买木雕的少年脏泥鳅课件

买木雕的少年

你知道吗？维多利亚瀑布又称莫西奥图尼亚瀑布，位于非洲赞比西河中游，赞比亚与津巴布韦接壤处。宽1,700多米(5,500多英尺)，最高处108米(355英尺)，为世界著名瀑布奇观之一。欧洲探险家，戴维·利文斯敦1855年在旅途中发现它，并以英国女王的名字为其命名。维多利亚瀑布1989年被列入《世界遗产目录》。非洲概况非洲，全称为阿非利加州。“阿非利加”是“阳光灼热”的意思。非洲位于东半球的西部，赤道横穿中部，绝大部分在南、北回归线之间。东濒印度洋，西临大西洋，北隔地中海及直布罗陀海峡同欧洲相望。东北与亚洲之间隔着狭窄的红海，并以苏伊士运河为陆上分界。非洲面积约3020万平方千米（包括附近岛屿）南北约长8,000公里，东西约长7,403公里。约占世界陆地总面积的20.2%，次于亚洲，为世界第二大洲。

木雕木雕

木雕木雕资料凡是到过非洲的人，无不被非洲的野性所吸引，从威猛高大的非洲狮，到悠然漫步的非洲象，从罕无人迹的非洲荒漠到碧浪滔天的非洲海角，每一处都体现着非洲毫无掩饰的原始魅力。在非洲这块辽阔而神奇的土地上，有着悠久的传统艺术，那是幽玄与瑰丽，粗犷与妩媚的交融。而非洲的雕刻艺术则更具一格，曾在无数人的心中激荡并引起美的思索。毕加索则毫不客气地说，世界上真正的艺术在中国和非洲，而西方根本没有艺术可言。课前预习1、课文主要讲了什么事？2、对于“买木雕的少年”这个题目你有什么疑问？3、读读课文，买木雕的少年的言行请用波浪线画出。

课文的主要内容课文主要讲了：“我”想购买一个卷鼻大耳象，但因行李过重而无力购买，这位非洲少年看出我是中国人，便免费送“我”一个拳头大小的卷鼻大耳象。我会写生字！生字卖：（买卖）（卖弄）（卖关子）售：（出售）（销售）（售价）驮：（驮着）（驮米）构：（构思）（构想）（结构）端：（端正）（端庄）（端午）掏：（掏钱）（掏出）（掏心窝）馆：（馆长）（餐馆）（博物馆）饭：（饭前）（饭后）（米饭）生字辨：（辨认）（分辨）（辨别）堆：（土堆）（一堆）（堆放）模：（模具）（模样）（模板）付：（支付）（付费）（付钱）标：（标准）（标价）（标号）齿：（齿轮）（犬齿）（牙齿）莫西奥图尼亚大瀑布汹涌澎湃的莫西奥图尼亚大瀑布莫西奥图尼亚大瀑布真是名不虚传。这里游人如织，景色十分壮观。名不虚传和游人如织是什么意思？栩栩如生：栩栩：生动活泼的样子，形容非常逼真，想活的一样。端正：物体不歪斜，物体各部分保持应有的平衡状态。爱不释手：喜爱的舍不得放下。诚恳：真诚而恳切。语无伦次：话讲得很乱，没有条理层次。猜测：推测：凭想象估计。遗憾：不称心，大可惋惜。词语注释

在大瀑布的不远处，有不少出售木雕工艺品的摊点。木雕，是非洲最常见的工艺品。摊点里陈列的木雕琳琅（láng）满目，各式各样，想到朋友的叮嘱，我在一个摊点前停下来，仔细地挑选。

忽然，我的目光停留在几个坐凳上。说是坐凳，其实是一个卷鼻大耳象，象背上驮（tuó）着一块寸把厚的树桩。这些坐凳构（gòu）思新奇，大象雕得栩（xǔ）栩如生。买木雕的少年的言行“买一个吧！”坐凳的主人是个十五六岁、五官端正的黑人少年。那少年走到我跟前，诚恳（kěn）地说：“夫人，您买一个吧！”“您是中国人吧？”那少年望着我，猜测道。暮色中，我忽然发现在一堆隆起的岩石上，坐着一位少年，晚风吹拂（fú）着他的衣襟。他听到谈话声，来到我们面前，原来是白天卖木雕的那个少年。看样子，他是专门在这里等候我的。买木雕的少年的言行“这个小，可以带上飞机。”少年将一件沉甸甸的东西送到我手里。啊！原来是一个木雕小象墩，和白天见到的一模一样，却只有拳头大小。少年连连摆手，用不太标（biāo）准的中国话说：“不，不要钱。中国人是我们的朋友。”他笑了，露出了两排洁白的牙齿。“您是中国人吧？”那少年望着我，猜测道。

我点了点头。少年的眼睛里流露出一丝遗憾（hàn）的神情。我也为不能把这件精美的工艺品带回国而感到遗憾。

少年为什么会遗憾呢？少年遗憾是因为：中国曾经帮助过非洲人民，少年想用木雕回报却不能达成。我们住的宾（bīn）馆就在瀑布附近。晚饭后，我们到宾馆外的小树林里一边散步，一边聊天。瀑布的响声清晰可辨。暮色中，我忽然发现在一堆隆起的岩石上，坐着一位少年，晚风吹拂（fú）着他的衣襟。他听到谈话声，来到我们面前，原来是白天卖木雕的那个少年。看样子，他是专门在这里等候我的。“这个小，可以带上飞机。”少年将一件沉甸甸的东西送到我手里。啊！原来是一个木雕小象墩，和白天见到的一模一样，却只有拳头大小。

“太好了！”我高兴地喊起来，掏出钱包就要付钱。

少年连连摆手，用不太标（biāo）准的中国话说：“不，不要钱。中国人是我们的朋友。”

“我们是朋友！”我感动极了，连声说，“我们是朋友！”

他笑了，露出了两排洁白的牙齿。

坦赞铁路

坦赞铁路是中国援助坦桑尼亚和赞比亚的友谊铁路，于1970年10月动工兴建，1976年7月14日通车。坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的交通大干线，是东非交通动脉。它东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里，沿线地形复杂，线路需跨越裂谷带。坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套项目之一，由中国专家和工程技术人员进行勘测、考察、设计并帮助坦、赞两国政府组织施工。坦赞铁路援建人员在船上在非洲民族解放运动的浪潮中，1964年，坦桑尼亚和赞比亚相继独立。它们迫切需要经济上的独立来回头支持政治上的独立。赞比亚是一个内陆国家，作为当时世界上的第三大铜矿产地，却苦于没有出海口而使得铜矿贸易大大受限。赞比亚需要一条通往坦桑尼亚出海口的交通命脉。坦赞政府曾一起向世界银行申请援建坦赞铁路，但被婉拒；坦桑尼亚副总统卡瓦瓦访问苏联时，请求苏联政府帮助修建铁路，却再度遭拒绝。1965年，坦桑尼亚政府的商业合作部长巴布访华时，透露了坦政府有意兴建坦赞铁路的计划，并称坦总统尼雷尔在稍后的正式访华中可能会向中国提出援助需求。因为此前无论是世界银行还是苏联都婉拒了坦桑尼亚的请求，所以巴布希望中国当局能研究一下。

对此，外交部提出了应当帮助兴建坦赞铁路的建议，并得到了中央认可，周恩来对此评价到：“坦赞铁路对坦桑尼亚和赞比亚来说，不仅具有经济上的意义，更重要的是还具有军事上和政治上的意义。这两个姐妹国家还被帝国主义、殖民主义、种族主义及其追随者包围着，他们共同认识到没有周围国家的独立解放，就不会有他们自己的真正的独立解放。坦赞铁路援建人员在船上坦赞铁路-中国援建中国铁路工人与非洲兄弟一同修筑坦赞铁路工程中中国先后派遣工程人员5.6万人次，高峰时期中国在场工程人员1.5万人。投入物资机械83万吨，提供无息贷款9.88亿元人民币。铁路完工后交由坦桑尼亚、赞比亚两国组成的铁路局共管，中国继续提供无息贷款和技术支持以协助其营运。截止1999年底，中方累计派出专家近3000人次。有49位中国援建人员被夺去了生命，约有30％牺牲在工地，40％牺牲于交通事故，30％被恶性疟疾等疾病死去。他们的名字是：

张凤岭、李荣安、毛忠满、徐有法、李景普、付帮成、陈学智、毛义德、马志仁、王兴国、胡继田、戴先利、刘继明、刘光福、