铁路路基工程三七灰土填筑施工方案

1.编制依据及适用范围1.1编制依据1）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；2）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；3）《XX427+626.93～XX427+962路基施工图》；4）《XX428+563～XX428+727.20路基施工图》；5）《XX427+626.93～XX427+962.00XX428+563.00～XX428+727.20段路基工程路基工程施工组织设计》。1.2适用范围本方案适用于XX高速铁路土建XX一工区第七作业处XX427+626.93~XX427+962段及XX428+563~XX428+727.2段路基三七灰土填筑及三七灰土垫层施工。2.工程概况及水文地质情况2.1工程概况1)XX427+626.93～XX427+962段路基工程概况本工点位于跨XX公路特大桥与XX隧道之间，地形起伏较大，大部分为耕地。本段路基共长335.07m。主要工程内容：基底处理（岩溶注浆加固、CFG桩加固）、基床处理、边坡防护、附属工程等。工程特点：该段路基为桥路过渡段路基，XX427+626.93～XX427+962段路基基底采用压力注浆；XX427+626.93～XX427+870段路基基底采用CFG桩加固。CFG桩扩大头上面有60cm的三七灰土垫层。本段路基在XX427+632、+647、+696、+745设置4个E1型观测断面，在XX427+795、845设置2个G型观测断面。2)XX428+563～XX428+727.20段路基工程概况本工程位于XX隧道与XX特大桥跨之间，地形起伏较大，XX428+563～XX428+670段以挖方通过，路堑最大挖深10.48m，路堑边坡最大高度12.0m。XX428+670～XX428+727.20段为填方，中心填高5.07m，路堤边坡最大高度为5.4m。本段路基共长164.20m。主要工程内容：基底处理（岩溶注浆加固、CFG桩加固）、基床处理、边坡防护、附属工程等。工程特点：该段路基为桥路过渡段路基，XX428+563～XX428+727.20段路基基底采用压力注浆；XX428+630～XX428+727.20段路基基底采用CFG桩加固。CFG桩扩大头上面有60cm的三七灰土垫层。本段路基在XX428+635设置1个D型观测断面，在XX428+673、+705、+718设置3个E1型观测断面。2.2地质及水文概况1)XX427+626.93～XX427+962段路基地质水文概况地层：表层新黄土，褐黄色，厚0～16.0m；下伏灰岩，弱风化；XX427+626.93～XX427+962段属岩溶不发育，地震动峰值加速度：0.05g。土壤最大冻结深度：0.5m。地下水对混凝土无侵蚀性。2)XX428+563～XX428+727.20段路基地质水文概况地层：表层新黄土，褐黄色，坚硬，含灰岩碎石，厚3.0～5.1m；粉质粘土，棕红色，硬塑，局部含姜石、漂石等，厚0m～12m；下伏角砾岩，灰色，强风化；白云质灰岩，黄灰色，弱风化，层状结构，节理裂隙发育，具溶蚀现象。XX428+563～XX428+727.20段属岩溶不发育，地震动峰值加速度：0.05g。土壤最大冻结深度：0.5m。地下水对混凝土无侵蚀性。3.主要工程量1）XX427+626.93～XX427+962段路基本段路基基坑填筑三七灰土约14000m3，三七灰土垫层约4200m3，土工格栅12463m2。2）XX428+563～XX428+727.20段路基本段路基三七灰土垫层约3978m3，土工格栅4770m2。4.总体施工方案4.1施工组织机构及施工队伍的分布4.1.1施工组织机构为确保我作业处路基工程优质、高效、安全、文明、有序的按期完成，选择有能力、有经验、有责任心、高技术水平、懂业务的骨干人员，组建路基管理机构，组织机构见图4-1《路基施工组织机构图》。4.1.2施工队伍的分布由于我作业处路基工程量较小，拟安排一支路基施工队承担施工，即中国水电集团XX高速铁路土建工程XX项目经理部一工区第七作业处路基队负责施工，施工队伍布置在XX427+800左侧永久征地界外。施工准备临时工程的准备工作(1)施工用水根据施工调查，本路基工程施工用水取自XX隧道进口右侧农用深水井，经检验水质纯净，对混凝土无侵蚀性。施工时可引水至施工现场。（2）施工用电施工用电采用从XX市市中区10KV朱瓦线T接至XX拌和站630KVA变压器，二次回路采用三相五线引至施工现场，同时利用XX隧道和XX拌和站备用的500KV和400KV发电机并联作为路基施工的备用电源。（3）施工便道利用现已形成的通往XX隧道的施工便道作为路基施工便道。（4）灰土拌和，采用我作业处已建成的JS500拌合站进行拌和。XXXX第七作业处技术质量科：物资设备科：安全环保科：试验室：计划合同科：财务资金科：测量队：路基施工队长：技术员：质检员：安全员：技术负责人：图4-1路基施工组织机构图施工准备工作(1)测量准备利用全站仪等测量仪器对该段路基进行路线复测，包括路线的平面、路线高程、中线控制桩、水准点的复测。布置和设置施工用平面控制网，测量放线，放好护桩和水准点，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟等具体位置。(2)技术准备根据路基施工图及有关的施工资料，组织技术人员进行图纸复核及现场核对，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好施工前的技术准备工作。(3)物资、试验准备积极做好路基施工所需材料的调查工作，做好材料进场前及进场后的取样试验工作，由我工区第一工地试验室进行原材料的检测试验工作，同时土工合成材料等由山东铁证交通有限公司检测，并出检测报告。(4)机械准备路基工程施工配置先进配套的施工机械、测量仪器及仪表、K30等检测设备。(5)施工队伍准备本路基工程由第七作业处路基队负责施工。(6)内业资料现场技术员、质检员负责路基施工内业资料的填写、收集、整理工作，并定期归档至资料室；施工现场测量、试验资料由测量队及试验室进行填写、收集、整理工作。路基施工进度安排1）路基施工进度安排原则（1）依据资源配置情况，结合施工条件，合理、统筹安排，满足标段总工期、阶段工期及重点工程工期要求。（2）坚持经济、合理与实用相结合的原则。采用先进的施工技术和管理技术，应用科学的组织方法，合理安排路基的施工顺序。（3）坚持整体推进，均衡生产，确保工期的原则。2）具体分阶段工期安排如下：施工准备：2009年4月1日~2009年4月10日，历时10天；三七灰土填筑：2009年4月11日~2009年4月30日，历时20天；三七灰土垫层施工：2009年5月1日~2009年5月5日，历时5天；4.2.4施工前的工艺性试验根据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》要求，在施工前要做好工艺性试验，因此我作业处选择XX427+620～XX427+670作为试验段，施工时按照25cm、30cm控制松铺厚度，来确定最佳碾压组合、松铺系数等参数。待工艺性试验合格后上报试验报告。4.3施工工艺4.3.1基床以下路堤三七灰土施工（1）三七灰土填料要求施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料石灰的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至集中拌合场的填料进行抽样检验，检验填料的干容重、最优含水率和重型击实试验，以确保填料的符合设计要求。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。原材料应符合以下要求：=1\*GB3①石灰应选用钙质生石灰，消解后的粒径不宜大于5mm，其质量应符合国家建材行业标准《建筑生石灰》JC/T479-92中钙质生石灰一等品要求，石灰在使用前4～7天充分消解。=2\*GB3②在设计规定范围内取土，检查土源的性质（土中硫酸盐含量应小于0.8%，有机质含量小于10%），取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。对符合要求的土质进行过筛处理，石灰颗粒过5mm的筛子与黄土颗粒过10mm的筛子，并拌合均匀，使石灰和土充分接触并发生反应。（2）三七灰土填筑施工要点施工路堤前，所有填料必须经试验室检验合格并取得施工参数后方可使用，使用不同填料填筑路基时应按区段进行分开填筑，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料，其填料压实达到K30≥90Mpa/m、K≥0.9、无侧限抗压强度qu≥250。（3）施工工艺框图见图4-2。路堤填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，施工准备施工准备基底处理运输至现场摊铺整平转入上层施工工工测量放样挖排水沟埋设沉降、变形观测设备碾压整平灰土试验土源试验检测合格检测合格检测不合格检测不合格混合料拌和筛分混合料拌和筛分检测不合格检测不合格图4-2三七灰土填筑施工工艺流程图以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。“三阶段、四区段，八流程”的工艺组织施工，其施工流程见图4-3。按横断面全宽纵向水平分层填筑，用自卸汽车运土。平地机分层整平，厚度均匀，面层无显著的局部凹凸。每层填筑松铺厚度不大于30cm，为保证边坡压实质量，填筑路基两侧时需加宽50cm，（4）填筑的施工步骤如下：①填料拌和：用于填筑的石灰及土源必须按照试验所得的配合比参数进行拌和，拌和要均匀，采用自卸车运至施工现场。②分层填筑：根据路基工程施工技术指南，施工松铺厚度应为：不大于30cm。松铺厚度的控制：预先在填筑区段内用白灰划出5m×5m的方格网，并挂线来控制松铺厚度。控制自卸车的载运量（6.25m3），运至施工现场。自卸汽车卸料时，派专人指挥卸车于网格内，确保松铺厚度的均匀性，在摊铺碾压检测合格后方可进行下一层的施工。在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔10m插一木桩，明确中线、边线的位置控制标高。图4-3三阶段、四区段、八流程施工流程图四度即：厚度、密实度、坡度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制坡度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。③整平：填筑区段完成一层填料后，采用机械粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做4%的横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。④洒水晾晒：填料碾压前，对混合料进行含水率检测，并控制在施工允许含水率范围内，再进行碾压。当填料含水率较低时，采取洒水措施。当含水率过大时，可采取晾晒的方法以降低含水率。⑤碾压夯实：碾压机械采用XS220型压路机进行碾压，先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。碾压顺序从路基两边向中间进行，横向接头轮迹重叠不小于40cm。做到无漏压、无死角、压实均匀。先慢后快，逐步提高。振动压路机运行速度2.6-2.8km/h。压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。⑥断面控制：填方方断面坡脚脚边线按超超填宽度进进行控制，为为保证断面面几何尺寸寸准确无误误，曲线段段边桩设置置间距5m，每隔100m用标竿和和红色施工工绳作成标标准几何断断面进行量量测控制。⑦检查签证：每层层填土压实实后，按规规定频率进进行压实度度检测。三三七灰土路路堤压实标标准见表4-1，检测项目目合格后，方方可进行上上一层施工工。表4-1三三七灰土路路堤路堤压压实标准填料部位填料种类压实标准备注地基系数K300动态变形模量EEvd压实系数K无侧限抗压强度度qu基床以下石灰改良土≥90

≥0.9≥250

不浸水路堤⑧路基整修：包括括路基高度度、宽度、横横坡、平整整度、边坡坡等整修内内容。严格格按照设计计结构尺寸寸进行，对对于加宽部部份在整修修阶段人工工挂线清刷刷夯拍。（5）填筑施工注意事事项①施工中认真作好好原始记录录、积累资资料，对路路基施工中中要认真进进行变形观观测，控制制和指导施施工。②施工中注意天气气变化，提提前做好雨雨季施工工工作的安排排和准备。当当天路基填填筑的填料料，当天应应摊铺并碾碾压成型。③在三七灰土填到设设计高度后后，按路基基宽度、预预留边坡土土的厚度及及坡率清刷刷边坡，清清刷多余填填料并运走走，使边坡坡整齐美观观。边坡整整修要与边边坡防护相相结合进行行，及时修修建排水系系统，并保保证沟渠排排水畅通。4.3.2三七七灰土垫层层及土工格格栅施工4.3.2.11土工格栅栅施工工艺艺流程施工准备施工准备基底处理三七灰土垫层20cm厚（）布设土工格栅埋设沉降板三七灰土垫层20cm厚（）布设土工格栅三七灰土垫层20cm厚（）路基本体填筑图4-4土土工格栅施施工工艺流流程图4.3.2.22土工格栅栅施工方法法基底处理完工检检验合格后后，填写报报验单，经经监理工程程师检验合合格确认后后，进行三三七灰土垫垫层及土工工格栅的施施工。土工格栅规格及及要求：采采用高密度度聚乙烯单单向拉伸土土工格栅（TGDGG160HHDPE），抗拉强强度不小于于160KKN/m，必须有有产品合格格证书。使使用前按一一定比例送送样进行纵纵向抗拉强强度和延伸伸率试验。标标称拉伸强强度下的伸伸长率≤12%，2%伸长率时时的拉力47KNN/m，5%伸长率时时的拉力93.00%KN//m，炭黑含含量≥2%，20℃120年极限蠕蠕变强度不不小于61.334KN//m。土工格格栅进货后后，应存放放在遮阳通通风处，避避免因过强强紫外线照照射导致材材料老化，强强度损失。三七灰土垫层厚厚0.6mm,分三次铺铺设；第一一层褥垫层层虚铺22～25cm，采用压压路机进行行碾压，碾碾压密实，其其压实标准准符合设计计及规范要要求，铺设设第一层单单向加强型型土工格栅栅，为横向向铺设，其其极限强度度不小于160KKN/m,,破坏延伸伸率不大于于15%；再铺设设第二层褥褥垫层虚铺铺22～25cm，第二二层三七灰灰土垫层虚虚铺22～25cm，铺设设第二层单单向加强型型土工格栅栅，铺设方方向纵向；；再铺设第第三层褥垫垫层虚铺22～25cm，第三层层三七灰土土垫层虚铺铺22～25cm，每层填筑筑完采用压压路机进行行碾压，并并碾压密实实，控制碾碾压速度和和压实质量量，并控制制三七土垫垫层压实后后总厚度为为0.6mm，铺设单单向加强型型土工格栅栅时，应密密排放置、连连接牢固；；在铺设二二层土工格格栅时，应应使上下层层接头互相相错开，错错开距离不不应小于00.5m。铺铺设单向加加强型土工工格栅材料料前应先整整平、压实实底层，铺铺设时应展展平、拉直直、绷紧，不不得有褶皱皱和破损。在在单向加强强型土工格格栅上填筑筑三七灰土土时，应先先填两边、后后填中间，避避免挤动三三七灰土，使使土工格栅栅松弛。铺设时随铺随覆覆盖，土工工格栅铺设设48小时内上上铺填料层层覆盖。土土工格栅上上铺设填筑筑土时采用用人工配合合机械进行行，散铺整整平，待上上覆盖不小于0..2m填土土后再从两两边开始进进行纵向压压实。4.3.2.33注意事项项1）按设计文件对对格栅性能能指标的规规定要求向向生产厂家家订购幅宽宽1.6m，满足设设计要求且且各向同性性(包括强度)的成品，以以方便卷制制的格栅沿沿线路纵向向铺设，提提高工效。2）垫层内铺设双双层土工格格栅时，先先铺设0..2m厚三七灰土土垫层，碾碾压密实，其其上铺设一一层土工格格栅，再铺铺设0.22m厚三七七灰土垫层层，碾压密密实铺设上上层土工格格栅，填筑筑其上三七七灰土，碾碾压密实后后，施工上层。铺设设单向土工工格栅时第第一层为横横向铺设，第第二层为纵纵向铺设，搭搭接宽度10ccm。3）土工格栅铺设设前，先按按幅宽在铺铺筑层划出出白线，然然后用铁钉钉固定土工工格栅的端端部（每米米宽用钉8根，均匀匀距离固定定）。4）固定好格栅端端部后，用用人工将格格栅缓缓向向前拉铺，每每铺10m长进行人人工拉紧调调直一次，直直至一卷格格栅铺完，再再铺下一卷卷，操作同同前，土工工格栅受力力方向应采采用连接棒棒进行等强强度连接。5）铺设完土工格格栅，禁止止直接进行行碾压，需需待铺好下下一垫层后后方可采用用压路机碾碾压，严禁禁碾压及运运输等设备备直接在土土工合成材材料上行走走作业，可可采用推进进方式进行行填料。6）以卷长为单位位作为铺设设的长度，在在应铺格栅栅的段长内内铺满以后后，在整体体检查一次次铺筑质量量，然后接接着铺筑下下一段。下下一段铺筑筑时，格栅栅与格栅搭搭接10ccm，并用木楔固定定后继续向向前铺第二二段。依次次类推，操操作要求同同前。7）土工格栅埋设设于三七灰灰土垫层中中，土方填填筑碾压时时应注意避避免对格栅栅造成的损损伤，倾卸卸填筑土方方不得对格格栅形成冲冲击。8）格栅铺设必须须展平、拉拉紧、插钉钉固定，并并与路基面面密贴，靠靠近边坡处处要回折不不小于500cm于第第二层垫层层内，且与与外侧边坡坡留有20-300cm的间间距，以便便于刷坡。格栅的使用与铺铺设的其它它事项按照照《客运专专线铁路路路基工程施施工质量验验收暂行标标准》及《客客运专线铁铁路路基工工程施工指指南》执行行。4.3.3资源源配置4.3.3.11劳动力配配置该段路基本体及三七七灰土垫层层施工，由第第七作业处处路基队施施工，主要要技术人员员见下表：：主要技术人员序号姓名文化程度职务1本科一工区副总工程程师2大专第七作业处总工工程师3本科副处长兼路基队队队长4大专路基技术负责人人5本科第一试验室主任任6本科第一试验室副主主任7大专测量队队长8大专路基队技术员4.3.3.22主要机械械设备、试试验检测仪仪器及测量量仪器1）压路机：徐徐工XS2220型振动压压路机1台。工作作重量22.55t，激振力力：高振幅幅时41.55t、低振幅幅时28.00t；振动轮轮宽2.117m；振振动频率：：弱振32HZ，强振27HZ；振幅：：弱振0..96mmm，强振2..0mm；；行驶速度度0—12kmm/h，工工作速度0—5km//h。2）平地机：PYY170KK型平地机1台，平地地机铲宽44.2mm，工作速速度4kmm-6kmm/h；3）装载机：ZLL50D型装载机1台。4）自卸车：斯太太尔5台。5）挖掘机：CAAT3200挖掘机1台。6）打夯机：HORR160AA3台7）拌合站：JSS5001套8）主要试验检测仪仪器静态变形模量EEv2检测设备1套、K30检测设备1套、灌砂砂仪1套。9）主要测量仪器Topccon-AAF-G22水准仪1台、GDT70001L全全站仪1台。5.三七灰土施工保保证措施5.1质量控制⑴三七灰土施工工工程质量控控制要点主主要为四个方面：①材料（土土、石灰）；②配合比；③三七灰土含水率控制；④压实度。⑵对需改良的土料料种类应进进行核实，路路堤填料种种类、质量量应符合设设计要求。填填筑前对取取土场填料料进行取样样检验；填填筑时应对对运至现场场的填料进进行EDTTA法进行抽抽样检验，满满足配合比比要求方可可填筑。当当填料土质质发生变化化或更换取取土场时应应重新进行行检验。⑶三七灰土填筑前前按设计要要求进行试验，确确定施工配配合比。三三七灰土的的配合比应应保证混合合料的无侧侧限抗压强强度及压实实质量能达达到设计要要求。混合料中不应含含有大于110mm的的土块、未未消解石灰灰颗粒和素素土层。三三七灰土应应色泽均匀匀，无灰条条、灰团。改改良剂剂量量允许偏差差为试验配配合比的--0.5%%～+1.00%。⑷三七灰土的收缩缩裂缝会引引起排水面面破坏，易易引起水侵侵入路基。要要严格控制制压实含水水率，确保保压实度，注注意养生，以以控制三七七灰土本身身的收缩裂裂缝。最佳含水率控制制方案是如如土的天然然含水率与最佳含水率率差距不大大时，将水水成雾状均均匀地喷入入改良土中中拌和均匀匀；如土的的天然含水水率距最佳佳含水率差距距较大时考考虑在取土土场分块灌灌水焖土。⑸路堤填筑三七灰灰土施工中中，拌合料料的均匀性性是关键因因素,应严格控控制拌合过过程中的施施工质量,,确保拌合合熟料的均均匀性。石石灰颗粒过过5mm的筛筛子与黄土土颗粒过110mm的的筛子，并拌和均均匀，能充充分接触并并发生反应应。这是化化学改良土土填料质量量控制的关关键，为了了获得预期期的效果，尚尚需对含水水率、含灰灰率，石灰灰颗粒粒径径、改良土土颗粒粒径径、松铺系系数、碾压压遍数这些些工艺参数数进行严格格控制。⑹对初步确定使用用的混合料料,应进行重重型击实试试验,计算最佳佳含水率和最最大干密度度,并进行7dd无侧限抗抗压强度的的试验,无侧限抗抗压强度必必须符合设设计要求。=7\*GB2⑺施工期间间严禁重型型机械在CFG桩上直接行走。=8\*GB2⑻已施工完完的三七灰灰土需洒水水覆盖养生生。=9\*GB2⑼沉降板埋埋设位置按按设计测量量确定，一一般在垫层层施工完毕毕后埋设，埋埋设位置处处可垫100cm砂垫垫层找平，埋埋设时确保保测杆与地地面垂直。沉降板周围的填料无法采用大型压路机碾压，需要采用打夯机进行夯实，确保观测点处路基填筑满足设计要求。5.2安全措施⑴施工区域应设警警示标志，严严禁非工作作人员出入入；⑵施工中应对机械械设备进行行定期检查查、养护、维维修；⑶为保证施工安全全，现场应应有专人统统一指挥，并并设一名专专职安全员员负责现场场的安全工工作，坚持持班前进行行安全教育育制度。⑷改良土施工中，现现场设专人人指挥、调调度，确定定合适的机机械车辆走走行路线，并并设立明显显标志，防防止相互干干扰碰撞，机机械作业要要留有安全全距离。制制订作业程程序和运行行路线，确确保协调施施工，安全全生产。5.3环保措施三七灰土施工中中，容易造造成对环境境的污染。是是三七灰土土施工中应应注意的首首要问题。为了保护自然环环境，在化化学改良土土改良过程程中，减少少甚至避免免石灰扬尘尘，需从两两个方面着着手，一是是思想上高高度重视，管管理上加强强监督；二二是在技术术上严格把把关。三七灰土施工中中，需要各各级负责人人思想上高高度重视对对环境的保保护，加大大在环境保保护方面的的投资力度度，能把各各项环保措措施落实到到位。技术上，应对石石灰在运输输、储存、磨磨细、消解解、撒布、拌拌和等各环环节制定相相应环境保保护措施。制制定的原则则是尽量避避免石灰与与外界的直直接接触。无无论是原材材料还是拌拌和好的石石以及运输输过程中都都要采用防防水帆布覆覆盖。另外，与石灰接接触的工作作人员，需需穿戴防护护工作服。试试验及生活活中产生的的污水及废废水，应集集中处理，符符合环保部部门规定要要求。5.4雨季施工防防护措施在路基大面积施施工前，首首先形成完完善的临时时排水系统统，具体做做法：路基基两侧挖宽宽80cmm×深40cmm水沟，外用用5cm的水水泥砂浆进进行抹面。保证雨天天路基的排排水，避免免雨水浸泡泡路基。施工前，查看天天气预报，掌掌握当天的的气候变化化情况，避避免雨天施施工，并在在雨天气做做好防护措措施，在雨雨天来临之之前将已施施工好的路路堤边坡采采用彩料布布进行覆盖盖。由于水对三七灰灰土工程性性质影响较较大，所以以必须做好好雨天施工工防护措施施。施工前前在做好排排水系统的的同时，要要配备一定定的防水帆帆布，满足足下雨时对原材料和和已形成的的路基面进行覆盖。6.三七灰土填筑检检测⑴基床底层及基床床以下路堤堤工程质量量检测按设计要求检测测地基系数数K30、压实实系数K、无侧限限抗压强度度qu等。⑵对需改良的土料料种类、质质量应符合合设计要求求。填筑前前对取土场场填料进行行取样检验验；填筑时时应对运至至现场的填填料进行抽抽样检验。当当填料土质质发生变化化或更换取取土场时应应重新进行行检验。检验方法：检验验土的含水水率、液限限、塑限、有有机质和硫硫酸盐含量量。⑶三七灰土外掺料料的种类及及技术条件件应符合设设计要求。检验方法：检查查每批产品品的生产检检验报告和和产品合格格证，并在在料场的55个不同部部位等量取取样，总计计取样不少少于12kkg，按有有关规定试试验方法进进行检验，并并报监理单单位后使用用。⑷对拌合场地的混混合料进行行检查，检检验方法：：土团粒检检查采用孔孔径为100mm的筛筛子，标准准为不能有有筛余量；；熟石灰块块检查采用用孔径5mm的筛子子，标准为为不能有筛筛余量。⑸三七灰土填筑压压实质量应应符合表55-1的规定定。检验频数：沿线线路纵向每每100mm每压实层层抽样检验验压实系数数K，检测标标准为6个点，左、右距路肩肩边线1mm处各两点点，路基中中部两点；；每1000m每填高高约90ccm抽样检检验4点地基系数K30，其中中：距路基基边线2mm处左右各1点，路基基中部2点。表5-1基床底层及基床床以下路堤堤压实标准准填料部位填料种类压实标准备注地基系数K300动态变形模量EEvd压实系数K无侧限抗压强度度qu基床以下石灰改良土≥90

≥0.9≥250

不浸水路堤基床底层石灰改良土≥110

≥0.95

检验方法