简支梁预制节段拼装工艺

简支梁预制节段拼装工艺前言简支梁预制节段拼装主要是由现场预制悬臂工艺演变而来，由于现场预制悬臂工艺往往有现场施工复杂与质量控制较难等限制，因而逐渐衍生出简支梁预制节段拼装的概念。节段预制拼装工艺是将混凝土节段在预制厂生产出来后，再装运至现场拼装，该工艺由于经济且高效，很快成为一种系统化的施工方式。随着现代化城市建设的迅速发展，交通问题日益突出，城市的道路交通需要发展城市高架道路及轨道交通。而城市发展对高架桥或轨道交通要求造型优美、外观质量高，混凝土徐变影响小，施工对周边环境和地面交通影响小。符合以上施工要求的设备和施工技术，节段预制拼装就是其中之一，我国最早在20世纪60年代采用节段拼装技术施工，但施工质量并不理想。在这种前提下，引进国外先进的施工技术，进一步提高我国桥梁建设的技术含金量，加快施工速度以提高经济效益，改善广大地区的经济投资环境、提高文明施工水平，成为我国桥梁建设者的一个努力方向。因此，在国内简支梁预制节段拼装有较大的发展空间和应用前景。1、特点简支梁预制节段拼装施工不同于以往的预应力混凝土空心板、满堂支架现浇预应力混凝土箱梁等方法，其设计和施工上难度更大，要求更高，也更快更合理，效益更高。简支梁预制节段拼装具备以下优点：1．1工厂化的梁段预制生产有利于整体施工的质量控制。1．2预制构件在架设之前要存放场地保养一段时间，从而减少了拼装架设成梁后混凝土的收缩和徐变。1．3较少的现场模板及现浇有利于环境的保护。1．4梁体的预制可与桥梁下部结构施工同步进行，平行作业可缩短施工工期。1．5建设工序上提供了大量的机动性，对市区的交通枢纽和其它的拥挤地区保护道路具有积极意义。2、适用范围城市轨道交通具有安全、舒适、快捷等优点，并能有效地减轻城市交通拥挤的状况，因此高效、经济的轨道交通将在城市交通中占有重要位置，并在国内外的大城市中得到广泛应用。城市轨道有地下、地面和高架三种方式，高架桥方式主要采用桥梁结构。在现代化的城市对高架桥的质量要求高，在设计时要求将桥梁墩柱、梁型标准化，同时可对施工统一工艺、程序化、标准化施工，有效地提高工程施工的质量。我国现阶段一般采用两种桥梁结构：一是预应力混凝土空心板，二是满堂支架现浇预应力混凝土箱梁。但在现代城市交通繁忙的今天，以上两种方式较难实现，因此需采用高效、经济、灵活的简支梁预制节段拼装工艺。3、工艺原理本工艺采用挪威NRS公司制造的600t下承式架桥机整跨拼装施工。其工艺原理：预制节段梁在预制厂生产出来，经检验合格后，运至现场通过架桥机整跨拼装，在节段接缝面间涂刷环氧树脂，利用临时预应力将各节段梁拉紧，各节段拼装完再通过永久预应力张拉成整跨箱梁，安装梁底支座并落梁于桥墩上灌浆锚固，然后进行箱梁预应力孔道压浆封锚。4、节段拼装施工工艺及要点4．1节段拼装总体施工工艺流程参见“图4.1-1节段拼装施工工艺流程图”，节段拉装总示意图参见“图4.1-2节段拼装示意图”。图4.1-1节段拼装施工工艺流程图图4.1-2节段拼装示意图4．2节段拼装工艺及要点节段梁进场后，首先进行检验。检验内容主要包括六点坐标预埋点的设置，吊装孔、顶板临时张拉台座安装孔、底板张拉台座预留孔的大小及位置，如果有问题，及时进行处理，防止架设时无法进行安装。同时检查节段的端面是否洁净，当有泥污和灰尘时首先进行清理和清洗，确保环氧树脂的粘结力。4．2．1喂梁下承式架桥机喂梁方式可采用桥上喂梁或桥下喂梁。本施工采用桥下喂梁方式，喂梁时按照节段梁拼装的顺序进行。4．2．2吊梁当运梁车将节段梁运至架桥机正下方，通过龙门吊把悬挂梁垂直放下，在节段梁上有四个φ100的预留孔（端头梁有八个），将悬挂梁上的孔与节段梁的孔一一对应，穿四条高强钢筋，装配工在节段梁腹腔内先穿一块400mm×400mm×40mm的钢垫板在每一条高强钢筋上，然后再用螺母紧固。当装配工从节段梁腹腔出来后，指挥员可发出吊装指令。提升过程要均速平稳提升节段梁。4．2．3节段梁的定位为确保节段梁的准确定位，在临时张拉前首先根据预制厂提供的六点坐标进行施工控制坐标的转换，采用水准仪和全站仪按照转换后的六点坐标控制节段梁的空间位置，确保每一孔每一节段梁的正确位置。第一块节段是整跨的起点，直接控制着整跨的线形及轴线，故在进行安装时必须精确定位，并做好临时固定。1．里程控制。悬挂梁沿架桥机主梁纵向移动，使其里程达到设计要求。2．轴线控制。在已完成的桥面上设轴向控制点，用经纬仪校核节段梁轴线。如有偏差，利用悬挂梁上的水平千斤顶将梁体调整至正确位置。3．高程控制，调整悬挂梁上的竖向千斤顶使节段梁高程控制点达到设计要求。4．2．4节段梁胶拼施工1．试拼在全部节段梁吊装到位后，为保证两梁段拼接面标高、倾斜度保持一致，减少涂胶后梁段位置的调节时间，在胶拼前进行试拼。试拼时，根据换后的六点坐标调整待拼节段梁空间位置，并以第一块为基准逐块靠拢，为保证梁段拼接面完全匹配，应检查梁段标高、中线和拼接面情况，检查预应力孔道的接头对位，同时检查临时预应力钢筋及张拉设备是否完善。试拼完成后将其移开0.4~0.5m（以便于涂胶为即可）。2．拌胶及涂胶环氧树脂用搅拌器在约400转/min状态下搅拌2~3min，直到颜色均匀为止。涂胶厚度为1.5mm，节段梁截面均需覆盖，涂胶过程以及拼装后2h之内采取措施，防水防太阳照射。3．临时张拉在节段梁全截面环氧树脂涂完毕，安装预应力管道密封圈后，移动待拼梁段，准确对位拼接。利用节段梁顶板和底板上的混凝土齿坎（临时张拉预应力紧固台座），采用φ32精轧钢作为临时预应力筋，通过JLM-32型锚具和YG-70型张拉千斤顶进行张拉，使环氧树脂在不小于0.3MPa的压力下固化。临时张拉挤出多余的环氧树脂及时刮除，并用检孔器检查预应力管道，确保孔道畅通。临时张拉是为了接缝紧密接触，并保证在永久张拉前，节段之间不会发生错动。4．2．5支座安装支座安装先将地脚螺栓按设计位置放入支座垫石预留孔内，用定位框架定位后，注浆固定，注浆料完全凝固后，再拧紧螺母；支座上座板与箱梁支座预埋铁焊接。支座安装时，应注意以下几点：1．支座顺桥向的中心线必须与主梁的中心线平行；上、下座板横桥向的中心线应根据安装时的温度计算其错开的距离；错开后，上、下座板的中心线平行。2．支座安装时，支座平面的四角高差不得大于2mm。3．注浆时，应保证没有空隙。4．上座板与预埋件焊接时，应采用跳跃式断续的焊接方法，逐步焊满周边。4．2．6永久张拉整孔节段梁临时张拉完成后进行永久预应力穿束，穿束前在临时支架顶面或已架完的梁面搭设穿束和张拉工作平台。在永久张拉开始前，向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算。张拉时需在技术人员指导下作业，所有操作预应力设备的人员需通过正式培训。本工程根据设计张拉要求，采用两台400t液压千斤顶，按要求分批、分阶段对称进行张拉预应力筋。张拉程序：010%σk100%σk；先拉到初始吨位，测伸长量（作标记），然后张拉到100%σk，量伸长值。持荷5min，量取伸长值与理论计算值比较（±6%以内），合格后进行锚固。预应力张拉严格按照铁路桥涵施工规范TB10203-2002的规定执行。4．2．7落梁张拉过程中由于节段梁上拱，架桥机中间悬吊吊杆承重逐渐减小，整孔节段梁的重量转移到两端悬挂梁上的8套主落梁油缸上。整孔落梁前，先解除临时张拉精轧螺纹钢及中间悬挂梁吊装精轧螺纹钢，然后整跨梁的安装位置可通过悬挂梁上的微调机构实现，保证中线及顺桥向位置（里程）符合设计要求。整孔落梁时控制8套主落梁油缸同步动作将梁体落于支座上，落梁过程中防止梁体受扭。4．2．8封锚张拉完毕后，应立即将锚塞用水泥浆封锚，封锚混凝土强度等级应与节段梁混凝土相同，并掺加阻锈剂，其强度不足10MPa时不得压浆。4．2．9孔道压浆孔道压浆采用真空压浆工艺，其基本原理：用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内维持－0.06～－0.09MPa的真空度；然后在孔道另一端用压浆机以≥0.17MPa的正压力将水泥浆压入预应力孔道。1．压浆施工技术要求：1）真空压浆的主要设备包括拌浆机、真空泵与压浆泵。2）浆体采用等级为42.5以上的普通硅酸盐水泥，稠度为14~18s，流动度为120~170mm，水泥浆强度为45MPa，水泥浆内按设计要求掺加阻锈剂。3）水泥浆调制至灌注延续时间不超过45min，并在压浆中不停搅拌。2．压浆施工注意事项：1）张拉完后，应及时压浆，最迟不得超过48h，以免预应力钢束锈蚀。2）压浆前，锚具周围的钢丝间隙和孔洞应予填封，以防冒浆。3）孔道压浆应按自下而上的顺序进行。压浆应一次作业中连续进行，并让出口处冒出浆，等冒出浆的稠度与压注的浆稠度相同时即可停止。4．2．10架桥机过孔本架桥机前移利用工作小车上的纵向推进油缸将其从一跨推进到另一跨。在移架桥机前，先检查主梁、推进台车是否解除约束，清洁滑板及滑道面，并补充黄油，检查龙门吊停泊位置是否正确，主梁与鼻梁是否与节段梁有干涉，前托架是否张拉好。架桥机推进过程中，龙门吊始终停留在墩柱上，主梁推进交替进行，每次推进行程为0.5m。架桥机前移由指挥员发出移机指令，在每个支撑托架上都安排人员，负责监视主梁、鼻梁移动情况及清洁滑道涂黄油，所有人员都必须服从指挥员的指令。1．推进前移前准备事项：1）做好推进前的准备工作。在推进小车的内、外侧支座架之间，安装板夹。2）确保门吊制动装置处于可使用状态。3）检查推进油缸的使用功能正常与否，确保液压系统无泄露。4）检查推进器和制动装置是否正确安装。2．推进前移注意事项：1）推进机手要留意推进油缸的压力表上的压力变化，如果出现压力很大而主梁仍不能推进的情况，应立即停下来检查原因，在解决问题后，并由指挥员发出推进信号后才能继续推进。2）推进机手当听到有人喊停时要立即停止推进，在检查完毕并由指挥员发出推进信号后才能继续推进。3）在主梁推进过程中，为防止主梁倾覆或出轨，动态检查主梁的垂直度和两主梁的轨距是十分重要的，方法是在主梁上悬挂垂线，检查主梁的垂直度，由专人检查两主梁上的轨道距离是否在误差允许的范围内，当主梁距离超出误差允许的范围内时，应立即停止推进，检查推进台车、主梁推进台车、主梁推进轨道、龙门吊等部件，分析原因，在解决问题后才能继续推进。3．推进手十不推原则：1）支撑托架未张拉不推。2）龙门吊推进端未解锁不推。3）推进支座安装不正确不推。4）推进约束未解除不推。5）液压设备漏油或油不足不推。6）支承限位板未安装不推。7）推进小车各联结螺栓未紧固不推。8）龙门吊没有停泊在正确位置不推。9）推进滑道润滑不良或有缺陷不推。10）没有接到推进指令不推。4．3单跨架梁周期项目主要工序描述耗时1设备推进30米米调整设备标高4小时2起吊准备工作1小时3开始节块起吊，安安装调整1＃节块1小时4继续安装节块，涂涂胶、临时时张拉10小时5永久张拉，解除除悬挂梁10小时6整跨调整、落梁梁至支座2小时7压浆及养生。（一一般为10小时，可在夜间进进行）10小时合计38小时5、施工质量控制5．1测量定位控制为了严格控制预预制节段梁梁的安装误误差，必须须配备专职职测量人员员和测量仪仪器。从垫垫石标高、支支座安装、墩墩顶节段定定位、整跨跨落梁定位位都必须精精确测量，严严格按照《预预制节段梁梁拼装定位位验收标准准》来控制制安装误差差。节段梁整孔拼装装完成后，应应对整孔节节段进行轴轴线、标高高的测量，掌掌握其偏差差，以便采采取措施，对对整孔梁进进行纠偏。5．1．1测量控制点的布布置：a、利用节节段梁预制制时已预埋埋的高程控控制点和中中线控制点点，亦即“六点坐标”作为整孔孔节段梁的的测量控制制点。b、在已拼拼装的节段段梁面上，根根据设计和和预制提供供的“六点坐标”复核实际际拼装的轴轴线和标高高。5．1．2轴线控制：：节段梁拼拼装为密贴贴镶合拼接接，每跨的的首块节段段轴线直接接决定整跨跨梁的轴线线精度，因因此，必须须首先控制制好首块节节段的轴线线精度。当当整孔梁的的轴线偏差差超出设计计要求时，利利用架桥机机的双向千千斤顶对整整孔梁进行行纠偏，直直至符合精精度要求。5．1．3高程控制：：节段梁预预制时，已已将预供度度调整控制制到节段梁梁预制尺寸寸中，拼装装时，通过过调整支座座的标高控控制首段和和末段的高高程，直至至符合设计计要求。5．1．4整跨节段梁梁挠度变形形测量：每每跨节段拼拼装过程中中，应对整整跨梁挠度度变形进行行测量，记记录测量数数据以供分分析，分别别为：整跨跨节段梁拼拼装完成时时；整跨节节段梁预应应力张拉完完成时；架架桥机设备备卸载后，将将转移到下下一跨安装装。5．2拼装施工过程质质量控制预制节段梁拼装装施工过程程中的质量量控制，直直接影响到到整孔梁的的施工质量量。如涂胶胶厚度不够够，临时张张拉应力不不够，施工工时间过长长，将有可可能造成节节段间不贴贴实，导致致节段间漏漏水、漏浆浆。5．2．1胶拼预制节段梁胶拼拼应在架桥桥机承载75﹪以上进行行。预制节节段梁胶拼拼前，先进进行整孔节节段梁之间间的试拼，一一方面可尽尽早发现拼拼装过程中中出现的异异常情况，另另一方面可可缩短胶拼拼时间，避避免涂胶过过早而硬化化。涂胶时时应保证厚厚度均匀，厚厚度应≥1.5mmm，同时时应当尽量量缩短涂胶胶时间。涂涂胶完成后后尽快进行行临时张拉拉，临时张张拉应力须须≥0.3MMPa。5．2．2钢绞线穿束束、布锚、永永久预应力力张拉整孔节段梁胶拼拼完成后，应应及时进行行钢绞线穿穿束、布锚锚和永久预预应力张拉拉。钢绞线线下料长度度应按设计计要求执行行，张拉端端钢绞线预预留长度为为70cmm，固定端端长度为115cm。永永久预应力力张拉前应应保证工作作锚板、工工作夹片安安装正确，检检查张拉设设备是否运运转正常。本本工程预应应力筋控制制应力为13022MPa，实际伸伸长量与理理论伸长量量的差值控控制在6﹪以内。预预应力筋在在张拉控制制应力达到到稳定后持持荷2分钟后进进行锚固。5．2．3整孔落梁永久预应力张拉拉及锚固工工作完成后后，进行的的下一道工工序就是整整孔落梁。整整孔落梁前前，先解除除临时张拉拉精轧螺纹纹钢及中间间悬挂梁吊吊装精轧螺螺纹钢，用用墩顶节块块悬挂梁上上的8套规格为100t的油缸将将拼装完成成的整跨梁梁放低。在在整跨梁放放低前可用用悬挂梁上上的微调机机构实现整整跨的微调调动作，调调整整跨梁梁的安装位位置，将各各项允许偏偏差值控制制在规定范范围内。5．2．4孔道压浆架桥机完成整孔孔落梁后，解解除墩顶节节块悬挂梁梁吊装精轧轧螺纹钢，过过孔进入下下一跨节段段梁的安装装。为了不不影响施工工进度，孔孔道压浆可可在架桥机机过孔后进进行。本工工程的孔道道压浆采用用真空负压压灌浆方法法，大大提提高了孔道道灌浆的饱饱满度和密密实度。为为了防止灌灌浆时出现现漏浆现象象，在节段段梁预应力力孔道口加加设密封圈圈，此举既既可防止漏漏浆又能保保证灌浆时时孔道的真真空度。5．2．5匹配面的锚头封封端处理封锚端实际上是是一个槽口口，锚头和和锚垫板有有一定的厚厚度以及钢钢束割断后后有预留长长度，该槽槽口需保证证一定深度度。这对匹匹配面来讲讲是一种削削弱，处理理不好锚头头封端处可可能成为匹匹配面上最最薄弱的环环节。一方方面，由于于永久应力筋筋张拉后，节节段梁局部部承压相当当大，锚头头混凝土会会产生徐变变；另一方方面，封端端用的混凝凝土会产生生收缩，这这将会造成成匹配面不不密贴，甚甚至会出现现裂缝，导导致不存在在预应力。故故较早进行行锚头封端端可使该处处受到一定定的预压力力，比较有有利，这需需要根据现现场实际情情况确定合合理的锚头头封端时间间，做到既既不影响工工程进度，又又能保证该该处质量，防防止开裂。另另外，为了了较好地避避免该处局局部开裂，封封端混凝土土中适当加加一些膨胀胀剂。6、设备与材料6.1本工艺主主要机具设备投投入参见表表6.1所示。表6.1主要要机具设备备表序号设备名称规格型号单位数量用途1下行式架桥机LG600t--35m台1节段梁拼装2龙门吊MG80-300m台1节段存放与装车车3运梁车BMW80台3运输节段梁4自动安平水准仪仪NA2台1测量定位5全站仪TC802台1测量定位6电电动搅拌机机AZK20台3环氧树脂搅拌6．2下承式节段拼装装架桥的结结构下行式预制节段段拼装架桥桥机LG6000t-335m，架架桥机总长长76m，总总重约380t，由主梁梁、支撑托托架、落地地支腿、推推进工作小小车、液压压设备、鼻鼻梁、悬挂挂系统和60t龙门吊等等部件组成成。6．2．1主梁架桥机共有两条条主梁，其其中心距为为11.33m。主梁梁采用钢板板组焊而成成的箱形结结构，其断断面外形尺尺寸为1.4××2.3mm。单条主主梁总长为为38m，分分两段组成成，设置铰铰支座相连连，在桥梁梁存在弯道道时，由安安装于主梁梁内外侧的的低压油缸缸来调整两两段主梁的的夹角，以以实现预制制节段梁的的拼装。龙龙门吊的行行走轨道安安装于两主主梁顶板中中心位置。在在主梁的外外侧和下方方装设推进进滑轨，以以供架桥机机前移使用用。6．2．2鼻梁接头鼻梁接头安装于于主梁两端端，另端与与鼻梁桁架架相连，每每副鼻梁接接头长约11m,采用与主主梁相同的的断面尺寸寸。鼻梁接接头在主梁梁顶板和底底板处采用用铰支座相相连，可通通过安装于于主梁内外外侧腹板处处的低压油油缸来调整整与主梁的的夹角，以以满足桥梁梁存在弯道道时架桥机机过孔的需需要。6．2．3鼻梁桁架鼻梁桁架长188m，与鼻鼻梁接头栓栓接，主要要为了满足足架桥机过过孔的需要要，推进滑滑轨仅安装装在鼻梁桁桁架下部内内弦位，沿沿整个桁架架长度方向向，推进滑滑轨用一个个削斜截面面与鼻梁桁桁架下部外外弦前3mm长度范围围连接，以以实现从鼻鼻梁接头到到鼻梁桁架架的光滑过过度。6．2．4龙门吊龙门吊运行于架架桥机主梁梁上方，可可从架桥机机下方、侧侧面、前端端起吊预制制节段梁。当当龙门吊位位于主梁上上部且在两两桥墩之间间，或在前前鼻梁桁架架上且在前前部桥墩之之前的状况况下，龙门门吊能从地地面上起吊吊预制节段段梁。龙门门吊也能从从推进装置置的侧面起起吊预制节节段梁，但但龙门吊起起吊时必须须与主梁在在后部桥墩墩处锁定，况况且仅能从从龙门吊固固定腿的一一侧起吊预预制节段梁梁。6．2．5支撑托架支撑托架采用精精轧螺纹钢钢与桥墩紧紧固，在上上横梁位置置用8根Ø36mmm精轧螺纹纹钢，在下下横梁位置置用2根Ø36mmm精轧螺纹纹钢。为了了防止桥墩墩混凝土面面受到损坏坏，采用了了20mmm厚的氯丁丁橡胶板垫垫在支撑托托架和桥墩墩混凝土面面之间。在在支撑托架架上装设了了走道平台台和爬梯，便便于人员通通行和操作作。6．2．6推进工作小车推进工作小车安安装于支撑撑托架上横横梁的顶面面，它包含含装设在工工作小车上上的内、外外两个支座座架。工作作小车的上上部与其下下部栓接，并并进一步与与支撑托架架的上横梁梁固定连接接。工作小小车主体分分两个部分分，以便于于安装顶升升系统，顶顶升系统用用于将预制制节块拼装装设备提升升到2m高度，方方便张拉跨跨内预制节节块。工作作小车仅须须侧移大约约+/-1000mm，一一种特殊制制作的支墩墩栓接在支支撑托架上上，工作小小车的侧移移动作通过过安装于支支墩和工作作小车之间间的中空油油缸来实现现。纵向推推进动作通通过纵推油油缸来实现现，纵推油油缸销接于于工作小车车的上部位位置。6．2．7支撑联系梁支撑联系梁采用用Ø36mmm的精轧螺螺纹钢与预预制节段梁梁相连，共共有两种规规格，分典典型结构联联系梁和墩墩顶节块联联系梁。典典型结构联联系梁承重重能力以预预制节段梁梁拼装时的的最不利状状况来设计计。墩顶节节块联系梁梁承重能力力以整跨预预制节段梁梁的总重量量来设计。预预制节段梁梁的纵向、竖竖向和横向向调整，均均通过液压压油缸来调调整精轧螺螺纹钢实现现。6．2．8架桥机的拼装架桥机整体拼装装前，了解解设备安装装使用手册册的步骤和和要求。并并对各组件件进行检查查和调试，确确保整机安安装时每个个组件均能能正常工作作。架桥机机共由七大大部件组成成：落地支支腿及支撑撑托架、推推进工作小小车、液压压设备、主主梁、鼻梁梁、悬挂系系统和60t龙门吊。根根据架桥机机的构造，在在安装起始始跨采用汽汽车吊安装装架桥机。安安装顺序：：落地支腿腿及支撑托托架推进工作作小车液压设备主梁鼻梁悬挂系统60t龙门吊。架桥机安装完成成后，对架架桥机进行行调试，包包括液压系系统、提升升系统的调调试等，重重点进行液液压系统的的调试，确确保液压泵泵站的压力力满足施工工要求。6．3主要材料6．3．1环氧树脂1．粘结剂的性能控控制：a、应有较较好的快速速调制及安安全操作性性能，适宜宜工地涂刷刷工艺及气气温变化要要求。b、在湿度≤80%的潮湿天天气能正常常施工。c、环氧粘粘结剂初步步固化时间间＞2h，完全固固化时间应应在24h左右，以以满足涂刷刷、张拉工工序的时间间要求。d、环氧粘粘结剂固化化后的力学学性能一般般不低于混混凝土的各各项强度指指标。e、环氧粘粘结剂应耐耐老化、耐耐碱腐蚀。在在产品性能能技术说明明书中应附附有老化及及耐碱腐试试验鉴定证证书和性能能指标。2．环氧粘结剂固化化后的颜色色应尽可能能与节段梁梁混凝土的的颜色一致致。3．主要技术要求及及施工性能能指标：粘粘结强度（-5~~25℃）：抗压压强度≥60MMpa6．3．2预应力张拉拉材料预应力材料：a、节段梁梁预应力全全部采用有有粘结体内内预应力，单单端张拉的的形式。b、体内预预应力钢索索采用7Φ5高强度低低松弛钢绞绞线，钢绞绞线性能应应符合GB∕T52224-22003要求。c、采用永永久锚固式式锚具，应应满足《预预应力筋用用锚具夹具具和连接器器国家标准准》（GB／T144370--20000）的要求求。7、质量控制7．1建立各级技技术人员的的岗位责任任制，做到到分工明确确，责任到到人，严格格遵守基建建施工程序序，坚决执执行施工规规范。7．2在施工前，组组织有关人人员认真学学习新技术术、新工艺艺、新材料料、新设备备、新测试试方法的技技术要点，并并认真进行行技术交底底，确保在在施工中正正确应用，提提高工程质质量。7．3设专职质检检工程师，在在施工过程程中自下而而上，按照照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级级分别实施施质量检测测职能。7．4架桥机经过过检查、验验收、试吊吊签证，节节段梁在运运架过程中中不允许出出现裂缝。7．5节段前必须须复核检查查桥墩里程程、支座垫垫石高程、支支座中心线线及预埋件件等竣工资资料，待架架箱梁梁型型与设计梁梁型一致。7．6施工中各项项技术标准准应满足箱箱梁设计图图纸的要求求。8、安全措施8．1施工前安全全技术措施施8．1．1根据当班任任务安排，指指挥、操作作及监护人人员必须分分工明确、到到位齐全。8．1．2当班指挥检检查机组人人员身体和和精神状态态是否良好好，个人防防护用品及及通讯工具具是否装备备到位。8．1．3检查气象条条件及作业业场地，严严禁在八级级及以上大大风、暴雨雨、大雾等等情况下作作业。8．2施工过程中的安安全技术措措施8．2．1工作时应集中精精力、听从从指挥。严严禁在无指指挥或信号号不明的情情况下操作作设备；设设备处于启启动状态时时，操作司司机禁止离离开遥控器器。8．2．2执行各项操作前前，必须按按电铃3～5秒钟，提提醒作业区区域人员注注意安全。8．2．3作业时，禁止无无关人员进进入作业区区域，禁止止在起吊的的箱梁下穿穿行、停留留。禁止跨跨越桥梁中中缝及倚靠靠在安全防防护装置上上。8．2．4遵守“十不吊”原则，保保证所吊物物品平稳、安安全的起升升和下降。操操作司机有有权拒绝危危及人员及及设备安全全等违章指指挥命令。8．2．5严禁在设备运行行过程中，对对各转动部部分加注润润滑油脂，或或进行修理理和调整作作业。8．2．6设备起吊及运行行过程中遇遇到支撑变变形或窜动动，梁体产产生明显裂裂纹或原有有裂纹明显显扩大，异异响或振动动等危及人人员、设备备安全时，应应立即按下下紧急停机机按钮。必必须在查明明停机原因因并完全排排除后，方方能重新启启动设备继继续作业。8．2．7其它安全措施：：桥墩及高高空作业人人员必须挂挂好安全绳绳；一跨箱箱梁架设完完毕，应立立即在桥梁梁中缝处安安装防护网网，在两边边及端头设设置防护栏栏。9、环保措施9．1建立各种环境保保护制度9．1．1环境保护检查制制度。定期期、不定期期地进行环环保及水保保检查。采采取群众与与领导相结结合，自查查与互查相相结合，定定期与经常常相结合，专专业与综合合检查相结结合。9．1．2环境保护奖罚制制度。采取取严格的奖奖罚措施，通通过强制的的经济手段段，对违反反环境保护护的单位和和个人进行行处罚，不不断促进广广大干部职职工的环境境保护意识识。9．1．3环境保护责任追追究制度。任任何违反环环境保护和和水土保持持有关规定定，都要严严格追究责责任，一查查到底。9．2废弃物的处理9．2．1施工营地和施工工场地的生生活垃圾集集中堆放，定定时消毒处处置。9．2．2施工中废弃的易易漂浮物品品，及时收收集清理，防防止随风飘飘扬，使自自然环境不不受侵害。9．2．3废渣的堆积和废废弃不影响响排灌系统统与排灌设设施。9．3水和空气污染的的预防措施施9．3．1水的保护1．施工废水：