零部件企业发展要循序渐进_第1页
零部件企业发展要循序渐进_第2页
零部件企业发展要循序渐进_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

Word零部件企业发展要循序渐进在国际上，欧美厂家的主机厂与零部件厂家完全脱离，而日系厂家间还有各种各样的联系，如某些主机厂与关联零部件厂的价格谈不下来。

博世公司是怎样解决这一问题的？

博世公司对主机厂越来越开放，一些客户对控制软件有自主知识产权的要求，而采用零部件企业的硬件，博世公司在某种程度上给与支持。因为需要较大的投入，这还是取决于主机厂自己。10年前，国内汽车刚刚开始发动机电喷控制时，大都由专业的零部件企业完成配套。现在，各种标定越来越多，还有其它项目，第一次教他们做，后来就是主机厂自己的队伍做了。如奇瑞就开发自己的电喷软件，再采用专业厂家的硬件，去年已经开始装车，进入一种新的模式，未来还可能会延伸发展。

值得指出的是，发动机电喷等系统技术是一种长期积累，缸内直喷、增压系统等等都需要很大的投入，较大的团队，人力资源及积累，还要保证模块、设计等不出问题。

今年，汽车市场增速下滑，自主品牌主机厂也受到影响，您怎么看？而专业的零部件企业会因此受到哪些影响？

今年自主品牌市场份额下降3~5%，其中微型面包车和商用车等下降较多。我认为有几个原因：1.品牌效应，市场对自主品牌的认知还有待提高；2.国际市场价格走低，差距不大；3.部分企业的内部调整也影响了市场表现，一些自主企业已经进入调整期，如比亚迪。

作为全球最大的汽车零部件供应商，博世公司对中国汽车市场非常重视。日前，博世中国公司以较大规模亮相第九届广州车展，该公司执行副总裁徐大全接受了记者的采访。

作为全球最大的汽车零部件供应商，博世公司是怎样“备战”本届广州车展的？

博世中国参加本次车展主要是围绕“清洁与经济、安全与舒适”展示自适应巡航控制系统（ACC）、第九代ABS\ESP等致力于提高驾驶安全与舒适性的创新技术，以及清洁柴油技术的最新本土化成果——经济型高压共轨系统CRS1-16及商用车尾气后处理系统Denoxtronic6。同时，于10月下旬启动的博世清洁柴油技术中国巡演也抵达车展现场，向参与公众展示清洁柴油技术的多重优势。

博世展台还展出了为无级变速器（CVT）开发的最新一代压力钢带、专为混合动力与电动车研发的再生制动系统HAShev等重要产品。另外还有家电部分产品，以丰富整个企业的品牌形象。

博世公司怎样看待与国内主机厂的合作？

现在，国内消费者对汽车质量的要求越来越高，吉利等主机厂越来越多地采用国际知名品牌零部件，以取代原有的供货。主机厂毕竟不想因为零部件质量问题而砸了自己的牌子。另外，国际知名零部件与国内供货差价的减小，让主机厂意识到：“价格并不是问题”，即使有高出部分，也解决了售后成本，对企业和消费者都是划算的。

国内还有一些企业的零部件自制率非常高，有什么利弊？

主机厂与自身关联企业的零部件配套，

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 各类标准

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论