营山西桥至蓼叶段施工图设计审定本新二级路施工图审查意见回复完整

巴中至重庆二级公路营山西桥至蓼叶段两阶段施工图设计审查意见回复一、项目概况本项目为巴中至重庆二级公路营山西桥至蓼叶段改造工程。原巴中至重庆公路营山西桥至蓼叶段是一条四级公路，路基宽度从4.5米-7.5米不等。由于道路年久失修，现有公路存在路基沉降，路面破坏等问题；已经不能满足日益增长的交通发展需求，亟需进行改造。路线起点：路线起于营山县西桥镇（营山县与渠县交界处），经星火镇、凉风乡、茶盘乡、城南镇、朗池镇、法唐乡、倒鱼滩大桥，止于蓼叶镇；（营山县与仪陇县交界处）路线全长63.284公里。路线的起终点及中间控制点与初步设计批复一致。二、技术标准公路等级：二级公路。设计速度：40km/h。路基宽度：路基宽8.5m，桥梁净宽8.0m。桥梁荷载标准：公路—Ⅰ级。大、中桥设计洪水频率：1/100。路面类型：沥青混凝土路面。地震动峰值加速值：0.05g（相应地震烈度Ⅵ度）。三、设计总体评价设计单位所提交的设计文件、图表目录清晰，内容基本齐全，基础资料完整，符合交通部颁发的文件编制办法要求。本次施工图设计按照省公路局对此项目的批复执行，本项目为二级公路，设计时速为40公里/小时，但实际采用的技术标准有许多不满足技术规范要求，建议进行调整。回复：根据初步设计审查意见及批复意见，地形困难、投资控制难以满足设计规范要求的局部路段，适当降低了个别技术指标。本项目的施工图预算确定的项目投资金额与初步设计概算比较，相差15%，不满足两阶段设计控制范围，建议修改设计，满足二级路技术标准，同时也就满足了设计概算的控制范围。回复：由于初步设计和施工图设计材料类型及市场价格的调整，施工图造价受材料类型及市场价格调整的影响较初步减少约6%左右，根据初步设计审查意见及批复意见优化后工程造价减少约9%左右。四、主要问题及建议1.应当按照二级公路标准设计本项目，重要技术指标应当满足规范要求。回复：本项目除特殊困难路段外，其余均满足规范要求，因本项目为了尽量利用旧路进行改扩建，部分路段采用了规范的极限值，并在相应路段加强了安全设施，以确保行车安全。2.本次设计的路线平、纵面还可作适当调整，使设计更加合理。回复：按意见进行优化调整。3.部分桥梁的结构尺寸及配筋不够合理，须作调整修改。回复：按意见进行优化调整。4.预算中有需要调整修改的内容，请修改补充。回复：按意见补充。5.修改后的文件送审查单位进行确认后再出版正式设计文件。回复：按审查意见进行修改完善确认后再出修订本。五、各专业审查意见（一）总体设计1.路线地理位置图基本满足要求，图中应当标明本项目的起点及终点。回复：按意见补充。2、说明书说明书基本清楚，但内容不够齐全；建议按出版规定的要求编制说明书，补充各专业设计的要点及具体意见。回复：按编制办法的要求补充各项工程的要求及注意事项。3.路线平纵面缩图基本满足要求。4、主要技术经济指标表基本满足要求。5、附件建议补充初步设计审查意见，补充相关协议等内容。回复：按意见补充。(二)路线1.路线起、止点、主要控制点、建设规模起点：路线起于营山县西桥镇（营山县与渠县交界处）。止点：营山县蓼叶镇（营山县与仪陇县交界处）。主要控制点：路线起点、星火镇、凉风乡、茶盘乡、城南镇、朗池镇、法唐乡、倒鱼滩大桥、止点。路线长63.284km，桥梁569.2m/17座，桥隧比8.96%，施工图预算为51884万元，批复的初步设计概算为61479万元，施工图预算比设计概算减少了15.6%。不满足文件编制要求。建议重新编制初步设计，或者改善本项目不满足二级公路标准路段，使之满足要求。回复：由于初步设计和施工图设计材料类型及市场价格的调整，施工图造价受材料类型及市场价格调整的影响较初步减少约6%左右，根据初步设计审查意见及批复意见优化后工程造价减少约9%左右。2.平面设计问题（1）小偏角本项目共有小偏角5处，可以保留，适当增大小偏角处的平曲线长度；回复：平曲线长度满足规范规定的最小长度要求。（2）圆曲线半径全线设置有角桩304个，平均每公里4.8个，指标基本合理；其中圆曲线半径小于100米的共有93处，约占总数的31%，占比例太大；小于60米的圆曲线半径有16处，最小圆曲线半径为30米；小于极限半径的16处圆曲线，其中有4处是回头曲线，可以保留，其他12处的圆曲线半径应当调整到60米以上。部分小于100米的圆曲线也可以调整到100米以上来，圆曲线半径是衡量公路等级的重要指标，原则上不能突破。回复：因本项目为利用旧路进行改扩建，且投资受限，若全部按规范规定的一般值的标准，会造成投资增加太大，根据初步设计审查意见及批复意见，在地形困难、投资控制难以满足设计规范要求的局部路段，适当降低了个别技术指标，采用设计速度30km/h的标准，并加强了安全设施以确保行车安全。（3）缓和曲线长度均按要求设置了缓和曲线，其中有5处曲线的缓和曲线长度不满足要求，应当全部作调整。回复：因本项目为利用旧路进行改扩建，且投资受限，若全部按规范规定的一般值的标准，会造成投资增加太大，根据初步设计审查意见及批复意见，在地形困难、投资控制难以满足设计规范要求的局部路段，适当降低了个别技术指标，采用设计速度30km/h的标准，并加强了安全设施以确保行车安全。（4）平曲线长度平曲线长度按四川内部标准是105米，不满足此标准的有71处，此指标不是硬性指标，可适当作调整，减少曲线长度不满足标准的比例。回复：平曲线长度均满足规范规定的最小值70米，因此在工程造价增加不大的情况下尽量满足四川内部标准是105米长度的要求。（5）两曲线间直线长度四川省约定俗成的要求是满足1V/2V的标准要求；本项目不满足此标准的有20处，其中有两处同向曲线间的直线长度达到了60米，可以保留；其余的18处均应当调整。回复：因本项目为利用旧路进行改扩建，且投资受限，根据初步设计审查意见及批复意见，在地形困难、投资控制难以满足设计规范要求的局部路段，适当降低了个别技术指标，采用设计速度30km/h的标准，并加强了安全设施以确保行车安全。因此上述达不到要求的曲线间直线长度均降低了技术指标，满足设计速度30km/h的标准。处理意见为了基本满足规范要求，拟对局部路线作调整。JD2向JD1方向退50米，得GJD2，以K0+150作为GJD3，取消原JD4；GJD2，R-160，Ls-40；GJD3，R-260，Ls-50；此处修改后，路线标准大大提高，可减短路线长度100米，缺点是要拆迁房屋一处，侵占水塘一处，这时可考虑用本项目的路基作为堤坝，在路线的左侧重新作一个水塘。取消了原JD3小半径。如果认为这样修改牵涉太大，也可考虑作局部小的调整，JD2向JD1方向退40米，得GJD2，JD3向JD4方向前进20米，得GJD3，以K1+300作为GJD4，取消原JD4；GJD2，R-160，Ls-40；GJD3，R-100，Ls-40；GJD4，R-700，Ls-0；此举可略减少工程数量。回复：若按上述意见调整后，拆迁房屋增加3处，路基填方增加而挖方减少，造成了填料不够产生借方，增加了工程造价。而上述平曲线的半径满足规范规定的极限值60米的要求（最小半径为80米）。JD9向JD8方向后退5米，得GJD9，R-100，Ls-35；JD8，R-？，Ls-35，S形曲线接GJD8；JD10，R-？，Ls-35，S形曲线接GJD8；此举可取消原JD8，JD9，JD10三处小半径；回复：三处平曲线的半径满足规范规定的极限值60米的要求（最小半径为70米）。同时也为了尽量利用旧路和减少房屋拆迁，降低工程造价。（3）JD19，R-900，Ls-0；处理平曲线长度不够问题；回复：平曲线长度满足规范规定的最小值70米的要求（平曲线长度为99.11米）。JD76向JD75反方向伸长55米，得GJD76，取消JD77；JD17，R-260，Ls-35；JD78，R-700，Ls-0；修改此处的原因，处理原JD76平曲线长度不够问题；回复：平曲线长度满足规范规定的最小值70米的要求（平曲线长度为103.35米）。同时也为了尽量利用旧路，降低工程造价。移线将JD79向左移15米，得GJD79；GJD79，R-200，Ls-45；JD79-1A与JD79-1B都向路线前进方向移30米，得GJD79-1A与GJD79-1B，切基线设置GJD79-1；JD80不动，JD81A后退40米，然后向右（山上方向）移30米；得GJD81A；JD81B向JD81-1前进50米，然后向左（山上方向）移29米；得GJD81B；切基线设置GJD81；JD81-1向JD81B方向后退20米，得GJD81-1；JD82，R-100，Ls-40；GJD81-1，R-？，Ls-40，S形曲线接JD82；此段调整平面的目的是解决连续挖方问题，可配合纵坡调整，合理布置本段路线；处理了一处小半径。回复：JD79、JD79-1A、JD79-1B路线左侧横坡陡且回头下方有房屋，路线不宜向左移；JD81A、JD81B向山上方向移后与上线的距离较近，因此为了解决该段连续挖方的问题，通过调整该段纵坡进行处理。JD82平曲线半径为81.74米满足规范规定的极限值60米的要求，若要调整至一般值100米时，其旧路资源利用较少，且增加工程投资。半径调整JD84，R-80，Ls-45；在不增加工程数量的前提下，加大平面半径可改善线形，缩短道路里程。回复：该处平曲线的半径满足规范规定的极限值60米的要求（最小半径为60米）。同时从该交点JD84至JD88为茶盘乡场镇规划的绕场道路。移线JD87向JDD86反方向伸伸长160米，同时向向右移动660米，得GJD887；JD87-JDD88方向延长长与JD899-JD888-2直线的延延长线相交交，得GJD888；取消JD88-1，JD888-2；JD886，R-2660，Ls-445；GJDD87，R-1220，Ls-550；GJD88，RR-1000，Ls-440；JD89不动；；此段改线的目的的，通过伸伸长JD87，增加路路线长度，调调整纵坡，可可取消一处处回头，改改善了线形形；取消了两处小半半径。回复：从交点JJD84至JD88为茶盘乡乡场镇规划划的绕场道道路,因此该处处回头不能能取消。（6）调调整半径JD113，RR-？，Ls-355；S形曲线接JD1112；取消了一处小半半径，增加加少量工程程数量，可可改善线形形，缩短里里程；回复：若按上述述意见调整整后将增加加房屋拆迁迁一处，而而该处平曲曲线的半径径满足规范范规定的极极限值60米的要求（最最小半径为为70米）。（7）移移线JD114-JJD1155方向延长长与JD1117-JDD118直线相交交，得GJD1115；取消JD116，JJD1177；GJD115，R-？，Ls-440；S形曲线接JD1118；此段改线目的，取取消JD1117的小半径径；改善了了线形，缩缩短了距离离；今后营营山县城的的车辆可通通过GJD1115与本项目目连接；回复：该段路线线为营山县县城规划的的二环路，路路线指标均均按规划进进行布设。（8）半半径调整JD1118，R-100，Ls-440；在不增加工程数数量的前提提下，加大大平面半径径可改善线线形，缩短短道路里程程。回复：该段路线线为营山县县城规划的的二环路，路路线指标均均按规划进进行布设。（9）半半径调整JD1121，R-1000，Ls-440；在不增加工程数数量的前提提下，加大大平面半径径可改善线线形，缩短短道路里程程。同时取取消一处小小半径。回复：该段路线线为营山县县城规划的的二环路，路路线指标均均按规划进进行布设。（10）半径调整整JD1122，R-？，Ls-0；S形曲线接JD1223；在不增加工程数数量的前提提下，加大大平面半径径可改善线线形，缩短短道路里程程。回复：为了利用用旧路且该该处平曲线线半径、平平曲线长度度、夹直线线长度均满满足规范规规定的要求求。（11）JD141，JJD1422合并，得GJD1141，R-2000，Ls-440；处理原来设置的的C形曲线，减少角桩桩，改善线线形；保证证两直线间间有足够的的直线长度度；增加少少量挖方。JD143，RR-1600，Ls-335；回复：按意见调调整后GJD1141与JD1443的夹直线线长度仅330米左右，且且不能充分分利用现有有公路，因因此建议不不调整。（12）半径调整JD1158，R-1660，Ls-335；在不增加工程数数量的前提提下，加大大平面半径径可改善线线形，缩短短道路里程程。解决了了本处平曲曲线长度不不够的问题题。回复：平曲线长长度满足规规范规定的的最小值770米的要求（平平曲线长度度为1044.25米）。（13）平面调整JD158后退退50米，然后向向右移10米，得GJD1158，R-3000，Ls-330；JD1159后退70米，然后向向右移20米，得GJD1159，R-2000，Ls-330；JD160向JJD1611反方向后后退20米，得GJD1160，R-3000，Ls-440；取消JD161，JJD1622，JD1660与JD1663联线；JD164，RR-70，Ls-335；JD163，RR-？，Ls-335；S形曲线接JD1664；本处移线可减少少填挖并少少拆迁房屋屋，同时在在不增加工工程数量的的前提下，加加大平面半半径可改善善线形，缩缩短道路里里程。处理了两处平曲曲线长度不不够问题，处处理了一处处小半径。回复：该段路线线走向是法法堂乡绕场场道路，其其路线走向向及拆迁已已征求乡镇镇意见。平平曲线长度度满足规范范规定的最最小值70米的要求（平平曲线最短短长度为889.699米）;平曲线的的半径满足足规范规定定的极限值值60米的要求（最最小半径为为67.229米）。（144）调整平平面JD165-JJD1666直线延长长，JD1669-JDD168直线延长长相交，得得GJD1166，R-60，Ls-335；取消JD167，JJD1688，JD1666与JD1669联线；此处取消一处不不满足规范范要求的小小半径，缩缩短里程2200米，增加一一些工程数数量是值得得的。回复：按上述意意见调整后后其路线方方案基本与与初步设计计路线方案案一致，由由于挖方边边坡高且工工程投资大大，因此施施工图设计计时根据初初步设计审审查和批复复意见的要要求，对该该段进行优优化设计，采采用设计速速度30kkm/h的的标准，并并加强了安安全设施以以确保行车车安全。（15）调整平面JD173向JJD1722反方向伸伸长30米，得GJD1166，R-？，Ls-445，S形曲线接JD1772；JD175向JJD1766方向前进进30米，得GJD1175，R-？，Ls-445，S形曲线接JD1776；此处取消一处不不满足规范范要求的小小半径，缩缩短里程1100米，同时减减少一处小小半径，处处理了两处处平曲线长长度不够问问题；处理理了一处直直线长度不不够问题。增加一些工程数量是值得的。回复：按上述意意见调整后后其路线方方案基本与与初步设计计路线方案案一致，由由于挖方边边坡高和挡挡护工程增增加造成工工程投资大大，因此施施工图设计计时根据初初步设计审审查和批复复意见的要要求，对该该段进行优优化设计，采采用设计速速度30kkm/h的的标准，并并加强了安安全设施以以确保行车车安全。（16）半径调整JD1186，R-60，Ls-550；JD185，RR-？，Ls-440，S形曲线接JD1886；JD184，RR-？，Ls-440，S形曲线接JD1885；此举处理两处曲曲线长度不不够问题。回复：上述两处处平曲线长长度满足规规范规定的的最小值770米的要求（平平曲线长度度分别为1103.445米和103..78米）。（17）调整平面JD189直接接接JD1993，取消JD1990，JD1991，JD1992；JD189，RR-？，Ls-440，S形曲线接JD1888；JD193，RR-60，Ls-335；此处取消三处不不满足规范范要求的小小半径，同同时减少两两处小半径径，处理了了四处平曲曲线长度不不够问题；；处理了一一处直线长长度不够问问题。增加加一些工程程数量是必必要的。回复：按上述意意见调整后后增加房屋屋拆迁6处，且填填挖工程量量及防护工工程较大。而而初步设计计路线方案案为路线左左移，房屋屋拆迁较少少，但是挖挖方边坡较较高，工程程投资也较较大。因此此施工图设设计时根据据初步设计计审查和批批复意见的的要求，对对该段进行行优化设计计，采用设设计速度330km//h的标准准，并加强强了安全设设施以确保保行车安全全。（18）半径调整JD1196，R-？，Ls1--50，Ls2-？，S形曲线接JD1995；同时，前进方向向计算HY桩号与JD1997HY桩号的差差数，作为为Ls2，也就是是说后面是是S形曲线接JD1995；前面是是卵形曲线线接JD1997；回复：由于JDD195与JD1996的夹直线线长度为660.044米，若要形形成S形曲线，其其路中线向向山坡靠得得太多，增增加了工程程投资。（19）调整平面取消JD205，JJD2044直接接JD2006，JD204，RR-1000，Ls-335；JD206，RR-1600，Ls-335；JD207，JJD2088合并，GJD2208，R-1000，Ls-335；此处取消两处小小半径曲线线，减少两两个角桩，改改善了线形形。回复：取消JDD205后路线长长度缩短，路路基挖方增增加，其挖挖方边坡高高度大；JD2007与JD2008合并，会会造成增加加高填方，其其工程投资资增加。而而该两处平平曲线的半半径满足规规范规定的的极限值660米的要求（最最小半径分分别为60和75米）。（20）调整平面JD232向JJD2311方向退30米，得GJD2232，R-？，Ls-440，卵形曲曲线接JD2331；JD233，RR-1000，Ls-335；此举处理了一处处小半径，处处理了一处处C形曲线。回复：按上述意意见调整后后，GJD2232与JD2333右侧旧路路不能充分分利用，且且增加挡墙墙太多，其其工程投资资增加。而而该处平曲曲线的半径径满足规范范规定的极极限值60米的要求（最最小半径为为90.0045米）。（21）调整平面JD236，JJD2377合并，得GJD2236，R-1660，Ls-440；此举处理了一处处C形曲线用一一处直线长长度不够的的问题。回复：按上述意意见调整后后，该处夹夹直线长度度调整后为为59.004米，而调整整前为744.65米，因此仅仅解决了C形曲线的的问题。调调整后造成成旧路不能能充分利用用，且增加加挡墙及路路基挖方和和房屋拆迁迁一处，其其工程投资资增加。（22）调整平面JD239，JJD2400合并，得GJD2239，R-？，Ls-440，卵形曲曲线接JD2440；此举处理了两处处C形曲线问问题。回复：按上述意意见调整后后，旧路不不能充分利利用，且增增加挡墙及及路基挖方方，其工程程投资增加加。（23）调调整平面JD250，JJD2511合并，得GJD2251，R-？，Ls-440，S形曲线接GJD2252；此处处理了一处处C形曲线。回复：按上述意意见调整后后，旧路不不能充分利利用，且增增加挡墙及及路基挖方方和房屋拆拆迁一处，其其工程投资资增加。（24）调整平面JD252向JJD2511反方向伸伸长25米，得GJD2552A，原JD2553当作GJD2252B，GJD2252切基线设设置半径，R-？，Ls-35；此处处理了一处处小于极限限半径的曲曲线。回复：按上述意意见调整后后，旧路不不能充分利利用，且填填挖工程量量及防护工工程较大，而而初步设计计路线方案案为了减少少挡防工程程，路线靠靠左侧山坡坡，但工程程量较大。因因此施工图图设计时根根据初步设设计审查和和批复意见见的要求，对对该段进行行优化设计计，采用设设计速度330km//h的标准准，并加强强了安全设设施以确保保行车安全全。满足设设计速度330km//h的标准准要求。（25）调整平面JD254向JJD2533方向后退退15米，得GJD2254，R-？，Ls-440，S形曲线接GJD2252；JD255，RR-？，Ls-440，S形曲线接GJD2254；JD256，JJD2577合并，得GJD2256，R-？，Ls-440，S形曲线接GJD2255；此处处理了一处处平曲线长长度不够问问题，处理理了一处C形曲线；；处理了一一处直线长长度不够问问题。回复：按上述意意见调整后后，旧路不不能充分利利用，且填填挖工程量量及防护工工程较大。因因此施工图图设计时根根据初步设设计审查和和批复意见见的要求，对对该段进行行优化设计计，采用设设计速度330km//h的标准准，并加强强了安全设设施以确保保行车安全全。满足设设计速度330km//h的标准准要求（平平曲线长度度94.2米，夹直线线长度为331.3米）。（26）调整平面JD271-JJD2722直线延长长，JD2755-JD2774直线延延长相交，得GJD272，R-60，Ls-35；取消JD273，JJD274，GJD2272与JD2755联线；JD275，JJD2766合并，得GJD2275，R-4000，Ls-440；此处取消一处不不满足规范范要求的小小半径，缩缩短里程1100米，取消了两两处缓和曲曲线长度不不够问题，处处理了一处处C形曲线；；处理了两两处直线长长度不够问问题。处理理了两处平平曲线长度度不够问题题。增加一一些工程数数量是值得得的。回复：按上述意意见调整后后，旧路不不能充分利利用，且填填挖工程量量及防护工工程较大。其调整的方案与初步设计相似。因此施工图设计时根据初步设计审查和批复意见的要求，对该段进行优化设计，采用设计速度30km/h的标准，并加强了安全设施以确保行车安全。满足设计速度30km/h的标准要求（平曲线长度分别为87.42和78.19米，夹直线长度分别为32.19和30.34米）。（27）调整平面JD290，RR-？，Ls-550，卵形曲曲线接JD2889；此举处理了一处处C形曲线问问题。回复：按上述意意见调整后后，旧路不不能充分利利用，其工工程投资增增加。JD291直接接接JD2994，取消JD2992，JD2993；JD291，RR-1600，Ls-335；JD294，RR-1000，Ls-335；此处取消一处缓缓和曲线长长度不够问问题，取消消了两处极极限外小半半径曲线，处处理了一处处小半径曲线线；处理了了四处平曲曲线长度不不够问题。改改善了线形形，缩短了了路线长度度，增加一一些工程数数量是值得得的。回复：按上述意意见调整后后，旧路不不能充分利利用，且填填挖工程量量及防护工工程较大。其其调整的方方案与初步步设计相似似。因此施施工图设计计时根据初初步设计审审查和批复复意见的要要求，对该该段进行优优化设计，采采用设计速速度30kkm/h的的标准，并并加强了安安全设施以以确保行车车安全。满满足设计速速度30kkm/h的的标准要求求。3、纵面设计计本段路线长度663.284公里，变坡坡点为254个，平均每每公里为4.0个，指标标基本合理理；1）问题（1）大坡大于7%的纵坡共有166处；没有大于8%的的纵坡；小坡没有小于0.33%的纵坡；；（3）最短坡长全部大于1200米;大坡长度限制全部满足要求；；（5）竖曲线半径全部满足要求；；（6）竖曲线长度多数均不满足一一般最小值值90米，建议作作调整；调整方法，增大大半径，如如果曲线伸伸出了平面面上的线形形也是允许许的。回复：竖曲线长长度均满足足规范规定定的最小值值35米，本项目目的最短竖竖曲线长度度为37..5米，因此在在工程造价价增加不大大的情况下下尽量满足足90米长度的要要求。直坡段长度有63处不满足60米米长度要求，建议议作调整；；增大竖曲曲线半径，将将竖曲线连连接成S形或者C形曲线。回复：因本项目目为利用旧旧路进行改改建，且直直坡段长度度不是规范范规定的强强制指标，本本项目的最最短直坡段段长度均大大于40米以上。因此此在工程造造价增加不不大的情况况下尽量满满足60米长度的要要求。具体调整意见建议尽量减少大大于7%的纵坡，同同时增大竖竖曲线半径径，改善竖竖曲线长度度及直坡段段长度两项项指标。（1）变坡点K1++275移至K1+2230，设计高高，359..00；变坡点K1+5525移至K1+5520，设计高高，358..00；调整目的，减小小桥梁高度度，减少填填方；回复：调整后桥桥梁高度仅仅减小0..6m左右,建议不调调整。变坡点K1+9980，设计高高，365..00；调整目的，减小小桥头引道道纵坡；（同同时调整平平面，以争争取不增加加或者少增增加挖方。回复：图上无此此桩号。变坡点K2+8870，设计高高，366..00；减少填方；回复：图上无此此桩号。（4）变坡点K4++133移至K4+1120，设计高高，376..00；取消变坡点K44+0333；K4+370，设设计高，374..00；减少变坡点个数数，改善直直坡段长度度；回复：图上无此此桩号。（5）变坡点K5++285移至K5+2290，设计高高，372..00；回复：该处坡长长及竖曲长长度均满足足规范要求求，建议不不调整至平平曲线中间间。（6）变坡点K122+2100，设计高高，548..80；R-80000；回复：该处为凉凉风垭，路路线右侧有有房屋，调调整后旧路路挖深较多多，不利于于群众的出出行，建议议不调整至至平曲线中中间。（7）变坡点K133+0000，设计高高，497..00；R-12200；回复：该处坡长长及竖曲长长度均满足足规范要求求，调整后后挡墙高度度略有增加加，建议不不调整。（8）变坡点K13++145移至K13++135，设计高高，497..00；C形式曲线接变坡坡点K13++000处曲线；；回复：该处坡长长及竖曲长长度均满足足规范要求求，建议不不调整至平平曲线中间间。（9）变坡点K15++990，设计高高，399..00；变坡点点K16++240，设计高高，398..00；变坡点点K16++600，设计高高，387..30；变坡点点K16++910，设计高高，378..00；变坡点点K16++600（有断链链），设计计高，350..92；变坡点点K16++720，设计高高，347..32；变坡点点K17++040，设计高高，329..08；变坡点点K17++380，设计高高，335..00；变坡点点K17++760移至K17++700，设计高高，334..20；变坡点点K17++910移至K17++900，设计高高，326..00；变坡点点K18++420，设计高高，328..00；变坡点点K18++840，设计高高，360..78；变坡点点K18++965，设计高高，364..62；此处调整了大量量纵坡，并并且调整平平面，以减减少工程数数量；回复：K15++990～K16++910结合审查查意见优化化纵坡减少少工程造价价；变坡点点K16++600（有断链链）在回头头曲线曲中中位置，按按意见调整整后前坡的的纵坡达66.94%，不满足足规范要求求，故该处处不调整；；K16++720～K18++965为为茶盘乡场场镇规划路路段。（10）变坡点KK21+6620移至K21++630，设计高高，399..00；回复：该处坡长长及竖曲长长度均满足足规范要求求，建议不不调整至平平曲线中间间。（11）变坡点KK22+3340移至K22++330，设计高高，388..40；回复：该处坡长长及竖曲长长度均满足足规范要求求，建议不不调整至平平曲线中间间。（12）变坡点KK23+6655移至K23++640，设计高高，337..00；回复：该处两侧侧均为房屋屋，调整后后路堑长度度增加，不不利于群众众出得，且且坡长及坡度度（3.6%）均满足规规范要求，建建议不调整整至平曲线线中间。（13）变坡点KK23+7775移至K23++770，设计高高，333..00；回复：该处坡长长及竖曲长长度均满足足规范要求求，建议不不调整至平平曲线中间间。（14）变坡点K277+1855移至K27++140，设计高高，321..00；回复：该段为县县城规划路路段。（15）变坡点K288+5055移至K28++500，设计高高，329..00；回复：公里应该该为K27，该段为为县城规划划路段。（16）变坡点K288+3955移至K28++400，设计高高，326..00；回复：公里应该该为K29，该段为为县城规划划路段。（17）变坡点K322+3755移至K32++380，设计高高，357..60；取消变坡点K332+6005；回复：该段是为为了尽量利利用旧路纵纵坡且坡长长满足规范范要求。虽然说二级公路路不严格要要求平纵组组合，但条条件允许时时，还是宜宜将变坡点点顶点放在在平曲线的的中间。（18）变坡点K355+0000移至K35++100，设计高高，400..00；变坡坡点K35++250，设计高高，403..00；变坡坡点K35++350，设计高高，401..00；变坡点K35++605移至K35++610，设计高高，402..00；回复：K35++020～K35++180路线两侧侧均为房屋屋，纵面提提高后不便便于群众出出行，故建建议不调整整。（19）变坡点KK38+6690移至K38++700，设计高高，426..00；变坡坡点K38++795移至K38++850，设计高高，432..00；回复：图上无此此桩号。（200）变坡点K45++140，设计高高，432..22；变坡点K45++400，设计高高，453..02；回复：图上无此此桩号。（21）变坡点K499+8500移至K49++960，设计高高，558..60；回复：图上无此此桩号。（22）变坡点K500+9700，移至K51++040，设计高高，559..00；回复：图上无此此桩号。（23）变坡点K566+1000，设计高高，593..00；取消55+9950变坡点；；回复：图上无此此桩号。（244）变坡点K61++735，设计高高，638..58；变坡点K61++950，设计高高，632..76；变坡点K62++180，设计高高，615..00；变坡点K62++280，设计高高，612..00；变坡点K62++395，设计高高，604..71；增加了两两段缓和坡坡，处理了了大坡超限限问题；回复：图上无此此桩号。控制点成果表补充点之记；回复：平面图中中已标注相相应位置。断链表基本满足要求。安全设施本项目的安全设设施主要有有安全护栏栏，标志，标标线，减速速带等；建议适当增加安安全护栏，凡凡填方边坡坡高度大于于3米处，宜设设置波形护护栏，建议议取消减速速垄，改为为设置减速速震荡标线线；建议取取消轮廓标标。回复：1.在填填方边坡高高度大于33米处增加安安全护栏。2.全线减速速垄都设置置于被交叉叉道路上而而且被交叉叉大多是混混凝土路面面如果设置置减速震荡荡标线保存存时间不长长且减速效效果也没有有减速垄效效果好，所所以不作调调整。3.考虑到全全线无照明明设施为了了保证夜间间行车安全全性所以不不取消轮廓廓标。（三）路基设计计1、基基本评价巴中至重庆二级级公路营山山县西桥至至蓼叶段改改扩建工程程，施工图图设计文件件中，一般路基基设计基本本合理，路路基支挡防防护方案结结合自然环环境、边坡坡高度设置置，处理基基本恰当。总总体来讲，文文件的组成成内容和深深度基本符符合《公路路工程基本本建设项目目设计文件件编制办法法》的要求求，满足两两阶段施工工图设计的的要求。经过从文件完整整性、方案案的合理性性和数量准准确性等方方面进行了了仔细的核核查后，对对于部分需需要改进和和值得商榷榷的地方，建建议作进一一步补充、修修改和完善善。2、咨询意见1）说明（1）不良地质路段表表中类型一一列“软弱地基”不妥，应应为“软基”；回复：按意见修修改。（2）不良地质路段段表中不良良地质一列列“遂宁组（ＪＪss）”有误，应应为“遂宁组（ＪＪ3s）”回复：按意见修修改。2）二、三、四级级公路设计计标高宜采采用路基边边缘标高，在在设置超高高、加宽路路段为设置置超高、加加宽前该处处边缘标高高。改建公公路路基设设计标高宜宜按新建公公路规定执执行，本项项目采用中中线标高为为设计标高高，请说明采用用此方式的的理由。回复：因本项目目为改扩建建工程，为为了便于控控制填挖高高度，采用用中线标高高为设计标标高。3）路基横断面建议增加如下内内容：（1）断面图缺少地地质信息，建建议选择典典型的断面面补充地质质信息；回复：按意见修修改。（2）标出路基边沟沟排水沟标标高，并完完成排水系系统设计，部部份填方地地段需增加排水沟。构构造物（如如挡墙、护护肩、护脚脚等）应在在路基横断断面中标出出断面尺寸寸和起讫桩桩号，深挖挖路基应将将地质界线线在路基横横断面中标标注出来。回复：1.由于于边沟尺寸寸采用的都都是相同的的标准尺寸寸，且路基基边缘已标标注高程，若若排水困难难路段需要要加深边沟沟的段落补补充其沟底底高程；复复核后增加加填方地段段的排水沟沟。2.构造物已已进行工点点设计，详详见工点设设计图表。3.按意见补补充深挖路路基的地质质界线。（3）部分断面图中中坡比与一一般设计图图及路基说说明中挖方方边坡坡度度表中的要求不一致致，如K13+7705.002右侧二级级边坡、K14++174..71左侧二级级边坡、K14++427..69左侧边坡坡、K14++437左侧边坡坡、K16++340边坡、K16++360边坡等。回复：按意见修修改。（4）部分断面图中中没有坡比比，如K39++644..35、K58++985断面、K59++000断面等。其其他路段有有很多类似似情况，请请核实和调调整。回复：按意见修修改。（5）断面K0+0060---K0+1120边沟左侧侧填平后应应设置4%向内斜横横坡。（其其他路段有较多靠靠山一侧边边沟外侧填填平后都应应设置4%向内斜横横坡）回复：按意见修修改。4）取弃土土场表（1）平面图上未标标明弃土场场的面积、贮贮量、断面面的位置及及排水沟示示意等信息；回复：弃土场设设计图工程程数量表中中已反应相相关信息。（2）弃土场剖面图图应有一定定坡度，便便于排水，同同时应标明明填土高度度；回复：按意见修修改。（3）工程数量表中中缺少绿化化工程数量量；回复：弃土场绿绿化计入环环境保护工工程数量表表中。（4）说明中缺少平平均填土高高度；回复：按意见修修改。（5）凉风乡弃土场场、茶盘乡乡弃土场位位于斜坡上上，应进行行稳定性验验算，确定定支挡方案案。回复：按意见修修改。（6）狮子包弃土场场、黄水包包弃土场、蓼蓼叶弃土场场皆位于斜斜坡上，应应进行稳定定性验算，确确定支挡方方案。回复：按意见修修改。5）挡土墙工点设设计图（1）立面图中方向向表示为起起点、止点点，应表示示为路线起起止点地名名；回复：按意见修修改。（2）立面图中应标标出沉降缝缝、泄水孔孔位置，典典型断面应应标出基坑坑开挖线和和岩土界线线。回复：按意见修修改。（3）、立面图、断断面图缺少少各岩土的的容许承载载力；如K38+3700~+5009(右)衡重式挡挡土墙布置置图中K38++380、K38++395、K38+4077.28、K38++442..28、K38++459..9断面等皆皆需补充各各岩土层的的界线。回复：按意见修修改。6）高填深挖路基基工程数量量表（1）K44+6022~K444+6477普夯的面面积与长度度与平均宽宽度的乘积积不符；回复：按意见修修改。（2）K45+0155~+0660高填方方设计图中中，缺少普普夯层间的的高度以及及各普夯层层的宽度。回复：按意见修修改。7）特殊路基工程数数量表（1）挖软土，用词欠欠妥，应为为“挖软弱地地基土”；回复：按意见修修改。（2）挖方量≠碎石排排水盲沟数数量＋回填填砂砾石数数量回复：按意见修修改。（3）处治深度与说明明中不良地地质路段表表不一致，需需核实。回复：按意见核核实修改。8）软弱地基处理一一般设计图图（1）碎石排水沟断面面图中标注注的全为砂砂砾石或卵卵石，需修修改；回复：按意见修修改。（2）建议补充每延米米的工程数数量。回复：按意见补补充。（四）路面设计计（1）上面层：ACC-13CC细粒式SBS改性沥青青混凝土厚厚4cm下面面层：AC-200C中粒式式普通沥青青混凝土厚厚6cm基层层：水泥稳稳定碎石厚厚35cmm底基基层：级配配碎石厚220m路面面总厚度：：65cmm路面面结构方案案总体可行行，路面总总厚度是否否偏薄，建建议：通过过计算核实实。建议议：路面结结构作如下下调整，基基层：5%水泥稳定定碎石厚20-255cm,底基层：4%水水泥稳定碎碎石厚20-255cm,垫层：级级配碎石厚厚20m。通通过计算确确定。回复：经计算335cm厚厚水泥稳定定碎石基层层满足要求求。（2）增加加下面层，底底基层弯沉沉检验值。回复：按意见补补充。（五）桥梁、涵涵洞1、共性性意见：1）本项项目为原路路改扩建项项目，仅在在第一册总总说明中简简单交代了了原桥、涵涵的概况。根根据公路工工程编制办办法，作为为改扩建项项目，应补补充原桥、原原涵一览表表，列出原原桥涵的结结构形式、修修建年代、技技术标准、荷荷载等级标标准。拆除除原桥、原原涵的应列列入拆除数数量，以免免在后期施施工过程中中再来变更更。回复：：按意见补补充原桥一一览表，原原桥只有童童家桥拆除除重建，拆拆除工程数数量已计入入桥梁工程程数量表中中。2）本项目桥梁宽宽度采用99m的桥宽宽是合理的的，符合规规范要求。回复：按意见执执行。3）桩基钢筋图NN5箍筋在在桩底1mm范围内没没有必要加加密，间距距15cmm即可，桩桩基底以受受压为主，弯弯矩和剪力力都很小。定定位钢筋NN4议采用φ25mmm。回复：为保证桩桩基受力的的可靠性，维维持原设计计。4）涵洞S4-66中已经列列出涵洞数数量，每道道涵洞设计计图中没有有必要再列列出数量。有有条件的情情况下涵洞洞净高尽量量大于1..5m，方方便以后公公路管养部部门清淤维维护。回复：每张图上上反映数量量表利于施施工时核实实数量。根根据意见进进行核实，如如果有条件件时净高尽量提提高。2、具体意见1）大、中桥A、K1+397观观音河桥A）本桥桥跨为220m，建建议桥台一一侧设置伸伸缩缝，另另外一侧设设置桥面连连续。400型伸缩缝缝能够满足伸伸缩量要求求。回复：为保证上上部结构受受力的可靠靠性，方便便后期维护护，维持原原设计。B）建议台帽钢筋筋建议N88侧面焊接接。回复：按意见修修改。B、K7+564卢家沟桥桥意见同观音河桥桥回复：参照观音音河桥修改改C、K17+1022.5祠堂坝桥桥意见同观音河桥桥回复：参照观音音河桥修改改D、K18+0177胡家坝桥桥A）建议台帽钢筋筋建议N88侧面焊接接。回复：按意见修修改。B）桥墩墩高不高高，且位于于河道中，建建议取消地地系梁。回复：为保证桥桥墩受力的的可靠性及及稳定性，维维持原设计计。C）建议盖梁钢筋筋建议N99侧面焊接接。回复：按意见修修改。D）桥台桩基主筋筋配筋建议议与其他同同为D150ccm的桩基基主筋一致致。回复：按意见修修改。E、K26+8933北门河桥桥A）建议台帽钢筋筋建议N88侧面焊接接回复：按意见修修改。B）桥型布置图平平面上建议议示出河流流边线。回复：按意见修修改。C）建议盖梁钢筋筋建议N99侧面焊接接回复：按意见修修改。D）桥台两侧设置置40型伸缩缩缝，能满足伸伸缩量要求求。回复：按意见修修改。F、K41+2577.2响水桥A）T梁张拉控制力为为0.7ffpk，建建议至少增增加至0..72ffpk，可可以减少钢钢束用量。回复：按意见修修改。B）建议盖梁钢筋筋建议N77、N7’侧面焊接接，台帽侧侧面钢筋NN8侧面焊焊接回复：按意见修修改。C）桥墩为1600-1800mm尺寸寸，建议桥桥墩桩基箍箍筋加大至至d12mmm，回复：按意见修修改。D）请重新考虑本桥桥是否有必必要设置防防落梁装置置。回复：本桥跨越越高板桥水水库尾水，虽虽然桥面不不高，但桥桥下常水位位最大水深深达4m，为保证证安全性，维维持原设计计。G、K44+6111倒鱼滩大大桥。A）图纸中没有桥桥型布置图图。回复：送审稿漏漏装桥型图图，按意见见补充。B）T梁张拉控制力为为0.7ffpk，建建议至少增增加为0..72ffpk，可可以减少钢钢束用量。回复：按意见修修改。C）建议盖梁钢筋筋建议N77、N7’侧面焊接接，台帽侧侧面钢筋NN8侧面焊焊接。回复：按意见修修改。D）桥墩为1600-1800mm尺寸寸，建议桥桥墩桩基箍箍筋直径加大至至φ12mmm。回复：按意见修修改。2）小桥A、K2+165..5童家桥A）本桥桥跨为113m，建建议桥台一一侧设置伸伸缩缝，另另外一侧设设置桥面连连续。400型伸缩缝缝满足伸缩缩量要求。回复：为保证上上部结构受受力的可靠靠性，方便便后期维护护，维持原原设计。涵洞A、涵洞通用图建建议增加涵涵洞盖板吊吊装钢筋；；回复：按意见修修改。B、建议增加标准准1.255m板宽的的盖板标准准钢筋图。回复：按意见修修改。（六）其他设计计1.路线交交叉同意采用加铺转转角方式处处理各处平平面交叉，本本项目共设设置平面交交叉128处，平均每每公里有交交叉约2处；本项目目加铺转角角的半径可可采用10米；与营山山县城交叉叉处，由于于交通量较较大，建议议作渠化设设计。回复：按意见修修改。1）路线平面交叉叉工程数量量表基本同意本表，交交叉口的土土石方工程程中应当增增加部分石石方工程。如果有排水需要要，还应当当增加纵向向涵洞。回复：按意见核核实后增加加。2）交叉口设计图图凡是与等级公路路交叉，均均需要出版版交叉口设设计图。回复：按意见修修改。2.环境保保护与景观观设计1）环境保护工程程数量表设计考虑了边坡坡台阶上植植乔木及边边坡上植草草，考虑了了在弃土场场植草；建议在边坡下侧侧公路用地地范围内植植树。上边边坡宜种植植灌木或者者藤蔓植物物。回复：按意见修修改。上下边坡均考虑虑覆盖一层层种植土，可不专门作植草防护，让边坡自然绿化。回复：按意见修修改。2）绿化美化横断断面布置图图按前一条意见补补充完善。回复：按意见修修改。3）植物配置一览览表应当选择适合当当地环境的的耐旱植物物。回复：按意见修修改。3.其他工工程1）其他工程数量量表本项目有7处改沟沟工程，有有1处改路工工程；除了圬工工程处处，还应当当有土石方方开挖工程程；回复：已计入路路基土石方方工程中。2）其他工程设计计图各方面设计图纸纸均齐全，本本段改路其其实是一段段与本项目目有关的路路线交叉，建议将这部分设计内容放入交叉更合适，一般来说，与本项目交叉无关的改路才放入其他工程；回复：由于该道道路改移路路线较长，且且工程量也也未漏计，建建议不作调调整。同意本项目其他他工程设计计图；4.筑路材材料1）沿线筑路材料料料场表应当将本项目需需要的筑路路材料都罗罗列在表中中，同一种种筑路材料料最好能有有多个料场场可供比选选。回复：按意见修修改。2）沿线筑路材料料试验资料料表本表内容不够，且且表格不合合适，文字字与数据看看不清楚；；回复：按意见补补充。3）沿线筑路材料料供应示意意图没有按照图表示示例的要求求作图。回复：按意见修修改。施工组织计划施工图设计时不不再叫做施施工方案；；回复：按意见修修改。（七）工程地质质勘察1、概况与总体评评价本