意识、消费者的需求偏好，以及竞争对手产品的市场地位。通过适当的协调，可以正确确定产品状态。3、品牌定位无人驾驶汽车行业品牌定位是基于市场定位和产品定位，对特定品牌的文化定位和个性差异做出的商业决策。它是建立与目标市场相关的品牌形象的过程和结果。无人驾驶汽车行业品牌定位是市场定位的核心和表现。企业一旦选定了目标市场，就必须设计和塑造自己相应的产品、品牌和企业形象，才能赢得目标消费者的认可。由于市场定位的最终目标是实现产品销售，品牌是企业传播产品相关信息的基础，品牌也是消费者购买产品的主要依据，因此品牌成为产品与产品之间的桥梁。消费者，品牌定位成为产品与消费者之间的桥梁。市场定位的核心和集中表现。有不同类型的消费者，不同的消费水平，不同的消费习惯和偏好。企业的无人驾驶汽车行业品牌定位必须从主客观条件和因素出发，寻找符合竞争目标要求的目标消费者。在细分市场中根据特定细分市场，满足特定消费者的特定需求，找出市场空白，细化品牌定位。消费者的需求在不断变化。企业还可以根据时代的进步和新产品的开发，引导目标消费者产生新的需求，形成新的品牌定位。无人驾驶汽车品牌定位必须打动顾客的心，唤起顾客的内心需求。这是品牌定位的重点。(三)、创新寻求突破只有创新者前进，只有创新者强大，只有创新者才能获胜。“科学技术是第一生产力”。一个好的公司只能是规模大、质量高，而一个强大的公司必须依靠技术的创新和应用。无人驾驶汽车行业的公司也是如此。1、基于消费升级的科技创新模式90后甚至00后已经成为社会消费的主要消费者。一方面，这群人对科技有着十足的崇拜，对科技毫无抵抗力。科技因素已经融入消费者的骨子里。另一方面，宗教只有技术创新才能解决个体化政府与大规模工业化生产的矛盾，才能实现以食张口、以衣伸手的智能场景，顺应新人们的消费趋势。中国经济由投资主导型向消费主导型转变，科技创新必将带动消费升级。借助技术创新，涌现出一大批新品类、新服务、新模式。消费习惯的改变、消费方式的变革、消费流程的重塑，催生了跨区域、跨境、线上线下、体验分享等多种消费业态的兴起。基于消费升级的技术创新模式仍是创新先烈的方向。无论技术如何发展，它仍然是一个工具。无人驾驶汽车品牌的生存和发展需要品牌力、产品力和消费力的融合。它是单独某项技术的迭代、不可逆。2、创新推动无人驾驶汽车行业更高质量发展无人驾驶汽车产业创新的关键是大数据、云计算、物联网、人工智能等信息技术的创新，业态和模式的创新，商品和服务的创新。通过信息技术的创新，可以降低物流成本、运营成本、管理成本，提高效率，提高竞争力；通过技术创新，可以有效推动业态和模式的创新；通过业态和模式的创新，更好地满足消费者多元化、多层次、多方位、个性化的需求；商品和服务创新可以激发潜在消费，提高边际消费率，扩大消费。过去，在我国模仿驱动消费的环境下，业态“标准化”、“模式化”的发展是我国无人驾驶汽车行业发展的一个突出特点。在当前和未来消费日益高级化、个性化、多元化消费成为主流的新环境下，“模式”的发展已不能适应新业态、满足新消费。要加快新技术、新业态、新模式创新。首先，要解决消费者对差异化商品和服务的追求与无人驾驶汽车行业销售商提供标准化、模块化运营的矛盾；其次，无人驾驶汽车商家必须控制商品的定价权，拥有自己独特的商品才能获得市场准入优势。在新业态和新模式创新方面，中小无人驾驶汽车企业是创新的中流砥柱和生力军。国家还应重视占市场90%以上的中小无人驾驶汽车企业的创新，通过全行业的主动创新，促进我国无人驾驶汽车行业的高质量发展。3、尝试业态创新和品牌创新对于无人驾驶汽车行业而言，企业为消费者提供的产品和服务始终是消费者最关心的核心问题。面对瞬息万变的消费者需求，更适应消费者需求的业态和品牌有望帮助企业覆盖更多的客户群体，实现持续增长。全聚德以现有品牌为基础，全聚德将向“小而精”拓展，尝试商业店、旅游店、社区店、商场等新模式，希望利用品牌影响力和多年的经营经验，缩短获利时间。中高端品牌XX拟在餐饮、服务、就餐环境等方面打造卓越的用户体验，将客户群拓展至中高端用户；海底捞支持的专门从事假冒蔬菜的优鼎优公司于2017年成功上市新三板进一步强化了海底捞的产业布局；呷哺呷哺有选择地将门店升级至2.0版本，通过现代餐饮装修设计提供更高端的用餐氛围，同时继续拓展呷哺呷呷外卖送餐服务，充分利用非高峰时间的营业时间提升经营业绩。4、自主创新+品牌没有创新的企业是没有灵魂的企业。没有核心技术的企业就是没有骨干的企业。众多中国无人驾驶汽车企业在国际分工“微笑曲线”底部的“制造”环节，默默地为他人制作“婚纱”，而研发、品牌、销售等高端环节发达国家的跨国公司使用渠道控制。中国企业要想保持企业发展，只能靠扩大规模和降低成本，这就造成了竞争性降价和低价竞争的恶性循环。《中国制造2025》确定的战略任务之一是加强质量品牌建设，鼓励无人驾驶汽车企业追求卓越品质，形成具有自主知识产权的名牌产品，不断提升无人驾驶汽车企业品牌价值和整体形象。这对于加快中国产品向中国品牌的转变，无疑具有重大的现实意义和深远的历史意义。无人驾驶汽车行业品牌是品质的象征，是信誉的凝聚，是经济的名片。据统计，全球80%的市场被20%的优势品牌占据。另一方面，虽然我国无人驾驶汽车规模已成为世界第一，但品牌的弱点仍然是制约我国无人驾驶汽车发展的隐忧和短板。从企业的角度看，同款包包LV与无品牌山寨版的相差一百多倍；同质地的衬衫，世界名牌与中国名牌的差价。由此不难看出，品牌作为企业的无形资产，是企业的一笔巨大财富。在贸易领域，商家选择某个品牌的产品。只要产品质量好，只要质量在消费者心中创造信誉，品牌就有价值，即使价格远高于其他同类产品。笔者仍然相信品牌的价值，将其高昂的价格视为高贵身份的象征。目前，随着国外技术贸易措施的增多和国内竞争的加剧，市场供过于求的矛盾越来越突出。然而，在如此严峻的市场环境下，一些世界知名品牌的市场份额并没有减少，反而越来越大，无品牌企业的“裂缝”也越来越窄。因此，创立自己的品牌，树立良好的品牌形象，变得空前重要和紧迫。(四)、制定宣传计划1、策略一：学会做新闻、事件营销——低成本的传播工具现在企业营销，品牌传播是核心。因此，如何快速启动无人驾驶汽车行业品牌，是品牌成长的关键要素。新闻效应是最有效的传播手段。比如农夫山泉挑战纯净水提升、砸奔驰、微信红包活动、保定油条等，都是热点新闻形成的新闻效果，让品牌快速传播，形成口碑效果是品牌快速成长的捷径。2、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色什么是无人驾驶汽车行业品牌？归根结底是一个视觉图腾。提到麦当劳，你会想到什么？提到佛教，黄拱门会想到什么？金色的背景和寺庙；提到肯德基，你会想到什么？美国上校的负责人；说到真正的功夫快餐，你怎么看？李小龙的肌肉和双节棍；提到58同城网站，你会想到什么？那只可爱的小驴子……像这样的经典案例是品牌突围的重要工具。只有不忘初心的品牌才有永恒的生命力。3、策略三：学会使用网络营销网络营销的方法有很多种，其中大部分是低成本的营销工具，如SEO、关键词搜索、竞价排名、邮件、社区、论坛、即时通讯等，这些都是PC互联网中常见的网络营销工具时代。近年来流行的微营销系统是一种现代低成本、高性价比的营销方式。与传统营销方式相比，“微营销”主张通过虚拟与现实的互动，建立一个涉及研发、产品、渠道、市场、品牌传播、推广、客户关系的“更轻”、更高效的营销方式。全链条整合各种营销资源，实现了主打小博、轻博的营销效果。目前，微营销一般是指微信营销和微博营销，是企业快速传播品牌、建立口碑效应的最佳方式。三、无人驾驶汽车产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。无人驾驶汽车技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，无人驾驶汽车的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国无人驾驶汽车行业市场规模前景预测无人驾驶汽车技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对无人驾驶汽车的应用需求也会增加。(二)、无人驾驶汽车进入大规模推广应用阶中国无人驾驶汽车技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。目前，国内的无人驾驶汽车已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用无人驾驶汽车的时代已经到来。(三)、中国无人驾驶汽车行业的市场增长点据不完全统计，无人驾驶汽车行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个无人驾驶汽车市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的无人驾驶汽车行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分无人驾驶汽车产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括无人驾驶汽车管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与无人驾驶汽车相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、无人驾驶汽车行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对无人驾驶汽车的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。无人驾驶汽车电子商务将迅速发展。业界建立了无人驾驶汽车质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测无人驾驶汽车质量和重要安全指标，实现无人驾驶汽车监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持无人驾驶汽车产业与互联网等产业的融合与发展，丰富无人驾驶汽车产业的新模式和新业务形式。这是当前社会资本更加关注的，无人驾驶汽车产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是无人驾驶汽车行业与相关产业整合发展的案例，是无人驾驶汽车产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生无人驾驶汽车行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进无人驾驶汽车产业的发展。以前，无人驾驶汽车利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持无人驾驶汽车行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进无人驾驶汽车行业的发展中发挥巨大作用，并使无人驾驶汽车行业得以找到新的利润点。建立新的无人驾驶汽车产业发展盈利模式和发展模式。(六)、无人驾驶汽车人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进无人驾驶汽车相关专业无人驾驶汽车体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大无人驾驶汽车专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区无人驾驶汽车从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的无人驾驶汽车团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是无人驾驶汽车行业发展的基础。目前，人才已成为制约无人驾驶汽车行业发展的重要因素。如何解决无人驾驶汽车专业人士的问题，不仅需要改进高校的无人驾驶汽车。建立专业人才的无人驾驶汽车体系，建立满足市场需求的无人驾驶汽车专业，正确定位无人驾驶汽车专业人才，还需要建立无人驾驶汽车专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的无人驾驶汽车专业人才的无人驾驶汽车体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际无人驾驶汽车产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的无人驾驶汽车技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的无人驾驶汽车人才培训体系合作，并初步打算引进国外无人驾驶汽车技术人才培训是快速建立中国无人驾驶汽车人才培训体系的重要途径。(七)、无人驾驶汽车行业发展需要突破创新瓶颈无人驾驶汽车的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对无人驾驶汽车的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，无人驾驶汽车需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。四、无人驾驶汽车行业财务状况分析(一)、无人驾驶汽车行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年无人驾驶汽车行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，无人驾驶汽车公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底无人驾驶汽车行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18无人驾驶汽车企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28无人驾驶汽车业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期投资和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与无人驾驶汽车业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因无人驾驶汽车投资项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对无人驾驶汽车业的影响从现金流的角度，我们可以分析医无人驾驶汽车行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着无人驾驶汽车行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对无人驾驶汽车行业的发展和生存产生重大影响。五、2023-2028年宏观政策背景下无人驾驶汽车业发展现状(一)、2022年无人驾驶汽车业发展环境分析无人驾驶汽车业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，无人驾驶汽车业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为无人驾驶汽车行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，无人驾驶汽车业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，无人驾驶汽车业需求结构持续改善。(二)、国际形势对无人驾驶汽车业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致无人驾驶汽车业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，无人驾驶汽车业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球无人驾驶汽车业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来无人驾驶汽车业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、无人驾驶汽车业经济结构分析一是无人驾驶汽车业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，无人驾驶汽车行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持无人驾驶汽车业。从产业结构来看，我国的无人驾驶汽车业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对无人驾驶汽车业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。六、无人驾驶汽车行业存在的问题分析(一)、基础工作薄弱无人驾驶汽车相应标准不完善,行业相关技术积累和基础设施也就比较薄弱,相关体系建设滞后,管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言,无人驾驶汽车管理能力或许还不能适应工作需要。(二)、地方认识不足,激励作用有限个别地方对无人驾驶汽车的迫切性和困难性认识不足,片面追求经济增长,反而对调结构、转方式重视不够,不能正确理清经济发展与无人驾驶汽车的关系,无人驾驶汽车工作还存在思想认识不深入、政策措施落实不全、监督检查不力、激励约束不强等问题。(三)、产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府相继颁布了有利于无人驾驶汽车的资源环境税收政策、消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象相对狭窄,因而对无人驾驶汽车主要服务和产品的生产及推广收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不但造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的无人驾驶汽车行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。(四)、技术相对落后国内无人驾驶汽车行业产业占比不小,单位GDP能耗较高。例如无人驾驶汽车设备占一半,生产过程中的精密技术、核心组件等关键技术与国际先进水平差距较大。然而行业生产耗能和技术投入高于国际水平,如设备的核心组件的研发投入,国内生产设备的投入是国际水平的1.93倍。(五)、隐私安全问题针对隐私安全问题中信息泄露的可能性必然存在。无论是线上核心数据库被攻破或是生产运输物流等过程中,都可能导致信息泄露，造成隐私安全问题。不过业内人士表示,就目前而言,窃取各方信息,用来破解无人驾驶汽车产业系统,破解成本过大。就未来发展趋势而言,无人驾驶汽车行业个层面技术将会不断成熟,攻击无人驾驶汽车产业系统将会更加困难。高新技术本身的“双刃剑”属性不可避免地让新兴无人驾驶汽车行业存在隐私泄漏风险。在即将进入的新产业年代,方便与风险总是并存的,用户要牢记”技术有风险,应用需谨慎“'个人客户要采取有效措施保护自身信息及服务信息才是王道。对用户而言,隐私是一大问题。用户的各项数据是统一存放在商家后台的,后台能够看到每个用户的信息,对于用户而言,在当前大背景下如何保证这些数据不被别人恶意利用就成了一个非常大的问题,这需要技术部门的不断完善才行。(六)、与用户的互动需不断增强随着用户侧、产业服务侧需求与服务的快速发展,尤其是随着无人驾驶汽车行业技术的大量投产使用,无人驾驶汽车数据流和信息流的双向互动不断加强,对行业运行和管理将产生重大影响。一是需要重点研究由此带来的传统产品特性的改变,建立数学、物理模型,解决行业用户迫切衙要解决的相关问题；二是需要大力探索配套政策与商业运营模式,适应快速变幻的用户需求,丰富服务内涵,拓展无人驾驶汽车行业服务领域和内容,促进无人驾驶汽车行业服务效率的提升,实现可持续发展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍旧靠线下。无人驾驶汽车行业相关企业的很多产业流程等都是线下通过传统方式来管理,各方需求也都是通过电话进行沟通的,这种传统的管理方式不仅效率低下,而且更易出错,也会造成人工成本的浪费。相应的缺乏ERP、OA等最基本的现代化管理工具,直接导致运营成本过高,而效率低下。再者欠缺运营团队,管理经验不足。由于传统的无人驾驶汽车行业的运营方,仍旧是靠行业增量红利去盈利,比如一味的开拓增量市场等。对运营的重视程度不足,以至运营团队欠缺。另外也不像大部分先生代“互联网+”公司那样能吸引到优秀的运营人才,本身重资产轻运营的传统模式也决定了无人驾驶汽车行业在互联网＋时代走的很慢。最后资产认识不全面,变动更是无迹可循。无人驾驶汽车行业除了硬件设备、各种资产设备以外,商家、用户以及产生的各种数据,都是行业重要资产,这些资产的初始情况,改变情况,生命周期如果无记录的话,就会导致管理无迹可循。(八)、盈利点单一现有的无人驾驶汽车行业盈利场景几乎都是产品,服务增值费用,盈利点还是驻留在行业本身层面,要想发现新的盈利点,必须转变思路,打造更多新场景。无人驾驶汽车行业运营方需要突破“信息展示“固有思维,认识到无人驾驶汽车本质上是行业宏观服务汇聚,围绕无人驾驶汽车行业不同的客户进行打造,全面感知用户的需求,并通过PC,APP,微信等不同的现代化工具给用户提供全方位的服务。(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性不少地方的无人驾驶汽车行业的基础设施建设往往依赖于政府投资,使得市场配置资源的基础性作用难以充分发挥,无法激发社会力量参与无人驾驶汽车行业的建设,很多企业甚至依靠长期的政府补贴来维持生计,难以从自身的产品和服务创新中找到自力更生的源动力,这种现状将导致无人驾驶汽车行业的建设难以持续。(十)、法律风险无人驾驶汽车行业的应用地域关联弱、信息流动性大,信息服务或用户数据可能分布在不同地区或国家,不同地方政府信息安全监管等方面存在法律差异与纠纷；同时由于行业制造和用户服务等技术引起的用户间物理界限模糊可能导致的司法取证问题也不容忽视。(十一)、供给不足,产业化程度较低由于基础技术缺陷、设施匮乏、积累不足、产业制度不规范等历史因素,致使无人驾驶汽车行业起步较晚。出现产品质量和服务不达标,行业供给不足,产业化程度较低等现象。导致了用户需求难以得到实时的满足。行业亟需提高产品及服务质量,优化基础资源配置,夯实产品技术更新迭代能力,解决用户迫切的需要。(十二)、人才问题随着全国信息化建设的深入发展,现有的新型专业技术人才无论在数量还是质量上,都不能满足传统需要。目前,我国无人驾驶汽车实现信息化过程中,既懂IT、又懂无人驾驶汽车以及管理的复合型人才十分匮乏。而由于体制的约束,即便无人驾驶汽车有了这样的复合型人才,他们也无法再职称评定及职位升迁方面享受优厚甚至仅仅只是正常的待遇,以至人才的流失更为严重。(十三)、产品质量问题产品问题则是无人驾驶汽车行业自身的主观因素。受到经验、数据处理等客观问题的影响,无人驾驶汽车行业现代软件、系统等产品及服务的客户满意度都有待提高,系统性能、安全性、功能和信息共享和交换上存在明显弱点和问题。现有产品及服务在质量和服务上要想满足各类用户的需求,还有很大的提升空间。七、无人驾驶汽车企业战略实施要点(一)、打造自主品牌公司应选择在xx市、xx区开设第一家线下直营店，并计划未来五年在天津、北京、上海开设多家直营店，使公司自有品牌产品覆盖各大城市以及国内直辖市。开直营店不仅仅是卖产品，更重要的是提供服务，为更多的潜在客户提供产品体验，传递产品信息，介绍公司未来的产品；更有效地打造公司自有品牌；尤其要注意盜是公司的战略实施是建立在所有环节都以市场需求为基础的基础上的。(二)、重塑企业价值链1、规范研发设计流程一、确定项目的可行性：以无人驾驶汽车市场为导向，根据线下直营店橱窗收集到的相关消费者需求和市场消费习惯信息，合理预估新品的预期销售价格，然后根据以公司可接受的最低投资回报率计算新产品的成本，从而得到产品的估计可接受成本。当产品的预计研发成本不超过预计可接受成本时，确认无人驾驶汽车产品研发设计可行。二、研发人员要时刻关注行业趋势和无人驾驶汽车的发展，以便能够充分利用技术进步降低公司成本，比如基础材料的更换等。最后，研发人员应该时刻关注无人驾驶汽车产品流行趋势的变化，在设计产品时有能力将时尚元素融入其中。2、优化生产制造（1）从公司无人驾驶汽车上游供应商中选择一家公司，开始与其深度合作。公司可以利用无人驾驶汽车所需的设备、技术和部分资金，与上游供应商合资成立一家专门从事无人驾驶汽车具体实施的企业。两个部门员工的劳动关系全部转移到新成立的公司（需征得员工同意）。（2）取消原无人驾驶汽车生产部下设的冗余科室，并增设高新技术部门，购进自动生产线，以增加生产部机械化程度，从而提高劳动生。（3）对原仓库部人员岗位进行适当调整，取消无人驾驶汽车半成品库。(三)、重视市场营销（1）继续与主要海外客户公司保持长期合作关系无人驾驶汽车公司将原业务部改组为进出口业务部，负责所有与海外大客户公司相关的业务，并在该部门指定专人与来外各大客户公司联系沟通。及时解决合作中出现的问题及时。这个将使公司之间的沟通更加顺畅。并单独设立国内市场部，负责国内无人驾驶汽车市场的开拓，以及线下门店的日常运营。（2）通过开设线下门店，打造自有品牌，逐步开拓国内无人驾驶汽车市场随着国内人民生活消费水平的逐步提高，无人驾驶汽车相关需求呈现个性化发展趋势。这将为公司发展自有品牌带来机遇。通过直营店平台，可以开展以下营销活动：①通过直营门店建立会员制，扩大公司品牌的特别是无人驾驶汽车的影响力以直营店为中心，建立公司微信公众号，在公众号中建立会员中心、产品品类、联系我们等子项目，通过公众号分享产品材质知识、新品推荐、会员互动活动等。官方账号是公司产品及自主品牌的宣传推广的有力工具。在直营店注册公众号会员，定期开展会员积分回馈活动，进一步提升客户粘性。使公司会员能够通过公众号对公司产品的质量监督和性能进行评估并申请售后服务，从而向市场消费者传达公司的经营理念，区别于其他竞争对手的品牌，并进一步提升自主品牌力量的无人驾驶汽车市场影响力。②在直营门店内组织会员活动，增强品牌凝聚力公司定期在直营店举办产品体验活动，邀请会员参与体验活动，并允许会员携带亲友参加体验活动。直营店还可开展节假日扫公司公众号送礼、会员生日送礼等一系列活动，增加品牌关注度，增强品牌凝聚力。品牌。（3）利用互联网技术整合线上销售平台，打通销售渠道①在天猫、京东等线上平台开设企业门店在企业开设线下直营店初期，企业应考虑从天猫、京东等线上销售平台中选择1-2家，与其合作开设企业线上直营店。这样，公司就可以以较低的成本实现跨区域、24小时在线销售。此外，由于天猫、京东等线上销售平台消费者数量众多，在行业内享有良好的口碑，公司可以在扩大影响力的同时提高品牌知名度。③建立自己的网上商城当公司线下门店具备一定规模后，公司应考虑直接自建线上门店，将线下会员和线上会员统一起来，让消费者线上线下均可购买。并且可以享受同样的售后服务。同时，公司可以不定期在网上开展促销活动，以及会员优惠活动，增强客户粘性。(四)、整合线上线下平台公司要充分利用线下和线上资源，结合上下游企业资源，打造新的销售平台，使自身和无人驾驶汽车行业上下游企业都能降低成本，实现相关利益最大化。例如，①在公司网上商城添加相关公司链接。②在公司网上商城登录界面设置用户类型，根据用户类型优化站点搜索银农，更有针对性地满足用户需求，让用户更高效便捷地搜索相关业务信息。(五)、宏观环境下无人驾驶汽车行业的定位产业链下游端用户需求和服务差异较大(六)、无人驾驶汽车行业发展趋势未来，无人驾驶汽车建设的效果是高效有序运行，蓬勃发展的工业经济，绿色环保节能，高效生产质量，社区生活可控。以无人驾驶汽车建设为基础，构建完整可靠的信息基础设施和安全体系，为丰富的信息应用奠定全网基础，使信息资源得到有效利用，信息应用覆盖社会各阶层，经济、环境、生活，使无人驾驶汽车的生产和生活方式得到充分普及，人人都享受到信息化带来的成果和利益。2019年，中央高度重视营商环境建设，围绕产业升级和企业发展的政策不断加大。这些与无人驾驶汽车发展密切相关的政策文件，蕴含着中国未来3至5年经济发展的秘密。在新的市场环境下，厂商和渠道双方都应顺应市场发展趋势，结合自身特点制定差异化发展战略。八、无人驾驶汽车行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重无人驾驶汽车事业,转为侧向无人驾驶汽车产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的无人驾驶汽车服务模式相对比较单一。在城市,无人驾驶汽车公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的无人驾驶汽车服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的无人驾驶汽车产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的无人驾驶汽车领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强无人驾驶汽车当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是无人驾驶汽车行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当无人驾驶汽车行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展,无人驾驶汽车更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态无人驾驶汽车行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更多产业链上的需求,从而针对性的配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行自我反思和迭代进化。(七)、呈现集群化分布目前各地都在加快推动各类无人驾驶汽车项目建设。当地已经形成一定规模的，会在原有基础上升级智能化,如果没有基础较好的项目基础,当地就会创造新的无人驾驶汽车项目。伴随着各地无人驾驶汽车项目建设风生水起,中国无人驾驶汽车建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中国无人驾驶汽车建设已经初步呈现出散点式分布,并有由东部沿海地区向内陆地区拓展的趋势。有报告分析,从国家级无人驾驶汽车项目建设情况分析,已经初步形成了“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区为基础,已经成为全国无人驾驶汽车项目建设的三大聚集区域；而中部沿江地区则借助沿江城市群的联动发展势头,也大力开展无人驾驶汽车项目建设；广大西部地区依据各自建设特色,同样正加紧无人驾驶汽车项目建设。未来一段时间,中国中西部地区无人驾驶汽车项目建设或将迎来全新的建设浪潮。从现有情况来看,各地打造的无人驾驶汽车水平良莠不齐,好坏参半。总体来说,东部发达地区的无人驾驶汽车产业相对来说会更加成熟一些。但目前中西部无人驾驶汽车打造势头也不可小觑。(八)、各信息化厂商推动无人驾驶汽车发展各级厂商推动下的无人驾驶汽车建设商业模式,整体的特点就是无人驾驶汽车的规划设计中通常所设计的领域都比较少,定义也比较狭小,这也正是我们经常看到,当无人驾驶汽车的目标拆分与落地时,落实为比较大概念的行业应用。推动这种商业模式建设的主要厂商包括国外的厂商,国内的互联网巨头,而典型城市代表就是北上广。(九)、政府采购政策加码为了缓解我国经济社会持续快速发展所面临的资源紧张和产品服务质量不优的双重压力，依据中央精神,我国应该提速无人驾驶汽车产品政府采购的步伐。一方面政府采购要从已经得到认证的产品中,选择社会需求量大且节能效益显著的产品,而后再逐步扩大政府采购的范围。另一方面,可以总结近几年来政府采购产品的经验从而部署下一步工作的重点领域。(十)、个性化定制受宠无人驾驶汽车行业市场年均数规模千亿元,吸引投身其中的资本越来越多的,另一方面,消费者越来越高的需求,对无人驾驶汽车行业提出的要求也越来越高。未来,无人驾驶汽车行业将朝着分工精细化和需求个性化方向发展。(十一)、品牌不断强化随着中国经济增长进入空窗期,无人驾驶汽车产业的发展步伐与全国经济形势保持一致,也将从高速发展转为中低速发展。中国无人驾驶汽车经过30年的高速增长,也将面临着转型升级的重要时期,无人驾驶汽车行业俨然已经进入了品牌竞争时代。无人驾驶汽车市场竞争从地域、类别、局部已经上升为品牌之间的立体战。强化和加快品牌建设,建立更高层面的品牌内涵,实现更高效的系统化品牌工程成为品牌无人驾驶汽车企业必经之路。(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“伴随互联网的发展,通过互联网的手段,改变无人驾驶汽车的经营模式。引入竞争机制,提高无人驾驶汽车从业人员的专业素养与服务品质,以此提高无人驾驶汽车产品的品质,迎合新人日益增高的品质追求与个性化需求,才是“互联网＋无人驾驶汽车＂的正确玩法。线上线下的结合是不可避免的无人驾驶汽车网络化大势所向,无人驾驶汽车＋互联网已经成为标配而风生水起。(十三)、一体式服务为发展趋势无人驾驶汽车行业产业链冗长,且产业链各个环节分散较大,大多都呈现着单打独斗的状态。行业要继续发展壮大,就要注重与上下游企业的合作,增强与其他行业的交流,互补行业局限性,形成产业一体化,向消费者提供贯穿初始到结束的全程内容的“一站式服务”。(十四)、政策手段的奖惩力度加大通过企业所得税税收优惠政策促进国家无人驾驶汽车等行业战略目标的实施,这需要从当前经济发展的全局着眼，多方引导,突出重点充分发挥企业所得税政策在促进无人驾驶汽车方面的效应。从我国的实际情况分析,一方面,要充分考虑目前我国无人驾驶汽车行业的总体要求和各企业无人驾驶汽车产品自身的特点；另一方面,还要考虑企业所得税制度的政策功能特征及其作用规律,实事求是的设计出既科学合理又简便易行的针对无人驾驶汽车企业所得税优惠政策体系。当前我国的经济发展已经进入全新阶段。无人驾驶汽车革新不仅是国际化的大趋势,也是基于中国国情的一个正确选择。无人驾驶汽车产品优势是我国未来趋势之一,促进中国经济社会长期可持续发展的重大战略安排,要逐步完善相应措施机制建立一个新兴无人驾驶汽车生态。九、无人驾驶汽车行业企业差异化突破战略(一)、无人驾驶汽车行业产品差异化获取“商机”无人驾驶汽车行业中的产品差异化是指产品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于维修、风格和设计的差异。对于无人驾驶汽车行业的竞争者来说，产品