气缸故障判断和维修1篇

1/1气缸的故障判断和维修(菁华1篇)气缸的故障判断和维修1观察：观察气缸动作是否偏慢，动作速度是否均匀。成对工作的气缸观察工作是否一致。

试验：首先，拔下气缸驱动气管，触发相应动作，看看气管是否有压缩空气吹出，有气则气缸有问题，无气则电磁阀有问题。

2、维修

气缸拆下后首先判断故障位置，先用手抽拉缸杆，感觉是否有卡阻；如无卡阻现象用手堵住一边的气孔，然后抽拉缸杆，如果拉起阻力不大且松手后不能后退到原位，则是气封漏气。

如果是拉动缸杆卡阻，则一般是因为气缸内部缺少润滑或大量油泥积累所致，解体气缸，用油或水清洗干净，用布擦干净，如果用水清洗则一定要晾干，观察缸杆及缸内有无刮痕，密封圈有无磨损。有刮痕需要用细砂纸打磨光亮，密封圈磨损需要换新。然后加入白油做内置润滑剂，装复。装好以后先用手拉动气缸往复几次，让白油在缸内涂抹均匀，然后给两个气嘴单独通气，让气缸快速运动几次，从另一个气嘴挤出多余润滑脂。

如果缸内或者缸杆刮痕严重或者缸杆弯曲，则应尽快购买新气缸，因为刮痕很深或者缸杆弯曲的话即使更换新的密封圈会很快被磨损。

气缸内禁止加入普通机械用黄油或机油作为内置润滑剂

气缸的故障判断和维修(菁华1篇)扩展阅读

气缸的故障判断和维修(菁华1篇)（扩展1）

——SMC气缸故障的原因以及解决方法(菁华1篇)

SMC气缸故障的原因以及解决方法1SMC气制仟何设备用久了都要维护保养的，气动装置就是其中之一，如果不及时保养等，就会过早使设备损坏容易发生故障，从而降低寿

命，以我们在气动元件保养是一件非常重要的事情，在对气动安装停止维护顾养时，应针对发现的事端苗头，及时采取办法，这样可减少和

避免缺点的发作，延伸元件和体系的运用寿命，因此，企业应拟定气动安装的维护顾差管理标准，增强管理教音，严厉管理

SMC气缸维护顾养作业的中心任务是确保供应气动体系清洁枯爆的紧缩空气，确保气动体系的气密性，确保油零润滑元件得到心要的润

滑，确保气动元件和体系得到规则的作业条件(如运用压力，电压等)，以确保气动元件执行机构按预订的请求停止作业。

SMC气缸出现故障的原因以及解决方法

气缸的输出力不足和动作不*稳，这种情况一般是由干活塞或者活塞杆被卡住或者润滑不良，供气量不足，缸内有冷凝水和杂质等等原因

造成的。解决方法:对于这个问题应该调整一下活塞杆的中心，检查油污器的工作是否可靠以及供气管路是否被堵塞。

气缸的缓冲效果不号，一般是因为缓冲密封圈磨损或者调节螺丝钉损坏导致的。解决方法:更换密封圈和调节螺丝钉.。

气缸出现内外泄露，一般是因为活塞杆安装偏心以及润滑油供应不足，密封圈和密封环损坏或者破损，气缸内有杂质以及活塞杆有伤痕造

成的，解决方法:首先应该重新调整活赛杆的中心，以保证活赛杆与制筒的同样轴度，还必须时常检查油零器工作是否可靠，保证气元

件的润滑良好。当密封圈和密封环出现磨损的时候，需要及时更换，对干气缸内存在的杂质应该及时清除

气缸的活塞打和缸盖损坏，一般是因为活塞杆安装偏心或者缓冲机构不起作用而造成的。解决方法;应该调整活塞杆的中心位罟，更

气缸的故障判断和维修(菁华1篇)（扩展2）

——SMC气缸的灵活性及故障排除(菁华1篇)

SMC气缸的灵活性及故障排除1SMC气缸为各种应用提供大的灵活性。

1、活塞的市负载能力可应付无附加导轨时的高弯曲力。

2，OSPP机械式设计可使两个气缸同步动作。

3、采用外部导轨时，U型安装可弥补*等偏差。

4、集成式导轨在要求高性能，易装配和自由活动的应用中提供理想的应用。

5、与多轴气缸相结合组合，使系统性能优化。

SMC气缸使用过程中出现频率多的是:

1、SMC气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，SMC气缸内有杂

质及活塞杆有伤痕等造成的。以，当SMC气缸出现内，外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度;

须经常检查油零器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好:当密封圈和密封环出现磨揭或揭环时，须及时更换;若气缸内存在

杂质，应及时，活塞杆上有伤痕时，应换新。

2、SMC气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位

詈:更换缓冲密封圈或调节螺钉。

气缸的故障判断和维修(菁华1篇)（扩展3）

——德国SOMMER索玛气缸的常见故障(菁华1篇)

德国SOMMER索玛气缸的常见故障1德国SOMMER索玛气缸的常见故障：

问题

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。

在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。

汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

原因

气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。

气缸的输出力不足和动作不*稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。

气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。

气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。

解决方案

汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法

⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着*况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。

⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

采用适当的汽缸密封材料

因汽轮机汽缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准，制作原料和配方也各不相同，产品质量参差不齐；在选择汽轮机汽缸密封剂时，就要选在行业内有口碑，产品质量有保证的正规生产厂家，以保证检修处理后汽缸的严密性。

局部补焊的方法

由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添*，用*板或*尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一*面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用*尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

汽缸结合面的涂镀或喷涂

当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

结合面加垫的方法

如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大—左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

控制螺栓应力的方法

如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的最大应力内根据经验而定。

新时期采用的高分子材料方法

随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封；加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面；由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。

气缸的故障判断和维修(菁华1篇)（扩展4）

——SMC滑台气缸的分类(菁华1篇)

SMC滑台气缸的分类1紧凑型气动滑台MXH

产品特点

?允许力矩最多提高了两倍。

?采用高刚性直线导轨。

各允许力矩均得到提高。

?高刚性直线导轨和活塞部的改良使质量减小。

质量减小19％（?2010行程）。

?可从3个方向配管。

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安全注意事项执行器/共通注意事项

磁性开关/共通注意事项选型?技术资料简易特注

订制规格特定开发品信息

型号系列动作方式缸筒内径（mm）

标准型MXH双作用6，10，16，20

带直线导轨的薄型气缸MXZ

产品特点

?外形紧凑全长：，宽：30mm。

?气缸上装有直线导轨，可减少设计组装工时。

?用于电子基板等轻型工件的停止、定位和夹紧。

?可选择通口位置。

?可从3面安装磁性开关。

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视频

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安全注意事项执行器/共通注意事项

磁性开关/共通注意事项选型?技术资料

型号系列动作方式缸筒内径（mm）

标准型MXZ双作用12，16，20，25

气动滑台MXS

?将工件滑台紧凑地一体化。

?适合精密组装的气动滑台。

?高刚性／高精度。

?采用交叉滚轴导轨，没有间隙，实现*滑运动。

?体积小、重量轻。

?采用双杆结构，可获得旧型号气缸2倍的输出力。

型号确认

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安全注意事项执行器/共通注意事项

磁性开关/共通注意事项选型?技术资料

订制规格特定开发品信息

型号系列动作方式缸筒内径（mm）

标准型MXS双作用6，8，12，16，20，25

对称型MXSL双作用6，8，12，16，20，25

气动滑台MXQ

产品特点

?高度降低：降低10％（27mm：原来30mm）

?产品重量：减小22％（298g：原来380g）

?允许动能：提高64％（：原来）

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说明书

安全注意事项执行器/共通注意事项

磁性开关/共通注意事项选型?技术资料快速选型表

订制规格特定开发品信息

形式系列动作方式缸筒内径（mm）

两侧配管型MXQA双作用6，8，12，16，20，25

小推力高刚性型MXQB双作用6，8，12，16，20

单侧配管型MXQC双作用8，12

高度互换型MXQ双作用6，8，12，16，20，25

气动滑台MXQ

?导轨与滑台一体化。

?采用循环式直线导轨，刚性高、精度高。

型号确认

产品样本

CAD

说明书

安全注意事项执行器/共通注意事项

磁性开关/共通注意事项选型?技术资料

订制规格特定开发品信息

型号系列动作方式缸筒内径（mm）

标准型MXQ双作用6，8，12，16，20，25

对称型MXQL双作用6，8，12，16，20，25

气动滑台／可反转型MXQR

产品特点

?导轨与滑台一体化。

?采用循环式直线导轨，刚性高、精度高。

?可根据设置情况现场进行配管，调节器位置可变更。

?具有与MXQ系列的安装互换性。

??6缸径的也可安装缓冲器。

?缓和型／短行程型可安装缓冲器（RJ）。

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磁性开关/共通注意事项选型?技术资料订制规格

特定开发品信息

型号系列动作方式缸筒内径（mm）

可反转型MXQR双作用6，8，12，16，20，25

薄型气动滑台MXF

产品特点

?导轨部与气缸并行的构造降低了厚度。

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安全注意事项执行器/共通注意事项

磁性开关/共通注意事项选型?技术资料磁性开关

特定开发品信息

型号系列动作方式缸筒内径（mm）

标准型MXF双作用8，12，16，20

气动滑台MXW

产品特点

?采用直线导轨的可对应长行程的滑台单元。

?任意行程位置的滑台刚性均相同。

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说明书

安全注意事项执行器/共通注意事项

磁性开关/共通注意事项选型?技术资料订制规格

特定开发品信息

型号系列动作方式缸筒内径（mm）

标准型MXW双作用8，12，16，20，25

气动滑台MXJ

产品特点

?小型·轻量

高：18mm、宽：34mm、重：267g(MXJ,?12,30行程)

?高精度

配有高精度直线导轨

移动*行度：、安装*行度：

?磁性开关和调节器可在同一面安装

?可短间距安装

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磁性开关/共通注意事项选型?技术资料

特定开发品信息

型号系列动作方式缸筒内径（mm）

标准型MXJ双作用12、16

气动滑台MXJ

?由于前面安装部与滑台一体化，实现了前面与上面安装面的高精度、高剛性。

?移动*行度：

?高：10mm／宽：20mm／长：43mm（MXJ4）

型号确认

产品样本

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安全注意事项执行器/共通注意事项

磁性开关/共通注意事项选型?技术资料快速选型表

订制规格特定开发品信息

型号系列动作方式缸筒内径（mm）

标准型MXJ双作用4、6、8

气动滑台MXP

产品特点

?气缸内置于直线导轨中的小型气动滑台。

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磁性开关/共通注意事项选型?技术资料快速选型表

订制规格特定开发品信息

型号系列动作方式缸筒内径（mm）

标准型MXPJ双作用6

标准型MXP双作用6，8，10，12，16

气动滑台／长行程MXY

产品特点

?高刚性、高精度，最长可对应400的行程。

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安全注意事项执行器/共通注意事项

磁性开关/共通注意事项选型?技术资料订制规格

特定开发品信息

型号系列动作方式缸筒内径（mm）

标准型MXY双作用6，10，12

精密气缸MTS

产品特点

?内部有导向机构的精密气缸。

型号确认

产品样本

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安全注意事项执行器/共通注意事项

磁性开关/共通注意事项选型?技术资料快速选型表

订制规格特定开发品信息

型号系列动作方式缸筒内径（mm）

标准型MTS双作用8，12，16，20，25，32，40

气缸的故障判断和维修(菁华1篇)（扩展5）

——SMC气缸原理图(菁华1篇)

SMC气缸原理图1缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做*稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

SMCCM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

2）端盖

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3）活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4）活塞杆

活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

气缸的故障判断和维修(菁华1篇)（扩展6）

——smc气缸对环境温度和介质温度的要求(菁华1篇)

smc气缸对环境温度和介质温度的要求1事实上，液压油缸之所以会出现气蚀问题，在定程度上是受到了其液压系统结构的影响。如果液压系统的管路、控制阀门等部件的通路过窄，或者是弯管过多的话，那么很容易引起油温的升高，那么就会使其的冲击力增加，这样来，就容易在液压油中产生气泡，从而引起气蚀现象。

第二个相关的因素就是所使用的材料。如果在制作液压油缸的时候，所使用的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性，那么其的抗气蚀能力就会比较好，而且不容易出现气蚀现象。此外，材料的均匀性也会产生定的影响。通常情况下，所使用材料的组织越不均匀，那么在其zui薄弱的地方就zui容易出现气蚀。

第三个相关的因素就是所使用的液压油的质量。大家都知道，液压油子啊整个液压系统中都占据着非常重要的地位和作用。如果所使用的液压油抗泡沫性差，那么其就容易出现气泡，那么就比较容易引起气蚀现象。此外，如果液压油压力变化频率过快、过高，那么也将会使气泡数量增多，也容易导致液压油缸出现气蚀。

SMC气缸zui后个相关的因素就是装配和维修质量。这点有很多的用户都忽略了，其实，液压油缸的装配及维修质量对其气蚀的影响也不可小视。如果装配或维修时未进行充分排气的话，那么在高温、高压的作用下，液压油缸也将产生气蚀。

气缸的故障判断和维修(菁华1篇)（扩展7）

——压力变送器没有输出判断故障原因(菁华1篇)

压力变送器没有输出判断故障原因1在诸多应用中，压力变送器除了单独使用外，还可能与其他设备或系统相结合，如孔板、数显表、流量计等。变送器没有输出的现象，往往发生在与这些设备配合使用的错误之中，我们可以通过以下几个方面去判断故障原因：

1、压力变送器与数显表结合使用，如果此时数显表没有显示，用户经常会说压力变送器没有输出，而事实上，这个问题通常出现在数显表上。我们要做的第一件事是用万用表直接测量压力变送器输出端，测量电流值是否为4~20mA，如果压力变送器的输出正常，即可判断数显表或连接出现问题。用户可能对现场故障做出一些有错误引导性的判断，而我们首先就要排除这些干扰。当然，当它与其他仪器一起使用时，先用万用表测量电流也是一样的道理。

3、如果有24V电源且电源正常，此时压力变送器无输出，应检查电源线是否接反，正负极是否接错。

4、如果接线正确，则应检查整个回路是否有断线现象，或检查仪表是否选用不当（输入阻抗应≤250Ω）。

气缸的故障判断和维修(菁华1篇)（扩展8）

——喜开理圆形气缸的噪声问题(菁华1篇)

喜开理圆形气缸的噪声问题1(1)油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时，须及时排尽空气。无杆气缸

(2)(2)缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会因别劲而产生噪声。此时，须及时更换油封或校直活塞杆。

管路噪声

CKD喜开理圆形气缸管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。因此，在管路布置上应尽量避免死弯，对松脱的卡子须及时拧紧。

(1)吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。当油液中混入空气后，易在其高压区形成气穴现象，并以压力波的形式传播，造成油液振荡，导致系统产生气蚀噪声。

CKD喜开理圆形气缸预防措施

1、CKD喜开理圆形气缸不能因温度变化时，受限制而产生挠曲。特别是长液压油缸更应注意。

2、要有可能的密封，防止泄漏。

3、CKD喜开理圆形气缸的结构要素应采用标准系列尺寸，尽量选择经常使用的标准件。

4、尽量做到成本低，制造容易，维修方便。

5、要尽量缩小液压油缸的外形尺寸，使结构紧凑。

6、保证液压油缸往复运动的速度、行程需要的牵引力。

7、活塞杆受拉不受压，以免产生弯曲变形。

8、保证每个零件有足够的强度、刚度和耐久性。

9、尽量避免液压油缸受侧向载荷。

10、长行程液压油缸活塞杆伸出时，应尽量避免下垂。

11、能消除活塞、活塞杆和导轨之间的偏斜。

8、根据液压油缸的工作条件和具体情况，考虑缓冲、排气和防尘措施。

CKD喜开理圆形气缸在自动化设备上应用，可大大提高效率及产品。回转摆动气缸在自动化装配、包装机械等方面有广泛的应用。

CKD喜开理圆形气缸在某机构中，通过旋转轴带动两个伸缩气缸在180°的角度范围来回摆动。两个伸缩气缸的活塞杆端部可以连接吸盘、气爪等部件，从而完成伸缩气缸伸（吸盘取料）、伸缩气缸缩、摆动气缸翻转、伸缩气缸缩（吸盘送料）装配等动作，而且两个伸缩气缸可以同时进行取料和送料动作，大大提高了工作效率。

CKD喜开理圆形气缸对于自动装配要求定位精度较高，除两个伸缩气缸的安装尺寸、吸盘的安装尺寸相对于旋转中心要求有相当高的对称度外，另外一个重要的因素就是回转气缸的摆动角度严格达到180°。因为自动化装配设备的取料、送料安装位置都是固定的。只有这样，两个伸缩气缸才能在180°翻转后准确地在固定点取料、送料。

气缸的故障判断和维修(菁华1篇)（扩展9）

——物业项目电梯故障维修规程制度(菁华1篇)

物业项目电梯故障维修规程制度1物业项目电梯故障维修规程为规范电梯故障维修工作,确保电梯的安全运行,特制定本规程。

电梯发生故障后,电梯维修工应快速到达现场。

先查看故障现象,分析发生故障原因,分析故障的位置。

根据不同的故障,进行相应的处理。

一般常见机械故障及处理措施。

机房电机轴承故障:电机运转时发出异常响声,如判断是轴承故障,应拆下电机检查轴承,如油发卡、磨损过大,则须更换轴承;

选层器故障:一般有以下几种:滑链:应调整链条长度,调整带轮位置;

选层器三角触头不动:多为污尘太多所致,应用除污剂清除污染。

此剂除污快、去污强,而且还有润滑作用;

上、下滑杆不灵活:主要是导向轴承(锈死、或导轨没有润滑、主导轴生锈、没有润滑油所致。

应更换导向轴承、导轨加润滑油、除去主导轴锈污,加润滑油)。

制动器故障:制动闸瓦与制动轮之间有摩擦现象。

应调整制动闸瓦,更换制动闸瓦,除去制动轮上的油污;

限速器故障:夹绳钳口及绳槽处有杂物,