跨线桥施工改道方案

山东省**至河南省**干线公路**至**段高速公路路基、桥涵和互通立交工程*标段**高速公路**东互通立交K221+895跨线桥施工S***省道封闭及临时改道方案LOGO****************有限公司*********项目经理部2012年5月8日**高速公路***东互通立交K221+895跨线桥施工S***省道封闭及临时改道方案1、编制依据和原则1.1编制依据1.1.1***********************************************高速公路《两阶段施工图》；1.1.2我公司施工其他类似项目的相关经历和经验总结；1.1.3施工合同文件；1.1.4***东互通立交K221+895跨线桥施工现场情况调查；1.1.5《公路桥涵施工技术规范》；1.1.6《公路工程质量评定标准》；1.1.7《建设工程施工现场管理规定》；1.1.8《建设工程安全生产管理条例》；1.1.9《质量管理体系要求》；1.1.10《环境管理体系规范及使用指南》；1.1.11《测量规范》；1.1.12《施工现场临时用电安全技术规范》；1.1.13《建筑施工安全检查标准》；2、工程概况2.1项目概况2.2.1桥梁位置2.2.1.1本桥为***东互通立交范围内主线跨省道S***桥，中心桩号K221+895，与省道S****中心线交叉桩号为K221+894.798，右交角不1000。2.2.2桥梁设计概要2.2.2.1桥梁结构形式（1）本桥桥跨布置为30+32+27m，上部结构采用三跨预应力混凝土连续箱梁，下部构造采用柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。2.2.2.2桥梁设计情况（2）桥梁平面设计本桥为**东互通立交线上跨省道S338桥，处于R=8000m左偏平曲线上，施工时采用弯桥径法布置，右幅位于变宽段上，桥宽采用箱室渐变调整，桥面斜宽：左幅1421.6cm，右幅1752.9-2105.1cm。（3）桥面铺装设计情况本桥在箱梁主体完成后，上面为L-1水泥基防水层，最后做10cm厚沥青混凝土桥面铺装。由于此项工程项目由路面标施工，故从略。（4）防撞栏设计情况桥梁内、外侧墙式护栏采用C30混凝土，高度110cm，底部宽度50cm，主筋在箱梁施工时预埋。（5）箱梁设计情况1）结构尺寸上部箱梁左幅采用三箱三室断面，右幅桥采用四箱三室断面的预应力混凝土箱形连续梁，梁高1.8米，桥面横坡由箱梁整体旋转形成，腹板按垂直设计，箱梁腹板厚度为50厘米，箱梁悬臂长度为2.15米，跨中截面顶板厚度25厘米，底板厚度22厘米。预应力钢束仅腹板预应力钢束，横梁不设预应力，腹板钢束采用GB/T5224－2003标准生产的16φs15.2、17φs15.2毫米高强度低弛钢绞线及其配套锚具，控制张拉控制应力0.75fpk=1395Mpa，控制张拉吨位为310.25吨、329.64吨。2）预应力张拉顺序箱梁一次浇筑成型两端交错张拉预应力钢束。3）工程材料预应力混凝土现浇箱梁采用C50混凝土。（4）支座设计情况桥台设计为GYZF4：600×133支座共10块，左幅每台2块，右幅每台3块；桥墩设计为GYZ850×161支座共10块，左幅每墩2块，右幅每墩3块。2.3技术指标2.3.1设计计算行车速度：100公里/小时；2.3.2设计荷载：公路-Ⅰ级；2.3.3桥面总宽及组成：桥面总宽度3174.5—3526.7米；2.3.4地震动峰值加速度：0.15g；2.3.5环境类别：Ⅰ类环境；3、施工总体部署3.1机构组成3.1.1施工管理组织项目经理：项目副经理：项目总工：安全科长：施工科长：试验室主任：桥梁工程师：试验员：3.1.2施工管理人员分工1、项目经理：负责本工程全面工作。2、总工程师：主管工程技术、质量工作，协助经理作好技术方案选择等。3、工程管理部：主管施工技术、施工生产调度。4、安全质检部：主管安全、质量检查等工作。5、计划部：主管合同管理、计划统计和计量等工作。6、财务部：主管财务和计量支付等工作。7、试验室：主管本工程所有试验工作。8、物资设备部：物资采购及供应、机械设备调配、电力保障。3.1.3混凝土供应、供水供电混凝土供应由搅拌站配制，搅拌运输车运输，吊车吊料斗入模，插入式振捣棒振实。供电：沿线电力情况供应良好，计划先张预制梁厂变压器供电，用于钢筋加工等施工用电。同时自备两台100KW柴油发电机（一台在搅拌站，一台保障桥梁下部结构施工），以防供电不及时时使用。供水：施工用水采用井水或现有河道有水，水质符合施工用水要求。3.1.4现场施工人员安排序号岗位人数工作范围1施工员2负责现场进度及及质量2钢筋工20包括焊工3混凝土工15混凝土施工4木工20模板支设及拆除除5架子工15脚手架支设及拆拆除6预应力施工30箱梁施工7司机5吊车及工具车8杂工8配合9试验人员3配合比调整及现现场试验10测量人员3现场测量3.3施工计划及工期安排施工进度计划3.3.1.1**东互通立交K221+895跨线桥从箱梁支架搭设开始计算，至最后一跨箱梁浇筑完成支架拆除，恢复原地貌，计划工期4个月。3.3.1.2本桥基础及下部构造施工结束后，进行箱梁支架基底处理，包括过沟渠军用梁支架（或埋管）完成，计划工期15天（不包含在工期内）；3.3.1.3箱梁支架搭设18天（包括S338预留车行道），堆载预压、沉降观测7天，共历时25天，按左右幅分别施工，累计50天；3.3.1.4调整箱梁底模、安装侧模、底板（包括腹板）钢筋绑扎安装、底板混凝土施工计划10天，共计20天；3.3.1.5内模及顶板钢筋安装，混凝土浇筑计划5天，共计10天；3.3.1.6养护至张拉预应力、压浆结束，每幅计划20天，共计40天；施工布署安排3.3.2.1施工机械表3.3施工机械一览表序号设备名称规格及型号数量备注1搅拌站35m3/h1座2砼运输车6m33辆3砼泵1台4钢筋切断机1台5钢筋变曲机2台6砂轮锯2个7电焊机4台8吊车30T1辆9挖掘机1.0m31台10自卸汽车6m33辆11推土机140kw1台12洒水车6000L1辆13空压机1.5m32个14振捣棒10套15压路机20T1台16装载机2m32台17发电机200kw1台18电锯1台19水泵5个20张拉工具4套21测量工具1套22试验工具1套4、施工方案4.1施工条件4.1.1交通条件由于本桥上跨S****省道，交通运输条件便利，施工机械可直接进入到施工地点，混凝土可从搅拌站经S****省道直接运送到浇筑地点。4.1.2现场条件由于该桥上跨S***省道，箱梁施工时要维护省道的正常交通，安全防护是个重点。为加快施工进度，确保工程质量，我部拟在进行箱梁支架搭设，由于支架箱梁施工周期长，所以箱梁施工过程中，确保交通流畅安全，采取将原有S338进行改道到3号台南侧，确保原有交通安全成为重中之重。路面宽度为122米，基床床采用600cm8%石灰改良良土，面层层为36ccm二灰稳稳定碎石。直直线段与既既有道路平平行，长335m，顺延过过渡段长50m，转弯半半径：30m。4.2改道施工工方案4.2.1公路路改道前，临临时道路按按设计一次次性施工到到位。与省省道排水沟沟接合位置置施工时，排排水沟内埋埋设水泥管管，以保持持省道排水系系统正常使使用。临时时通道两侧挖好排排水沟，将将雨水排入入既有公路路排水沟内内。临时道道路与既有有公路接合合后，将临临时通道外外侧与桥身身外侧用封封闭网封闭闭。4.2.2在结结合处来车车方向向省省道内延伸伸50m处，双向向分别设置置前方施工工牌、限速牌牌（限速40Kmm/h）；20mm处设置限限速15公里牌、线线形诱导标标。4.2.3在限限速15公里牌位位置双向分分别设一名名专职防护护员指挥车车辆，向临临时通道合合流，开通通临时通道道。4.2.4在防防护员处到到临时通道道内侧与施施工现场交交叉的位置置，双向分分别设置锥锥形交通桩桩。锥形交交通桩后既既有省道中间设设置道路封封闭牌及路路拦，路拦拦后设置一一道柔性土土挡，避免免车辆冲入入施工现场场。4.2.5在防防护员处设设置施工警警示灯号及及移动性施施工标志。4.2.6施工工车辆，如如汽车、砼砼输送车出出入、施工工料具运输输及施工人人员上下班班临时通道道设置在该该桥小里程程方向右侧侧。此段视视距满足要要求。施工工过程中，全全程配备安安全防护员员，负责行行车安全。4.2.7砼施施工及运送送长大施工工材料经过过临时通道道时，在临临时通道来来车方向拐拐弯处目力力所及位置置设置一名名专职防护护员指挥车车辆。安全防护牌、交交通标志牌牌柔性土挡挡及防护员员布置见附附图。4.3改道维护护安全措施施4.3.1我部部将成立一一个交通安安全管理小小组，小组组设组长1名，组员8人，按24小时分上上午、下午午、上半夜夜、下半夜夜轮换值班班，成员作作为专职安安全员必须须熟练掌握握交通安全全管理和安安全作业规规程，交通通安全管理理小组负责责现场作业业人员的安安全管理、交交通安全设设施、施工工标志、交交通安全标标志的放置置、维护和和管理，指指挥疏导交交通等，确确保施工安安全；作业业人员不得得在施工控控制区外活活动，不得得随意穿越越公路，不不得将任何何物体置于于控制区外外。4.3.2施工工车辆、机机械设备行行驶时严格格遵守交通通安全管理理法律、法法规的有关关规定，机机械设备、器器材、废料料等应当摆摆（堆）放放在施工作作业区域内内，工程完完工后应当当及时清理理现场。4.3.3夜间间施工作业业现场设置置警示灯器器，配备足足够的照明明设施。4.4道路施工工方案4.4.1施工工放样首先进行施工放放样，确定定改移道路路的中线、边边线，并设设置控制桩桩明示，以以便进行施施工指导。4.1.2表面面清理本工程改道范围围内为高速速公路永久久征地范围围，施工前前先将改移移道路位置置内30cmm厚的地表表腐植土清清除，并清清除路基范范围内的树树根和草皮皮。根据测设出的路路基边线桩桩在路基两两侧挖出临临时排水沟沟，并与原原有的沟渠渠贯通。跨跨沟渠处埋设设直径为11.5米钢钢筋砼圆管管，埋置深深度不小于于1m。3、路槽开挖路槽开挖前现场场进行测量量放样，确确定路槽开开挖深度，路路槽一次性性挖到设计计标高，所所挖土方临临时堆放便便道东侧的的灰土拌合合场。4.1.3圆管管涵安装及及回填河床清淤回填建建筑废料到到河床顶面面，涵管通通过人工配配合吊机吊装到到位，同一一道涵管安安装要求顺顺水流方向向，保证水水流阻力最最小，涵管管侧边用块块石固定。管管道两侧采采用素土分分层回填，每每层厚度不不超过20cm，柴油打打夯机夯压压密实。4.1.4灰土土基床施工工石灰土采用场拌拌、路拌相相结合的方方法进行施施工。基床床分三层施施工，每层层碾压厚度度为20cm。石灰土填筑施工工前要对石石灰进行严严格检测，石石灰必须不不低于Ⅲ级标准要要求。石灰灰消解要充充分，不允允许有生石石灰颗粒存存在。并在在消灰场增增加防雨、防防水措施，防防止石灰的的含钙量的的流失。所开挖土方作为为灰土基床床的土料，现现场用挖机机进行翻拌拌，第一次次掺小剂量量的石灰，以以使土块充充分砂化，然然后用自卸卸汽车运至至填筑区，用用推土机摊摊铺整平，现现场进行二二次掺灰，采采用铧犁及及旋耕机进进行翻拌，直直到石灰土土拌合均匀匀，无灰团团及素土块块。待拌合完成后，用用振动压路路机静压11遍，然后后用推土机机整平，接接着用振动动压路机振振压2遍，达到到标准压实实度90%以上。二灰灰碎石面层层施工二灰碎石采用购购置成品料料。二灰碎石摊铺前前路床顶面面恢复路基基中、边桩桩，打好标标示桩，进进行水准测测量。混合合料运输均均采用自卸卸车运输，推推土机摊铺铺。在摊铺铺过程中，不不断随时检检查摊铺层层的厚度，纵纵断高程及及横坡度，发发现问题及及时和机驾驾人员配合合调整。摊摊铺后混合合料表面刚刚刚出现泛泛白现象时时即可进行行碾压。先先用振动压压路机静压压1遍，接着着振压2遍，随后后用18-221t重型压路路机碾压2-4遍至要求求的密实度度，最后用用振动压路路机压光成成型。碾压压完成后及及时进行洒洒水养生，并并始终保持持表面湿润润，养生期期不少于7天。4.5环保施工工措施4.5.1遵守守国家有关关环境保护护的法律、法法规和规章章，并按本本合同的有有关规定，做做好施工区区的环保、水水保工作，防防止由于工工程施工造造成的环境境污染和破破坏。4.5.2从组组织管理、防防止和减轻轻水、大气气污染、施施工噪音振振动控制、水水土保持、生生态环境保保护、粉尘尘控制等多多方面加以以控制。4.5.3工程程完工后的的规定期限限内，拆除除全部临时时房屋和施施工临时设设施，清除除施工区和和生活区及及其附近的的施工废弃弃物，并按按业主批准准的