保阜施工组织设计

/保阜高速马路保定至阜平（冀晋界）段路基、桥涵工程施工组织设计施工组织设计编制依据和原则：编制依据：本工程招标文件、《技术规范》、补遗书、设计方案及图纸、工程量清单等；本合同段工程现场考察的具体状况及自然条件和资源调查资料；我公司可投入本合同工程的施工技术力气和机械设备；现行的部颁《马路工程定额》、《马路路基施工技术规范》《马路水泥混凝土路面施工及验收规范》、《马路隧道施工技术规范》等。编制原则：本施工组织设计依据业主提出的要求，以及招标文件的规定，在施工组织设计中遵循以下基本原则：a、细致实行建设单位质量和工期要求以及施工期交通管制的要求。调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力气，并组成一个强有力的项目经理部。建立和健全各项施工的技术保障措施和相应的施工管理制度，确保正常施工秩序。b、本着保质保量的把建设项目快速建成，尽早交付运用，早日发挥工程的社会经济效益，尽早维护业主利益的目的，依据建设期限的要求，统筹支配施工进度，既要集中力气保证重点工程的施工，又要兼顾全面，协调各专业间的相互关系，按期完成施工任务。c、采纳我单位近年来高速马路建设中运用的先进施工方法、工艺设备。主动运用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，实现现代化施工。d、科学支配、优化施工，实现连续、均衡而紧凑施工，充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，尤其是当地气候条件，在工期支配、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。二、工程概述：本项目路途起点和保沧高速马路相接，向西北跨越京广铁路后经陉阳驿北、决堤，在北城西庄北跨越界河，经东赵庄南，在亭北庄跨县道顺神线，然后在曲逆河北岸跨县道顺望线和省道京赞线，经东魏村北，在西朝阳村南设置枢纽互通和张石高速马路相交,然后向西利用较平缓山坡地形布设，经水头村、筒笼村，在南唐梅村北跨越唐河，经歇马村，在白合村北设置隧道穿越山脊，经赵家峪、古洞村、马沟，在贤表村北跨通天河，在郎家庄南跨省道宝平线，利用冲沟经三会、北台，从立彦头村北进入阜平县界。经阜平县东平阳镇，跨越平阳河后，经水磨村北在罗峪设置平阳互通式立交，路途接着向西，经皂火峪、马坊、前岭跨越板峪河，沿猴石疙瘩、刁窝口上跨鹞子河，经国道207，设置阜平东复式立交，沿瓦窑、阜平县北，于法华村西跨越大沙河，沿社里、新庄向西，于黄土岭连续跨越阜长马路，沿不老树、于家台，于上塔设置东下关互通式立交，经八大岩、沙胡兰、韩家庄，绕黑崖沟北转向西南，穿越长城岭连接山西境忻阜高速马路。BF-5合同段起讫桩号为K38+500—K47+200，路途全长8.7公里，主要工程为路基土石方、南唐梅隧道、唐河特大桥及歇马大桥。采纳的主要技术标准为：设计速度120公里/小时，双向四车道，路基宽度为28米。（2）水文和气象简况：路途途经区属温带大陆性气候，冬季寒冷干燥，春季多风，夏季燥热多雨，各地气候略有改变。路途所经区域属大清河水系。和本线路相交的主要河流，有界河、曲逆河、唐河、通天河、平阳河、板峪河、鹞子河、大沙河。（3）地形地貌：项目穿越太行山中麓和河北平原，区内山势陡峻，沟壑纵横，地形困难，地貌单元多，在低山丘陵区山势较缓，在平原区地势平坦，地貌主要为河流冲洪积地貌，全县总的地势是西高东低，起伏较大，海拔自37~1800米左右。三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（1）设备、人员动员周期：在接到中标通知书后，将马上组建项目经理部，组织动员相关技术人员、后勤人员先进入施工现场，完成预制场、停车场、料场、办公、生活和生产临时建设的工作。用于本项目的机械设备、材料等进场作好打算，该项工作预料在三周时间内完成。（2）人员、材料运输到现场的方法：用于本项目的主要机械设备均在本公司经理部进行机械的保养、修理工作，在先期打算工作完成之后，接连将机械设备、材料全部调往该项目，在业主规定的开工日期之前，人员、设备全部进入施工现场，保证该项目按时开工。设备采纳部分拖运的方法进入现场。材料采纳运输车辆运输到项目经理部料场。（3）经过现场具体考察，支配将项目经理部设置在里程桩号K44+800。办公及生活用房屋搭建。办公人员分工明确，挂牌上岗，礼貌待人；办公室内各种规章制度、图表清晰、上墙。办公环境内整齐有序，种植花草点缀和美化环境。生活区、作业区分别，机械、车辆按序停放井然。四、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）工期支配：工程开工日期为2007年3月，工程完工日期为2008年9月，预期工期18个月。按业主和招标文件的要求，以及工程特点、规模、工期、质量等方面的要求，我公司将为保阜高速马路保定至阜平（冀晋界）段路基、桥涵工程施工BF-5合同段的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术水平过硬的施工队伍。设项目经理1人，项目副经理1人，总工程师1人，经理部内设财务部、工程部、物资材料部、机械设备部、综合办公室等部室以及质检工程师、道路工程师、桥梁工程师、隧道工程师、试验工程师等专业工程师。施工组织机构图项目经理项目经理项目副经理项目总工项目副经理项目总工物资材料部工程部综合办公室机械设备部试验工程师财务部质检工程师测量工程师桥梁工程师隧道工程师物资材料部工程部综合办公室机械设备部试验工程师财务部质检工程师测量工程师桥梁工程师隧道工程师路基施工二处隧道施工二处桥梁施工一处路基施工一处桥梁施工二处路基施工二处隧道施工二处桥梁施工一处路基施工一处桥梁施工二处1、项目经理部是本合同工程的施工核心机构，项目经理部的职能是依据业主和合同条款的要求，圆满的履行施工合同。项目经理部实行项目经理部负责制，项目经理作为我公司在本项目上的全权代理人，对项目行使管理权，对工程质量、进度和资金进行限制，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的全部工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工队顺当完成分项工程。项目经理原则上必需常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊状况（如病休等）须要离开项目经理部，必需将一切事务和权利短暂移交副经理，并争得业主和监理工程师的同意，总工程师负责工程质量和工程施工技术，副经理负责项目经理部内部事务，如工程进度、工程支配、对外关系等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。目经理部中的工程部的职能是制订和下达施工支配，检查、督促各施工队的施工质量和施工进度，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主；设立由质检工程师负责的质检组负责施工程序监督及工程质量检查等工作，并帮助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。3、财务部负责全合同段的资金限制，并进行工程成本核算和分析，随时供应这方面的报告，供项目经理进行决策。材料部统一限制全合同段内大宗物资、材料的选购 和保管，做到有支配、高质量、低价格、监控好各施工队自购物资、材料的质量和价格，监督其合理运用，最大限度的降低工程材料的成本，堵塞漏洞。机械设备部负责全合同段的机械调配、管理、修理、保养等项工作，合理调配施工机械，保障机械设备完好率，使其达到最佳工作效率，对施工过程机械质量进行限制。质检工程师干脆在总工程师的领导下负责全合同段的质量工作，是质量限制的专职人员，施工中和监理工程师亲密协作，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。道路、路面、结构等专业工程师负责编制各专业项目施工指导书，并报项目总工批准，审定各项目施工方案，对各项目施工进行检查指导，对施工过程中进行监督和检查，帮助质检工程师对已完工程进行初步外观鉴定，帮助总工程师解决各施工队遇到的技术难题，对工程施工过程进行全面限制。试验工程师的职责指导和监督施工组成设计试验和原材料试验，对组成设计进行审查，并报项目总工批准，对施工过程试验检验工作进行监督和抽检，协同质检工程师对工程质量进行检查验收，帮助总工程师解决各施工队伍中遇到的技术难题，对原材料和施工过程试验工作进行限制。综合办公室负责项目部的行政、监督、精神文明建设及日常生活、生产后勤事务；全合同段平安生产、文明施工工作，以及对外协调、处理和当地政府村镇百姓的关系，创建一个良好的周边环境，以利于工程施工；并负责各种文件资料档案的管理和发放等各项工作。施工协调管理1、项目经理部对各施工队伍的设备、人员、资金等统一进行合理支配和调度，以达到最佳施工效率和效益。工过程中，严格依据业主和监理工程师批准的施工技术规范以及施工指导书、施工组织设计对施工作业队进行管理，在自检的基础上接受监理工程师的验收和检查，工序不合格，不得进行下道工序施工，并按监理要求予以整改。贯彻业主和监理工程师制定的质量标准、质量限制、检查、管理制度，并具此对各施工队伍进行限制，确保工程质量达到优良。进入现场运用的成品、半成品材料、设备、器具，均主动向监理工程师提供产品合格证和检验报告单。施工打算中标以后，我公司马上组织项目经理部技术人员进入现场具体勘察，和设计图纸进行核对。连接和交代有关具体事项，并和业主签订合同协议书。1、组织有关人员学习设计文件，对图纸和资料进行探讨，使施工人员明确设计者的设计意图，熟识设计图纸的细微环节，驾驭设计人员收集的各种原始资料，对设计文件和图纸进行现场核对，核对有关资料是否精确、牢靠、齐全，初步施工组织设计是否合理、可行。行现场补充调查，为编制实施性施工组织设计收集资料，调查内容主要有：水文、地形、气候条件；自采料场、当地料源，可供利用的资源；劳动力资源、运输条件和运输工具状况；水源、电源、以及生活物资供应条件；地下管道管线位置；当地风俗习惯等。程正式施工前，请建设单位、监理单位及设计单位进行交桩和设计技术交底。精确确定导线限制点和水准限制点的位置，并实行必要的爱护措施。施工单位依据设计图纸及招标文件逐级做好技术交底，把设计要求、技术要求及质量标准贯彻到基层和现场人员。依据本工程规模和专业性质，配备设备齐全并满意工程须要的中心试验室。在每个施工队建立工地试验室，配备齐全先进的试验检测设备。每个工地试验室配备试验室主管1名，试验员10-12名。依据招标文件有关资料和初步施工组织设计建议书及现场调查有关内容，以及现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求和有关定额等编制具体的可实施性施工组织设计，做到全面、合理、有支配的组织施工，保证依据业主要求，按质、按量、按期完成施工任务。获得施工任务后，依据招标文件要求及初步施工组织设计，快速组建符合本工程实际的施工项目经理部，组建施工队进场施工，同时，为保证工程按设计要求的质量和工期要求顺当的完成施工任务，针对管理工作的特点建立一套完整的施工管理制度，采纳科学的管理方法进行切实有效的工作。开工前作好劳动力需求支配，落实劳动力来源、数量、工种、需求时间等，提前和长期同我单位合作的民工队伍获得联系，保证劳动力按分期需求支配落实。工程规模、特点及工期要求合理配置施工机械，主要项目的主要施工机械应有备有设备，保证施工须要。制定周密支配，施工设备依据施工须要分期分批进场，且应提前进场并进行安装调试，使施工设备处于最佳工作状态。材料选购 是影响工程施工质量，工期、造价的重要环节，材料打算的要点是：品质合格、数量足够、价格低廉、运输便利、供应刚好。进场后，在进行各种临建的同时起先进行材料调查，确定料源，确保供应。提前起先着手备料，自行加工材料提前安装生产设备起先生产。10、开工前，为保证工程施工中道路中线位置正确，标高精确，进行水准点复测，使其按标准闭合（并和相邻标段闭合），并报监理工程师备案，施工中运用水准点应统一并常常进行闭合检查。路基工程主要工序施工方法1、路基挖方：a、在施工中，采纳高效率的机械化施工，机械开挖不到的部位采纳人工开挖，依据工期要求、地形条件和土方数量及土方调配运距，采纳不同性能的机械设备组合及开挖方法。当推土机或平地机不易干脆铲土时，先用大马力的松土机松土，再进行挖掘。b、逐层顺坡开挖：对于地形较缓，土方数量相对集中、土方调运距离在500米以下的路堑开挖，采纳推土机协作铲运机逐层顺坡开挖施工，其中运距50米以内的土方采纳推土机干脆推送到位。c、纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500米以上的路堑开挖，采纳推土机协作挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度3—4米。d、限制：在开挖过程中，测量人员刚好进行线位、边坡及标高的测量，保证路基宽度满意设计要求，刚好修整边坡，使之平顺、圆滑，外观质量满意规范要求。严禁超挖，严格限制路槽的平整度。主动协作监理工程师的抽检。2、路基填方：a、土石方路堤填筑采纳挖掘机、装载机装车、自卸车运输、推土机摊铺、平地机精平、振动压路机碾压。依据路段地形状况的不同分别采纳水平分层填筑法或纵向分层填筑法两种形式。水平填筑法，即按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合规范后，再填筑上一层。纵向分层填筑法，当原地纵坡大于12%的路段，应沿纵坡分层，逐层填压密实，采纳机械碾压，分层最大松铺厚度不超过30厘米。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。b、土方填筑：在路途四周按设计单位供应的取土场取土，同时依据土质的实际改变状况，细致做好重型标准击实试验，采纳符合实际的最佳含水量和最大干密度来限制、指导全线施工。上土前，依据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积。用白灰线定出方格限制卸土范围；整平常，先用推土机整平，再用平地机精平。整平中，路基顶面形成2%-4%的横坡以防积水，至路基顶面三层内调至设计横坡。依据松铺厚度在路基边缘纵向定桩挂线施工。严格限制松铺厚度在30厘米以内，最小压实厚度不小于10厘米。每层路堤的填土宽度超出该层设计宽度30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶的宽度满意摊铺和压实设备操作的须要，且不小于1米，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。施工作业段交接时，如两段不在同一时间填筑，则先填段在1：1坡度分层留台阶。如两段同时施工，则分层相互交叠连接，搭接长度不小于2米。c、石方填筑：填筑前路堤坡脚用粒径大于30厘米的硬质片石码砌，其码砌高度不小于1米，填筑时用不同规格粒径的石料混填，细石填缝找平，分层碾压密实，每层厚度不得超过50厘米。如用软质岩石或强风化岩填筑时，应先检查其CBR值是否符合要求。d、土石混填：石块不得重叠或过分集中，应分层或分段填筑。为了限制好路基宽度和标高，每填3-4层，复测一次中桩，为保证路肩边坡稳定，填筑高度应比设计宽度宽30厘米。e、石方爆破：①、石方爆破时在爆破现场醒目位置设置平安警示牌并设专人负责平安管理，现场工作人员佩带平安帽，爆破队每一作业段在现场挂旗，爆破后刚好清理弃石和松动岩石。路基爆破石方依据路途工程量采纳机械开炸石方，钻孔机械可用风钻或潜孔钻。②、开挖石方程序：施爆区管线调查—炮位设计和设计审批—配备专业施爆人员—用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石—钻孔—爆破器材检查和试验—炮孔检查和废碴清晰—装药并安装引爆器材—不止平安岗和施爆区平安员—炮孔堵塞—撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜—起爆—清晰瞎炮—解除警戒—测定爆破效果。③、马路石方爆破充分重视挖方上边坡的稳定，宜选用中小炮爆破以保证上边坡在雨季不出现滑坡、塌方等事故。任何爆破方案的制定都必需确保空中缆线、施工区建筑物的平安。爆破开挖后，选质地良好、尺寸相宜的片石用作防护工程的砌筑。如为弃方则用挖掘机和装载机协作自卸车运至路基填方处，或指定的弃渣场。如为小于100M的纵向利用方时，可用推土机推运、找平，再用振动压路机压实。④碾压：路基压实采纳50t振动压路机。严格限制松铺厚度和平整度是保证压实度的前提。为了使路基压实最稳定，应在其填料的最佳含水量±2%范围内碾压。现场压实依据试验路段确定的松铺厚度及压实遍数限制，少压、超压都是不行取的，达到压实遍数后进行压实度的检验，自检合格后报监理工程师，合格后进行下一层的施工。振动压路机碾压时，严格限制压路机的行进速度，行驶速度不超过4km/h。第一遍静压，其次遍起先振动碾压，先慢后快，由弱振至强振。碾压过程尽量匀速，如需加速或减速，尽量缓慢平稳，振动压路机碾压换向时断开振动。压路机不能在碾压面上停留时间过长或在同一地点多次停放，以免发生局部凹陷，影响碾压质量。在碾压过程中，如有细裂缝出现，一般碾压层过干，可适当洒水后再压，如土层过湿待水分蒸发一部分再压，摊铺好的混合料当天碾压完。碾压直线段及大半径曲线段时由两边向中间，横向接头重叠0.4-0.5米，达到无漏振、无死角，确保碾压匀称。⑤、检测：零填及路堑上路床（0-30cm）压实度不低于96%；上路床（0-30cm）下路床（30-80cm）压实度不低于96%；上路堤（80-150cm）下路堤（>150cm）压实度不低于94%；填筑高度大于5米，在路槽下80-150cm范围内，压实度不低于96%。每层填土碾压结束后，由试验人员进行压实度检测，自检合格后报监理工程师抽检，合格后进行下一层的填筑。3、铺设土工格栅填挖交界及半填半挖路基施工时所用的土工格栅均为双向土工格栅，土工格栅的质量应符合图纸和规范要求。铺设土工格栅依据图纸和监理工程师的要求施工。土工格栅铺设时应拉直平顺、紧贴软基或下承层，要尽量以人工拉紧，不允许起皱，其重叠、缝合和锚固应符合图纸和监理工程师的要求。同时，使其强度最大方向垂直于路途方向，搭接长度为横向不小于5厘米，纵向不小于15厘米，搭接处用细铁丝绑坚固。借重力或插钉使钢材固定于地面，不得因填土而移动。填料高度不足1米时，机械不应在路幅内掉头。在施工过程中土工格栅不应出现任何破坏、保证工程质量，土工格栅铺设好后，应在48小时内在其上填土，并不得因填土而移动。土工格栅上的第一层填土宜采纳轻型推土机摊铺、轻型压实机械压实，一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行使。（六）桥梁工程施工方法（1）、施工前的打算工作①工程开工前要对全线的导线点、水准点进行闭合并建立限制网，经监理检验合格后方可运用；②施工现场“三通一平”，场地规划整齐，布局合理，并在醒目位置处设立施工现场平面布置图；③进场机械安装就位，并进行检修调试，建立机械设备保养记录，记录设备的运行状况，并上报监理检验；④进行技术交底，组织人员进行技能培训及考核，选用技术好施工阅历丰富的施工人员上岗施工，对于特殊的技术工种，还要有专业的资格证书才能上岗；⑤进场原材按批次进行自检，并按程序上报监理验收。（2）施工方案及方法1、钢筋加工及安装钢筋应贮存于地面以上0.5米的平台上，并用帆布覆盖，已加工好的钢筋构件应在平台上归类并摆放整齐；钢筋按图纸给出的尺寸精确下料，钢筋弯曲时要在工作台上进行冷弯；钢筋焊接应选在避风处进行，焊接参数要经监理工程师同意。2、砼拌和为保证砼的性能，桥梁施工中在浇筑砼构件中均采纳50型砼拌和站和砼运输车来拌和和运输砼，砼的施工协作比要提前30天上报监理工程师批准，在拌和现场试验人员要对砼的协作比、坍落度、搅拌时间等指标严格监控。3、基础施工a、施工采纳机械开挖人工协作找平底层，开挖应比基础边大50cm，将底部松散物清除，并对软基溶洞进行处理，夯实地基，达到设计要求。除岩石地基外，接长段和原涵洞之间应设置沉降缝，防止不匀称沉降。沉降缝应贯穿整个断面（包括基础），缝宽1厘米，缝内用沥青麻絮填塞外抹砂浆。b、放出桥位中线及施工边线，经自检核实无误后，报监理检验，合格后进行基坑开挖。采纳挖掘机大开挖，挖至设计槽底+0.15米标高处，人工清槽，放设基础轮廓线，报验监理工程师检测地基承载力，照实测地基承载力不满意设计要求，应刚好通知设计单位。地基承载力达到设计要求后进行基础砌筑，片石材料为爆破开采的石块，厚度不小于15厘米，用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者并应稍加修整。砂浆协作比通过试验确定，具有良好的和易性。砌筑基础的第一层时，应先将基底表面清洗、潮湿，再坐浆砌筑；如基底为土质，干脆坐浆砌筑。砌体分层砌筑，砌块安放稳固、砌块间砂浆饱满，粘接坚固，不得干脆贴靠或脱空。4、台身施工：基础浇注完毕后，放设台身位置线，立模加固，模板采纳定型钢模板，接缝处用原子灰抹平处理，打磨平整，涂刷脱模剂，防止污染混凝土基础模板，按设计要求的几何尺寸，加固好模板，经自检合格后报监理验收。依据协作比作好浇注前的各项打算工作。混凝土拌和采纳强制型拌和机，运输采纳后翻和一吨翻。吊车吊混凝土斗入模，水平分层浇注，每层30厘米后，分台阶式前后两班次施工，振捣间距20-30厘米，上层混凝土振捣时要插入下层混凝土5-10厘米，确保上下两层结合好，并作好坍落度试验，以保证混凝土和易性及振捣密实。浇注完毕后，刚好覆盖养生，并在台帽结合部位进行刷毛，作好台帽钢筋的预留工作，刚好留置试块、待强度达到设计要求后，进行下部工序。5、桩基施工a、打算工作：依据本地区工程地质状况，我们采纳30型冲击型钻孔机进行钻孔作业，二十五台钻机钻孔并保证二十五个班组分别连续作业。在开工前测量人员用全站仪精确放出桩位，并上报监理检查，在每个桩位处设置护桩，以利于对桩位的跟踪校验。b、护筒制作及埋设：桩位确定后埋设护筒，护筒采纳钢护筒，用厚度δ=4毫米钢板围制，其直径大于设计桩径30厘米，每节护筒长度为2.5米。埋设时先在桩位处挖出比护筒外径大80—100厘米的圆坑，然后在坑底及四周分层夯实50厘米厚的粘土，斜度不得大于1%，护筒埋设深度应保证护筒顶端比地下水位高1.5米，比原地面高30厘米以上，湿地处还须先行修筑围堰。护筒中心轴线偏差应小于5厘米，并严格保证护筒的垂直度。c、钻孔：现场备足够的粘土，并配备泥浆池。将钻孔机就位，立好钻架，拉好缆风绳，就可以起先钻进。钻孔时，应在护筒内灌注泥浆，应始终保持孔内水位高出1.5—2.0米，并低于护筒顶面0.3米,以防溢出。起先钻进时，用冲击钻锥小冲程反复冲击，使泥膏片石挤入孔壁，钻机慢速钻进，待钻头全部进入地层后，为正常钻进时，采纳中冲程加速钻进，并应匀称的松放钢丝绳的长度，一般在松软土层每次可松放钢丝绳5—8厘米，在密实坚硬土石层每次可松绳3—5厘米，留意防止松绳过少，形成“打空锤”，钻孔作业我们采纳分班组连续进行，不得中途停止。各班组刚好精确填写钻孔施工原始记录并对孔内的水位、泥浆比重刚好调整以保证孔壁的稳定。在钻孔期间，技术人员定期检查钻机的对中状况，发觉问题刚好订正。施工现场的排浆工作要派专人负责，保证施工现场的规范有序。d、清孔钻孔深度达到设计标高后，起先清孔作业，我们拟采纳掏渣清孔的方法进行该工序施工。运用测绳测试孔径孔深，用检孔径器检查孔径，用测绳垂钓的方法作孔深斜度的检查，当孔径大于设计孔径，斜度小于1%时，终孔检查合格后，应快速清孔。清孔采纳掏渣和补水结合进行，提高孔内水位，防止坍孔。清查后，可投入一些泡过后的松散碎粘土，通过冲击锥低冲程的反复拌浆，使孔底剩余残渣悬浮后掏出。然后注入清水，使水流将泥浆冲稀，降低泥浆比重。清孔标准：泥浆砂率小于4%、比重1.1—1.25T/M3、粘度18—20T/S。清孔完成后要刚好自检，合格后约请监理工程师对孔深、孔径、倾斜度、泥浆比重、孔的中心位置、沉淀厚度等指标进行报检。e、钢筋骨架的制作运输及吊装：在制作骨架时，依据设计图纸和吊装条件，钢筋骨架长度超过20米将采纳分段制作以确保骨架的稳定不变形，分段时主筋接头的焊接长度满意监理和规范要求并错开布置，骨架外侧设置限制爱护层厚度的垫块。用25T吊车吊放钢筋骨架，骨架就位时现场技术人员严格监控，保证其中心偏位、倾斜度、顶端及底面的高程符合规范要求，并用铅丝将骨架固定在护筒或坚固的施工平台上。f、灌注水下砼钢筋笼下放完毕后，应测量孔底沉降厚度，其厚度不得超过20厘米，否则应运用掏渣筒重新清理。当沉渣厚度符合要求时，对导管进行试压，试压合格后起先进行下放导管工作。管径为300-350毫米，底节导管长4米，其余导管长度均为2米，依据钻孔深度计算导管长度，保证距孔底30-50厘米。采纳75型砼拌和站拌和砼，用砼运输车运输并灌注砼，试验人员按施工协作比对拌和料进行严格限制，灌注时导管的埋置深度限制在2～6米范围内，首批砼要能保证导管埋深大于1米，利用吊车刚好拆卸导管以调整导管的埋置深度，为防止钢筋骨架上浮，在砼面接近骨架底部时要降低灌注速度，当砼面高度高于骨架底部4米时，提升导管使其出料口高于骨架底部2米复原灌注速度，灌注的桩顶标高比设计高出0.5～1米。6、承台、支撑梁施工灌注桩经试验达到强度后，进行承台等结构部位的施工。用挖掘机进行基坑开挖，开挖宽度满意施工须要，在安装模板前凿除桩头，并约请监理工程师对灌注桩进行相关试验，试验合格后绑扎焊接钢筋骨架，安装模板，砼浇筑分层进行，每层厚度不超过30厘米。7、接柱施工接柱的模板采纳定型钢模板，安装前要对其接口、平整度等进行细致检查并用砂纸或砂轮刨光，用吊车进行模板的安装和拆卸，安装后检查人员要对其中心偏位、竖直度等进行细致检查，模板接口处用胶条粘贴以防止跑浆。接柱砼用50型砼拌和站拌和用砼运输车运输，试验人员对拌和出来的砼严格监控。浇筑前在接柱上口搭设平台，放置砼漏斗下连钢导管，接柱砼浇筑分层进行，每层厚度不超过30厘米，砼运输车将砼放入卸料斗，再用吊车将卸料斗中的砼放入砼漏斗内。振捣工具采纳插入式振捣棒，并用阅历丰富的振捣工来完成此项作业。接柱养生期间，用塑料薄膜裹严，接柱顶部用湿麻袋保水养生。8、先张预应力空心板预制及安装施工工艺框图施工施工打算台座底模清理、涂脱模剂钢筋制作及钢绞线布设钢绞线张拉锚固固绑扎钢筋侧、端模安装底板砼施工芯模安放梁体砼施工抽取芯模养护放张移梁存放和架设施工方法：①、制梁台座预制张拉台座一条，台座采纳地槽式长线台座，板梁底模采纳扁钢包边的水磨石，台座面平整限制在1mm以内。预应力筋的张拉，临时锚固，混凝土浇注、养护，预应力筋的放张都在台座上进行。测量放线开挖台座基坑，用大型压路机把基底碾压密实后，换填30cm的砂砾垫层，在碾压密实的砂粒垫层上浇筑一层厚度为20cm（两端3m内为40cm）强度为C20的素混凝土，上层10cm用水磨石，边浇筑，边抹平，压光，待混凝土到达肯定强度后用水磨机磨平、磨光做为预制梁的底模。②、校验千斤顶校验方法：采纳标准测力校验法。千斤顶、油压表及油泵配套校验。校验要求：在施工中发生下列任何状况时，都进行重新校验，确保张拉力精确。一是效验期限超过2个月。二是千斤顶漏油或千斤顶检修后。三是张拉过程中，钢绞线常常出现断丝及钢绞线实测伸长值和理论计算值相差超过标准规定值时。四是油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时。检验由具有相应资质的计量单位进行，报监理工程师批准。③、钢绞线制作和张拉a钢绞线制作张拉前按设计将钢绞线精确套好失效管，穿入锚孔中，大致拉平。b张拉；采纳小千斤顶单根张拉至初应力，再用两台大千斤顶群张。张拉采纳应力值、伸长值双限制。张拉力按计算的油压表读数限制，伸长值实际量取。c伸长值、回缩值的量取和计算回缩值的量取，以100%ÓK时固定梁边画线为准，锚固拆除千斤顶再画线，量取回缩量。d张拉后的检验张拉后检查合格后，即可进行下道工序。④、绑扎钢筋钢筋下料、弯制要精确。在台座标出主筋、箍筋、模板位置，安放芯模，安放芯模后干脆绑扎成型。⑤、模板安装模板全部采纳整体式拼装钢模。在模内穿入拉杆，通过夹板将侧模和梁底模紧贴，和底座联成一整体。模板顶部用拉杆拉紧。⑥、梁体混凝土施工钢筋、主模质量检查合格后，浇注底部混凝土。混凝土中掺入适量减水剂。灌注时，用插入式和平板式振动器从两边同时捣固。浇注时要防止芯模漏气或上浮，防止振动器振动芯模。⑦、芯模安放：芯模采纳充气橡胶芯模。⑧、芯模抽取：强度达到0.4~0.8Mpa时可抽拔芯模。⑨、放张和出槽对现场和大梁混凝土同等养生条件下的混凝土试块试压，达到设计强度的90%以上（削减上拱度）时，采纳双千斤顶整体分级放松。空心板梁放张检查、质评、记录上拱值和编好板号后，用龙门吊移梁出槽。存放三层为限，时间不超过60天。另外，绘出每座桥的梁板平面布置图，作为预制形象进度记录，按不同的板长编号，预制完成一片，记录一片，对号入座，防止施工中混淆。（9）预制预应力箱梁预应力砼箱梁用钢模制备两套，保证每天完成一片箱梁，钢筋制作、绑扎、混凝土浇注、支模、拆模等工序由专组单独负责，形成流水施工。砼设计标号为C50,。钢绞线采纳级Φj15.24mm,标准强度Rby=1860MPa张拉千斤顶采纳YCW200型或由锚具生产厂家指定千斤顶型号。1、底模制作：规化预制梁场地，画出平面图。对场地碾压、整平，实行水、电、路三通。四周设排水沟，做好文明施工标记、标牌。按规化图设置50M3混凝土拌和楼一套，集中拌和并配备两辆8M3混凝土运输车，以保证混凝土正常施工。拌和设备设围挡搭蓬，确保冬雨季混凝土正常施工。备用200千瓦发电机设备以满意和应急现场施工用电。制梁机具、机械设备摆放整齐、有序，原材料分别堆放整齐、码方、标明产地规格，检验不合格原材料不许进场。施工放样梁底模，保持梁底基础埋深20cm，素土夯实，然后浇注20号混凝土基础，宽度为2米。箱梁张拉时，应力集中在梁端，距梁端3米内，梁底基础埋深30厘米。在梁底基础上浇注25号混凝土作为底座，宽度按图设计，高度为25厘米，要求放样精确，水准仪测平，按二次抛物线形式向下设2cm反拱;在距梁端30-50厘米内留螺栓孔，中间间隔80—120厘米用以固定主梁侧模。用12.5水泥砂浆找平、压平，底座顶面两侧预留间距50厘米的钢筋头用以固定钢板，保证粮底美观。主梁部分宽度45cm，棱角顺直，平整度±2mm长度每端加50cm工作面，并连同隔板底模一次浇注好。2、主梁侧模采纳定型钢模板，芯模分片组装，制梁前抛光刷清机油，经校验无误后方可运用。接缝处用双面胶条粘结确保表面平整光滑不漏浆。3、钢筋制作好后现场绑扎，并按设计抛物线横、纵坐标固定好正弯矩水纹管及钢绞线，钢筋骨架连接点用点焊连成整体。经现场监理检验无误后可支模板4、支模板采纳人工、吊车相结合的方法。支模时用上下两层螺栓杆固定，浇注时保证不漏浆，保证模板的顺直度、垂直度符合规范要求。模板校正完后，绑扎箱梁顶板钢筋，留意钢筋间距和绑扎坚固，固定负弯矩水纹管，要求横、纵坐标精确。各工序连接紧凑交接清晰，经监理检验合格后可施工下一工序。5、混凝土施工时，检查各预埋件、模板接缝、模内杂物积水等是否符合要求，各工序设专人管理限制好协作比及坍落度，坍落度限制在7-9厘米。在施工主梁混凝土振捣时，采纳高频率附着式振捣器和插入式相结合的方式，正弯矩水纹管以下采纳附着式振捣器；正弯矩以上采纳插入式振捣器，避开振捣棒触及钢筋、模板、正弯距水纹管以防漏浆。混凝土按30cm厚沿梁一端顺梁方向分层阶梯式浇筑，应在下层混凝土未初凝前完成上层混凝土的浇注，并保证插入下层混凝土50-100mm,分两个振捣棒同时进行， 前后间距1.5M。振捣间距不超过30cm。确保不漏振及混凝土密实，在混凝土初凝前，不断抽动水纹管内的钢绞线，避开钢绞线被筑。6、混凝土施工完毕后，板顶刷毛处理，并做好养生覆盖布工作， 养生7天， 并同步养生好两组试块。7、混凝土强度达到100%后，即可进行张拉。（10）现浇预应力砼箱梁施工1、地基处理地基处理的方式依据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而确定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。地基处理方法：位于旧路面位置的干脆铺一层木方；位于加宽部分的地基换填整平压实，做两步灰土。地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。2、支架依据现有材料设备状况及工程特点我单位选用万能杆件进行拼装。支架的布置依据空心板截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满意要求，计算时除考虑空心板砼重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载(人、料、机等)，作用模板、支架上的风力，及其它可能产生的荷载(如雪荷载，保证设施荷载)等。支架应依据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。支架的卸落设备可依据支架形式选择运用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等，卸落设备尤其要留意有足够的强度。3、模板模板由底模、侧模及内模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，在运用时再进行拼装，模板以钢模板为主，堵头或棱角处采纳木模板。模板的椤木采纳方钢、槽钢或方木组成，布置间距以50cm左右为宜，具体的布置需依据箱梁截面尺寸确立，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。模板的支撑应当坚固，对于翼板或顶板采纳框架式木支撑。对于一次性浇注砼的箱梁，内模框架由设置在底模板上的预制块支撑，预制块砼强度同梁体同标号。对于腹板模板，应依据腹板高度设置对拉杆，对拉杆宜采纳塑料套管，以便拉杆取出，不得用气割将拉杆割断。空心板外边缘是外露砼，要留意砼外观，各种接缝要紧密不漏浆，必要时在接缝间加密缝条。砼的脱模剂应采纳清洁的机油、肥皂水或其它质量牢靠的脱模剂，不得运用废机油。在空心板的顶板和模隔板上要依据施工须要设置入孔，以便将内模拆出。由于空心板底模板、侧模板安装后，有钢筋、预应力筋，内模等多道工序，作业时间相对较长，往往等到浇注砼时，模板内有很多杂物，应采纳空压机进行清理，并可在底模板的适当位置设制一块活动板，以便进行清理。底模铺完后，进行砂袋预压工序，其荷载为梁重的100%，模板上载后，每天测量视察模板的沉降量，直到模板匀称沉降且不超过2-3毫米为止，一般为7天时间，方可卸载。4、一般钢筋、预应力筋在安装并调好底模及侧模后，起先底、腹板一般钢筋绑扎及预应力管道的预埋，底、腹板钢筋及预应力管道完成后，浇注第一次砼，砼终凝后，再支内模顶板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行砼的其次次浇注。一般钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验，并报请工程师批准，严格按设计图纸的要求布设，对于腹板钢筋一般依据其起吊实力，预先焊成钢筋骨架，吊装后再绑扎或焊接成型，钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。预应力管道采纳镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求精确布设，并采纳每隔50cm一道的定位筋进行固定，接头要平顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置排气孔。锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要坚固的安装在模板上。要使垫板和孔道严格对中，并和孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，嗽叭口和水纹管道要连接平顺，密封。对锚垫板上的压浆孔要妥当封堵，防止浇注砼时漏浆堵孔。预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋的切割宜用砂轮锯切割，预应力筋编束时，应梳理顺直，绑扎坚固，防止相互缠绞，束成后，要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备运用。预应力筋穿束前要对孔道进行清理。钢束较短时，可采纳人工从一端送入即可。如钢束较长时，可采纳金属网套法，先用孔道内预留铅丝将牵引网套的钢丝绳牵入孔道，再用人工或慢卷扬机牵引钢束缓慢引进。5、砼浇注箱梁混凝土施工前，应做砼的协作比设计及各种材料试验，并报请工程师批准，并依据实际状况进行综合比较确定箱梁砼采纳一次、两次或三次浇注。箱梁砼一次性浇注方量较大，砼拌和宜采纳拌和站拌和，或采纳若干拌和机组成拌和机组进行拌和，运输采纳砼罐车运输，砼泵车泵送入模，砼浇注前必需对拌和站、泵车等设备进行细致的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。砼浇注时要支配好浇注依次，其浇注速度要确保下层砼初凝前覆盖上层砼。一般为防止桥墩和支架发生沉降差而导致墩顶处梁体砼产生裂缝，应自跨中向两边墩台连续浇注。砼分次浇注时，其次次砼浇注时，应将接触面上第一次砼凿毛，清除浮浆。砼的振捣采纳插入式振捣器进行，振捣器移动间距不超过其作用半径的1．5倍，并插入下层砼5-10cm。对于每一个振动部位，必需振动到该部位砼密实为止，也不得超振。振捣时要避开振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其是水纹管，不得用振捣器运输砼。对于锚下砼及预应力管道下的砼振捣要特殊细致，保证砼密实，由于该处钢筋密、空隙小，振捣棒一般要选用小直径的。6、张拉在进行张拉作业前，必需对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。当梁体砼强度达到设计规定的张拉强度(试压和梁体同条件养生的试件)时，方可进行张拉。箱梁预应力的张拉采纳双控，即以张拉力限制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值和理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，分析缘由，在查明缘由并加以调整后，方可接着张拉。后张法预应力筋张拉时的理论伸长值为△L=PL／AvE。，P为预应力筋的平均张拉力，由于预应力筋张拉时，应先调整到初应力，再起先张拉和量测伸长值，实际伸长值为两部分组成，一是初应力至张拉限制应力部的实测伸长量，二是初应力时推算的伸长值，实际伸长值为两者之和。张拉的程序按技术规范的要求进行，一般为持荷3分钟O初应力103σkσk张拉过程中的断丝、滑丝不得超过规范或设计的规定，如超过应更换钢丝或实行其它工程师同意的补救措施。张拉依次按图纸要求进行，无明确规定时按分段、分批、对称的原则进行张拉。7、压浆、封锚张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂挤量按施工技术规范及试验标准中要求限制。一般宜采纳52.5一般硅酸盐水泥，水灰比0．4--0．45，膨胀剂掺量为水泥重量的万分之一。压浆运用活塞式压浆泵缓慢匀称进行，压浆的最大压力一般为0．5—O．7Mpa，当孔道较长或输浆管较长时，压力可大些，反之可小些。每个孔道压浆到最大压力后，应有肯定的稳定时间。压浆应使孔道另一端饱满和出浆。并使排气孔排出和规定稠度相同的水泥浓浆为止。压浆完成后，应将锚具四周冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚砼。（11）预应力混凝土T型梁：1、预应力砼T型梁用钢模制备，钢筋制作、绑扎、混凝土浇注、支模、拆模等工序由专组单独负责，形成流水施工。钢绞线采纳级Φj15.24mm,标准强度Rby=1860MPa张拉千斤顶采纳YCW250型或由锚具生产厂家指定千斤顶型号。2、施工打算工作：规化预制梁场地，画出平面图。对场地碾压、整平，实行水、电、路三通。四周设排水沟，做好文明施工标记、标牌。按规化图设置80M3混凝土拌和楼两套，集中拌和并配备四辆8M3混凝土运输车，以保证混凝土正常施工。拌和设备设围挡搭蓬，确保冬雨季混凝土正常施工。备用200千瓦发电机设备以满意和应急现场施工用电。制梁机具、机械设备摆放整齐、有序，原材料分别堆放整齐、码方、标明产地规格，检验不合格原材料不许进场。3、施工放样梁底模，保持梁底基础埋深30cm，素土夯实， 然后浇注25号混凝土基础，宽度为2米。T梁张拉时，应力集中在梁端，距梁端3米内，梁底基础埋深40厘米。在梁底基础上浇注25号混凝土作为底座，宽度按图设计，高度为45厘米，要求放样精确，水准仪测平，按二次抛物线形式向下设2cm反拱;在距梁端30-50厘米内留螺栓孔，中间间隔80—120厘米用以固定主梁侧模。用12.5水泥砂浆找平、压平，底座顶面两侧预留间距50厘米的钢筋头用以固定钢板，保证粮底美观。主梁部分宽度45cm，棱角顺直，平整度±2mm长度每端加50cm工作面，并连同隔板底模一次浇注好。4、主梁侧模、翼板均用定型钢模板，隔板分片组装，制梁前抛光刷清机油，经校验无误后方可运用。接缝处用双面胶条粘结确保表面平整光滑不漏浆。5、 钢筋制作好后现场绑扎，并按设计抛物线横、纵坐标固定好正弯矩水纹管及钢绞线，钢筋骨架连接点用点焊连成整体。经现场监理检验无误后可支模板6、支模板采纳人工、吊车相结合的方法。支模时用上下两层螺栓杆固定，浇注时保证不漏浆，保证模板的顺直度、垂直度符合规范要求。模板校正完后，绑扎T梁顶板钢筋，留意钢筋间距和绑扎坚固，固定负弯矩水纹管，要求横、纵坐标精确。各工序连接紧凑交接清晰，经监理检验合格后可施工下一工序。7、 混凝土施工时， 检查各预埋件、模板接缝、模内杂物积水等是否符合要求，各工序设专人管理限制好协作比及坍落度，坍落度限制在7-9厘米。在施工主梁混凝土振捣时，采纳高频率附着式振捣器和插入式相结合的方式，正弯矩水纹管以下采纳附着式振捣器；正弯矩以上采纳插入式振捣器，避开振捣棒触及钢筋、模板、正弯距水纹管以防漏浆。混凝土按30cm厚沿梁一端顺梁方向分层阶梯式浇筑，应在下层混凝土未初凝前完成上层混凝土的浇注，并保证插入下层混凝土50-100mm,分两个振捣棒同时进行， 前后间距1.5M。振捣间距不超过30cm。确保不漏振及混凝土密实，在混凝土初凝前，不断抽动水纹管内的钢绞线，避开钢绞线被筑。8、 混凝土施工完毕后，板顶刷毛处理，并做好养生覆盖布工作， 养生7天， 并同步养生好两组试块。9、 混凝土强度达到100%后，即可进行张拉。（12）张拉、压浆施工方案1、打算工作：施工场地应平整、坚实，便于车辆运输；空心板底面（张拉端）距场地地面有足够的操作空间（高差至少20CM）。机械设备及工具：油泵、千斤顶、锚具符合设计和规范要求，（经国家权威专业机构检测合格），YCW250型千斤顶4套；水泥浆搅拌机2台。构件全身：钢铰线应经检测合格后并出具有关参数（弹性模量Es）数据。构件砼强度等级应达到设计等级的100%。构件全身外观检测必需无损坏，无变形。施工人员:操作人员须熟识本岗位职责;对操作人员进行平安教化。2、预应力钢绞线张拉：预应力采纳两端对称张拉，依据张拉工艺将张拉机、千斤顶布置于板两端。张拉前，先抽动钢铰线能自由滑动，清理垫板及钢铰线表面的灰浆。组装张拉机件（锚板、夹片、限位板安装）千斤顶就位，工具锚夹片打紧，调整位置使桥板端部孔道中心、锚具中心、千斤顶中心位置一样。预应力钢铰线张拉程序为：O→10%δK→20%δK→103%δK持荷3分钟δK测伸长量锚固。张拉时按设计编号从上往下、从中间往两边对称依次张拉。3、张拉限制：伸长量按规范规定计算。将张拉程序和各种预应力筋的理论伸长值上牌注明，放置张拉现场。在作业过程中操作人员不得站在预应力筋两端的对面（站在侧向工作），佩带平安帽，同时在张拉千斤顶的后面设立防护装置。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。张拉时细致做到孔道，锚环、千斤顶三对中，以不致增加孔道磨擦损失。工具锚的夹片，应留意保持清洁和良好的润滑状态。每根构件张拉完毕，应检查预应力筋实际伸长量是否在理论伸长量±6%范围内，视察空心板起拱度是否符合规范要求，检查端部和其它部位是否有裂缝，发觉有问题立刻停止张拉，刚好探讨缘由解决存在的问题，直到复原正常。张拉时细致填写张拉记录。预应力筋锚固后的外露剩于长度宜用砂轮切割机切除，严禁用电焊机割断。4、孔道压浆、封锚预应力筋张拉后24小时内进行孔道压浆。压浆水灰比宜为0.4-0.45，掺入减水剂提高强度。水泥浆中掺入膨胀剂，为水泥用量的0.01%,水泥浆的泌水率和膨胀率应符合要求.水泥浆的稠度限制在14S-18S之间。压浆前将孔道冲洗干净，潮湿。压浆：压浆运用活塞式压浆机，压浆时的压力限制在0.5-0.7MPa。每个孔道压浆至最大压力后，应有2--3分钟的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出和规定稠度相同的水泥浆为止。压浆应缓慢、匀称进行，宜一次完成。压浆时，对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。水泥浆自调制至压入孔道的持续时间不宜超过30-45分钟。水泥浆在运用前和压浆过程中应常常搅动。压浆后刚好进行检查压浆的密实状况，如有不实应马上补满。操作人员应戴防护眼镜，防止灰浆喷射伤人。每工作班留取不少于3组的水泥浆试块，以检查强度孔道压浆现场刚好填写施工记录。待强度达到25%时可移梁吊装。封锚：对埋置在构件内的锚具，压浆后应将四周冲洗干净凿毛，进行封锚砼浇筑。须要留意的是封锚的端面要竖直，端面至支座支承线的距离允许偏差-1CM，不允许增长。（13）主梁起吊、移位、安装：在主梁混凝土强度达到100%以上，孔道压浆强度达到规范要求方可起吊移梁。在移动、运输、起吊、安装过程中均两点搁置，采纳穿索兜底的吊装方法，吊点在临时支座内侧不大于50cm的范围内，主梁在移动、吊装过程中保持主梁轴线垂直，严防倾斜，留意横向稳定。临时支座强度达到设计强度的100%后，方可安装T梁，就位后临时支座顶面和所支承的梁底密贴，永久支座应按设计位置精确安装（并考虑在不同的温度下安装时滑动支座的纵向位置），顶面平整光滑。浇筑横隔板竖向接缝、墩顶湿接头、翼板纵向接缝：主梁安装完毕，按《施工阶段划分图》浇筑接缝或接头混凝土。采纳干硬性膨胀混凝土浇筑。浇筑翼板、隔板前，浇筑部分和混凝土凿毛，膨胀混凝土浇筑后加顶模密封。墩顶湿接头内水纹管连接处密封，以防漏浆。做到隔板焊接钢筋轴线重合，做到接头焊缝密实牢靠。张拉负弯矩钢束张拉负弯矩钢束在混凝土强度达到100%，预制混凝土龄期不少于50天进行，张拉时留意对称交替进行，先张拉短束，后张拉长束，负弯具束张拉完毕后刚好封锚，张拉、压浆和正弯矩束相同。上部结构体系转换完成后，即可安装泄水管、现浇防撞护栏和桥面铺装。（七）隧道施工1)限制测量及施工依次(1)洞外方向限制测量采纳精密导线法，和进出口段进行地表贯穿符合后，用全站仪在隧道进出口旁边各测设三个以上平面限制点，作为洞内方向限制测量的起点和依据，限制点位置的设定以便于引进洞内，避开施工干扰，并定期对平面限制桩进行复核。(2)洞外高程限制测量采纳三等水准测量标准，和进出口高程测量贯穿后，在洞口旁边各设置两个以上临时水准点，作为洞内高程限制的依据，临时水准点的设置以便于运用、不易损坏为原则，并用混凝土加以爱护。(3)洞内施工测量中线点采纳经纬仪从洞外平面限制点引入，直线每20米设一个中线限制桩，曲线每10米设一个中线限制桩，方向用两次正倒镜拨角分中定点，距离用钢卷尺丈量。开挖断面的炮眼放线定位和衬砌模板就位调整，全部用经纬仪和水准仪进行平面和高程限制，确保空间位置的测量精度。每进洞50～100米设一导线点，和洞外导线网连测，平差后对中线限制点进行核正。(4)隧道开挖施工依次详见下页“隧道开挖施工依次”。2)洞口施工(1)洞门开挖进出口开挖前，依据“永临结合”的原则，在开挖线以外，做好截排水设施，防止地表水冲刷边坡，造成塌方落石。开挖依据先外后内、自上而下的依次分层进行，土质地段采纳挖掘机挖装，自卸汽车运输；石质地段采纳光面松动爆破，装载机挖装，自卸汽车运输。开挖达到设计标准后，马上对边坡进行喷锚防护处理，以确保施工平安。(2)混凝土施工衬砌内模采纳特制大块钢模板、自制衬砌台架支撑，衬砌外模和洞口混凝土均采纳组合钢模板、钢管支撑；混凝土采纳罐车运输、泵送入模、机械振捣、铺草袋洒水养生。(3)防水和回填衬砌混凝土达到强度并拆除外模后，铺设FDPE防水板及无纺布，防水层验收合格，进行回填施工，回填过程中加强对防水层的爱护工作。(4)附属和装修严格按设计要求完成洞外截水、排水、边坡仰坡防护和洞门装修工作。3)隧道开挖(1)Ⅱ类围岩地段予留核心土环形开挖①在上一循环超前支护下，上半断面进行环向开挖、初期支护：隧道开挖施工依次中导坑开挖中导坑开挖施作中导坑初期支护施作中导坑初期支护侧导坑开挖中导坑侧导坑开挖中导坑贯穿后浇筑中隔墙施作侧导坑初期支护中隔墙墙顶施作侧导坑初期支护中隔墙墙顶铺设防水层及回填边墙墙顶铺设防水层、浇筑侧边二次衬砌中隔墙右侧回填边墙墙顶铺设防水层、浇筑侧边二次衬砌中隔墙右侧回填开挖左侧主洞上半断面开挖左侧主洞上半断面施作拱部初期支护施作拱部初期支护拆除中导坑左侧支护拆除中导坑左侧支护及内导坑内支护铺设防水层、浇筑拱部二次衬砌、铺设防水层、浇筑拱部二次衬砌、浇筑底部、施作隧底填充浇筑底部、施作隧底填充开挖右侧主洞上半断面开挖核心土施作底部二次衬砌、施作隧底填充施作底部初期支护、施作底部初期支护开挖核心土铺设防水层、浇筑拱部二次衬砌开挖右侧主洞上半断面开挖核心土施作底部二次衬砌、施作隧底填充施作底部初期支护、施作底部初期支护开挖核心土铺设防水层、浇筑拱部二次衬砌施作拱部初期支护拆除中导坑右侧支护及右侧导坑内支护施作拱部初期支护拆除中导坑右侧支护及右侧导坑内支护A.采纳人工风镐开挖，局部弱爆破，开挖循环进尺0.6～0.8m。B.初喷混凝土：开挖完后马上施喷，封闭开挖面，厚度4cm。C.施作径向锚杆：采纳YT-28风钻钻孔，环向垂直岩面施作锚杆，长度、间距符合设计，在初喷和复喷之间进行。D.架立钢架：钢架安装紧贴初喷面，每榀用径向定位锚杆固定，拱脚设置在混凝土垫块上，间距符合设计，钢架之间用纵向连接钢筋焊接固定。E.挂网：钢筋网采纳φ6.5mm钢筋，网格间距符合设计，并施作临时工字钢横撑。F.喷混凝土：湿喷机复喷，钢架要全部覆盖且爱护层不小于4cm。②开挖上半断面核心土，并施作临时钢筋混凝土仰拱。③下半断面左侧壁开挖、初期支护：A.人工风镐开挖，局部弱爆破；B.初喷混凝土，厚4cm；C.架设格栅钢架，打系统锚杆，挂网；D.复喷混凝土，钢架处须覆盖。④下半断面右侧壁开挖、初期支护。⑤下半断面核心土（含仰拱）开挖。⑥仰拱初期支护。⑦仰拱混凝土灌注。⑧监控量测，分析结果，拆除中部临时仰拱。⑨施作防排水设施，拱墙二次衬砌。(2)人行横洞、车行横洞开挖人行横洞、车行横洞的开挖施工，待主洞开挖稳定之后，再进行横洞的施工，由于和横洞交叉作业在开挖过程中受力困难，开挖时限制进尺，加强支护，并留意施工观测。车行横洞开挖依据实际地质状况，拟采纳台阶法施工。开挖爆破时严格限制装药量，实行短进尺、弱爆破、强支护、勤量测的措施。施工主洞临时支护时，在人行横洞、车行横洞和主洞的交叉处，设置型钢托梁支撑。待主洞开挖稳定之后，再进行横洞的施工，并留意施工观测。4)初期支护(1)支护形式Ⅱ类围岩地段采纳的系统锚杆为Ф22的早强药卷砂浆锚杆，长度3.0m，纵向间距100cm，环向间距100cm，钢筋网为Ф6.5mm钢筋按20×20间距布置；喷混凝土为C20早强混凝土；防水层采纳EVA防水板加无纺布；二次衬砌C25钢筋混凝土，仰拱为C25钢筋混凝土。(2)施工依次初期支护在每步开挖后刚好进行，施工依次为：开挖→初喷→施工系统锚杆→挂网→复喷至设计厚度等。①初喷初喷作用为封闭岩面、防止系统锚杆施工和安装钢架时落石，初喷在开挖之后马上进行。初喷混凝土前对松动岩石进行处理。②径向锚杆施工依次：钻孔→冲孔→注浆→安锚杆→封口。③挂网挂网安装在每步开挖初喷之后刚好进行，钢筋网片在洞外加工，分片安装。钢筋网片连挂在锚杆上并固定坚固，网片之间用纵向连接钢筋焊接。网片位置在施工中严格限制，。④复喷喷混凝土由下而上分段、分片、分层螺旋式喷射。每段长度按循环进尺限制。喷射混凝土采纳TK961湿喷机。(3)砂浆锚杆施工①锚杆的类型及其设置A.径向锚杆：Ф22螺纹钢筋，按设计要求布置.B.钻孔：采纳风钻(YT28型)，孔眼间距深度和布置按设计要求，其方向垂直于岩层层面。②锚杆施工前打算工作A.检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否和设计相符。B.依据锚杆类型、规格及围岩状况打算钻孔机具。C.早强型砂浆锚杆安装和检验③本工程径向砂浆锚杆的锚固材料拟采纳早强型砂浆锚固药卷。A.锚固材料浸水方法锚固卷浸水前上端扎3～5个小孔(孔径1mm)。浸水后通过滤纸进入锚固卷中的水占据了锚固卷中的小空间，原微小空间的空气被挤出排出，直到小孔不冒泡即浸水结束。这时水灰比约为0.34～0.35属最志向范围，可立刻取出安装运用，浸水时间约为1～1.5min，浸水过少，水泥水化不完全，影响锚固力。浸水过多，水泥浆易流淌，充溢不足也影响锚固力。B.锚杆体的安装方法将打好的眼孔用高压风吹净，将浸好水的几个锚固卷装入眼内，用炮棍送至眼底，将锚杆插入，其位置尽量居中，端部外露长度为5～15cm。最好将锚杆的锚头制成丫字型，锚头端头最大宽度应和水泥包直径相等，将锚杆的锚头安放在锚固卷底部，用YJ--9型风动搅拌机(电钻改装也可)带动锚杆快速旋转，边旋转边缓缓推动，锚头在旋转和推动中剧烈搅拌浸水后的锚固卷，使水泥浆获得良好的和易性，水泥浆如沿孔壁下滑，孔口用纸堵塞，施工过程中要求快速，不要时间过长。C.锚杆抗拔检验为了检验锚杆安装质量，须对锚杆进行抗拔检验，进行此项工作时，留意以下事项：安装拉力计时，其作用线和锚杆同心。加载时匀速、缓慢，拉拔至设计吨位即停止，不做破坏试验。拉力计固定牢靠。(4)钢筋网片制安施工①钢筋网片由Ф6.5钢筋加工而成。②钢筋依据钢材质量证明书进行现场复检。③有锈蚀的钢材禁止运用，对浮锈、油污等清除干净，并对焊点进行防锈处理。④.焊制钢筋网片在胎膜内进行焊接，保证钢架尺寸精确。⑤钢筋网片加工完毕后，必需架空堆放在干燥的防雨蓬内。(5)喷射混凝土施工①协作比喷射混凝土协作比，必需符合混凝土的强度和喷射工艺要求：可按阅历选择后通过试验确定，也可取：水灰比：0.4～0.45砂率：45%～60%灰骨比：1:4～1:5速凝剂掺量通过试验确定，且为水泥重量的2～4%，水泥选用一般硅酸盐水泥，水泥标号不得低于425号，细骨料采纳坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率限制在5～7%。粗骨料采纳坚实耐久的碎石或卵石，粒径不大于15mm。②搅拌混凝土施喷机具A.采纳强制式搅拌机B.喷射机采纳成都TK961型混凝土湿喷机③喷射前打算工作A.检查受喷面尺寸，保证开挖断面符合设计要求。B.拆除障碍物。C.清除受喷面松动岩石及浮碴，并用压力水或高压风清洗。D.铺设钢筋网时做到：初喷一层后铺设钢筋网，钢筋运用前清除污锈，钢筋网和受喷面间距不小于3cm，钢筋网和锚杆或钎钉联结坚固，接头稳定，搭接长度不小于10cm，混凝土爱护层厚度不小于2cm。E.机具设备三管两线，经检查和试运转后再进行作业。F.喷射地段有漏、滴、渗水现象时，应予刚好处理，实行堵、截、排等手段，使喷射面无淋水，滴水现象，以保证混凝土和岩面的粘结。G.在喷射混凝土地段，地面上铺设薄铁板或其它易于收集回弹物的设施。④喷射混凝土配料要求混凝土配量偏差(按重量计)见下表:喷射混凝土配料要求材料名称偏差%水泥和干燥状态混合材料-2，+2粗、细骨料-3，+3水、外加剂-1，+1B.拌合应力求匀称，颜色一样。⑤喷射操作A.每次喷射前细致检查并试运转，起先先开风、再通电，当机械正常运转后送料，作业结束，先停电，后关风。B.作业完毕或因故间断时，积料必需刚好清除干净。C.喷头和受喷面垂直，其间距和风压协调，以0.6～1.2m为宜。D.严禁用高压风、水冲击尚未终凝的混凝土。⑥混凝土养护混凝土终凝后2h，即起先洒水养护，养护日期不少于14天，洒水次数以能保持混凝土充分潮湿为度。⑦网喷混凝土符合下列要求A.钢筋网和初喷层之间的间隙采纳喷混凝土充填密实。B.喷射依次，从下向上对称进行。C.喷混凝土覆盖全部钢架和钢筋网，爱护层厚度不小于2cm。⑧在有水地段进行喷射作业时，实行下列措施：A.喷射时，先从远离出水点处起先，再渐渐向涌水点靠近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管靠近喷射。B.当涌水严峻时，设置泄水孔，边排水边喷射。⑨质量限制A.喷射时,先将低凹处找平再大面积喷射,喷层要匀称平整。B.喷层厚度由径向锚杆作标准。C.喷射混凝土强度制试件进行检验。D.喷射混凝土表面平整度，用2m直尺靠量，最大凸、凹量不大于50mm。5)仰拱及隧底填充(1)仰拱施工有仰拱地段衬砌施工时，仰拱先行,及早封闭,以利于衬砌结构的整体受力。仰拱浇注前,清除松散材料、解除积水。浇注仰拱混凝土时由仰拱中心向两侧对称进行。仰拱和边墙墙基连接处加强捣固，以保证混凝土的密实和整体性。仰拱施工为能实现和掘进、衬砌平行作业，在仰拱工作面上搭设可移动式作业桥，保证车辆的正常行驶，而不破坏新浇筑的仰拱混凝土。(2)仰拱填充在施工仰拱填充C15混凝土前，清除仰拱面的碎碴、粉尘，并冲洗干净，达到没有积水、没有浮碴。仰拱混凝土达到设计强度70%后，即支配浇注隧底填充混凝土，采纳移动式作业桥解决运输车辆通行。6)防排水施工(1)结构形式隧道防排水原则是以排为主，防排结合，综合治理。采纳防截排相结合，形成完整的防排体系。洞内复合衬砌段采纳1.0mm厚EVA防水板加无纺布（300g/m2）形成防水层；沿环向设环向盲沟，环向盲沟烟隧道初期支护表面至上而下环向铺设，两端下伸至纵向排水管，并和其相接，纵向间距为15m，少水路段可用无纺布盲沟，富水路段可用弹簧管盲沟，集中水流处应加密；纵向排水管沿两侧墙角全隧贯穿布置，采纳DN100弹簧管（软式透水管）；横向排水管设于中心水沟和纵向排水管之间，采纳DN50硬塑管，纵向间距为10m，地下水出露较多处应加密；纵向排水管中汇合地下水经横向排水管进入中心水沟，解除洞外。(2)排水管道安装①环向盲沟安装为保证盲沟沟身不侵入二次衬砌，隧道开挖后的初期支护时，在盲沟位置依据盲沟的结构形式先喷射2-5cm厚混凝土，再安设环向盲沟A.环向无纺布盲沟依据设计要求对环向盲沟进行精确测量定位，并放出施工定位标记；对盲沟处初期支护的喷射混凝土表面进行处理，清除尖锐突出物；由洞顶向两侧对称依次铺设无纺布0.2mm塑料布；用细格铁丝网爱护并采纳￠12膨胀螺钉固定。B.环向弹簧管盲沟同处理环向无纺布盲沟施工方法相同，对盲沟进行精确定位测量，并放出施工定位标记；对盲沟处初期支护的喷射混凝土表面进行处理，清除尖锐突出物；由洞顶向两侧对称安装3根DN100弹簧管；用细格铁丝网爱护并采纳￠12膨胀螺钉定位。②纵向排水盲管（软式弹簧管）安装隧道开挖后在初期支护喷射混凝土前，依据设计位置对纵向盲管定位放线；对纵向盲管处的围岩面进行清理，对凹凸不平处采纳人工凿平和砂浆补平；利用四周的系统锚杆或打膨胀螺钉对弹簧管进行固定；在喷射混凝土时实行适当措施对弹簧管进行爱护。③管道连接在仰拱填充施工时，对隧道的排水管道进行连接。先凿除纵向盲管连接处的喷射混凝土，清除弹簧上的杂物；用塑料三通将纵向和环向盲管连接；横向排水管采纳DN50硬塑管，一侧和隧道中心排水管连接，一侧用三通和纵向盲管连接，形成排水系统；三通接头处外缠无纺布，且横向排水管尽量紧邻环向盲沟，以便环向盲沟的水尽快排入中心水沟。(3)防水层施工依据设计要求选用1.0mm厚EVA防水板和300g/m2无纺布垫层，具体施工工艺如下：①喷射混凝土基面处理喷射混凝土基面粗糙、凹凸不平、锚杆头外露等，对铺设防水层质量有很大影响，为此，对喷射混凝土基面必需进行处理。要求及要点如下：割除基面钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，并在割除部位用砂浆抹成圆曲面，以免防水层被扎破;隧道断面改变或转弯时的角抹成R＞5cm的圆弧;防水层施工时基面的明水实行引流集中排至排水沟排出;防水层铺设前,按设计安设排水管并加强爱护。②无纺布铺设在喷射混凝土隧道拱顶部正确标出隧道纵向的中线，再使裁剪好的无纺布中心线和喷射混凝土上的这一标记相重合，从拱顶部起先向两侧下垂铺设。用射钉固定垫片，将无纺布固定在喷射混凝土上。③防水板铺设先在隧道拱顶部的无纺布上正确标出隧道纵向中心线，再使防水板的横向中心线和这一标记相重合，将拱顶部和圆垫片热熔焊接，和无纺布垫层一样从拱顶起先向两侧下垂铺设，边铺边和圆垫片热熔焊接。铺设的防水板和喷射混凝土面相密贴，留出搭接余量(10cm左右)。用热焊机对准塑料垫片所在位置进行热合，热合时间5秒钟。④焊缝质量检查用热合机进行焊接的接缝为双焊缝，中间留出空腔以作充气检查。检查方法：用5号注射针和压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.20MPa时，停止充气。保持该压力作用5分钟时间，压力不小于0.16MPa。小于0.16MPa，说明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方重新焊接。用热风焊枪和电铬铁等补焊，直到不漏气为止。检查数量，每100延长米焊缝抽检1处焊缝；为切实保证质量，每天、每台热合机焊接取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期。防水层的爱护：防水层施工完成后，严加爱护，在灌注混凝土时，振捣棒不接触防水层，以免破坏防水层。对现场施工人员加强防水层安装爱护意识教化宣扬，以保证防水层的铺设质量。(4)沉降缝及施工缝防水处理隧道二次衬砌掺GNA抗裂膨胀剂，使二次衬砌的混凝土标号达到S8，确保了二次衬砌的自防水实力和结构的耐久性。隧道二次衬砌的沉降缝设E型橡胶止水带，施工方法为：沿衬砌设计轴线间隔0.5m在挡头板上钻一Ф12的钢筋孔，将加工成型的Ф10钢筋卡由待浇注混凝土一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带之半，另一半止水带平结在挡头板上；待模筑混凝土凝固后，拆除挡头板，将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲Ф10钢筋卡套上止水带，模筑下一环混凝土。施工缝是在施工过程中，由于不连续浇注而留下的两茬混凝土之间的缝隙，这种缝隙是地下水渗出通道，会干脆影响建筑物的防水质量。隧道二次衬砌的施工缝处设BW-96型迂水止水条（30mm×20mm），施工时沿挡头板将止水条用胶粘牢；待模筑混凝土凝固后，拆除挡头板，将止水条调整拉直，然后模筑下一环混凝土混凝土；混凝土振捣时留意不能遇到止水条。7)二次衬砌(1)正洞衬砌台车施工方法隧道左右线进出口各配备一组10m长穿行式液压衬砌台车，每组台车由一部台车和两套整体式模板组成。模板是以型钢为骨架，上铺钢板形成外壳，并设有收拢结构，通过安装在台车上的电动液压装置，进行立模和拆模作业。模板和台车各自为独立系统，每段衬砌浇筑完混凝土后，台车可和模板脱离，衬砌混凝土由模板结构支撑。台车将后面间隔一段的已浇筑混凝土可以拆模的模板收拢后，由电机带动走行系统穿过安装好的模板，到达前方衬砌位置进行立模作业。①衬砌台车立模衬砌模板台车在洞口位置进行预拼装。首先依据隧道限制中线铺设枕木和钢轨；然后在吊车协作下依次拼装走行系统、桁架系统、液压系统；最终拼装模板系统。A.铺设台车轨道的要求见下表:台车轨道铺设精度要求序号项目要求1钢轨类型50kg/m2轨距允许偏差±3cm3轨道中心和隧道中心允许偏移≤3cm4轨道顶标高±3cm5同一横断面上左右轨顶的相对高差<3cm6枕木间距≤50cmB.预拼装检验：台车拼装好后，首先检查电机、油泵状况是否良好，各部位电源连接是否正确牢靠；然后绽开模板，检查模板结构尺寸是否正确，接缝是否严密，对不符合精度要求的部位进行现场调整；最终经监理工程师检查验收后方可入洞进行衬砌作业。C.立模：台车在浇筑完一轮衬砌后脱离模板，后退至上一循环脱模；测量放线，向前铺设台车轨道至预料衬砌位置并按铺设要求调整轨道；衬砌台车带模板移至下一衬砌循环处；清理模板并涂脱模剂，启动电动液压系统绽开模板；拧紧模板对接板螺栓，依据衬砌模板安装要求调整模板，安装堵头板；实行对口撑或地锚措施对模板台车横向和纵向进行锚固；最终经监理工程师验收合格，即可进行衬砌混凝土浇筑作业。②混凝土灌注A.混凝土运输：采纳8m3混凝土运输搅拌车运输至混凝土输送泵位置，由混凝土输送泵干脆入模。B.混凝土的浇筑：混凝土灌注时两侧边墙对称进行，并保证两侧灌注高差不超过1m；边墙和拱脚部分混凝土振捣利用作业窗采纳插入式振捣器进行，拱顶可利用混凝土输送泵的喷射作用，使混凝土密实，同时再用插入式振捣器振捣；必要时布置附着式振捣器进行振捣；封顶混凝土由封顶口沿隧道纵向倒退进行，以确保拱顶回填密实。C.衬砌混凝土施工留意事项a.为保证混凝土具有良好的密实性、耐久性，达到设计要求的抗压、抗折、抗渗指标，在开工前，严格进行混凝土协作比的选配，确定最优协作比方案。b.混凝土泵常常检查，定期保养，保证其处于完好状态。输送管按直线布设，接头严密，泵送前润滑管道。灌注结束清理现场，刚好检修、保养输送泵和清洗管道，以备下一循环运用。c.混凝土灌注完成，终凝后刚好对混凝土表面进行洒水养生。③人行和车行横洞衬砌人行和车行横洞衬砌采纳钢拱墙架施工工艺A.钢拱墙架制作拱架采纳18工字钢弯制。拱架采纳两块四分之一圆组成，拱脚和墙架栓结，正拱顶处用两片夹板连接，纵向四道固定角钢，四道接杆，使钢拱架成为一体；墙架采纳工字钢制作成一节，顶部和拱脚及中间节栓结，纵向设2道固定角钢；采纳Φ150钢管对口支撑二道于起拱线处和墙架底脚；钢拱架每榀间距1.5m，共制作9榀；B.钢拱墙架安装安装钢架位置应精确，竖轴线应垂直于坡度线，钢架标高，内净空应严格按设计图纸定位；内外支撑钉牢上好，螺栓上坚固，连接角钢和连接钢拉杆连接牢靠；靠防水板侧用支撑木固定防止侧移，混凝土灌注此处时打掉反力撑，靠近防水板一侧木支撑端用木板或胶皮垫支设，施工时防止防水板被破坏。钢拱墙架安装好后，对其按以下项目进行检查：a.检查钢架的位置及几何尺寸是否符合设计和技术规定。墙脚、拱脚、