发动机控制系统06-基本检查

详细流获取症状信120,"诊断工作表"。)DTC如果显示DTC记录DTC和冻结数据组。(使用CONSULT或GST打印出来。仅清除发动”DTC不使用CONSULT：EC-61,""“”。表"。)查阅相关的维修记录，以获得的信息。DTC？DTC>>3。已描述症状，未检测到DTC>>转至4。DTC>>5确认症尝试确认客户描述的症状(MILON除外)检测到症状时，确认症状和状况之间的关系确认症尝试确认客户所描述的症检测到症状时，确认症状和状况之间的关系DTC确认步为显示的DTC执行DTC确认步骤，然后再次检查是否检测到DTC如果没有检测到DTCDTCDTC，但这个简如果部件功能检查的结果异常，则与通过DTC确认步骤检测的DTC相同是否检测到DTC？ >>转至10。 >>根据GI-36,"间歇性故障"进行检查EC-进行基本检 >>转至7。 >>转至9执行数 模式中的“技术参数 使用CONSULT质量型空气流-B1”“基本燃油进度”“空燃ALPHA-B1”是否处于“”模式中“规格”的技术参数值范围内。请参见EC-140,"部件功能检查"。 >>转至9。 >>转至8 通过故障诊断-技术参数值检测故障零 >>转至11 >>转至9 根据症状表检测故障系按照EC-403,"症状表"，根据步骤4中确诊的症状检测故障系统，并根据可能的原因和症状确定故障诊断的 序>>转至10 通过按照系统的诊断步骤进行检查 发动机控制系统章节中的诊断步骤是以开路检查为基础而说明的。诊断步骤中的电路检查也要求进行短路检查。有关详细内容，请参见GI-38,"电路检查"。是否检测到故障零件 >>转至11 >>使用 相关传感器的输入数据，或检查ECM端子相关的电压。请参见EC-72,"参 "修理或更换故障零件 检查DTC。如果显示DTC，请将其清除。请参见以下内容使用CONSULT：EC-64,"CONSULT功能"中的“如何清除DTC和第一行程DTC” 不使用CONSULT：EC-61,"车载诊断功能"中的“如何清除自诊断结果”>>转至12 最终检在步骤2中检测到DTC时，再次执行“DTC确认步骤”或“部件功能检查”，然后确认已妥善维修故障 如果是客户描述的症状，参照步骤3和步骤4中确诊的症状，确认用户描述的症状未检测到。是否检测到DTC以及症状是否仍然存在？是-1 >>检测到DTC：转至10。是- >>症状仍然存在：转至6 >>将车辆归还客户前务必清除ECM中不必要的DTC 使用CONSULT：请参见EC-64,、EC-能"中的“如何清除自诊断结果”)。如需完成SRT，则在指定的驾驶模式下驾驶车辆。请参见EC-137,"SRT设置驾驶模式"。诊断工作 说有很多操作状况会导致发动机部件故障。充分了解这些情况可以使得故障排除工作更快速准确。通常，每个客户对症状往往有不同的感觉。因此，充分了解客户对于症状或情况的描述是非常重要的。利用如下的工作表模板所示的诊断工作表，以整合所有有关故障排除的信息。有些情况可能会使MIL点亮或闪烁，并且检测到DTC。例如车辆燃油耗尽，导致发动机失火工作表模EC-A工作步 检查开线束接头有无正确连 真空软管有无裂痕、弯折及连接不软管和导管有无泄 空气滤清器堵垫前大灯开关OFF 空调开关处于OFF后车窗除雾器开关处于OFF位置方向盘位于正前方位置 起动发动机并暖机，直至发动机冷却液温度指针到达温度表的中间位置。确保发动机转速保持低于1,000rpm HI空载状态下以约2,000rpm的转速运转发动机约2分钟 是否检测到K >>转至2 >>转至3LM修理或更根据相应的诊断步骤按需修理或更换部件 检查目标怠 空载状态下以2,000rpm的转速运转发动机2分钟PEC-(2,0003,000rpm)后使发动机怠速运转约1分钟检查怠速EC-409"。有关规格，请参见EC-414,"怠速" >>转至10 >>转至4执行加速踏板松开位置学执行EC-129,"说明"。EC-130"。 >>转至7。 >>按照怠速空气量学习中的说明进行操作。然后转至4检查怠速EC-409"。有关规格，请参见EC-414,"怠速" >>转至10 >>转至8检查凸轮轴位置传感器及其电路。请参见EC-258,"DTC说明" >>转至9 >>修理或更换。然后转至ECMECM功能。(ECM可能是故障的原因，但是这种情况很)进行NVIS(NATS)系统初始化，并所有NVIS(NATS)点火ID。请参见SEC-58,"说明"EC-检查点火正 有关步骤，请参见EC-410,"检查有关规格，请参见EC-414,"点火正时"C检查结果是否 >>检查结束 >>转至11 执行加速踏板松开位置学 F执行节气门关闭位置学 >>转至13 >>转至14。 >>按照怠速空气量学习中的说明进行操作。然后转至4 起动发动机并暖机至正常工作温度 检查怠速。有关步骤，请参EC-409,""有关规格，请参见EC-414,"怠速" >>转至15。 >>转至17 使发动机怠速运转 有关步骤，请参EC-410,""有关规格，请参见EC-414,"点火正时"O正时指示器检查结果是否正常 >>检查结束 >>转至16EC- >>转至17 >>修理正时链条的安装。然后转至4检查凸轮轴位置传感器及其电路。请参见EC-258,"DTC说明" >>转至18 >>修理或更换。然后转至ECMECM功能。(ECM可能是故障的原因，但是这种情况很)进行NVIS(NATS)系统初始化，并所有NVIS(NATS)点火ID。请参见SEC-58,"说明"EC-A说 更换ECM时，必须执行下列步骤。(有关详细内容，请参见EC-125,"工作步骤"。编程操更换空白的ECM后，需编程写入ECM信息。务必按步骤进行编程 工作步 将将转至OFFE将转至ON使用CONSULT选择“发动机”“工作支持”模式中的“保存CPU更换所需数据” ECM中的必要数据且保存在CONSULT中 无论是否成功保存数据，请转至步骤2>>转至2 检查ECM零件号以确认是否为空白ECM 在整理ECM时检查零件号，或检查集装箱上包含在上的零件号 是否为空白是否35K根据以下编程说明，从旧的ECM中零件号并保存零件号。参见CONSULT操作手册LECMCONSULT即使ECM零件号未保存在CONSULT中，也请转至4M4ECMN更换ECM后，执ECM编程。CONSULT操作手注 有关ECM的更换，请参见EC-413,"拆卸和安装"-电气负载 EC-更换ECM。请EC-413,"拆卸和"执行NATS系统初始化， 所有NATS点 ECM数据状检查数据是否从步骤1(更换前)的ECM中成功 >>转至8 >>转至9请参见EC-128,"说明"。请参见EC-129,"说明"。EC-130"。EC-VIN

VIN

A说 VIN是在ECM中VIN的一个操作步骤。每次更换ECM时都必须执行该步骤。(有关详细内容，请参工作步 检查车辆的VIN并记录下来。请参见GI-31,"有关标识或车型代码的信息" 执行 使用CONSULT 转至ON并关闭发动机 使用CONSULT选择“发动机”“工作支持”模式中的“VIN”请遵守CONSULT显示器上的说明GHIJKLMNOPEC-加速踏板松开位置学习<基本检查 说 加速踏板松开位置学习是ECM通过加速踏板位置传感器输出信号来学习加速踏板完全松开位置的一项功能。每次断开加速踏板位置传感器或ECM的线束接头时都必须执行。(有关详细内容，请参见EC-128,"工作步骤"。)工作步 开 转至ON，并等待至少2秒钟 转至OFF，并等待至少10秒钟 转至ON，并等待至少2秒钟 转至OFF，并等待至少10秒钟EC-节气门关闭位置学习<基本检查 A说 节气门关闭位置学习是ECM通过节气门位置传感器输出信号来学习节气门完全关闭位置的一项功能。每 的线束接头或清除电子控制节气门控制执行器内部时都必须执行。(有关详细内容，请参见EC-129,"工作步骤"。)工作步 开D使用CONSULT将转至ON使用CONSULT选择“发动机”“工作支持”模式中的“节气门关闭位置学习” 请遵守CONSULT显示器上的说明将转至OFF，并等待至少10秒钟通过确认工作声音来确定节气门在上述的10秒钟期间是否有移动 不使用发动机起动前发动机冷却液温度为25C(77F)或以下 提升发动机冷却液温度至65C(149F)或以上 将转至OFF，并等待至少10秒钟通过确认工作声音来确定节气门在上述的10秒钟期间是否有移动IJKLMNOPEC-说 怠速空气量学习是ECM用于学习可将每种发动机转速保持在规定范围内的怠速空气量的一项功能(有关详细内容，请参见EC-130,"工作步骤")在下列任何情况下都必须执行：每次更换电子节气门控制执行器或ECM怠速或点火正时超出规定范围时工作步 先决条确认满足下列如果未满足下列任何一个条件，即使是瞬间，学习操作也将被取消。发动机冷却液温度：70100C158选档杆：P电气负载开关：(空调、前大灯、后车窗除雾器装有日间行车灯系统的车辆，将照明开关置于1方向盘：中间(正前方位置车速变速-使用驾驶车辆直至“CVT”系统的“数据”模式中的“ATF温度传感器”指示低于0.9V-不使用驾驶车辆10分钟。 >>转至2。 >>转至3怠速空气流量学 执行加速踏板松开位置学习。请参见EC-128,"说明"执行节气门关闭位置学习。请参见EC-129,"说明"“发动机”“”模式中选择“怠速空气量学习”“”20秒钟。是>>转至4。 >>转至5怠速空气流量学 执行加速踏板松开位置学习。请参见EC-128,"说明"执行节气门关闭位置学习。请参见EC-129,"说明"将转至OFF，并等待至少10秒钟确定加速踏板完全松开，将转至ON并等待3秒钟在5秒钟内迅速重复以下操作5完全踩下加速踏板完全松开加速踏板EC-等待7秒钟，完全踩下加速踏板，并保持此状态约20秒钟，直至MIL停止闪烁并点亮MIL点亮后的3秒钟内，完全松开加速踏板 CDEF,"检查结果是否正常 >>检查结 >>转至5检测故障零 检查以 >>转至6 >>修理或更换故障零件检测故障零 如果发动机起动后出现下列任一情况，排除故障原因，并再次执行怠速空气量学习 怠速错误。MNOPEC-清除混合比习<基本检查 说 此处说明如何清除混合比习值。有关实际步骤，请遵守“诊断步骤”中的说明。(有关详细内容，请参见EC-132,"工作步骤"。)工作步 开 使用CONSULT在“发动机”的“工作支持”模式下选择“习控制” 触摸“清除”清除混合比习值。使用GST将转至OFF断开质量型空气流量传感器的线束接头重新起动发动机，并使其怠速运转5秒钟以上GST选择$03服务模式(Service$03)。确认检测到DTCP0102EC-A工作步 燃油压力释放燃油压力释 将 C将转至ON使用CONSULT“发动机”“工作”模式中执行“燃油压力释放”起动发动机 发动机熄火后，再起动发动机两或三次，以彻底释放燃油压力将转至OFF不使用 拆下位于IPDME/R内的燃油泵丝。有关丝编号，请参见EC-100,"电路图"。有关丝布置请参见PG-83,"丝、接头和端子布置"发动机熄火后，再起动发动机两或三次，以彻底释放燃油压力 将转至OFF维修燃油系统后，重新装上燃油泵丝G燃油压力检 断开燃油管路前，先释放燃油管路里的燃油压力以消除II维修时注意不要划伤连接部位周围或留下碎片，这样快速接头可以保持与内 形圈的密封性的情况下执行燃油压力检查，否则燃油压力表可能会由于注 在断开的燃油管路下面准备盘子或碟子，因为燃油可能会溅出。燃油压力不能完全释放，因为此车型没有燃油返回系统。燃油压力检 将燃油压力释放到零 ](D) 备燃油软管，然后连接燃油压力表(A)：至快速接头M：至燃油管(发动机侧) ：软管卡注意 使用合适的燃油软管进行燃油压力检查(无快速接头的正品燃油软管)为避免软管承受不必要的压力或张力，请使用长度适当的燃 软管进行燃油压力检查。从燃油管上断开输油软管。请参见EM-37,"分解图" 因为软管是塑料制品，所以扭折 软管EC-) 将用于燃油压力检查的燃油软管连接至)油管(发动机 涂抹适量的汽油在燃油管顶端与管 之间插入用于燃油压力检查的燃油软管直至其接触到燃油管上的管轴。使用NISSAN正品软管卡箍(零件编号：16439N4710使用扭矩扳手拧紧卡箍。12mm0.040.08in拧紧扭 ：1-1.5N·m(0.1-0.15kg-m,9-13in-连接燃油管适配器[SST: ](C)至快速接头A：燃油压力B：用于燃油压力检查连接用于燃油压力检查的燃油软管后，使用约98N(10kg,22lb)的力拉拔软管以确认燃油管不会脱落注安装零件以使发动机顺畅将转至ON，检查有无燃油泄漏起动发动机，检查有无燃油泄漏注意系统运行时执行燃油压力检查。燃油压力表可能显示错数燃油压力检查过程中，每3怠速 ：约350kPa(3.5bar，3.57kg/cm2，51 >>检查结 >>转至2 >>更换“燃油滤清器和燃油泵总成”。请参见FL-9,"拆卸和安装"。 >>修理或更换检测到故障的零件。EC-A说 概CSRT下表显示需要自诊断的项目以将SRT设置为“完成”SRTSRT项目(CONSULT指示性能优先级SRT“”所需的自诊断项相应DTC催化1三元催化器功加热型氧传感1加热型氧传感器加热型氧传感器加热型氧传感器EGR/VVT系2进气门正时控制功EF*1：尽管在CONSULT屏幕上有显示，但“加热型氧传感器加热器”并不是SRT项目 *2：对于配备CONSULT的车型，如需完成多个SRT，请根据优先级逐个执行驾驶模式(DTC确认步骤)HIJKLMNOPEC-EC-SRT设置驾驶模 ACDEFGHIJKLMNOP*1：踩下加速踏板，直到车速达到90km/h(56MPH)，然后松开加速踏板超过10秒钟。踩下加速90km/h56MPH)*2：建议用GST检查一下车EC-“A区”是在正常条件下*诊断所需的最短时间。如果诊断没有在“A区”内完成，仍可在