科学谷配套路网工程一期新春二支路施工图设计说明

科学谷配套路网工程一期第III级管。6.9.2接口纤维增强聚丙烯（FRPP）加筋管采用扩口T型橡胶圈连接；钢筋混凝土排水管采用橡胶圈接口，详见国标图集06MS201-1第23、24页。6.9.3基础纤维增强聚丙烯（FRPP）加筋管采用砂垫层基础。管道基础在接口部位的凹槽，在铺设管道时随铺随挖。凹槽长度为0.4～0.6米，深度为0.05～0.1m，宽度为管道外径的1.1倍。在接口完成后，凹槽随即用砂回填密实。管道采用承插接头，管道承口应放在进水方向，插口放在出水方向。埋深<6m的钢筋混凝土管基础采用120°砼带状基础；埋深>6m的钢筋混凝土管基础采用满包混凝土加固，详见国标图集《06MS201-1》；埋深>10m时的钢筋混凝土管基础由结构专业提供加固保护措施。6.10检查井及其它构筑物6.10.1检查井（1）新建检查井1）管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。2）本工程人行道采用防盗球墨铸铁井盖及井座。按承载能力，最低选用B125类型。车行道上采用球墨铸铁分离式“五防”井盖及盖座，即防沉降、防盗、防噪音、防坠落、防位移，按承载能力，最低选用D400类型。井座采用方形，井盖采用圆形；所选井盖应符合国家标准《检查井盖》（GB/T23858-2009）的要求。排水检查井井盖样式图下图所示：图6-1检查井井盖3)接入管管径≤1000mm且埋深≤6m的检查井，采用预制混凝土装配式检查井，建设标准须满足《重庆市工程建设标准设计》《预制混凝土装配式检查井》DJBT50-121的相关要求，图集号为18S01；4)接入管管径大于1000mm采用整体混凝土现浇检查井，建设标准须满足国家建筑标准设计图集《市政排水管道工程及附属设施》06MS201中现浇混凝土检查井相关要求。图6-2预制混凝土装配式检查井5）埋深＜6米、管径d≤1600采用C30混凝土现浇检查井。6）埋深≥6米、管径d＞1600检查井采用钢筋混凝土现浇检查井。7）对地面标高发生变化的现状检查井进行调平处理，具体做法详见《检查井上部结构改造大样图》；8）根据现场实际检查井井盖位置确定，若改造后道路路缘石与现状检查井井盖冲突时，先升降检查井，再在上方设置铺装井盖，具体做法详见《检查井与路缘石冲突节点改造大样图》。9）对改造后位于车行道下的检查井进行加固处理，并更换检查井井盖及井座，满足布置在车行道上的要求。10）对现状排水检查井缺失井筒安全网部分，为避免在检查井盖损坏或缺失时发生行人坠落检查井的事故，根据《室外排水设计规范》GB50014-2006（2016版）4.4.7A排水系统检查井应安装防坠落装置。防坠落装置应牢固可靠，具有一定的承载能力，并具备较大的过水能力，避免暴雨期间雨水从井底涌出时被冲走，本设计排水检查井采用防坠落网。井盖防坠落网由8个不锈钢膨胀螺栓固定，安装在井口下10～15cm处的井筒内壁，防坠落网材质可选用聚乙烯塑料绳、高强工业丝、涤纶丝、维纶丝、锦纶丝等高强度且防腐蚀的材料，网体的网绳直径为8毫米，所有网绳由不小于3股单绳制成，单绳拉力大于1600N；网承重不低于300千克；网绳断裂拉力不低于3000N。11）关于检查井通风，本次设计采用使用成品检查井盖上孔眼进行换气通风的做法，开孔不小于2个，孔眼直径不小于30mm，并建成后的使用养护过程中，加强排查，确保孔未被堵塞，通气顺畅。（2）现状检查井设计范围内所有现状破损或承载力不满足要求的井盖均应重新替换，并加装防坠网。所有检查井均安装防坠落网，为防止井盖缺失后行人不慎跌入，在井盖下方井口处安装防坠落网。防坠落网悬挂在检查井井口以下约50cm处。防坠落网承载力大于等于100kg。6.10.2雨水口（1）新建雨水口1）本工程雨水口采用预制混凝土装配式平箅式雨水口，雨水箅子采用球墨铸铁QT500-7，具体应符合《球墨铸铁件》（GB1348-2009）的要求，雨水口的做法参照《雨水口》详16S518/43（H取0.94m）。本次设计按双箅雨水口泄流能力25L/s原则进行计算、布设雨水口。2）双箅雨水口连接管管径为d300mm，以＞1.0%的坡度接入临近雨水检查井。3）道路竖曲线最低点及道路交叉口附近的雨水口，在实施时应调整至实际路面的最低点，局部的地方可增设雨水口，以保证有效收水，雨水口标高比路面低3cm。（2）现状雨水口雨水口的实际位置可根据道路地面标高做适当调整，使雨水口位于路面低点处，确保路面雨水的顺利排除。原路缘石边线未发生变化，雨水口局部标高发生变化的，对最上层40x20x20cm的砌块进行去除，采用M10水泥砂浆砌筑C30砌块后安装新雨水篦子。原雨水口砌块去除时需保护下部墙身完好。新雨水箅子安装高度需比车行道低1~2cm，保证排水通畅。雨水口整治前需对原有雨水口进行清掏，保证其排水功能通畅后再进行整改。6.11管道施工6.11.1管道放线本工程排水管道放线均按检查井坐标表严格放线，检查井坐标点为主线管道轴线投影与检查井横轴线交点。6.11.2现场复核本工程雨水上下游管线必须接顺。设计要求在施工放线时首先复核上下游现状管渠、接纳水体等的位置、标高、断面尺寸等，若与设计有不符之处，必须立即通知设计单位研究处理。6.11.3沟槽开挖管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1:0～1.5控制（详见《埋地塑料管管沟开挖及回填图》，以及根据地勘建议执行，如果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。对于管道及构筑物处于结构顺层段时，沟槽开挖边坡与道路专业保持一致。对于填方地段，须在填方进行至管顶标高1.0m后方可开挖管道沟槽，填方应按道路路基要求进行。6.11.4地基处理特殊井地基承载力要求以大样图及结构配筋图中要求为准，其他管道及构筑物地基承载力不小于0.2Mpa。沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。6.11.5管道安装所有管道的安装必须严格执行《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）的规定。塑料管的安装主要参考生产厂家提供的使用说明书技术要求，还需符合《埋地塑料排水管道工程技术规程》CJJ143-2010、《埋地聚乙烯排水管管道施工规程》[CECS164:2004]等专业规程。6.11.6测试与试验所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验。埋地塑料排水管接口在安装完毕后，须进行接口的水密性试验，试验方法按照各自相关专业规范进行。所有的污水管道在回填前还必须按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）的规定做管段闭水试验。加强排水管材进场检验。建设单位应当组织对进场排水管材进行验收，重点查验质量证明文件、颜色、外观、尺寸规格等是否满足合同约定和设计图纸的要求，并按国家有关标准、规定进行见证取样检测，合格后方可使用。埋地塑料排水管道的回填土密实度和管道变形率需进行检验。6.11.7沟槽回填管道及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对称均匀回填，密实度要求详见本册《埋地塑料管管沟开挖及回填图》中所示。回填材料详见本册《埋地塑料管管沟开挖及回填图》中所示；在道路范围内，压实度应达到道路路基密实度要求，同时必须符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）相关规定。管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。6.11.8管道抗震管道抗震设计原则排水系统宜分区布局，就近处理和分散出口。排水系统内干线和干线之间，宜设置连通管。当地基受力层范围内存在液化土或软弱土层时，应采取措施防止地基承载力失效、震陷和不均匀沉降导致构筑物或管网结构损坏。钢筋混凝土盛水构筑物和地下管道管体的混凝土等级，不应低于C25。砌体结构的砖砌体强度等级不应低于MU10，块石砌体的强度等级不应低于MU20；砌筑砂浆应采用水泥砂浆，其强度等级不应低于M7.5。毗连构筑物及与构筑物连接的管道，当坐落在回填土上时，回填土应严格分层压实，其压实密度应达到该回填土料最大压实密度的95%~97%。混凝土构筑物和现浇混凝土管道的施工缝处，应严格剔除浮浆、冲洗干净，先铺水泥浆后再进行二次浇筑，不得在施工缝处铺设任何非胶结材料。对埋地的承插式接口管道，应采用柔性接口。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），重庆市抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值取0.05g。本次设计排水管道均采用柔性接口，排水系统采用分区布局，就近设置分散出口。本次设计采用的钢筋混凝土管，均设置混凝土管基，并应沿管线设置变形缝，缝内填柔性材料。6.11.9验收工程中间验收和竣工验收必须严格按照国家及重庆市工程管理相关法规、规定程序进行。需要设计单位参加验收的分部工程，应在该分部工程按设计要求完成后，下道工序未进行之前及时通知设计单位。验收前施工单位应事先准备好必须的相关图表等技术资料，并有业主代表、监理、质监及相关部门共同参与进行。强化排水管网竣工验收。建设单位应当依法组织对排水管网工程进行分部工程验收或竣工验收，并按照《地下管线探测技术规范》要求，在排水管网覆土隐蔽前进行测绘，形成准确、完整的管线工程测绘数据和测绘图。城市建成区内未接入市政污水管网的新建建筑小区或公共建筑，不得交付使用。排水管网工程竣工验收资料应当包含管道内窥检测报告（含影像资料）、竣工测量成果资料等相关工程资料。房屋建筑工程、市政工程配套的排水管网工程还应提供排水行业主管部门核发的排水许可证/对因工程建设改迁排水设施的相关审核意见。施工单位必须严格按本施工设计图及《给排水管道工程施工及验收规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《混凝土工程施工及验收规范》、《低影响开发设施施工及验收标准》（DBJ50/T-290-2018）等有关国家现行的施工规范进行施工及验收。6.11.10内窥检测建设单位应当委托专业检测机构，在排水管网工程覆土达到场地设计标高后、竣工验收前，按照《城镇排水管道检测与评估技术规程》有关规定，对排水管网进行内窥检测。6.12危险性较大分部分项工程提示6.12.1沟槽开挖支护（1）危大工程范围开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。（超过一定规模的危险性较大的分部分项工程）（2）保障工程施工安全的意见根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案；对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。并完成相关审查程序后实施。施工单位应选择有丰富经验的具有相应资质的专业队伍进行支护体系的施工。基坑开挖应根据设计要求进行监测，实施动态设计和信息化施工。施工单位在施工前，应采用坑探或触探等各种勘探方法查明基坑内及基坑周边的各类建(构)筑物及各类地下设施，包括给排水管道、电力、电信及煤气等管涵的分布和现状，并对现有的各类管涵应进行保护。施工单位应按设计施工，由于某些原因导致施工确有困难应及时与有关部门联系，协商解决。由于某些不可预见的客观原因、不可抗力、地质条件的变异性或者由于施工导致工程出现险情，施工单位应及时抢险，消除险情。在沟槽开挖期间及管道施工过程中，对可能出现的险情应准备充分的应急措施，备足抢险设备和物资，如钢管、编织袋、反铲等。施工单位在施工前应仔细阅读并领会本工程的工程地质报告、地形地貌以及设计说明和意图。实施时若实际工程地质条件、地形地貌与本工程的工程地质报告、地形地貌有较大差异时，应及时通知监理、勘察、设计和甲方协商解决。6.13混凝土模板支撑6.13.1危大工程范围混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上，或搭设跨度10m及以上，或施工总荷载（荷载效应基本组合的设计值，以下简称设计值）10kN/m2及以上，或集中线荷载（设计值）15kN/m2及以上，或高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性，应能可靠地承受施工过程中所产生的各类荷载，模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲。6.14拆除工程6.14.1危大工程范围可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。6.14.2保障工程施工安全的意见核实现状管线权属单位，协商保护或迁移的具体措施方案及安排；管线交叉时，考虑临时性管线让永久性管线；非主要管线让主要管线；易弯曲管线让不易弯曲管线；压力管让重力管；小口径管让大口径管；技术要求低的管线让技术要求高的管线；管线水平垂直净距及覆土深度应符合《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）规定的要求。特殊情况不能满足规范要求的距离时必须进行局部特殊处理，必要时采取加固措施。6.15其他除排水管线外其余综合管网改迁仅为示意，具体以各管线单位设计为准。主城区政府投融资项目使用建筑垃圾资源化再生产品替代用量应不少于30%。施工时应注意对现状管线的保护。本说明及设计图说未特别予以说明的内容，均应遵照相关施工规范及各种专业、行业技术规范、标准进行。施工中发现问题，或设计资料之间、设计与现场情况之间有不符之处，应及时通知设计单位，以会同建设单位、监理单位及质监等部门共同研究处理，以确保工程质量。施工单位不得擅自进行处理。根据2019年重庆市住房和城乡建设委员会颁发的《重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告（2019年版）》（渝建发〔2019〕25号）精神，本设计优先采用国家推广的化学建材技术。道路桩号K0+300~K0+356.777段排水管线需和科学大道同期实施。科学大道已设计污水管线WG28～WG29段、雨水管线YG26～YG27段需与新春二支路同期实施，并此部分的工程量计入科学大道。7海绵城市专篇7.1设计目标及设计原则7.1.1海绵城市（LID）控制总目标根据《重庆市人民政府办公厅关于推进海绵城市建设的实施意见》要求，海绵城市建设按照先行试点、逐步推广、全面推进的建设步骤，有条件的区县（自治县）及城市新区、各类园区、成片开发区先行启动海绵城市建设，2020~2030年，全市所有区县（自治县）全面推进海绵城市建设。建设项目的低影响开发目标应与城市总体规划、海绵城市专项规划等上位规划相协调。通过空间的合理布局，将城市总体规划、城市控规、相关专项规划中关于海绵城市建设的要求逐级分解细化，协调水系、绿地、排水防涝、道路交通等与LID的关系，落实海绵城市建设目标。根据《低影响开发雨水系统设计标准》（DBJ50/T-292-2018）4.2.1第2条规定：“改、扩建项目，如有新增占地，其新增占地年径流总量控制率应按照表4.2.1确定；如无新增占地，可不做年径流总量控制率要求，但改、扩建后不透水铺装面积宜比改扩建前减少20%以上。”本项目道路改造前后总面积不变，无新增加占地，故不做年径流总量控制率要求，也不做年径流污染去除率要求，仅对改建后不透水铺装率进行指标计算。改造前，现状分析如下：道路名称序号名称面积(m2)面积占比新春二支路1透水铺装人行道455969%2沥青车行道204431%3合计6603100.00%道路改造后，对人行道采用透水铺装形式，改造后分析如下：道路名称序号名称面积(m2)面积占比新春二支路1透水铺装人行道173026.2%2沥青车行道487373.8%3合计6603100.00%综上，改造后不透水铺装铺装面积为4873平方米，改造前不透水铺装铺装面积为2044平方米，相比改造前不透水铺装铺装面积增加138%，不满足规范要求。经与业主及科学谷地块设计单位协商达成一致，科学谷路网海绵城市各项指标由科学谷地块海绵设施共同完成。7.1.2设计原则满足海绵城市建设道路设计目标。道路LID设施的选择应与规划用地性质相协调，因地制宜、经济有效、方便易行，充分结合道路红线内外绿化带进行设计。道路LID设施的选择应充分考虑设计道路及周边的土壤、地质特征。透水砖铺装只负责收集透水砖铺装面积上的降雨，车行道路面雨水通过雨水系统排入下游，地块内部的雨水通过地块内部的LID设施进行综合利用，且地块内部外排雨水通过雨水管直接汇入市政雨水系统；道路位于泄流通道上的道路应满足洪涝水的顺坡排放至下游泄流通道，且道路不应存在低洼地点，若因地势受限应保证低洼处设计雨水塘等雨水调蓄设施。7.2设计方案7.2.1海绵城市功能设施比选道路工程LID系统包括雨水花园、渗水路面(人行道)、生态树池、雨水管网、污水管网等。低影响开发设施往往具有补充地下水、集蓄利用、削减峰值流量及净化雨水等多个功能。表7-2各类用地中低影响开发设施选用一览表技术类型(按主要功能)单项设施用地类型建筑与小区城市道路绿地与广场城市水系渗透技术透水砖铺装●●●◎透水水泥混凝土◎◎◎◎透水沥青混凝土◎◎◎◎绿色屋顶●○○○下沉式绿地●●●◎简易型生物滞留设施●●●◎复杂型生物滞留设施●●◎◎渗透塘●◎●○渗井●◎●○储存技术湿塘●◎●●雨水湿地●●●●蓄水池◎○◎○雨水罐●○○○调节技术调节塘●◎●◎调节池◎◎◎○转输技术转输型植草沟●●●◎干式植草沟●●●◎湿式植草沟●●●◎渗管/渠●●●○截污净化技术植被缓冲带●●●●初期雨水弃流设施●◎◎○人工土壤渗滤◎○◎◎注：●——宜选用◎——选用○——不宜选用。7.2.2海绵城市设施确定本次设计道路海绵城市设计受项目建设条件限制如下：本次设计道路为扩建道路，受项目建设条件限制，道路人行道窄，无复杂型海绵设施建设实施条件以实现对年径流总量控制率的有效控制。为推进海绵城市建设，并在保障行人通行空间的基础上，本次设计考虑沿道路两侧人行道设置海绵城市透水水泥混凝土，透水水泥混凝土的设计详见道路人行道结构图。7.2.3地块总体控制指标本次设计新春二支路位于科学城电子信息产业孵化园项目（科学谷）一期项目地块内，根据《重庆科学城电子信息产业孵化园（科学谷）项目初步设计说明》中的海绵城市设计，周边市政道路不能控制的雨水量，可在项目各地块内进行协调控制，科学谷一期项目共分为6个地块：2-1#、2-2#、3-1#、3-2#、3-3#和3-4#，每个地块均为独立的汇水分区，项目各地块海绵设计计算成果见下表：地块名称占地面积(m2)设计降雨量(mm)综合雨量径流系数控制容积(m3)蓄水池容积(m3)雨水花园调蓄容积(m3)雨水花园面积(m3)年径流控制率年径流污染物去除率2-1#3735314.500.540292.47261.20186.77933.8366%（含谷流域排水一分区≥66%）52.80%（含谷流域排水一分区≥50%）2-2#3777114.500.525287.53188.86944.283-1#3330614.500.529255.47237.80166.53832.653-2#2178014.500.526166.12108.90544.53-3#8082814.500.529619.99528.60404.142020.73-4#3169214.500.573263.31158.46792.3合计2427301884.901027.601213.65经计算，满足《主城区海绵城市专项规划》中项目所在排水分区的规划指标要求。7.3透水水泥混凝土铺装7.3.1面层人行道采用C25深灰色透水混凝土铺装，透水水泥混凝土采用的集料必须使用质地坚硬、耐久、洁净、密实的碎石料，碎石的性能指标应符合下表的规定。项目计量单位指标123尺寸mm2.4~4.754.75~9.59.5~13.2压碎值%<15.0针片状颗粒含量%<15.0含泥量%<1.0表观密度kg/m3>2500紧密堆积密度kg/m3>1350堆积孔隙率%<47.0透水水泥混凝土面层应与周围环境相协调，其铺装形式及颜色详见《绿化工程》。透水水泥混凝土面层沿道路方向每隔4m设置一道缩缝，缝宽5～8mm，缝深不小于6cm；每隔30m设置一道胀缝，缝宽15～20mm，缝深贯穿透水砼面层；与其它结构物交接处，应设置沉降缝，其做法同胀缝。路面接缝必须平直、连续，缩缝必须使用切割机切割，应等透水砼强度达到设计强度的25%～30%时进行，透水水泥混凝土基层接缝设置位置与面层应保持一致。透水混凝土浇筑完成后应进行养护，保证能满足透水混凝土的基本性能要求，如下表所示。项目计量单位性能要求耐磨性mm≤30透水系数（15℃）mm/s≥0.5抗冻性25次冻融循环后抗压强度损失率%≤2025次冻融循环后质量损失率%≤5连续孔隙率%≥10抗压强度（28d）MPa≥25.0弯拉强度（28d）MPa≥3.0防滑性能BPN-≥60耐磨性mm≤357.3.2基层1、基层类型可根据地区资源差异选择透水粒料基层、透水水泥混凝土基层等类型，并应具有足够的强度、透水性和水稳定性。透水混凝土的有效孔隙率应大于10%，渗透系数不应小于1×10-2cm/s，砂砾料和砾石的有效孔隙率应大于20%，连续孔隙不应小于10％。2、透水水泥混凝土基层应符合下列规定：1）水泥混凝土的性能要求应符合现行行业标准《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ／T135的规定。2）基层集料压碎值不应大于26％；公称最大粒径不宜大于31.5mm;集料中小于或等于2.36mm颗粒含量不应超过7%。透水水泥混凝土基层集料级配可按6.2.3.3采用。3）透水水泥混凝土基层的配比应通过试验确定，满足强度和透水性要求。筛孔尺寸（mm）31.526.519.09.54.752.36通过质量百分率（%）10090～10072～8917～718～160～7本次设计选用基层为18cm厚透水水泥混凝土基层。7.3.3垫层本次设计垫层为10cm厚级配碎石,级配碎石需满足以下规定，碎石级配可按照采用，垫层压实度按重型击实标准控制，不能低于95%。级配碎石基层应符合下列规定：1）级配碎石可用于土质均匀，承裁能力较好的土基。2）基层顶面压实度按重型击实标淮，应达到95％以上。3）级配碎石集料基层压碎值不应大于26％；集料中小于或等于0.075mm颗粒含量不应超过3%。7.3.4土基1、土基应稳定、密实、均质，应具有足够的强度、稳定性、抗变形能力和耐久性。2、路槽底面土基设计人行道回弹模量值不宜小于20MPa，车行道及停车场不宜小于25MPa。土质路基压实应采用重型击实标准控制，土质路基压实度不应低于《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012）的要求，如下表。项目分类路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0～3030～8080～150150以下≥95≥95≥94≥92零填及挖方路基0～30≥9530～80≥957.3.5排水设计本次设计道路表层主要有由粘性土以及砂、泥岩块石碎石等组成的素填土。（1）海绵城市透水水泥混凝土路面的排水可分表面排水和内部排水。应结合市政管网、绿化景观、生态建设及雨水综合利用系统进行综合设计，并应符合现行行业标谁《城市道路工程设计规范》（2016年版）CJJ37的规定。（2）海绵城市透水水泥混凝土路面内部雨水通过PE穿孔管管道就近引入雨水口后排入雨水系统，管径DN50，每隔30m布置一处。（3）透水盲管的铺设坡度同人行道横坡坡度。盲管周围应包裹透水土工布，规格300g/m2，垂直渗透系数0.001～1cm/s,断裂强力≥14KN/m，CBR顶破强力≥1.8KN，有效孔径0.07～0.2mm。选用盲管的直径为DN50，环刚度不应小于8KN/m2。（4）当透水铺装场地坡度大于2%时，宜沿坡度方向设置隔断层，具体设置原则如下：采用1mm厚的HDPE防渗膜；隔断层顶端宜与透水基层顶齐平，低端超出透水基层底3~5mm；隔断层最大水平距离：其中Lpmax——隔断层最大水平距离（m）;Dp——透水基层厚度（m）;Sp——透水铺装坡度。经计算隔断层最大水平距离Lpmax=4m，具体设计及工程量详见道路专业图纸。7.3.6路基防水防渗膜布置原理：在填方段生态砖铺装与车行道路基之间应敷设防渗膜，防渗膜采用两布一膜防渗土工膜，规格600g/m2，断裂强度≥8.0KN/m，CBR顶破强力≥1.4KN，耐净静水压0.4Mpa。7.3.7其他人行道相关附属设施（1）路缘石、路边石本项目车行道外侧采用150×300×900mm芝麻白花岗石路缘石，高出车行道路面30cm；路缘石材质为芝麻白花岗石路缘石。本项目采用120×200×900mm直立式路边石，其材质为花岗岩。植树圈尺寸采用100×200×1200mm，其材质为芝麻白花岗石树圈石。路缘石、路边石及植树圈表面不得有裂缝、坑洞等现象。安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。（2）无障碍设计为了方便残疾人使用城市道路设施，根据《无障碍设计规范》(GB50763-2012)的要求，在道路公交站、人行过街斑马线，道路交叉口处，设三面斜坡路缘石，供残疾人使用。全线道路人行道处均设置盲道，盲道宽0.6m，交叉口处三面坡缘石坡道宽度结合斑马线设置。盲道砖采用透水预制砖，技术参数需满足生态砖技术要求。7.4注意事项及建议（1）人行道找平层、基层、垫层、土基层、路缘石、路边石以及无障碍设计等详见道路专业相关设计说明。（2）相关LID设施在重庆还处于推广应用阶段，能否够达到的效果需要更多的实践验证，更需参建各方的共同努力。（3）路灯电缆护管交接处应密封连接，防止渗水。路灯手孔外壁防水做法参照西南11J201柔性防水屋面做法，按照Ⅲ级防水考虑。（4）海绵城市生态透水铺装产品的选择最终以建设方确定为准，但需满足本次设计对海绵城市生态透水铺装的性能要求。8照明工程8.1工程概况及设计内容本次设计新春二支路道路等级为城市次干路，道路全长约376m，标准路幅为24m=4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道），双向四车道，沥青路面。本次设计包括上述范围以下内容；(1)照明供电系统(2)道路照明系统(3)安全接地系统8.2供配电系统8.2.1负荷等级及供电电压照明设备均为三级用电负荷，各照明回路采用AC380/220V供电，LED单灯在开关电源后采用DC24V供电。8.2.2供电电源及变压器选择新春二支路1N3、1N4及1N7、1N8照明回路接自纵二路一期设计1#箱变。8.2.3负荷计算纵二路一期设计箱变负荷计算如下：序号名称单位数量备注1总设备容量kW112.2功能照明kW62.2其它预留负荷kW502总计算负荷kVA114.93需要系数Kx14功率因数补偿前平均功率因数CosΦ10.84补偿后平均功率因数CosΦ20.965静电电容器总容量kvar486安装变压器台1160kVA7负荷率72%8.2.4供电半径及电压降计算本工程采用TN-S配电系统，路灯专用变压器的低压供电半径在800米左右。要求正常运行情况下，照明灯具端电压应为额定电压的90%~105%。8.2.5功率因数补偿无功补偿：采用LED灯具，在100%光输出时候，功率因数不应小于0.9，箱变再设集中补偿，补偿后的功率因数达到0.93。8.2.6电能计量计量方式：采用低压计量方式，根据不同用电性质（道路照明、景观等）分别计量。8.3照明系统8.3.1主要设计标准和参数本次设计新春二支路道路照明按城市次干路标准设计，部分参数计算如下：设计标准平均亮度Lavcd/m2亮度总

均匀度U0亮度纵向匀度UL平均照度EavLx照度均匀度UE功率密度LPDW/m2眩光TI（%）环境比SR规范值设计值1.501.60.40.470.50.62020.90.40.560.800.5510%10%0.500.74次干路所在交叉口部分平均照度Eav≥30Lx，人行道平均照度维持值Eav≥10Lx。经计算，本次设计各项参数均达到上述要求。8.3.2照明布置方式新春二支路选用10m+8m双臂灯沿道路两侧人行道对称布置，灯杆间距30m，道路侧灯具选用120WLED灯，灯具仰角为10°，臂长2m，人行道侧灯具选用40W

LED灯，灯具仰角为5°，臂长1.5m。道路曲线路段（R＜1000m）、交叉口及加宽段灯具布置适当缩短灯杆间距或增大灯具功率，以加强照明。路灯位置由道路中心线桩号定位，道路照明灯杆布置在人行道靠机动车道侧的路缘石边上，距离道路路缘石0.4m。具体布置详道路照明平面图，管线布置位置详大样图。8.3.3多杆合一（1）依据《重庆高新区城市道路交通设计导则》，将道路照明灯杆、交通标志杆、信号灯杆、监控杆、路名牌杆、公共服务设施指示标志牌杆、公交站牌杆、停车诱导指示牌杆等根据不同要求，整合到一起。在满足业务功能要求和结构安全的前提下，原则上只保留交通杆、路灯杆和信息牌（两杆一牌）。其中多合一信号杆以路口的信号灯杆件为基本杆，多合一电警杆以路口的电子警察杆件为基本杆，多合一交通杆以路口上游的大型标志牌杆件为基本杆，多合一路灯杆以路口的路灯杆件为基本杆。根据基本杆类型界定设计范围，在信号灯、电子警察、大型标志牌范围内，路灯整合到交通杆件上，其余范围内的小型标志牌等整合到路灯杆上。综合杆应分层设计：a.高度0.5m~2.5m，适用检修门、仓内设施；b.高度2.5m~5.5m，适用路名牌、小型标志标牌、治安监控设施、行人信号灯、机动车辅灯及其他小型智能设施等；c.高度5.5m~8m，适用机动车信号灯、治安监控设施、指路标志牌、分道指示标志牌、小型标志标牌及其他小型智能设施等；d.高度8m以上，适用照明灯具、移动通信设备设施等。（2）多合一路灯杆基础由综合杆厂家复核后实施。8.3.4灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求（1）灯杆：位置灯杆车行道侧灯具高度m人行道侧灯具高度m间距m锥度‰壁厚

mm车行道臂长m道路侧灯具仰角°人行道臂长m人行道侧灯具仰角°人行道1083012≥41.5101.05①灯杆采用喷塑热浸锌钢管，外刷C-3（色卡71B03）浅灰色亚光防锈漆（颜色需根据业主要求选择）；灯杆镀锌层平均厚度不应低于75±10μm，镀锌层质量应符合《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层》GB/T13912-2002标准要求，喷塑附着力达到GB9286-1998《色漆和清漆漆膜的划格试验》0级标准。②灯杆制作选材加工工艺等应符合有关国家标准，材质为国标优质Q235钢或特制SS400低硅低碳钢（其中Si≤0.04%、屈服强度245Mpa）。灯杆具体样式、颜色和材质由业主根据片区统一打造需求确定，设计参数作为参考。③灯杆一次成型，直线度误差不超过0.5%，无横向焊缝，表面光滑，无明显气孔、焊瘤、咬边等焊接缺陷。④灯杆、悬臂等部件应能承受当地最大风速，并能抵挡不低于40m/s的风速。⑤灯杆下部设接线孔。每个灯杆接线孔内加装熔断器，200W及以下灯具选用4A熔丝，200W以上灯具选用6A熔丝。（2）灯具：①灯具选择半截光型常规路灯，防护等级不应低于IP65，光源腔的防护等级不应低于IP54，灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。②采用分体式灯具，使用寿命大于50000小时，灯具效能大于110Lm/W，配套相应高导热系数的散热主题等附件。③灯具的电源模组应符合现行国家标准《灯的控制装置第14部分：LED模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求》GB19510.14的要求，且可现场替换，替换后防护等级不应降低。④灯具的无线电骚扰特性应符合现行国家标准《电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限制和测量方法》GB17743的要求，谐波电流限值应符合现行国家标准《电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A）》GB17625.1的要求，电磁兼容抗扰度应符合现行国家标准《一般照明用电设备电磁兼容抗扰度要求》GB/T18595的要求。⑤灯具电源应通过国家强制性产品认证。灯具配光曲线参考图如下：（3）光源：①光源采用LED，要求显示指数Ra≥70，色温Tcp=4000K；②同类光源的色品容差小于7SDCM，在寿命周期内光源的色品坐标与初始值的偏差不应超过0.012。③在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%，灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%。④灯具、灯杆的外观、颜色在满足功能性前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性灯具。8.3.5照明控制模式及技术要求①工程采用单灯控制技术，采用集中照明控制器配合单灯控制器实现单灯调光，照明控制采用自动和手动相结合的控制方式，同时安装路灯监控终端(与当地路灯控制系统兼容)并接入城市路灯管理处的三遥控制。②采用的LED灯具备可调光功能，调光设备集成在LED单灯电路板处，根据当地实际情况设置多个时控段，降低夜间灯具亮度，要求控制器具有100%、70%和50%三档调光，根据时段进行调光，以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的。下半夜调光后次干路平均照度不低于10Lx，支路平均照度不低于8Lx。③集中照明控制系统有远程单灯控制、系统策略调控、防盗报警、远程参数监控、漏电报警、历史数据查询等功能。④道路照明远程监控系统由上位机管理软件、智能网关、智能单灯控制器组成。智能网关支持3G/4G、WIFI、RJ45等方式入网并与监控中心进行通信，终端控制器采用无线射频的方式与智能网关进行通信。⑤道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平，次干路和支路宜为20lx。8.3.6照明线缆及敷设根据重庆高新区开发投资集团有限公司2015年9月11日会议纪要《重庆高新区开发投资集团有限公司关于后续新建市政工程项目施工图出图要求的通知》第四条的要求，道路照明供电干线采用YJHLV(TC90)-1kV全塑单芯铝合金电缆，铝合金电缆相关参数需满足国家建筑标准设计图集10CD106《铝合金电缆敷设与安装》要求。各灯杆处采用穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-3×2.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式接线。8.3.7排管规格及敷设深度设计采用PE100（聚乙烯碳素螺旋管）沿两侧人行道布置；过街采用DFPB100/3.5（热镀锌涂塑钢管）。电缆保护管不应有孔洞、裂缝和明显的凹凸不平，内壁和管口光滑无毛刺，管内吹扫干净。照明管线在人行道下的管顶埋深≥0.5m；在车行道及绿化带下的管顶埋深≥0.7m，排管在过车行道时采用混凝土包封保护。照明管道内应预留8#细铁丝。在埋地管道中，预留一组管道以备交通控制和景观照明穿线用。要求人行道下聚乙烯碳素螺旋管环刚度≥4kN/㎡，车行道下钢管环刚度≥12kN/㎡。预留3根电缆管道及2根110型七孔蜂窝管以备交通控制和其它照明穿线用。蜂窝管管材的尺寸详见下表，本工程所用蜂窝管的机械物理性能、环境性能等其它性能应符合地下通信管道用硬聚氯乙稀（PVC-U）多孔管YD/T1324-2004等现行国家规范规程的要求。蜂窝管结构尺寸及长度（mm）型号最小内径d内壁厚C2外壁厚C1宽度L1高度L2SVFY32×732≥1.8≥2.4≤110≤110注：蜂窝管的内孔尺寸是指正六边形的内切圆直径。路口处过街管道尽量与交通管道共沟敷设。8.3.8手孔井规格每一灯杆处、过街管两端、直线段超过五十米时设600×600（5~8孔）双层防盗检查井，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头，每个手孔井内预留路灯电缆0.5米，检查井雨水采用自然渗漏方式。箱变出线及过街处设800×800检查井，排水用UPVC50的塑料管接入附近排水系统。8.4照明节能措施（1）选用高光效节能LED光源（灯具效能≥110Lm/W），利用其灯具效率高的特点实现节能。灯具采用蝙蝠翼配光曲线或等亮度配光曲线。（2）在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提下，采用合理选择高度、间距、灯具功率、配光曲线等方式尽量降低单位面积功率密度，以响应国家对节能的宏观要求。（3）通过采用智能控制器，加强路灯电压的控制、路灯开关灯时间的精细管理和分级管理实现节能。（4）采用单灯控制技术，在不降低道路均匀度的前提下，下半夜下调车行道照度，降低运行功率，要求进行控制后次干路下半夜路面平均照度不低于10Lx。（5）应制定维护计划，宜定期进行灯具清扫、光源更换及其他设施的维护。（6）变压器临近负荷中心布置以降低线路损耗；选用SCB13节能型变压器；适当加大回路电缆规格，降低线路损耗。（7）路灯专用配电变压器应选用符合现行国家标准《三相配电变压器能效限定值及能效等级》GB20052规定的节能产品。8.5安全措施8.5.1防雷及过电压保护措施与要求（1）利用金属灯杆作为接闪器和引下线与基础钢筋接地作可靠连接。箱变内10kV进线设有组合式避雷器，低压进线总开关处设置电涌保护器，用于浪涌保护。（2）对安装高度在15m以上或其他安装在高耸构筑物上的照明装置，应按现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057的规定配置避雷装置。8.5.2接地型式的选择与要求（1）路灯的配电采用TN-S接地系统。（2）本工程设置专用PE线，为满足熔断器灵敏度校验，PE线采用与相、零线同截面的铜芯线，且同管敷设。另为防止故障电压沿专用PE线串接，设重复接地；沿照明线管外侧通长敷设一根-40×4热镀锌接地扁钢为灯具、灯杆作保护接地、防雷接地水平接地体，扁钢埋深不小于0.6m。采用φ10热镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与热镀锌扁钢可靠焊接。接地扁钢在线路首端、末端、分支点处设垂直接地极，接地极采用∠50×50×5热镀锌角钢，2.5m长，埋深不小于0.8m，具体做法详国标图集14D504-P17。接地电阻要求不大于4欧。（3）电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。①变压器、配电柜等的金属底座和外壳。②配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。③电力电缆的金属接线盒和保护管。④路灯的金属灯杆。⑤其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。8.5.3接触电压的控制与保护（1）在每个照明出线回路设置断路器对回路故障予以隔离；在每个单灯回路相线设置单相熔断器对单灯故障予以隔离。（2）为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，相线与零线等截面配置。8.5.4末端短路电流的控制与保护在各照明出线回路设置合适的断路器以实现干线末端短路电流的保护；在每个单灯回路相线设置单相熔断器对支线短路故障予以保护，200W以下光源配RL14-4A熔断器，200W及以上光源配RL14-6A熔断器。8.5.5电缆分支方式的选择与要求为保证平衡三相负荷，灯具采用L1、L2、L3三相跳跃接线方式。灯具分支线与供电干线的接线方式采用穿刺线夹在手孔井内分线引上方式。干线在每根灯杆手孔处应留有0.5m余缆长度，所有的电缆接头采用热缩式且必须在检查井内完成，保护管内电缆不得有接头。8.5.6结构安全措施与要求（1）路灯手孔井井盖类别定为D400，试验荷载≥400F/kN，井盖试验允许变形值应符合GB/G23858-2009表7相关要求。要求井座底面支承压强≥7.5N/mm2。（2）手孔井盖选用成品复合材料或钢纤维增强混凝土型井盖时，应满足GB/T23858-2009要求：复合材料井盖井座性能要求详见附录A，钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求详见附录B。（3）地基应作压实处理，要求基础承载力≥150kPa，灯杆基础及管道回填土压实度同道路人行道压实度要求。8.5.7防盗安全措施与要求设计采用防盗手孔井。手孔井盖、户外路灯配电柜，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和防盗措施。灯杆检修门要求设置合页式防盗绞链，并配用专用钥匙。8.5.8其它安全措施（1）本工程所有非砼中钢质材料均采用热镀锌产品，所有金属焊接部位均应进行防腐处理。（2）灯杆施工时应避开高压线，保持净距，水平净距和垂直净距应满足《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016和《城市电力规划规范》GB50293-2014第7.6.6条及条文解释规定。（3）灯杆基础下法兰盘必须水平安装，要求灯杆倾斜度≤3‰。上下法兰盘采用双螺帽配平垫、弹垫固定。灯杆安装校正后，将螺栓打黄油后用塑料薄膜包扎，浇筑在人行道垫层内。安装完毕后螺栓多余部分应切除，固定螺帽顶外留10mm并打磨毛刺。（4）各手孔井应根据现场实际情况选择适宜的排水方式：1）在井底积水坑采用砾石自然渗滤排水；2）在井底积水坑采用UPVC50排水管排至相邻雨水井或排水沟；3）当地下水位较高、有长时间淹没或倒灌可能，采用前述2种方式不能有效排水时，应在灯杆内作电缆接头或分支，保持井内电缆的完整性。（5）灯具防护等级不应低于IP65，灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。（6）照明箱变防护等级不得低于IP54，路灯配电箱防护等级不得低于IP54。并应有良好的通风条件。（7）照明箱变及配电柜不应设置于低洼易积水处，且基础应高出周围地面50cm。8.5.9抗震措施（1）照明灯头应采取防止因地震导致设备或其部件损坏后坠落伤人的安全防护措施。（2）所有供电电缆在手孔井内留有0.5米余量，防止地震产生位移拉倒灯杆。8.6其它注意事项（1）本设计中对照明灯具及灯杆提出高度、臂长、灯具功率、仰角等相关技术指标，具体造型由业主单位决定，设计单位配合提供资料。过街管管材可根据当地市场货物按业主要求调整，调整前需征设计同意。（2）设计选型的材料和元件规格型号仅供参考，不作为为订货依据，需满足性能、规格和参数，并符合国家相关产品认证和合格产品即可，本设计不指定品牌和厂家。（3）照明、道路、结构及其它专业应配合施工。参见国标图集《城市照明设计与施工》16D702-6。遇到有较大出入时应征求设计院意见后方可实施。（4）管线敷设必须在路基碾压合格后才能开槽敷设，遵循由深到浅的施工工序，控制好管线平面位置及交叉口标高。（5）路灯在与其它构筑物及管线冲突时需相互协调并采取避让措施，可根据现场情况沿道路纵向做适当调整，调整距离不大于3m。（6）灯杆安装完成后，底板法兰盘螺栓打黄油并用混凝土包封。电缆施放完成后手孔采用水泥泥浆封座。（7）电气施工孔、洞，穿墙、板预埋管口要用防火（防渗）堵料密封。（8）灯杆施工完毕应按当地要求制作和安装灯杆编号。（9）所有电气设备应选用国家现行的技术先进可靠的产品，不得采用国家明令淘汰的产品。（10）路灯工程建设应满足“重庆市主城区市政设施容貌管理导则-重庆市市政管理委员会（2011.02）”的相关要求。（11）图中未尽事宜，应参照国家及当地相关规范、标准执行；施工中出现问题，应及时通知设计和建设单位协商解决。工程施工应符合《城市道路照明工程施工及验收规范》、《建筑电气工程施工质量验收规范》的要求。（12）主城区政府投融资项目使用建筑垃圾资源化再生产品替代用量应不少于30%。（13）道路照明灯具应每年至少进行一次擦拭，并定期进行巡视，若光源光衰超过30%，应将光源进行替换。（14）拆除部分灯具视业主需求可利旧或挪作他用（需满足设计参数要求）。9施工注意事项（1）施工准备阶段发现问题，或设计资料之间、设计与现场情况之间有不符之处，应及时通知设计单位，以会同建设单位、监理单位及质监等部门共同研究处理，以确保工程质量。（2）本说明及设计图说未特别予以说明的内容，均应遵照相关施工规范及各种专业、行业技术规范、标准进行。（3）建筑垃圾再生产品替代用量比例不低于30%。（4）本次施工图设计缺乏初设批复等前期手续，因此本施工图仅可用于项目预算编制等工作，不能作为施工指导。10危险性较大的分部分项工程本项目设计危大工程主要有排水专业和照明专业，排水专业危大工程内容详见本施工图第“6.12”、“6.13”、“6.14”节；照明专业危大工程部分内容见下表：危险性较大的分部分项工程范围对应部位与环节保障工程施工安全的意见保障工程周边环境安全的意见采用起重机械进行安装的工程。路灯杆安装持证上岗，起重安装作业前须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性；起吊作业时指派专人统一指挥，参加起重安全的起重工要掌握作业的安全要求，其余人员应分工明确；作业时严禁回转半径范围内的吊臂下站人，严禁起吊物自由下落；灯杆起吊前需检查各构件需安装、连接牢固可靠，灯杆起吊到位后及时紧固螺母；周边有架空杆线时，需保证作业半径满足安全净距要求。作业范围周边设置警示标志、警示带等防护隔离措施，并安排专人进行安全巡查。11主要工程数量表11.1道路工程数量表编号项目名称单位工程数量一路基工程1一般路基工程1.1清除表土（30km运距）（厚度30cm）1.1.1清除表土1（挖方段）m301.1.2清除表土2（填方段）m301.2路基挖方1.2.1挖土方（一般挖土方-清表1）m324261.2.2挖石方（机械开挖）m36061.3路基填方（一般填方+清表2）m345271.4缺方m314952特殊路基处理2.1低填浅挖换填路基填土m314342.2开挖大台阶（土石比2:8，机械开挖，原土回填）m3309二路面工程1花岗岩砌块10×10×8（缝宽0.5cm）㎡48732素水泥结合层厚1cm㎡487331:3干硬性水泥砂浆找平层厚4cm㎡487345.5%水泥稳定级配碎石基层厚16cm㎡511754%水泥稳定级配碎石基层厚16+16cm㎡53736破除原道路6.1人行道6.1.1花岗石路缘石(15×40×100cm)m16776.1.2人行道透水砖厚250×150×60mmm217976.1.3盲道砖300×300mmm27666.1.41:3干硬性水泥砂浆找平层3cmm221626.1.5C20砼基层10cmm221626.1.6碎石垫层10cmm221626.1.7花岗石路边石(12×20×120cm)m9306.1.8植树圈（花岗石植树圈100×150×1090mm）套1866.2车行道6.2.1SBS改性沥青SMA-13面层厚4cmm290366.2.2SBS改性沥青砼AC-20C厚6cmm290366.2.3SBS改性稀浆封层厚0.6cmm290366.2.45.5%水泥稳定级配碎石基层厚20cmm290366.2.54%水泥