汽修黑幕惊天大揭秘

汽修黑幕惊天大揭秘案例一、利润竟高达10倍防爆膜“价格浑水”不见底

以目前市场上的某国内品牌为例，他们生产的一卷防爆膜出厂价大约在300元左右，如果销量能达到一定的额度还有优惠返利。而一卷防爆膜大概可以贴5至6辆车，以每辆车平均800至1300元计算，再扣除相关的费用，这其中的利润还能达到10倍。品牌越畅销假货越泛滥由于汽车防爆膜市场每年利润均高达几千万元，而加入贴膜行业又没有任何门槛，所以近年来吸引了大大小小的商家鏖战其中，致使假冒伪劣产品泛滥。目前在北京市场上大约有六成以上防爆膜属于假冒伪劣产品，并且许多仿冒品牌连业内人士也不容易分辨真伪，而劣质汽车防爆膜易老化，内含甲醛、苯等有毒物质，消费者一旦粘贴了这种膜，使用不长时间就会褪色，这不仅是动向，更严重的是影响司机的驾驶视线，从而引发交通事故。而一旦事故发生，因其防爆性能不高，会导致玻璃破碎而危及生命安全。一卷防爆膜进价300元利润高达10倍以全车（不含前风档、天窗）贴膜来比较，价格5000元以上为高档膜，1000－3000元为中档膜，500元左右属于低档膜。当然也有全车100—200元的，也叫“膜”。而一般全车张贴价格在500元以下的是胶染色膜，属劣质膜；而1000—3000元的基本是美国进口膜，尽管价格高了许多，但只要是真货，质量还是有保证的。至于5000元以上的价格就高得有些离谱了。据业内人士透露，由于国内汽车防爆膜市场在2003年之前处于“引入期”，从2003年才开始转入“成长期”。所以目前规模化、专业化程度明显落后，普遍存在经营规模小，基本上还处于“摆摊”的水平，并且缺乏有效的监管和统一的行业标准，这都是造成市场混乱、价格虚高的成因。而目前市场上价格最为混乱的大多是国产品牌，因为一些国际品牌由于有非常严格的管理措施，价格上比较稳定统一，而近年来国产车膜品牌的逐步增多，更使车膜市场的“价格浑水”看不到底了。

案例二、汽修真的是汽修吗？汽修企业鱼龙混杂汽修技术相对滞后，多数企业修理水平滞留在小作坊式的手工操作上。而随着电控燃油喷射系统、电控自动变速器、防抱死制动系统和安全气囊等技术的广泛应用，传统的维修方式已无法满足对机电一体化汽车维修的要求。经营范围无限夸大汽修市场的超范围经营主要有两种。一种是只能卖配件的小店却兼营起了汽修。据了解，国家标准中对各类汽修企业有严格的界定，一二类和三类企业的装备、技术要求有很大差异，经营范围也有明显区别，像二级维护、大修这样的整车维修，只有一类和二类企业具备资格。但在市场上，三类企业偷偷承揽整车维修的现象极为普遍，且生意还很不错，有的三类企业在牌匾上干脆写上“进口汽车二级维护”、“大修各种高档车”等广告。汽车配件难辨真假目前汽车配件市场的价格比较混乱。如夏利车的保险杠，价格最高的卖到240元，最便宜的水货仅售30元。一个金杯面包车的离合器，贵的400多元，便宜的100多元。奥迪车的保险杠在特约维修点卖3000元，市面上只售1000元。导致这一现象的主要原因是配件来源的多渠道。正厂与副厂，指定与非指定之间的区别技术使诈应接不暇

汽车维修企业中不讲诚信的情况时有发生。有的企业不按工艺规范作业，有的维修收费混乱，有的不签维修合同，还有的用国产配件冒充进口配件等。个别利欲熏心的企业竟然“黑”到配件只换不修，虚构故障多收费用的地步。

案例四、看多个车主的上当经历汽车维修有多少猫腻随着私家车拥有量的迅速增长，汽车维修业的市场前景也日渐看好。俗话说“汽车有价，维修无价”，随着私家车的增多，有关汽车维修的各类投诉也呈上升趋势。维修汽车频频被“宰”顾先生在今年年初买了一辆二手夏利车，在驾驶过程中发现车经常出现抖动、熄火的情况，他找到一家汽修店维修，经过“检查”，维修工说是发动机的毛病，征得顾先生的同意后，维修工把发动机卸了下来，整整“修”了五天。最后，“毛病修好了”，顾先生为此花费3000元。但没过多久，顾先生的车再次发生这样的“病情”，这次他去一家夏利4S店修理，师傅只是将火花塞调整了一下间隙，换了一个新的真空管，毛病立刻消失。这位师傅介绍，车子抖动、熄火的主要原因是由于火花塞闭合，真空管漏气，导致汽车发动机怠速不稳所致。这一次，顾先生只花了200元。同一个配件价格相差数倍俗话说，一辆汽车拆了卖能卖两辆车的价钱，汽修厂的一个重要收入来源，就是利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊巨大这一特点从中牟利。目前市场上每款汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、非配套件等等。一辆汽车由上万个零配件组成，汽车厂家不可能每样都生产，因此，会有大量的配套厂家为其生产，零配件生产厂家不同，质量也就不同，价格往往相差数倍，而汽修厂为了多赚钱，将零配件以次充好也就不奇怪了。此外，在采访中还发现了一个怪现象，由于有些维修厂并不是所有零部件都有，所以有时维修厂老板会介绍车主到其他地方去购买，但车主由于缺乏对零部件真假鉴别的经验，往往买到的是假冒伪劣配件。表面上维修厂老板没有挣到一分钱的配件利润，实际上维修厂老板早就和零部件商店之间有约定，按照销售额提成。

目前国内汽修市场黑幕重重，相关执政部门应重视起来，制定相关的从业规则，尽快建立起透明公开合理的汽车修理市场。而从我们消费者来说，也应擦亮眼睛，不要光考虑价格，切记因小失大。对于自己要购买的汽车装饰用品的