仓库维修申请单

畅顺物流仓库维修申请表年月日驾驶员车辆牌号车辆型号:驾驶员对车辆异常情况描述驾驶员对车辆要求维修项目及维修时效要求送修时间:日时分要求修复时间:日时分车队长对车辆确认维护项目车辆维修情况一、维修资金预算二、实际维修资金确认维修项目工时费材料费小计维修项目工时费材料费小计1、1、2、2、3、3、4、4、5、5、6、6、7、7、8、8、9、9、10、10、合计合计三、分管领导意见:四、总经理意见：畅顺物流车辆燃油（月）考核分析表单位：升公里元序号车号月份月份月份季度考核油箱底数行驶公里用油总量考核油箱底数行驶公里用油总量考核油箱底数行驶公里用油总量考核用油总量行驶公里核定用油指标考核节超节超节超节超奖罚123456789101112总经理：分管领导：车队长：畅顺物流车辆维修费用（季度）考核表单位：元序号车号月份月份月份季度考核核定指标本月费用核标核定指标本月费用核标核定指标本月费用核标核定指标费用总数核标考核节超节超节超节超奖罚123456789101112总经理：分管领导：车队长：4、废旧回收管理车辆在维修、保养中所换下的旧件、废机油等一律带回车队，所处理废旧物品须上交公司财务。车队可按废旧处理物70％提成，车队集体可提用。按正常规定报销办理。十二、车辆管理人员工作月考核方案（奖惩标准由公司确定）车队201年月份工作业绩情况考核评定表部门工作业绩自评公司考评得分考核项目代号自我评定自评得分公司考评组总评考核项目代号自我评定自评得分公司考评组总评1□差□一般□好□很好23□差□一般□好□很好2□差□一般□好□很好24□差□一般□好□很好3□差□一般□好□很好25□差□一般□好□很好4□差□一般□好□很好26□差□一般□好□很好5□差□一般□好□很好27□差□一般□好□很好6□差□一般□好□很好28□差□一般□好□很好7□差□一般□好□很好29□差□一般□好□很好8□差□一般□好□很好30□差□一般□好□很好9□差□一般□好□很好31□差□一般□好□很好10□差□一般□好□很好32□差□一般□好□很好11□差□一般□好□很好33□差□一般□好□很好12□差□一般□好□很好34□差□一般□好□很好13□差□一般□好□很好35□差□一般□好□很好14□差□一般□好□很好36□差□一般□好□很好15□差□一般□好□很好37□差□一般□好□很好16□差□一般□好□很好38□差□一般□好□很好17□差□一般□好□很好39□差□一般□好□很好18□差□一般□好□很好40□差□一般□好□很好19□差□一般□好□很好41□差□一般□好□很好20□差□一般□好□很好42□差□一般□好□很好21□差□一般□好□很好43□差□一般□好□很好22□差□一般□好□很好44□差□一般□好□很好自我工作改进意见公司分管领导意见总经理意见备注：对照考核方案内容：□自评栏填得分，总评分80分以下为差，80-90分为一般，90-95分为好，95分以上为很好。广州市畅顺物流有限公司车队队长岗位考核方案考核项目工作考核范围考核量化内容评分尺度代号主要本职职能工作车辆营运营运任务（13分）认真落实车辆的营运计划任务1-41对计划执行当中进行测试、分析、适时调整，确保车队整体营运任务完成1-42根据公司安排和客户需要及时完成突击运输任务1-43安全工作安全教育检查工作（13分）定期召开安全会议，总结上阶段安全工作，部署下阶段任务0.5-24及时解决安全隐患，发现不良现象及时整改、纠正0.5-25严格执行安全操作规程，及时纠正不规范操作行为0.5-36检查安全生产中劳动保护及用电，防火工资，切实做好安全防范0.5-27监督检查车辆的安全防护设备，设施的保养和维护工作0.5-18根据要求适时开展车辆的路检路查工作，做好安全行车检查0.5-19车辆未检查出车的当月超过2台/次的扣分，带“病”车辆途中造成停车2小时以上的扣分0.5-210安全事故与事故处理（包括工伤事故、火灾事故）（17分）轻微事故扣2分，无事故得满分-2-1211一般事故扣4分0-412重大事故扣8分0-813特大事故扣12分0-1214能及时快速的处理好各类安全事故0.5-115事故处理资料齐全，手续完备，帐务清楚05-1.516认真做好各类事故的保险理赔工作0.5-1.517对每起事故进行实例分析，总结0-118组织管理与培训组织纪律及培训工作（14分）能坚持原则，认真履行岗位责任制，对违规现象能及时给予纠正0.5-219当月旷工超过2人，违规超过3人的扣分0.5-120团结协作较好，有整体凝聚力，各项工作开展顺利0.5-421能按照公司和部门业务工作需要适时做好各类培训工作0.5-122做好新司机培训教育及上岗、转正考核工作0.5-123及时贯彻公司决议及有关法规的宣传教育、执行工作0.5-224各类会议2人以上缺席的扣分（请假批准的除外）0.5-125当月出现不服从指挥命令，超过2人以上的扣分0.5-126当月因管理不到位，服务质量差被投诉2次以上的扣分0.5-127车辆管理与维修车辆管理（8分）正常开展监督、检查车辆的养护和车容、卫生工作0.5-228认真抓好行车日志工作，对存在的问题及时给予纠正0.5-129适时检查车辆的技术性能状况，发现问题及时整修0.5-130适时检查车辆的所配设施是否齐全有效0.5-131维修费用及消耗费用控制较好的0.5-132按期做好车辆的年审，审验和各类证件的审验和档案管理工作0.5-233车辆维修保养（15分）坚持对检修的车辆、设备实行检验合格后使用、放行的原则，并做好记录0-334有计划的适时安排车辆的保养、维护工作0.5-335及时安排车辆检修，并对其质量和时间的要求进行监督、跟踪0.5-336因监督、检查管理松懈而延误修理时间，造成停滞1天以上的扣分0.5-237因车辆检修质量问题造成重复检修停车1天以上的扣分0.5-438抓好修理操作中的安全规则和安全防护、防火工作0.5-339协调性工作协调工作与工作改进（10分）与公司保持一致，积极协助经理工作，加强与各有关部门沟通和协调工作0.5-540积极完成公司及部门交办的临时性工作任务0.5-241加强市场调研，及时处理客户放映的问题，并做好记录和反馈工作0.5-142善于检查、总结工作中的缺陷并加以及时纠正，同时做好月考核工作0.5-243其他类工作（8分）接受公司领导的监督、检查，对提出的缺陷及时做出改进0.5-344认真做好车场、修理场的安全防火及设备的检查、管理工作0.5-345认真做好车场的环境卫生，以及安全保卫工作0.5-246畅顺物流有限公司车队调度员岗位考核方案考核项目工作考核范围考核量化内容评分尺度代号主要本职职能工作计划与车辆调度营运计划（12分）按时做好车辆营运计划，并组织细化实施1-81按客户要求及时做好营运计划的调整，配送0.5-72车辆调度（26分）充分利用车辆资源，合力调配运输车辆，注意调控各车辆完成任务情况0.5-63正确指挥安排车辆运作路线，努力降低运输费用0.5-64认真执行车辆调度制度，做好合理调度，公平调度0.5-65了解掌握车辆、人员情况，做好车辆运行调度前的一切准备工作1-86单证票据与档案管理单证票据管理与审核（19分）根据质量要求，规范细化调度业务，使业务操作程序化0.5-27认真细致的做好单证、票据的使用登记和审查工作0.5-48确实做好车辆随车所需证件的使用交接登记工作0.5-29认真执行财务制度，负责做好各种票据的审核工作1-310缺乏原则性或对票据审核有误的扣分1-511不安财务规定进行报帐，延误财务核算的扣分0.5-312档案报表台帐工作（7分）负责整理、保管好各类业务档案0.5-213做好汇总日台帐登记、记录、整理呈报工作0-214负责搜集各类业务资料，按时上报各类业务分析报表0.5-315工作衔接与业务改进培训工作内部接口工作（8分）认真执行公司及部门经理对业务调度工作意见1-416积极支持、协助、配合车队长做好管理车辆及司机工作0.5-217加强与业务相关部门的沟通和协作，做好市场信息反馈0.5-218投诉与工作改进（12分）不断改进工作，提高调度工作水平，务求工作质量和服务质量0.5-219因调度业务沟通工作不到位，造成车辆运作中停滞2小时以上的扣分0-220调度调配不合理，造成2台以上车辆当月营运任务完成率低于90％扣分0-221因调度不公平，服务态度差而被投诉的扣分0-222客户反映调度工作不细致，造成业务不衔接的扣分0.5-223健全完备业务手续，使业务调度工作规范化0-124客户投诉调度未及时汇报、处理的扣分0-125业务培训（3分）根据业务需要适时做好员工的业务培训工作0.5-226积极配合公司做好新员工的业务培训工作0.5-127协调性工作协调性工作河其他工作协调性工作（7分）认真做好市场调研与客户沟通，及时反馈市场动态信息0.5-128认真做好公司交办的临时工作0.5-329按要求参加有关的会议0-130加强与市场部业务人员沟通完善业务衔接和业务接口工作，提高运作效率0.5-231其他工作（6分）配合车队做好车辆运作活动中的动态跟踪工作0.5-232认真参与部门工作考核0.5-233接受公司及有关部门的检查监督，对提出的缺陷要及时改进0.5-234希望车队全体员工认真学习，贯彻本规定，在工作中认真履行各自的职责和义务，强化服务意识，把工作做细，做实，共同为促进公司的健康发展提供有力的服务保障，本规定从二OO七年月日起执行。一、目的：为了强化各级部门的责任，提高各级人员的责任意识，控制责任事故发生，对责任人处罚做到公平、公正，特制订本责任事故追究管理办法。二、责任事故分类1、运输责任事故：指运输服务违反公司的操作流程，造成经济损失。包括：运输过程的货损货差、到货迟到、回单丢失、运费结算错误、事故跟踪信息反馈不及时、故意隐瞒或虚报、客户经理或客户代表误传信息、调车不及时或不合格等。2、仓储责任事故：指仓库作业违反公司收发存和装卸搬运操作流程，帐务处理错误，造成经济损失。包括：收发货物差错、物品被盗、违反先进先出、违反收发货要求、帐卡物严重不一致、野蛮装卸、物品堆放混乱、违反安全要求、报表反馈不及时、库存信息泄密，仓库租赁纠纷等。3、配送责任事故：指配送服务违反公司的操作流程，造成经济损失，包括：运输货物丢失与损坏、到货迟到、开单错误、产品送错、货物交接责任不清、单证信息传递不及时、代收货款出错或灭失等。4、客户重大投诉：指沟通不到位、客户运作要求没有落实，服务未满足客户要求，导致客户投诉或处罚。5、备用金流失：指备用金管理不善，经办人员挪用或携款潜逃，造成损失的。6、合同风险事故：由于对客户的信用调查不详细准确、未掌握客户经营情况恶化信息、合同评审疏忽、导致应收款坏帐损失7、事故处理：网点之间不协调、不配合处理，造成经济损失。8、其它事故给公司造成损失的，下表中没有明确的，按直接责任人处罚50%，上级领导承担50%的原则处理。二、责任事故等级划分1、一类责任事故：指净损失金额在1万元以上的事故，客户投诉、罚款5000元以上。2、二类责任事故：指净损失金额在0.5-1万元的事故，客户投诉、罚款2000-5000元。3、三类责任事故：指净损失在2000-5000元的事故，客户投诉、罚款500-2000元。4、四类责任事故：指净损失2000元以内的事故或例行检查所发现的各类违规问题。5、净损失＝公司对客户理赔＋事故处理人员差旅费和公关费用＋客户罚款－保险公司赔付－供应商赔款－残损品出售收入。三、责任事故处罚原则与标准：1、免责原则：对畅顺工作人员非主观疏忽因素造成的责任事故，或不可抗力，或其它突发事件造成的损失，例如撞车、翻车等交通事故，或暴风雨造成塌仓事件，责任人在全力挽救后仍有损失的，可以免责。2、对相关人员的处罚：一、二、三类事故按净损失额的30%~50%追究相关人员的责任。四类事故净损失由相关责任人员全额赔偿。具体的承担分解按下表。3、对于各类责任事故的所有罚款，从各责任人员的提成或工资中扣除；另外，对于事故责任人，根据失职程度进行相应行政处理。4、相关责任人处罚标准：类别责任事故事故罚款分摊比率（％）等级直接责任人间接责任人管理责任其它运输业务交通事故因未保护好造成扩大货损、货差一类353520运输途中的货物被盗、淋湿、遗失二类603010三类7030四类7030到货迟到、重要信息反馈不及时、客户投诉一类603010二三四7030提货及发运过程中数量交接不清，造成货差、货损一、二类6040三类7030四类8020运费结算未扣破损、短少款三四类6040回单丢失、结算单据与信息反馈不合格、不及时三四类1、责任清晰时，由直接责任人（50%）与相关责任人（50%）承担。2、责任不清时，财务承担80%，客服承担20%。调车不及时或不合格、虚报信息、隐瞒事故三四类7030保险责任事故损失一类404010二类4035三四类5040事故处理部门之间不配合处理扩大部分由不配合协调的网点全额负责.残次品返厂清单不清,造成差异的依据情况对返厂部门进行处理.仓储业务多发、错发货物损失一类4040根据情况而定错收、少收货物损失二类4540仓库货物被盗损失三类100保管不善造成货物损坏四类100违反先进先出被罚款一类4040根据情况而定二类4535三类504010四类5050野蛮装卸、现场混乱三四类5050装卸作业导致货物损失三四类5050帐务或报表差错、反馈不及时、帐卡物不一致二类5040根据情况而定三四类5050服务时间不能保证一类3050追究间接责任人二三四4050追究间接责任人客户投诉一类3050追究间接责任人二类4045追究间接责任人三四类5050财务结算单据信息反馈不合格、不及时三四类503020库存信息泄密二类603010三四类6040配送业务交通事故引起货损、货差，配送途中货物丢失、损失，货物交接责任不清引起损失一类6040二类7030三类8020四类9010到货迟到、重要信息反馈不及时、客户投诉一类603010二三类7030客户罚款一类503020二类603010三类702010回单丢失，结算单据与信息反馈不合格、不及时三四类503020其它业务备用金流失一类全额追究财务体系相关管理人员责任，比率按85：15分摊（流程合理、按流程执行监控时总部财务部可免责）二类三四类全额追究财务管理人员责任资产流失二三类503010行政管理10客户资信问题导致的严重拖欠账款或坏帐损失一类503020反映问题不及时，财务部10二类602020三\四类701020定员定岗与薪资作弊二三类502020行政管理10客户服务方案策划不合理及客户要求的传递不及时准确一类503020二类602020三四类701020对公司指令执行不力三四类603010沟通不力导致客户罚款、扣款一二三四类603010部门间相互推诿凡出现均按50%对双方处罚说明：1、直接责任人及间接责任人：是负事故直接责任或间接责任的一个人或几个人。管理责任人包括副总经理、经理、副经理、财务经理、仓库主管、运输主管或配送主管等；2、部门负责人对职权范围内发生的事故须至少承担连带责任。3、罚款以及内部罚款分摊时，其罚款金额、分摊比例需交行政部备案。四、处罚审批流程有关客户罚款的责任事故，由客服经理或主管、项目经理提供相关报告，行政部负责调查并制定处理方案，总经理审批。其它责任事故处理方案全部由营运部负责调查并制定处理方案，总经理审批，报行政部备案。所有的责任事故由责任单位做出整改措施，并提交整改报告给营运部备案。对于上表中未有明确规定的或对处理有异议的,可以向行政部提出异议,由行政部组织各部门人员相关人员讨论再次确定,最后提交总经理审批.五、处罚与表彰通报发文管理凡需要在公司范围内进行通报的处罚与表彰文件，均由行政部进行归口管理，全部以公司文件的方式经总经理签发，各部门不得以本部门名义行文下发处罚决定。六、其它事项1、本办法由行政部制订并负责解释，未尽事宜可协商解决。2、本办法自下发之日起执行。七、相关文件无八、相关记录无一、目的为了适应公司的快速发展，进一步完善各项工作制度，强化岗位责任制，更好地为公司的生产运输服务，逐步地使车队步入规范化管理轨道。车队的根本宗旨：“服务，形象，安全，效益”员工以服从为天职，公司的利益高于一切。员工要适应畅顺，不是畅顺适应员工。员工要摆正位置，定位准确，心态健康，珍惜岗位。员工要树立成本观念，消耗观念，效率观念，安全观念。二、车队组织机构设置1、车队设车队长一人，负责全公司所有车辆和司机的管理工作，负责运输车辆的运作指挥工作，负责全公司车辆的检审、交费、保险和安全管理、车辆的保养、维护和修理工作。2、设车辆调度一人，负责运输车辆的指挥、调配和运作工作。三、车队管理框架（见下图）总经理总经理副总经理营运总监车队长调度兼安全员司机四、车辆资源管理1、公司所有车辆归属车队统一管理，统一调配。五、车队各岗位工作职责1、队长岗位责任制（1）充分利用车辆和人力资源，根据公司的要求，不断挖掘运输潜力，保证公司生产运输需要。（2）完善成本考核和节能降耗工作，严格控制各类消耗，压缩非生产性开支，以保证车队营收利润指标的实现。（3）强化车队的安全教育管理，加强安全监督，检查工作，增强员工的安全意识，完善安全责任制，杜绝一切安全事故的发生，对玩忽职守者严惩不怠。（4）充分调动全体员工的工作积极性，建立公平、激励机制和奖惩办法，积极参与公司的质量管理，抓好本部门各项管理工作。（5）加强员工思想教育工作，稳定员工队伍，培养员工的优质服务思想理念，树立良好的对外窗口形象，每半年对客户进行一次回访工作，征求意见，不断改进工作方法，提高服务质量。（6）加强与公司各部门之间的工作交流与沟通，随时纠正工作中存在的不良现象，以保证与各部门之间按公司的要求协调开展工作。2、车辆调度员岗位责任制（1）科学的调度好人力、车辆资源，最大化的满足公司的运输要求，合理指挥调配车辆及运输路线，努力降低运输成本。（2）认真做好调度的运作记录工作，合力安排好车辆、人员的交叉作业，严格业务手续，真正做到业务手续清楚，安全快捷，及时准确。（3）配合车队长抓好司机和车辆的管理工作，积极组织和参与各类业务培训和指挥工作。（4）加强自身的素质培养和业务学习，不断提高工作水平和服务质量，力求调度公平和合力性，做好车队的工作考核和考勤工作。（5）严格执行公司有关运输费用的管理和用车规定，严格审核各类运输费用，做好车辆的月业绩考核和日常费用的统计工作。（6）加强与各部门之间工作协调和业务沟通，增强工作联络，处理好各类业务投诉。3、司机岗位责任制（包括叉车司机）（1）遵守公司和车队的各项管理制度，认真履行岗位责任制，服从命令，听从指挥，认真完成公司交办的各项工作，努力实现车队下达的单车营收指标任务。（2）坚持文明行车，礼貌服务，树立良好的企业形象，认真负责地为客户服务。（3）加强自身素质管理，不断提交驾驶技术和安全意识，遵循职业道德和工作准则，严格执行安全规程，严禁驾驶“带病”车辆，消降安全隐患，杜绝一切安全事故发生。（4）严格执行公司的业务操作规定，积极配合各网点的工作，认真细致地做好每件工作事务，严格业务手续，避免出现差错。（5）加强车辆的保养、维护工作，努力降低单车费用成本，确保单车费用控制消耗指标的实现。六、汽车安全操作规程1、驾驶员出车“六检”制（1）检查转向器性能是否完好。（2）检查制动机件和手刹机件是否制动有效，各部件是否完好无损。（3）检查喇叭、灯光照明系统是否完好有效。（4）检查轮胎及气压和整个底盘部分螺丝紧固情况，对轮胎磨损程度较大的要注意雨天行车，切忌快速紧急制动，注意防滑，导向胎（前胎）磨损较大的要更换。（5）检查机油、燃油、电瓶、水箱是否正常。（6）检查随车证件、工具是否齐全完备。2、车辆运行前操作规程（1）启动 前踩下离合器，降变速推向空挡，启动发动机打火时间不超过5秒钟。（2）发动机启动后，低油门怠速，严禁猛轰油门（涡轮增压的车辆，以防涡轮增压器损坏），并注意观察各仪表工作情况，静听发动机及启动部位有无异常响声，当气压增升至4.5公升/平方厘米以上时，方可起步，起步用一档，严禁用交速档起步，严禁抵挡高油门运行。（带涡轮增压车辆起步前，怠速时不低3－5分钟，停车熄火前怠速不少于3－5分钟）（3）起步前应关好门窗，观察前后、左右、上下四周有无障碍物，后车镜是否完好，角度是否正确。3、收车后注意事项（1）车辆归队按公司要求定点地停放，拉断电源，挂好排挡，拉紧手刹，锁好门窗。（2）排放分离器油和水，出气筒留存水。（3）检查车辆有无检修部位，小故障应及时排修，不得影响次日（或者下一班次）车辆出勤。4、车辆再装运货物时，注意货物排放平衡，运行时，要注意货物安全；注意防琳湿，防失落，防盗抢。严禁紧急刹车，快速急转弯，以防货物受损和安全事故发生。七、车辆安全操作管理规定安全工作要实施“预防为主，防治结合”的指导思想，以标本兼治，监督检查，消除隐患，一级对一级负责的原则，最大限度遏制安全事故的发生，确保公司员工的生命和财产安全不受损失，使车队的安全管理制度化，规范化。1、安全总体目标员工安全培训教育率100％，车辆完好率100％，一般事故为0，机械责任性事故为0。2、车队长为车队安全第一责任人，车队调度为二级安全负责人，司机为作业安全直接责任人。3、车队长负责车队安全管理制度的制定、完善、监督、检查和考核工作。（每月安全检查不少于2次，安全例会不少于2次，每月15－30日安全例会）6、安全事故的处理（1）重大事故车队长连带处罚200元/次，调度处罚100元/次。一般事故队长连带处罚100元/次，调度处罚50元/次。（2）司机安全事故处罚（分类处罚）①负全部责任的，处罚当事人200元/次，扣发安全奖；②负主要责任的，处罚当事人150元/次，扣发安全奖；③负同等责任的，处罚当事人100元/次，扣发安全奖；④负次要责任的，处罚当事人50元/次，扣发安全奖。（3）驾驶员在作业过程中，因车辆未进行出车前检查，致使行驶过程当中停滞，造成拖车的，其拖车、违章罚款等费用由当事人承担。驾驶人员因车辆检查、保养、维护不善，或操作不当造成机械责任性故障，其发生的维修等费用，当事人应承担70％。（4）安全交通事故保险免赔部分2000元以下的当事人承担50％，5000元以内的当事人承担40％，10000元以上的当事人最高承担3000元。（5）车辆发生小碰撞事故，一季度发生两次以上，车队应按安安全操作不合格人员，将当事人退回人事部处理。（6）对车辆在作业过程中，违反操作规程，行车未关好门窗，造成安全事故的处罚当事人50元/次，造成货物丢失或损坏的按价赔偿。7、安全奖励制度对车辆驾驶无事故人员，实行季度安全奖，每季度600元，新入职人员，试用期内不享受安全奖。对辞退、辞职、离职时不满一个季度的不发给安全奖。8、安全事故报案及处理程序规定（1）事故报案程序①机动车在发生事故后，首先保持冷静，立即报公安交警部门，维护现场，保护好车上货物，了解掌握事故损失及受伤人员情况和通讯联络地址。②事故发生后，第一时间报公司调度和车队长，如实报告事故发生的地段和损失情况，第二时间按随车保险卡的要求报保险公司备案，索取报案号。（2）事故处理①事故当事人（司机）应认真听取交警处理人员，车队长对事故处理意见，主动协助配合交警查处案件（由伤者案件，要做好安抚伤者工作），以防矛盾激化，增加案件处理难度，对双方难以协商的以法院处理意见为准。②事故费用按交警协调处理和法院判决的费用为准，保险免赔的损失按公司的规定处理。9、相关表格如下：违规违纪处罚通知单被处罚当事人工种违规属性违规内容处罚金额仟佰拾元￥元安全事故结案审批表事故责任人事故发生时间年月日时分保险报案号事故发生区域（地段）责任认定事故类别事故属性事故发生情况：有关部门处理意见车队安全员意见事故处罚总损失（元）其中附件张数降薪扣安全奖罚款保险赔偿当事人赔偿张公司分管领导意见年月日车队负责人意见年月日公司总经理审批年月日注：附案件所有单证材料、票据、帐目清单复印件。公司财物备案签收：车辆安全检查表年月日检查人被检查部门（车辆）检查时间内容：处理意见检查人：被检部门（人）接受意见签字：安全事故处理流程责任人流程图说明部门调度，车队负责人，现场人员行政部,调度，车队领导。当事人车队行政部车队，调度伤者及时送往医院，调度借款垫付医院的费用及单证、票据、资料、现场照片的搜索、报保险公司车队会同公司行政部门，调度组织调查作出初步处理意见车队、行政部最终作出意见，报公司领导批准通报车队各部门班组学习、总结教训，提出警示，提出整改核处理意见车队调度做好事故费用损失档案的整理工作，按规定程序报帐，结清帐款，完备审批手续车辆安全检查流程责任人流程图说明司机检查各种部位是否装置完好无损，连接牢固，完全有效，达到安全保障目的。机车路行，发动机，底盘传动部位，运转无异响声。司机参与修理过程进行监督，保证修理质量安全事故分析流程安全事故“四不放过”1、主观原因不罩根源不放过；2、事故现场环境原因不查清楚不放过；3、机械安全因素不查清楚不放过；4、管理职能效益不总结不放过。做到有总结、有措施、有结果、有效应。新司机入职安全、考核评定表应聘人姓名性别文化程度准驾车型年龄专业年限考核内容评分标准主考人签字合格不合格人事监考：车辆主管：专业技能考试路面行车操作技能专业知识其他知识安全规则考试行为法规及专业规程调度：安全常识思想品德和业务制度要求面谈与观测车队长（签字）备注注：人事部凭此表“合格”签批后办理入职手续。八、岗位职责、服务质量、业务差错处罚规定1、司机在接送货过程当中，点数不清，造成丢货的处罚20元/次，无法找回货物的按价赔偿。2、调度因业务手续交待不清或指挥车辆不当等原因，造成业务差错和车辆运行错误的罚款20元/次。3、调度因车辆运行记录不清楚，无法查验资料的处罚30元/次。4、车队员工因工作质量和服务质量差，造成处罚20元/次，车队员工月出现2次以上客户投诉的，车队长处罚30元。5、车辆未按照规定进行车前检查，或收车后检查的处罚20元/次，造成接车后修车的，给交接司机各处罚50元/次，车辆卫生较差的处罚10元/次。6、对车队员工在业务工作中弄虚作假，虚报开修营收单据费用的，处以十倍罚款。7、司机私自驾驶车辆装运货物的，罚款2000元/次，并没收违规所得收入。8、严禁司机携带非公司工作人员，一经发现罚款30元/次。九、车辆维护、保养规定1、日常维护（以紧固、润滑为主，行驶4000km，约15天）（1）每行驶4000km时，检查紧固发动机悬置，进排气歧管，消声器连接螺丝栓螺母，并检查各衬垫是否完好。（2）检查紧固传动轴十字轴及中间支承，转向机构（尤其转向纵横拉杆、上下节臂转向传动轴等），钢板弹簧、半轴和车轮等部位各连接螺栓。（3）清洁、维护机油滤清器和柴油滤清器。（4）排除贮气筒内的油污及水。（5）检查风扇皮带松紧度。（6）检查轮胎气压，按规定充气。（7）检查紧固驾驶室、车厢等部位的连接螺栓螺母。（8）清洁维护蓄电池，检查其液面高度，不足时添加蒸馏水。（9）按润滑表进行润滑。（10）外观灯具、前后保险杠校正补漆，拖板护栏校正修理。（11）主车前后挡泥板、挡泥胶，修理、复原。（12）黄油加注，外观清洗、打腊、抛光。（13）一切影响车辆外观整洁和车容、车貌缺乏地方检查修理。2、一级保养（以检查、调整为主，行驶8000km－15000km，约45天）（1）更换发动机润滑油，冲洗机油盘。（2）检查并添加变速器、后桥的润滑油，疏通通气塞。（3）调整、润滑前后轮和车轮制动器。（4）调整制动蹄摩擦片与制动故之间的间隙。（5）检查驻车制动工作情况。（6）检查方向盘游动量。（7）检查动力转向油罐的油量，不足时检查原因并添加润滑油。（8）检查轮胎，按规定次序换位。（9）检查并调整前轮前束。（10）清洗燃油箱、输油泵进油接头及管路。（11）更换柴油细滤器和机油滤清器滤芯。（12）清洗机油细滤器转子，清除转子罩内壁的沉淀物，疏通喷咀。（13）清洁空气滤清器滤芯。（14）调整气门间隙。（15）清洗柴油粗滤器滤芯。（16）重点对安全件进行检查（如制动系各拉杆、管路、转向系纵横拉杆、转向节臂、垂臂及各连接部位，钢板弹簧支架和吊环等部位及其衬套等）（17）检查减震器，如发现失效及时更换。（18）按润滑表进行润滑。3、二级保养（行驶35000km，约80天）（1）检查更换制动器摩擦片和离合器摩擦片。（2）拆下后桥传动轴，按规定定力矩拧紧主动锥齿轮凸缘螺母和中间传动轴凸缘螺母。（3）拆下后桥壳后盖，清洗减速器内腔，按规定力矩拧紧差速器轴承盖螺母和差速器螺母，更换后桥润滑油。（4）更换变速器润滑油。（5）检查钢板弹簧支架及吊环的衬套磨损情况，视情况更换。（6）更换空气滤清器滤芯。（7）按润滑表进行润滑。4、三级保养（行驶45000km，约180天，以总成解体，消除隐患）（1）清理曲轴箱通风装置。（2）清洗冷却系燃油箱。（3）检查喷油器的喷油压力和喷油情况，并进行必要的调整。（4）检查供油提前角，进行必要的调整。（5）根据需要调整机油泵。（6）更换空气滤清器滤芯。（7）根据需要拆卸气缸盖，清洗检查各机件，研磨气门。（8）发动机的解体，应视其本身工作状况而定，凡工作性能良好的，则不应解体或适当延长解体周期，以保持原有的技术性能。（9）喷油泵一般不需要调整，如果发动机工作不正常，则应在喷油泵试验台上由专业人员进行检查调整。（10）拆检驻车和脚制动操作机构和管路。清洗贮气筒单向阀，检查制动阀，视情况调整。（11）视情况拆检空气压缩机。（12）视情况拆检离合器、变速箱、传动轴、后桥、前轴及转向系。（13）更换动力转向系油液及转向油罐中的滤芯。（14）拆检备胎升降器，更换磨损严重的零件，清洗润滑。（15）进行轮除锈涂漆。（16）检查车架完好情况（有无变形、裂纹、铆钉松动脱落等），视需要修理。（17）维护车生及附件，进行检修。更换损坏的零件。（18）按润滑表进行润滑。5、相关表格车辆维修通知单畅顺物流车队机动车辆登记表机动车类型：登记日期：年月日机动车厂牌型号初次登记日期车架号发动机号行驶证编号核定吨位备注附：机动车行驶证复印件机动车辆保养维护登记表机动车类型：车号：司机姓名：保养时间保养内容更换主要部件维修时间维修部位更换主要部件车辆一、二级保养时间安排表车号一保时间执行日期二保时间执行日期车辆证件、审验、缴费日期排列表序号车号行驶证营运证养路费统缴费保险费审验、交费地点备注月日月日月日月日月日1粤A574322粤A593183粤AA95944粤A601475粤A596526赣C417797赣D3800089101112十、车辆维修管理规定：1、车队报请公司指定修理厂→行政部签定协议（拟定修理价格幅度）→确定报修程序→结算手续，付款方式，时间要求。2、车辆报修流程：3、修理费结算流程：（1）修理厂持车辆报修单，修理项目验收签单，附发票→车队长审核→行政部根据拟定价格进行审核→总经理审批→财物结算。（2）对维修费用过大的项目，超过500元的项目，车队必须持书面报告，经总经理批准后办理，费用结算时，将批准报告附后页。十一、车辆费用消耗管理1、车辆油料，购置工具、物品等统一由行政部采购，车队协助实行对价格、物品的质量实行有效监督，保证价优物实。2、车辆修理费（货物车）实行单车费用控制指标，3吨车维修费用核定400元/台，5吨车维修费用核定500元/台，每季度考核一次，对不超过维修费用控制指标的，奖励车辆负责人100元（但必须控制在核定费用80％指标以下）。3、车辆燃油实行单车百公里定量考核，各车辆定量标准：车辆号油量（升）考核办法为：月单车用油总量×车辆行驶公里÷百公里标准。节约部分按节耗量的50％奖励驾驶人员，超过指标标准的按超过量的40％处罚。（奖罚油料按当时市场价计算）畅顺物流车辆维修申请表年月日驾驶员车辆牌号车辆型号:驾驶员对车辆异常情况描述驾驶员对车辆要求维修项目及维修时效要求送修时间:日时分要求修复时间:日时分车队长对车辆确认维护项目车辆维修情况一、维修资金预算二、实际维修资金确认维修项目工时费材料费小计维修项目工时费材料费小计1、1、2、2、3、3、4、4、5、5、6、6、7、7、8、8、9、9、10、10、合计合计三、分管领导意见:四、总经理意见：畅顺物流车辆燃油（月）考核分析表单位：升公里元序号车号月份月份月份季度考核油箱底数行驶公里用油总量考核油箱底数行驶公里用油总量考核油箱底数行驶公里用油总量考核用油总量行驶公里核定用油指标考核节超节超节超节超奖罚123456789101112总经理：分管领导：车队长：畅顺物流车辆维修费用（季度）考核表单位：元序号车号月份月份月份季度考核核定指标本月费用核标核定指标本月费用核标核定指标本月费用核标核定指标费用总数核标考核节超节超节超节超奖罚123456789101112总经理：分管领导：车队长：4、废旧回收管理车辆在维修、保养中所换下的旧件、废机油等一律带回车队，所处理废旧物品须上交公司财务。车队可按废旧处理物70％提成，车队集体可提用。按正常规定报销办理。十二、车辆管理人员工作月考核方案（奖惩标准由公司确定）车队201年月份工作业绩情况考核评定表部门工作业绩自评公司考评得分考核项目代号自我评定自评得分公司考评组总评考核项目代号自我评定自评得分公司考评组总评1□差□一般□好□很好23□差□一般□好□很好2□差□一般□好□很好24□差□一般□好□很好3□差□一般□好□很好25□差□一般□好□很好4□差□一般□好□很好26□差□一般□好□很好5□差□一般□好□很好27□差□一般□好□很好6□差□一般□好□很好28□差□一般□好□很好7□差□一般□好□很好29□差□一般□好□很好8□差□一般□好□很好30□差□一般□好□很好9□差□一般□好□很好31□差□一般□好□很好10□差□一般□好□很好32□差□一般□好□很好11□差□一般□好□很好33□差□一般□好□很好12□差□一般□好□很好34□差□一般□好□很好13□差□一般□好□很好35□差□一般□好□很好14□差□一般□好□很好36□差□一般□好□很好15□差□一般□好□很好37□差□一般□好□很好16□差□一般□好□很好38□差□一般□好□很好17□差□一般□好□很好39□差□一般□好□很好18□差□一般□好□很好40□差□一般□好□很好19□差□一般□好□很好41□差□一般□好□很好20□差□一般□好□很好42□差□一般□好□很好21□差□一般□好□很好43□差□一般□好□很好22□差□一般□好□很好44□差□一般□好□很好自我工作改进意见公司分管领导意见总经理意见备注：对照考核方案内容：□自评栏填得分，总评分80分以下为差，80-90分为一般，90-95分为好，95分以上为很好。广州市畅顺物流有限公司车队队长岗位考核方案考核项目工作考核范围考核量化内容评分尺度代号主要本职职能工作车辆营运营运任务（13分）认真落实车辆的营运计划任务1-41对计划执行当中进行测试、分析、适时调整，确保车队整体营运任务完成1-42根据公司安排和客户需要及时完成突击运输任务1-43安全工作安全教育检查工作（13分）定期召开安全会议，总结上阶段安全工作，部署下阶段任务0.5-24及时解决安全隐患，发现不良现象及时整改、纠正0.5-25严格执行安全操作规程，及时纠正不规范操作行为0.5-36检查安全生产中劳动保护及用电，防火工资，切实做好安全防范0.5-27监督检查车辆的安全防护设备，设施的保养和维护工作0.5-18根据要求适时开展车辆的路检路查工作，做好安全行车检查0.5-19车辆未检查出车的当月超过2台/次的扣分，带“病”车辆途中造成停车2小时以上的扣分0.5-210安全事故与事故处理（包括工伤事故、火灾事故）（17分）轻微事故扣2分，无事故得满分-2-1211一般事故扣4分0-412重大事故扣8分0-813特大事故扣12分0-1214能及时快速的处理好各类安全事故0.5-115事故处理资料齐全，手续完备，帐务清楚05-1.516认真做好各类事故的保险理赔工作0.5-1.517对每起事故进行实例分析，总结0-118组织管理与培训组织纪律及培训工作（14分）能坚持原则，认真履行岗位责任制，对违规现象能及时给予纠正0.5-219当月旷工超过2人，违规超过3人的扣分0.5-120团结协作较好，有整体凝聚力，各项工作开展顺利0.5-421能按照公司和部门业务工作需要适时做好各类培训工作0.5-122做好新司机培训教育及上岗、转正考核工作0.5-123及时贯彻公司决议及有关法规的宣传教育、执行工作0.5-224各类会议2人以上缺席的扣分（请假批准的除外）0.5-125当月出现不服从指挥命令，超过2人以上的扣分0.5-126当月因管理不到位，服务质量差被投诉2次以上的扣分0.5-127车辆管理与维修车辆管理（8分）正常开展监督、检查车辆的养护和车容、卫生工作0.5-228认真抓好行车日志工作，对存在的问题及时给予纠正0.5-129适时检查车辆的技术性能状况，发现问题及时整修0.5-130适时检查车辆的所配设施是否齐全有效0.5-131维修费用及消耗费用控制较好的0.5-132按期做好车辆的年审，审验和各类证件的审验和档案管理工作0.5-233车辆维修保养（15分）坚持对检修的车辆、设备实行检验合格后使用、放行的原则，并做好记录0-334有计划的适时安排车辆的保养、维护工作0.5-335及时安排车辆检修，并对其质量和时间的要求进行监督、跟踪0.5-336因监督、检查管理松懈而延误修理时间，造成停滞1天以上的扣分0.5-237因车辆检修质量问题造成重复检修停车1天以上的扣分0.5-438抓好修理操作中的安全规则和安全防护、防火工作0.5-339协调性工作协调工作与工作改进（10分）与公司保持一致，积极协助经理工作，加强与各有关部门沟通和协调工作0.5-540积极完成公司及部门交办的临时性工作任务0.5-241加强市场调研，及时处理客户放映的问题，并做好记录和反馈工作0.5-142善于检查、总结工作中的缺陷并加以及时纠正，同时做好月考核工作0.5-243其他类工作（8分）接受公司领导的监督、检查，对提出的缺陷及时做出改进0.5-344认真做好车场、修理场的安全防火及设备的检查、管理工作0.5-345认真做好车场的环境卫生，以及安全保卫工作0.5-246畅顺物流有限公司车队调度员岗位考核方案考核项目工作考核范围考核量化内容评分尺度代号主要本职职能工作计划与车辆调度营运计划（12分）按时做好车辆营运计划，并组织细化实施1-81按客户要求及时做好营运计划的调整，配送0.5-72车辆调度（26分）充分利用车辆资源，合力调配运输车辆，注意调控各车辆完成任务情况0.5-63正确指挥安排车辆运作路线，努力降低运输费用0.5-64认真执行车辆调度制度，做好合理调度，公平调度0.5-65了解掌握车辆、人员情况，做好车辆运行调度前的一切准备工作1-86单证票据与档案管理单证票据管理与审核（19分）根据质量要求，规范细化调度业务，使业务操作程序化0.5-27认真细致的做好单证、票据的使用登记和审查工作0.5-48确实做好车辆随车所需证件的使用交接登记工作0.5-29认真执行财务制度，负责做好各种票据的审核工作1-310缺乏原则性或对票据审核有误的扣分1-511不安财务规定进行报帐，延误财务核算的扣分0.5-312档案报表台帐工作（7分）负责整理、保管好各类业务档案0.5-213做好汇总日台帐登记、记录、整理呈报工作0-214负责搜集各类业务资料，按时上报各类业务分析报表0.5-315工作衔接与业务改进培训工作内部接口工作（8分）认真执行公司及部门经理对业务调度工作意见1-416积极支持、协助、配合车队长做好管理车辆及司机工作0.5-217加强与业务相关部门的沟通和协作，做好市场信息反馈0.5-218投诉与工作改进（12分）不断改进工作，提高调度工作水平，务求工作质量和服务质量0.5-219因调度业务沟通工作不到位，造成车辆运作中停滞2小时以上的扣分0-220调度调配不合理，造成2台以上车辆当月营运任务完成率低于90％扣分0-221因调度不公平，服务态度差而被投诉的扣分0-222客户反映调度工作不细致，造成业务不衔接的扣分0.5-223健全完备业务手续，使业务调度工作规范化0-124客户投诉调度未及时汇报、处理的扣分0-125业务培训（3分）根据业务需要适时做好员工的业务培训工作0.5-226积极配合公司做好新员工的业务培训工作0.5-127协调性工作协调性工作河其他工作协调性工作（7分）认真做好市场调研与客户沟通，及时反馈市场动态信息0.5-128认真做好公司交办的临时工作0.5-329按要求参加有关的会议0-130加强与市场部业务人员沟通完善业务衔接和业务接口工作，提高运作效率0.5-231其他工作（6分）配合车队做好车辆运作活动中的动态跟踪工作0.5-232认真参与部门工作考核0.5-233接受公司及有关部门的检查监督，对提出的缺陷要及时改进0.5-234希望车队全体员工认真学习，贯彻本规定，在工作中认真履行各自的职责和义务，强化服务意识，把工作做细，做实，共同为促进公司的健康发展提供有力的服务保障，本规定从二OO七年月日起执行。

附录资料：不需要的可以自行删除全员生产维修(TPM)介绍概论TPM（TotalProductiveMaintenance）的意思就是是“全员生产维修”，这是日本人在70年代提出的，是一种全员参与的生产维修方式，其主要点就在“生产维修”及“全员参与”上。通过建立一个全系统员工参与的生产维修活动，使设备性能达到最优。什么是TPM？TPM的提出是建立在美国的生产维修体制的基础上，同时也吸收了英国设备综合工程学、中国鞍钢宪法中群众参与管理的思想。在非日本国家，由于国情不同，对TPM的理解是：利用包括操作者在内的生产维修活动，提高设备的全面性能。TPEM：TotalProductiveEquipmentManagement就是全面生产设备管理。这是一种新的维修思想，是由国际TPM协会发展出来的。它是根据非日本文化的特点制定的。使得在一个工厂里安装TPM活动更容易成功一些，和日本的TPM不同的是它的柔性更大一些，也就是说你可根据工厂设备的实际需求来决定开展TPM的内容，也可以说是一种动态的方法。TPM的特点、目标、理论基础和推行要素TPM的特点：TPM的特点就是三个“全”，即全效率、全系统和全员参加。全效率：指设备寿命周期费用评价和设备综合效率。全系统：指生产维修系统的各个方法都要包括在内。即是PM、MP、CM、BM等都要包含。全员参加：指设备的计划、使用、维修等所有部门都要参加，尤其注重的是操作者的自主小组活动。TPM的目标：TPM的目标可以概括为四个“零”，即停机为零、废品为零、事故为零、速度损失为零。停机为零：指计划外的设备停机时间为零。计划外的停机对生产造成冲击相当大，使整个生产品配发生困难，造成资源闲置等浪费。计划时间要有一个合理值，不能为了满足非计划停机为零而使计划停机时间值达到很高。废品为零：指由设备原因造成的废品为零。“完美的质量需要完善的机器”，机器是保证产品质量的关键，而人是保证机器好坏的关键。事故为零：指设备运行过程中事故为零。设备事故的危害非常大，影响生产不说，可能会造成人身伤害，严重的可能会“机毁人亡”。速度损失为零：指设备速度降低造成的产量损失为零。由于设备保养不好，设备精度降低而不能按高速度使用设备，等于降低了设备性能。TPM的理论基础：TPM的理论基础可以用下图表示：推行TPM的要素：推行TPM要从三大要素上下功夫，这三大要素是：①提高工作技能：不管是操作工，还是设备工程师，都要努力提高工作技能，没有好的工作技能，全员参与将是一句空话。②改进精神面貌：精神面貌好，才能形成好的团队，共同促进，共同提高。③改善操作环境：通过5S等活动，使操作环境良好，一方面可以提高工作兴趣及效率，另一方面可以避免一些不必要设备事故。现场整洁，物料、工具等分门别类摆放，也可使设置调整时间缩短。设备维修体制简介①事后维修----BM（BreakdownMaintenance）这是最早期的维修方式，即出了故障再修，不坏不修。②预防维修－－PM（PreventiveMaintanance）这是以检查为基础的维修，利用状态监测和故障诊断技术对设备进行预测，有针对性地对故障隐患加以排除，从而避免和减少停机损失，分定期维修和预知维修两种方式。③改善维修－－CM（CorrectiveMaintanance）改善维修是不断地利用先进的工艺方法和技术，改正设备的某些缺陷和先天不足，提高设备的先进性、可靠性及维修性，提高设备的利用率。④维修预防－－MP（MaintenancePrevention）维修预防实际就是可维修性设计，提倡在设计阶段就认真考虑设备的可靠性和维修性问题。从设计、生产上提高设备素质，从根本上防止故障和事故的发生，减少和避免维修。⑤生产维修－－PM（ProductiveMaintenance）是一种以生产为中心，为生产服务的一种维修体制。它包含了以上四种维修方式的具体内容。对不重要的设备仍然实行事后维修，对重要设备则实行预防维修，同时在修理中对设备进行改善维修，设备选型或自行开发设备时则注重设备的维修性（维修预防）。1.全面生产维护英文TotalProductiveMaintenance的缩略语，中文译名叫全面生产维护，又译为全员生产保全。是以提高设备综合效率为目标，以全系统的预防维护为过程，全体人员参与为基础的设备保养和维护管理体系。TPM强调五大要素，即：——TPM致力于设备综合效率最大化的目标；——TPM在设备一生建立彻底的预防维修体制；——TPM由各个部门共同推行；——TPM涉及每个雇员，从最高管理者到现场工人；——TPM通过动机管理，即自主的小组活动来推进。(PM)其具体含义有下面4个方面：1.以追求生产系统效率（综合效率）的极限为目标；2.从意识改变到使用各种有效的手段，构筑能防止所有灾害、不良、浪费的体系，最终构成“零”灾害、“零”不良、“零”浪费的体系；3.从生产部门开始实施，逐渐发展到开发、管理等所有部门；4.从最高领导到第一线作业者全员参与。TPM活动由“设备保全”、“质量保全”、“个别改进”、“事务改进”、“环境保全”、“人才培养”这6个方面组成，对企业进行全方位的改进。1．TPM概念从理论上讲，TPM是一种维修程序。它与TQM（全员质量管理）有以下几点相似之处：（1）要求将包括高级管理层在内的公司全体人员纳入TPM；（2）要求必须授权公司员工可以自主进行校正作业；（3）要求有一个较长的作业期限，这是因为TPM自身有一个发展过程，贯彻TPM需要约一年甚至更多的时间，而且使公司员工从思想上转变也需要时间。TPM将维修变成了企业中必不可少的和极其重要的组成部分，维修停机时间也成了工作日计划表中不可缺少的一项，而维修也不再是一项没有效益的作业。在某些情况下可将维修视为整个制造过程的组成部分，而不是简单地在流水线出现故障后进行，其目的是将应急的和计划外的维修最小化。TPM的应用在开始应用TPM之前，应首先使全体员工确信公司高级管理层也将参与TPM作业。实施TPM的第一步则是聘请或任命一位TPM协调员，由他负责培训公司全体员工TPM知识，并通过教育和说服工作，使公司员工们笃信TPM不是一个短期作业，不是只需几个月就能完成的事情，而是要在几年甚至更长时间内进行的作业。一旦TPM协调员认为公司员工已经掌握有关知识并坚信TPM能够带来利益，就可以认为第一批TPM的研究和行动团队已经形成。这些团队通常由那些能对生产中存在问题部位有直接影响的人员组成，包括操作人员、维修人员、值班主管、调度员乃至高层管理员。团队中的每个人都是这一过程的中坚力量，应鼓励它们尽其最大努力以确保每个团队成功地完成任务。通常这些团队的领导一开始应由TPM协调员担当，直到团队的其他成员对TPM过程完全熟悉为止。行动团队的职责是对问题进行准确定位，细化并启动修复作业程序。对一些团队成员来说，发现问题并启动解决方案一开始可能并不容易，这需要一个过程。尽管在其他车间工作可能有机会了解到不同的工作方法，但团队成员并不需要这样的经验。TPM作业进行的顺利与否，在于团队成员能否经常到其他合作车间，以观察对比采用TPM的方法、技术以及TPM工作。这种对比过程也是进行整体检测技术（称为水准基点）的组成部分，是TPM过程最宝贵的成果之一。在TPM中，鼓励这些团队从简单问题开始，并保存其工作过程的详细记录。这是因为团队开始工作时的成功通常会加强管理层对团队的认可。而工作程序及其结果的推广是整个TPM过程成功的要决之一。一旦团队成员完全熟悉了TPM过程，并有了一定的解决问题的经验后，就可以尝试解决一些重要的和复杂的问题。4．案例分析在一家采用TPM技术的制造公司中，TPM团队在一开始选择了一个冲床作为分析对象，对它进行了深入细致的研究和评估，经过一段较长时间的生产，建立了冲床生产使用和非生产时间的对比记录。一些团队成员发现冲床在几种十分相似状态下的工作效率却相差悬殊。这个发现使他们开始考虑如何才能提高其工作状态。随后不久他们就设计出一套先进的冲床操作程序，它包括为冲床上耗损的零部件清洁、涂漆、调整和更换等维护作业，从而使冲床处于具有世界级水平的制造状态。作为其中的一部分，他们对设备使用和维修人员的培训工作也进行了重新设计，开发了一个由操作人员负责检查的按日维护作业清单，并由工厂代理人协助完成某些阶段的工作。在对一台设备成功进行TPM后，其案例记录会表明TPM确能大幅提高产品质量，厂方会因而更加支持对下一台设备采用TPM技术，如此下去，就可以把整个生产线的状态提高到世界级水平，公司的生产率也会显著提高。由上述案例可知：TPM要求将设备的操作人员也当作设备维修中的一项要素，这就是TPM的一种创新。那种“我只负责操作”的观念在这里不再适用了。而例行的日常维修核查、少量的调整作业、润滑以及个别部件的更换工作都成了操作人员的责任。在操作人员的协助下，专业维修人员则主要负责控制设备的过度耗损和主要停机问题。甚至是在不得不聘请外部或工厂内部维修专家的情况下，操作人员也应在维修过程中扮演显著角色。TPM协调员有几种培训方式。多数与制造业相结合的大型专业组织与私人咨询部、培训组织一样均可提供有关TPM实施的信息。制造工程协会（SME）和生产率报业就是两个例子，他们都提供介绍TPM的磁带、书籍和其它相关教学资料。生产率报业还在美国境内各大城市长期举办有关TPM研讨会，同时也提供工业水准基点的指导和培训工作。5．TPM效果成功实施TPM的公司很多，其中包括许多世界驰名公司，如：福特汽车公司、柯达公司、戴纳公司和艾雷•布雷德利公司等。这些公司有关TPM的报告都说明了公司实施TPM后，生产率有显著提高。尤其是柯达公司，它声称自公司采用TPM技术后，获得了500万比1600万的投入产出比。另一家制造公司则称其冲模更换时间从原来的几小时下降到了20分钟。这相当于无需购买就能使用两台甚至更多的、价值上百万美元的设备。德克萨斯州立大学声称通过研究发现，在某些领域采用TPM可以提高其生产率达80%左右。而且这些公司均声称通过TPM可以减少50%甚至更多的设备停机时间，降低备件存货量，提高按时交货率。在许多案例中它还可以大幅减少对外部采办部件、甚至整个生产线的需求.TPM是全员劳动生产率保持，目的是在各个环节上持续不断地进行改善。2.全员生产维修制度TPM(TotalProductiveMaintenance)，中文翻译为“全面生产保养”，是一种以设备为中心展开效率化改善的制造管理技术，与全面品质管理（TotalQualityManagement，TQM）、精实生产（LeanProduction）并称为世界级三大制造管理技术。TPM自1971年正式诞生于日本，在1989年之前主要的重点有五项，焦点放在设备面：设备效率化的个别改善（以管理者及技术支援者来进行6大损失的对策）；建立以作业人员为中心的5S（自主保养）体制；建立保养部门的计划保养体制；操作及保养技能的训练；建立设备初期管理的体制。在1989年之后，其重点由五项增加为八项，焦点由设备面扩增至企业整体面：设备效率化的个别改善；自主保养体制的确立；计划保养体制的确立；MP设计和初期流动管理体制的确立；建立品质保养体制；教育训练；管理间接部门的效率化；安全、卫生和环境的管理。目前TPM在世界各国各企业间都普遍在实施，对于生产效率的提升方面，也产生了实质的帮助。日本在吸收了欧美最新研究成果的基础上，结合他们自己丰富的管理经验，创建了富有特色的全员生产维修制度TPM（TotalProductiveManagement）。其主要内容是：（1）目标是使设备的总效率最高；（2）建议包括设备整个寿命周期的生产维修系统；（3）包括与设备有关的部门，如设备规划、使用、维修部门等等；（4）从最高管理部门到基层工人全体人员都参加；（5）加强思想教育，开展小组自主活动，推进生产维修。3．TPM全面生产维护【TPM的定义】先进的设备管理系统是制造型企业生产系统的最有力的支持工具之一，能够保证生产计划的如期执行以及时响应客户的市场需求，同时能够有效地降低企业的制造成本，如库存积压成本，维修维护成本及其它管理（人工、时间）成本，而且能够有效降低不良品的产生机率，从过去认为维护只是生产费用的管理提升为企业在失常竞争力的关键项目之一，最终提高企业的经济增值水平。TPM活动就是通过全员参与，并以团队工作的方式，创建并维持优良的设备管理系统，提高设备的开机率（利用率），增进安全性及高质量，从而全面提高生产系统的运作效率。【TPM的组成部分】在今日世界先进企业实施的TPM称为全面生产性维护(TotalProductiveMaintenance),有两个组成部分:-全面预防性维护与-全面预测性维护。预防性维护是基于时间和使用计划的设备维护方法，维护行动在计划的时间/或使用间隔内实施，以防止机器故障的发生。预测性维护是基于状态的设备维护方法。维护行动在有明显的信号时或采用诊断技术实施，以防故障发生。【TPM活动】TPM是一个以EVA为衡量指标的管理系统随着TPM的推广，TPM已形成一个以“价值”为基础的管理模式。GAPConsulting应用“LEAN-SIXSIGMA”帮助客户使用”EVA”方式来衡量公司管理的每一个过程，发现问题、解决问题，帮助客户提高市场份额与在市场的领先地位。应用EVA衡量的方式，同时协助客户了解改善的价值在哪里，使公司的改善重点始终围绕着为客户、股东创造最大的价值。全员参与的改善提案活动TPM的导入与推广应用需要全公司、全体员工的参与，每个人都有他的角色、职责与重要性。公司最高领导层总裁、副总裁开始，每一位高层决策领导人员首先要认识TPM的内容，清晰的向全体员工发出了明确信号，公司是认真的、全力以赴要导入TPM，让TPM成为公司文化重要的一环。每个人在TPM中都起到作用，就像足球队，每一名队员都有他明确的分工，球队才有机会在比赛中成功。在TPM导入过程中，公司的高层、中层、基层都有他不可缺少的重要性。TPM活动提倡员工的全员参与，而最具全员参与意义的活动就是员工一般改善提案活动，就是我们常说的提合理化建议活动。评价这项活动的两个指标是人均提案件数和员工提案参与率。自主保全活动自主保全分科活动是以改变企业面貌和工厂现场管理水平为主要目的的改善活动。简单地说，自主保全就是自己的工厂自己管理、自己的设备自己维护。自主保全活动能使一个环境洁净亮丽、设备完好无损、管理井然有序的优秀工厂将展现在您的面前。与此同时，员工的自主管理意识也将会获得质的飞跃。倡导创新与改善的TPMTPM是应用了“系统”的观点来提升，同时关注企业的文化、策略与执行运作。TPM活动是以追求生产系统的效率极限(损耗为零、浪费为零、事故为零、不良为零等等)为目标，并从企业经营的高处着眼开展的重要课题改善活动。在导入TPM时，着重于“价值的创造”应用TPM技巧工具来驱动生产力的提升，有不同组织、阶层之间取得调和，以便达成共同的承诺，在公司内培养一种乐于学习，乐于改变的风气，在达成目标的过程中，同时提升了个人与组织效率、效益，发展个人动态的合理的技能，为股东创造最大效益。透过TPM方案与项目的推动，人的管理能力、问题解决能力与对变化的适应能力都同步得到了提高。总之，只要持续推进TPM活动，必将为企业带来极其丰厚的回报致力于团队合作的TPMTPM重于团队的合作，而成功的团队来自有高效领导力的领导者，在TPM的框架中，应用ILE来培养领导人员的领导、沟通技巧。通过人员多技能的培养与组织合理化来创造改善机会。应用团队来推动生产力改进，形成公司内的一种气氛来产生共识与承诺，通过团队（跨功能小组）的集体研讨、学习，产生共识来消除部门之间的壁垒。5．TPM的内涵在日本，TPM被定义为“全员参与下的生产维修”。在这一前提下，TPM还涉及使生产设备效率的最大化以及包括一个广泛的、每一个管理人员积极参与的预防维修体系的建立。其核心是“维修”与“员工的参与”。在其它国家中，这样的定义产生了一些问题。对于西方国家而言，核心问题在于设备。国际TPM协会主席Hartmann所提出并经西方国家企业认可的TPM定义为：全体员工积极参与下的生产设备整体效率的持续改造。上述定义的核心在于生产设备的整体效率而非维修，在于全体员工的积极参与而不仅仅是管理人员。TPM体系不仅涉及维护和操作人员，而且还应包括诸如研发人员、采购人员及工长在内的全体员工。生产设备整体效率所带来出来的效益将通过操作人员与维护人员之间的良好合作加以实现。6．全面生产设备管理TPEM全面生产设备管理TPEM（TotalProductiveEquipmentManagement）为适应西方国家工业企业建立TPM管理模式的需要，国际TPM协会提出了“全面生产设备管理”这一新的概念（注：“全面生产设备管理”已由国际TPM协会注册）。与较为僵硬的日本TPM模式相比。TPEM系统的建立具有较大的灵活性。TPEM模式更注重现实的需求，将生产设备置于优先考虑的位置，对企业文化在企业管理中的作用也给予特别的关注。TPEM模式是一种更为实用的管理模式。借助于TPEM的方法，TPM将重新调整和改变生产设备管理的结构。以24小时连续有效运转为最高目标的设备利用率是建立良好的固定资产及设备管理系统的关键所在。对于大多数企业而言，改造生产设备管理系统可以通过以下三个阶段进行：1.现有生产设备系统的改造；2.将经改造后的设备管理系统维持在高效及高有效度的水平上；3.购置高效及高有效度的新设备。设备管理的每一阶段都包括许多步骤，这是在建立TPM体系的规划中必须加以注意的问题。对于TPEM系统来说，首先应该将设备性能及有效度维持在尽可能高的水平，这在TPM体系中是十分重要的问题。虽然必须投入大量的金钱、时间和精力才能实现这一目标，但是相对于生产率和质量的改造及成本的降低而言，这些投入还是很有意义的。充分而详尽的数据资料及周密的计划对于第一阶段目标的实现也是至关重要的。应予优先考虑的是改造生产过程，使有限的生产设备能够生产更多的产品，这也将使得早期对TPM的投入得到补偿。设备管理的第一阶段：通过对设备的改进使其达到尽可能高的效率及有效度。第一步：确定现有设备的效率及有效度;第二步：确定设备的实际状态;第三步：已实施的维修信息的采集;第四步：设备故障损失的分析;第五步：确定改进设备状态的需求及可能性;第六步：确定设备换装的需求及可能性;第七步：按计划实施改进及换装方案;第八步：检查及评估方案实施的效果.对于第一阶段前三步的实施来说，应予优先考虑的是数据的采集、处理。数据是TPM系统可行性研究的重要组成，对于管理决策和TPM项目的成败也是关键的要素。通过可行性研究得到的信息和其它数据（如现有的设备失效记录，故障登记表，修理费用，平均故障间隔期MTBF等等）可以被TPM小组用来进行生产设备故障（第四步）及设备状态改进可能性的分析（第五步）。改进方案将按照设备投入产出分析，生产状况，产品质量提升的需求，设备有效度及其它因素依其重要程度逐项予以安排。第六步的重点在于对设备换装的必要及可能性进行研究，由专业工程师组成的TPM小组将分析换装过程中可能出现的损失，换装对于设备的必要性并拟定相应的方案。第六步则是根据拟定的计划实施改进的方案，这一过程延