互换性与技术测量-期末考试题库(有答案)

PAGEPAGE4判断题〔正确的打√，错误的打×〕√1.为使零件的几何参数具有互换性，必须把零件的加工误差控制在给定的范围内。×2.不完全互换性是指一批零件中，一部分零件具有互换性，而另一部分零件必须经过修配才有互换性。√3.只要零件不经挑选或修配，便能装配到机器上去，则该零件具有互换性。

×4.机器制造业中的互换性生产必定是大量或成批生产，但大量或成批生产不一定是互换性生产，小批生产不是互换性生产。×5．公差可以说是允许零件尺寸的最大偏差。×6．基本尺寸不同的零件，只要它们的公差值相同，就可以说明它们的精度要求相同。×7.公差通常为正，在个别情况下也可以为负或零。×8．图样标注φ200-0.021mm的轴，加工得愈靠近基本尺寸就愈精确。×9．孔的基本偏差即下偏差，轴的基本偏差即上偏差。×10．某孔要求尺寸为φ20-0.046-0.067，今测得其实际尺寸为φ19.962mm，可以判断该孔合格。×11．未注公差尺寸即对该尺寸无公差要求。√12．基本偏差决定公差带相对零线的位置。√13.孔和轴的加工精度越高，则其配合精度也越高。×14.零件的实际尺寸就是零件的真实尺寸。×15.某一个零件的实际尺寸正好等于其基本尺寸，则此尺寸必定合格。×16.间隙配合中，孔公差带一定在零线以上，轴公差带一定在零线以下。×17.选择公差等级的原则是，在满足使用要求的前提下，尽可能选择较小的公差等级。×18.由于零件的最大极限尺寸大于最小极限尺寸，所以上偏差绝对值大于下偏差绝对值。×19.不论公差值是否相等，只要公差等级相同，尺寸的精确程度就相同。×20.对某一尺寸进行多次测量，他们的平均值就是真值。×21.以多次测量的平均值作为测量结果可以减小系统误差。×22.某一零件设计时的基本尺寸，就是该零件的理想尺寸。√23.某一尺寸的公差带的位置是由基本偏差和公差等级确定的。×24.基孔制即先加工孔，然后以孔配轴。×25.间隙配合说明配合之间有间隙，因此只适用于有相对运动场合。×26过盈配合中，过盈量越大，越能保证装配后的同心度。√27.如零件的实际尺寸在规定的公差范围内，则该零件合格。×28.某一零件尺寸基本偏差越小，加工越困难。×29.加工误差只有通过测量才能得到，所以加工误差实质上就是测量误差。√30.现代科学技术虽然很发达，但要把两个尺寸做得完全相同是不可能的。×31.实际尺寸就是真实的尺寸，简称真值。×32.同一公差等级的孔和轴的标准公差数值一定相等。×33.某一孔或轴的直径正好加工到基本尺寸，则此孔或轴必然是合格件。×34.零件的实际尺寸越接近其基本尺寸就越好。√35.公差是极限尺寸代数差的绝对值。√36.φ10f6、φ10f7和φ10f8的上偏差是相等的,只是它们的下偏差各不相同。√37.为了得到基轴制的配合，不一定要先加工轴，也可以先加工孔。√38.若某配合的最大间隙为20微米，配合公差为30微米，则该配合一定是过渡配合。×39.间隙配合不能应用于孔与轴相对固定的联结中。√40.某基孔制配合，孔的公差为27微米，最大间隙为13微米，则该配合一定是过渡配合。×41.尺寸公差大的一定比尺寸公差小的公差等级低。√42.孔φ50R6与轴φ50r6的基本偏差绝对值相等，符号相反。×43.偏差可为正、负或零值，而公差为正值。√44．基本偏差为a--h的轴与基孔制的孔必定构成间隙配合。×45.因为公差等级不同，所以φ50H7与φ50H8的基本偏差值不相等。×46.数值为正的偏差称为上偏差，数值为负的偏差称为下偏差。×47配合公差越大，则配合越松。×48.一般来讲，φ50F6比φ50p6难加工。√49．φ80H8/t7和φ80T8/h7的配合性质相同。×50.某尺寸的公差越大，则尺寸精度越低。×51.Φ30相当于Φ30.028。√52.某一配合，其配合公差等于孔与轴的尺寸公差之和。×53.最大实体尺寸是孔和轴的最大极限尺寸的总称。×54.实际尺寸是客观存在的，它就是真值。√55.若已知φ30f7的基本偏差为-0.02mm，则φ30F8的基本偏差一定是+0.02mm。√56.公差带相对于零线的位置，是用基本偏差来确定的。√57.配合公差主要是反映配合的松紧。√58.过渡配合的孔，轴公差带一定互相交叠。×59.一光滑轴与多孔配合，其配合性质不同时，应当选用基孔制配合。×60.基孔制配合要求孔的精度高，基轴制配合要求轴的精度高。×61.优先选用基孔制是因为孔难加工，所以应先加工孔、后加工轴。√62.工作时，若孔的工作温度高于轴的温度，对于过盈配合则应增大其过盈量。√63.轴、孔的加工精度愈高，则其配合精度也愈高。×64.基孔制的间隙配合，其轴的基本偏差一定为负值。×65.孔的实际尺寸小于轴的实际尺寸，将它们装配在一起，就是过盈配合。√133尺寸链是由封闭环和组成环（增环、减环）组成的。√134尺寸链计算中加工或装配最后获得的尺寸称为封闭环。×135在零件尺寸链中应选最重要的尺寸作封闭环。×136组成环包括封闭环、增环和减环