D1工区支架与模板安全专项施工方案改

批准：段军录 5支架与模板专项安全施工方案本标段起止里程桩号为K69+000~K74+200，线路全长5.2公里，采用双向4车m1座(左幅1425m右幅1465m)，桥下部为钻孔桩基础、柱式墩、桩柱式桥台及肋式重力桥台，上部构造为预应力混凝土连续T4、《公路桥梁施工技术规范》(JTG/TF50—2011)5、《公路工程质量检验评定标》(JTGF80/1—2004)6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)等相关施工技术规范、技术划φ2.0迹，并检测表面平整度，若达不到规定要求应进行调整。模板安装前在表面均匀涂，直至准确为止。(1)模板及支架系统必须具有所需的强度。(2)安装模板时，必须按设计进行，严禁任意变动。(3)新使用模板及支撑材料，应严格进行质量检查，有不合格或有损坏、缺陷(4)使用有效的方法与措施，保证支撑、支点牢固，不产生相对移动。(5)模板支撑系统在必要时，应加适当的侧向斜撑以抵抗水平推力。(7)支撑杆件除顶紧上下两端和固定外，还应在纵横两个方向适当高度处设置(8)模板支撑不得使用严重锈蚀的钢管及腐朽的木材，在安装(9)采用钢桁架作支撑时，螺栓连接处应将螺栓紧固不松动，防止桁架变形，(10)支架应按工序进行,模板没有固定前,不得进行下道工序作业,禁止施工人员(11)支设独立的梁模，应设临时工作平台，不得直接站在横梁上作业或行走。(1)模板拆除应经过施工负责人的同意后方准进行，并严格遵守“拆模作业”(2)高处、复杂结构模板的拆除，应派专人指挥和制定相应的安全技术措施,进入该区域。(3)工作前应事先检查所使用的工具是否牢固可靠，扳手等工具必须用绳链拴(4)遇六级以上大风时应暂停高处作业，在雨过后，应先清理施工现场，待工(5)已拆除的模板、拉杆、支撑应及时运走或妥善堆放，严防操作人员扶空，(6)拆除模板一般采用长橇杆，严禁操作人员站在正在拆除的模板上。(7)拆模未完，暂行停止时，应将已活动的模板，拉杆，支撑等固定好，防止(8)拆除大型模板时，严禁用机械强拉强拽；(9)拆除模板时，应按顺序分段进行，严禁猛撬硬砸或大面积撬落和拉倒，模长：宋之恒明组员：廖文明胡红皮广平黄熊江坤测测量队办公室桥涵施工桥涵施工桥涵施工机材部桥涵施工防护排水防护排水财务部防护排水路基施工路基施工路基施工工程部试验室安质办经营部一一一(1)搭设前根据架子类型建构筑物特点，绘出平面图纸，并进行验算。(2)检查钢管、配件等是否有明显变形、裂纹、连接件是否合格，严禁使用不合(3)搭设场地进行平整、夯实并设置排水措施。(1)立于土地面之上的立杆底部必须加设垫木，每根杆的支垫面积符合设计要求。(2)按施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置。(3)按定位依次竖起立杆、将立杆与纵横向扫地连接固定，然后装设第1(4)剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件和连墙件随搭升的架子一起及时设置。(5)脚手板铺平稳，并予以绑扎牢固。(6)双立杆脚手架、主立杆沿竖轴线搭设到顶、辅立杆与主立杆之间的中心距不得(1)作业层每1㎡架面上实用的施工荷载不得超过规定值。(2)架面摊置的材料码放整齐稳固，不影响施工操作和人员通行。严禁人员在架面(3)禁止随意拆除脚手架杆件、整体性杆件、连接坚固件。(4)人员上下脚手架必须设安全出入通道，严禁攀爬脚手架上下。(5)每班工人上架作业时，先检查有无影响安全作业问题存在，在排除和解决后方(1)脚手架的拆除作业按确定的拆除程序进行。(2)连接件在位于其上的全部可拆杆件拆除后才能拆除。(3)在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱(4)脚手架拆除时设置围栏和警戒标志，并设专人监护。拆除过程中应注意架子缺崩扣及不符合要求的部位，严禁踩在松动的杆件上。暂停拆除时，必须检查作业范(5)拆下的杆配件以安全的方式运出和吊下，严禁向下抛掷。拆除过程中，操作人传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。不得在脚手架上堆放鞋作业。装拆模板时，作业人员要站在安全地点进行操作，防止上下同一垂直面工(1)脚手架必须由经过安全教育的班组承担，凡患有心脏病、高血压等不适应高(2)搭、拆脚手架时工人必须戴好安全帽，佩好安全带、工具及零配件要放在工具(3)在靠近架空输电线搭设脚手架时，按供电局规定，确保安全距离，必要时先迁(4)如遇恶劣天气影响施工安全时，不得进行高空脚手架搭、拆工作。项目部成立紧急状态下的应急指挥部，由项目经理担任事故应急准备和响应领导小：宋之恒组员：廖文明胡红皮广平黄熊江坤蔡勇江红兵林光标b、物资配置担架2付、医疗急救箱1个、铁锹10把、编织袋100只、木桩50根3、通信联络口。(3)说明报救者单位、姓名(或事故地)的电话或传呼机或传呼电话号码以便救护应问接报人员还有什么问题不清楚，如无问题才能挂断电话。通完电话后，应派人在现场外等候接应救护车，同时把救护车进工地现场的路上障碍及时予以清除，以4、人员培训项目部成员每年进行一次应急预演，以增强在紧急下事故、事件的应变能力，抢险启动(1)内、外部信息沟通内，所有人员可以投入到抢险救灾中。项目书记负责外部信息沟通，在得知灾情后(2)抢险措施a)项目经理带领项目部成员到材料仓库内领取所需的抢险器材，5分钟内赶到事故(3)伤员抢救a)坍塌现场发现有人员受伤，应由抢险队成员两人一组将伤员抬出事故现场，并放救护车尚未到达，则由项目部车辆或拦出租车送伤员到医院治疗(救护员陪同)。 而耽搁抢险时机，由项目副经理负责维场，确保救生通道的畅通。如发碍物。患的地方进行支撑加固。清理并加固后的边坡进行检查、验收，以确保边坡安全。说明模板支撑系统在搭设、钢筋安装、混凝土浇捣过程中及混凝土终凝前后模板支撑体系位移的监测监控措施等。附监测点平面布置图。说明监测方法、监测人⑵模板支架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应①立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内。②立杆①对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头至最近主节点的距离不宜大于纵距的确1/3；②搭接长度不应小于1m，应等距离设置3个旋处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点两个直角扣件的用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立上，旋转扣件中心线至主节安全生产管理人员表116215314418516613712七、墩柱支架稳定性验算。架立(一)墩柱支架稳定性验算1、支架采用φ48.3×3.6mm钢管支架，支架搭设采用封闭单排式支架(见附图)，支架立杆间距1.25m－1.35m，纵向水平杆间距1.25m、横向水平杆间距1.3m－间(1)作用于支架的水平风荷载标准值应按下式计算《建筑结构荷载规范》(GB50009－2012)：风荷载相关规定进行验算：.1.1式：wkβzzsw0其中：风振系数βz取1.0(支架高≤30m)修正系数0.7：风压高度变化系数μzwk0.336KPa,由于支架高宽比＞2，在支架宽度方向进行揽风绳紧固,风缆拴接高Hmwk36KPa。(2)支架最大迎风面h×b=14.2m×13.2m(墩柱与地面最大高程差13.5m)，0.63KNm(3)施工荷载(4)支架自重支板：(b+0.35)×L×0.35＝(2.55+0.35)×1.35×0.35＝1.37KN(5)作用于的轴向力设计值N1.2(NG1kNG2k0.91.4(NQ2Mk/b)1.214.20.851.4(7.83280.63/13.2)92.02KN(6)稳定承载力设计值Nd=φ.A.f钢管外径φ壁厚t，d(mm) (mm)(cm2)截面惯性矩截面抵抗矩截面回转半48.33.65.012.715.261.58取值k其k其fQ205N/mm2；(7)稳定性dd6789A(Q235钢)0075297419641863085297418630741852963963962952841852963962952840627394944408260326000987(8)地基承载力验算)底座置于面积不