隧道浅孔剥离控制爆破施工设计方案

新建沪昆客运专线贵州段8标第一隧道架子队浅孔剥离控制爆破设计方案浅孔剥离控制爆爆破施工设设计方案一一、适用范范围本方案特点是爆爆爆破后飞飞石能能控制在在距爆爆源点10米以内，岩岩岩体通过过爆破破破碎成0.5--11.0m粒径石块块，满满足机械械清运运清渣，碎碎石石以自然然下落落的形式式顺着着岩体下下滑，而而且爆破破后的的岩体表表面光光滑平整整，无无危岩落落石现现象。本本方案案适合用用于爆爆区附近近有民民房，人人员密密集、交交通、电电力电讯讯、桥桥梁建筑筑设施施地带。技术参数1、爆破技术术术术语：孔径：现场钻孔孔孔的钻头头直径径。孔深：现场根据据据地形钻钻孔的的炮孔深深度。孔距：相邻炮孔孔孔之间的的最小小距离。排拒：两牌相邻邻邻炮孔之之间的的最小直直线距距离。台阶高度：需要要要爆破炸炸除的的岩层厚厚度。前排抵抗线：炮炮炮口以下下需要要炸除的的岩层层厚度。底盘抵抗线：孔孔孔底1m内岩层厚厚度度，它是是抵抗抗炸药炸炸能量量的关键键因素素。技术参数：孔径孔深排拒装药最大药量分层台阶高度孔距堵塞长度42mm3-5m0.5-0.7775m间隔装药1.5kg3-5m0.5-1m≥0.75m根据环境为确保保保施工安安全，以以消除飞飞石、滚滚石，爆爆破地地震波、空空气气冲击现现场车车辆、行行人以以及对附附近民民房建筑筑和人人员的危危害隐隐患，分分层次次梅花形形改造造地形，前前后后两排炮炮孔梅梅花形布布置，开开挖方向向自上上而下按按照钻钻孔深度度进行行分层剥剥离控控制爆破破。孔径的确定：孔孔孔径不能能太大大亦不能能太小小，太大大炸药药起爆时时着力力面太分分散达达不到预预期的的爆破效效果，太太小会导导致装装药困难难，爆爆破时易易顺着着炮孔的的方向向向上冲冲。孔深：根据现场场场实际情情况选选择孔深深，需需注意的的是打打孔时防防止穿穿孔，孔孔底至至临空面面过短短。排拒：排拒宜控控控制在0.5--00.755m，而且两两排排炮孔程程梅花花形布置置。装药：装药环节节节需细心心，药药量不能能太大大亦不能能太小小，要严严格按按照设计计好的的药量装装，间间隔装药药可用用细砂来来间隔隔，也可可以用用竹片来来间隔隔，间隔隔长度度可根据据埋深深来适当当调整整，一般般控制制在15-4400cm。孔距：孔的间距距距可根据据孔深深和埋深深来确确定，宜宜控制制在0.5--11m。堵塞长度：炮孔孔孔上方堵堵塞长长度应大大于等等于孔深深的四四分之一一长。三、起爆网络图图图导爆索可以直接接接引爆工工业炸炸药，用用导爆爆索组成成的起起爆网络络可以以起爆群群药包包，但导导爆索索网络本本身需需要电雷雷管先先将其引引爆。1、并联：2、分段并联：：：串联：4、连线方式注意事项1、严格按照根根根据地形设设计计的方案案进行行打孔、装装药药、连线线。2、装药、连线线线作业时严严禁禁吸烟。3、起爆前5000m范围内进进行行警戒。4、连线搭接长长长度不小于于15cm，接头朝朝传传爆方向向的反反方向。修改意见：1.做为路基爆爆破破设计，先先先要阐述述爆区区地质状状况，且且爆破设设计应应是针对对一次次具体爆爆破的的设计，不不应应该是标标准的的，到处处可以以套用的的方案案2.路基爆破应应对对爆区周围围围的平面面地形形进行描描述，如如果是多多次分分台阶爆爆破，应应该汇出出本次次爆破在在爆破破台阶中中的位位置3.要根据孔径径选选取孔距、排排距、梅花型型布置孔眼，且且要绘制平面面图进行编号号，从表面地地形和使底平平处于一个平平面的原则设设计每个眼的孔深4.要对每个孔孔的的装药量进进进行计算算，且且要做到到标明明装药长长度和和堵塞长长度5.装好眼后对对每每个孔进行行行检测，复复核核设计装装药量量和使用用的雷雷管痕量量，并并保证装装得下下去，然然后才才能去库库房领领取火工工品6.要绘制松动动眼眼和边坡眼眼眼的装药药结构构图7.要计算地震震波波影响距离离离和个别别飞石石影响距距离，这这样才能能保证证起爆点点和警警戒区的的设置置8.要有盲炮和和哑哑炮