重庆轨道交通工程施工组织设计路桥隧站场

施工组织设计1总体施工组织布置及规划1.1施工组织设计编制说明1.1.1编制依据xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程施工招标文件。xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程设计图纸。xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程施工招标文件答疑、补疑。我公司多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工技术。现有的施工机械设备及施工技术力量。本工程主要采用的现行施工及验收规范：《地铁设计规范》（GB50157-2003）《城市轨道交通设计规范》（DGJ08-109-2004）《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）《铁路车站及枢纽设计规范》（GB50091-99）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92）《预制构件质量检验评定标准》（GBJ-90）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）《工程测量规范》（GB50026-93）国家标准、地方标准、行业标准和经过甲方同意的其它标准。1.1.2编制原则全面响应和符合《xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程施工招标文件》的原则，严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计。确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.1.3编制范围xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程施工区间为xx北站（不含）至xx站（不含）段。工程内容包括区间隧道施工、站场新建及改造等。1.2工程概况1.2.1工程简介本标段项目概况：xx路站，地下二层（局部三层）明暗挖结合岛式车站，长度约607m（含配线，其中暗挖段长度约266m）；xx北站～xx路站区间，采用暗挖施工，区间全长约1498m；xx路站～xx站区间，采用明暗挖结合施工，区间全长1276m（其中明挖段约414m，暗挖段约731m及轨道交通六号线提前实施的预留工程）；xx站～xx站区间（江北段）含xx大桥北桥头路基段（含声屏障、防抛网）、桥梁；已建xx车站改造等。1.2.2标段范围xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程施工设计范围为xx北站（不含）至xx站，起讫里程为CK29+059.278～CK32+438.401，线路正线长度3.38km；xx站～xx站区间（江北段）含xx大桥北桥头路基段（含声屏障、防抛网）、桥梁。1.2.3主要工程数量1.2.3.1路基工程路基工程主要工程数量表项目名称单位数量备注路基土石方挖一般土石方立方米7588路基填筑立方米4573余方弃置立方米7588道路工程土工布平方米1892C15片石混凝凝土矩形侧侧沟米305M7.5浆砌片片石梯形排排水沟米51穿越公路排水槽槽米221.2.3.2桥梁工程桥梁工程主要工程数量表工程项目单位数量桥梁工程桥梁护岸工程φ500单轴水泥泥土搅拌桩桩M7015C20混凝土挡挡墙m3240M7.5浆砌片片石护坡m22145高架桥段机械成孔灌注桩桩φ1500mmM38.6机械成孔灌注桩桩φ1800mmM61.1C30混凝土承承台m3634桥墩柱C40m3522C50混凝土箱箱梁m31112.7C50支撑垫石石m33.2C40桥面铺装装m2606防水涂料m21154.7钢支座个12SJF型伸缩装装置m44.8φ150桥面泄水水管（包含含地漏）m168钢筋工程非预应力钢筋t529.9177后张法预应力钢钢绞线t16.8281.2.3.3隧道工程隧道工程主要工程数量表序号项目名称单位数量备注7暗挖隧道土石方立方米291747..188隧道工程平洞开挖m3291747..18C30导向墙m328.93C40仰拱填充充m34835.3889C20仰拱填充充m35908.955地铁工程φ42小导管m4030010φ108管棚m1350C25喷射混凝凝土m319026.558C25喷射钢纤纤维混凝土土m312010.332C30混凝土中中隔墙m35144.766C40衬砌混凝凝土m355789.222φ22砂浆锚杆m103632φ25中空锚杆m126962钢筋工程钢筋网t593.8522衬砌钢筋t6860纵向连接筋t325.44型钢钢架t480.75格栅钢架t789.2413临时支护C25喷射混凝凝土m311151钢筋网t333.83纵向连接筋t115.814型钢钢架t104815明挖隧道土石方土石方开挖m310205416回填土石方m360554.22417余方弃置m310205418桩基、钢围檩及及围护结构构C30肋柱混凝凝土m396.1C30混凝土基基础梁m330.66C30混凝土冠冠梁m3314.6C35混凝土冠冠梁m336.79C30混凝土肋肋板m3123.36护岸工程1500*20000mmm方桩m144.9机械成孔φ10000mmm灌注桩m4978.788边坡喷射C255砼m32765.7C30现浇混凝凝土挡墙m3257.03边坡喷射C200砼m3321.36地铁工程φ42小导管m33483φ25锚杆m1154C40混凝土底底板m33073.977C40混凝土顶顶板m33073.977C40混凝土中中隔墙m3382.77钢筋工程非预应力钢筋t3125钢围檩（临时支支撑）t46.78钢管支撑（临时时支撑）t322.41881.2.3.4站场建筑工程站场建筑工程数量表序号项目名称单位数量备注1站场明挖明挖土石方立方米161594..372填方立方米28671.7723余方弃置立方米161594..374桥梁护岸工程机械成孔灌注桩桩m7301.7665桩间面板喷射CC20砼m31220.3886C25边坡喷射射砼m2283.557桩间挡板C200砼（排桩桩式挡墙）m31310.68柔性防水m226866.3329隧道工程预应力锚索m13917.4410C40混凝土底底纵梁m31305.83311C40混凝土底底板m36972.69912C40混凝土中中板m33516.96613C40混凝土顶顶板m35578.15514C30轨顶风道道墙m3668.4515C40混凝土侧侧墙m39618.36616C30站台板支支撑墙m378.7917C50混凝土柱柱m3891.9618C30混凝土冠冠梁（含角角撑及斜支支撑砼）m3994.6619C40混凝土中中纵梁m3501.1520C40混凝土顶顶纵梁m31177.39921C30混凝土站站台板m3352.822车站暗挖综合接地开挖及及回填（含含配线段）m31502.57723平洞开挖m352929.22424余方弃置m354431.88125地铁工程φ42超前小导管m8736.26626C25喷射混凝凝土m34948.56627C40二衬混凝凝土m310989.4428C30仰供填充充m33105.129φ25中空注浆锚杆m32008.5530ф22锁脚锚杆m9329.531施工缝（环向）m1794.632施工缝（纵向）m106433钢筋工程纵向连接筋t69.5434衬砌钢筋t1714.94435钢筋网t28.7436格栅钢架t3081.3工程管理目标1.3.1总体目标全面响应招标文件要求，切实兑现各项承诺。维护xx轨道交通（集团）有限公司在xx市民中的形象，避免由于施工引起质量、安全、文明施工和环境保护（如噪音、粉尘、排污等）等问题而造成对xx轨道交通（集团）有限公司的索赔。1.3.2质量目标满足地铁及国家有关施工质量验收规范要求，并一次性验收合格。质量目标达到优良。1.3.3安全目标遵守招标单位制定的有关安全生产的相关规定。工程施工过程中不发生重大的安全事故和管线事故，特别是人身伤亡事故。1.3.4工期目标本工程于2013年10月1日开工，2016年3月31日竣工，总工期912日历天。施工环境保护、水土保持目标根据国家法律、xx市相关法规，正确识别环境正常、异常和紧急状态，区分向大气排放、向水体排放、废弃物处理、土地污染、原材料和自然资源的利用等环境污染的形式，制定相应的环境治理方案，减少直至免除对周围环境和沿线居民的垃圾污染、噪声污染以及大气污染。1.3.6文明施工目标遵守业主对文明施工的相关规定，施工现场必须符合xx市文明施工统一标准。1.3.7职业健康安全目标岗前职业健康安全培训到位率100%，防护措施到位率100%。积极开展职业病、地方病、传染病的防范工作，最大限度地消除职业危害，防止或减少职业病、地方病、传染病的发生，保障劳动者的身体健康。确保不发生食物中毒，不发生传染病，不发生重大疫情，职工因工职业病发生率为零。1.4施工组织总体布置1.4.1施工总平面布置原则根据本工程特点，按设计图纸提供的占地大小及工期要求，合理进行本工程的施工场地布置。本着尽量少占用土地和既有道路的指导思想，分段布置，力求对绿化带、道路的破坏和交通影响降至最低。场地布置主要遵循以下原则：经济性原则：节约土地，尽量减少临时工程的投入。实用性原则：不重复建设，确保各项设施的高效使用。方便管理原则：便于施工管理，减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：符合安全生产、劳动保护、防火等法律、法规要求，方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境资料，结合北京市环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境的不利影响。施工场地布置主要包括围挡、大门、洗车槽、生产房、生活房及场内道路等。各场地均进行地面硬化，并配备消防设施。主要设置标准和方法如下：=1\*GB3①围挡：场地围挡按xx轨道交通（集团）有限公司场地围挡要求，设置原则是尽量留出尽居民进出通道，对商铺门前围挡按对营业影响降到最低要求设置。=2\*GB3②大门：每个场地进出口设置大门，大门不设门楣，采用钢制大门，宽度6m，门柱高度3m，长边60～80cm，短边40～50cm，采用双开门或推拉门。大门上喷涂企业标识，两侧门柱有电脑喷绘字样的规范用语。大门内侧设置门卫室，建立门卫制度。大门内侧布置“五图一牌”，即工程概况牌、管理人员名称及监督电话牌、消防保卫牌、安全保卫牌、文明施工牌和施工现场平面图。大门的外侧设立公示牌，标明建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、安全质量监督单位、工程负责人、监督电话等。公示标牌面积为0.7m×0.5m，高度底边距地面1.5m。=3\*GB3③洗车槽：各大门内侧设置洗车槽、沉淀池和高压冲洗设备，车辆出入施工现场时车轮冲洗干净，不夹带泥沙、不污染路面。场地内的水沟与沉淀池相通，污水经沉淀处理，在与市政单位联系同意后，将清水排放入市政下水管道。=4\*GB3④地面硬化：工地主要施工道路、消防通道、办公室、宿舍、厕所、材料堆放场、加工场、仓库等必须进行地面硬化处理。=5\*GB3⑤排水设施：在明挖基坑的四周设置排水沟，宽度300mm，深度200mm，沟底纵向坡度0.5％，地面横向坡度0.5％，水面流向沟内，经市政单位同意后，雨水排入市政管道。在雨季施工时还应准备好防洪物资，如砂袋、抽水设备等。=6\*GB3⑥消防设施：在施工现场设置1～2组消防给水井，在生活区、材料区、作业区按规定配置消防器材，并定期检查和更换。=7\*GB3⑦生活房：生活区包括各标段项目部办公室、业主或监理现场办公室、职工宿舍、民工宿舍、食堂、开水房、厕所、淋浴间、卫生室、居民来访室等。办公楼、宿舍楼均采用彩色钢板装配式活动房屋，规格为3.6×5.4m/间；项目部会议室、集中办公室规格为9×5.4m；会议室内悬挂企业标识、理念标语，与质量管理、安全管理、文明施工有关的图表以及组织机构表和施工现场平面布置图等，监理、测量单位用房，计划上场后请监理和测量单位选择地点按规定面积和标准修建。=8\*GB3⑧生产房：在施工现场设置临时房屋，包括配电房、备用发电机房、小型机具材料库、水泥库等，全部采用砖砌结构。⑨配电房为整个工地供电系统的核心，场区内供电采用三相五线制，在变压器输出端设总动力箱，在分施工点设分动力箱，场区内供电线路尽量靠近围墙布置，避免相互干扰。同时考虑配备发电机，以备供电前和突然停电时使用。施工总平面图详见“附表五：施工总平面图”1.4.2施工总体安排1.4.2.1施工组织机构及管理职责若我公司中标，将组建“xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程项目经理部”，负责组织本工程的实施，确保工程按期、优质、安全地完成施工任务。1.4.2.1.1施工组织机构说明项目经理部主要工程技术和管理人员由本集团公司选派，抽调具有丰富施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内轨道交通工程等施工任务的工程技术和管理人员。项目经理部本级设5部1室，共26人，组成为：项目经理1人，技术负责人1人，工程管理部8人，安全质量环保部4人，计划财务部4人，物资设备部2人，综合管理部2人，中心实验室4人。项目经理部下设2个隧道工程架子队、1个站场建筑工程架子队、1个桥梁工程架子队、1个围护工程架子队、2处临时材料场。xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程项目经理部xx轨道交通环线xx路车站、xx车站及区间隧道工程项目经理部工程管理部项目经理技术负责人物资设备部计划财务部中心实验室安全质量环保部隧道工程架子1队站场建筑工程架子队隧道工程架子2队围护工程架子队材料场两处桥梁工程架子队1.4.2.1.2管理职责主要人员及部门管理职责划分表序号部门名称管理职责1项目经理项目经理由公司司法人委任任，授权其其代表集团团公司根据据合同规定定，对项目目施工全过过程负责。贯彻执行国家和和工程所在在地的有关关法律、法法规和政策策，执行企企业的各项项管理制度度。组织施施工任务划划分，对工工期、质量量、安全、成成本、环保保和现场组组织进行监监督管理。组组织编制工工程项目实实施性施工工组织设计计，包括工工程进度计计划和技术术方案。制制订安全生生产、保证证工期、质质量和降低低成本措施施，并组织织实施。根据企业年（季季）度施工工和机械设设备的使用用计划，对对工程项目目施工进行行有效控制制，执行有有关技术规规范和标准准，积极推推广应用新新技术和现现代化管理理，努力实实现技术进进步。科学学组织和管管理进入现现场的人、财财、物资源源，协调各各单位之间间关系，做做好人力、物物力和机械械设备的调调配与供应应，及时解解决施工中中出现的问问题，做好好资源优化化配置，提提高综合经经济效益。组组织制订项项目经理部部各部门、人人员的职责责权限和各各项规章制制度，搞好好与机关本本部、各职职能部门的的业务联系系和经济往往来，定期期向企业领领导汇报工工作。2技术负责人对项目的施工技技术、工程程质量、科科研试验和和计量测试试等全面负负责。具体体职责是：：组织技术术交底，编编制实施性性施工组织织设计。审审核项目技技术方案和和质量控制制计划。参参与任务划划分，并对对所属架子子队技术管管理人员、施施工进度、机机械设备配配置、材料料计划等作作具体要求求。组织现现场工程质质量的检查查及内部质质量监控，检检查及监督督现场的测测量控制工工作和试验验工作，确确保测量、试试验质量。提提出改进工工程质量的的技术目标标和措施。负负责新技术术、新工艺艺、新设备备、新材料料及先进科科技成果的的推广和应应用，组织织研究施工工中存在的的质量通病病和预防措措施，解决决工程质量量中有关技技术难题，并并协助项目目经理解决决工程施工工中的关键键技术和重重大技术难难题。负责责工程项目目验工计价价。对工程程施工中的的劳动保护护和安全生生产负技术术责任。组组织有关人人员及时进进行技术总总结和竣工工文件编制制。3工程管理部负责工程项目的的施工过程程控制，制制定施工技技术管理办办法及工程程项目的施施工组织设设计及调度度工作。对测量、试验、量量测监控等等专项技术术工作负领领导责任并并直接指导导，负责技技术交底，过过程控制，解解决施工技技术疑难，提提出变更设设计，推广广应用“四新”技术，参参与验工计计价，参与与编制竣工工资料和进进行技术总总结，组织织实施竣工工工程保修修和后期回回访，负责责工程技术术资料和设设计文件的的管理工作作。4安全质量环保部依据企业的质量量方针和目目标，制订订项目质量量管理手册册和项目程程序文件，制制订项目质质量目标及及管理工作作规则，负负责项目工工程质量综综合管理，行行使质量管管理体系所所赋予的全全部权限。确保产品在生产产、交付及及安装的各各个环节以以适当的方方式加以标标识，并保保护好检查查和试验状状态的标识识。按质量量检验评定定标准，对对完工项目目进行评价价，对工程程质量进行行检查指导导、组织开开展QC小组活动动。对质量量事故进行行分析，提提出整改方方案，并督督促落实。依据企业安全、环环保目标，制制订本项目目安全、环环保目标及及管理工作作规则以及及征地拆迁迁、文明施施工措施。负责项目安全生生产综合管管理，制定定并呈报安安全计划，安安全技术方方案和具体体安全措施施，并督促促检查落实实；定期组组织安全大大检查，及及时整改安安全事故隐隐患，参与与安全事故故处理。负责防洪、防汛汛等有关工工作。负责识别、评价价环境因素素，制定环环保方案和和措施，并并检查和监监督措施的的落实。5计划财务部制订、调整并下下达年、季季（月）度度施工计划划，负责合合同管理、统统计报表和和验工计价价工作。负责工程项目的的财务管理理、成本核核算工作，参参与合同评评审，组织织开展成本本预算、计计划、核算算、分析、控控制、考核核工作，指指导各架子子队开展责责任成本控控制工作。6物资设备部建立物资、机械械设备、配配件供应保保障系统，并并负责物资资的采购、看看管与运输输。负责汇总和编制制材料采购购计划，明明确采购产产品和技术术标准的性性能，并签签订采购合合同。对购购进的材料料质量负责责，验收材材料质量保保证书、合合格证，并并配合试验验室进行抽抽检。负责责工程施工工所需物资资的采购、供供应工作。按按《产品标标识和可追追溯性程序序》对现场场材料进行行产品标识识。参与设备的调谴谴、安装、检检验、验证证、标识及及记录，定定期报告机机械完好率率、技术条条件状况。参参与工程项项目验工计计价，对各各施工单位位的材料消消耗和机械械使用费用用情况提出出意见，评评价各单位位机械设备备管理情况况。7综合管理部处理项目经理部部日常事务务，负责文文秘、后勤勤保障、卫卫生医疗、治治安及对外外关系协调调等工作。8中心试验室负责工程项目检检验、试验验、交验及及不合格产产品的检验验控制，按按检验评定定标准对施施工过程实实施监督并并对检验结结果负责。根据现场试验资资料，提供供各种施工工配合比。负责工程项目的的计量测试试工作，并并负责工程程项目的检检验测量和和试验仪器器的核定、校校准及使用用管理。试试验室无偿偿提供给监监理方使用用。1.4.2.2架子队伍安排及任务划分1.4.2.2.1架子队伍安排各架子队由项目部直接管理和领导，严格施工管理，从各个环节控制施工质量，确保本工程施工质量达到目标要求。桥梁工程架子队配备桩基、墩台、桥面系施工等专业工班，配备相应的施工设备。隧道工程架子队队配备超前前地质预报报、开挖、支支护、防水水、监测、衬衬砌等工班班，配备各各工种施工工人员和相相应管理、技技术人员，配配置配套的的施工设备备，分为多多个作业面面展开平行行施工。1.4.2.22.2施工任务务划分施工任务划分表表序号队伍名称人数主要工程任务驻地位置项目经理部32本标段工程全面面施工组织织、协调和和管理xx路车站附近近隧道工程架子一一队240负责xx北至xxx路站区区间隧道施施工施工通道进口隧道工程架子二二队180负责xx路站至至xx站区间间隧道施工工CK31+5775桥梁架子队220负责xx至xxx站区间桥桥梁施工xx至xx区间间站场建筑工程架架子队380负责xx路车站站施工xx路车站附近近6围护工程架子队队160负责本标段围护护工程施工工xx路车站附近近合计11801.4.2.33施工机械械设备安排排根据本标段工程程项目、工工程数量、施施工进度安安排及工程程特点等因因素，除全全面满足招招标文件对对本标段设设备强制性性标准外，根根据施工进进度计划，加加强机械设设备的投入入，选择先先进、大型型机械设备备投入本工工程施工，确确保上场率率100%，出勤率90%以上，主主要机械设设备富余量量达20%以上。机机械设备根根据工程实实际进度和和监理工程程师的要求求进行动态态调整。施工机械详见“附表一：：拟投入本本标段的施施工设备表表”。1.4.2.44工程材料料采购、运运输及供应应施工承包人自行行购置的物物资、设备备，供货合合同由施工工承包人负负责签订。在在质保期内内对采购的的物资、设设备质量负负总责，承承担直接责责任。项目部将严格审审查物资、设设备供应商商资质、资资格条件，严严把物资、设设备进场关关，确保物物资、设备备供应质量量。具体办法按招标标人制定的的物资设备备管理办法法执行。本工程所使用的的一切工程程材料均可可利用公路路和施工临临时便道运运输至施工工地点，所所有工程材材料根据施施工材料用用量计划按按时供应。1.4.3主要要分项工程程施工组织织安排本标段工程项目目较多，工工程量大，工工期紧张，开开工后各分分项工程分分别安排作作业队伍开开辟多个作作业面同时时施工，进进行平行流流水作业。1.4.3.11路基工程程本标段路基工程程工程量少少，安排隧隧道工程架架子二队负负责施工。各各架子队施施工顺序依依次为：分分段进行地地基处理；；路基土石石方开挖填填筑；防护护排水施工工要跟据现现场实际适适时安排。工工程开工后后，拆迁工工程与施工工准备同时时展开，为为后续施工工创造条件件。1.4.3.22桥梁工程程标段桥梁工程按按安排1个桥梁工工程架子队队，桥梁工工程在进场场后尽早开开工。1.4.3.33隧道工程程根据工程实际情情况，本标标段隧道工工程以两个个区段组织织施工。本本着专业化化组织的原原则配备两两个隧道工工程架子队队，同时进进行施工。xx北站至xxx路站区间间隧道由隧隧道工程架架子一队负负责施工。该该区间隧道道主要采用用钻爆法施施工。设一一条施工通通道，由施施工通道进进入后向大大、小里程程两个方向向同时展开开施工。xx路站至xxx站区间隧隧道由隧道道工程架子子二队负责责施工。该该区间隧道道为明暗挖挖结合，进进场后首先先进行施工工围挡，然然后从明、暗暗挖分界点点开始先进进行明挖施施工，施工工一段时间间后，再进进行暗挖段段施工。1.4.3.44站场建筑筑工程本标段新建xxx路车站一一座，地下下二层（局局部三层）明明暗挖结合合岛式车站站。拟安排排一个站场场建筑工程程架子队负负责本标段段这场施工工。总体施工方向为为从明挖向向暗挖组织织施工，在在交通疏解解或设计上上有特殊要要求时，按按照设计要要求进行组组织。附属属结构在具具备施工条条件时立即即组织施工工。围护结构施工时时，分区组组织施工，土土方和主体体单方向组组织施工。1.5施工组织织措施1.5.1施工工准备组织织措施建立精干高效的的现场管理理机构，组组织曾经参参加过城市市轨道工程程施工等方方面的主要要技术力量量和设备，抽抽调整体素素质高、施施工能力强强、有突出出业绩的专专业队伍承承担重点工工程施工任任务。根据施工组织及及总体安排排，迅速组组织人员和和机械设备备上场，全全面展开征征地拆迁工工作，严格格按照图纸纸所示，清清理工地范范围内妨碍碍施工的各各种构筑物物、障碍物物，为临时时工程和主主体工程施施工创造条条件。修建建施工运输输便道等临临时工程，做做好各项施施工准备，迅迅速展开施施工。架子子队伍和机机械设备进进场做到“三快”：进场快快、安家快快、开工快快，迅速掀掀起施工生生产高潮，确确保总工期期目标的实实现。1.5.2施工工过程组织织措施精心编制实施性性施工组织织设计。科科学组织施施工，强化化计划管理理，明确总总工期及阶阶段工期要要求；同时时运用网络络计划技术术，实施动动态管理，及及时调整各各分项工程程进度计划划和生产要要素，实现现均衡施工工，保证计计划完成，以以阶段工期期目标保证证总工期目目标。优化施工方案，合合理布置队队伍，科学学配置机械械设备，提提高设备利利用率和机机械化作业业程度，为为工程施工工赢得时间间，确保工工期。建立工程信息管管理系统，全全面收集工工程测量、工工程地质、施施工调度、施施工进度、生生产要素、工工序质量控控制和施工工安全等方方面的信息息，综合分分析、判定定施工运行行状态，针针对问题，采采取有效措措施，实现现施工过程程有序、可可控。抓质量、保安全全、促进度度，确保不不出现任何何安全质量量事故，确确保工程顺顺利进展。强强化管理，加加强考核，加加大奖惩力力度，落实实各项责任任制。强化机械设备维维修保养，定定期检修，备备足易损部部件和零配配件，提高高设备的完完好率和利利用率。定期对施工便道道进行维修修养护，提提高车辆运运行速度，加加快进度，为为正常的施施工争取时时间。严密组织施工，合合理安排施施工顺序，实实行分段平平行流水作作业，加强强工序衔接接。对施工工进度实行行动态管理理，根据工工程实际情情况及当地地气候情况况及时调整整施工方案案，根据各各项工程的的进度情况况及时调整整生产要素素，保证全全线均衡施施工，以日日进度保月月进度，月月进度保年年进度，年年进度保总总工期目标标的实现。附属工程与主体体工程同等等重视，在在施工安排排上均衡同同步跟进，做做到桥梁、路路基成型一一段，配套套的附属工工程成型一一段。配备发电机在重重点工地建建立自发电电站，满足足外部电源源停电时施施工用电的的需求，保保证重点工工程施工的的连续性。突击安排对施工工时间有特特别要求的的项目尽早早施工，通通过调整生生产要素，增增强施工能能力，保证证按时完成成。工程所需各种物物资和设备备按计划提提前组织进进场，并有有一定的储储备量。定期召开施工调调度例会，强强化施工调调度指挥与与协调工作作，超前布布局谋划，强强化监控落落实，及时时解决问题题，避免搁搁置延误。重重点项目或或工序采取取垂直管理理，减少中中间环节，提提高决策速速度和工作作效率。高度重视线下与与线上接口口的施工配配合，及时时准确提供供后续工程程所需资料料和数据。加强内业资料的的管理与完完善，内业业资料主要要包含工程程日志、自自检资料、监监控量测资资料、检验验及隐蔽工工程检查资资料等，要要求各种资资料真实、可可靠、齐全全，签字手手续齐全。1.5.3竣工工验收组织织措施验收阶段组成行行政、技术术、施工、保保障各部门门在内的竣竣工验收领领导小组，依依据各专业业验标及技技术指南，准准备资料、完完善现场，确确保验交一一次成功。1.6.施工临临时设施布布置及规划划1.6.1施工工围挡施工场地均实行行封闭式管管理，临时时围挡采用用蓝色金属属材料快装装快拆式围围挡，高度度不低于1.8米，同时时顶部设警警示红灯及及照明灯，采采用固定基基础式围挡挡结构，下下部采用24砖墙、高高度60cmm,上部采用用铁构结构构，外贴广广告布，总总高度3米（含下下部基础）,每间隔2块围挡板板设立一个个立柱采用用37砖墙、高高度为3.3m，立柱贴贴青灰色面面砖。项目部驻地围档档：围挡统统一采用砖砖砌24墙、高度度为2.5米以上采采用青灰色色压顶，墙墙面要求抹抹灰并刷白白色涂料，围围档下部60公分内贴贴青灰色的的面砖。相关部门（如交交管、园林林等）对围围挡有特殊殊要求的，按按照有关要要求执行。为为解决交通通路口行车车视距问题题，距离路路口20米范围内内的围挡连连续基座以以上部需采采用通透式式围挡。1.6.2施工工便道围挡内设施工场场地内设专专用施工便便道与城市市道路连接接。主便道道采用混凝凝土路面，路路面厚度为为20cm，宽度5.0m，并设单单侧排水沟沟。1.6.3办公公、生活用用房项目经理部设于于xx路车站站附近，采采取自建临临时住房。项项目经理部部设置办公公室、会议议室、餐厅厅、活动室室、浴室、厕厕所等生产产和生活设设施，占地地面积约20000m2。各专业业架子队按按任务划分分就近驻扎扎在工点附附近，采取取自建临时时住房。办公、生活用房房采用双层层彩钢装配配式活动房房屋，室内内地面均采采用10cm碎石垫层+10ccm厚的水泥泥砼硬化，每每间房面积积约为15平方。1.6.4生产产场地、用用房生产场地包括钢钢筋、钢结结构堆放加加工场及材材料堆放场场等，场地地采用20cm碎石垫层+20ccmC200砼面层进进行硬化处处理，钢筋筋加工场采采用φ159钢管支柱柱，顶部钢钢管支架系系统架设，上上盖彩钢板板；根据施施工需要，在在围挡范围围合适位置置布置。生产用房包括材材料库、配配电房、空空压机房等等，采用砖砖砌平房，室室内地面均均采用20cm碎石垫层+20ccm厚的水泥泥砼硬化。1.6.5施工工供水在施工围蔽范围围内安装1条φ100mmm供水管与与市政自来来水管相接接，作施工工用水。施施工用水主主管沿围蔽蔽墙内侧用用φ70mm钢管布置置，然后分分接各用水水点。另根根据施工要要求，在施施工用水压压力不足时时，在适当当地点增设设增压泵，以以满足施工工要求。1.6.6施工工用电施工用电就近搭搭接，现场场设变压器器多台。工工区施工场场地配多台台内燃发电电机，以备备施工前期期或停电时时使用。1.6.7排水水设施基坑开挖前，在在基坑外侧侧设截（排排）水沟，水水沟断面尺尺寸为30×330cm，采用红红砖浆砌，砂砂浆抹面。水水沟环状布布置，确保保场区内的的施工、生生活污水、雨雨水能顺利利的疏排，引引水至大门门内侧洗车车槽位置的的沉淀池内内。施工污污水经沉淀淀池沉淀后后排入市政政污水管道道，满足文文明施工及及环境保护护需要。1.6.8弃碴碴运输弃土临时就近堆堆放于临时时堆土区，并并于每天及及时外运，运运土运料车车辆离开施施工场地时时，应对车车辆进行冲冲洗，以防防将污泥带带出工地，污污染道路。1.6.9门卫卫值班室施工场地进口处处设置大门门及门卫，对对进入施工工场地的人人员、车辆辆进行登记记。每处占占地面积9m2。洗洗车槽在施工场地的大大门内侧设设置洗车槽槽、沉淀池池、高压水水枪。洗车车槽设蓄水水池和沉淀淀池，以确确保出入施施工场地的的车辆干净净，不污染染城市交通通道路。安安全消防保保卫设施施工场地设消防防栓，按城城市消防标标准在各办办公区和施施工区设置置消防设施施，包括灭灭火器、消消防砂等。沿车站主体结构构基坑顶四四周设置防防护栏杆，防防护栏杆采采用Φ48钢管焊接接而成，涂涂红白相间间油漆，上上覆绿色阻阻燃密目网网（平方厘厘米不小于于20目），确确保施工人人员安全。在在基坑中间间及四角安安设钢爬梯梯，供施工工人员上下下。宣宣传设施施工现场明显位位置必须设设置各种牌牌图，包括括：工程概概况牌、管管理人员名名单及监督督电话牌、消消防保卫牌牌、安全生生产牌、文文明施工牌牌、农民工工权益保障障公示牌、施施工现场平平面布置图图、线网规规划图。在在项目部出出入口及其其他醒目位位置应设立立施工告示示牌（标明明建设单位位、设计单单位、施工工单位、监监理单位、安安全、质量量监督单位位、工程负负责人、监监督电话等等）及环境境保护监督督牌。2总体施工方案、控控制工程和和重难点工工程施工方方案、各主主要专业工工程施工方方案、过渡渡工程及接接口工程方方案、各主主要专业工工程施工方方法及工艺艺2.1施工总体体方案2.1.1施工工总体思路路遵循“整体设计，系统统建设，优优质高效，一一次建成”的建设方方针，贯彻彻“统筹安排排、科学组组织，重点点先行、分分段展开，均均衡生产，有有序推进”的组织原原则，以施施工准备→围护结构→开挖支护→车站主体体结构施工工→这站附属属工程施工工→配合装修修及轨道工工程→配合联试试联调级竣竣工验收为为关键线路路。以xxx路车站主主体结构为为关键控制制工程，统统筹安排专专业接口。区区间主体工工程分多段段进行平行行作业。在施工安排上，以以机械化施施工作业为为主，合理理配备施工工机械设备备，减轻作作业人员劳劳动强度、提提高工效，实实现快速施施工，同时时注重劳动动保护和医医疗保障工工作，保证证施工人员员的身体健健康。在进度安排上，运运用网络计计划技术统统筹安排施施工进度计计划，运用用平行、交交叉、流水水等科学手手段组织施施工，工期期安排遵循循“国内领先先、合理可可行、留有有余地、适适度提前”的原则。科科学安排冬冬、雨季施施工，合理理选择施工工时间，全全面规划，保保证重点，充充分利用有有效作业时时间，优先先安排控制制工程的施施工，确保保工期。在施工过程中，严严格遵照各各专业施工工规范，实实施标准化化作业，制制定合理可可行的技术术措施，推推广采用新新技术、新新工艺、新新机具、新新材料，提提高工程质质量。在总体布置时，遵遵循“重视环境境、保护环环境”的原则，做做到不扰民民，不污染染环境。统统筹规划、合合理布局、节节约用地、尽尽量减少对对环境的影影响。2.1.2区间间结构主体体区间主体全长22.7744km，CK299+0599.0877～CK300+5577.11段为暗挖挖隧道，长长为1.4998km；CK311+1622.11～CK322+4388.4044段为明暗暗挖结合隧隧道，其中中明挖段约约414m，暗挖段段约731m。共长1.2776m。本工程程结构部分分安排2个架子队队，每个架架子安排两两个工作面面展开施工工。区间施工区段划划分及开挖挖方向表项目施工段落及开挖挖方向备注隧道施工架子一队第一作业面由CK29+9554.9005向CK299+0599.0877方向施工工第二作业面由CK29+9554.900向CK300+5577.1100方向施工工隧道施工架子二队第一作业面由CK31+5775.6331向CK311+1622.11方向开挖挖第二作业面由CK31+5775.6331向CK322+4388.4044方向开挖挖2.2控制工程程和重难点点工程施工工方案2.2.1地下下车站施工工方案（控控制工程）2.2.1.11地下车站站概况xx路车站位于于xx区，呈呈南～北向向布置与xxx鲁大道道东侧。车车站北端为为xx花园立立交桥匝道道，南端为为xx高架桥桥，东西两两侧均为xxx居住区区。车站起点里程：：CK300+5577.1100，车站终终点里程：：CK311+1622.1100，有效站站台中心里里程CK311+0433.14。车站为为地下两层层（局部三三层）12m岛式车站站，站前设设折返线，中中心里程处处轨面埋深深18.338m。车站顶顶棚覆盖层层厚度约2.877m，车站宽21.33m，车站全全长605m。车站共共设四个出出入口，2组风亭。车车站南端接接明挖法区区间，北端端接钻爆法法区间。车站主体结构采采用明暗挖挖结合法施施工，明挖挖段采用明明挖顺做法法，暗挖段段采用双侧侧壁导坑法法施工。附附属结构1、2号出口采采用明挖+钻爆法施施工，其余余附属结构构采用明挖挖法施工。车车站穿越地地质围岩主主要为砂质质泥岩与砂砂岩；车站站主体结构构离xx高层建建筑较近。2.2.1.22施工组织织安排施工组织安排见见“4“架子队”及劳动力力组织、配配置计划”。2.2.1.33施工平面面布置施工平面布置见见“1.6临时工程程设置实施施方案”。2.2.1.44施工进度度计划进度计划见“33施工进度度安排及各各专业工程程施工组织织衔接安排排”。2.2.1.55车站明挖挖施工方案案2.2.1.55.1支护结构构施工方案案主体结构基坑围围护结构采采用φ12000@20000钻孔灌注注桩结合钢钢管内支撑撑支护组合合结构，基基坑西侧上上部土层采采用钢花管管注浆加固固，出入口口通道明挖挖基坑围护护采用板肋肋式锚杆挡挡墙，锚杆杆水平间距距2.0m，竖向间间距2.5m锚杆倾斜斜角均为15°。本标段设1个围围护工程架架子队，分分两个工作作面从两端端平行施工工。2.2.1.55.2降水水施工方案案根据区域地质资资料，拟建建场地环境境水对混凝凝土结构不不具腐蚀性性，在长期期浸水的状状态下对钢钢筋混凝土土中钢筋不不具腐蚀性性，在干湿湿交替状态态下对钢筋筋混凝土中中钢筋不具具腐蚀性，对对钢结构具具有弱腐蚀蚀性。车站施工开挖深深度较大，施施工中应加加强降水工工作，注意意防止出现现流砂、管管涌、突涌涌等现象。根根据地下水水分层分布布与结构关关系，车站站降水要求求确定为：：将基坑（包包括主体和和附属）水水位降至基基坑底以下下1.0m。2.2.1.55.3土方开挖挖方案车站主体开挖深深度为21～22米，第一一层开挖至至冠梁底0.5m，及时架架设第一道道砼支撑，采采用小挖掘掘机开挖支支撑下土方方，长臂挖挖机接力直直接装土至至运输车，土土方开挖到到第二道钢钢支撑上方方500mmm时停止开开挖，掏槽槽架设钢管管支撑，并并逐级施加加轴力并锁锁定，然后后再进行下下一层的土土方开挖。开开挖到第三三道支撑下下0.5m，架设第第三道支撑撑；仍采用用小挖掘开开挖支撑下下土方，用用2台反铲挖挖机协助接接力后退式式开挖，开开挖至第四四道支撑下下0.5m后，架设设第四道支支撑；开挖挖到基坑底底后，立即即施工垫层层混凝土进进行封闭。总总体采用从从车站主体体两端向中中心分层分分段进行开开挖，每层层开挖底面面挖成8%坡度，以以便车辆出出入。土方开挖按“分分层台阶法法”进行，每每个台阶每每层土方按按“先中间成成槽后向两两边扩展”的顺序进进行开挖。土土方开挖采采用反铲挖挖掘机直接接开挖。基基底开挖面面以上0.5m的土方采采用人工开开挖，控制制超挖并防防止对基底底扰动。①反铲按台阶组织织开挖，各各台阶开挖挖边坡坡度度不大于1：3。②每个台阶各设一一台反铲挖挖掘机同时时开挖，土土方接力挖挖到运输便便道的自卸卸汽车上。③坑底挖土至自卸卸汽车的过过程为：第一台反铲置于于底部台阶阶，挖掘最最底层土体体，挖土甩甩放在该层层台阶后部部，由上一一层台阶反反铲接力；；第二台反反铲置于第第二层台阶阶，停机面面为上层钢钢管支撑管管上部，由由该反铲负负责装车。④土方开挖每层台台阶的长度度，根据机机械开挖作作业要求，控控制在10m左右。2.2.1.55.4主体浇筑筑施工方案案1)施工区段的划分分充分考虑虑了车站施施工组织的的总体安排排，车站结结构主体基基坑以车站站中心里程程为分界限限，分别由由南北向中中心里程纵纵向分段、竖竖向分层、横横向分块施施工。2)施工缝设于纵梁梁受力较小小部位，即即纵梁跨度度（纵向柱柱与柱之间间）的1/3～1/4处。3)车站板墙施工区区段的长度度控制在18m左右。4)合理利用机械设设备及劳动动力，减少少工序的重重叠干扰。2.2.1.55.5车站附属属结构工程程施工方案案附属结构1、22号出口采采用明挖+钻爆法施施工，3、4号风亭施施工采用放放坡明挖+喷锚支护护开挖施工工，主体采采用满堂脚脚手架支撑撑，商品砼砼运至现场场，砼泵车车浇筑，材材料垂直运运输采用汽汽车吊。钢钢筋集中下下料，人工工现场绑扎扎、焊接钢钢筋骨架，注注意做好预预埋件的安安装。侧墙墙采用钢框框组合模板板，顶板采采用胶合板板+方木楞木木，碗扣式式脚手架搭搭成满堂支支架。3、4号风亭侧侧墙、柱、板板的钢筋、模模板、砼施施工参照明明挖车站主主体结构施施工方法、工工艺、措施施。其余附附属结构采采用明挖法法施工。2.2.1.55.6防水工程程施工方案案本工程防水：遵遵循“以防为主主、防排结结合、多道道设防、刚刚柔结合、因因地制宜，综综合治理”的原则。以以结构自防防水为主，附附加外防水水为辅，施施工缝、变变形缝等接接缝防水为为重点。地地下车站及及机电设备备集中区段段的防水等等级为一级级，连接通通道等附属属的隧道结结构防水等等级为二级级。地下车车站结构采采用防水砼砼和全外包包柔性防水水层组成双双道防线。2.2.1.66车站暗挖挖施工方案案2.2.1.66.1施工工序序施工测量→施工工地质预报报→超前支护→洞身开挖→出碴→通风→初期支护→监控量测→防水层→模筑衬砌→车站附属属设施2.2.1.66.2车站主隧隧道开挖、支支护、衬砌砌车站主体隧道主主要为Ⅱ、Ⅲ级围岩，开开挖采用导导洞超前，全全断面开挖挖，锚喷网网、刚架支支护。隧道道主洞开挖挖支护施工工工艺参照照区间隧道道施工方法法。2.2.1.66.3车站主隧隧道施工运运输区间隧道运输主主要为隧道道出碴、支支护与衬砌砌材料的运运输。为加加快进度，减减少干扰，洞洞内出渣与与材料运输输均采用无无轨运输方方式，配置置小型电瓶瓶自卸汽车车运输，砼砼于车站明明暗挖分界界处泵送。本标段车站主隧隧道均由明明挖段进入入正洞施工工，明挖段段是区间隧隧道施工的的咽喉要道道，隧道出出碴、支护护、模筑进进料及管线线等都由此此经过，为为保证总工工期，提高高提升工效效，提升采采用龙门吊吊吊桶提升升。配置2台20T龙门吊及3台10t双速电动动葫芦,2台电动葫葫主要用作作吊运碴土土，另1台作辅助助提升并下下料使用。2.2.1.66.4车站主隧隧道施工排排水车站左右线隧道道纵坡均为为0%，平坡开开挖，施工工中洞内路路面设横坡坡，较低一一侧设纵向向排水沟，在在车站与区区间交界处处设一临时时排水集水水井，水井井的大小和和间距根据据地下水渗渗流情况而而定，洞内内污水汇集集至集水井井后由水泵泵抽至洞外外。2.2.1.66.5施工通风风、风水电电供应车站主体隧道通通风采用压压入式通风风。爆破后后和装碴时时会产生许许多粉尘，为为了保护工工人身体健健康，把粉粉尘含量降降低到规范范要求范围围内。隧道道爆破时采采用水炮泥泥，以降低低粉尘。另另外在施工工中采用水水幕降尘。采采取的方法法是：使用用高压水、多多喷头交叉叉、在水中中加入湿润润剂。车站隧道管线主主要有高压压风管、排排水管路、通通风管道、动动力电缆、照照明电缆等等，由明暗暗挖交界处处进入。2.2.1.66.6地质预报报参照区间隧道预预报方法。2.2.2重难难点工程施施工方案重难点工程施工工方案见“2.3..2区间主体体施工方案案”。2.3各主要专专业工程施施工方案2.3.1地下下车站施工工方案详见“2.2.1地下下车站施工工方案（控控制工程）”2.3.2区间间主体施工工方案2.3.2.11区间明挖挖隧道施工工方案区间主体全长22.7744km，CK299+0599.0877～CK300+5577.11段为暗挖挖隧道，长长为1.4998km；CK311+1622.11～CK322+4388.4044段为明暗暗挖结合隧隧道，其中中明挖段约约414m，暗挖段段约731m。共长1.2776m。本工程程结构部分分安排2个架子队队，每个架架子安排两两个工作面面展开施工工。施工区区段划分见见“2.1..2区间结构构主体”。明挖段方、依次次架设钢支支撑→清理基底底、施工接接地及防水水层、铺设设垫层→自施工步步骤为：施施工准备→围护施工→基坑降水→开挖土下下而上依次次浇筑砼结结构、拆除除钢支撑→分层碾压压回填土方方→恢复场地地。2.3.2.22车站施工工方案2.3.2.22.1基坑围护护、支护结结构施工方方案该段围护结构为为钻孔桩+桩间旋喷喷桩+钢支撑形形式，钻孔孔桩采用旋旋挖灌注桩桩，桩径1.0、1.2m，间距1.4m，桩间网网喷100mmm厚C20砼（φ30mmm@2000*2000mm）。钻孔围护桩采用用旋挖钻机机成孔、吊吊车吊装钢钢筋笼及导导管、φ300mmm导管进行行水下砼灌灌注。采取取“隔一打一”的施工方方法。共计计有围护桩桩约1000根，投入10台反循环环钻机，工工效单机1根/2天,5台旋挖钻钻机配合使使用，工效效单机2根/3天,共计用200天可集中中完成全部部围护桩。冠梁、挡墙：围围护桩桩顶顶冠梁采用用钢筋砼，冠冠梁和挡墙墙随钻孔灌灌注桩进度度分段施工工，待桩身身砼达到设设计强度后后，对桩顶顶进行凿毛毛处理，绑绑扎钢筋，立立模、泵送送浇筑砼，一一次灌注长长度不小于于20米。支撑：桩间支撑撑沿基坑竖竖向分层设设置，支撑撑形式有两两种，即φ609钢管支撑撑、砼支撑撑。钢支撑撑按设计要要求加工，钢钢管支撑端端部（仅一一端）设预预加轴力装装置，钢支支撑系统的的吊装采用用50T吊车配合合龙门吊进进行。砼支支撑随主体体土方开挖挖进度分段段施工，支支撑梁钢筋筋现场绑扎扎、组合钢钢模现场灌灌注。2.3.2.22.2降水方案案根据设计资料，区区间底板埋埋深位于地地下水位线线以下，施施工中须采采取降水措措施。施工工前进行井井点降水,拟将基坑坑水位降至至含水层底底板以下1.0m。采用坑内、坑外外相结合的的方式。a.基坑降水以管井井井点为主主，排水沟沟明排为辅辅。b.基坑内降水时，在在基坑内设设一排管井井井点进行行基坑内降降水，井点点间距约12m。基坑外外降水时，在在基坑两侧侧，距基坑坑边缘2m处各设一一排管井井井点进行基基坑外降水水，井点间间距约l0m。基坑开开挖前半个个月必须进进行场地降降水，将地地下水位降降至基坑开开挖面以下下1.0m，开挖至至基底时，也也须保证地地下水位降降至基坑底底面以下1.0m。降水过过程应伴随随主体结构构施工过程程的始终，待待结构顶板板覆土后封封闭降水井井点管，灌灌注微膨胀胀混凝土，并并加焊钢板板封闭。c.基坑开挖过程中中，应做好好基坑内的的排水工作作，如在雨雨季施工，必必须准备足足够的抽水水设备，并并做好基坑坑外的排水水、截水工工作。基坑坑开挖过程程中根据具具体情况在在基坑内设设置排水沟沟，在排水水沟中每隔隔20m左右设一一个直径为为0.8m的集水井井。基坑向向下边挖边边加深排水水沟和集水水井，保持持沟底低于于基坑底不不小于0.5m，集水井井低于沟底底不小于0.5m，集水井井内水应随随集随排；；为防止地地表水流入入基坑，在在基坑开挖挖轮廓线外外侧0.5m左右设截截水沟，每每隔20~330m左右设一一集水井。d.基坑内排水沟在在施做垫层层前应分段段用粘土回回填，以免免地下水在在沟内流动动破坏地基基土体。（3）井直径7000mm，全孔下下入Φ400钢筋笼，滤滤水层采用用3～15mm碎石过滤滤层。笼体体外包两种种滤网,内滤网采采用孔眼5×5mmm铁丝网，用用12#铅丝间隔0.5m扎紧；外外滤网采用用1×1mmm铁丝网。（4）每口深井配深深井泵1台,采用流量量为30-440m3/小时、扬扬程不小于于35m的潜水泵,配上一个个控制井内内水位的自自动开关，并并配有备用用泵。（5）在开挖基坑的的四周或中中部设排水水明沟，每每隔20m左右设一一集水井。（6）基坑厚砂层地地段，采用用基坑内降降水+旋喷桩方方案，同时时坑外预留留降水井。（7）在基坑开挖外外轮廓线外外侧0.5m设截水沟沟，每隔20-330m设一集水水井。2.3.2.22.3基坑开挖挖方案地下围护结构已已经达到设设计强度，降降水已经达达到预期效效果，基坑坑才可正式式按照施工工设计开挖挖，在开挖挖过程中掌掌握好“分层、分分步、对称称、平衡、限限时”五个要点点，遵循“竖向分层层、纵向分分段、横向向分块、先先支后挖、严严禁超挖”的施工原原则。该段主体开挖深深度最大约约为20米，土方方开挖按“分层台阶阶法”进行，每每个台阶每每层土方按按“先中间成成槽后向两两边扩展”。每层投投入一台挖挖掘机，开开挖至支撑撑下0.5m，及时架架设钢支撑撑；采用多多台挖掘机机后退接力力式出渣。桩桩间网喷砼砼支护，自自上而下，随随挖随喷，喷喷射砼现场场自拌。开开挖后期挖挖掘机无法法操作的暗暗洞两端头头部分，采采用龙门吊吊进行吊装装出渣。2.3.2.22.4结构施工工方案明挖段隧道结构构采用纵向向分段、竖竖向分层、由由下至上的的流水顺筑筑法施工，分分段长度约约20m。每段按按设计分次次进行浇筑筑，分次拆拆除支撑，加加设换撑，直直至顶部结结构。钢筋集中下料加加工，人工工现场绑扎扎、焊接钢钢筋骨架，注注意做好预预埋件的安安装。侧墙墙采用工字字钢支架+定型钢模模，拱板采采用钢拱架架+定型钢模模，砼由拌拌和站集中中拌制，砼砼泵车浇筑筑，材料垂垂直运输采采用龙门吊吊。2.3.2.22.5防水方案案主体结构防水等等级为一级级，结构不不允许渗水水，安装设设备的孔眼眼不漏水，结结构表面无无湿渍。以以结构自防防水为根本本，变形缝缝、施工缝缝防水为重重点，并辅辅以柔性外外包防水层层加强防水水。（1）结构自防水：：结构砼采采用防水钢钢筋砼，抗抗渗等级为为P12，自防水水砼结构在在施工过程程中，采取取切实有效效的防裂、抗抗裂措施，并并保证砼良良好的密实实性、整体体性，减少少结构裂缝缝的产生，提提高结构自自防水能力力。（2）顶底板、边墙墙防水：采采用4mm沥青基聚聚脂胎防水水卷材，顶顶底板均设设细石砼保保护层。（3）明挖主体施工工缝：结构构施工缝分分为纵向和和环向两种种施工缝。环环向施工缝缝间距约为为20m。环向施施工缝采用用中埋钢边边橡胶止水水带+外贴橡胶胶止水带复复合方式，纵纵向施工缝缝采用镀锌锌钢板止水水带+外贴橡胶胶止水带复复合方式。（4）变形缝:采用用外贴橡胶胶止水带+中埋钢边边橡胶止水水带+内侧嵌填填密封膏。（5）降水井、管道道穿墙体等等应重点关关注，保证证防水层的的连续性和和完整性。2.3.2.22.6施工监测测方案（1）临时路面系统统监测对军用梁临时路路面系统进进行临时路路面沉降、变变形监测，军军用梁应力力监测，确确保路面系系统的稳定定和安全，进进而确保施施工安全。（2）区间明挖主体体监测监测项目含基坑坑内外观察察、地表沉沉降、管线线沉降、周周边建筑物物沉降、围围护桩水平平及垂直位位移、支撑撑轴力、孔孔隙水压力力、地下水水位及土体体测斜、土土体侧向位位移、桩体体变形、土土压力、围围护桩内力力、基坑底底回弹等。2.3.2.22.7交通组织织方案详见“8交通组织方案及及措施”。2.3.2.22区间暗挖挖隧道施工工方案2.3.2.22.1施工原则则总的指导方针：：以“爱护围岩岩、内实外外美、动态态施工、重重视环境”为方针，即即以光面爆爆破为基础础，严格控控制周边眼眼装药量，减减少围岩扰扰动；严格格控制衬砌砌耐久性混混凝土质量量；以排水水、通风、弃弃碴等工序序为重点，进进行严格控控制和管理理，确保施施工人员的的工作环境境不对其健健康造成损损害，同时时弃碴、排排水等工作作尽量不对对周围环境境造成污染染；以监控控量测和超超前地质预预报为手段段，及时反反馈围岩和和支护的变变化，为施施工提供可可靠依据。总的指导思想：：突出开挖挖重点，主主攻软弱围围岩段的施施工难点，强强化锚喷支支护及施工工通风关键键，把握防防水衬砌焦焦点。以先先进的大型型配套机械械设备和技技术手段为为基础；以以科学管理理、合理组组织为手段段，确保工工期、质量量、安全、效效率等各项项目标的实实现。遵循新奥法原理理；断层破破碎带及地地下水发育育地段坚持持地质预报报超前，围围岩量测按按规范要求求操作，以以大型专用用设备为主主，形成超超前地质预预报、钻爆爆、支护、装装运、辅助助作业、防防水衬砌等等多条主要要生产作业业线，实现现机械化施施工。2.3.2.22.2洞内管、路路、线总体体布置洞内布置管线主主要有：动动力线、照照明线、高高压水管、高高压风管、通通风管、排排水管等。洞洞内供风与与供水管路路设于隧道道一侧墙壁壁，供电线线路设于另另一侧墙壁壁，并设在在一定的安安全高度处处。排水管管可设于风风水管一侧侧墙脚处，施施工通风管管路悬吊于于拱顶处。洞洞内管线布布置详见《洞洞内管线布布置示意图图》。隧道工程主要施施工方案表表顺号名称方法1隧道超前支护超前管棚、超前前锚杆、超超前小导管管、小导管管周边注浆浆2隧道出碴无轨运输3隧道初期支护湿喷机喷射混凝凝土4隧道仰拱液压移动式仰拱拱栈桥、仰仰拱移动快快速模板施施工5隧道衬砌液压移动式衬砌砌台车、混混凝土输送送泵泵送高压风管供水管照明线动力线1.5m2m洞内管线布置示示意图2.3.2.22.3高压供水水方案施工用水采用打打井取水,各隧道在在洞口附近近修建蓄水水池。洞内内高压用水水采用高压压水池供水水结合普通通泵增压的的方式，在在洞口上方方山坡上修修建高压水水池，用高高扬程水泵泵抽水至高高压水池，在在高压水池池与隧道掌掌子面间缚缚设φ100钢管作为为供水管路路，将高压压水引入隧隧道内，供供洞内高压压用水。当隧道为上坡掘掘进时，随随着掘进长长度的增加加，洞底和和高位水池池的高差逐逐渐减小，为为保证掌子子面的水头头满足施工工需要，在在适当的位位置设置普普通泵进行行增压。2.3.2.22.4高压风供供应方案1.高压供风在隧道洞口设压压风站，根根据隧道特特点、施工工任务对隧隧道通风进进行专项设设计，根据据设计配置置电动空压压机集中供供风，风管管材质及直直径满足高高压供风要要求，风管管采用托架架法安装隧隧道边墙上上。2.施工通风隧道施工到一定定距离后，自自然通风不不能满足要要求，必须须进行机械械通风，施施工通风根根据隧道特特点、施工工任务进行行专项通风风设计，合合理选择风风机功率、漏漏风系数和和风管直径径，提高通通风效率。2.3.2.22.5施工供电电方案及布布置供用电系统配置置遵循“安全、可可靠、经济济”的原则进进行。(1)洞内、外外配电设置置高压线由各工点点附近高压压电网接入入。在隧道道各施工洞洞口设置变变压器与配配电室，供供应洞外设设备、洞内内施工及照照明用电。根据各隧道实际际情况，的的隧道每个个工作面安安装1台630KKVA变压器。各各施工作业业面均配备备一台功率率250KKW以上内燃燃发电机，以以备主供电电路停电时时急用。(2)洞内照明明洞内动力线路为为三相五线线制。照明明电压：作作业地段不不大于36V，成洞和和不作业地地段可采用用220V；成洞地地段的固定定电线路，用用绝缘良好好的胶皮线线架设。施施工地段的的临时电线线路宜采用用橡胶套电电缆。(3)用电安安全技术措措施和电气气防火措施施项目经理部设专专人负责本本系统的电电力调度，设设电气工程程师一名，负负责用电安安全技术档档案的建立立和管理。建建立健全各各种供用电电规章制度度，并认真真执行。设设临电维护护操作电工工2名，负责责填写临电电记录和维维护临电线线路设备及及操作开关关。电工必必须熟悉用用电安全规规程、规范范，并认真真执行。2.3.2.22.6施工排水水、排污方方案(1)顺坡排水为及时排除洞内内渗水，保保持洞内干干燥，将洞洞内积水排排至侧沟，分分别在隧道道两侧各设设0.4mm×0.22m的排水侧侧沟，顺坡坡排水至洞洞外污水处处理池中。(2)反坡排水水洞内路面设横坡坡，较低一一侧设纵向向排水沟，间间距50m设一临时时集水井，水水井的大小小和间距根根据地下水水渗流情况况而定，洞洞内污水汇汇集至集水水井后由水水泵抽至洞洞外。掌子子面积水采采用多台小小型移动潜潜水泵将积积水抽至附附近水箱式式移动水仓仓(容量3～5m3)内，再由由大功率离离心泵抽至至洞外污水水处理池，当当隧道较长长时，在排排水管路上上每隔600～800m接一台增增压泵进行行增压。(3)污水处理理洞内施工排放的的污水经污污水处理池池沉淀过滤滤和净化合合格后排放放。滤渣由由自卸车运运至指定地地点堆弃。2.3.2.22.7主要生产产作业线根据总的施工原原则和确定定的总体施施工方案，在在施工管理理上以大型型专用设备备为主，形形成六条主主要作业线线，即：钻钻爆作业线线、支护作作业线、装装碴运输作作业线、防防水衬砌作作业线、辅辅助作业线线、超前地地质预报作作业线。各作业线配置见见“施工作业业线主要设设备、人员员配置表”。施工作业线主要要设备、人人员配置表表作业线名称每个工作面设备备配置人员配置钻爆作业线隧道每工作面配配风动凿机机10台。风动凿岩机2人人/台支护作业线多功能升降平台台1台、锚杆杆台车1台、TK-9961喷射机2台，液压压注浆泵2台。喷砼：6人/工工作面，钻钻机司机2人/班、注浆浆技术工4人/班。装运作业线侧卸式装载机11台、挖掘掘机1台、自卸卸汽车4～6台。挖装运司机3人人/班、配合3人/班、自卸卸汽车司机机1人/班。防水衬砌作业线每工作面配9mm液压衬砌砌台车1台，仰拱拱栈桥1台、多功功能升降平平台1台、输送送泵1台。衬砌作业12人人/班、输送送泵司机2人/班。辅助作业线通风：根据通风风长度选配配风机高压水、排水：：3台水泵；；高压风：3～44台20m³/min电动空压压机；施工用电：1台台800KKVA///400KKVA变压器。通风：2人/班班高压水、排水：：4人/班高压风：2人//班施工用电：1人人/班超前地质预报作业线TSP203系系统1套、地质质雷达1台、水平平钻机1台、红外外线探水仪仪1台。6人/班2.3.2.22.8洞内外施施工调度通通信为了使洞内外各各道工序协协调配合、洞洞内外施工工协调有序序，项目经经理部采用用程控电话话与移动电电话相结合合的联络方方式；洞内内与洞外采采用有线电电话和无线线对讲机(办理使用用许可证)相结合的的联络方式式。2.3.3区间间主体结构构附属施工工方案泵站、箱变洞室室于所属作作业面主体体完成后再再进行明挖挖法施工。围围护结构为为钻孔桩+桩间旋喷喷桩形式，钻钻孔桩采用用旋挖灌注注桩，桩径径1.0、1.2m，间距1.2、1.4m，桩间选选用φ600旋喷桩止止水措施。支支撑采用三三、四道φ609的钢管。附属工程采用坑坑外降水方方案，基坑坑采用锚杆杆挡墙进行行围护处理理。附属结结构最大长长度约19m,最大宽度9m,采用小型型挖掘机分分层开挖土土方，分层层支撑,长臂挖机机、小型门门吊+吊斗出渣渣装车外运运。侧墙采采用钢框组组合模板，顶顶板采用胶胶合板+方木楞木木，碗扣式式脚手架搭搭成满堂支支架。材料料垂直运输输采用汽车车吊。主体体按设计流流程进行进进行分部浇浇筑、分次次拆除支撑撑、分次支支设换撑，一一层结构先先浇筑底板板及部分侧侧墙，再浇浇筑顶板。围护及支护、管管井降水、基基底处理、结结构、防水水、施工监监测参照区区间主体部部分施工方方案。附属属与主体变变形缝严格格按设计施施工，施工工中采取措措施保证止止水带位置置正确。2.3.4桥梁梁工程2.3.4.11基础施工工方案本标段桥梁基础础为钻孔灌灌注桩桩群群基础，采采用长轨旱旱桥施工方方案。2.3.4.22承台施工方方案(1)概况本标段常规桥梁梁承台为矩矩形和正方方形，承台台顶皆在原原地面以下下。有旱地地承台、浅浅水承台，均均为大体积积混凝土结结构，旱地地承台采用用明挖基坑坑施工，浅浅水承台采采用草袋围围堰施工。(2)施工方案案①基坑：对于地质质情况较好好的地区，采采用放坡开开挖的施工工方法进行行基坑的开开挖；对于于水网或地地下水位较较高的地区区，基坑开开挖前，应应采用适当当的支护方方案；对于于水中承台台的施工，应应根据水文文情况，选选择适当的的围堰形式式，基坑开开挖采用机机械设备明明挖施工，人人工配合清清边和清底底。破除桩桩头采取人人工、机械械配合施工工。②钢筋：采取钢筋筋加工场集集中制作，现现场绑扎。③模板：采用组合合钢模板。④混凝土：采用防防侵蚀高性性能混凝土土，混凝土土运输车运运输，混凝凝土输送泵泵泵送入模模。按照大大体积混凝凝土施工方方法分段分分层浇筑成成型。采用用一次浇注注的施工方方案。2.3.4.33墩台身施施工方案(1)概况本标段桥梁工程程墩台身形形式为圆端端实体桥墩墩。桥台形式采用矩矩形实体桥桥台。(2)施工方案案①模板实体墩采用整体体定型钢模模板，根据据墩高进行行浇筑，一一次浇筑成成型。②钢筋钢筋在钢筋加工工场集中制制作，现场场绑扎。③混凝土高性能混凝土由由混凝土运运输车运输输，混凝土土输送泵泵泵送入模。按按照大体积积混凝土施施工方法分分段分层浇浇筑成型。墩墩身较低时时采用整体体一次性浇浇注，墩身身高度较高高的也要尽尽可能减少少施工接缝缝。④水平运输、垂直直运输采用砼输送车水水平运输，汽汽车吊、砼砼输送泵垂垂直运输。2.3.4.44梁部施工工方案本标段桥梁梁部部施工采用用简支梁支支架现浇。支架现浇施工方方案如下：：简支箱梁梁体采采用钢管柱柱贝雷支架架法原位现现浇施工。（1）支架结构及箱箱梁施工方方案支架体系结构自自下而上由由钢管立柱柱、落模砂砂箱、分配配梁、贝雷雷梁及底模模、侧模及及支撑等构构成。钢管立柱布于两两端并支撑撑在承台上上。钢管立立柱规格为为Ф580mmm×100mm，立柱标标准节配12m、6m、2m、1.5m、1m管节，根根据梁高采采用不同管管节进行配配备，立柱柱顶、底部部采用法兰兰进行连接接。立柱顶部利用钢钢管做砂箱箱柱帽，用用来调整标标高和落架架。每排砂箱顶面用用工字钢做做分配梁；；分配梁上布设双双层贝雷梁梁，贝雷梁梁上部布设设工字钢做做垫梁，其其上部再安安装模板。贝雷梁支架采用用人工配合合汽车吊搭搭设。搭设设完成后对对支架预压压，消除非非弹性变形形。模板采采用定型钢钢模，采用用汽车吊吊吊装。钢筋筋在钢筋加加工厂加工工，用专用用运输车运运至施工现现场进行现现场绑扎成成型。混凝凝土在拌和和站集中拌拌和，混凝凝土运输车车运至施工工现场，布布料机配合合混凝土泵泵泵送入模模，插入式式振动器进进行梁体混混凝土振捣捣，梁面采采用悬空式式整平机整整平；梁体体灌注顺序序为先腹板板、再底板板、最后顶顶板，由两两端向中间间浇筑方式式，梁体养养护采用洒洒水养生；；达到张拉拉强度后进进行预应力力张拉，预预应力筋张张拉采用两两端整体张张拉工艺，真真空压浆、封封端；最后后拆除支架架，完成现现浇梁的施施工。2.4过渡工程程及接口工工程方案2.4.1过渡渡工程方案案本标段无过渡工工程。2.4.2接口口工程方案案主体和管线预埋埋区间施工工同时，管管线预埋、孔孔洞预留提提前确定方方案，与区区间主体同同步完成施施工，避免免二次施工工。2.5各专业工工程施工方方法及工艺艺2.5.1基坑坑围护、支支护结构施施工方法及及工艺2.5.1.11钻孔围护护桩施工(1)施工工艺艺施工工艺流程见见下页《钻钻孔桩施工工工艺流程程图》。(2)施工要点点1）埋设护筒护筒采用板厚为为6mm的钢板焊焊接整体式式钢护筒，直直径1.1m，埋深2.0m。人工开开挖，挖坑坑直径比护护筒大0.2～0.4m，坑底深深度与护筒筒底同高且且平整。护护筒上设2个溢水口口。护筒埋埋设时，筒筒的中心与与桩中心重重合，其偏偏差不得大大于20mm；并应严严格保持护护筒的垂直直度偏差不不大于1%，同时其其顶部高出出地面0.3m。2）稳定液稳定液的主要成成分是水和和膨润土，另另外可添加加重晶石、CMC、腐殖酸酸族分解剂剂、木质素素族分解剂剂和渗水防防止剂等材材料提高稳稳定液的性性能。水与膨润土的比比例一般为为100kkg水加入8kg膨润土，若若地层中含含有较多的的粘性土，可可适当减少少膨润土的的用量。为为了增加稳稳定液的粘粘度和增加加泥皮的厚厚度，可在在稳定液中中加入少量量羧甲基纤纤维素（CMC），比例例为1‰～1.5‰。此外，加加入少量的的硝基腐殖殖盐酸盐和和木质素分分解剂（FCL）也可以以提高稳定定性。3）钻进成孔钻进时，边钻进进边注入泥泥浆进行护护壁，保持持泥浆面始始终不低于于护筒顶下下0.5m，钻进过过程中随时时检测垂直直度，并随随时调整。成成孔后泥浆浆比重控制制在1.25以内，成成孔时做好好记录。测定桩位测定桩位钻头就位造浆处理器造浆注入护壁液装配绞刀片、钻孔拆除绞刀片埋设钢护筒提升桶式钻头钻孔测孔清孔钢筋笼下放就位安装导管灌注混凝土拆除钢护筒钢筋笼加工制作测量孔深到位提升桶式钻头废泥浆弃运制作砼试件钻孔桩施工工艺艺流程图4）清孔及测量成孔达到设计标标高后，将将钻斗留在在原处继续续旋转数圈圈，将孔底底虚土尽量量装入斗内内。对孔深深、孔径、孔孔壁、垂直直度等进行行检查，不不合格时采采取措施处处理。采用泵吸反循环环抽浆的方方法清孔，清清孔时合理理控制泥浆浆的粘度与与含砂率，用用砂石泵排排出孔底悬悬浮钻渣的的泥浆，经经净化处理理后，再经经回流泵排排入孔内。安放钢筋笼前，应应再次用测测绳测量桩桩孔深度，用用钢卷尺复复测测绳长长度，用水水平仪测量量护筒顶面面的水平。下入钢筋笼和导导管后，进进行二次清清孔。经检检查合格的的桩孔，应应及时灌注注砼。5）钢筋笼的制安安钢筋笼现场加工工制作，加加工尺寸严严格按设计计图纸及规规范要求进进行控制。主主筋与箍筋筋点焊连接接，钢筋接接头错开。6）钢筋笼吊放采用汽车吊下放放钢筋笼，人人工辅助对对准。吊放放过程中保保持钢筋笼笼轴线与桩桩轴线吻合合，并保证证桩顶标高高符合设计计要求。为为防止砼灌灌注过程中中钢筋笼上上浮，钢筋筋笼最上端端设定位筋筋，由测定定的孔口标标高来计算算定位筋长长度，核对对无误后焊焊接定位筋筋。灌注完完的砼开始始初凝时，割割断定位骨骨架竖向筋筋，使钢筋筋笼不影响响砼的收缩缩；避免钢钢筋砼的粘粘结力受损损失。7）水下砼灌注清孔、下钢筋笼笼后，立即即灌