重庆某大跨桥段高架车站及区间工程施工组织设计

施工组织设计一、编制依据㈠编制范围xx市xx新线一期工程xx至xx大跨桥段车站结构物及区间工程，起讫桩号为DK3+626.449～DK4+979.249，全长1.3528Km。施工内容为招标范围内的桥墩、xx车站主体工程及综合接地人行通道、39+3×60+39M连续刚构桥。㈡编制依据1、xx市xx新线一期工程xx至xx大跨桥段车站结构物及区间工程招标文书、施工设计图、标前会议纪要及补遗书等。2、施工现场踏勘及调查情况。3、我单位现有的技术水平以及可调动的施工队伍和机械设备。4、我单位近年来施工类似工程积累的施工经验、科研成果。5、交通部颁发的《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-99、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-99、《铁路桥涵施工规范》TBJ203-99、《xxxx新线一期工程建安工程施工测量技术管理规定》、《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202-83、《xxxx新线一期工程建安工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》GBJ201-2000。㈢编制原则1、确保工期的原则根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。2、优化施工方案的原则严格遵照业主招标文件中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本；3、均衡生产，突出重点的原则根据本标段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，重点工程在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡施工的原则，科学组织施工。4、统筹兼顾，合理安排的原则结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。5、因地制宜灵活机动的原则针对该标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持高峰施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占城市道路和绿地。6、专业化施工原则各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。7、确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。二、工程概况及其特点㈠工程位置xx新线是xx市总体规划的重要组成部分，是国家确定的西部开发的十大基础设施项目之一。它的建成对改善居民出行条件，促进xx及西部地区经济发展和改善城市环境减少污染都具有重要意义。xx至xx大跨桥段高架车站及区间工程是xx市较新线工程的重要组成部分，工程位于xx市渝中区xx至xx大跨桥。㈡工程简况本工程施工内容包括三大部分：1、xx～xx区间里程桩号DK3+626.499（不含本墩）～DK4+544.749，线路长918.3米，本区间为高架桥，共计54个桥墩（含基础、墩身、盖梁及支左、垫石和所有预埋件）。2、xx车站主体结构（包括站台楼板，但不含车站轻钢屋盖、门窗、填充墙及装饰工程）、综合接地及人行通道。xx车站为三层高架侧式车站，建筑面积约4076.9平方米，车站起点墩桩中心线里程为DK4+544.749～DK4+664.749。3、39+3×60+39米连续刚构桥（单箱单室结构），里程为DK4+664.749～DK4+979.249(含本墩)，共计有8个桥墩（含1个T型墩、1个门型墩）。㈢主要工程数量本工程主要工程数量如下表所示：工程项目单位数量1桥梁工程挖土方/石方M34800/23340挖孔桩M913钻孔灌注桩M402砼上部工程砼M36481下部工程砼M31823钢筋及预应力钢钢材上部工程钢筋t958.7下部工程钢筋t250.5钢绞线t78预应力粗钢筋t18.7预应力砼M31629.866支座个42防护工程浆砌片石M3522片石砼M37903房建工程砼M32488钢筋t430变形缝M159钢楼梯t15.2㈣沿线自然地理特征1、地形、地貌本工程xx站至xx站区间线路，沿嘉陵江滨江路行进。K3+589.7～K4+133段为滨江路填筑区段，地表平缓；K4+133～K4+510为滨江路高架桥与嘉陵江南桥头交叉段，桥下地表为江边岸坡阶地地貌，沿纵向较平缓、外侧临江斜坡由南往北倾斜；K4+510～K4+979段位于嘉陵江河谷南东岸岸坡中下部，岸坡坡向北西，顺坡向冲沟发育。本工程地处在城市居民生活密集区，地形人工改造较大，在冲沟的原始地貌上堆积有较厚的填土，其余范围表层土层薄，线路左侧岩石出露好。2、气象根据xx市气象局1951年～1992年间的气象观测资料，全线所在地区总的气象特征具有空气湿润，春旱夏长，冬暖多雾，秋雨连绵的特点。气温：多年平均气温18.3℃，月平均最高气温28.1℃（8月），月最低气温5.7℃(1月)；日最高气温42.2℃，日最低气温-1.8℃.降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5-9月。湿度：多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hpa左右；风：全年主要风向向北，全年平均风速为1.3m/s左右，最大风速26.7m/s。3、工程、水文地质本段线路在地质构造上属川东南弧形构造带龙王洞背斜西翼近轴部地带，本段线路在地质构造上属川东南弧形构造带龙王洞背斜西翼近轴部地带，岩层产状：倾向175°～200°，倾角4°～12°。由钻孔岩芯状况判断，岩体整体性较好。场地内地层主要由第四系全新统人工素填土、冲积砂粘土和下伏中侏罗系中统沙溪庙组砂岩，砂质泥岩构成。嘉陵江xx段最枯水位为157.83m，常年洪水位186.74m，全年水位变化规律：2～4月是最低水位期，7～9月是最高洪水期，至10月下旬逐渐回落。洪峰频率为5～8次，过程7～20天，洪水时最大表面流速是5m/s。枯水期为11月至次年4月，约160天，枯水时表面流速是1～2m/s。㈤工程特点本工程具有工程量大、工期紧张，施工时需要投入大量人力、物力、财力；施工区域地处xx市区，由于受城建及地形限制，施工场地狭窄，各种临时设施布设困难；大部分工程位于既有道路内，行车对施工干扰较大，居民生活及城市环保对工程施工的要求较高；同时城市轻轨工程及悬灌梁施工工艺复杂，技术含量高。三、施工管理方案㈠施工管理目标1、安全管理目标建立健全安全保证体系，认真落实安全管理制度，消灭由于施工原因引起的一切安全事故，杜绝重伤以上人员伤亡事故，杜绝重大交通事故、重大火灾和重伤以上事故。年重伤率控制在0.6‰以内。2、质量管理目标本工程施工时响应招标文件要求，依照国家、铁道部及xx市轻轨工程现行的有关技术标准、规范、规程等，高起点、高标准、严要求，采取有力措施，确保工程一次验收合格率达100%，优良率达95%以上，工程质量达到优良标准，满足业主对本项工程的各项具体要求，并确保省部级优质工程，争创国家优质工程。3、工期目标我单位对本工程非常重视，如我单位中标，将投入充分的人力、物力和财力；利用我单位施工类似工程成熟的施工技术，并在工程施工中不断地优化施工方案，采取网络计划进行工期管理，保证在招标文件要求工期的工期内全部完成本合同工程施工，并力争提前完成。㈡施工组织机构为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我单位将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，成立“xx至xx大跨桥段轻轨工程项目经理部”。配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施。项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师、安全长各1人，下设“四科三室”（施工技术科、计划财务科、安全质监科、物资设备科、调度室、中心试验室、综合办公室）共7个职能部室，项目经理部下属设立4个施工队负责本工程的具体施工及劳务管理。具体组织机构详见“本合同工程组织机构框图”㈢施工管理职责1、项目经理部的主要责任和权利⑴施工质量实施项目法人终身责任制。本工程将作为我单位的重点工程，施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，按程序文件作业，搞好过程控制。项目部必须确保施工质量目标的实现。⑵项目部要履行保证工期、安全和文明施工等目标实现的责任。⑶项目部有服从甲方和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行的责任。⑷在工程实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付，各种报表的填报以及接受各类检查等，项目部作为本单位的全权代表行使管理职权及履行合同的权利及义务，并负直接管理责任，确保工程按期、优质、安全地完成。⑸项目部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织指挥工作。⑹项目部负责本合同段的全面管理，总工程师负责技术、质量和计划的管理，副经理负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作，安全长负责工程实施过程中工程内、外的安全保障工作，各科室的工作职能如下：部门职能施工技术科施工技术方案编编制、现场场技术指导导、测量控控制、分析析处理质量量问题安全质监科安全管理制度的的检查、落落实和质量量检查、质质量监督、分分析处理质质量问题计划财务科制定施工计划、统统计报表、计计量、合同同管理、经经济核算；；财务管理理、经济核核算、费用用控制、资资金筹集和和控制物资设备科材料、物资、机机械设备的的供应及管管理试验室各种试验及检测测工作调度室设备和人员的调调度、施工工进度控制制综合办公室外部协调、秘书书、劳资、公公务、后勤勤、治安、党党务、政工工、工会等等备注各科室在履行各各自职责的的同时，加加强科室之之间的协作作。2、施工队的主要责任和权利如下：施工队按项目部编制的实施性施工组织设计负责实施，其实施过程由项目部负责指导、监督和检查。施工队严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目经理部将经常检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。本工程将作为我单位的重点工程项目，在工程的施工中，我单位在人力、物力、技术、资金上将优先予以保证。施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，确保工程创优，同时加强项目管理，合理组织，科学施工，确保工程按计划完成。四、施工组织方案㈠施工准备和临时工程1、施工准备⑴项目准备工作①认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。②组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。③对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。⑵技术准备工作①在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。②根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。③设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。同时完成各类原材料试验及砂浆、砼配合比设计及取土场的土质试验工作。④做好接桩后复测，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。⑶施工材料准备工作工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，钢材、钢绞线、支座等材料采用国家大型免检企业生产的产品。各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。⑷临时工程准备工作根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好供电、供水设施、墩身定型钢模板及翻模、悬浇梁挂蓝等加工及准备工作。⑸施工机械准备工作根据施工进度安排合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。⑹资金准备中标后在当地银行建立帐户，各方面筹集充足的资金以满足施工需用，办理各项保险业务。施工中做到廉正建设，坚决不挪用工程资金它用。⑺编制申请开工报告及作业指导书在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。2、临时工程本工程地处闹市区，临时工程布设困难，施工时根据城市建设布局，合理设置各种临时设施，尽量减少对城市居民生活及环境的影响。同时根据施工进度安排，及时作好临时设施的布设工作，确保工程能及早开工。⑴临时供电除xx车站及大跨跨桥现浇梁梁工程施工工采用市电电外，其余余工程全部部采用自发发电。施工工时与当地地电力部门门联系，架架设10KV临时电力力线至DK4++720处，配备1台400KVVA变压器器，并沿线路路方向架设设380V低压电力力线供大跨跨桥及xxx车站施工工用电。同同时配备2台200kww、2台120kww、4台75kw发电机机。生活用电根据施施工队驻地地布设情况况，接入城城市生活电电网。⑵施工用水施工用水根据工工程分布情情况采取嘉嘉陵江水及及城市自来来水相结合合的原则，全全线设3～4个取水点点，根据需需要铺设Φ80mm的塑料料管道（跨跨越滨江路路地段采取取钢套管保保护，且给给水管路沿沿隔离带布布设），并并根据需要要设置T型接水嘴嘴至施工用用水地点。水水源使用前前进行水质质分析化验验，确认达达标后方可可使用。⑶施工通讯当地通讯网发达达，项目部部和各施工工队安装程程控电话，施施工通讯采采用程控电电话、手机机及传真机机等进行联联系。施工期间，采用用计算机进进行进度、质质量和计量量与支付等等工程管理理工作，数数据通过互互联网与业业主、监理理单位的计计算机管理理网络连网网，以便于于业主及监监理单位有有效进行施施工管理。⑷临时便道、便桥桥本工程地处市区区，交通便便利，施工工时与城市市公路、环环保等有关关部门联系系并进行协协商，利用用既有道路路进出各种种施工机械械及物资材材料，并制制定具体的的既有道路路的使用、维维修、养护护方案。同同时根据工工程施工需需要，自DK4++650处顺桥向向修筑一条条施工便道道至大跨桥桥各结构物物处，便道道长220m，宽4.55m，泥结结碎石路面面，在跨越越污水处理理厂排水渠渠处设便桥桥予以通过过，便桥采采取浆砌片片石墩、工工字钢梁。施工中派专人对对既有道路路及施工便便道进行养养护，并经经常洒水，降降低粉尘，以以减少环境境污染。⑸砼生产供应考虑到市区场地地限制、环环保要求等等因素，工工程用全部部砼采用商商品砼，施施工时从渝渝江预拌砼砼站及一建建志达预拌拌砼供应公公司购买成成品砼，砼砼的各项指指标应满足足设计及规规范要求。砼砼采用砼搅搅拌运输车车运输，砼砼泵车或砼砼输送泵进进行灌注。⑹材料场及机械存存放场等施施工场地起点至DK4++400段占用滨滨江路，施施工时采取取占用中央央分隔带两两边各2m宽的道路路作为施工工区域，施施工区域与与通车区域域采取设置置带状防护护挡板进行行隔离；xxx车站利利用车站建建筑限界内内场地作为为施工区域域；大跨桥桥段采取DK4++700～DK8110间桥下及及两侧的空空地作为施施工区域。同时由于施工场场地有限，基基础、墩柱柱和盖梁采采用异地进进行钢筋制制作加工，并并绑扎成钢钢筋骨架，施施工现场进进行吊装就就位。⑺临时驻地及房屋屋项目经理部及各各施工队本本着就近方方便的原则则在施工现现场附近租租用临时房房屋驻地。各种临时工程布布置和用地地数量详见见“xx市xx新线一一期工程xxx至xx大跨桥桥段车站结结构物及区区间工程施施工总平面面布置图”、“临时占地地计划表”。3、施工总平面布布置⑴平面布置原则严格遵守国家和和当地政府府在有关土土地资源使使用方面的的法律法规规，服从建建设单位和和监理工程程师的指导导，合理使使用场地，保保证现场道道路、水电电、排水系系统畅通。临临时设施以以满足施工工为原则，避避免二次搭搭建。项目目部驻地和和施工队伍伍驻地尽量量靠近施工工现场。⑵布置规划①在布置临时设施施时，本着着尽量少占占绿地，方方便施工的的原则；②充分利用既有道道路和交通通网络；③租用民房作为办办公、生活活房屋；④合理安排各种临临时设施，满满足现场施施工的需求求并有利于于安全使用用；⑤以投资费用低，管管理及维护护简便为原原则，在方方便施工的的前提下，投投资少，利利用率高。⑶施工总平面布置置本标段施工布置置详见“xx市xx新线一一期工程xxx至xx大跨桥桥段车站结结构物及区区间工程施施工总平面面布置图”。㈡资源配备和组组织1、施工人力部署署根据当地气候特特点、工程程量及工程程分布情况况，结合我我单位目前前公路施工工技术装备备及队伍情情况，计划划组织4个施工队队共约500人进场施施工，施工工人力部署署如下表：：施工队伍人数备注桥梁施工一队100桥梁施工二队100专业悬灌梁施工工队220房建施工队80合计500本工程施工过程程中，坚决决不分包、不不转包。根根据工程进进展和施工工总工期的的要求，随随时从我单单位别的工工点抽调技技术人员及及技术工人人，施工高高峰时，考考虑从当地地招聘部分分劳力，参参加一些非非技术性工工程施工，以以充足的劳劳力，确保保工期的顺顺利实现。劳动力动态分布布详见“劳动力动动态布置图图”。2、机械设备投入入计划为保证工程总体体施工组织织顺利进行行，确保工工期目标实实现，我单单位将抽调调精良的机机械设备投投入到本工工程，施工工机械设备备的投入做做到配套、组组合合理，数数量以满足足工程进度度和质量标标准的要求求为原则，并并考虑设备备的完好率率和其他不不可预见的的不利因素素影响施工工所增加的的足够的备备用量。根据本标段工程程量、施工工计划安排排和有关定定额计算以以及其它不不利施工因因素的影响响所增加的的备用量，本本标段需要要的各种主主要机械设设备数量及及状况见附附件6“拟投入本本合同工程程的主要施施工机械表表”。为本工程配备的的主要测试试仪器有全全站仪、经经纬仪、普普通水平仪仪、万能试试验机等。中中心试验室室能完成的的施工本工工程所需的的各种试验验检测等项项目。具体体详见附件件7“配备本工工程主要材材料试验、测测量质检仪仪器设备表表”。3、主要材料供应应安排及计计划⑴供应原则物资供应严格按按照招标文文件规定执执行。根据据施工计划划的先后，组组织材料供供应，保证证施工的正正常进行。所有材料供应厂厂家的选择择和确定，以以质量保证证为前提，并并对材料进进行严格的的质量检验验，确认厂厂家有质量量保证能力力，经监理理工程师认认可后签定定进货合同同。材料进场后必须须再次经过过工地检验验合格，并并由监理工工程师确认认后，方可可投入使用用。材料保保管过程中中，保管条条件必须满满足不降低低材料质量量的要求。所有材料进场和和发放时都都要进行计计量和点验验，严格管管理，现场场设物资管管理组织，统统一进行物物资管理和和供应。⑵主要材料的供应应安排由于本合同工期期较短，材材料需求量量大，材料料供应时间间较集中，根根据工程进进度计划及及现场的需需求，对于于工程用砼砼、钢筋、钢钢绞线、工工具钢（线线）材、柴柴（汽）油油等材料进进行一定的的存储，以以保证施工工的顺利进进行。主要要工程材料料供应计划划详见“主要材料料供应计划划”。4、设备、人员动动员周期和和设备、人人员、材料料运到现场场的方法⑴施工动员我单位中标后，指指挥机构5天内到场场，进行设设营及交接接桩工作，各各施工队人人员陆续到到场后，利利用三天的的时间进行行施工前动动员，主要要内容是：：介绍本标段工程程基本情况况和建设意意义；讲述述本标段施施工概况和和工程特点点，施工总总体进度安安排和注意意事项。明确工期目标、质质量目标、强强化工期、质质量意识和和安全环保保意识；强强调本标段段高起点、高高速度、高高标准建设设的具体要要求。做好设备上场及及材料准备备工作。施工动员逐级进进行，确保保所有施工工人员以饱饱满的热情情、高昂的的士气投入入到施工中中，以实际际行动确保保按期、优优质、安全全的完成施施工任务。⑵人员设备、主要要材料运到到施工现场场的方法①主要人员及设备备运到现场场的方法设备运到现场的的原则为：：根据工程程进度需要要和监理工工程师的要要求，分期期分批进入入现场，并并依据实际际施工情况况随时及时时调整。各种施工机械及及施工人员员拟采用火火车运至于于xx市，再再由汽车运运至施工现现场，少数数运输设备备视设备性性能可直接接开到现场场。②主要材料运到施施工现场的的方法所有施工材料均均采用汽车车运输，施施工时充分分利用当地地的运输能能力。㈢施工任务的分分解本合同工程结构构物较多，工工期较为紧紧张，施工工时根据工工程量分布布及我单位位队伍、机机械设备情情况，对施施工任务进进行有效分分解，以便便统筹安排排、科学组组织，做到到均衡生产产，确保总总工期的实实现。根据本工程的特特点和我单单位的实际际情况，计计划组织2个桥梁施施工队、1个专业悬悬灌梁施工工队、1个房建施施工队共4个施工队队伍进场施施工，施工工任务具体体分解如下下：队伍主要施工任务桥梁施工一队负责D205-1～～D2055-31号墩施工工，共包含含31个墩身、26根挖孔桩桩及20根Φ1.2mm钻孔桩施施工。桥梁施工二队负责D205-1～～D2055-31号墩施工工（含xxx车站基础础及墩身施施工），共共包含31个墩身、31根挖孔桩桩施工。负责D206-1～～D2066-8号墩（共8个墩）及39+33×60++39米悬浇梁梁工程施工工房建施工队负责xx车站主主体结构、综综合接地及及人行通道道工程施工工，建筑面面积约40076.99平方米，㈣施工顺序及衔衔接本工程主要分成成三个部分分的独立工工程项目，即即：xx～xx区间工工程、xxx车站工和和xx～李子子坝区间工工程，且各各段工期要要求为独立立工期，这这样就要求求三段工程程同时开工工，切实抓抓好施工组组织，合理理安排工期期。⑴xx～李子坝区区的T形刚构悬悬灌梁和门门架式刚构构桥墩工程程的施工，为为整个工程程的难点。T构墩身较较高，悬灌灌梁工艺繁繁琐，且门门式刚构墩墩跨越嘉陵陵路，施工工干扰大。施工时，决定投投入先进的的设备，加加大科技攻攻关力度。拟拟安排一个个独立的专专业悬灌梁梁桥梁施工工队负责施施工。由于于T构墩基础础和门式刚刚架墩基础础体积大，可可首先投入入人工和机机械开挖。开开挖前做好好上边坡支支护和既有有挡墙拆除除工作，在在雨季来临临前，完成成基础施工工。施工时时加工四套套T构墩翻模模，并在每每个墩身旁旁安装四台台塔吊供提提升小型机机具材料用用；并要求求四个T构墩身完完成时间相相差不能超超过4天，在墩墩身顶按照照施工设计计要求预埋埋特殊钢板板，以便安安装扇形托托架。四个T构0#段和1#段梁要同时开工工，严格按按施工规范范和设计文文件要求施施工。及时时合拢，为为下部架设设轨道梁作作准备。较大的基础坑开开挖施工时时重点开挖挖，遇到基基础上部土土质覆盖层层，用插打打工字钢和和木板做支支撑对开挖挖边坡作支支护，以防防坍塌边坡坡；开挖至至岩层时，可可以放小炮炮爆破开挖挖，以加快快开挖速度度。基坑出出碴用小型型挖掘机和和电动绞车车提升，为为了环保要要求，基坑坑内的水直直接用抽水水机抽出排排入特制的的运水罐车车，运至指指定地点处处理后排入入江中，或或排入城市市污水管道道内。基坑坑成型后将将预先绑扎扎的钢筋骨骨架用吊车车吊入基坑坑中，在基基坑中进一一步完善后后，经监理理工程师认认可同意，利利用泵车浇浇注砼，浇浇注过程中中及时振捣捣，保证砼砼温度。挖孔桩开挖时，土土质地段采采用钢筋砼砼护壁，以以防坍孔，入入岩段采用用人工放小小炮开挖，用用电动绞车车或人工手手摇辘轳出出碴。挖孔孔时，安排排压风机对对孔底送风风送氧，在在施工人员员下孔底之之前，应用用φ10cm皮管伸伸到孔底输输送压缩空空气，约30分钟后，方方可让施工工人员进入入孔内作业业。挖基的弃土弃碴碴安排自卸卸车利用夜夜间运到指指定地点堆堆弃。为防防止掉落石石碴和扬尘尘，运输时时，用帆布布覆盖车厢厢。基础完工后，平平整场地，安安装塔吊和和翻模支架架，调试墩墩身模板，绑绑扎墩身钢钢筋，利用用砼输送泵泵浇注商品品砼入模。浇浇注时，及及时振捣以以保证砼外外观质量。砼砼和钢筋加加工的施工工工艺严格格按有规范范、设计文文件及监理理工程师要要求进行。施工中周密安排排，做到工工序衔接，合合理组织，按按照每天墩墩身完成1米左右，能能够满足下下部工序要要求。悬灌梁施工严格格按照设计计文件，施施工规范和和监理工程程师要求进进行。⑵xx～xx区间间工程，工工程量较大大，特别是是挖孔桩工工程尤为重重要，本段段线路走向向一直沿着着公路隔离离带延伸，施施工场地狭狭窄，施工工进度比正正常施工场场地要慢，为为整个工程程的重点。计计划安排2个桥梁施施工队分段段负责施工工。每个施施工队有10个挖孔小小组，每个个挖孔小组组由4人组成，配配备电动绞绞车、手摇摇辘轳、压压风机、抽抽水机、风风枪等机具具。施工前在施工场场地周围，即即隔离带两两侧设置隔隔离防护板板，设置警警示牌、警警示标，保保证行人和和车辆安全全。施工时时严格按挖挖孔桩施工工工艺操作作，做好安安全防护，合合理安排工工序。较长长的桩预计计25天至1个月可完完成一根，长长度较短的的桩可在10天至15天完成，整整个挖基工工程利用4个月左右右完成。由于本区段桥为为单桩独柱柱墩，每当当完成一根根桩后，即即可施工墩墩身，及时时清理场地地，恢复公公路原貌，做做到文明施施工。墩身施工时，采采用整体大大块拼模板板，一次立立模到顶，钢钢筋笼在钢钢筋加工厂厂加工运至至工地，用用吊车安装装就位，砼砼采用泵车车浇注。⑶xx车站工程主主要有墩身身基础和房房屋结构，工工期较长。拟拟组织一个个房建施工工队施工墩墩身以上的的房建工程程，墩身及及基础工程程由负责施施工xx～xx区间的的桥梁队负负责施工。㈤工程施工进度度计划⑴总工期本标段计划于22007年年2月20日正式开开工，区间间及车站桥桥墩结构工工程计划于于20077年8月18日结束，工工期180天；连续续刚构桥计计划于20007年12月15日结束，工工期300天；车站站房屋建筑筑工程20008年2月14日完成，工工期360个日，比比招标文件件要求工期期提前1个月。⑵分项工程进度计计划根据总工期安排排，各分项项目工程进进度计划如如下：⑴施工准备：20007年2月20日～20077年3月31日；⑵D205-1～～D2055-44区间桥墩墩结构基础工程：20007年2月20日～20007年6月30日；墩身工程：20001年4月1日～20007年8月18日；⑶xx车站车站基础：20007年3月1日～20007年6月30日；车站墩身：20007年4月1日～20007年7月31日；站房主体及通道道等：20007年8月1日～20008年2月14日；⑷悬灌“T”构桥“T”构桥基础：20007年3月1日～20077年4月30日；“T”构桥墩身：20007年5月1日～20077年6月30日；0#～1#块：2007年年7月1日～20007年8月31日；悬浇2#～7#块：2007年年9月1日～20007年11月15日；“T”构桥：20077年11月16日～20007年12月15日。⑶初步的工程进度度计划横道道图详见“xx市轻轨xxx至大跨桥桥段高架车车站及区间间工程初步步的施工进进度计划横横道图”。五、施工技术方方案㈠基础及墩身1、基础工程⑴挖孔桩基础挖孔桩采用机械械通风、人人工挖孔，嵌嵌岩部分基基岩条件好好，经设计计监理认可可后，使用用小爆破开开挖，在接接近桩底设设计搞成00.5m范范围内，用用人工减底底至设计标标高；钢筋筋砼锁口,,覆盖层部部分采用钢钢筋砼护壁壁开挖；挖挖孔桩出碴碴由简易提提升架提升升；桩基砼砼采用商品品砼，利用用砼搅拌运运输车运输输，滑槽配配合导管直直接进行灌灌注。挖孔桩施工时，应应配备足够够的通风、抽抽水设备，保保证施工人人员的安全全，对于桩桩内抽排的的地下水，应应用排水管管直接接入入城市下污污水管道内内排除，严严禁随意漫漫流。对于于土层段开开挖，应加加强护壁，以以免发生塌塌孔。基孔孔开挖后，应应及时灌注注桩身砼，避避免基坑暴暴露过久或或受雨水浸浸泡软化基基础而降低低承载力。挖孔桩放炮之前前要与市政政部门取得得联系，探探清地下管管线位置及及分布情况况，并与消消防单位联联系，告示示市民及行行驶车辆注注意安全，施施工时严格格控制爆破破装药量，控控制机械噪噪音，文明明施工，合合理安排，减减少周围的的影响和干干扰。挖出出的弃土废废碴，夜间间用汽车运运至指定的的弃碴场地地堆弃。D206-1～～D2066-5墩墩身及及基础处在在江边岸坡坡地带，地地势较低，安安排在枯水水期施工，避避免江水回回灌增大基基础开挖难难度。⑵钻孔桩基础钻孔桩施工采用用GPS--25型回旋钻钻机进行钻钻孔施工，桩桩施工时，在在公路隔离离带中间设设泥浆池，严严禁泥浆流流入路面或或其它场所所，造成环环境污染。灌灌孔排除的的废泥浆，采采用专用泥泥浆罐车，夜夜间运至指指定的弃碴碴场处理、沉沉淀、净化化。2、墩身工程⑴普通墩普通墩采用大块块桁架式模模板、螺栓栓拉杆连接接，大吨位位吊车进行行吊装拼接接，墩身模模板拼装脚脚手架围护护作业，以以供施工人人员及机械械上下。盖盖梁施工在在墩顶处埋埋设预埋件件，拼装型型钢支架，搭搭设工作平平台，进行行盖梁砼施施工。钢筋筋采取在异异地加工厂厂加工成骨骨架，吊车车现场吊装装。砼采用用商品砼、砼砼搅拌运输输车运输，砼砼泵车灌筑筑入模。⑵门式刚架墩D206-8号号墩设计为为门式框架架墩，横向向跨越嘉陵陵路，施工工时对交通通有一定的的影响，根根据门式墩墩结构的形形式，门框框的双柱采采用大块整整体钢模板板，支架采采用墩梁法法，即在两两门框的周周围用钢管管桩搭设立立柱，并在在公路中心心隔离带处处搭设钢管管桩，然后后在墩顶水水平方向满满铺工字钢钢做支撑过过载梁，保保证至少两两个车道的的行车宽度度及不少于于4.5mm行车净空空要求，最最后立模板板浇筑砼。砼砼采用商品品砼，泵车车灌注。支支架布置详详见《门式式刚架墩模模板支架示示意图》。门式刚架墩，左左侧靠近既既有边坡和和挡墙，开开挖基础时时，对边坡坡稳定有影影响，在开开挖之前，首首先对边坡坡加固，采采用插打I22工字钢，并并密排，工工字钢上端端用钢筋锚锚固到边坡坡远端固定定，然后拆拆除既有挡挡墙，进行行基坑的垂垂直开挖，待待工程完工工后，恢复复挡墙。⑶“T”高墩现浇箱梁下部33个“T”构主墩墩墩高27..7～37.77m，同时时由于受地地形限制，施施工时采用用自升工作作平台翻动动模板进行行施工，翻翻模是以墩墩体已凝固固的砼为承承力主体，平平台依靠顶顶杆支承其其上，上端端连接千斤斤顶，用液液压千斤顶顶顶升工作作平台，接接长顶杆完完成整个平平台的顶升升就位工作作。本工程程共配备3套翻模，平平均每墩按按1m/d的进进度进行计计划安排。㈡刚构桥悬浇箱箱梁箱梁单“T”共共分9段施工，其其中0#段长6m，其余1#～7#梁段分段段长为3×3.00m+3××4.0mm+2m（合合拢段），边边跨直线段段长7.0m。主主桥按D2206-33#～D2066-6#墩共4个“T”构同时、均均衡、对称称悬臂现浇浇施工，悬悬浇最重梁梁段重量为为64.31t。⑴0#、1#块0#墩及1#墩施工拟在墩顶顶预埋牛腿腿支承的托托架上施工工，牛腿托托架采用万万能杆件组组拼扇形托托架，通过过预埋在墩墩身里的特特制接点板板连接成一一个刚性受受力体系，四四片主桁联联接成桁架架式结构，其其上铺设两两层钢垫梁梁，为避免免墩身因局局部受力过过大，变形形导致砼产产生开裂，在在两墩内侧侧相对应四四片主桁位位置，加设设Φ40的钢管和和组合梁，作作为抵抗受受压和受拉拉的杆件，然然后采用液液压千斤顶顶张拉设备备施加集中中应力进行行与梁体同同荷载等效效预压，施施工过程中中并随砼荷荷载增加而而逐级卸载载，使托架架保持变形形稳定。0#、1#梁段砼要要逐段施工工，不可同同时进行，以以防托架失失稳。扇形形托架结构构详见《扇扇形托架结结构示意图图》。⑵2#～7#梁段悬浇部分2#～～7#梁段采用用中国铁道道建筑总公公司设计的的菱形挂篮篮，该挂篮篮具有结构构简单，重重量轻，变变形小等特特点，经我我单位多次次工程实践践，性能比比较可靠。应应用于本桥桥时只需把把两主桁之之间的尺寸寸改变一下下即可。按按照悬浇梁梁施工的要要求，各悬悬臂施工梁梁段要求一一次浇筑完完成，无论论在浇筑阶阶段、挂蓝蓝移动或拆拆除阶段，均均确保对称称平衡施工工。由于工工期限制，悬悬灌梁工程程配备4套挂篮分4个“T”构同时施施工。⑶合拢段悬灌箱梁合拢应应由边至中中对称进行行，即先合合拢两边跨跨，其次合合拢两边中中跨，最后后合拢中跨跨。合拢时时采取临时时固结刚性性锁定，按按照连续刚刚构合龙段段临时刚结结杆件构造造图（详见见《连续刚刚构合拢段段临时刚接接杆构造图图》）埋设设预埋件，安安装好临时时刚性连接接设置后，张张拉合拢段段相应临时时预应力钢钢束，利用用永久孔道道并在两端端压重后，再再浇筑砼。灌灌注合拢段段砼的温度度应控制在在16℃左右，当当强度达到到80%时，进行行合拢段预预应力张拉拉，以防收收缩变形。合拢梁段拟利用用合拢吊架架施工，边边跨合拢也也可在落地地支架上，立立模，浇筑筑砼合拢。⑷边跨直线段边跨现浇梁段采采取在落地地支架上一一次连续浇浇筑完成，落落地支架应应进行预压压，以确保保安全和消消除其非弹弹性变形并并按实测的的弹性变形形量和施工工控制要求求，设计底底模高程和和预拱度。⑸预应力主桥悬浇连续梁梁预应力体体系采用纵纵、竖向预预应力。预预应力孔道道采用波纹纹管成孔，待待砼强度达达到85%以上时进进行张拉，张张拉值按测测应力及伸伸长量双控控，主要以以伸长量控控制为主。纵向预应力钢束束的张拉控控制吨位和和张拉前步步骤建议如如下：7-7φ5钢束，控控制张拉应应力0.775fckk时：0→14355.0KNN(持荷两两分钟)→13677KN。配配备YCW250型千斤斤顶两端张张拉。直径25mm粗粗钢筋：0→323.00KN(持持荷两分钟钟)→307KN。采采用YG--70型千千斤顶一端端（箱梁上上端）张拉拉。悬灌现浇箱梁预预应力张拉拉顺序：可可同时进行行，也可先先纵向后竖竖向，竖向向预应力筋筋应逐根张张拉到位，严严禁遗漏，纵纵向预应力力筋在箱梁梁横截面应应保持对称称张拉，纵纵向钢束张张拉时两端端应保持同同步。⑹各种材料的运输输为便于悬灌梁施施工时各种种器材的运运输，分别别墩身一侧侧设附着式式塔式起重重机进行钢钢筋、模板板、挂篮等等器材的垂垂直运输；；作业人员员的上下采采用再各墩墩配备1.5吨施工电电梯，电梯梯随施工进进度按节接接长并依靠靠栓接在墩墩身预埋铁铁件上的三三角横撑稳稳定。砼采用商品砼，搅搅拌运输车车运输，HBT550A-116型输送泵泵（最大理理论垂直输输送距离250m，水平输输送距离15000m）泵送灌灌注。⑺悬灌梁线形控制制在箱梁悬臂灌注注过程中，为为确保该桥桥一次达到到合拢精度度和全桥设设计精度，使使信息能及及时反馈与与处理，正正确指导施施工，拟使使用铁道部部建筑研究究设计院开开发的线形形控制软件件来控制施施工，该软软件曾获铁铁道部科技技进步二等等奖，经我我单位多次次工程实践践证明，性性能可靠。㈢车站房建工程程xx车站总长1129.000m，标准段段宽15..35m，为地上上三层的高高架侧式车车站，车站站主体为全全框架结构构。本工程程为超长结结构，根据据工程的特特点，拟划划分三个施施工段，按按各分项工工程的施工工顺序进行行流水作业业施工，三三个施工段段分别为：：1轴～4轴之间为为第一施工工段，4轴～10轴之间为为第二施工工段，10轴～13轴之间为为第三施工工段。⑴垂直运输根据本工程的特特点，在线线路左侧④轴和⑩轴处设置置两台塔式式起重机，用用于施工中中的垂直运运输。⑵脚手架工程脚手架外架采用用双排扣件件式，并设设置水平安安全网，垂垂直围护采采用细尼龙龙绳编织的的安全网满满挂，内架架采用碗扣扣式满堂脚脚手架，脚脚手架应有有防电避雷雷措施，避避雷针用直直径25mm，壁厚3mm的镀锌锌钢管制作作，置于楼楼房四角的的脚手架的的立杆上，高高度不小于于1m，并将所所有最上层层的大横杆杆全部连接接，形成避避雷网络。⑶模板工程框架柱为矩形柱柱，截面为为1m×1m，1m×0.7mm，1.2mm×1.2mm三种，截截面较大，为为保证框架架柱的施工工质量，框框架柱模板板采用定制制的大型钢钢模，柱箍箍采用[1000×48××5.3mmm槽钢制制作。结构构现浇模板板采用竹胶胶板，板下下龙骨采用用60×440mm方形钢钢管，间距距1m。框架梁梁模板采用用组合钢模模。楼梯模模板采用组组合钢模和和木模相结结合。⑷钢筋工程钢筋根据配料单单在异地加加工厂加工工，运输至至施工现场场绑扎成型型。钢筋绑绑扎时，应应与其他专专业密切合合作，注意意预埋件、预预留孔洞及及综合接地地的安装、预预留和焊接接，确保预预埋件位置置准确、不不遗漏。⑸砼浇筑砼采用商品砼，砼砼搅拌运输输车运输，砼砼泵车灌注注入模。㈣既有道路交通通保证措施施本工程大部分位位于既有滨滨江路中间间隔离带内内，其余路路段紧靠滨滨江路，施施工干扰大大，在组织织施工时，采采取以下措措施确保施施工顺利进进行，同时时既有路交交通畅通无无阻。⑴工程起点～DKK4+4330段，在桥桥墩施工期期间，占用用中央分隔隔带两边各各2m宽的道路路作为施工工区域，施施工区域与与非施工区区域之间采采用带状防防护挡板进进行隔离，车车辆可通过过外侧车道道通行。⑵D206-8门门式框架墩墩施工时，采采取墩梁支支架法施工工，确保既既有路交通通净空大于于4.5mm及至少2个行车道道通车。同同样对施工工区域与非非施工区域域之间采用用带状防护护挡板进行行隔离，墩墩梁支架两两侧及底部部挂设密孔孔安全防护护网罩，以以确保桥下下交通及行行人安全。⑶所有施工区域设设置醒目的的标志、照照明、警告告标志牌，施施工现场派派专职人员员每隔一定定距离进行行现场指挥挥。⑷施工时对既有道道路的车流流量及车流流密度分布布规律进行行调查，根根据施工进进度计划，合合理安排施施工流程，尤尤其对桩基基钻碴清除除及砼浇筑筑等施工时时间，尽量量安排在夜夜间或次日日凌晨等时时间进行，把把对地面交交通的影响响减至最低低限度。⑸施工过程中加强强对既有及及临时施工工道路的养养护工作，组组派专业养养护队伍对对道路进行行维修及环环境保护工工作，确保保既有道路路干净、清清洁、平整整。各种材材料的运输输采取覆盖盖等措施防防止沿路散散落，对个个别散落物物及时进行行清扫，并并经常洒水水保持湿润润，以避免免施工时粉粉尘对城市市居民起居居造成污染染。桩基施工中排除除的积水及及泥浆不得得任意排放放，造成道道路污染或或堵塞，施施工废水和和施工人员员生活污水水集中预处处理后排入入市政管网网，施工废废碴集中收收集后，用用自卸车运运至指定地地点废弃。⑷与密切与当地群群众的联系系，加强宣宣传本工程程施工的重重大意义，使使广大市民民对本工程程施工带来来的诸多不不便能够予予以理解，加加强与市政政府部门及及市民的团团结协作关关系，本着着为xx市交通通建设做贡贡献的原则则，切实作作好施工现现场的交通通管理工作作。⑸施工过程中切实实作好既有有道路的养养护及维修修工作，不不得擅自对对既有道路路进行任何何破坏，如如出现破坏坏情况，我我单位承诺诺将无条件件、尽快进进行恢复如如初，一切切费用自理理。㈤地上地下管线线迁改及保保护由于沿线穿越地地下管线较较多，其中中有3处需要保保护，有2处需要迁迁改，管线线布置如下下表，施工工中采取可可靠措施对对既有管线线进行保护护和迁改。序号墩号里程管线名称规格埋深措施数量1D205-5DK3+7255.75电缆管1孔0．4保护2D205-8DK3+9855.75电信管线2孔0．6保护给水管φ570．3保护3D206-8DK4+9799.25给水管DN5001．0迁改44m排水管φ3001．4迁改21m⑴施工前与给水、供供电及电信信等有关部部门联系，对对施工区域域内的各种种地下管线线设置、型型号、深度度、用途及及其它地上上、地下设设施布置进进行调查并并认真作好好记录，以以确保施工工时准确确确定地下管管线位置。⑵对各种需要保护护和迁改的的底下管线线，施工前前与有关单单位取得联联系，根据据各种管线线的性质不不同，分别别制定出具具体的施工工工艺及管管线保护、迁迁改方案。邻邻近管线的的结构物施施工及管线线迁改时，请请有关专家家现场进行行指导施工工，严禁乱乱挖或不采采取必要的的防护措施施，造成既既有管线破破坏。⑶对施工区域上空空的各种电电线、通讯讯线等应详详细调查其其用途及静静空高度，在在采取线路路改移或临临时保护等等措施后方方可进行施施工，以避避免将各种种线路刮断断。六、主要分项工工程的施工工方法和施施工工艺㈠测量放样对建设单位提供供的导线控控制点及水水准点进行行复测，无无误后使用用，设置施施工所需的的桥中线桩桩及临时水水准点，每每桥各设一一个临时水水准点，并并定期校核核复测。根据已知控制点点资料计算算出桥墩台台坐标，利利用全站仪仪、经纬仪仪按坐标放放样确定其其中心位置置，并要进进行复核校校正。对施工中所进行行的一切测测量工作，认认真作好记记录工作，并并严格执行行换手复核核制度。㈡钢筋工程钢筋工程具有材材料多、成成品的形状状及尺寸各各不相同、焊焊接及安装装质量好坏坏对构件质质量影响较较大、完工工后难以检检查的特点点，所以本本工程钢筋筋全部集中中加工成成成品或半成成品，运至至工地现场场绑扎、焊焊接。⑴钢筋的检查钢筋进场后必须须检查出厂厂质量证明明书，出厂厂证明书不不全或没有有证明书的的情况下不不予使用。在在此基础上上试验检查查人员对钢钢筋做全面面试验检查查，试验内内容包括：：拉力试验验、冷弯试试验和可焊焊接试验，并并分批取样样，每批重重不大于20吨。⑵钢筋下料焊接钢筋按设计尺寸寸和形状全全部采用机机械加工成成型，施工工前将钢筋筋表面油渍渍、漆皮、鳞鳞锈等清除除干净，保保持表面洁洁净。钢筋筋下料严格格执行配料料单制度，项项目填写完完成准确，下下料时必须须按施工图图纸进行复复核无误后后方可下料料。钢筋下下料后应对对同批同类类尺寸的钢钢筋进行检检验，合格格后才可继继续下料加加工。钢筋筋接头焊接接加工方法法与要求如如下：焊接接头采用闪闪光对焊或或电弧焊。所所有焊工均均持证上岗岗，并在开开始工作之之前进行考考核和试焊焊，合格后后方可作业业施工。焊焊接件经质质检人员检检查并抽样样进行试验验，检验合合格后方可可使用。热轧钢筋当采用用闪光对接接焊接时应应作到：钢钢筋的焊接接端应垂直直于钢筋的的轴线方向向切平，两两焊接端面面彼此平行行，焊渣清清除干净。闪闪光对焊接接头的钢筋筋面积，在在受拉区不不应超过钢钢筋总面积积的50%。长度不不小于300D且不小小于50cm。当采用电弧焊焊焊接热轧钢钢筋应作到到：焊缝长长度、宽度度、厚度应应符合规范范要求，电电弧焊与钢钢筋弯曲处处的距离应应不小于110倍的钢钢筋直径。用于电弧焊的焊焊条I级钢筋用用T4211型，Ⅱ级钢筋用用T5022、T5066焊条。⑶钢筋的绑扎、安安装钢筋绑扎时，其其各部位尺尺寸和数量量应符合规规范及设计计要求，骨骨架绑扎时时增加点焊焊数量，以以免骨架吊吊装时变形形。为保证钢筋保护护层厚度，采采取在钢筋筋上绑扎与与结构物同同标号的砼砼垫块支承承，垫块的的距离一般般为0.77～1m。钻孔孔桩钢筋笼笼可采用预预制好圆形形砼垫块，事事先穿在主主筋上。任何构件的钢筋筋笼绑扎、安安装完成后后，经工程程师检查认认可同意后后方可浇注注砼。㈢混凝土工程⑴原材料检查施工前，应对混混凝土原材材料进行检检查，重点点检查水泥泥和外加剂剂是否结块块和过期、受受潮，检查查砂石料是是否受到污污染以及含含水量情况况。⑵施工配合比确定定设计配合比应通通过计算和和试配确定定，设计必必须满足强强度、和易易性、耐久久性和经济济指标要求求，根据设设计的配合合比及施工工所采用的的原材料，在在与施工同同条件下进进行试配，确确定最佳配配合比。施施工过程中中当水泥、骨骨料和外加加剂的来源源、质量变变化时，应应重新进行行配合比设设计，并经经批准后方方可使用。⑶砼的拌和砼采用商品砼，成成品的混合合料以石子子表面砂浆浆饱满、拌拌和颜色均均匀为标准准。在整个个拌和过程程中，严格格控制拌和和速度、砼砼水灰比和和砼坍落度度。⑷砼的运输砼采用砼搅拌运运输车（6立方/车）运输输，砼出料料后在30分钟内送送到施工现现场。⑸砼浇筑钻孔桩砼采用搅搅拌运输车车直接进行行输送和灌灌注；墩身身砼采用砼砼泵车进行行灌注；悬悬浇箱梁砼砼采用砼输输送泵或砼砼泵车进行行浇筑。砼砼根据构造造物不同采采取不同的的浇筑顺序序，其分层层浇筑厚度度应符合规规范要求。砼由高处落下的的高度不得得超过2mm，超过2m时采用导导管或溜槽槽，超过110m时采采用减速装装置。砼初初凝后，模模板不得振振动，伸出出的钢筋亦亦不得承受受外力。砼砼浇筑过程程中，随时时检查预埋埋件的位置置，如有偏偏移及时校校正。工程的每一部分分砼的浇筑筑完成，应应做数组与与构造物砼砼同条件养养护的试件件，以便检检查砼的强强度并为后后续工程施施工提供依依据。同时时对砼的浇浇筑日期、时时间及浇筑筑条件都要要有完整的的记录，供供工程师随随时检查使使用。⑹砼的振捣砼的振捣必须有有专人负责责，严格按按规定操作作。当使用用插入式振振捣器时，振振捣器应快快插慢拔，以以免产生空空洞；振捣捣器要以倾倾斜15度左右插插入砼内，并并要插至前前一砼振层层并不超过过1/3层厚，以以保证两层层砼结合良良好，插进进时应避免免振捣棒触触及模板、钢钢筋及预埋埋件。插入入振捣器移移动间距不不得超过有有效振动半半径的1..5倍。大大型预制构构件采用附附着式和插插入式振捣捣器相结合合振捣，不不能在模板板内利用振振捣器使砼砼长距离流流动或运送送砼，以免免造成砼离离析。砼振捣密实以砼砼停止下沉沉、不再冒冒气泡，表表面平整、泛泛浆为止。砼砼捣实后11.5～24小时之内内不得受到到振动。⑺砼养生砼浇筑完成后，及及时对砼进进行养生，养养生期不少少于14天。砼养养生专人负负责，草袋袋覆盖、洒洒水养生。㈣桩基础工程1、钻孔灌注桩钻孔桩主要施工工工艺流程程是：⑴场地平整：施工前根据水文文、地质条条件及机具具设备、动动力、材料料运输情况况进行施工工场地布置置，首先对对场地进行行硬化平整整，清除杂杂物，最后后进行施工工放样，埋埋设护筒，按按设计图纸纸定出孔位位，铺设钻钻机轨道。⑵护筒加工及安装装:护筒采用3mmm的钢板卷卷制加工，护护筒内径较较桩径大10～20cm。先先在已确定定的桩位处处标出护筒筒的位置和和开挖范围围，然后由由人工开挖挖至确定的的标高，埋埋入护筒，四四周用粘土土夯实。⑶钻孔：基础采用GPSS-25型冲击钻钻钻孔；桩桩的钻孔应应在中距5m内的任何何桩的砼灌灌筑完成后后24小时才能能开始，以以避免干扰扰邻桩砼的的凝固。钻钻机就位并并经测量检检查无误后后开始钻进进，开钻时时采用小冲冲程低速钻钻进，待泥泥浆经调浆浆合格后可可根据地质质状况加快快进尺，在在钻进过程程中随时检检查钻碴以以探明地质质情况，并并根据不同同的地层情情况调整泥泥浆比重及及进尺速度度。整个钻进过程中中，始终保保持孔内水水位高于地地下水位，并并低于护筒筒顶面0.3米以防溢溢出，掏渣渣后及时补补浆。钻孔孔时对成孔孔的孔位、孔孔深、孔径径及倾斜度度等各项指指标进行检检查，及时时调整。钻钻孔应连续续施工，不不得中断时时间过长。⑷清孔:钻孔达到设计标标高，经终终孔检查合合格后即进进行清孔。本本项目采取取二次清孔孔。第一次清孔采用用抽浆法（内内风管吸泥泥清孔）清清孔，清孔孔过程中不不断补水以以降低泥浆浆比重，直直至泥浆各各项指标达达到规范要要求，停止止清孔。特特殊情况下下，安装吸吸泥机进行行清孔。在提钻移机和后后续准备工工作中，孔孔底可能有有新的沉淀淀物，待钢钢筋笼安装装完毕，检检查沉淀层层厚度，如如不符合设设计要求，进进行第二次次清孔，利利用导管作作为清浆管管道，压入入清浆，直直至符合要要求。⑸钢筋笼的制作与与安装:所有钻孔桩的钢钢筋笼均在在钢筋加工工场内加工工成形。吊吊装采用吊吊车完成，分分节制作时时，采取井井口焊接。吊吊装时钢筋筋笼中心应应与孔位中中心重合，钢钢筋保护层层采用砼垫垫块施作。为为防止钢筋筋笼上浮，对对钢筋笼采采取固定焊焊接。钢筋筋笼安装完完成后进行行桩基检测测管安装，安安装位置准准确，确保保灌注砼时时不挂住导导管。⑹水下砼的灌注::水下砼的灌注采采用砼搅拌拌运输车配配合导管进进行。导管管采用250mmm钢导管，法法兰联接，使使用前进行行水密、承承压及接头头抗拉强度度试验后。导管分段拼接，吊吊车或钻架架吊入孔内内拼成整体体。导管上上部安装储储料漏斗，底底部离孔底底250～400mmm，隔水栓栓采用橡胶胶栓。砼掺掺用高效减减水缓凝剂剂，以保证证砼有足够够的坍落度度和良好的的和易性。砼灌注过程中，随随时检查孔孔内砼面的的位置，掌掌握好拆除除导管时间间，使导管管埋入砼内内深度始终终保持在2～6m内。砼灌灌注连续不不得中断，所所有灌注水水下砼的机机械及动力力设备配备备一定数量量的备用品品。砼灌注终终结时，桩桩顶要高出出设计0.8～1.0m，以保证证桩头质量量。⑺桩基检测在承台施工前，应应采用无破破损检测和和钻芯取样样检验两种种方法对成成桩的质量量进行检测测和评价。具具体要求是是对每一根根成桩都应应采用经监监理工程师师同意的无无破损法进进行检测；；正常情况况下，钻芯芯取样检验验的数量比比例为3%，且每座座桥至少1根，如果果监理工程程师对成桩桩质量有疑疑义时，可可增加钻芯芯取样检测测数量。如如果成桩质质量检测合合格，则进进行下道工工序的施工工；若不合合格，则采采取监理工工程师同意意的方法进进行补救或或予以废弃弃。在整个钻孔桩的的施工过程程中，对每每个工序认认真做好施施工试验、检检查记录，并并在成桩以以后配合监监理工程师师进行桩的的检验，以以测定成桩桩的质量。2、挖孔桩施工首先平整场地，清清除地面浮浮土，测放放桩孔位置置，孔口四四周挖排水水沟，及时时排除地表表水，搭设设孔口雨棚棚并安装提提升设备，井井口采用CC20钢筋筋砼锁口。挖孔桩分层爆破破开挖，对对于软岩炮炮眼深度不不超过0..8m，对对于硬岩炮炮眼深度不不超过0..4m，炮炮眼的数目目、位置和和斜插方向向，由岩层层断面方向向来定。严严格控制用用药量，以以松动爆破破为主，一一般中间炮炮眼装硝铵铵炸药1//2节，边边眼装药11/3～1/4节，采采用电毫秒秒雷管起爆爆。桩孔随随挖随护，每每挖掘1..2～1.5mm后，立即即浇筑混凝凝土护壁，护护壁厚度220厘米，护护壁直至基基岩顶面。为为加速砼凝凝结，可掺掺用速凝剂剂。人员上上下通过挂挂壁扶梯，开开挖的石碴碴采用简易易提升架运运到地面。当当挖孔至设设计标高时时，应进行行孔底处理理，做到平平整、无松松碴、污泥泥及沉淀等等软层，孔孔内基岩裂裂隙汇水通通过潜水泵泵抽排。桩桩孔至一定定深度后，在在孔口设一一台5.55～7.5kkw轴流式式通风机，以以直径1000mm的的胶管向井井下送风，以以满足孔内内通风要求求。具体施施工工艺流流程如下㈤承台承台的施工工序序为：基坑坑开挖、凿凿除桩头、桩桩基无损检检测、钢筋筋绑扎、立立模、灌注注砼、拆模模养护、基基坑回填。钻孔桩桩头用风风镐配合人人工凿除，禁禁止猛烈冲冲击，防止止损伤桩身身。桩头凿凿除后，先先复核桩位位，再进行行无损伤检检测，检测测合格后，进进行立模；；模板采用用组合钢模模板，砼水水平分层灌灌注，插入入式震动器器震捣；钢钢筋采用集集中加工，运运至现场绑绑扎，接头头按照规范范要求错开开。浇注完成后，立立即进行养养生，采用用草袋覆盖盖养生。基基坑回填在在砼养护期期过后进行行，承台两两侧均匀回回填、夯实实。如坑内内有积水时时，先抽干干积水再回回填。㈥墩台身及盖梁梁⑴普通墩墩身模板采用拼拼装式大块块钢模板，每每节高度33m。模板板支撑采用用内外拉固固的形式，内内拉杆采用用套管拉筋筋，侧面采采用槽钢外外加固。圆圆柱式墩身身采用半圆圆形整体钢钢模板，螺螺栓联接，扁扁钢箍和螺螺旋扣加固固。施工前首先凿除除基顶浮浆浆，整修好好接茬钢筋筋，然后在在基顶测放放中线并划划出墩台底底平面尺寸寸位置。搭设脚手架工作作平台，预预先在地面面上根据墩墩身高度逐逐节拼装模模板，板缝缝内嵌入海海绵止浆带带，板面涂涂刷隔离剂剂，模板安安装时用吊吊车整体安安装。当墩墩高大于115m时，采采用塔吊分分块起吊，人人工拼装。混凝土由运输车车从拌和站站运送到墩墩台位，根根据墩身的的高度采用用吊车或塔塔吊提升，通通过串筒入入模，分层层厚度300cm，插插入式振动动器定人定定位捣固密密实。低于于10米的墩墩台身，一一次浇筑完完成，高于于10米的墩墩身，分次次浇筑。灌灌筑完毕后后，及时采采用草袋或或塑料薄膜膜覆盖、洒洒水养生。墩柱施工时，砼砼的粗骨料料必须严格格按照规定定做压验和和实验，其其技术和质质量要求必必须满足施施工规范。墩墩柱施工时时，应注意意按设计要要求预埋防防雷接地、馈馈片上网和和车体接地地以及泄水水管预埋件件的布设等等装置。冬冬季施工，应应有可靠的的砼防寒、保保温等养护护措施，以以保证砼的的灌注质量量。由于位位于闹市区区施工，在在施工区段段临时封闭闭网墙，设设置警示标标等，以防防行人和车车辆进入施施工场地，发发生危险，夜夜间设置警警示红灯，加加强防护，按按照设计提提供地下管管线情况，及及时与市政政、供排水水、电信等等有关部门门联系，对对地下管线线进行保护护和改移。⑵门式桥墩门式墩：D2006-8号墩设计计为门式框框架墩，横横向跨越嘉嘉陵路，施施工时对交交通有一定定的影响，根根据门式墩墩结构的形形式，门框框的双柱采采用大块整整体钢模板板，一次立立模灌注到到顶，商品品砼、泵车车灌注。门门框横梁的的施工分下下述几步：：①在两门框的周围围用钢管桩桩搭设立柱柱，并在公公路中心隔隔离带处，即即门框中心心位置同样样搭设安装装Φ60钢管桩，然然后在墩顶顶水平方向向安装10根I50工字钢做做支撑过载载梁，在水水平横向联联结固定，使使之成为整整体②在工字钢钢横梁上摆摆放垫梁，再再在垫梁上上支立模板板；③加固模板板，安装钢钢筋笼；④用泵车灌灌注砼，砼砼灌注顺序序从两端向向中间合拢拢，合拢时时砼温度控控制在15～19℃之间，门门框横梁砼砼与两边立立柱砼接茬茬按要求进进行处理。（门门式墩支架架结构详见见《门式刚刚架墩模板板支架示意意图》）⑤⑤预应力张张拉：待砼砼浇注完成成后，强度度达到80%以上后，先先进行预应应力后张拉拉第一批钢钢绞线6束N3、6束N4、5束N5，待架完完梁后，再再张拉N2钢束。⑶“T”构桥高墩“T”构桥高墩采用液液压自升工工作平台翻翻模进行施施工。①翻模结构：液压压翻模由工工作平台、液液压提升设设备、顶杆杆和套管、吊吊架、模板板等部件组组成，具体体结构详见见《自升平平台式翻模模结构示意意图》。a.工作平台由纵横梁、步板板、栏杆、扶手等杆杆件组成。是是安装吊架架、千斤顶顶的支承结结构及堆放放材料、工工人作业的的主要工作作场地。平平台随千斤斤顶的爬升升而提升。b.液压提升设设备由液压千斤顶、操操纵台、高高压输油管管、分油阀阀及限位器器组成。是是平台提升升的动力设设备。c.顶杆和套管顶杆用φ48××3.5无缝钢钢管制成，是是整套系统统的支撑部部分，自重重和荷载通通过它传递递给墩身。套套管采用φ63.5×4钢管，用用于回收顶顶杆。d.吊架用于提供拆装模模板及混凝凝土养生所所需的作业业面。吊架架分活动式式与固定式式两种，活活动吊架在在收坡机构构作用下可可沿辐射梁梁移动。以以减小平台台的工作面面积，增加加平台的稳稳定性。e.模板模板在墩身高度度方向分三三层，每层层高1.55M。圆端端部分模板板采用特制制的曲面钢钢模，分三三块拼成半半圆，直线线段由固定定段和收坡坡段组成。每每层模板采采用两道横横箍，通过过对拉螺栓栓与内模固固接。模板板的翻升由由倒链滑车车完成。f.辅助设备包括配电盘、混混凝土养生生用浇水管管、安全网网等。②设备进场注意事事项：a.液压设备各各部件性能能应良好并并有备用量量，密封圈圈等易损件件有备件。b.配套机械设设备性能应应良好，易易损耗件应应有备件。c.供电为外用用电源时必必须得到保保证，并有有备用发电电机。d.根据翻模施施工要求，建建立健全各各项规章制制度。e.各种预埋件件应按桥墩墩设计与施施工的要求求提前预制制，并根据据安装顺序序、部位与与数量统一一制表编号号。③翻模施工a.翻模组装：：首先清理理基顶，在在模板安设设位置用砂砂浆找平，待待钢筋作业业完成后用用脚手架一一次性架设设两层模板板，并预留留顶杆安插插孔道，然然后灌注砼砼，终凝后后在其上组组装平台和和液压设备备，待施工工至6m高时安安装吊架、栏栏杆和安全全网。b.砼灌注：砼砼采用拌和和站集中拌拌制，垂直直提升由输输送泵泵送送，分层均均匀对称灌灌注，分层层厚度30cm，并充充分振捣密密实。c.平台提升翻模组装后，第第一次提升升平台在砼砼灌入达到到一定高度度后进行，一一般不少于于0.8mm，时间在在砼初凝后后终凝前，由由液压千斤斤顶带动工工作平台沿沿顶杆逐节节提升，平平台提升总总高以能满满足一节模模板组装高高度即可，不不得空提过过高，以防防工作平台台失稳。平平台提升过过程中应随随时进行纠纠偏、调平平。d.模板翻升在灌注最上层砼砼过程中，提提前拆除最最下层模板板。解体前前先用挂钩钩吊住模板板，然后拆拆除拉筋、围围带等，吊吊至适当位位置，以砼砼施工期间间平台上升升时不与上上层模板发发生碰撞为为宜。在平台提升到位位后，用导导链将最下下层模板吊吊升至安装装位置，检检查模板组组装质量，合合格后安放放撑木，拧拧紧拉筋。e.翻模拆除翻模拆除按与组组装相反的的顺序进行行，拆除工工作严格对对称进行，边边拆边运，整整齐堆放确确保安全。墩台身钢筋集中中下料，统统一弯制成成形，现场场绑扎，砼砼采用拌合合站集中拌拌合，输送送泵进行灌灌注，塑料料薄膜覆盖盖、自然养养生等常规规工艺进行行施工。㈦刚构桥悬灌箱箱梁⑴支座安装大跨桥为刚构连连续箱梁，在在刚构端部部两墩上设设有盆式支支座，其余余墩均为固固结墩，无无支座。盆式支座安装时时，用小型型打磨机打打磨垫石表表面精确找找平，确保保支座四角角误差不大大于1.0mmm，准确定定出下地脚脚螺栓位置置，并检查查其孔径大大小与深度度，用环氧氧树脂砂浆浆把地脚螺螺栓锚固。支支座上下对对准设计位位置并锁定定，并用钢钢筋或钢板板临时连接接定位，以以防施工过过程中发生生错位，待待梁体施工工完成后方方可解除临临时定位钢钢件。⑵0#、1#块施工0#、1#块拟在扇形托架架上施工，0#、1#梁段砼要要逐段施工工，不可同同时进行，以以防托架失失稳。砼由由自动计量量拌和站拌拌和，砼输输送泵泵送送，减速串串筒入模施施工方法。①扇形托架外侧模支架就位调整固定、拼装面板安装下部木质堵头板灌注底板砼安装内模、孔洞模、端模安装上部堵头板底模垫梁就位拼装底模0#墩及1#墩施工拟在墩顶顶预埋牛腿腿支承的托托架上施工工，牛腿托托架采用万万能杆件组组拼扇形托托架，通过过预埋在墩墩身里的特特制接点板板连接成一一个刚性受受力体系，四四片主桁联联接成桁架架式结构，其其上铺设两两层钢垫梁梁与扇形托托架共同组组成供0#块施工所所用的底、侧侧模托架。为为避免墩身身因局部受受力过大，变变形导致砼砼产生开裂裂，在两墩墩内侧相对对应四片主主桁位置，加加设Φ40的钢管和和组合梁，作作为抵抗受受压和受拉拉的杆件，然然后采用液液压千斤顶顶张拉设备备施加集中中应力进行行与梁体同同荷载等效效预压，施施工过程中中并随砼荷荷载增加而而逐级卸载载，使托架架保持变形形稳定。托托架设计预预拱度由底底模传力恒恒载、施工工荷载计算算确定。支支架结构详详见《0#、1#块施工外侧模支架就位调整固定、拼装面板安装下部木质堵头板灌注底板砼安装内模、孔洞模、端模安装上部堵头板底模垫梁就位拼装底模②模板及钢筋砼施施工0#及1#梁段外模采用桁桁架式大块块整体钢模模板（挂篮篮侧模），以以确保梁体体的外观质质量及模板板的整体稳稳定性；内内侧模板采采用纲木组组合结构。侧侧模、隔板板模加固采采用对拉螺螺栓、横撑撑、斜撑及及联接系组组成支承体体系支撑；；箱室顶模模采用方木木立架支撑撑，方木立立架采用桥桥下加工，整整体吊装安安装。模板板安装程序序如右图所所示。③钢筋、预应力筋筋、波纹管管制作安装装施工时应结合施施工条件和和施工工艺艺安排，尽尽量考虑先先预制钢筋筋骨架、钢钢筋网片，在在现场就位位后进行焊焊接或绑扎扎，以保证证安装质量量和加快施施工进度。墩顶0号梁段进行钢筋筋绑扎时，其其横隔板内内应保证墩墩身伸入0号梁段内内的主筋的的位置和锚锚固长度，各各段梁之间间的纵向连连接钢筋应应进行绑扎扎，凡因施施工需要而而断开的钢钢筋等再次次连接时，必必须进行焊焊接，并符符合有关的的规范规定定。当钢筋筋和预应力力管道在空空间上发生生干扰时，可可适当移动动普通钢筋筋位置，以以保证钢束束管道位置置准确，钢钢束锚垫板板处的普通通钢筋如影影响预应力力施工时，可可适当弯折折，待预应应力施工完完毕后，及及时恢复原原位。如锚锚下螺纹筋筋与分布筋筋干扰时，可可适当移动动分布筋或或调整分布布筋的间距距。预应力筋、波纹纹管采用桥桥下加工制制作的方式式，0#、1#块波纹管管道较多且且集中，加加上管道直直径较大，又又是以后各各悬浇节段段的基础段段，所以定定位要准确确，定位钢钢筋要焊接接牢固。绑绑扎钢筋及及预应力波波纹管道定定位时，特特别要注意意各种预埋埋件不得遗遗漏。④砼施工砼采用商品砼，砼砼搅拌运输输车运输，输输送泵泵送送，减速串串筒入模，插插入式振动动棒振捣施施工。0#、1#段钢筋密密集复杂，施施工时砼入入模、振捣捣比较困难难，施工时时要特别注注意。搭设设砼作业平平台，在顶顶板上预留留天窗，布布置输送砼砼的漏斗和和串筒。从从底板开始始前后、左左右对称整整体浇注0#及1#段砼。砼砼浇注浇筑筑时采取对对称分层的的浇注，先先底板后顶顶板。第一一次浇注至至腹板高度度至少1..5m以上上处时留一一暂时的施施工缝，之之后将剩余余腹板、顶顶板一次性性浇注完毕毕。骨料分分仓堆放，粗粗骨料最大大粒径不大大于2.5厘米；砼砼灌注完毕毕终凝后及及时洒水养养生并铺设设编织袋养养护，拆除除挡头板并并表面凿毛毛，同时及及时进行通通孔检查；；待砼强度度达结构砼砼达到40Mppa以上，进进行纵、竖竖向预应力力张拉与孔孔道压浆，预预应力施工工详见悬灌灌段施工工工艺。备注：a.0#及11#块是悬浇浇连续梁的的关键，技技术含量高高，施工难难度大，操操作不当易易产生竖向向的裂缝，为为防止裂缝缝的出现。根根据以往的的施工经验验，在梁腹腹板设置抗抗剪钢筋，抵抵抗梁体自自重产生的的剪应力，所所造成的不不良影响。b.0#及11#块施工时时，在砼浇浇注前要特特别注意对对各种预埋埋件的检查查，因为0#、1#块是以后后悬浇段的的基础，挂挂篮的锚固固及走行系系统的预埋埋件均分布布在0#、1#块的梁顶顶面，认真真检查不得得遗漏克保保准确无误误后方可浇浇注砼，以以免造成不不必要的损损失。同时时在浇筑0#块前，对对墩顶砼接接触面充分分凿毛，并并洒水湿润润，以保证证新旧砼的的充分结合合。0#、1#块施工工艺流程程详见《0#、1#块施工工工艺流程图图》。⑶挂篮及悬臂施工工0#、1#块施工完成后，在在其上部拼拼装挂篮，悬悬臂对称逐逐段浇筑各各悬浇段。其其工艺流程程如下：挂篮是悬臂灌筑筑法施工的的主要设备备，它可沿沿轨道走行行，支承在在已完成的的梁段上，用用以进行下下一个梁段段的施工。锚固桁架后端，吊装前上横梁和吊带吊装底模架和底模板挂篮拼装吊装内模架走行梁，拖动外侧模铺轨道吊装菱形桁架挂篮静载实验承台台墩身主构件扁担梁千斤顶预埋筋砼压重我们采用的是中中国铁道建建筑总公司司定型的菱菱形轻型挂挂篮，应用用于本桥时时只需把两两主桁之间锚固桁架后端，吊装前上横梁和吊带吊装底模架和底模板挂篮拼装吊装内模架走行梁，拖动外侧模铺轨道吊装菱形桁架挂篮静载实验承台台墩身主构件扁担梁千斤顶预埋筋砼压重Ⅰ.挂篮的结构形式式菱形挂篮由菱形形桁架，悬悬吊系统、锚锚固系统、底底模平台、内内外模板及及走行系统统组成。挂挂蓝使用前前须进行静静载试验，以以确定其弹弹性变形并并保证其强强度和刚度度，加载试试验如下图图所示：①菱形桁架，又称称主构架，是是挂篮的主主要受力结结构。②悬吊系统，其其作用是将将底模平台台自重及其其上的荷载载传递到主主构架和已已成梁段的的底板上。