曲柄连杆机构题库

1.发动机气缸磨损的查验,主要丈量其（）。A.直线度和同轴度B.平行度和平面度C.垂直度和圆跳动D.圆度和圆柱度2.丈量气缸直径时，当量缸表指示到（）时，即表示测杆垂直于气缸轴线。A.最大读数B.最小读数C.中间值读数D.随意读数3.为了减少磨损，往常对（）进行镀铬。A.第一道环B.全部气环C.油环D.气环和油环4.活塞的最大磨损部位一般是（）。A.头部B.裙部C.顶部D.环槽5.若连杆查验仪的量规的上测点与平板接触，下边两测点与平板存在相等的空隙，则表示连杆发生了（）。A.曲折B.歪曲C.两重曲折D.曲折和歪曲6.连杆的弯，扭校订常常在（）下进行。A.高温B.常温C.高压D.低压7.汽油机活塞裙部的膨胀槽一般开在工作行程（）的一面。A.受离心力较大处B.受离心力较小处C.受侧向力较大处8.正歪曲环正确的安装方向是（）。A.外切口向上、内切口向下B.外切口向上、内切口向上

D.受侧向力较小处C.外切口向下、内切口向上

D.外切口向下、内切口向下9.活塞环的泵油作用，能够增强对气缸上部的润滑，所以是（）的。A.有利的B.有利大于有害C.有害的D.有利也有害10.活塞与气缸壁空隙过大易出现（）。A.拉缸B.敲缸C.淹缸D.异响11.活塞头部是活塞环槽（）的部分。A.以下B.以上C.以左D.已右12.活塞环按其主要功用可分为（）。A.气环微风环B.油环和布环C.气环和油环D.气环和布环13.下边哪个不是气环的功用（）。A.刮油B.布油C.密封D.通气14.活塞环是在（）下工作的。A.高温B.高压C.高速D.高温、高压、高速、润滑困难15.张口空隙又称（）。A.边隙B.背隙C.端隙D.侧隙16.活塞销与活塞销座孔和连杆小头的连结，一般有（）几种形式。17.连杆由小头、杆身、和（）构成。A.连杆盖B.连杆螺栓C.连杆轴承D.大头18.连杆大头的切口形式可分为（）种。19.活塞环槽的磨损较大，以第（）道环槽的磨损最严重。20.活塞环的损害主假如活塞环的（）。A.磨损B.弹性减弱C.折断D.磨损、弹性减弱、折断21.安装气环时，有镀铬的活塞环一般装在第（）道。A.一B.二C.三D.四22.安装组合油环的上、下刮片，也要交织摆列，两道刮片间隔（）。A.45°B.90°C.180°D.360°23.曲轴飞轮组主要由（）构成。A.曲轴、飞轮B.机体组C.连杆组D.活塞连杆组24.曲轴在工作时，要承受周期性变化的气体压力、来去惯性力和（）。A.离心力B.扭转力C,牵引力D.支撑力25.曲轴的曲拐数等于气缸数是（）发动机。A.直列B.V型C.W型D.对置型26.全支撑曲轴的主轴颈总比连杆轴颈数多（）个。A.一B.二C.三D.四27.均衡重用来均衡连杆大端、连杆轴颈和曲柄等产生的（）。A.离心力B.力矩C.惯性力D.离心力和力矩28.均衡轴与曲轴转动方向相反，以除去曲轴旋转的（）。A.惯性力B.离心力C.扭转力D.歪曲力29.关于直列四缸四冲程的发动机，其做功间隔角为（）。A.90°B.180°C.270°D.360°30.直列四缸四冲程的发动机其做功次序为（）。31.直列六缸四冲程的发动机，其做功间隔角为（）。A.30°B.60°C.120°D.180°32.V型8缸四冲程的发动机，其做功间隔角为（）。A.30°B.60°C.90°D.120°33.以下（）是扭转减震器的种类。A.组合式B.摩擦式C.分解式D.灵活式34.飞轮是一个转动惯量很大的（）。A.凸盘B.圆盘C.定盘D.飞盘35.曲柄连杆机构的故障属于（）故障。A.机械类B.电控类C.传动类D.转动类36.曲柄连杆机构是来去生塞式发动机将（）变换为（）的主要机构。A热能机械能B机械能热能C化学能机械能D机械能化学能37.发动机工作中，将活塞的来去运动变换为曲轴的（）运动。A旋转B直线C侧向D水平38.气缸体与上曲轴箱常铸成一体，简称（）。A气缸盖B气缸体C气缸垫D曲轴箱39.油底壳的主要功用是储藏（）并密封曲轴箱。A汽油B柴油C水D机油40.下边不属于上曲轴箱基本构造的形式是（）。A均分式B对置式C龙门式D地道式41.气缸体内指引活塞做来去运动的圆柱形空腔称为（）。A气缸体B气缸垫C气缸D气缸壁42.下边不属于汽车发动机气缸摆列方式的是（）。A直列式BV型C对置式D均分式43.发动机工作时，不属于曲柄连杆机构在（）条件下工作的。A高温B高压C高速D低温44.多用于中小型发动机上曲轴箱的基本构造形式为（）。A均分式B龙门式C地道式D对置式45.多用于大中型发动机上曲轴箱的基本构造形式为（）。A均分式B龙门式C地道式D对置式46.用于机械负荷较大的，主轴承采纳转动轴承的发动机上曲轴箱的基本构造形式为（）。A均分式B龙门式C地道式D对置式47.多用于六缸以下的发动机为（）。AV型B直列式CW型D对置式48.多用于六缸以上的轿车发动机为（）。A直列式B对置式CW型DV型49.气缸垫的作用是防备（）。A漏气漏光B漏气漏油C漏气漏水D漏油漏光50.下边不属于汽油机常有的焚烧室形式（）。A半球形焚烧室B楔形焚烧室C盆形焚烧室D正方形焚烧室51.下边不属于气缸体与气缸盖的主要损害形式（）。A裂纹B磨损C变形D曲折52.下边不属于曲柄连杆机构在工作中所受的力为（）。A重力B气体作使劲C离心力D摩擦力53.气缸沿工作表面在活塞环运动地区内呈（）的不规则锥形磨损。A上小下大B上大下小C上小下小D上大下大54.气缸体裂纹一般采纳（）。A水压试验法B泡沫试验法C光照试验法D空气试验法55.以下不属于机体组的是（）。A气缸体B活塞环C气缸盖D气缸套56.以下不属于曲轴飞轮组的是（）。A活塞B活塞环C活塞销D曲轴57.以下属于曲轴飞轮组的是（）。A气缸垫B连杆C飞轮D曲轴箱58.以下不属于活塞的基本构造是（）。A顶部B底部C头部D裙部59活塞在制造中，其头部有必定锥度，主假如因为（）。A节俭资料B可减少来去运动惯性力C活塞在工作中受热不平均D润滑靠谱60.歪曲环所以会歪曲是因为（）。A加工成歪曲B环断面不对称C气体压力的作用D惯性力的作用1、活塞环的泵油作用，能够增强对气缸上部的润滑，所以是有利的。（×）2、四冲程发动机每个冲程曲轴转180度。（√）3、各样形式曲轴的曲拐数都与气缸数同样。（×）4、活塞与气缸壁空隙过大易出现“拉缸”。（×）5、连杆轴承采纳的是转动轴承。（×）6、连杆轴承也称轴瓦，是一种滑动轴承。（√）7、活塞上的气环主要起刮油和布油的作用。（×）8、活塞的顶部都是平的。（×）9、气缸套都是直接与冷却水接触的。（×）10、油环磨损严重会致使烧机油，尾气冒蓝烟的现象。（√）1、简述曲柄连杆机构的构成和功用。答：曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分构成。功用是将热能经机构由活塞的直线来去运动转变成曲轴旋转运动而对外输出动力。2、飞轮的功用是什么？答：经过储藏和开释能量来提升发动机运行的平均性和改良发动机战胜短暂的超负荷能力；是离合器的主动部分，将发动灵活力传给离合器；是起动机的从动齿轮。3、写出气缸盖螺栓的拆装次序。答：拆卸时，由两头向中间逐一对称拧松；装置式，由中间向两头逐一对称拧紧。4、简述气环的功用？答：保证活塞与气缸壁间的密封，防备气缸中的气体窜入曲轴箱；同时还将活塞头部的热量传给气缸；同时还起到刮油、布油的协助作用。5、简述油环的功用？答：将气缸壁上剩余的机油刮回油底壳，并在气缸壁上平均地布油；也兼起密封作用。6、活塞环侧隙是什么，怎么丈量？答：当气环装入活塞后，气环上（或下）端面距离活塞环槽的最大值。将气环拆下，插入环槽中，环绕环槽一周，应能自由转动，即不可以松动，也不可以有阻滞现象，而后用厚薄规丈量。7、活塞环端隙是什么，怎么丈量？答：当活塞环正常工作时，气环张口两头的距离。将气环拆下装入对应气缸内，用倒置的活塞顶部将环推平至下止点处，而后用厚薄规丈量。8、简述活塞的构造及各部分的功用？答：活塞顶部，是焚烧室的构成部分，用来承受气体压。活塞头部，承受气体压力，并传达给连杆；与活塞环一同实现对气缸的密封；将活塞顶所汲取的热量传给气缸壁。活塞裙部，为活塞来去运动作导向和承受侧压力。9、简述均衡轴的功用。答：现代小型高速发动机为减小噪声，采纳均衡轴来提升曲轴的均衡度。均衡轴与曲轴转动相反，以除去曲轴旋转的惯性力。10、干式缸套与湿式缸套有何差别？答：干式缸套不直接与冷却水接触；湿式缸套直接与冷却水接触。阐述题1、写出做功次序为1-3-4-2的四缸四冲程发动机的各缸工作循环表，并写出在第二缸处于压缩上止点时，哪些缸的进、排气门能够检查调整？答：曲轴转角第一缸第二缸第三缸第四缸0-180作功排气压缩进气180-360排气进气作功压缩360-540进气压缩排气作功540-720压缩作功进气排气一缸排气门，二缸进、排气门，四缸进气门能够检查。2、写出气缸磨损的特色、气缸磨损丈量两个主要参数以及丈量工具的名称。答：气缸磨损特色是不平均磨损。气缸沿工作表面在活塞环运动地区内奉上大下小的不规则锥形磨损；气缸沿圆周方向的磨损形成不规则的椭圆形，与活塞销垂直方向磨损较大。圆度和圆柱度。量缸表。3、写出曲柄连杆机构故障的诊疗思路。答：曲柄连杆机构的故障属于机械类故障，大部分是以异响形式出现的。不一样的异响常常反映着不一样性质和程度的故障。异响的判断是依据异响的产生部位、声响特色、出现机遇、变化规律，以及尾气排放的烟色、烟量等状况，并借助诊疗仪具来找出产生故障的部位及原由。4、剖析活塞敲缸异响的现象、原由及诊疗与清除。答：现象：发动机怠速时，在气缸上部发出清楚的“嗒嗒嗒”敲击声；冷车时声响显然，热车时声响减弱或消逝；该缸“断火”后，声响减弱或消逝。原由：1）活塞与气缸壁空隙过大，活塞在气缸内摇动，致使撞击气缸壁而发出响声。2）活塞销与连杆衬套装置过紧。3）活塞顶遇到气缸衬垫。4）连杆变形故障诊疗：1）用听诊器在气缸体上部听诊，声响显然。2）声响在冷车时特别显然，热车时减弱或消逝。3）该缸“断火”后，响声减弱或消逝。故障清除：假如是连杆变形或连杆衬套与活塞销装置过紧而产生的响声，应从头校订连杆或修刮连杆衬套；当活塞与气缸壁的配合空隙过大时，若因活塞磨损过大而产生异响，可改换同一维修级其他新活塞；若因气缸磨损过大时，则应镗磨气缸并配以相应维修级其他活塞。5、剖析连杆轴承异响的现象、原由及诊疗与清除。答：现象：发动机怠速时，在气缸上部发出清楚的“嗒嗒嗒”敲击声；冷车时声响显然，热车时声响减弱或消逝；该缸“断火”后，声响减弱或消逝。原由：1）活塞与气缸壁空隙过大，活塞在气缸