轨道工程施工作业指导书合集

轨道工程施工作业指导书目录线路测量作业指导书………41目的………42编制依据…………………43范围………44施工准备…………………45操作工艺…………………46质量标准…………………87成品防护………………..98施工中应注意的质量问题……………..99形成的质量记录………..9铺碴作业指导书……………101目的……………………102编制依据………………103范围……………………104施工准备………………105操作工艺………………106质量标准………………117成品防护………………128施工中应注意的质量问题……………129形成的质量记录………12铺枕（普通砼枕、砼宽枕）施工作业指导书……………131目的……………………132编制依据………………133范围……………………134施工准备………………135操作工艺………………136质量标准………………157成品防护………………168施工中应注意的质量问题……………169形成的质量记录………17铺轨施工作业指导书………181目的……………………182编制依据………………183范围……………………184施工准备………………185操作工艺………………186质量标准………………217成品防护………………228施工中应注意的质量问题……………229形成的质量记录………22道岔铺设作业指导书………231目的……………………232编制依据………………233范围……………………234施工准备………………235操作工艺………………246质量标准………………267成品防护………………278施工中应注意的质量问题……………289形成的质量记录………28整道作业指导书……………291目的……………………292编制依据………………293范围……………………294施工准备………………295操作工艺………………306质量标准………………317成品防护………………318施工中应注意的质量问题……………319形成的质量记录………32道岔整道作业指导书………331目的……………………332编制依据………………333范围……………………334施工准备………………335操作工艺………………346质量标准………………357成品防护………………388施工中应注意的质量问题……………389形成的质量记录………39封锁转线作业指导书………401目的……………………402编制依据………………403范围……………………404施工准备………………405操作工艺………………406质量标准………………427成品防护………………428施工中应注意的质量问题……………429形成的质量记录………43轨道加强设备作业指导书…………………441目的……………………442编制依据………………443范围……………………444施工准备………………445操作工艺………………446质量标准………………457成品防护………………468施工中应注意的质量问题……………469形成的质量记录………46铺设道口作业指导书………471目的……………………472编制依据………………473范围……………………474施工准备………………475操作工艺………………476质量标准………………487成品防护………………508施工中应注意的质量问题……………509形成的质量记录录………………550线路标志埋设作作业指导书书…………511目的………………512编制依据…………5513范围………………514施工准备…………5515操作工艺…………5516质量标准…………5537成品防护…………5538施工中应注意的的质量问题题…………………5539形成的质量记录录………………553线路测量作业指指导书1、目的明确轨道、站场场施工作业业的工艺流流程、操作作要点和相相应的工艺艺标准，指指导、规范范铺轨、铺铺道岔作业业施工。2、编制依据《铁路轨道工程程施工质量量验收暂行行标准》《铁路轨道工程程施工技术术指南》《施工图设计文文件》3、范围适用于新建、改改建、增建建第二线铁铁路工程的的线路测量量作业，依依据《新建建铁路工程程测量规范范》施工及及验收。4、施工准备4.1材料和和主要机具具、工具材料为木桩、油油漆、小钉钉等，工具具主要有钢钢尺、垂球球、花杆、指指挥旗、斧斧头、线绳绳、砍刀、钢钢钎、手锤锤、记事本本等。4.2作业条条件核对设计文件，与与设计部门门交接桩完完毕，了解解线路平面面状况及其其他建筑物物之间的关关系，了解解地形情况况，以便确确定测量方方法。5、操作工艺5.1工艺流流程（见工工艺流程图图）测量准备测量准备基平测量导线测量基平测量导线测量中平测量中线测量中平测量中线测量横断面测量横断面测量中线竣工测量中线竣工测量横断面竣工测量横断面竣工测量工艺流程程图5.2工艺流流程描述5.2.1测测量准备核对设设计文件，确确定建筑物物定位测量量方法，有有关的控制制桩（三角角点、导线线点）了解解清楚，设设计单位设设置的临时时水准点，永永久水准点点及联测的的国家水准准点，通过过交接桩的的方式，了了解掌握。5.2.2直直线上的转转点桩与设设计部门交交接完毕后后，就可以以进行直线线定测与复复测，采用用的方法有有正倒镜法法和坐标测测定法等。（1）正倒镜法在置置好仪器开开始，先后后视再前视视，正倒镜镜的A、B两点，如如在允许误误差内取其其平均值即即分中点。（2）正倒镜法所定定点位相差差较大时，为为了判明是是由于仪器器校正不完完善，或是是观测误差差所引起的的，可采用用两次正倒倒镜观测。如如正镜与正正镜，倒镜镜与倒镜基基本重合，则则说明是仪仪器误差不不完善之故故，此时只只需两次正正倒镜平均均值即可。（3）分中点和定测测点位方向向差在规定定范围内，以以定测为准准。（4）坐标测定法是是置经B点，后视A点，观测C点，测出出水平角α，如为180°，说明C点是正确确的，否则则C点应予以以改正，其其改正值在在规定范围围内以定测测为准。5.2.3曲曲线上的五五大桩（ZH、HY、QZ、YH、HZ）在与设设计部门交交接完毕后后，即可进进行曲线定定测与复测测。（1）一般情况下只只复测转向向角，如在在允许范围围内以定测测为准，转转向角复测测不少于两两个测回。（2）复测转向角，如如超过允许许范围，则则以新的转转向角中心心计算曲线线要素，转转向角复测测不少于两两个测回。（3）曲线的详细测测量可用偏偏角法、切切线支距法法、极坐标标法等多种种方法测设设。施工中中常用偏角角法测设。用用偏角法进进行曲线详详细测设时时，曲线中中桩间距，缓缓和曲线宜宜为10mm，圆曲线线宜为200m。圆曲曲线的中桩桩里程宜为为20m整数数倍。（4）长大曲线如按按一般方法法测量，往往往难以闭闭合，且每每次测量结结果很不一一致，施工工中常以导导线法测量量。（5）困难地带，在在曲线测设设时，要根根据曲线各各部分的关关系及几何何、三角原原理来解决决。5.2.4距距离丈量，一一般采用普普通钢尺直直接丈量。困困难地带也也可用三角角形间接测测量。（1）用做丈量的钢钢尺应作比比长，当误误差大于1/10000时，应加加尺长改正正，拉力应应和比长时时的拉力一一致（一般般为98或147N），温度度和标准温温度超过±10℃时，加温温度改正。（2）拉链时钢尺倾倾斜和左右右差，300m钢尺允允许为±20mmm，往返测测量时教差差，直接量量距和间接接量距均为为两次。（3）断链可设在百百米桩处，困困难时可设设在10mm为单位的的桩上，一一般不应设设在车站、桥桥梁、隧道道及曲线范范围内。（4）钉设公里桩，加加桩，百米米桩和中桩桩，中桩间间距不宜大大于50mm。5.2.5基基平测量，即即定测与复复测设计移移交的水准准点并设置置临时水准准点，主要要方法有一一组往返观观测法，两两组单程观观测法，双双置镜法，双双转点法，双双面尺法。施施工中常用用一组往返返观测法。（1）用一台水准仪仪和一组水水准尺（两两支），从从一个基点点至另一个个基点，作作往返观测测，往返闭闭合差在允允许范围内内时取其平平均值。（2）复测与定测的的高程闭合合差在允许许范围内时时采用定测测结果。5.2.6中中平测量即即根据设计计单位基点点和基平复复测设置的的水准点来来施测中桩桩高程。（1）中平测量必须须起闭于水水准基点，复复测时中桩桩高程和定定测的中桩桩高程相差差±10cmm以内时，以以定测为主主。（2）中平测量的方方法是用一一台仪器，两两支水准尺尺作单位，单单点测量每每一镜均先先后视转点点，然后在在前视仪器器附近的中中桩，直至至看不清或或因高差太太大视线离离开塔尺为为止，读数数时转点读读至毫米，中中间点读至至厘米。5.2.7横横断面测量量（1）横断面方向的的测定，在在直线上是是与线路中中线垂直的的方向，在在曲线上与与切线相垂垂直的方向向，在曲线线上方向的的测定方法法有：用方方向架和用用经纬仪定定向。（2）横断面测量方方法有：花花杆皮尺法法，经纬仪仪断面法。（3）花杆皮尺法是是从中桩开开始，依次次在横断面面方向上的的地形变化化点立花杆杆，再在两两花杆间拉拉上皮尺，皮皮尺须抬平平，当皮尺尺水平时读读出两点的的平距并同同时读出两两花杆皮尺尺到地面的的距离，然然后相减得得两点高差差。（4）经纬仪断面法法是将经纬纬仪架在中中桩上，后后视线路上上任一中桩桩然后拨出出断面方向向，持尺者者在断面方方向地形变变化点立尺尺，用视距距测量的方方法测出各各点中桩的的距离和高高差。5.2.8中中线竣工测测量在路基基完成后，铺铺轨前应对对线路进行行一次贯通通测量。（1）恢复中线用护护桩恢复出出整个线路路上的控制制桩，再根根据控制桩桩先穿出中中线，如有有桥隧等建建筑物时，应应以他们的的中线为准准从这些建建筑物向两两端延测中中线，但也也不能因此此而影响到到路基的宽宽度否则应应调整。（2）直线穿出后应应复测曲线线转角，为为便于在路路基上测量量，多采用用副交点。转转角测量结结果，误差差在允许范范围内可沿沿用原曲线线资料，否否则应重新新计算曲线线要素，并并修整五大大桩。（3）各主要桩测定定后，开始始中线的详详细测设，中中线上临时时桩的设置置应满足竣竣工文件的的需要，一一般在直线线上每500m，圆曲曲线为200m，缓和和曲线每110m测设设一个。（4）在道岔中心，变变坡点，平平交道中心心，涵洞中中心，台尾尾，隧道进进出口，支支挡建筑物物两端，道道碴厚度变变化点等处处，均设置置加桩。5.2.9断断面竣工测测量断面竣工测量应应在中线和和水准竣工工测量之后后进行。其其目的是检检查路基宽宽度，边坡坡，天沟，路路基加固及及防护工程程的竣工情情况，要求求在横断方方向测出上上述建筑物物的有关尺尺寸，以便便与设计比比较，对不不符合要求求且误差超超限的应进进行整修。6、质量标准6.1导线与与中线测量量的水平角角闭合差DJ2为25，DJ6为30。6.2高程测测量往返高高差较差为为30（K为相邻水水准点间线线路长度）。符符合路线闭闭合差为30（L为符合线线路长度）。6.3曲线五五大桩应单单独测设，不不得与曲线线同时测设设。偏角法法测设曲线线闭合差为为纵向1/20000，横向100cm。6.4中线测测量长度相相对闭合差差，钢尺1/20000，光电测测距1/30000。6.5中桩高高程测量应应起闭于水水准点，其其限差为50（L为符合线线路长度）。6.6横断面面竣工测量量，路基宽宽度不小于于设计值。侧侧沟，天沟沟的深度、宽宽度与设计计值之差不不得大于55cm。路路堤护道宽宽度与设计计值之差不不得大于110cm。4.7复测测曲线，曲曲线的横向向闭合差为为10cmm。复测直直线的转点点点位横差差：每1000m不应应大于5mmm，当点点间距离大大于4000m时，亦亦不应大于于20mmm。7、成品防护7.1定测复复测后主要要桩撅应加加以保护，一一般采用方方向交会或或距离交会会的方法来来保护桩撅撅，保护位位置应可靠靠，施工中中不受破坏坏，各护桩桩均应设立立标志桩，以以免用错。应应注意施工工后能通高高。7.2置镜点点在等于或或接近90°的两个方方向，放出出两组护桩桩，每组护护桩最好四四个，最少少不得少于于三个。8、施工中应注意的的质量问题题8.1各种测测量仪器，工工具应进行行定期检校校，并经常常保养和维维修，以保保持良好状状态。8.2在设有有轨道电路路丈量长度度时，应采采取绝缘措措施。8.3不应使使仪器、图图纸受日晒晒、雨淋。9、形成的质量记录录9.1各种原原始记录本本（平面记记录本，标标高记录本本）9.2施工定定位测量及及复测记录录9.3交接桩桩记录表铺碴作业指导书1、目的明确轨道、站场场施工作业业的工艺流流程、操作作要点和相相应的工艺艺标准，指指导、规范范铺碴作业施施工。2、编制依据《铁路轨道工程程施工质量量验收暂行行标准》《铁路轨道工程程施工技术术指南》《施工图设计文文件》3、适用范围线路铺碴作业4、施工准备4.1材料：道道碴4.2主要机具具：尖锹、石石碴叉、道道镐、起道道机、液压压起拨道器器、四齿耙耙、撬棍4.3作业条件件4.3.1检查查起道标桩桩及临时曲曲线标、坡坡度标是否否齐全，位位置是否正正确。铺碴碴前，在线线路的钢轨轨附近，直直线每隔550米、曲线每每隔20米、坡度变变更点、竖竖曲线每隔隔10米钉起道标标高桩，并并在桩上标标出轨顶标标高。4.3.2明确确道床道床床顶面尺寸寸，边坡大大小。木桩桩的位置：：单线直线线地段在轨轨道外侧，复复线在两线线中间，曲曲线不论单单线、复线线，均应在在里股外侧侧。4.3.3修整整路基：铺铺轨前路基基如有损坏坏（如冲毁毁，边坡冲冲刷，坑穴穴，轨枕压压入路基造造成的陷槽槽等）时，必须用与路基同性质的土壤填补夯实，使路基顶面有规定的横向坡度，禁止用道碴填塞，避免积水后形成病害。5、操作工艺5.1工艺流程程图运卸道碴运卸道碴上碴起道第一次上碴起道第一次上碴起道道床整修5.2根据工艺艺流程图描描述5.2.1运卸卸道碴：卸卸碴基本采采取列车运运行中边走走边卸的方方法。将道道碴均匀的的卸在线路路两侧路肩肩上。5.2.2上碴碴起道：新新线铺碴一一般分为两两次进行，每每次其道高高度不得超超过100～150毫米。第第二层道碴碴应在第一一层道碴通通过5～10对工程列列车之后才才铺设。第一层及以后的的铺碴工作作程序：运运卸道碴→上碴→起道→串道碴→拨道→补充轨枕枕盒内→部分道碴碴（捣固用用）→捣固→小量拨道道（校正线线路平面位位置）→修整道床床，补充轨轨枕盒内道道碴并串实实→修整排水水设备。人工上碴主要使使用尖锹或或石碴叉进进行。拉锹锹法较好，效效率高，比比较省力。起起道工作顺顺序，是将将每节轨道道抬高几点点，同时将将轨枕放正正，然后向向轨下均匀匀串碴，捣捣固应偏重重于钢轨下下及两侧各各40厘米范围内内，轨道中中心及轨枕枕两端不宜宜过分捣实实。5.2.3道床床最后修整整：待道碴碴全部上足足，并经列列车走压50次以后，在在做最后修修整工作。最最后修整工工作项目：：起道→找小坑→捣固→拨道→填满轨枕枕盒道碴→整理道床床。6、质量标准6.1道碴材料料应符合设设计要求6.1.1粒径径（碎石）大大于或小于于规定尺寸寸者不得超超过5%，最大粒粒径：标准碴20～770毫米，不不得大于1100毫米中碴15～40毫米，不得大于于70毫米细碴3～20毫米，不得大于于40毫米碎石中小于0..1毫米的粉尘尘，不得超超过总重量量的1%。6.1.2韧度度、耐冻、抗抗磨性能，符符合部颁标标准。6.1.3整洁洁度：无土土，无杂物物。6.2道床断面面尺寸要求求：6.2.1符合合设计要求求，边坡整整齐。6.2.2厚度度误差，不不得超过±50毫米。6.2.3道床床顶面：枕枕木应低于于枕顶30毫米，钢钢筋混凝土土枕中部60厘米范围围内，低于于枕底30毫米。不不同轨枕交交接处，高高差以道碴碴调整，顺顺坡不大于于2‰。6.3道床整修修：断面整整齐，符合合设计要求求，边坡拍拍实，目视视顺直，路路肩及侧沟沟无散碴。7、成品防护道床应经常饱满满，均匀和和整齐，并并应根据道道床不洁程程度，有计计划的进行行清筛，最最大限度的的保持道床床弹性和排排水性能良良好。8、施工应注意的问问题8.1卸道碴时时，再打开开车门，严严禁车辆走走行时打开开车门或跳跳车抓车。8.2自车上卸卸落石碴时时，工人不不得靠近车车辆边缘，以以免发生危危险。并注注意车辆净净空限界，钢钢轨近旁不不得堆积石石碴，钢轨轨顶面及内内缘不可遗遗留石碴存存积，侵入入限界内。8.3边走边卸卸道碴时，列列车速度每每小时可超超过5公里。9、形成的质量记录录铺碴分项工程质质量检验评评定表铺枕（普通砼枕枕、砼宽枕枕）施工作作业指导书书1、目的明确轨道、站场场施工作业业的工艺流流程、操作作要点和相相应的工艺艺标准，指指导、规范范枕木铺设设作业施工工。2、编制依据《铁路轨道工程施施工质量验验收暂行标标准》《铁路轨道工程施施工技术指指南》《施工图设计文文件》3、范围普通轨道、混凝凝土宽枕轨轨道4、施工准备4.1材料：枕木、螺螺旋道钉、水水泥、硫磺磺、砂、石石蜡。4.2主要机具：轨枕枕钳、杠子子、间隔绳绳、撬棍。4.3作业条件4.3.1整平路路基，钉出出线路中心心桩（直线线50米，曲线20米，缓和曲曲线10米）并标出出曲线头尾尾桩。4.3.2备好枕枕木间隔绳绳，确认中中心桩。4.3.3人工散散布钢筋混混凝土轨枕枕时，应先先铺好砂、碴碴带后散布布，碴带在在线路中心心桩两侧各各0.7米处，铺两两条宽0..5米、厚0.1米砂碴。5、操作工艺5.1工艺流程（见工工艺流程图图）散布枕木硫磺锚固挂间隔绳铺枕（普通砼枕、砼宽枕）工艺流程图散布枕木硫磺锚固挂间隔绳铺枕（普通砼枕、砼宽枕）5.2工艺流程描述5.2.1人工向向工地散布布轨枕符合合下列规定定：轨轨枕宜用平平板车或低低边车运往往工地。人人工搬运轨轨枕的距离离不宜大于于50m。轨轨枕严禁抛抛摔。卸车车时，防止止轨枕滚落落到路堤。卸卸车后有专专人检查清清道。轨轨枕按规定定数量散布布均匀。混混凝土枕上上标示中心心位置，布布枕时对准准线路中线线。木木枕按一端端取齐的要要求，钻好好道钉孔。5.2.2硫磺锚锚固..准备工作作..1平整场地地，将轨枕枕能平稳放放置。..2清除轨枕枕锚固孔内内的杂物，保保持孔内干干燥。..3用干砂填填堵锚固孔孔底，并捣捣实防止漏漏浆，填砂砂高度应净净剩锚固深深度1600mm为准准。..4按材料技技术条件备备好砂浆用用料。作作业程序..1配制硫磺磺水泥砂浆浆。利用熔熔浆锅，按按设计配合合比称好各各项材料后后，先将砂砂子放入锅锅内，加热热炒拌到1100℃～120℃时，将水水泥倒入继继续炒拌到到130℃，最后加加入硫磺、石石蜡，继续续加热搅拌拌，使其均均匀由由稀稀变稠呈浓浓胶状，温温度升高到到160℃左右时，即即可拿出使使用。5..2溶浆过过程注意，火火候不能过过猛，先小小火熔化，温温度要控制制在180℃以内，不不断搅拌，不不得有水或或雨雪进入入锅内。..3安锚固架架灌孔。硫硫磺砂浆保保持不低于于130℃，用灌浆浆勺将硫磺磺砂浆注入入锚固孔内内，灌到离离轨枕承轨轨槽面200mm左右右，使插入入螺钉后的的浆液顶面面与承轨槽槽面相平。每孔要一次灌完。5..4灌注硫硫磺砂浆后后，手持螺螺纹道钉时时，对准锚锚固架钉孔孔中心，迅迅速将螺纹纹道钉插入入锚孔中，插插入时要左左右旋转慢慢慢地垂直直插入，不不得歪斜，硫硫磺砂浆凝凝固后，及及时将轨枕枕承轨槽面面溢出的砂砂浆结块铲铲除干净。6、质量标准6.1锚固6.1.1螺纹道道钉用硫磺磺砂浆锚固固的要求硫硫磺砂浆试试件抗压强强度不低于于40MPPa,抗拉强度度不低于4MPPa,螺纹道钉钉每个抗拔拔力不低于于6吨。在在材料配合合比、气候候变化时，做做试件检查查，在铺轨轨前做螺纹纹道钉抗拔拔力试验。每每一公里应应试验两处处，合格后后方可进行行铺轨。灌灌浆深度应应比道钉插插入长度大大20mmm以上。锚锚固灌浆顶顶面应与承承轨槽面平平，残渣应应清除干净净。螺螺纹道钉底底盘面高出出承轨槽面面5mm左右右。螺螺纹道钉中中心偏离预预留钉孔中中心不得大大于2mmm。6.1.2硫磺水水泥砂浆用用料，必须须符合下列列标准。硫硫磺：常规规采用工业业用硫磺，含含硫量不低低于95%，不得混混有木屑、草草末或石块块等杂物。如如果受潮，用用前必须予干燥燥，块壮予予打碎。砂砂子：砂径径不得大于于2mm，污污泥含量不不得超过5%，使用前前必须烘干。水水泥：用普普通硅酸盐盐水泥。如如有结块，用用前先过筛筛。石石蜡：为一一般工业用用石蜡，使使用前先打打成碎块。6.1.3轨道电电路上的轨轨枕，必须须做防锈处处理，在固固定孔顶面面和道钉方方盘及其以以下，四周周均匀涂抹抹防腐绝缘缘层，涂层层厚度为00.5mmm，（涂料料可用铁路路信号绝缘缘胶或按技技术交底自自行配制）。6.2铺轨：6.2.1轨枕的的类型、规规格、质量量和铺设数数量必须符符合设计规规定。6.2.2铺设木木枕必须符符合下列规规定：木木枕及其新新锯端面、预预钻道钉孔孔均做防腐腐处理。劈劈裂者做愈愈合处理。宽宽面在下。上上、下面宽宽度接近的的，使树心心面向下。6.2.3铺设混混凝土枕必必须符合下下列规定：：螺螺旋道钉用用硫磺水泥泥砂浆锚固固。锚固料料的配制工工艺符合《铁铁路轨道施施工及验收收规范》附附录D的规定。螺螺旋道钉与与承轨槽面面垂直，歪歪斜不得大大于2°。道钉中中线与承轨轨槽面交点点偏离预留留孔中心不不得大于22mm，道道钉圆台底底面应高出出承轨槽面面，但不得得大于2mmm。螺螺纹道钉的的抗拔力不不得小于60KN。6.2.4同种种类不同类类型轨枕不不得混铺。同同类型轨枕枕成段铺设设的最小长长度：国家家铁路的正正线、到发发线为5000m，其其他线和地地方铁路、专专用铁路、铁铁路专用线线为2000m，困难难条件下，地地方铁路、专专用铁路和和铁路专用用线的站线线可减少到到50m。6.2.5铁轨接接头前后铺铺设不少于于5根同类型型轨枕。7、成品防护轨枕严禁抛摔。卸卸车时，防防止轨枕滚滚落到路堤堤外。卸车车后应有专专人检查清清道。8、施工应注意的问问题8.1搬运油枕枕时，须戴戴防护手套套和防护服服装，以免免中毒。8.2硫磺为易易燃物，禁禁止近火存存放。8.3加热硫磺水泥砂砂浆时，禁禁止在烧热热的空锅内内先放硫磺磺。8.4制浆地点要放在在锚固作业业的下风处处，操作人人员应佩带带口罩、眼眼镜、手套套和工作服服，注意中中毒和防止止起火。9、形成的质量记录录铺设轨枕分项工工程质量检检验评定表表铺设混凝土宽枕枕分项工程程质量检验验评定表铺轨施工作业指指导书1、目的明确轨道、站场场施工作业业的工艺流流程、操作作要点和相相应的工艺艺标准，指指导、规范范轨道铺设设作业施工工。2、编制依据《铁路轨道工程程施工质量量验收暂行行标准》《铁路轨道工程程施工技术术指南》《施工图设计文文件》3、范围普通混凝土轨道道、混凝土土宽枕轨道道4、施工准备4.1材料：：钢轨、扣扣件、联接接零件4.2主要机机具：撬棍棍、道钉锤锤、夹轨钳钳、无齿锯锯、钢轨钻钻、道尺、钢钢尺、活口口板子、粉粉笔。4.3作业条条件4.3.1布布轨前应熟熟悉资料：：线路平面面情况，接接轨点、绝绝缘点、曲曲线半径、缓缓和曲线、圆圆曲线长度度、曲线头头、尾点位位置、钢轨轨类型。4.3.2选选配钢轨4.3.2.1直线段按按设计标准准成对选配配钢轨。4.3.2.2曲线地段段按下列表表选用里股股缩短轨。曲线半径（米）缩短轨缩短量（毫毫米）25米轨12.5米轨4000~10000800~5000450~201120040.8080.160160404080120确定缩短轨的数数量，要先先算曲线总总缩短量总缩短量=（圆圆曲线全长长+1/2缓和曲线线全长）×1.55/半径缩短轨数量=总总缩短量/缩短轨缩缩短量（四四舍五入取取整数）4.3.2.3龙口插入入短轨正线线按≥6米，站线按≥4.5米的原则确确立。5、操作工艺5.1工艺流流程（见工工艺流程图图）摆放轨枕摆放轨枕配轨计算散轨料方正轨枕上扣件拧紧夹板橇抬钢轨落轨枕槽轨枕划印轨枕锚固上面碴人工抬拨道机械捣固利用起道桩检查轨顶标高及方案细沉落整修绳正方向和圆顺钢轨编号和标识补碴细捣固线路拨接和机车压路检查验收竣工交付使用施工准备工艺流程图根据工艺流程图图描述5.2.1钢钢轨运送3.2.1.11利用便线线、平板车车、吊轨车车、轨道车车运送。拖拖拉机拉轨轨，注意应应将轨装在在爬车上，以以免钢轨接接触地面碰碰撞损伤。短短距离，用用人工抬运运式抓抱。5.2.2钢轨就就位钢钢筋混凝土土枕应先把把螺帽带上上，然后人人力抓钢轨轨，放入承承轨槽，不不得用撬棍棍翻拨就位位，以防碰碰伤螺栓。木木枕可以抓抓抱、抬、撬撬、拨至正正位。5.2.2.2用撬棍将将钢轨拨正正，使两轨轨头对齐，平平面齐平，并并用木垫将将轨端垫好好，用螺丝丝把尖端穿穿入螺丝孔孔将轨缝调调整到规定定要求。5.2.3联接钢钢轨：5.2.3.1上鱼尾板板：先用螺螺丝把尖端端插入鱼尾尾板第二孔孔中，然后后托住鱼尾尾板，使其其与钢轨靠靠近，将螺螺丝把插入入相应钢轨轨眼中，再再将第二块块鱼尾板相相对应的孔孔套在螺丝丝上，使两两块鱼尾板板同时与钢钢轨靠紧，再再用鱼尾板板卡子，从从钢轨头部部将两块鱼鱼尾板卡住住。穿穿拧螺栓：：上螺栓前前检查鱼尾尾板和钢轨轨的孔眼是是否对好，螺螺丝帽要交交叉在线路路内外侧，防防止列车脱脱轨时，螺螺栓全部被被车轮切断断。上螺栓栓按下列顺顺序进行：：直线（1543362）曲线（1456632）5.2.3.2紧螺栓：：两脚站在在被拧螺栓栓帽的一侧侧，两脚趾趾顶在鱼尾尾板边缘。上上身向前弯弯，重心移移在旋转方方向的前脚脚，两手握握紧螺丝把把，紧帽时时右手在前前，松帽时时左手在前前，两手握握把用力旋旋转。待全全部上完后后，再普遍遍紧一次。5.2.4方方正枕木确确认每根钢钢轨铺设枕枕木数量，是是否符合设设计和规范范要求。按按枕木间隔隔尺寸，做做好一根钢钢轨的枕木木间隔绳。用用白色铅油油按枕木间间隔绳在左左股轨腰内内侧化出枕枕木间隔印印。如用旧旧轨时，旧旧枕木间隔隔印，应用用黑色铅油油涂盖。曲曲线上划在在外股里口口。按按枕木间隔隔印，将枕枕木方正后后，再用方方尺检查枕枕木另一端端，使枕木木与钢轨垂垂直。在在已铺碴的的线路上方方正枕木时时，先扒开开移动方向向枕木底面面以上的道道碴，横拨拨枕木头，使使一端对齐齐。5.2.5安放垫垫板准准确掌握垫垫板型号，散散布时必须须注意垫板板型号与钢钢轨型号一一致。将将垫板置于于枕木头上上，较厚一一侧朝外放放置。准准备足够的的人力及工工具，如：：起道机、撬撬棍、垫墩墩及铁锤等等。在在放垫板前前要清理干干净轨底下下，如枕木木面的木屑屑、砂土等等杂物。安安放垫板时时，要将垫垫板上的孔孔眼对准枕枕木上的道道钉孔。在在联好钢轨轨下安放垫垫板时，先先用起道机机将轨起高高，加墩后后，如果枕枕木面与钢钢轨底间有有足够的空空隙时，垫垫板可以从从枕木头顺顺向送入轨轨底下面。如如果空隙不不足时，可可用双手握握住垫板两两端，将垫垫板槽套下下轨底上，从从枕木侧面面沿轨底送送进。待全全部垫板放放好后，即即可撤出垫垫墩，将轨轨底落入垫垫板槽内。如如有位置不不正的垫板板，可用锤锤敲正。在在未上轨联联接地段安安放垫板，在在铺轨前，先先将垫板摆摆好，再铺铺轨。5.2.6上扣件件准准确掌握扣扣件安装方方法，散布布时必须注注意扣件型型号与钢轨轨型号一致致。将将呢绒垫置置于承轨槽槽内。将将弹条扣件件按标准安安放好。准准备足够的的人力和工工具，如：：撬棍、扳扳手等。安安放弹簧垫垫圈及螺栓栓并按要求求拧紧。6、质量标准6.1应按铁铁道部现行行标准图正正确铺设。6.2轨道中中心线应与与枕木垂直直。6.3轨道中中心线与线线路设计中中心线一致致，允许偏偏差为30mm。6.4左右两两股钢轨的的钢轨胶接接绝缘接头头应相对铺铺设，且绝绝缘接头轨轨缝绝缘端端板距轨枕枕边缘不宜宜小于1000mm。6.5各种扣件件应安装齐齐全，并且且位置准确确。7、成品防护钢轨严禁随意翻翻动。卸车车时，防止止钢轨滚落落到路堤外外。卸车后后有专人检检查清道。8、施工应注意的问问题在行车线旁边作作业，要指指派专人瞭瞭望列车，以以口笛或喇喇叭呼唤下下道。注意意料具不得得侵限。钢轨铺设时按有有关线路单单项技术作作业标准所所规定的要要求作业。在有轨道电路上上施工岔时时，还执行行有关的作作业规定。吊起时注意挂钩钩位置，保保持平稳，以以平衡其重重心。9、形成的质量记录录铺轨分项工程质质量检验评评定表道岔铺设作业指指导书1、目的明确轨道、站场场施工作业业的工艺流流程、操作作要点和相相应的工艺艺标准，指指导、规范范道岔铺设作作业施工。2、编制依据《路轨道工程施施工质量验验收暂行标标准》《铁路轨道工程程施工技术术指南》《施工图设计文文件》3、适用范围单开道岔、复式式交分、交交叉渡线及及组合(特殊)道岔。4、施工准备4.1主要材料：：转辙器、辙辙叉、护轨轨、连接部部分、岔枕枕、垫板及及扣配件。4.2主要机具：：撬棍、道道钉锤、夹夹轨钳、杠杠子、钢轨轨锯、枕木木夹钳、道道尺、木钻钻、间隔绳绳、钢尺、粉粉笔。4.3作业条件4.3.1熟悉定定型图、设设计图等道道岔技术资资料。4.3.2查清材材料、转辙辙器、连接接、辙叉及及护轨、岔岔枕四大部部分分类清清查，丈量量岔枕、钢钢轨、垫板板等长度，划划记号挂木木牌，分类类整齐摆好好，登记造造册。在工工厂已捆好好的垫板等等，不要拆拆开，以防防止混乱。4.3.3对道岔岔前后的引引轨所用的的异型鱼尾尾板、垫板板等应准备备好。4.3.4整平路路基面：道道岔范围内内的路基顶顶面如有凹凹凸不平现现象时，应应进行铲平平或填夯，使使之平整。若若道岔范围围内事先已已铺轨时，将将道岔前后后轨道仔细细拨正，然然后将道岔岔位置内的的轨节拆除除。4.3.5测定（校校核）道岔岔位置桩。5、操作工艺5.1工艺流程程图摆岔枕散布配件摆岔枕散布配件铺钉轨道曲股主干道铺钉道岔钢轨铺钉岔后长枕线路直股及辙叉导曲线上股导曲线下股安装连接杆直股曲股下股检查整理工作摆岔枕根据工艺流程图图描述5.2.1排排好岔枕，用用岔枕间隔隔绳，沿直直股一侧拉拉开，固定定在岔头至至岔尾按岔岔枕长短依依次按间隔隔位置散布布开。摆正正、摆齐岔岔木，先按按与直股垂垂直初步摆摆正，直股股一端取齐齐，枕木头头与直股中中心桩距11.25米。在直股股一端顶面面上划出钢钢轨底外边边线。5.2.2按按定型图规规定散布、各各种垫板滑滑床板、轨轨撑、夹板板、螺栓和和道钉等，散散布时放在在岔枕顶面面上或枕木木头外侧的的路基面上上。5.2.3铺钉轨道道：5.2.3．11铺钉道岔岔钢轨：5.2.3．11按顺序抬抬摆钢轨，先先钉直股使使岔头、岔岔尾与中心心桩对齐。5.2.3．22连接钢轨轨，注意轨轨缝放轨缝缝卡片，岔岔首、岔尾尾接头要与与中心方正正。5.2.3．33划间隔印印：用长钢钢尺，按岔岔枕间距累累计数在直直股钢轨外外股内侧划划上间隔印印，从辙叉叉前一根起起到岔后长长岔枕下股股也划上间间隔印，其其方法是：：将上股间间隔印放到到下股上，然然后向前偏偏移一个距距离，就是是间隔印，偏偏移距离9号道岔为8厘米，12号道岔为6厘米，其其他号按14355/2n毫米，n为道岔号号，辙叉前前第二根到到第五根，按按偏移距离离4/5到5逐步递减减偏移。5.2.3．44按间隔印印，方正枕枕木。5.2.3．55直股钉道道，先钉上上股，在直直股上用长长尺排支距距点用方尺尺量支距，钉钉道，先钉钉外侧后钉钉内侧。支支距道钉钉钉好后，复复查支距尺尺寸，圆顺顺无误后，补补齐其余道道钉。曲下下股钉道时时，先划出出轨距递减减范围，尖尖轨根端为为3米，辙叉前前端为4米，按导曲曲线轨距钉钉曲线下股股，钉道与与枕木钻孔孔同步进行行。5.2.3．66安设尖轨轨联结杆：：在两尖轨轨中间部分分安装连接接杆，要求求两根尖轨轨连成一个个整体，尖尖轨竖切部部分与基本本轨密贴，动动程尺寸在在142~~152之间。5.2.3．77钉岔后长长枕线路：：5.2.3．88先钉直股股。可根据据辙叉号和和叉后开口口尺寸，确确定曲股不不同点的相相邻开口轨轨的轨距线线间距离。先先沿直股每每100n毫米（n为道岔叉叉号）划出出支出点，每每点支距依依次为Pn+1100、Pn+2200、Pn+3300毫米（Pn为岔后开开口尺寸）。5.2.3．99根据支距距钉出曲股股主干道，后后卡道尺，钉钉下股。5.2.3．110检查整整理工作5.2.3．111质量检检查各部尺尺寸，符合合技术要求求。5.2.3．112标记尺尺寸：5.2.3．113在曲上上股内侧轨轨腰，相应应轨距位置置，写出轨轨距。5.2.3．114在曲上上股个侧轨轨腰，相应应轨距位置置，写出支支距尺寸，在在直股及曲曲股支距点点位置上轨轨头外侧划划出支距点点箭头。5.2.3．115在曲下下股外侧轨轨腰，划枕枕木长度分分界位置箭箭头，写出出枕木长度度尺寸。5.2.3．116在护轮轮轨内侧写写1391、1348。5.2.3．117写尺寸寸及划箭头头，先用红红铅油打底底，后用白白铅油印字字。5.2.3．118检查尖尖轨密贴情情况。5.2.3．119整理：：5.2.3．220补充全全部道钉，上上紧各部螺螺栓。5.2.3．221仔细拨拨正道岔位位置，使之之与前后轨轨道连接方方向顺直。6、质量标准6.1按铁道道部现行标标准图正确确铺设。6.2转辙器器必须扳动动灵活，尖尖轨应与基基本轨密贴贴，在转辙辙杆连接处处，尖轨与与基本轨间间隙不得大大于2mmm。6.3道岔各各部轨距允允许偏差：：有控制锁锁的尖轨尖尖端处应为为±1毫米，其其他部位为为+3、-2毫米。6.4导曲线线应圆顺，支支距误差不不超过±2毫米。连连接曲线用用10m弦量，连续续正矢差在在正线及到到发线不得得大于3mmm，其他他线不得大大于4mmm。6.5辙叉心心作用边至至护轨头部部外侧距离离，不得小小于1391毫米。翼翼轨作用边边至护轨头头部外侧距距离不得大大于1348毫米。6.6道岔铺铺设后，先先串碴找平平，逐根捣捣固。全部部滑床板应应在同一平平面上，轨轨面应平顺顺。导曲线线可根据需需要设置不不大于6mmm的超高高，并在曲曲线内按不不大于2‰坡度递减减顺接；不不得有反超超高。6.7检查岔岔枕间隔，垫垫板位置正正确无误。6.8尖轨动动程，直尖尖轨不小于于142毫米。曲曲尖轨不小小于152毫米，弹弹性可弯尖尖轨不少于于180毫米。在在尖轨面宽宽50毫米及以以上的断面面处，尖轨轨顶面不得得低于基本本轨顶面1毫米。6.9岔首岔岔尾接头方方正。6.10基本本轨和引轨轨无硬弯、无无裂纹、无无倾斜，长长度、道岔岔和轨型符符合设计要要求。6.11基本本轨必须落落槽。滑床床板应平正正。滑床板板与尖轨间间隙和轨撑撑离缝大于于2mm者，国国家铁路的的正线、到到发线上的的道岔每侧侧不得大于于1处，其他他线和地方方铁路、铁铁路专用线线上的道岔岔，每侧不不得大于2处。6.12接头头轨面高低低差和轨距距线错牙：：国家铁路路的正线、到到发线上的的道岔不得得大于1mmm，其他他线和地方方铁路、专专用铁路、铁铁路专用线线上的道岔岔不得大于于2mm。6.13铺设设混凝土岔岔枕地段，路路基坚实稳稳定，排水水良好。铺铺设前枕下下道床应密密实，表面面平正。道道岔前后铺铺设不少于于15根混凝土土枕。7、成品防护新铺道岔临时使使用时，使使用转辙设设备，不得得用撬棍扳扳道或用其其他方法支支顶尖轨。8、施工应注意的问问题8.1在行车线线旁边作业业，要指派派专人瞭望望列车，以以口笛或喇喇叭呼唤下下道。注意意料具不得得侵限。8.2木枕铺设设，钻道钉钉孔，枕木木捆扎，联联结钢轨，方方正枕木，安安放垫板，钉钉道、拨道道、改道等等按有关线线路单项技技术作业标标准所规定定的要求作作业。8.3在有轨道道电路上铺铺设道岔时时，必须执行有有关的作业业规定。8.4道岔重心心不在成品品中心，吊吊起时注意意挂钩位置置，以保持持平稳，也也可以将随随车带出的的岔枕及配配件略向轻轻端装载，以以平衡其重重心。9、形成的质量记录录铺道岔分项工程程质量检验验评定表铺岔枕分项工程程质量检验验评定表整道作业指导书书1、目的明确轨道、站场场施工作业业的工艺流流程、操作作要点和相相应的工艺艺标准，指指导、规范范线路整道道作业施工工。2、编制依据《铁路轨道工程程施工质量量验收暂行行标准》《铁路轨道工程程施工技术术指南》《施工图设计文文件》3、适用范围普通道床4、施工准备主要机具：道尺尺、起道机机、手提电电镐、道镐镐、撬棍作业条件4.2.1熟熟悉技术资资料：圆曲曲线上外轨轨超高，是是根据曲线线半径及行行车速度表表规定。曲曲线两端超超高的递减减顺坡也有有规定，当当确定各处处超高后，才才能起道。4.2.2调调查水平桩桩：确定起起道量，起起道次数，每每次超高不不超过15厘米，末末次起道以以水平校对对轨顶标高高。4.2.3拧拧紧螺栓，打打浮起道钉钉，消灭空空吊板。4.2.4熟熟悉技术资资料，根据据曲线半径径计算正矢矢。2.2.5检查中心心桩，确定定拨道量大大时，先挖挖开枕木头头的石碴，拨拨动不大时时，少挖一一下枕木头头的石碴即即可，但拨拨后必须回填夯夯实。4.2.6调调整轨缝，如如有连续瞎瞎缝，先调调整轨缝，以以防拨道时时胀轨。4.2.7在在曲线上遇遇有向外拨拨道轨缝过过大，或向向里拨道轨轨缝过小时时，都必须须先调整轨轨缝后再拨拨轨。4.2.8在在行车线上上拨道时。4.2.8.1每次列车车间隔内拨拨道不超过过40毫米时，区区间设置作作业标防护护。4.2.8.2每次列车车间隔拨道道量为41~1100毫米时，用用减速信号号防护，放放行列车量量限速每小小时不超过过25公里，限限速时间、次次数、速度度由施工单单位决定。4.2.8.3每次列车车间隔拨道道超过100毫米时，设设置停车信信号防护，放放行列车限限速每小时时不超过15~220公里。4.2.9区区间设置作作业标防护护。4.2.9.1作业中允允许一处连连续起下不不超过五个个枕木头上上的道钉（60公斤钢轨轨地段，仅仅在改道困困难时，允允许一处连连续取下不不超过七个个枕木头上上的道钉）。来来车钉不齐齐道钉（包包括桥枕）。4.2.9.3木枕无缝缝线路，按按实际锁定定轨温计算算50公斤钢轨轨增温不超超过15℃。5、操作工艺5.1工艺流流程图改道拨道安装起道改道拨道安装起道5.2根据工艺艺流程图描描述5.2.1起道道5.2.1.11熟悉技术术资料：圆圆曲线上外外轨超高，是是根据曲线线半径及行行车速度表表规定。曲曲线两端超超高的递减减顺坡也有有规定，当当确定各处处超高后，才才能起道。5.2.1.22调查水平平桩：确定定起道量，起起道次数，每每次起高不不超过15厘米，末末次起道以以水平校对对轨顶标高高。5.2.1.11拧紧螺栓栓，打浮起起道钉，消消灭空吊板板。5.2.2拨拨道5.2.2.1熟悉技技术资料，根根据曲线半半径计算正正矢。5.2.2.2检查中中心桩，确确定拨道量量大时，先先挖开枕木木头的石碴碴，拨动不不大时，少少挖一下枕枕木头的石石碴即可，但但拨后回填填夯实。5.2.2.3调整轨轨缝，如有有连续瞎缝缝，先调整整轨缝，以以防拨道时时胀轨。5.2.2.4在曲线线上遇有向向外拨道轨轨缝过大，或或向里拨道道轨缝过小小时，都必必须先调整整轨缝后再再拨轨。5.2.2.5在行车车线上拨道道时。..1每次次列车间隔隔内拨道不不超过40毫米时，区区间设置作作业标防护护。..2每次次列车间隔隔拨道量为为41～100毫米时，用用减速信号号防护，放放行列车量量限速每小小时不超过过25公里，限限速时间、次次数、速度度由施工单单位决定。..3每次次列车间隔隔拨道超过过100毫米时，设设置停车信信号防护，放放行列车限限速每小时时不超过15～20公里。5.2.3改改道5.2.3.1区间设设置作业标标防护。5.2.3.2作业中中允许一处处连续起下下不超过五五个枕木头头上的道钉钉（60公斤钢轨轨地段，仅仅在改道困困难时，允允许一处连连续取下不不超边七个个枕木头上上的道钉）。来来车钉不齐齐道钉（包包括桥枕）。5.2.3.3木枕无无缝线路，按按实际锁定定轨温计算算50公斤钢轨轨增温不超超过15℃。6、质量标准7、成品防护8、施工中应注意的的问题8.1起道8.1.1用用起道机抬抬起钢轨，位位置应正确确不得歪斜斜，稳固的的放在道碴碴上面以免免倾倒，在在放下时工工作人员勿勿将脚放在在钢轨下，以以免压伤。8.1.2在在行车线上上起道时，起起道量高度度和防护办办法，按有有关规定办办理。8.1.3使使用起道机机人员不得得兼做其他他工作，行行车线上起起道使用液液压起道机机。8.2拨道8.2.1拨道时时必须将撬撬棍插在轨轨底，与垂垂直方向角角度不得小小于45°，插入深深度不得小小于20厘米，以以免滑撬摔摔倒。8.2.2行行车线拨道道量较大时时，放行列列车前做好好顺撬。9、形成的质量记录录起道分项工程质质量检验评评定表拨改道分项工程程质量检验验评定表道岔整道作业指指导书1、目的明确轨道、站场场施工作业业的工艺流流程、操作作要点和相相应的工艺艺标准，指指导、规范范道岔整道道作业施工工。2、编制依据《铁路轨道工程程施工质量量验收暂行行标准》《铁路轨道工程程施工技术术指南》《施工图设计文文件》3、适用范围道岔整道作业4、施工准备4.1主要机具具：道尺、起起道机、手手提电镐、道道镐、撬棍棍。4.2作业条件件4.2.1了解解列车运行行和调车作作业情况，设设专人瞭望望防护。4.2.2与电电务有关时时，必须有有电务人员员参加。4.2.3影响响道岔使用用时，事先先在行车设设备检查登登记薄内登登记，经车车站签认，事事后经有关关人员试验验良好，消消除登记。4.2.4起道道量为41～100毫米时，必必须办理减减速施工手手续，用减减速信号防防护，放行行列车时限限速不超过过每小时25公里。限限速列车的的时间、次次数、速度度由施工单单位决定。4.2.5起道道量超过100毫米时，必必须办理封封锁施工手手续，设置置停车信号号防护，放放行列车时时限速不超超过每小时时15～25公里。限限速列车的的时间、次次数、速度度由施工单单位确定。4.2.6限速速放行列车车时，起道道顺坡不少少于200倍，轨枕枕下道碴串串实，轨枕枕盒内道碴碴不少于三三分之一。不不限速放行行列车时，起起道临时顺顺坡不少于于200倍，收工工时不少于于400倍，轨枕枕下道碴捣捣固坚实，轨轨枕盒内填填满道碴。4.2.7起道道地点要有有足够的道道碴。4.2.8全面面起道，应应有起道标标高，按标标准起道。4.2.9作业业允许一处处连续起下下不超过五五个枕木头头的道钉（60公斤钢轨轨地段，改改道有困难难时，允许许一处连续续起下不超超过七个枕枕木头上的的道钉）。来来车钉不齐齐道钉时，允允许每隔两两根枕木有有一个枕木木头上不钉钉道钉。5、操作工艺5.1工艺流程程图拨改道、起道拨改道、起道拨改道起道准备工作起拨道钉插道钉孔木改正钉孔整直道钉改正轨距准备工作起防爬支撑扒镐窝压打道钉拧紧扣件放置起道机及打塞捣固与找细量轨距划撬清扫与削平调查划撬检查起道机钉5.2根据工工艺流程图图描述。5.2.1道道岔改道时时，先拨（或或改）正直直向的基本本股，以此此股为基本本股，改正正直向轨距距和导曲线线支距，然然后改正侧侧向轨距。5.2.2量轨轨距与划撬撬：用道尺尺从岔前岔岔后量轨距距，除量轨轨距变化外外，其他处处每2～3根岔枕量量一下，划划改道撬；；用支距尺尺逐点量导导曲线支距距，划改正正符号；尖尖轨中间轨轨距不良时时，查明原原因，如基基本轨有硬硬弯，尖轨轨有旁弯，尖尖轨与基本本轨不密贴贴，连接杆杆长度不合合标准，曲曲股基本股股曲折点的的弯折尺寸寸不合标准准，尖轨与与基本轨有有肥边等，通通过相应整整修消除；；护轮轨轮轮缘槽宽度度，比44mmm小1～2毫米，护护轮轨轮缘缘宽度与翼翼轮轮缘槽槽宽度之和和，比877mm大1～3毫米，如如轮缘槽尺尺寸不合适适，同时进进行调整，使使轨距有一一定的容许许误差。5.2.3清扫扫与削平：：清扫枕木木上砂石泥泥土，削平平影响改道道的枕面，清清除木屑。5.2.4起拨拨道钉：利利用撬棍垫垫，三垫三三起，将道道钉垂直拨拨出，放在在枕面上，先先起铁垫板板与木枕的的联结道钉钉，后起钢钢轨里外口口的道钉同同时卸开影影响改道的的其他零件件。5.2.5插道道钉孔木片片：轨距需需要改小时时，木片在在钉孔的外外侧。轨距距需要改大大时，木片片插在钉孔孔的内侧。钢钢轨不需要要移动时，木木片插在钉钉孔旁侧。5.2.6改正正钉孔：用用改眼器改改正歪斜钉钉孔，改孔孔深度约100毫米。如如有折断的的钉枕用打打入器打下下。5.2.7整直直道钉：用用直钉器整整直弯曲的的道钉。将将直钉器顺顺着枕木盒盒放在平整整的道床上上，弯钉凸凸面向上，钉钉帽对着直直钉人，用用打闷钉的的方法直钉钉。5.2.8改正正轨距、支支距：拨撬撬：同时量量轨距、支支距。整正正铁垫板，并并使其外棱棱靠贴轨底底。栽钉：：钢轨里外外口道钉的的钉尖离开开轨底8毫米，垂垂直钉好。打打钉；垂直直打入，要要先轻打，后后重打，最最后闷打。5.3道岔起道：5.3.1调查查划撬：单单开道岔以以直向的基基本股钢轨轨为标准股股，双开及及交分道岔岔以较高的的外股钢轨轨为标准股股。全面起起道时，将将转辙、连连接、辙叉叉各部分的的计划起道道量标记在在钢轨上。重重点起道时时，划好坑坑洼头尾及及钢轨低头头、供腰、空空吊板等轻轻重符号。5.3.2检查查起道机具具：作业前前由作业负负责人检查查道尺、水水平板和高高度板，保保持量具的的准确性。由由使用起道道机人员检检查起道机机，保持灵灵活完好。起出影响作业的的防爬支撑撑。5.3.3扒镐镐窝：用手手提电镐捣捣固，起道道量不超过过20毫米时，扒扒出轨枕盒盒内二分之之一道碴，起起道量在20～30毫米时，扒扒出轨枕盒盒内三分之之一道碴，起起道量超过过30毫米时，可可不扒道碴碴，镐窝长长度400～500毫米。道道床捣固，镐镐窝长400～500毫米、宽宽度距钢轨轨侧面不少少于100毫米；镐镐窝深度：：不起道时时，至枕底底面下10～20毫米；起起道量不足足10毫米时，与与枕底面平平；起道量量超过10毫米时，枕枕木面以上上预留道碴碴厚度为起起道量的两两倍。5．3.4压打道钉钉盒拧紧扣扣件：撤除除找平用的的垫板，调调整好垫板板，压打道道钉，拧紧紧扣件。5.3.5指挥挥起道：全全面起道时时，按计划划起道量，看看道与指挥挥起道。可可划分为转转辙、连接接、辙叉、岔岔后长枕部部分四段，先先将一段的的标准股起起够，后找找好对应的的其他股水水平，逐段段进行起道道。重点起起道时，一一般距起道道机不少于于20米俯身在标标准股钢轨轨上看道。目目测钢轨外外侧下腭线线高低情况况，用手势势指挥起道道，并用水水平尺找好好对应的其其他股水平平。5.3.6放置置起道机及及打塞：放放置起道机机前，先扒扒好起道机机窝。起标标准股时，尖尖轨部分、导导曲线前部部和护轨部部分，起道道机放在钢钢轨外口，其其他部分放放在钢轨里里口。起其其他股时，比比照起标准准股的方法法，起道机机放在最外外一股钢轨轨的外口，铺铺设混凝土土岔枕的道道岔，起道道机放在接接缝以外的的轨枕空内内。一般小小坑放置起起道机，漫漫坑除坑底底外适当增增加放置起起道机处数数。全起全全捣时先在在起道标桩桩处放置起起道机，然然后每6～8根枕起一一次，顺次次前进。打打塞时，用用道镐在钢钢轨外口枕枕下适当串串实，能保保持应有的的起道高度度即可。如如在铺设木木岔枕的道道岔上，起起道机放在在钢轨街头头时，在接接缝前后轨轨枕盒内的的向接缝两两侧轨枕下下打塞。5.4捣固：全全面捣固，尖尖轨尖端及及其前后各各三根轨枕枕和辙叉部部分，适当当增加捣固固力量盒镐镐数。尖轨轨跟端和钢钢轨接头加加强捣固。对对辙叉部分分个别空吊吊板，可用用起道机吊吊起岔枕进进行捣固。重重点捣固时时，从坑头头、坑尾向向中间，逐逐渐增加捣捣固力量和和镐数。5.5回检找细细：检查水水平、高低低和空吊板板情况，进进行找细整整修。安装防爬支撑。5.6回填与整整理道床，夯夯拍坚实。5.7列车通过过后，复打打道钉和其其他安装部部位零件。5.8回检找细细。6、质量标准6.1道岔各各部分的轨轨距标准尺尺寸，符合合《铁路工工务规则》的的规定。误误差不超过过+3、-2毫米（有有控制锁的的尖轨尖端端部超过±1毫米）。6.2查照间间隔不小于于1391毫米，护护背距离不不大于1348毫米。6.3导曲线线按定型图图或设计图图设置支距距，误差不不超过2毫米。无无定型图或或设计图时时由计算确确定。6.4道钉垂垂直打入，靠靠贴轨底。扣扣件作用良良好。6.5水平状状态良好，其其误差在正正线、到发发线上，不不得大于4毫米，其其他线上不不得大于6毫米。6.6道岔与与前后的线线路或道岔岔接续良好好，长平目目视平顺，纵纵向长平目目视平顺。弦弦量道岔，全全范围内前前后高低误误差，正线线及到发线线不大于6毫米，其其他线不大大于8毫米。6.7除经测测量设计调调整纵断面面者外，保保持既有坡坡度，坡度度变更点和和竖曲线半半径。6.8钢轨两两侧捣固范范围各不少少于400毫米。枕枕下道床捣捣固密实，各各轨枕间强强度均匀。6.9道床回回填平整。6.10由道道岔整道引引起的有关关项目，符符合各单项项技术作业业标准。7、成品防护8、施工应注意的问问题8.1严禁用用道钉挤动动钢轨的办办法改道，不不准归打道道钉，禁止止以道钉为为支点拨动动钢轨和用用撬棍扭转转道钉。8.2改道作作业前检查查道尺，禁禁止使用误误差超过标标准的道尺尺。8.3扒开道道床时，防防止侵入建建筑接近限限界。8.4注意防防止打伤轨轨枕、扣件件、导接线线和捆扎木木枕的铁线线等。8.5在行车车线起道必必须用卧式式液压起道道器，使用用起道器人人员不得兼兼作其他工工作，做到到人不离器器，能够随随时下道。8.6在有轨轨道电路地地段，撬棍棍应有绝缘缘套。9、形成的质量记录录道岔起道分项工工程质量检检验评定表表道岔拨改道分项项工程质量量检验评定定表道岔铺设起拨改改道分项工工程质量检检验评定表表道岔轨距、水平平检查记录录表封锁转线施工作作业指导书书1、目的明确区间、站场场封锁转线线施工作业业的工艺流流程、操作作要点和相相应的工艺艺标准，指指导、规范范既有线作作业施工。2、编制依据《铁路轨道工程程施工质量量验收暂行行标准》《铁路轨道工程程施工技术术指南》《施工图设计文文件》3、范围区间线路、既有有车站。4、施工准备4.1材料：：钢轨、枕枕木（砼、木木）、扣件件、联接零零件、钩锁锁器、编织织袋、白灰灰4.2主要机机具：液压压起道机、齿齿条起道机机、氧气、乙乙炔、轨缝缝调整器、撬棍、道钉锤、夹轨钳、无齿锯、钢轨钻、滑轮、耙子、筛子、铁锹、道尺、支距尺、钢尺、卷尺、呆扳手、活动扳手、粉笔、对讲机。4.3作业条条件4.3.1转转线施工前前应熟悉相关资料：：线路平面面情况，接接轨点、绝绝缘点、线线路中桩，备备轨存放位位置、钢轨轨类型。4.3.2选选配钢轨龙口插入短轨正正线按≥6米，站线按≥4.5米的原则确确立，时间间限制较紧紧的情况下下可提前锯锯出合拢口口非标轨，正正常情况下下待线路全全部拨移正正位的情况况现锯。5、操作工艺5.1工艺流流程（见工工艺流程图图）施工准备施工准备测量放线提报计划、准备轨料测量放线提报计划、准备轨料车站登记转线前准备封锁前准备工作车站登记转线前准备封锁前准备工作封锁施工封锁施工拆、铺、拨移线路拆除、铺设、拨移道岔抬道、降道拆、铺、拨移线路拆除、铺设、拨移道岔抬道、降道电务、电气化作业线路找细销记、开通电务、电气化作业线路找细销记、开通工艺流程图根据工艺流程图图描述5.1施工准备5.1.1编制施施工运输组组织设计及及施工转线线方案。5.1.2签订施施工安全协协议。5.1.3上报月月度施工计计划、施工工日计划。5.2转线前准准备5.2.1转线施施工前，按按照设计文文件及图纸纸进行施工工测量,包括设计计中线、道道岔位置、曲曲线要素点点、轨面标标高等。5.2.2根据设计计图纸及现现场实际测测量情况进进行配轨计计算，然后后提报材料料计划，并并将备用钢钢轨运送到到转线施工工处。5.3封锁前准准备5.3.1封锁锁施工前有有一个小时时左右的列列车慢行时时间，在这这段时间内内将要拆除除的扣件上上油，并按按规定要求求先行卸下下部分扣件件；将卸不掉掉的作好记记号，待施施工封锁后后及时拆除除；将道碴碴清理（装装袋放好）至至枕木底面面；滑轨、滑滑轮安放正正确。5.3.2现场技术术对桩位再再复核一遍遍，检查已已锯好的非非标轨或现现锯钢轨是是否在指定定位置。5.4封锁施工工5.4.1接到封锁锁命令后方方可施工。5.4.2统一听从从指挥，保保护桩位，然然后根据施施工流程扒扒道碴、拆拆钢轨、拆拆枕木，平平整场地。5.4.3按照既定定施工方案案（拆、铺铺、拨移线线路；拆、铺铺、拨移道道岔；抬、降降道）进行行施工，每每一步都要要按照现场场指挥员或或负责人的的指示作业业，切忌胡胡干蛮干。5.4.4在规定时时间内，完完成工务封封锁点内所所有施工任任务，给电电务及电气气化施工单单位提供场场地，利用用电务、电电气化施工工单位作业业期间，可可进行补充充道碴、捣捣固、抬道道、线路找找细等工作作。5.5销记、开通5.5.1工务施工工完成后，通通知驻站联联络员及时时销记。5.5.2开通前确确保施工转转线各项工工作完成、无无隐患。6、质量标准6.1应按铁铁道部现行行标准图正正确铺设。6.2轨道中中心线应与与枕木垂直直。6.3轨道中中心线与线线路设计中中心线一致致，允许偏偏差为30mm。6.4轨底道道碴应捣固固密室。6.5各种扣扣件应安装装齐全，并并且位置准准确。6.6轨距距、水平、高高低均满足足要求。7、成品防护封锁施工的材料料、轨排堆堆放要符合合规定，不不得侵入限限界。新铺道岔临时使使用时，使使用转辙设设备，不得得用撬棍扳扳道或用其其他方法支支顶尖轨。8、施工应注意的问问题在行车线旁边作作业，要指指派专人瞭瞭望列车，以以口笛或喇喇叭呼唤下下道。注意意料具不得得侵限。施工时不得超范范围准备。站内及区间封锁锁施工，按按规定设置置停车信号号牌。封锁施工及慢行行，减速牌牌防护上注注明规定的的行车速度度。9、形成的质量记录录铺轨分项工程质质量检验评评定表铺道岔分项工程程质量检验验评定表铺岔枕分项工程程质量检验验评定表起道分项工程质质量检验评评定表拨改道分项工程程质量检验验评定表道岔起道分项工工程质量检检验评定表表道岔拨改道分项项工程质量量检验评定定表道岔铺设起拨改改道分项工工程质量检检验评定表表道岔轨距、水平平检查记录录表轨道加强设备作作业指导书书1、目的明确轨道、站场场施工作业业的工艺流流程、操作作要点和相相应的工艺艺标准，指指导、规范范铺轨、铺铺道岔作业业施工。2、编制依据《铁路轨道工程程施工质量量验收暂行行标准》《铁路轨道工程程施工技术术指南》《施工图设计文文件》3范围适用于轨道加强强设备安装装作业。4施工准备4.1材料：：轨撑、轨轨距杆、防防爬设备。4.2主要机机具：道钉钉锤、四齿齿耙、活口口扳子。4.3作业条件件：4.3.150公斤风轨轨无缝线路路，作业轨轨温较实际际锁定轨温温减10℃及以上（60公斤钢轨轨无缝线路路为减5℃及以上）时时，不得同同时松动225米以上的防防爬设备。4.3.250公斤钢轨轨无缝线路路，作业轨轨温较实际际锁定轨温温湿10～20℃（60公斤钢轨轨无缝线路路为高5～10℃）时，不不得同时松松动12..5米以上的防防爬设备。轨轨温再增高高时，禁止止松动。木木枕无缝线线路（包括括混凝土枕枕地段的伸伸缩区和小小于800米的曲线）作作业条件按按上述规定定轨温上、下下界限缩小小5℃。4.3.3轨距杆和和防爬设备备应在铺碴碴整道后及及时安装，设设有轨道电电路的轨道道，轨距杆杆应绝缘。5操作工艺5.1工艺流流程图散布加强设备散布加强设备导线测量导线测量安装安装轨距杆轨撑防爬设备轨距杆轨撑防爬设备回填道床回填道床5.2根据工工艺流程图图描述5.2.1散散布：将轨轨道加强设设备散布在在安装或更更换的位置置附近。5.2.2扒扒开道床：：扒开安装装轨道加强强设备位置置的道床，轨轨枕有偏斜斜时要进行行方正。5.2.3安安装5．2.3.1安装防爬爬设备，先先将承力木木垫安好，然然后将防爬爬器支撑木木垫，挂在在轨底上，并并安上穿销销。用锤轻轻打防爬器器及销子，直直到打紧为为止。5.2.3.22安装装支撑木（石石）：划出出距轨底边边缘400毫米的支支撑位置线线（安装在在轨底时不不划）。准准确的测量量两轨枕边边距和支撑撑木（石）的的长度，在在保持轨枕枕位置正确确的条件下下，将支撑撑安装牢固固。5.2.3.33轨撑撑安设在钢钢轨外侧，提提高钢轨的的搞倾覆力力。5.2.4回回填道床：：将扒开的的道床回填填整平。6质量标准6.1安装方方法和数量量符合《工工务规划》或或设计文件件的规定。6.2轨距杆杆和防爬设设备应在铺铺碴整道后后及时安装装。设有轨轨道电路的的轨道，轨轨距杆应绝绝缘。6.3防爬器器与轨枕之之间应设承承力木垫。防防爬器与承承力木垫与与轨枕应保保持密靠，承承力木垫的的面积要大大于防爬器器承力板的的面积，厚厚为50毫米，误误差不超过过10毫米。混混凝土轨枕枕的承力木木垫呈楔形形，小头厚厚为50毫米，误误差不超过过10毫米。6.4防爬器器的销子要要穿满打紧紧，不得顶顶住铁垫板板和道钉，销销子末端要要长出防爬爬器5毫米以上上。6.5防爬与与支撑木（石石）断面不不小于1220cm22，支撑顶顶面要低于于轨枕顶面面20毫米。木木枕线路安安装在距轨轨底边缘350毫米或安安装在轨底底下部，混混凝土轨枕枕地段的防防爬支撑安安装在轨底底下部。安安设时，应应排列整齐齐，密靠轨轨枕。木枕枕地段安设设支撑木时时，只准一一端加垫厚厚度不大于于30毫米的木木垫。6.6安装轨轨距杆或轨轨撑整齐方方正。轨距距杆的丝杆杆应涂油。6.7区间普普通线路，每每半公里设设置爬行观观测桩一对对。7成品防护8施工中应注意的的问题安装支撑石时，严严禁用铁锤锤直接敲打打支撑石，以以免碎石伤伤人。9形成的质量记录录防爬设备分项工工程质量检检验评定表表轨距杆、轨撑分分项工程质质量检验评评定表铺设道口作业指指导书1、目的明确轨道、站场场施工作业业的工艺流流程、操作作要点和相相应的工艺艺标准，指指导、规范范道口铺设作作业施工。2、编制依据《铁路轨道工程程施工质量量验收暂行行标准》《铁路轨道工程程施工技术术指南》《施工图设计文文件》3、适用范围道口铺设作业4、施工准备4.1材料：道道口板、护护轮轨、碎碎石道碴、道道口标志、道道口栏木、道道口栅栏、道道口护桩等等。4.2主要机具具：撬棍、锹锹、四齿耙耙。杠子、夹夹钳。4.3作业条件件4.4明确道口口宽度，护护轨长度，铺铺面材料，标标准及防护护设备。4.5道口铺设设前，先做做好清筛道道床，更换换失效枕木木，起道、改改道工作，轨轨面标高按按设计抬够够，方向按按线路中心心拨正，轨轨距固定好好。4.6按质量标标准要求，事事先弯制好好护轮轨。4.7行车繁忙忙道口，必必须事先与与交通部门门取得联系系，做好封封锁准备。5、操作工艺5.1工艺流程程图铺护轮轨铺护轮轨道口铺面检查防护设备5.2根据工艺艺流程图描描述5.2.1与交交通部门或或有关部门门共同商定定，确定封封锁时间，封封锁公路，拆拆除临时道道口铺面。5.2.2按质质量标准要要求，铺设设混轮轨，设设置轮缘槽槽，每根护护轮轨两端端，各以一一个φ16×2200毫米的扣扣钉，通过过垫木及枕枕木上的铁铁垫板，钉钉固在枕木木上。扣钉钉位置应在在护轮轨直直轨部分端端部第一根根枕木上。钉钉扣钉之前前，将混轮轮轨腰及相相对应的枕枕木上的铁铁垫板钻成成一直径为为18毫米的扣扣钉孔，钢钢筋混凝土土轨枕道口口，应先在在枕盒内穿穿入木枕。因因钢筋混凝凝土枕螺纹纹道钉阻碍碍，应将护护轮轨头部部锯成缺口口，以保证证轮轨头部部能放进轨轨腰内。5.2.3道口口铺面：道道口铺面的的厚度，由由钢轨和垫垫板的高度度决定，一一般与钢轨轨面平。距距钢轨