跨大广防护棚搭设及交通组织方案

新建铁路杭州至长沙铁路客运专线（江西段）站前工程HKJX-7标段跨大广高速特大桥防护棚搭设及交通组织方案编号：版本号：受控号：修改状态：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局沪昆客专江西段站前工程HKJX-7标项目经理部二〇一〇年十一月目录TOC\o"1-2"\h\z\u1、工程概况12、保通组织领导机构13、施工及交通管制计划23.1施工计划23.2交通管制计划24、施工方案34.1交通封闭原则44.2总体封闭方案44.3施工准备54.4桥梁桩基及承台施工54.5临时排水及支墩基础施工54.6防护棚立柱的搭设及纵梁的吊装64.7防护棚的防漏、防抛64.8防护棚拆除64.9道路恢复及边坡修整74.10既有门架标志的迁移75、交通组织措施76、交通标志设置87、施工安全技术措施98、交通组织保证措施109、应急预案119.1应急机构的设置及管理职责119.2应急事故处理报告及处理129.3特殊情况的处置1410、文明施工1411、附件15跨大广高速特大桥上跨大广高速公路防护棚搭设及交通组织方案按照杭州至长沙铁路客运专线建设施工计划，2010年11月1日至2011年7月30日，中铁四局沪昆客运专线HKJX-7标项目经理部将在大广高速公路K2778+350处进行客运专线上跨大广高速公路施工，根据施工的特点，我项目经理部本着“保安全、保畅通、保施工进度”的指导思想，按照大广高速公路交通管制的要求，并结合客运专线跨大广高速特大桥的实际施工情况，特制订以下防护棚搭设及交通疏导组织方案。1、工程概况我项目部承建的杭州至长沙铁路（江西段）跨大广高速特大桥位于江西省新余市渝水区境内，该桥中心里程DK705+302.76,全桥长3465.38m。桥梁于DK706+300～DK706+400处跨越大广高速公路（DK2778+350）处，大广高速公路为双向四车道，路基宽度28m，采用沥青混凝土高等级路面，路面情况较好。大广高速公路与新建沪昆铁路前进方向夹角为43°，铁路设计方案采用(60+100+60)m连续梁上跨大广高速公路，主跨桥墩承台尺寸11.5×16.1m，防护棚净空高度按6m控制，满足大广高速公路限高5.5m要求，连续梁采用挂蓝悬臂现浇。承台基础临近既有线，开挖前认真做好防护，且来往车辆多，梁部施工必须做好交通组织及防护工作，确保过往车辆及行人的安全。2、保通组织领导机构为了保障大广高速的畅通中铁四局沪昆客专HKJX-7标项目经理部二工区成立“沪昆客专上跨大广高速公路工程保通领导小组”，负责的大广高速的交通组织、指挥、协调和管理。组长：左保春中铁四局沪昆客专HKJX-7标二工区工区经理副组长：孙一鸣中铁四局沪昆客专HKJX-7标二工区工区总工白晓军中铁四局沪昆客专HKJX-7标二工区工区副经理董进中铁四局沪昆客专HKJX-7标二工区工区副经理成员：钱庆山张延飞曹枝江贾丽丽于鹏飞曹枝春3、施工及交通管制计划3.1施工计划为最大程度的减小对大广高速公路的行车干扰，结合施工生产实际，制定施工计划见下表：跨大广高速特大桥防护棚搭设及交通组织计划表序号项目数量计划时间交通管制情况1标志及围挡2天封闭两侧紧急停停车带3米,保持两幅幅各2个行车道道行驶2中间临时支墩基基础7天3边墩扩大基础2个7天483、84号承台2个40天583、84号墩身2个20天6中间支墩基础1个2天封闭双向超车道道7中间立柱拼装2天8纵梁搭设2天22：00～6：00封闭一幅路面，交交通转换后后保持另一一幅路面双双向行驶。9悬挂浇筑1个210天封闭左或右侧超超车道10防护棚的拆除6天22：00～6：00封闭一幅路面，交交通转换后后保持另一一幅路面双双向行驶。11拆除标志围挡1天12合计299天3.2交通管制计划具体交通管制顺序如下：（1）封闭K2778+200～K2778+500段双向的超车道，进行中间支墩扩大基础的施工。有效工作时间为7个工作日。（2）封闭K2778+200～K2778+500段（施工区域）双向紧急停车道，进行两边临时支墩扩大基础的施工。有效工作时间为7个工作日。（3）封闭K2778+200～K2778+500段双向紧急停车道，进行83号和84号承台的施工。有效工作时间为40个工作日。（4）解除K2778+200～K2778+500段双向紧急停车道的封闭，进行83号和84号墩身的施工。有效工作时间为20个工作日。（5）封闭K2778+200～K2778+500段双向超车道，进行中间支墩立柱的施工。有效工作时间为2个工作日。（6）采用借道法进行车辆分流，利用晚上车流量较少的时间段（晚22：00—早6：00），K2778+200～K2778+500段高速公路开口2km内左侧车道（广州至大庆方向）全部封闭，车辆由中央分隔带开口处导行到右侧车道（大庆到广州方向），左侧车道封闭，进行纵梁的搭设。详细见“交通组织平面图（3）”保证每个方向有效工作日为1个工作日。（7）左侧的纵梁搭设完成之后，在晚22：00—6：00，左侧车道（广州到大庆方向）放行，右侧车道全部封闭，该侧车道的车辆由中央分隔带开口处并入左侧车道，进行右侧纵梁的搭设。有效工作日为1个工作日。（8）防护棚搭设完毕，K2778+200～K2778+500段根据现场施工进行封闭。（9）上部结构施工完毕之后，利用晚上行车较少的时间段，采用借道法进行交通管制，依次封闭K2778+200～K2778+500段左右侧全部车道，将车辆导行至另一侧车道，所有通行车辆实行单侧双向通行，进行左、右侧防护棚的拆除。（10）防护棚落架后封闭双向超车道及紧急停车带，对防护棚的基础及承台进行拆除，有效工作日为7天。（11）基础拆除完毕，大广高速公路解除交通管制，恢复正常通行。4、施工方案该桥采用挂蓝悬灌浇筑施工方法，为满足通车净空的要求，挂蓝施工时下面采用防护棚进行防护，临时支墩基础分别设在中间隔离带及高速公路紧急停车带上。大广高速公路为双向四车道，施工期间为确保车辆等交通安全，需在悬灌桥梁下方的公路上搭设防护棚，以防落物。防护棚搭设及施工期间需进行交通疏导，实行交通管制。4.1交通封闭原则大广高速公路交通繁忙，车流量大，施工环境复杂，因此，保证工程施工期间的交通畅通是保证施工顺利进行的前提，结合“保证大广高速公路畅通”的基本要求，在施工期间，我工区与项目管理的交警路政部门协作配合，采取各种有效的缓堵，保安措施，最大程度减小施工拥阻，严防重特大交通事故和责任生产事故，在高标准，高质量、高效率完成施工任务的同时，全力以赴的搞好公众的安全畅通交通。4.2总体封闭方案根据跨大广高速公路结构物的施工工艺要求及总体安排，将跨大广高速公路特大桥施工划分为四个阶段。第一阶段桩基及下部工程施工，此阶段中主墩桩基础施工对大广高速公路通车没有影响，承台与路肩外侧的临时支墩施工时，考虑路基边缘稳定，封闭影响范围内的紧急停车带。第二阶段分别临时封闭两侧超车道及紧急停车道，施工中间临时支墩及两边支墩，详见“交通组织平面图（1）、（2）”。第三阶段纵梁的吊装，与交警、路政部门协商后，利用行车较少的时段（22：00—6：00）采取交通管制，单侧车道封闭。采用借道法进行交通分流，详见“交通组织平面图（3）、（4）”。工字钢梁架设到位后，及时在工字钢梁底部挂设双层密目式安全防护网，外部设钢管栏杆，并挂设安全防护网。避免上方物体坠落影响行车安全。第四阶段防护棚的拆除阶段，为保证行车安全，采取交通管制，利用夜间行车较少的时段（22：00—6：00）半幅车道封闭，详见“交通组织平面图（3）、（4）”。这四个阶段中除搭设和拆除防护棚之外，其余施工过程均能保证大广高速公路的双向四车道的基本要求。4.3施工准备交通组织所有的标志标牌，隔离设施、专业交通管制人员都必须做好准备，施工机械、人员、材料均要求全部到位，并做好准备。施工用电采用DK706+800处变压器到大广高速公路，顺着沪昆客运专线左侧红线边进入到施工现场。4.4桥梁桩基及承台施工83、84号墩桩位放样后，在施工用地范围内邻高速公路周边用脚手架进行防护，外设彩板围墙进行隔离，并设置必要的沉降观测措施。桩基施工采用冲击钻机进行。基坑开挖前，先在承台外侧用钢板桩对高速公路路基边坡进行防护，防护的范围按与高速公路路基保证路基稳定的要求进行布置。防护完成后，采用长臂挖掘机进行开挖，加快基坑开挖进度，减少基坑暴露时间。开挖过程注意边坡的稳定监测及观察。基坑开挖前在高速公路硬路肩处设置沉降观测点和位移观测点，发现有异常情况及时采用钢轨桩加密，并对基坑外露面采用喷射砼封闭。承台施工完毕后，及时用合格填料进行基坑回填，分层夯实。4.5临时排水及支墩基础施工由于高速公路两侧的排水沟在承台施工时将受到影响，在承台施工前将公路两侧的排水沟进行改移，绕出承台施工影响范围外，与既有水沟相连。保证原有排水系统畅通。工程施工完毕后，及时恢复公路排水系统。在跨大广高速公路路面上搭设2跨宽31m、净空大于6m的墩梁式防护棚，作为跨越高速公路防护系统。临时支墩基础分别设在中央分割带及紧急停车道上。中间及两侧的临时支墩基础均采用扩大基础。经过荷载检算,中间扩大基础的结构尺寸为43.6×1.5×0.8m的基础垫层。两侧分别为31.0×1.2×0.6m。施工中支墩基础时，注意中央分隔带埋设的电力、电信管线，施工前明确埋设位置并加以保护，浇筑中支墩基础首先浇筑10cm的垫层，然后施工基础部分。施工边支墩时同样注意对高速公路路面的保护，防止对路面造成破环，拟采用铺设土工布隔离新浇筑基础砼与沥青路面直接接触，减少对原有路面的破环，且施工结束后便于恢复。施工支墩基础是注意预埋件的埋设，防护棚拟采用无缝钢管作为支墩，32#工字钢梁作为顶棚的形式，故施工中、边支墩基础预埋焊接无缝钢管的立柱法兰，底座法兰再与伸入基础的地脚螺栓连接，从而达到安装支墩的目的。施工好后，在基础上刷红白相间的反光油漆，达到夜间行车醒目的目的。4.6防护棚立柱的搭设及纵梁的吊装无缝钢管间距采用4.2m，每根无缝钢管与立柱法兰采用长度为20cm长的钢板8面斜撑焊接加固，无缝钢管之间采用10cm的槽钢搭设剪刀撑。然后再在横端36工字钢，连接方式见附图。在支墩搭设完之后，吊装32#工字钢梁，长12m。采用两台吊车起吊安装，横向间距2m，共17排。为防止吊装过程中发生意外，在纵梁吊装时需封闭施工一侧的所有车道，改成单幅双向通车。吊车站到中间吊装。工字钢采用预弯钢筋加以固定，为尽量减少占道时间，采用两台吊车从中间到两侧对纵梁进行安装。4.7防护棚的防漏、防抛、防火防护棚的防漏防抛采用在纵梁下设双层密目式安全防护网进行防护，顶棚两侧采用搭设1.2米高的防护栏杆，上面挂设安全绿网及密目式安全防护网。为保证上部进行电焊作业，防止出现火灾出现，在原结构物竹胶板上部钉装3mm厚防火铁皮，防止出现火灾事故，4.8防护棚拆除悬浇梁张拉完成后，即可进行防护棚的拆除。防护棚拆除时，分幅进行封闭道路。防护棚的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序及下列安全作业的要求进行。防护支架工字钢拆除时，交通组织同吊装时基本相同，需采用公路半幅度封闭施工，计划时间为2日。单侧半幅封闭时间为48小时，开通后封闭另半幅，封闭时间与对面半幅相同。4.9道路恢复及边坡修整防护棚落架之后，清除中间支墩及边支墩的扩大基础，边支墩砼拆除均采用高效无声破碎剂破碎拆除，中墩砼块直接吊装到运输车，运离高速公路。高速公路边坡两侧的防护棚拆除之后，及时将边坡修整恢复到原设计坡度。4.10既有门架标志的迁移大广高速K2778+370位置有一处门架式交通指路标志，为保障标志的适用性，按照最大程度减小施工队高速公路通行的要求，对此标志采取向小里程即大庆方向迁移400m,迁移后保证原有标志的识别性能，首先我工区将于K2777+950位置中央分隔带及土路肩位置施工2.0*3.8*3混凝土标志基础，预埋地脚螺栓及相应法兰盘，再右幅道路纵梁架设封闭右幅道路期间对原有交通标志杆件进行拆除，拼装。5、交通组织措施（1）正式交通转换后，项目部将设置现场执勤人员10人，执勤车一台，24小时对施工路段进行交通维护。跨越高速公路施工前，我项目部将对参加施工的人员进行人身安全教育培训，培训合格后才能进行上路施工。做到人员上路施工须按照沪昆高速交警和路政的要求，穿戴各种安全标志，施工人员不得在封闭区域以外进行逗留，穿越，否则严肃处理。对所有施工车辆进行严格管理，施工车辆不得带泥进入大广高速公路，并遵守高速公路的各项法规。在进行半幅封道时施工人员通过路基边坡进入到施工现场。（2）单幅双向通行时，为保障双向通行路段车辆的安全，半幅双向路段全部利用锥桶进行中间隔离渠化，在车道变换处设置“禁止使用远光灯”标志牌。（3）为保障通行车辆在K2778+200～K2778+500处行车道变窄时的安全畅通，与高速公路管理公司共同设置施工现场保通岗，配备必要的车辆，设备和人员，负责施工现场的交通管理和保通工作。施工现场保通岗根据现场交通量指挥车辆通行，防止挂蓝悬灌施工对双向路段通行车辆的影响。（4）实行交通管制时，利用高速公路可变信息情报板进行提示。（5）为缓解大广高速速公路半幅幅行车的交交通压力，防防止单幅双双向通行路路段交通堵堵塞和重特特大交通事事故的发生生，会同高高速公路管管理部门提提前制订交交通组织预预案，施工工期间大广广高速公路路将根据通通行情况随随时采取变变换车道、限限制车速等等交通管制制措施。6、交通标志设置置按照JTGH30--20044《公路养养护安全作作业规程》、GB5768-1999《道路交通标志和标线》国家标准的规定，结合宁杭高速公路的要求，制订交通标志方案（所需交通标志和交通设施由中铁四局沪昆客运专线HKJX-7标项目部二工区负责）。（1）在封闭部分车道道施工支墩墩时，在距距施工地点点前2000m，500mm、1km、2km处分分别设置“前方道路路施工”“限速”“道路变窄”“向左（右右）改道”警示标志志牌。在上上游距施工工点16000米及施工点点95米处，采用用龙门架设设置宽度为为单幅道路路宽度，横横梁采用镀镀锌管等高高强轻质材材料制作的的限高架。施施工处2000m处开开始用锥筒筒进行隔离离，锥筒后后设置“向左（右右）导向标标志”“左（右）道道封闭”“车辆慢行”“禁止超车”警示标志志牌。具体体各种警示示标志牌的的设置详见见交通组织织平面布置置图。（2）封闭单幅道路进进行吊装作作业，改道道另一侧，单单幅双向2个车道同同行。在距距施工地点点最近的中中央分隔带带开口带前前200mm，500mm、1km、2km处分分别设置“前方道路路施工”“限速”“道路变窄”“向左（右右）改道”警示标志志牌。距开开口带5000m处开开始用锥筒筒进行隔离离，锥筒后后设置“向左（右右）导向标标志”“左（右）道道封闭”“车辆慢行”“禁止超车”“禁止使用用远光灯”“灯车”警示标志志牌。在进进入开口带带处锥筒前前设置水码码墙，在两两侧会行的的段落中间间用锥筒进进行隔离，在在车道变宽宽段设置双双面的“禁止使用用远光灯”标志牌。在在离开施工工管辖区2200m，500mm、1km、2km处设设置“限速”和“解除禁止止超车”标志牌。各各种警示标标志牌的设设置详见交交通组织平平面布置图图。限速分分100、80、60、40四个档次次；（3）在东西中央分隔隔带开口处处安全区内内设置导向向标及频闪闪灯各一套套；在紧急急停车道外外侧设置“禁止超车”交通标志志一处；在在管制路段段终点设置置“解除限速速60”、“解除禁止止超车”交通标志志各一套。（4）在施工边墩时，需需拆除部分分隔离栅。在在拆除隔离离栅前，在在隔离栅附附近设立“禁止非施施工人员上上高速公路路路基”、“禁止非施施工人员进进入施工区区”、“禁止非施施工车辆进进入施工区区”等大块反反光警示牌牌，在硬路路肩旁的波波形护栏外外侧间隔1150m立立标牌，提提醒非施工工人员不得得上路基。旧旧的隔离栅栅拆除后，指指派专人日日夜巡视，防防止非施工工人员或非非施工车辆辆闯入施工工区，对已已经进入施施工区人员员或车辆的的坚决劝阻阻，必要时时采取强制制措施。始始终要保持持各种标志志的齐全，规规范，遗失失或损坏的的要及时补补上。（5）所有标志必须具具有警示灯灯及夜间反反光功能，保保证夜间警警示效果，防防止因夜间间提示不明明显而诱发发事故。7、施工安全技术措措施为了使该项施工工能够顺利利地保质、保保量、按时时完成，根根据工程的的施工特点点，作出以以下安全措措施，一定定要做到“质量第一一，安全第第一”。本工程程跨宁杭高高速施工交交通组织主主要的安全全危险源为为：防机械械、交通造造成人员、设设施的危害害；防高空空跌落；针针对上述危危险源制定定如下安全全技术措施施为：（1）净宽和净空的保保证：每侧侧车道均保保证满足车车道放行，尽尽量减少因因施工而造造成的交通通拥阻。（2）防高空物件的跌跌落：在工工字钢梁底底部设置双双层密目式式防抛网以以防物件跌跌落，施工工预留通道道上部两侧侧设防护安安全网，禁禁止人员攀攀爬。（3）在防护棚安装与与拆除期间间，协调好好道路管理理部门，加加强该段的的行车管理理。（4）按有关协议设置置交通引道道设施，以以便使司机机提前变道道。（5）夜间施工注意照照明灯光不不能影响行行车安全。8、交通组织保证证措施（1）落实好安全保通通工作的领领导责任制制，保通工工作认真贯贯彻项目经经理领导责责任制，在在各段实行行施工队长长领导责任任制。（2）实施交通管制施施工前，通通过新闻媒媒体、交广广网等向社社会进行宣宣传工作，发发布施工公公告，告知知具体路段段和时间，有有效的分流流经常往返返本路段那那的车辆，减减小交通压压力。（3）交通组织方案经经交通管理理部门审批批同意后，严严格按照批批准的方案案组织实施施。工程实实施过程中中，及时根根据交通管管理部门要要求补充完完善标志标标牌，确保保施工标志志醒目有效效。实行定定时巡检制制度，检查查安全设施施和标志摆摆放情况，发发现损坏或或丢失的，及及时更换补补充。巡检时间为每天天8:00、11:000、14:000、17:330、22:000（4）加强和交警、路路政、收费费站等管理理部门的沟沟通与配合合，建立长长效沟通机机制。（5）用于抢修保通用用的机械设设备保证随随叫随到，若若因外委工工程施工原原因而延误误抢修工作作的将严格格追究有关关人员责任任。（6）建立健全值班制制度，值班班人员每天天对交通设设施进行检检查，并保保证通信畅畅通。报警警电话110、紧急救救援电话120、火警电电话119等上墙，并并张贴在值值班室醒目目的位置。（7）封道期间，要经经常对各种种标牌进行行巡查，发发现移位，立立即纠正。施施工车辆进进出高速公公路时，要要有预警车车带队，并并有专人指指挥，同时时做好与交交警现场巡巡查人员的的协调工作作。一旦施施工区域前前后发生堵堵车或交通通事故，及及时与大广广高速公路路管理处取取得联系。（8）成立三方协调领领导小组，确确保及时沟沟通。9、应急预案9.1应急机构构的设置及及管理职责责为达到控制事故故，有效地地抢救伤员员，减少事事故损失，防防止事故扩扩大，中铁铁四局沪昆昆客专HKJXX-7标项目经理理部二工区特制制定跨大广广高速公路路施工救援援预案。在在跨宁杭高高速公路施施工时发生生高空坠落落、触电、交交通事故时时，严格遵遵循“保护人员员安全优先先，防止和和控制事故故的蔓延为为主；统一一指挥、分分级负责、区区域为主、单单位自救与与社会救援援相结合”的原则。本应急预案适用用范围：基基坑边坡坍坍塌、模板板跨塌、自自然灾害事事故、桥梁梁施工发生生高空坠落落事故。出出现报警时时，迅速采采取应急措措施、启动动应急预案案，确保工工地人员生生命及财产产安全。二二工区成立立以工区经经理左保春春为组长，总总工、副经经理为副组组长，各部部门负责人人为成员的的重大事故故应急救援援指挥组组，负负责应急预预案的组织织实施。在应应急救援小小组的带领领下我工区区将努力做做到当发生生安全紧急急情况时，在在应急救援援指挥组组组长发布启启动本应急急预案，各各成员将无无条件地服服从本应急急救援指挥挥组的安排排，立即投投入到应急急救援的行行列。且应急救援援指挥组下下设应急救救援办公室室、安全保保卫组、事事故救援组组、医疗救救援组、后后勤保障组组、专家技技术组、善善后处理组组、事故调调查处理组组等八个专专业处置组组，并明确确了小处置置组的职责责。（1）应急救援指挥组组职责：本本应急救援援指挥组是是负责沪昆客客专铁路跨跨大广高速公公路特大桥桥施工范围围内的重大大事故应急急救援的指指挥，布置置，实施和和监督的特特殊机构。贯贯彻执行国国家、行业业和上级的的指示精神神，及时向向上级汇报报事故情况况，指挥、协协调应急救救援工作及及善后处理理。按照国国家、行业业和上级有有关规定参参与对事故故的调查处处理。（2）应急救援办公室室：（负责责人：安慧慧慧）负责“预案”日常的管管理工作，集集体负责重重大事故的的报告，通通知指挥组组全体成员员立即赶赴赴事故现场场。在实施施应急救援援任务时与与其他处置置组协调工工作，按照照经理的命命令调动抢抢险队伍，机机械物资及及时到位，实实施抢险救救援工作。（3）安全保卫组：（负负责人：于于涛）组织织力量对事事故现场及及周边地区区道路进行行警戒、控控制，组织织人员有序序疏散。（4）事故救援组：（负负责人：曹曹枝春）根根据专家技技术组的技技术建议和和事故现场场情况制定定方案，按按照方案迅迅速组织抢抢险力量进进行抢险救救援。（5）医疗救护组：（负负责人：曹曹枝江）组组织医护人人员迅速展展开对伤员员的急救，以以最近的新新余市人民民医院作为为第一救护护地点，有有必要时应应立即与120急救中心心联系，请请求增援。（6）后勤保障组：（负负责人：贾贾丽丽）迅迅速组织车车辆运送抢抢险队伍，并并与医疗救救护组协作作保障所需需物品的使使用。（7）事故调查组：（负负责人：张张延飞）负负责对事故故现场勘察察取证，查查清事故原原因和事故故责任，总总结经验教教训，制定定防范措施施，提出对对事故及责责任人的处处理意见，配配合上级调调查组工作作。（8）专家技术组：（负负责人：孙孙一鸣、钱钱庆山、冯冯国卫）具具体负责应应急抢险的的技术支持持和防范再再次发生灾灾害的技术术措施，为为抢险救援援和事故调调查提供技技术保障。（9）善后处理组：（负负责人：何何建华）根根据国家有有关规定，负负责对伤亡亡人员的医医疗、抚恤恤、安置等等工作，并并于保险公公司协调理理赔事宜。9.2应急事故故处理报告告及处理（1）事故报告原则：：遵循“迅速、准准确”的原则，在在第一时间间内上报重重大事故情情况。（3）事故报告告程序：事事故单位发发生重大事事故后应立立即向二工区应急急救援指挥挥组办公室室报告，报报告事故发发生的时间间、地点和和简要情况况，并随时时报告后续续情况。同同时根据实实际情况判判断是否要要求与110、120、119联系增援援。事故应急救援办办公室接报报后应立即即报告应急急救援指挥挥组组长，组组长接报后后应立即下下达启动应应急预案命命令，指挥挥有关部门门人员赶赴赴事故现场场，勘察事事故情况，通通知相关部部门就近调调动抢险队队伍、机械械设备实施施应急救援援。启动应应急救援预预案（在实实施应急预预案的同时时要判断是是否应要求求启动上一一级应急救救援预案）同同时应向上上级主管部部门或主管管领导汇报报。（4）报告内容：明确确事故报告告事故发生生时间、地地点、事故故类别、人人员伤亡情情况。事故故发生的简简要经过，险情的基本情况，原因的初步分析，已采取的救援措施等内容。（5）事故现场应急救救护：施工发生生人员伤亡亡事故上报报二工区应急急救援指挥挥组的同时时，应组织织有一定救救护常识的的人员对受受伤人员进进行现场急急救（人工工呼吸、心心脏挤压等等心肺复苏苏措施）或或护送伤员员去医院救救治，一定定要保证第第一时间救救治及时，避避免不必要要的伤亡。如果受伤、被困困人员在救救护人员不不宜救护的的位置，可可以在采取取救护的同同时，拨打打“119”请求武警警消防队员员来救护受受伤、被困困人员。各专业处置组根根据事故现现场情况及及应急救援援指挥组职职责，按照照本“预案”“应急组织织、机构与与职责”中各专业业处置组的的职责要求求，迅速组组织力量展展开工作。应急救援指挥组组应根据救救援处置进进展情况，在在确定没有有被困人员员、伤亡人人员已转移移和事故现现场已稳定定的情况下下，由组长长宣布应急急状态结束束。由善后处理组按按照职责工工作内容进进行妥善处处理。由事事故调查组组按照职责责工作内容容进行调查查处理，并并写出书面面总结材料料上报。根据集团公司的的相关要求求，悬灌现现浇施工必必须有计划划、有针对对性地开展展预防重大大事故有关关知识的宣宣传教育，提提高预防事事故的意识识和防范能能力，积极极组织应急急预案培训训，使参加加救援的人人员熟悉掌掌握应急预预案中应承承担的责任任和救援工工作程序，要要经常检查查应急预案案设施、设设备、物资资等应急资资源的准备备情况，提提高防范能能力和应急急反应能力力。重大事故应急救救援预案每每半年应演演练一次，通通过演练（桌桌面演练、功功能演练、全全面演习）检检查应急人人员对应急急预案、程程序了解程程度，及时时发现应急急工作程序序和应急准准备中的不不足，增强强应急小组组及人员之之间的配合合和协调能能力，确保保预案一旦旦启动，能能及时有序序地展开救救援。9.3特殊情况况的处置（1）由中铁四局沪昆昆客专HKJXX-7标项目部与与江西省高速速公路管理理局密切合合作、科学学组织施工工、加强施施工路段管管理、快速速处理交通通事故和突突发事件、保保障高速公公路安全畅畅通。（2