高边坡预应力锚索施工技术

/高边坡预应力锚索施工技术一、工程概况K103+712.8~K103+955.4位于xx国道主干线（xx境）xx高速公路xx段20合同段段右侧边坡,本段从半山坡通过,该段边坡表层为坡残积粘性土,厚度约5～10m,其下为强风化呈砂土状及碎块状砂岩,节理发育,岩体裂开,且发育有微层理。向前方向土层变厚;其下为粘土质砂,厚度约5.0m,强风化泥质砂岩,厚度约10～15m,下部为强风化玄武岩,节理发育,岩体极为裂开,岩质较软,边坡稳定性差,属不良地质路段,边坡共分三级,开挖高度最高达33米。边坡开挖后,坡体裂开,节理裂隙发育,且倾向路基,坡体表现为强风化玄武岩、强风化泥质砂岩和坡残积粘性土。依据设计图纸所示，此段路基防护型式为第一级锚杆格子梁，其次级为锚锁地梁，第三级浆砌片石网格植草。下面本文就介绍本标段内的压力分散型预应力锚锁施工技术及二、压力分散型预应力锚索加固方案1、作用机理预应力锚索地梁加固防护是把裂开松散岩体锚固在地层深部稳固的岩体上,通过施加预应力,使锚固范围内的软弱岩体挤压紧密,提高岩层间的正压力和摩阻力,阻挡开裂松散岩体位移,从而达到加固边坡的目的。通过对阴影部分坡体施加预应力锚索,把坡体锚固于潜在滑移面下稳定的中微风化变粒岩中,保持现有坡面状态而深化坡体内部进行大范围加固。预先主动对边坡松散岩层施加正压力,增大坡体对滑移面的正压力,增大了抗滑力F,使坡体趋于稳定。通过锚索孔的高压注浆,浆液能充填坡体内裂隙和空隙,提高了坡体内裂开岩体的强度,由于水泥浆的凝固作用使裂开的岩体连成整体,增加了坡体的整体稳定性。2、锚索的杆体结构锚索由钢绞线、导向帽、注浆管、架线环、隔离环、PVC管、OVM15锚具及锚头等部件组成,依据其受力状态可分三段:锚固段:依靠浆体和四周岩土之间的摩阻力来供应锚固力;自由段:主要起传力作用,长度和裂开岩层或滑体厚度有关;张拉段:指锚头以外部分,为锚索张拉锁定施加预应力而预留的,张拉锁定后割断钢绞线。三、施工工艺锚索施工工艺流程图清理坡面清理坡面钻机就位钻孔清孔锚索入孔注浆浇注锚墩锚索张拉、补张拉锁定封锚养护、喷涂锚索编号锚索制作、拉拔试验测定锚孔位置报验报验报验

3.1主要机具设备锚索施工机具有MD50型锚杆钻机,9m3/min空压机,2SNS注浆机,ZB4500型电动油泵,YCW100型千斤顶,YCW150型千斤顶。3.2钻孔钻孔是锚索施工中限制工期的关键工序。为确保钻孔效率和保证钻孔质量，接受潜孔冲击式钻机。按设计桩号接受全站仪按线路方向放出基线，定出孔口位置,按设计孔口位置在脚手架上安装专用机座及钻机,用方向架放出锚索方向角,以测角仪调整倾角达设计要求(设计要求孔倾斜误差≤2°),将钻机、机座及脚手架固定好,复核孔口位置、方位和倾角,确认无误后,安上冲击器和钻头,接上风管,进行钻孔。钻机钻孔时，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。钻孔深度要超出锚索设计长度0.5m左右。钻孔结束后,取下钻杆及钻具,冲洗干净,摆放整齐以备接着运用。另用一根聚乙烯管复核孔深,并以高压风吹孔,待孔内粉尘吹净,拔出聚乙烯管,以织物或水泥袋纸塞好孔口备用。=1\*GB3①钻孔过程中应留意的事项:(1)锚索孔钻进过程中禁止水冲,实行干钻,防止边坡岩体工程地质条件恶化。(2)锚孔下倾角(和水平面夹角)为30°,钻孔允许误差±2°。(3)钻孔过程中刚好测斜，刚好纠偏，并做好钻孔记录，钻孔深度不得小于设计孔深，实际成孔深度要较设计孔深0.5m(4)钻进过程中应对每一孔地层变更(岩粉状况)、钻进状况(钻压、钻速)、地下水状况,以及某些特殊状况等,进行记录,若遇坍孔,应立刻停钻进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1～0.2MPa),灌浆36h后重新扫孔钻进。(5)钻进完成后须运用高压空气(风压0.2～0.4MPa)将孔中岩粉及水全部清理干净,以免降低水泥净浆和孔壁岩体的粘结强度。(6)锚孔完成后须经质检部门检查方可进行下一道工序的施工。=2\*GB3②钻孔中特殊状况的处理:渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽冲击器工作，仍有进尺，也必需立刻停钻，拔出钻具，洗孔后再接着钻进，如此循环，直至结束。有时孔内渗水量大，有积水，吹出的是泥浆和碎石，这种状况岩粉不会糊住孔壁，只要冲击器工作，就可接着钻。假如渗水量太大，以至沉没了冲击器，冲击器会自动停止工作，应拔出钻具进行压力注浆。塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体裂开带时，往往发生塌孔。塌孔的主要标记是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的（非钻头碎的、非簇新的、无光泽的）石块，这时，不管钻进深度如何，都要立刻停止钻进，拔出钻具，进行固壁注浆，注浆压力接受0.4MPa，浆液为水泥砂浆和水玻璃的混合液，24小时后重新钻孔。雨季，常常顺岩体裂开带向孔内渗流泥浆，固壁注浆前，必需用水和风把泥浆洗出（塌入钻孔的石块不必清除），否则，不仅固壁注浆效果差，还简洁造成假象。3.2锚索制作(1)锚索制作:锚索在钻孔的同时于现场进行编制，内锚固段接受水纹形态，张拉段接受直线形态。钢纹线下料长度为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及张拉操作余量的总和。正常状况下，钢绞线截断余量取50mm。将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出内锚固段和锚索设计长度，分别作出标记；对除锈、除油污的钢绞线进行严格质量检查，合乎要求后按设计量出锚固段和张拉段长度，做好标记进行编组；在锚固段上每米设置一个隔离对中支架，对中支架应保证其所在位置处锚索体的注浆覆盖层厚度≥10mm，对中支架表面基本平滑，避开损伤钢绞线；在软弱地层中，为避开对中支架陷入孔壁，增加支架和孔壁接触面，两个对中支架中间用铁丝扎紧；对张拉段锚索表面匀整涂刷黄油作为防锈剂，在用沥青麻筋严密包袱，装入PVC套管内，两头用沥青棉纱堵塞并用胶带封闭；最终压力分散型锚索钢绞线接受厂家生产的无粘结型的钢绞线,钢绞线标准强度不小于1860Mpa，接受无粘结钢绞线，每孔设计吨位800KN，对应接受OVM15-8型锚具。钢绞线截取以前,首先进行调直,要确保每一根钢绞线始终顺直,不扭不叉。钢绞线的截断最好接受无齿锯,尽量避开用电焊或气焊割,以免对钢绞线造成损伤。截好的钢绞线平顺地放好,并进行严格的质量检查,剔除不合格的,对合格的进行登记、挂牌、标记锚索编号(和钻孔编号对应)。量出锚索的设计长度和锚固段三个单元的长度,分别做出标记,在每单元的起点位置安装钢质承载体及挤压套,且锚索的端部安放导向帽,下锚时能够顺当入孔。为保证锚索在整个制作及下锚过程中不变形,每隔1.5m穿一个架线环(架线环依据钢绞线数量而加工),两对架线环之间扎铁丝一道,装入塑料软管用于孔道压浆,在坡面孔口位置锚索要求增加一个架线环,保证外露部分锚索杆体不变形。3.3锚索安装安装下倾锚索比较简洁，没有更多的技术问题。安装上倾和水平锚索时要留意以下四点：检查定位止浆环和限浆环的位置，损坏的，按技术要求更换；检查排气管的位置和畅通状况；向锚索孔装索前，要核对锚索编号是否和孔号一样，确认无误后，再以高压风清孔一次。由于锚索较长、较重,边坡较高,所以下锚必需集中人员,集中下锚。锚索入孔要慢,要让锚索慢慢送入,以防损伤防护,要求锚索在孔内平直不扭,锚索在定位环的支撑下居中,下锚过程中,如中途卡住,可稍拔出一点,再下入。当定位止浆环到达孔口时，停止推送，安装注浆管和单向阀门；锚索到位后，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（必需保证锚索锚固段长度）。为避开锚索入孔后注浆管无法查入孔底，须将注浆管绑在锚索张拉段PVC管上，从锚固段隔离对中支架钢管内穿过，管口距离孔底约30～50cm，故注浆管应随锚索同时入孔安装。3.4锚固法注浆锚固法注浆接受排气注浆法施工。下倾的孔，Ф25mmMPa。当孔口出现溢浆且持续时间≥2min后,方可停止注浆,且需二次补浆。3.5锚索地梁地梁为C30级钢筋混凝土结构,是一个完全受压构件,地梁必需连同OVM15锚具及孔口水纹管、螺旋筋、注浆管一起现场浇注。(1)测量放线:依据设计将各条地梁在道路方向的点位放出,拉线放样。(2)刻槽及找平:坡面开挖完成后,坡面整体会有不平整现象,为削减坡面不平整对地梁的影响,接受人工刻槽大致找平,并在刻槽面用2～5cm砂浆进行调平,遇局部架空接受M7.5浆砌片石嵌补。(3)钢筋制作及安装:钢筋先除锈、调直,然后按大样图下料,加工成型,主筋搭接长度为30d,各项误差均应在规范允许的范围之内。(4)模板制作及安装:因坡率较陡,支护存在困难,在侧模边打入钢筋头并用方木条和木楔支护以确保侧面不跑模,顶模支护着力点则放在施工搭设的钢管架上,使模板支撑稳固。(5)浇注砼:先将模内浮渣余土清除干净,在伸缩缝处预埋2cm厚泡沫隔板,按锚索倾角要求预埋Ф100mm的PVC管,一片地梁砼一次性浇注完毕,浇注完成后刚好3.6外锚墩制作用φ100mm、长300mm的薄壁钢管插入孔口内，钢管用人字型钢筋进行固定，且要使钢管轴线和锚索孔轴线重合，孔外部分和锚墩混凝土顶面平齐，并预留注浆孔和排气孔。定位钢管和钢垫板正交焊接后，绑扎锚墩钢筋、立模，然后浇筑C35混凝土。浇筑前留意不要堵塞预留的二次补注浆所用进浆管和出浆管。浇注时锚索3.7锚索张拉锚索张拉前,需对张拉设备进行标定。标定时,将静探数显仪、传感器、油管和高压油泵连好,高压油泵启动增压,反复试验3次,取平均值,绘出传感器仪表读数(相应荷载吨位kN)和油泵仪表读数(MPa)曲线,作为锚索张拉时荷载限制的依据。试验孔张拉:在锚索施工中,为确保加固平安及验证锚索杆体施加应力的精确性,以确定岩土体力学参数,在施工前应进行拉拔破坏试验。每处边坡选三个试验孔,锚孔长度接受28m、26m和24m,孔径Á100mm,倾角的张拉力接受坡面锚索张拉力。锚固段长度分别接受为14m、12m和10m,自由段不注浆,锚固段如遇土质或砂土状强风化岩应接受二次高压劈裂法注浆。试验孔下锚时在自由段和锚固段相连处安装止浆带,使锚固段全长注浆,自由段不注浆,以防止锚索全长注浆后对试验结果造成人为偏差,保证试验结果精确。由于压力分散型锚索各单元锚索长度不等,张拉时,同时施加张拉力,会使各组锚索产生不同拉力,进而达到的破坏荷载仅是各组锚索分别破环的荷载,达不到试验的效果。。锚索最大试验荷载为锚筋强度标准值的0.8倍,即ΣA×fptk①接受循环加荷,加荷量取A×fptk的1/10～1/15(A为锚筋截面积,fptk为钢绞线抗拉标准值),由此确定初始荷载为105kN,加荷增量也为105kN。②遵守锚索基本试验加荷等级和观测时间关系原则,经6个循环加载至最大试验荷载。③在每级加荷等级观测时间内,测读锚头位移不应少于3次。④每级加荷等级观测时间内,锚头位移量不大于1mm时,可施加一级荷载,否则延长观测时间,直至锚头位移增量2h小于2.0mm时(3)资料整理。绘制荷载弹性位移(QSe)曲线,荷载塑性位移(QSp)曲线。(4)试验结论。3根试验锚索实际总弹性位移分别为134、125、130mm。依据公式L理=PL/ES得最大试验荷载作用下理论伸长量分别为138、130、137mm。经比较,3根试验锚索所得的总弹性位移均超过自由段长度理论弹性伸长的80%,且不超过自由段理论弹性长,由此证明锚固段砂浆体和孔壁的摩擦力能满足设计预应力要求,挤压套和钢绞线的连接强度能满足设计预应力要求。平安系数K0值由公式K0=RU/nE确定。式中,RU为锚索极限承载力,取破坏力荷载的95%,NE为设计承载力500kN。由于本次锚索均未破坏,RU大于试验最大荷载840kN,代入得K0=RU/NE>840/500=1.68。3.8封口注浆补偿张拉后，立刻进行封孔注浆。对于下倾锚索，注浆管从预留孔插入，直至管口进到锚固段顶面约50cm；对于上倾和水平锚索，通过预留注浆管注浆。孔中的空气经由设在定位止浆环处的排气管排出。注浆至孔满溢出,拉出注浆管,边拉边注浆,以防形成空隙,孔中的空气经外锚墩预留气孔中排出。锚筋锁定后,须用机械切割余露锚筋,严禁电弧烧割,并应留长5～10cm外露锚筋,以防拽滑。用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙,并用不低于20MPa的混凝土封闭,防止锈蚀和兼顾美观。待坡面整治完毕并清理后即可对锚头刷漆并在其上喷涂锚索编号。3.9外部爱惜锚具留出的50mm钢绞线，其余的部分截去，在其外部包覆厚度不小于50mm的水泥砂浆爱惜层。为保质保量地按期完成施工任务，工地必需成立QC小组，自始至终每个阶段坚持接受科学的工作方法，制定一系列对策和实施方法，刚好改善锚索体结构，主动改进施工工艺，接受先进的网络技术组织施工，尽量做到均衡生产，使钻孔、注浆、张拉、封锚等工序互不延误，交叉进行，并按统一表格做好施工记录。四、质量限制1.锚位点放线，各方向允许误差均为±1cm。2．脚手架的搭设必需稳定，对紧固件的紧固必需有人复核。3．按设计孔口座标在脚手架上安装钻机专用钢管，将钻机放在专用钢管上，用全站仪按边坡方向放出基线，然后用方向架放出锚索方位角，测角仪调整倾角，到满足设计要求为止。将紧固件紧牢后，再核查一遍钻机孔位座标、方位及倾角，确认无误后，将全部紧固件再紧一遍使其误差不超过：倾角±0.5°，方位角±1°。4．锚索孔径允许误差±2mm。5．若遇坍孔，应立刻停钻，进行固壁注浆处理，注浆24小时后重新扫孔钻进。6．洗孔要干净彻底，孔中不得留有岩粉和水。7．锚索的编制要确保每一根钢绞线始终匀整排列、平直、不扭不叉，锈、油污要除净，对有死弯、机械损伤及锈坑者应剔出。8．锚索的长度要依据钻孔的实际深度确定，允许误差±2cm，并对锚索按孔号相应编号。9．锚固段的定位导向花架、船形托架（两者统一），应严格按设计要求安装在锚索上，绑扎铁口既要能承受确定的拉力，又要保证锚索的自由拉伸。10．安放锚索要保证锚索孔壁有不少于1cm的注浆厚度，锚索安放要平直，张拉段要放在锚孔中心。11．内锚固段注浆，水泥选用525号一般硅酸盐水泥，搅拌水泥砂浆应匀整，运用时不得有沉淀，为保证浆液性能可加入不同用途的外加剂，注浆充盈系数为1.1--1.3。12．严格限制加水量和水灰比，灰砂比允许误差为±0.03。13．锚墩制作允许偏差各方向均为±3cm，安装时应先安放好孔口定位钢管，以保证锚墩和锚孔垂直。14．锚索的张拉要在锚固段砂浆及锚墩混凝土达到设计强度后，方可进行。15．张拉前张拉设备要标定，重复三次取平均值。各根钢纹线拉力不匀整系数在0.95--1.05之间，各根钢纹线的拉力差为±5%。16．补张拉在