江苏省常州某互通施工组织设计

表1施工组织设计文字说明第一章工程概况及施工特点一、自然地理特点xx高速公路是我国最早建设的高速公路之一，是江苏省的第一条高速公路，是沪蓉国道主干线的组成部分。xx高速公路江苏段东起自江苏上海交界处的安亭，西止于南京马群，主线全长248.216km。自1996年9月建成通车以来，对构筑全省现代化交通主骨架，改善投资环境，扩大对外开放，确保全省特别是苏南地区的经济持续、快速、健康发展起到了极大的拉动作用，对区域经济的发展布局产生了积极的引导作用，形成了沿xx高速公路布局的新经济发展带。然而，随着苏南地区经济的高速发展，城市间的交通量快速增长，4车道的xx高速公路已不能满足日益增长的交通需求，成为制约沿线地区经济发展的瓶颈。因此，省委省政府决定采取“两侧拼接为主、局部分离”的扩建方式将xx高速公路扩建为8车道高速公路。为完善xx高速公路与沿线路网的衔接，与地区经济格局、发展水平相适应，加强高速公路主干骨架网与区域干线公路之间的联系，优化沿线道路资源的配置，特在xx高速公路江苏段沿线增加苏州陆家互通、常州西环二路互通和镇江河阳互通。HN-HT2合同段为常州西环二路互通范围内的所有路基、桥涵及路面工程，互通中心桩号为DK146+691.831，互通主线范围为DK145+998.500~DK147+218.500，匝道总长为4614.47m，是常州西环二路与xx高速公路交叉处设置的互通式立交，位于常州市西北面，采用双喇叭型式，互通主体根据主交通流设置在西北象限。本标段位于常州市境内，地处我国经济发达地区，区内各等级道路纵横交错，河流水系发达，航运便利，为本项目施工期的交通提供了有利的条件。本标段位于常州西环二路与xx高速公路交叉处，西环二路为常州市郊的城市主干道，各种筑路材料和施工机械均可通过西环二路顺畅的到达工地现场。本标段位于常州市境内，地形平坦，地势略高，地貌区划属于长江三角洲河流相沉积地貌单元，区内地下水主要为孔隙潜水和孔隙微承压水，分布广、层次多、水量丰富，无腐蚀性。本标段通过区域地处长江下游的北亚热带季风气候区，具有四季分明，温暖湿润，热量丰富，雨量充沛的特点。年平均气温15℃，年降雨量为1100mm，并且多集中在7、8、9三个月，全年无霜期达到240天，冬夏两季日照长，春秋两季日照短；春季温和、夏季炎热、秋季凉爽、冬无严寒，四季分明。二、设计标准本工程主要技术指标如下：1、互通等级：三级2、计算行车速度（km/h）主线：120km/h；匝道：40km/h；西环二路：60km/h3、公路等级主线：高速公路；被交道：城市道路4、路基宽度主线：42.5m；被交道：47/41m；匝道：10.5/19.5m5、路面结构：沥青混凝土6、桥梁荷载：公路-I级7、桥梁宽度：与路基同宽三、工程规模HN-HT2合同段主要为常州西环二路互通范围内的所有路基、桥涵及路面工程，互通主线范围为DK145+998.500~DK147+218.500，匝道总长为4614.47m。互通范围内共有桥梁6座（2座主线桥、4座匝道桥），通道2处（主线、匝道上各一道），涵洞11道（2道位于主线上、9道位于匝道上），收费站一处（2进5出）。互通范围内道路路基填土为334046m3，永久征用土地614.59亩，其中新增用地452.15亩，老路用地162.44亩。1、路基标准横断面⑴主线路基路基宽度采用42.5m，其中中间带4.5m（左侧路缘带为2×0.75m，中央分隔带3.0m），行车道为2×4×3.75m，硬路肩（含右侧路缘带0.5m）为2×3.25m，土路肩为2×0.75m。路面横坡2%，土路肩横坡4%。设计标高为中央分隔带外缘处路面高程。⑵单向单车道匝道路基路基宽度采用10.5m，其中行车道宽为3.5m，左侧硬路肩宽1.0m（含左侧路缘带0.5m），右侧硬路肩宽4.5m（含右侧路缘带0.5m），土路肩为2×0.75m。路面横坡2%，土路肩横坡4%。设计标高为行车道中心线处路面高程。⑶对向双车道分离式匝道路基路基宽度采用19.5m，其中中间带2.0m（左侧路缘带为2×0.5m，中央分隔带1.0m），行车道为2×3.5m，硬路肩（含右侧路缘带0.5m）为2×4.5m，土路肩为2×0.75m。路面横坡2%，土路肩横坡4%。设计标高为匝道中心线高程，超高旋转轴为匝道中心线。⑷被交道西环二路路基一般路段路基全宽41m，各部分组成为：行车道部分23m，侧分带2×2.00m，非机动车道为2×4.5m，人行道2×2.0m，土路肩2×0.5m；下穿xx高速公路段落路基全宽为47m，各部分组成为：中间带宽度4.5m（含路缘带宽度2×0.75m），行车道宽度为2×2×3.75m，硬路肩宽度为2×3.75m（含路缘带宽度0.5m），侧分带为2×2.5m，非机动车道为2×3.5m，人行道为2×3.5m，土路肩宽度为2×0.5m；两种断面采用渐变方式过渡。2、路面结构⑴xx高速公路拼接段及匝道：4cmSMA-13+8cmSup-20I+8cmSup-25I+沥青封层+36cm水稳碎石+20cm水泥稳定再生料或水稳石屑⑵收费站：26cm钢筋砼+20cm水稳碎石+20cm水泥稳定再生料或水稳石屑⑶西环二路拼接段：4cmAC-13I+8cmAC-25I+沥青封层+36cm二灰碎石+20cm12%石灰土⑷非机动车道：4cmAC-13I+6cmAC-20I+沥青封层+18cm二灰碎石+18cm12%石灰土四、施工条件本标段位于常州市境内，地处我国经济发达地区，区内各等级道路纵横交错，河流水系发达，航运便利，为本项目施工期的交通提供了有利的条件。本标段位于常州西环二路与xx高速公路交叉处，西环二路为常州市郊的城市主干道，各种筑路材料和施工机械均可通过西环二路顺畅的到达工地现场。原有的路基工程施工单位已经在xx高速公路两侧各修建了一条施工便道，在不干扰原有路基施工单位正常使用的条件下可无偿使用，为施工机械和材料到达本互通范围的各个施工地点创造了条件。当地电网发达，工程用电、通讯可与电力、电信部门协商解决。为了保证工程用电不受网电停电的影响，根据构造物需电量大小，配备2台200KW发电机组备用。此区域水质较好，对砼无腐蚀作用，可作为施工用水。施工用水采用附近的洁净水源，生活用水使用当地自来水。五、施工特点及相应对策与合理化建议⑴本标段工程量大，工期要求2005年10月前完工，工期紧，因此合理安排，紧前不紧后、抓紧重点工程，力争主动，提前完成任务。⑵由于原有的路基工程施工单位已经在xx高速公路两侧各修建了一条施工便道，在不干扰原有路基施工单位正常使用的条件下可无偿使用，因此无需修筑便道，但要协调好与原路基施工单位分工负责对便道的维护工作，确保大宗材料、设备的顺利进场。⑶施工中先抓紧涵洞与通道的施工，保证路基早日全线贯通。⑷本标段有路有桥，相互牵制。施工时进行平行作业，应先安排桥头部位路基的施工，以便及时进行桥台的施工，为顺利进行桥梁上部施工创造条件。⑸本扩建工程是在不中断主线交通的原则下进行实施的，在施工过程中一定要合理安排人员、机械、材料的调配以及各分项工程组织施工的先后顺序，将对主线交通的影响程度减少到最小。⑹水稳碎石施工建议不能上薄下厚，应为上下层等厚或者上层比下层稍厚点。第二章施工组织机构及职责任务一、主管部门及本公司总部重视情况我单位主管部门为淮安市交通局、淮安市公路管理处。在主管部门的积极扶持下，我公司总部领导为把单位做大做强，积极投入市场大潮中，狠抓工程质量、工程进度。我公司通过了ISO9001：2000质量体系认证，公司现资质为公路路基工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级。我公司总部领导对本次投标极为重视，将组织一支精干的队伍，配备先进设备投入本工程。在工程实施过程中，我公司将对人力、物力、财力给予大力支持，确保工程质量与进度按目标实现，创造出业主满意的工程。二、工程施工指导思想（1）以“高效、优质、安全、文明”为施工的指导思想，严格管理，优化资源配置，发挥科技领先。采用新技术、新工艺，抓重点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。（2）以路基填筑、钻孔桩施工为先导，以特殊路基处理、预制现浇梁为重点，抓好控制工期工程，平行组织、流水作业，合理划分施工任务，尽快展开施工。（3）做好施工准备，充分研究施工方案。统筹计划、合理安排。强化计划目标管理，科学合理制订进度计划，确保各阶段目标实现，最终实现总体目标。（4）建立健全质量保证体系，严格按ISO9001：2000质量体系运行，规范化、标准化施工，全面开展质量创优活动。（5）制订安全生产施工细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全生产，人人有责”的观念。（6）树立环境保护意识，做到施工中尽可能减少对环境的污染。三、工程施工目标（1）工期：招标文件要求的总工期为2004年10月~2005年10月，我公司计划提前一个月至2005年9月底完成施工任务。（2）质量：工程合格率100%，优良率95%。（3）安全：无等级事故，无重大机械破损事故。（4）环保：无污染排放，不破坏生态平衡，现场整洁、有序。四、项目机构设置为优质、高效地完成本标段的施工任务，将根据该工程项目特点及施工的具体要求，在全公司范围内组织富有路基、桥涵及路面工程施工经验的管理人员及技术骨干，迅速组成精干高效的项目经理部作为该项目驻现场的指挥机构，全面负责、组织、指挥全过程施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调及保障工作。项目部下设工程科、质检科、机料科、财务科、办公室、安保科等职能部门。详见组织机构框图五、责职任务项目经理由我单位具有丰富施工管理经验的优秀项目经理担任，是本合同段的全权代表，主管本标段的全面工作；总工程师负责工程技术和质量管理，各职能部门分工协作，确保整个机构及体系正常运行，施工开展顺利。（1）工程科编制实施性施工组织设计，图纸审核，编制技术交底书及施工现场作业指导书；负责工程进度安排、计量支付、合同管理和成本控制。（2）质检科质检科下辖中心试验室和测量中心。负责整个标段的测量、试验监测和施工质量检查、监督工作，并对施工现场质量进行有效控制。（3）机料科主要负责机械的进退场、维修、保养和材料的采购保管。（4）财务科负责资金的调配及成本核算。（5）办公室主要负责日常行政事务及后勤保障工作。（6）安保科主要负责整个标段安全保卫、安全生产、文明施工、环境保护工作。根据本工程的规模和特点，本着分工负责、集中管理、互相协调的原则，我公司拟成立四个工程处。队伍在组成上充分考虑到技术、管理水平和施工经验，进场的队伍为公司的优秀队伍，多次受到建设单位表彰，具有同类工程施工的丰富经验。根据该项目的工程特点，队伍配置突出了专业特点，各队伍拟分工如下：①工程一处该处主要负责全标段路基和软基处理施工。②工程二处该处主要负责全标段路面基层和路面面层施工。③工程三处该处主要负责全标段桥梁工程施工。④工程四处该处主要负责全全标段涵洞洞、通道及及防护工程程施工。六、临时设施及及生产设施施1、便道、便桥本标段位于常州州市境内，地地处我国经经济发达地地区，区内内各等级道道路纵横交交错，河流流水系发达达，航运便便利，为本本项目施工工期的交通通提供了有有利的条件件。本标段段位于常州州西环二路路与xx高速公公路交叉处处，西环二二路为常州州市郊的城城市主干道道，各种筑筑路材料和和施工机械械均可通过过西环二路路顺畅的到到达工地现现场。原有有的路基工工程施工单单位已经在在xx高速公公路两侧各各修建了一一条施工便便道，在不不干扰原有有路基施工工单位正常常使用的条条件下可无无偿使用，为为施工机械械和材料到到达本互通通范围的各各个施工地地点创造了了条件。2、临时用电、用用水当地电网发达，工工程用电、通通讯可与电电力、电信信部门协商商解决。为为了保证工工程用电不不受网电停停电的影响响，根据构构造物需电电量大小，配配备2台200KKW发电机组组备用。此区域水质较好好，对砼无无腐蚀作用用，可作为为施工用水水。施工用用水采用附附近的洁净净水源，生生活用水使使用当地自自来水。3、施工及驻地项目经理部、工工程处、砼砼拌和站、料料场均设在在xx高速公公路与西环环二路的交交叉处，水水稳拌和场场及沥青拌拌和场拟设设在西环二二路互通环环形立交内内部的空旷旷处，主要要的预制场场拟设在CK0++948..211匝道桥西西侧的匝道道内部的空空地上，以以利于组合合箱梁的出出坑安装，施施工驻地房房屋采用自自行搭设的的活动彩钢钢板房结合合租用民房房。详见《平平面布置图图》。第三章设设备、人员员动员周期期和设备、人人员、周转转性材料运运到施工现现场的方法法一、设备、人员员动员周期期如果我单位中标标，在接到到中标通知知书后，法法人代表将将尽快与业业主签定施施工合同。签签定施工合合同后，项项目经理部部人员等先先期人员将将赶赴施工工现场，进进行设营、交交接桩、中中线复测定定位及施工工调查等前前期工作。施施工人员迅迅速进入施施工现场各各就各位，尽尽快完成设设营工作，并并做好水、电电、路、场场、站等准准备工作，确确保按期掀掀起大干高高潮；施工工机械迅速速调入施工工现场，整整个施工准准备工作做做到“组织快、调调遣快、开开工快”。具体工期安排如如下：施工图会审：中中标后15天内；实施性施工组织织编制、报报批、交底底：中标后后25天内；场地平整与硬化化：中标后25天内；施工用水、电、排排水：中标后30天内；水准及坐标点的的复测及增增设：中标后25天内；临时房屋、临时时工程的搭搭设：中标后35天内。二、材料来源及及设备、人人员、周转转性大宗材材料运到施施工现场的的方法1、工程所用材料料均按业主主要求严格格检查，从从合格厂家家进货。⑴石料本合同段所在地地石料生产产企业较多多，我公司司拟选用武武进或金坛坛所产石料料，其产量量丰富，石石料质量较较好，能满满足施工要要求。采用用汽车运至至工地。⑵中粗砂拟从安徽郎溪和和安徽芜湖湖等地选用用质地纯净净，细度模模数2.7~~3.0的中粗砂砂。水运至至附近码头头，再转车车运至工地地。⑶水泥水泥拟采用常州州、镇江等等邻近地区区生产的符符合业主要要求的普通通硅酸盐水水泥，前后后期相同构构件施工用用水泥均采采用同厂同同品牌同标标号水泥，以以保证砼表表观无色差差。采用陆陆运至工地地。⑷钢材工程所用Ⅰ、ⅡⅡ级钢筋拟拟采用南钢钢产品。钢钢绞线拟采采用江阴法法尔胜集团团或江阴华华新公司产产品。车运运至工地。⑸石灰根据调查，采用用句容东昌昌镇或溧阳阳上黄镇、戴戴埠镇产石石灰，该地地区盛产石石灰，CaO++MgO有效含量量可达规范范标准，水水运至附近近码头，再再转车运至至工地。⑹粉煤灰粉煤灰拟采用常常州戚墅堰堰电厂或镇镇江谏壁电电厂产的粉粉煤灰，其其质量满足足路用要求求，采用车车运至工地地现场。⑺沥青上、中面层采用用优质SBS改性石油油沥青，下下面层采用用优质AH-770重交通道道路石油沥沥青，其各各项指标要要求都需符符合《公路路沥青路面面施工技术术规范》（JTJ032—94）及施工工图设计要要求。沥青青封层采用用乳化沥青青。沥青全全部由业主主从合格的的厂家统一一供给。⑻粗集料粗集料的粒径应应符合《公公路沥青路路面施工技技术规范》（JTJ032-94）附录C表C.6的规格尺寸。粗集料选用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性、抗冲击性好、近正方体颗粒的碎石。上面层采用玄武岩，中、下面层采用石灰岩等碱性石料。石料全部采用反击式破碎机轧制的碎石，有二个破碎面颗粒比例不少于75%。路面面层用粗集料全部由业主从合格的厂家统一供给。⑼细集料沥青面层用细集集料要符合合《公路沥沥青路面施施工技术规规范》（JTJ0032-994）及施工工图纸的要要求，采用用坚硬、洁洁净、干燥燥、无风化化、无杂质质并有适当当级配的玄玄武岩或石石灰岩石料料加工而成成的人工砂砂。可以使使用天然砂砂，天然砂砂含量不宜宜大于集料料总量的15%。细集料料选用常州州金坛或丹丹阳产，采采用汽车运运至工地。⑽填料沥青混合料的填填料采用石石灰岩碱性性石料经磨磨细得到的的矿粉,其质量要要符合《公公路沥青路路面施工技技术规范》(JTJJ032--94)附录C表C.12的技术要要求,回收粉尘尘不可利用用。矿粉应应干燥、洁洁净，选用用常州金坛坛或丹阳产产，采用汽汽车运至工工地。⑾抗剥落剂采用干燥磨细的的消石灰粉粉、生石灰灰、水泥（其其用量宜为为矿料总量量的1~2%）或AST--3型等其它它高品质抗抗剥落剂（抗抗剥落剂的的用量为沥沥青量的4%）。拟采采用上海同同济经济发发展有限公公司或扬中中文昌电子子化工有限限责任公司司等业主准准入的物资资材料中确确定材料。⑿纤维稳定剂改性沥青玛蹄碎碎石（SMA--13）中采用用优质的木木质素絮状状纤维作为为纤维稳定定剂，其木木质素纤维维的用量为为沥青混合合料总量的的0.3%%~0.44%。木质纤纤维宜采用用有产品合合格证书的的优质进口口材料。2、材料的储存对材料的储存场场地要进行行清理、整整平、硬化化、围砌全全部堆存场场地。各种种不同规格格材料应根根据规格分分区堆放，不不同规格的的材料之间间应设置隔隔离墙。水水泥堆放应应搭设专用用仓库，并并对仓库进进行防潮处处理；沥青青采用沥青青储存罐进进行储存。3、施工机械设备备及周转性性大宗材料料陆运至工工地。桥梁梁钻孔设备备及砼搅拌拌站在开工工前10天到场并并安装调试试完毕；大大型龙门吊吊等设备开开工后一个个月内到齐齐。所有施施工人员开开工前全部部到位。第四章主要要工程项目目的施工方方案、施工工方法第一部分：道路路工程施工工方案、施施工方法一、重点（关键键）和难点点工程施工工方案、方方法及其措措施1、路基拼接㈠xx高速公路路路基拼接为了缓解新老路路基拼接部部位的应力力集中，调调整新老路路基拼接部部位的应力力状态，保保证加宽路路基与旧路路基的良好好衔接，使使其成为一一个较好的的整体，避避免或减少少横向错台台和纵向裂裂缝的发生生，在填筑筑加宽路基基前在从路路基底部开开始开挖台台阶。底部部台阶宽度度按1.55m控制，中中部台阶采采用100××67cmm，台阶宽宽度不小于于100ccm，台阶阶底面横向向内倾2%。台阶开开挖自下而而上进行，开开挖一阶及及时填筑一一阶。在每每级台阶的的顶面铺设设一层高强强度双向土土工格栅，能能有效地使使老路基与与拼接路基基的土体产产生相互摩摩擦，限制制和协调路路基土体的的变形，均均化荷载，提提高拼接路路基的抗剪剪强度，增增强拼接路路基的整体体性，避免免新老路基基的不均匀匀沉降而产产生的路基基纵向开裂裂。㈡西环二路路基基拼宽西环二路填土高高度较低，采采用从上往往下开挖台台阶的方式式。从老路路侧分带内内侧边缘开开挖，台阶阶高0.99m，宽度≥1.5mm，按竖向向垂直式向向下开挖一一节台阶（台台阶高度00.6m，台台阶宽度00.9m），台台阶面可不不设向内倾倾斜角。2、路基填筑㈠质量标准：严严格按部颁颁《公路路路基施工技技术规范》（JTJ033-95）及有关招标文件内容执行。㈡一般路基施工工工艺流程程施工放样→原地地面处理→分层填筑筑各相应填填料→路基修整整及防护。㈢具体施工方案案本工程均为填方方路基，处处于平原地地区，地下下水位较高高，土质均均为低液限限粘土和低低液限粉土土，天然含含水量一般般在25~335%之间，粘粘粒含量一一般小于10%。为了满满足路基整整体性强度度、压实度度和稳定性性的要求，需需要掺加石石灰进行处处理，具体体方案如下下：⑴xx高速公路拼拼接、匝道道段①当路堤边坡高度度H≥1.966m时，清清除地表330cm厚厚耕植土后后，再向下下翻挖255cm，掺6%石灰拌和和并碾压，其其压实度≥87%，原地面面压实度≥90%。②当1.56m＜路路堤边坡高高度H＜1.966m时，清清除地表330cm厚厚耕植土后后，再向下下翻挖255cm，掺6%石灰拌和和并碾压，其其压实度≥90%。③当路堤边坡高度度H≤1.566m时，开开挖至路床床底标高后后继续下挖挖40cmm，并再向向下翻松225cm，路路床底面以以下回填土土掺6%石灰处理理并碾压，下下卧层255cm翻松松回填压实实度≥87%。并保证证路床底面面以下400cm路基基填土分两两层填筑，第第一层压实实度≥92%，第二层层压实度≥94%。④水塘、河沟清淤淤后回填，未未进行复合合地基处理理路段先采采用80ccm碎石土土回填（当当河塘深度度不大于11m时，全全部采用碎碎石土回填填），再采采用5%的石灰土土回填至原原地面齐平平，其压实实度为最下下40cmm范围≥87%，其上部部分≥90%至原地面面齐平；需需进行复合合地基处理理的路段回回填一般粘粘性土至地地表，压实实度≥80%。⑵西环二路拼接段段互通范围内西环环二路填土土高度较低低，开挖至至路床（880cm掺掺灰8%）底标高高后进行原原地面碾压压，路床顶顶面压实度度≥95%。⑶非机动车道因填土高度较低低，开挖至至路床（330cm掺掺灰8%）底标高高后继续下下挖20ccm，并再再向下翻挖挖25cmm，路床底底面以下回回填土掺灰灰6%，下卧层层25cmm压实度≥87%，路床底底面以下压压实度≥92%。⑷具体施工方法采采用二次掺掺灰法进行行施工。第第一步，在在取土坑附附近取土掺掺灰，此时时掺生石灰灰，掺灰量量为总掺灰灰量的40%左右，用用挖掘机对对其翻拌后后打堆闷料料，并有适适当的闷料料时间，闷闷料时间为为48~772小时；第第二步，待待石灰消解解，土壤塑塑性指数与与含水量降降低之后将将拌和料运运到路基上上摊铺、粗粗平，并达达到松铺厚厚度，撒铺铺补足剩余余石灰剂量量（当含水水量接近最最佳含水量量时，采用用消解石灰灰补足剩余余石灰剂量量）。用路路拌机进行行粉碎拌和和，并根据据拌和性能能决定松铺铺厚度。测测定混合料料的石灰剂剂量、含水水量，当各各项指标均均符合设计计和规范要要求时，平平地机整平平，压路机机碾压，检检测压实度度直到满足足设计要求求为止。⑸拌和时采用徐州州产稳定土土拌和机拌拌和2~3遍，并派派专人负责责检查拌和和深度和拌拌和程度，以以防止素土土夹层和颗颗粒不符合合要求；整整平采用PY1660B型平地机机，测量人人员配合，粗粗整结束后后，测量人人员测量高高程，在段段面测点上上用石灰打打出高、低低数据，然然后平地机机进行细整整，以保证证高程；碾碾压采用英英格索兰SD1775振动压路路机进行，先先慢后快，由由弱振至强强振。碾压压时，压路路机最大速速度不超过过4km//h，在直直线段由两两边向中间间，曲线段段由内侧向向外侧，纵纵向进退式式碾压，横横向接头重重叠0.55m，并指指定专人负负责碾压，以以保证碾压压均匀，无无漏压、无无死角。⑹一般路基的施工工方法及注注意事项①路基填筑前，对对填料密度度、含水量量、最大干干密度进行行测定，压压实过程中中对填料的的含水量严严格控制，压压实后应检检查填料的的压实度是是否符合设设计要求。②石灰等级为三级级以上，及及时使用，存存放时间不不宜过长。③石灰土拌和要均均匀，各施施工层间不不得有素土土夹层，采采用填料应应分层摊铺铺，其分层层的最大松松铺厚度不不能超过330cm，填填筑至路床床顶面的最最后一层土土压实厚度度应大于88cm。④每层土上段面前前要对底层层土进行复复查，如果果被雨水浸浸蚀过或间间隔时间较较长，表面面有松散现现象时，要要进行洒水水复压。⑤施工期间遇雨及及时碾压，并并加横坡，天天晴后重新新翻晒碾压压。⑥地下水位较高的的低路堤段段施工时，首首先在路基基两侧开挖挖深排水沟沟，及时抽抽水，以降降低地下水水位，确保保路堤施工工质量。⑦路堤两侧各超宽宽填筑300cm，路路基填筑完完成并稳定定后再对边边坡进行清清理。路基基两侧超填填部分应与与路基填料料一起分层层填筑、压压实，不得得出现贴坡坡现象。⑧碾压时路肩外侧侧超宽碾压压，碾压遍遍数比正常常碾压遍数数多1~2遍，超宽宽部分用素素土分层填填筑，以利利于将来路路堤边坡防防护。⑨路基在雨季施工工时，注意意加强施工工管理，做做好临时排排水和防护护措施，避避免路肩和和边坡拉槽槽、坍塌。⑩注意各作业段交交接处，不不在同一时时间填筑，先先填地段按按1:1坡度分层层留台阶，若若两个地段段同时填筑筑，则分层层相互交叠叠衔接，其其搭接长度度不小于33m。㈣桥头填土为了减少路基在在构造物两两侧生产不不均匀沉降降，减轻跳跳车现象，提提高车辆行行驶的舒适适性，对桥桥梁、通洞洞和涵洞两两侧进行特特殊处理。⑴台后路基处理范范围：对桥桥梁、涵洞洞、通道台台后路基处处理范围见见表桥梁构造物台后后填土处理理范围构造物类型每侧处理长度 底部长度度（m) 上底长度度(m） 备注桥梁≥4 >（3+2h） 含台前溜溜坡及锥坡坡，且超长长0.3mm压实，H为台后路路堤高度涵洞≥3 >（2+2h） ⑵台后路基填筑要要点：①当路基的施工顺顺序采用先先填筑路基基后施工桥桥台时，其其压实机具具要求同一一般路基。②先施工构造物后后填筑路基基时，在大大型机具难难以压实的的地方，采采用小型震震动夯实。台台后路基填填料要求用用8%石灰土，该该范围内的的路基压实实度≥95%。③桥台背后填土与与锥坡填土土同时进行行。④涵洞缺口填土应应在两侧对对称均匀分分层回填压压实，松铺铺厚度小于于20cmm。⑤对涵顶50cmm以内填土土采用轻型型、三轮压压路机压实实，且涵顶顶面填土压压实厚度大大于50ccm时，方方可通过重重型机械和和汽车。3、特殊路基施工工本互通内软土分分布范围为为DK1446+9666~DKK147++218..5，根据软软土特性，采采用水泥搅搅拌桩处理理。水泥搅搅拌桩的桩桩径0.55m，桩距距采用1.1~~1.4mm，桩位在在平面上呈呈等边三角角形布置。水泥搅拌桩施工工技术方案案施工机械主要由由水泥搅拌拌机、灰浆浆泵、灰浆浆拌和机、灰灰浆集料斗斗（容积大大于4000L）、起起吊和导向向设备组成成。工艺流流程：就位位对中~预搅下沉~制备固化化剂浆液（水水灰比0.455~0.550）~喷浆搅拌拌提升~重复搅拌~移位，进进行下一桩桩的施工。浆液配置：搅拌拌灰浆时，先先加水，然然后按水泥泥、外掺加加剂顺序投投料，每次次灰浆搅拌拌时间不少少于2min，将水泥泥浆充分搅搅匀。水泥泥浆从拌和和机倒入集集料斗时过过筛，把水水泥硬块剔剔除。⑴主要施工方案：：a、施工前准备进行水泥深层搅搅拌桩施工工的滩地，事事先要进行行整平，同同时必须清清除地面以以上的一切切障碍物（包包括石块、树树根和垃圾圾等），准准确地进行行桩位放样样，场地低低洼或水塘塘地段要先先排水清淤淤后再填素素土至整平平高程。b、施工操作步骤骤①施工机械就位②预搅下沉③重复搅拌下沉（如如桩较长，则则分段复搅搅）④重复搅拌提升，直直至离地面面0.255m⑤关闭搅拌机械⑥桩顶25cm未未喷灰部分分,结合清耕耕后原地面面处理,掺加剩余余的水泥和和5%石灰进行行翻松处理理。c、水泥深层搅拌拌桩采用的的水泥为干粉，桩桩径50ccm，水泥泥喷入量550kg//m。水泥深深层搅拌桩桩施工前先先进行试验验，以掌握握对该场地地的成桩经经验及各种种技术参数数，掌握下下钻及提升升的困难程程度，确定定输灰泵的的输灰量，水水泥干粉经经输灰泵到到达搅拌机机喷灰口的的时间以及及预搅下沉沉速度、粉粉体搅拌桩桩提升速度度、重复搅搅拌下沉、重重复搅拌提提升速度等等施工参数数。d、几个允许偏差差值①水泥用量的误差差不得大于于1%；②为保证搅拌桩的的垂直度，应应注意起吊吊设备的平平整度和导导向架对地地面的垂直直度，垂直直度偏差不不得大于1.5%；③桩位偏差不得大大于5cmm；④搅拌机下沉或提提升的时间间应有专人人记录，误误差不大于于5秒；⑤成桩七天后，要要开挖检查查，观测桩桩体成型情情况及搅拌拌均匀程度度，成桩28天后进行行钻孔取芯芯检测桩身身无侧限抗抗压强度，其其强度（90天龄期）不不低于1.2MMPa。e、施工注意事项①桩机的粉体发送送器必须配配置粉料电电脑计量装装置，严禁禁无粉料喷喷入计量装装置的粉料料发送器投投入使用，并并记录水泥泥的瞬时喷喷入量和累累计喷入量量。储灰罐罐储灰量应应不小于一一根桩的用用灰量加550kg，当当上述重量量不足时，不不得开钻下下一根桩。同同时输送粉粉料的管道道不宜太长长，一般应应在60~700cm以内内；②严格控制喷粉标标高和停粉粉标高，不不得中途中中断喷粉，确确保桩体长长度；严禁禁在尚示喷喷粉的情况况下进行钻钻杆提升作作业；③水泥深层搅拌桩桩施工途中中如遇停电电，机械事事故等原因因喷粉中断断，必须复复喷，第二二次喷粉接接桩时，其其重叠长度度就大于11m；④施工中发现喷粉粉量不足，应应整桩复打打。复打的的喷粉量仍仍应不小于于设计用量量；⑤32.5级普通通硅酸盐水水泥应确保保质量，严严禁使用过过期、受潮潮、结块、变变性的劣质质水泥；⑥严格控制喷粉高高程、灰面面和水泥喷喷入量，确确保粉喷桩桩长度；⑦水泥搅拌桩施工工时，为确确保成桩质质量，应在在全长范围围内复搅；；⑧桩身施工时，应应采用中低低速档钻进进（或提升升），切勿勿采用高速速档快档钻钻进（或快快速提升）。钻钻进速度应应≤1.0mm/min，到达设设计深度提提升喷灰，其其速度控制制在＜0.88m/miin；⑨水泥搅拌桩的打打设范围应应严格按图图纸执行，特特别是在桥桥头锥坡及及边坡护坡坡道范围内内，以确保保路基稳定定；⑩注意施工场地的的整洁，严严禁散灰大大面积污渍渍场地。铺铺筑透水性性垫层前应应清除停灰灰点至原地地面灰土层层，清扫施施工场地杂杂物、散灰灰。⑵成桩试验水泥搅拌桩施工工前必须进进行成桩试试验①检验室内试验的的水泥土的的配合比，是是否适用于于现场②满足设计水泥用用量的各种种技术参数数③检验桩身的无侧侧限抗压强强度是否满满足设计要要求，即28天强度不不低于1.4MMpa④检验单桩允许承承载力和双双桩允许复复合地基承承载力能否否分别达到到300KKpa和150KKpa⑤检验加固剂分布布的均匀性性和有效加加固长度能能否符合设设计要求⑥掌握下钻和提升升的阻力情情况，选择择合理的技技术措施⑦根据地层、地质质情况确定定复喷范围围，成桩工工艺性试验验桩各施工工段落不少少于5根⑶喷入量的确定水泥搅拌桩实际际使用的喷喷入量必须须通过室内内配合比试试验确定，根根据土样天天然含水量量。孔隙比比的不同，应应做不同配配合比的试试验，确定定最佳喷入入量。⑷水泥搅拌桩施工工完成7天并检查查合格后，摊摊铺10ccm碎石，铺铺设第一层层土工格栅栅，土工格格栅铺设完完成后设置置20cmm厚碎石并并设置第二二层土工格格栅，然后后摊铺100cm碎石石，碎石垫垫层总厚度度40cmm。4、底基层施工 本合同段底基层层采用水泥泥稳定再生生料底基层层结合石灰灰稳定土底底基层施工工，其施工工方案为：： ㈠水泥稳定再生生料底基层层 1、施工准备⑴施工前，其下承承层表面要要平整、坚坚实，符合合设计要求求，无松散散材料和软软弱地点，施施工前要用用振动压路路机和18t～21t光轮在路路基全宽范范围内复压压2～3遍，同时时进行压实实度及弯沉沉检验，检检查土基中中是否有不不合格点。若若有，应采采取合适的的措施使之之达到设计计要求，再再进行施工工。⑵进行旧料混合料料（掺3%水泥）的的含水量试试验，确定定混合料最最佳含水量量和最大干干密度，来来确定施工工过程中的的掺水量和和压实标准准。 2、施工放样 在表层上恢复中中线，每220m设一一桩，平曲曲线段每110m设一一桩，并在在路肩两侧侧边缘带设设有指示桩桩，控制摊摊铺时的高高程。 进行水准测量，在在两侧指示示桩上用明明显标记标标出，铺筑筑松铺厚度度。松铺厚厚度根据压压实厚度和和松铺系数数来确定，松松铺系数由由试验来确确定。 3、摊铺旧料混合合料 摊铺旧料混合料料长度应以以日进度的的需要量为为度，够次次日一天内内完成加水水泥、拌和和、碾压成成型即可。用用平地机将将料均匀地地摊铺在预预定的宽度度上，表面面要平整，并并有规定的的路拱。平平整时的厚厚度应以两两侧的指示示桩上的标标记为准。 4、洒水闷料 整平的旧料混合合料含水量量过小，应应洒水闷料料。洒水要要均匀，防防止局部水水分过多的的现象。严严禁洒水车车在洒水段段内停留和和调头。 5、摆放和摊铺水水泥 根据铺筑厚度、宽宽度及预定定的干密度度，来计算算每平米所所需水泥用用量，并计计算每袋水水泥摊铺面面积，根据据摊铺宽度度确定摆放放水泥的行行数，计算算每行水泥泥的间距。 根据每袋水泥的的摊铺面积积和每行水水泥的间距距，计算每每袋水泥的的纵向间距距。用石灰灰标出每袋袋水泥的行行距和纵距距，然后根根据行距和和纵距分别别摆放水泥泥。然后打打开水泥袋袋，将水泥泥倒在集料料层上，并并用刮板将将水泥均匀匀摊开，水水泥摊铺完完后，表面面应没有空空白位置，也也没有水泥泥过分集中中的地点。 6、拌和 用路拌机将铺好好水泥的集集料翻拌两两遍，使水水泥分布在在集料中。但但不应翻犁犁到底，以以防止水泥泥落到底部部。第一遍遍由路中心心开始，将将混合料向向中间翻，机机械应慢速速前进。第第二遍应是是相反，从从两边开始始，将混合合料向外侧侧翻。接着着用路拌机机再拌和两两遍。在上上述拌和过过程结束后后，如果混混合料的含含水量不足足，应用喷喷管式洒水水车补充洒洒水。洒水水后应再次次进行拌和和，使水分分在混合料料中分布均均匀。洒水水及拌和过过程中，应应及时检查查混合料的的含水量，含含水量分量量宜略大于于最佳含水水量，不应应小于最佳佳值。 7、整型 混合料拌和均匀匀后，应用用平地机初初步整平和和整型。用用钢轮压路路机或平地地机的轮胎胎在初平的的路段上快快速碾压一一遍，以暴暴露潜在的的不平，再再用平地机机进行整形形，碾压。对对于局部低低洼处，并并用齿耙将将其表层55CM以上上耙松，并并用新拌和和水泥混合合料进行找找补整平。在在用平地机机整型一次次，每次整整型都应按按照规定的的坡度和路路拱进行。 8、碾压 混合料摊铺成型型后，用压压路机开始始碾压，表表面应始终终保持潮湿湿。如表面面蒸发得快快，应及时时补洒少量量的水，碾碾压直至密密实度达到到设计要求求为止。严严禁压路机机在已压完完或正在碾碾压的路段段上“调头”或急刹车车以保证底底基层表面面不受破坏坏。碾压完完成后应立立即进行养养生，养生生时间不少少于7天，采用用洒水养生生，养生期期间，不允允许车辆通通行。如果果由其他工工序造成稳稳定层的损损坏应立即即进行修补补。 ㈡石灰稳定土底底基层施工工 本合同段底基层层部分采用用石灰稳定定土，层厚厚18cmm和20cmm，碾压时时严格按路路面基层施施工规范规规定的次序序进行碾压压。 1、石灰土底基层层施工工艺艺流程准备下承层→施施工放样→备料、摊摊铺土→洒水闷料→整平和轻轻压→卸置和摊摊铺石灰→拌和与洒洒水→整形→碾压→接缝和调调头处的处处理→养生。2、施工工艺及要要点：⑴材料石灰：采用符合合Ⅲ级或Ⅲ级以上各各项技术指指标的石灰灰，并且充充分消解。水：用洁净的水水，经检验验符合要求求后才可以以使用。⑵混合料组成设计计取工地实际使用用且有代表表性的材料料，按石灰剂量量分别为10%、11%、12%、13%、14%（重量比比）制备五五组混合料料；用重型型击实法确确定各组混混合料的最最佳含水量量和最大干干密度，确确定12%石灰土的的最大干密密度和最佳佳含水量；；在最佳含含水量状况况，按要求求的压实度度制备混合合料试件，在在标准条件件下养护6天，浸水水一天后测测无侧限抗抗压强度，用用以检验该该配合比是是否满足要要求；如果果满足要求求，用重型型击实法求求得最佳含含水量和最最大干密度度，报监理理工程师批批准，用以以指导施工工。⑶准备下承层检测验收下承层层，主要有有以下几项项指标：顶顶面平整度度、中线偏偏位、宽度度、高程、压压实度、弯弯沉值等。主主要通过以以下几项试试验检测：：碾压检验：用112~155吨三轮压压路机碾压压3~4遍，不出出现弹簧现现象。压实度检验：检检察路基的的压实度，确确保路基压压实度符合合规范和设设计要求。标高检验：对路路基顶面设设计标高进进行认真核核查，确保保满足路面面设计厚度度要求。⑷施工放样在路基上恢复中中线，直线线段20mm设一桩，曲曲线段100m设一桩桩，并两侧侧路肩边缘缘外设指示示桩，在指指示桩上标标出石灰土土底基层的的边缘设计计标高，中中部标出石石灰土底基基层的中心心设计标高高。⑸备料在路基上用石灰灰划格，将将路基外当当地政府准准备的土按按照计算的的量运到段段面上。生石灰在使用前前7~10天充分消消解。⑹摊铺土根据试验确定土土的松铺系系数，然后后将土按照照松铺系数数进行放平平。⑺洒水闷料如果土土的含水量量过小，就就在土层上上均匀洒水水闷料；如如果土的含含水量过大大，就将土土翻耕凉晒晒。⑻整平和轻压测量人员测出标标高，用平平地机将土土按照标高高进行整平平，并用振振动压路机机进行轻压压。⑼卸置和摊铺石灰灰按计算的每车石石灰的纵横横间距，在在土层上用用石灰划格格，同时划划出摊铺石石灰的边线线。用人工配合机械械将石灰均均匀铺开。⑽拌和与洒水用稳定土拌和机机进行拌和和，拌和过过程中，检检查混合料料的含水量量和颗粒拌拌和程度。当混合料的含水水量过小时时，按照计计算应填加加的水量均均匀洒水。拌和过程中，派派专人检查查拌和情况况，确保没没有素土夹夹层以及拌拌和均匀。⑾整形和碾压混合料拌和均匀匀后，立即即用平地机机进行整形形。在直线线段，平地地机由两侧侧向路中心心进行刮平平；在平曲曲线段，平平地机由内内侧向外侧侧进行刮平平。然后，测测量人员测测量标高，根根据标高，再再用平地机机进行细整整。整形完成后，立立即进行碾碾压。碾压压时，先用用振动压路路机先静压压一遍，再再由轻到重重振压3~5遍，然后后再用18~221吨三轮压压路机碾压压4~6遍。碾压压时，在直直线和不设设超高的平平曲线段，由由两侧路肩肩向路中心心碾压；设设超高的平平曲线段，由由内侧路肩肩向外侧路路肩进行碾碾压。碾压压时，应重重叠1/2轮宽。⑿接缝和调头处的的处理同日施工的两工工作段的衔衔接处，采采用搭接形形式。前一一段拌和整整形后，留留5~8m不碾压压，后一段段施工时，与与前一段未未压部分一一起再进行行拌和。拌和机械及其他他机械不宜宜在已压好好的石灰土土层上调头头，如必须须调头，应应采取保护护措施保护护调头部分分，使石灰灰稳定土表表层不受破破坏。⒀养生 碾压完成后，立立即进行洒洒水养生和和封闭交通通。在养生生期内，石石灰稳定土土保持一定定湿度，不不应过湿或或忽干忽湿湿。养生期期不少于7天。5、水稳碎石基层层施工㈠施工相关准备备及混合料料的配合比比设计1、施工机械需要配备齐全的的施工机械械和配件，做做好开工前前的保养、试试机工作，并并保证在施施工期间一一般不发生生有碍施工工进度和质质量的故障障。基层施施工采用集集中厂拌、摊摊铺机摊铺铺，按层次次施工，应应配备足够够的拌和、运运输、摊铺铺、压实机机械。每层层最大压实实厚度不大大于20ccm，以确确保基层施施工质量。水水泥稳定碎碎石施工要要求单幅分分两层梯队队摊铺作业业，应配备备产量大于于400TT/H的拌和机机，两台功功能一致机机型较新、摊摊铺宽度99m以上的的摊铺机，满满足施工要要求数量的的轻型压路路机、稳压压用压路机机、振动压压路机和胶胶轮压路机机，数量与与拌和设备备、摊铺设设备、压路路机相匹配配的自卸汽汽车、装载载机、洒水水车以及水水泥钢制罐罐仓。并应应配备水泥泥试验、碎碎石试验等等足够的质质量检测仪仪器。2、底基层的检查查与验收⑴底基层外形检查查底基层外形检查查内容有高高程、中线线偏位、宽宽度、横坡坡度和平整整度。⑵底基层压实度检检查、修补补与验收底基层应进行压压实度检查查，凡不符符合要求的的路段，应应分别采用用补充碾压压、换填好好的材料等等进行修补补。⑶底基层沉降检查查底基层的表面沉沉降速率应应达到连续续两个月小小于5mmm/月才可铺铺筑基层。3、混合料组成设设计水泥稳定材料的的组成设计计包括：根根据规定的的材料指标标要求，通通过试验选选取合适的的集料和水水泥；确定定合理的集集料配合比比例，水泥泥剂量和混混合料的最最佳含水量量。合理的的水泥稳定定碎石组成成必须达到到强度要求求，具有较较小的温缩缩和干缩系系数（现场场裂缝较少少），施工工和易性好好（粗集料料离析较小小）。㈡试铺正式开工前，应应进行试铺铺。试铺段段应选择在在经验收合合格的底基基层上进行行，其长度度为300~~600mm左右，每每一种方案案试验100~~200mm。水泥稳定碎石混混合料采用用中心站集集中拌和（厂厂拌）法施施工，由两两台摊铺机机梯队摊铺铺作业，应应避免纵向向接缝。试试铺段要决决定的主要要内容为：：1、验证用于施工工的集料配配合比例。2、确定一次铺筑筑的合适厚厚度和松铺铺系数。3、确定标准施工工方法。4、确定每一作业业段的合适适长度5、严密组织拌和和、运输、碾碾压等工序序，缩短延延迟时间。㈢施工工艺流程程施工前准备混合合料的拌和和、混合料料的运输、混混合料的摊摊铺、混合合料的碾压压和管制养养生。1、施工前准备⑴清除底基层表面面浮土等松松散物及积积水等，并并视实际情情况洒水湿湿润；⑵提前进行测量放放样。放设设控制桩，一一般直线110m，曲曲线5m，并装装好导向线线支架，根根据松铺系系数及铺筑筑厚度，决决定控制线线高度。2、混合料的拌和和⑴开始拌和前，拌拌和场应备备足施工所所需原料。⑵每天开始搅拌前前，应检查查场内各处处集料的含含水量，计计算当天的的配合比，外外加水与天天然含水量量的总和要要比最佳含含水量略高高。实际的的水泥剂量量可以大于于混合料组组成设计时时确定的水水泥剂量约约0.5%，但是，实实际采用的的水泥剂量量和现场抽抽检的实际际水泥剂量量应小于5.5%。同时，在在充分估计计施工富余余强度时要要从缩小施施工偏差入入手，不得得以提高水水泥用量的的方式提高高路面基层层强度。⑶混合料拌和采用用拌和楼进进行集中拌拌和，每天天开始搅拌拌之后，出出料时要取取样检查是是否符合设设计的配合合比，进行行正式生产产之后一般般每1-2小时检查查一次拌和和情况，看看配合比、含含水量是否否发生变化化，拌制的的混合料应应均匀一致致，无花白白料。高温温作业时，早早晚与中午午的含水量量要有区别别，要按温温度变化及及时调整。⑷拌和机出料不允允许采取自自由跌落式式的落地成成堆、装载载机装料运运输的办法法。一定要要配备带活活门漏斗的的料仓，由由漏斗出料料直接装车车运输，装装车时车辆辆应前后移移动，分三三次装料，避避免混合料料离析。3、混合料的运输输⑴运输车辆在运输输前要检查查其完好情情况，并将将车辆清洗洗干净。运运输车辆数数量一定要要满足拌和和出料与摊摊铺需要，并并略有富余余。⑵应尽快将混合料料运至铺筑筑现场。装装料后覆盖盖一层苫布布以防水分分损失，同同时，运至至现场超过过初凝时间间的混合料料或碾压完完成最终时时间超过2h时，应予予废弃。4、混合料的摊铺铺⑴摊铺前应将底基基层或基层层下层适当当洒水湿润润。⑵摊铺前应检查摊摊铺机各部部分运转情情况，而且且每天坚持持重复此项项工作。⑶调整好传感器臂臂与导向控控制线的关关系；严格格控制基层层厚度和高高程，保证证路拱横坡坡度满足设设计要求。⑷根据本工程水稳稳碎石的设设计宽度，本本次施工中中采用两台台摊铺机梯梯队联合进进行，由于于设计厚度度大于200cm，因因而均分两两层进行摊摊铺。两台台摊铺机一一前一后应应保证速度度一致、摊摊铺厚度一一致、松铺铺系数一致致、路拱坡坡度一致、摊摊铺平整度度一致、振振动频率一一致等，两两机摊铺接接缝平整。⑸摊铺机摊铺应保保证连续进进行，速度度一般1mm/mim左右。⑹摊铺机的螺旋布布料器应有有三分之二二埋入混合合料中。⑺摊铺机摊铺后有有离析现象象时应派专专人处理，对对于粒料窝窝，要换用用新料填补补。5、混合料的碾压压⑴每台摊铺机后面面，应紧跟跟三轮或双双钢轮压路路机，振动动压路机和和轮胎压路路机进行碾碾压，一次次碾压长度度50-800m，碾压压中要保证证层次分明明，设置明明显的分界界标志。⑵碾压应遵循生产产试验路段段确定的程程序和工艺艺。注意碾碾压要充分分，振压不不起浪、不不推移，可可先稳压，然然后轻振动动碾压、再再重振动碾碾压，最后后用胶轮稳稳压，直至至表面无轮轮迹。在碾碾压过程中中，可用核核子仪初查查压实度，不不合格时，重重复再压。碾碾压完成后后用灌砂法法检测压实实度。⑶压路机碾压时应应重叠1/2轮宽。⑷压路机倒车换挡挡要轻且平平顺，不要要拉动基层层，在第一一遍初步稳稳压时，倒倒车后尽量量原路返回回，换挡位位置应在已已压好的段段落上，在在未碾压的的一头换挡挡倒车位置置错开，要要成齿状，出出现个别拥拥包时，应应专配工人人进行铲平平处理。⑸碾压中严格控制制碾压速度度，一般前前1-2遍1.5-11.7kmm/h，以以后各遍为为1.8-22.2kmm/h。⑹压路机停车要错错开，而且且离开3mm远，最好好停在已碾碾压好的路路段上，以以免破坏基基层结构。⑺压路机严禁在已已完成或正正在碾压路路段调头或或紧刹车，以以保证水泥泥稳定碎石石层表面不不受破坏。⑻在水泥终凝前及及试验确定定的延迟时时间内必须须碾压结束束，并达到到要求的压压实度，同同时没有明明显的轮迹迹。⑼为保证水泥碎石石基层边缘缘强度，应应有一定的的超宽。6、横缝设置⑴水泥稳定类混和和料摊铺时时，必须连连续作业不不中断，如如因故中断断时间超过过2h，则应设设横缝；每每天收工之之后，第二二天开工的的接头断面面也要设置置横缝；每每当通过桥桥涵，在其其两边需要要设置横缝缝，基层的的横缝最好好与桥头搭搭板尾端吻吻合。需特特别注意桥桥头搭板前前水泥碎石石的碾压。⑵横缝应与路面车车道中心线线垂直设置置，其设置置方法：①人工将含水量合合适的混合合料末端整整理整齐，紧紧靠混合料料放两根方方木，方木木的高度应应与混合料料的压实厚厚度相同，整整平紧靠方方木的混合合料。②方木的另一侧用用砂砾或碎碎石回填约约3米长，其高高度应略高高出方木。③将混合料碾压密密实。④在重新开始摊铺铺混合料之之前，将砂砂砾或碎石石和方木撤撤除，并将将作业面顶顶面清扫干干净。⑤摊铺机返回已压压实层的末末端，重新新开始摊铺铺混合料。⑥如摊铺中断超过过2h，而又未未按上述方方法处理横横向接缝，则则应将摊铺铺机附近及及其下面未未压实的混混合料铲除除，并将已已碾压密实实且高程和和平整度符符合要求的的末端挖成成与路中心心线垂直并并垂直向下下的断面，然然后再摊铺铺新的混合合料。7、管制养生⑴碾压完成后应立立即进行养养生，并同同时进行压压实度检查查。⑵养生方法为：开开始先用湿湿草袋覆盖盖在碾压完完成的基层层顶面，2小时后改改用洒水车车洒水，在在7天内应保保持基层处处于湿润状状态，28天内正常常养护。不不得用湿粘粘土、塑料料薄膜或塑塑料编织物物覆盖。上上一层路面面结构施工工时方可移移走覆盖物物，养生期期间应定期期洒水。养养生结束后后，必须将将覆盖物清清除干净。⑶洒水车的喷头要要用喷雾式式，洒水应应呈雾状，不不得用高压压式喷管，以以免破坏基基层结构，每每天洒水次次数应视气气候而定，且且应保证基基层表面处处于湿润状状态。⑷养生期间封闭交交通，养生生期不少于于7天，上基基层和下基基层施工间间隔只需养养生3天，下基基层强度达达到设计强强度的60~770%施工机械械能上去，即即可进行上上层水泥稳稳定碎石的的铺筑。施工中中有关注意意事项：1、从加水拌和到到碾压终了了时间不超超过2h，施工机机械能力必必须相匹配配、相配套套。2、水泥混合料摊摊铺时，如如因故中断断时间超过过2h，则应横横缝，每天天收工之后后，第二天天开工的接接头断面也也要设置横横缝。6、沥青混凝土中中、下面层层的施工方方案㈠沥青混凝土封封层的完整整性及与基基层表面的的粘结性，对对局部基层层外露应按按封层施工工要求进行行补铺，在在施工下面面层前，封封层表面浮浮动矿料应应扫至路面面以外，灰灰尘应提前前冲洗，风风吹干净。㈡做好试铺工作作在开工前铺筑试试验段，主主要决定机机械数量与与组合方式式；拌和机机的有关拌拌和操作方方式；验证证生产配合合比，决定定标准生产产配合比；；决定摊铺铺机操作方方式，压实实机具的组组合方式；；松铺系数数及接缝处处理方法；；相关施工工组织等。㈢沥青混合料的的拌和⑴严格控制沥青和和集料的加加热温度以以及混合料料的出厂温温度。⑵混合料应拌和均均匀，以所所有集料颗颗粒全部裹裹复沥青结结合料为度度。⑶应派专人目测混混合料的质质量情况，发发现异常，及及时分析解解决。⑷拌和过程中及时时取样做马马氏试验及及抽提筛分分试验，及及时为施工工生产提供供指导。㈣沥青混合料的的运输⑴装料车吨位在115T以上，数数量满足生生产要求，在在侧箱板打打有专用检检测孔，以以检查混合合料出厂温温度和到场场温度。⑵装料时，汽车应应前后移动动，分几堆堆装料，以以减少离析析的发生。⑶运料车配有蓬布布等覆盖设设施，装料料后要及时时覆盖，以以保温防雨雨、防污染染。⑷运输车在摊铺机机前10-300cm处停停住，不得得撞击摊铺铺机，卸料料过程中挂挂空挡。㈤沥青混合料的的摊铺⑴沥青混合料摊铺铺速度在2-6m/mmin之间，摊摊铺做到缓缓慢、均匀匀、不间断断。⑵下面层采用纲丝丝引导的高高程控制方方式来控制制厚度，中中面层采用用移动式自自平找平基基准装置，采采用一台摊摊铺宽度＞＞12m的摊摊铺机并配配接料车全全幅一次摊摊铺。⑶摊铺机的混合料料一般禁止止用人工修修补，有局局部缺陷需需修补时需需在现场主主管人员的的指导下进进行。⑷摊铺过程中应随随时检查松松铺厚度和和相关温度度。㈥沥青混合料的的压实混合料压实分初初压、复压压、终压三三个部分，压压实机械可可采用双钢钢轮压路机机，轮胎压压路机等。⑴初压应在混合料料不产生推推移，发裂裂的情况下下尽量在较较高温度上上碾压，且且禁止使用用轮胎压路路机。⑵压路机压实速度度应缓慢而而均匀，根根据不同碾碾压阶段及及压路机机机型进行确确定。⑶压路机碾压时将将驱动轮朝朝向摊铺机机，碾压路路线方向不不能突然改改变，且压压路机折回回不在同一一横断面上上。⑷初压、复压、终终压段落设设立明显标标志，便于于司机辩认认。⑸当天碾压的未冷冷却的面层层上禁止停停放机械，压压实完成12小时后，方方能容许施施工车辆运运行。7、沥青混凝土上上面层（SMA--13）施工㈠原材料1、沥青采用优质SBSS改性石油油沥青，其其各项指标标要求都需需符合《公公路沥青路路面施工技技术规范》（JTJ032—94）及施工图设计要求。沥青全部由业主从合格的厂家统一供给。2、粗集料粗集料的粒径应应符合《公公路沥青路路面施工技技术规范》（JTJ032-94）附录C表C.6的规格尺寸。粗集料选用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性、抗冲击性好、近正方体颗粒的碎石。采用玄武岩集料，石料全部采用反击式破碎机轧制的碎石，有二个破碎面颗粒比例不少于75%。石料全部由业主从合格的厂家统一供给。3、细集料沥青面层用细集集料要符合合《公路沥沥青路面施施工技术规规范》（JTJ0032-994）及施工工图纸的要要求，采用用坚硬、洁洁净、干燥燥、无风化化、无杂质质并有适当当级配的玄玄武岩石料料加工而成成的人工砂砂。4、填料沥青混合料的填填料采用石石灰岩碱性性石料经磨磨细得到的的矿粉,其质量要要符合《公公路沥青路路面施工技技术规范》(JTJJ032--94)附录C表C.12的技术要要求,回收粉尘尘不可利用用。矿粉应应干燥、洁洁净，每50t需要检验验一次。5、抗剥落剂采用干燥磨细的的消石灰粉粉、生石灰灰、水泥（其其用量宜为为矿料总量量的1~2%）或AST--3型等其它它高品质抗抗剥落剂（抗抗剥落剂的的用量为沥沥青量的4%）。拟采采用上海同同济经济发发展有限公公司或扬中中文昌电子子化工有限限责任公司司等业主准准入的物资资材料中确确定材料。6、纤维稳定剂改性沥青玛蹄碎碎石（SMA--13）中采用用优质的木木质素絮状状纤维作为为纤维稳定定剂，其木木质素纤维维的用量为为沥青混合合料总量的的0.3%%~0.44%。木质纤纤维宜采用用有产品合合格证书的的优质进口口材料。㈡施工机械与质质量检测仪仪器1、必须配备齐全全施工机械械和配件，做做好开工前前的保养、调调试和试机机，并保证证在施工期期间不发生生有碍施工工进度和质质量的故障障。2、必须配备性能能良好、精精度符合规规定的质量量检测仪器器，并配备备足够的易易损部件。㈢上面层配合比比设计上面层配合比设设计包括：：根据规定定的材料指指标要求，通通过试验选选取合适的的集料和沥沥青及添加加剂；确定定合理的油油石配合比比例，并以以此设计出出最佳的生生产配合比比，进行沥沥青析漏试试验和残留留马歇尔稳稳定度检验验。㈣施工工艺流程程1、沥青中面层的的检查、清清扫⑴沥青中面层的质质量检验按按《江苏省省高速公路路工程项目目工程施工工质量检验验标准》对对其外观质质量与内在在质量进行行全面检查查，对局部部质量缺陷陷应按规定定进行修复复。⑵对中面层表面的的污染物必必须清扫干干净，必要要时用水冲冲刷，对于于局部被水水泥等杂物物污染冲刷刷不掉的，应应用人工将将表面水泥泥砂浆凿除除。⑶如果上面层与中中或下面层层之间间隔隔时间太长长，中、下下面层受到到污染，在在摊铺上面面层前应将将表面清洁洁干净，浇浇洒粘层沥沥青粘层沥沥青后再铺铺筑，粘层层沥青用量量0.2-00.4kgg/m2。粘层沥沥青喷洒后后应进行交交通管制，禁禁止任何车车辆通行和和人员踩踏踏，乳化沥沥青破乳后后，不粘车车轮时才可可摊铺上面面层。2、试铺SMA上面层施施工开工前前，均需先先做试铺路路段。试铺铺路段宜选选择在直线线段，长度度不少于3300m。试试铺路段施施工分为试试拌和试铺铺两个阶段段，需要决决定的内容容为：⑴根据各种机械的的施工能力力相匹配的的原则，确确定适宜的的施工机械械，按生产产能力决定定机械数量量与组合方方式。⑵通过试拌决定：：①拌和机的操作方方式，如上上料速度、加加料程序、拌拌和数量与与拌和时间间、拌和温温度等。②验证SMA的生产配配合比，决决定正式生生产用的矿矿料配合比比和油石比比。③木质素纤维添加加计量检验验。⑶通过试铺决定：：①摊铺机的操作方方式，摊铺铺方法、摊摊铺温度、摊摊铺速度、初初步振捣夯夯实的方法法和强度、自自动找平方方式等。②SMA路面的压压实是一道道关键工序序，要在试试铺路段试试铺中，通通过试压获获得为所要要求压实度度而制订适适宜压实工工艺与压实实程序：明明确具体的的碾压时间间，压实顺顺序，碾压压温度，碾碾压速度，静静压与振压压最佳遍数数，压路机机类型组合合，压路机机型号与吨吨位，压路路机振幅、频频率与行走走速度的组组合等。③施工缝的处理方方法。④松铺系数（约为为1.088~1.220）。⑷确定施工产量及及作业段的的长度，修修订施工组组合计划。⑸全面检查材料及及施工质量量是否符合合要求。⑹确定施工组织及及管理体系系、质保体体系、人员员、机械设设备、检测测设备、通通讯及指挥挥方式。3、沥青混合料的的拌制⑴严格控制改性沥沥青和集料料的加热温温度以及改改性沥青混混合料的出出厂温度。⑵混合料拌和时间间由试拌确确定，以混混合料拌和和均匀、所所有矿料颗颗粒全部裹裹覆沥青结结合料为度度。⑶拌制出的混合料料应均匀一一致，无花花白料，无无粗细离析析现象，不不符合要求求时应予废废弃并及时时予以纠正正。⑷拌和楼控制室要要逐盘打印印沥青及各各种矿料的的用量和拌拌和温度，并并定期对拌拌和楼的计计量和测温温进行校核核；每天应应用拌和总总量检验各各种材料的的配比和SMA油石比的的误差。⑸要严格控制油石石比和矿料料级配，避避免油石比比不当而产产生泛油和和松散现象象。⑹混合料不得在储储料仓中长长时间储存存，以不发发生沥青析析漏为度，且且不得储存存过夜。4、混合料的运输输⑴采用数字显示插插入式热电电偶温度计计（必须经经常标定）检检测沥青混混合料的出出厂温度和和运到现场场温度。插插入深度要要大于1550mm。在在运料卡车车侧面中部部设专用检检测孔，孔孔口距车箱箱底面约3300mmm。⑵混合料应采用大大吨位自卸卸车运输，为为防止沥青青与车厢板板粘结，车车厢侧面板板和底板可可涂一薄层层隔离剂，但但不得有余余液积聚在在车厢底部部。⑶为保证连续摊铺铺，开始摊摊铺时现场场结卸料车车辆不少于于5辆，沥青青混合料运运输车的运运量应较拌拌和能力和和摊铺速度度有所富余余。⑷为保证摊铺温度度，运输时时必须采取取加盖棉被被、苫布等等切实可行行的保温防防雨或避免免污染措施施。⑸在卸料时，运输输车辆在摊摊铺机前10~300cm处停停住，不得得撞击摊铺铺机，以保保证摊铺出出的路面的的平整度。卸卸料过程中中运料车应应挂空档，靠靠摊铺机推推动前进。⑹拌和机向运料车车放料时，汽汽车应前后后移动，分分三堆装料料，以减少少粗集料的的分离现象象。5、沥青混合料的的摊铺⑴摊铺采用两台摊摊铺机梯队队联合进行行，摊铺速速度应保证证缓慢、均均匀一般2-3m/mmin，可以放放慢到1-2m/mmin，做到缓缓慢、均匀匀、不间断断地摊铺。不不应任意以以快速摊铺铺几分钟，然然后再停下下来等下一一车料。午午饭应分批批轮换交替替进行，切切忌停铺用用餐，争取取做到每天天收工停机机一次。⑵上面层采用移动动式自动找找平装置控控制摊铺厚厚度，采用用两台联合合摊铺时，后后面摊铺机机摊铺时应应跨纵向缝缝5-10ccm；两台台摊铺机距距离不超过过10m。⑶摊铺机应调整到到最佳工作作状态，调调试好螺旋旋布料器两两端的自动动料位器，并并使料门开开度、链板板送料器的的速度和螺螺旋布料器器的转速相相匹配。螺螺旋布料器器的料量应应高于螺旋旋布料器中中心，使熨熨平板的挡挡料板前混混合料在全全宽范围内内均匀分布布，并在每每天起步前前就应将料料量调整好好，再实施施摊铺，避避免摊铺层层出现离析析现象；并并随时分析析、调整粗粗细料是否否均匀，检检测松铺厚厚度是否符符合规定。摊摊铺前应将将熨平板预预热至规定定温度，摊摊铺时熨平平板采用中中强夯等级级，使摊铺铺层具有不不小于85%初始压实实度。摊铺铺机熨平板板必须拼接接紧密，不不允许存有有缝隙，防防止卡入粒粒料将铺面面拉出条痕痕。⑷用机械摊铺的混混合料未压压实前，施施工人员不不得进入踩踩踏。一般般不用人工工不断地整整修，只有有在特殊情情况下，需需在现场主主管人员指指导下，允允许用人工工找补或更更换混合料料，缺陷较较严重时应应予铲除，并并调整摊铺铺机或改进进摊铺工艺艺。⑸要注意摊铺机接接料斗的操操作程序，以以减少粗细细料离析。摊摊铺机集料料斗应在刮刮板尚未露露出，尚有有约10ccm厚的热热料时，下下一辆运料料车即开卸卸料，做到到连续供料料，并避免免粗料集中中。⑹摊铺应选择在当当日高温时时段进行，路路表温度低低于15度时不宜宜摊铺。摊摊铺遇雨时时，立即停停止施工，并并清除未压压实成型的的混合料。遭遭受雨淋的的混合料应应废弃，不不得卸入摊摊铺机摊铺铺。6、混合料的碾压压⑴SMA的初压、复复压宜用钢钢轮振动压压路机碾压压，碾压应应遵循紧跟跟、慢压、高高频、低幅幅的原则进进行。混合合料摊铺后后必须紧跟跟着在尽可可能高温状状态下开始始碾压，不不得等候。不不得在低温温状态下反反复碾压SMA，防止磨磨掉石料棱棱角、压碎碎石料。破破坏石料嵌嵌挤。必须须有足够数数量的压路路机，初压压和复压均均不宜少于于2台，碾压压段的长度度控制在20m~~30m为宜宜。⑵高性能沥青混合合料应在摊摊铺后立即即压实，不不应等候。由由专人负责责指挥协调调各台压路路机的碾压压路线和碾碾压遍数，使使摊铺面在在较短时间间内达到规规定压实度度，且碾压压温度符合合规范要求求。压路机机折返应呈呈梯形，不不应在同一一断面上。⑶在初压和复压过过程中，宜宜采用同类类压路机并并列成梯队队压实，不不宜采用首首尾相接的的纵列方式式。静压时时压路机应应重叠1/3--1/4幅宽，振振动碾压时时重叠不应应超过200cm。不不得向压路路机轮表面面喷涂油类类或油水混混合液，需需要时可喷喷涂清水或或皂水。⑷压路机应以均匀匀速度碾压压。压路机机适宜的碾碾压速度随随初压、复复压、终压压及压路机机的类别而而定。⑸对松铺厚度、碾碾压顺序、碾碾压遍数、碾碾压速度及及碾压温度度应设专岗岗检查。SMA路面应严严格控制碾碾压遍数，在在压实度达达到马歇尔尔密度的98%以上，或或者路面现现场空隙率率不大于6%后，不再再作过度碾碾压。如碾碾压过程中中发现有沥沥青玛蹄脂脂上浮或石石料压碎、棱棱角明显磨磨损等过碾碾压的现象象时，碾压压即应停止止。⑹压实完成24小小时后，方方可允许施施工车辆通通行。⑺桥面碾压不宜振振动，应配配置震荡式式压路机1~2台，以保保证桥面铺铺装的密实实度。7、施工缝的处理理⑴纵缝：采用两台台联合摊铺铺，已铺混混合料留10-200cm暂不不碾压，作作为后铺部部分的高程程基准面，并并有5~10ccm左右的的摊铺层重重叠，以热热接缝形式式在最后作作跨接缝碾碾压以消除除缝迹。上上下层纵缝缝应错开115cm以以上。⑵横缝：全部采用用平接缝。用用三米直尺沿沿纵向位置置，在摊铺铺段端部的的直尺呈悬悬臂状，以以摊铺层与与直尺脱离离接触处定定出接缝位位置，用锯锯缝机割齐齐后铲除；；继续摊铺铺时，应将将接缝锯切切时留下的的灰浆擦洗洗干净，涂涂上少量粘粘层沥青，摊摊铺机熨平平板从接缝缝后起步摊摊铺；碾压压时用钢筒筒式压路机机进行横向向压实，从从先铺路面面上跨缝逐逐渐移向新新铺面层。⑶横向施工缝应远远离桥梁毛毛勒缝200m以外，不不许设在毛毛勒缝处，以以确保毛勒勒缝两边路路面表面的的平顺。8、新老路面的拼拼接处理㈠老路路肩要按按照后述路路肩处理方方法进行实实施。㈡新铺底基层之之前，在新新老路面接接缝处，铺铺设一层66m宽的土土工格栅，土土工格栅应应满足图纸纸设计要求求。㈢新铺底基层与与老路底基基层拼缝应应垂直，要要求线形整整齐，结合合牢固，接接缝处应充充分压实，拼拼接面不留留软弱或松松散夹层。拼拼接缝位置置在第二、三三车道分界界线向外11.25mm处。㈣新铺基层与老老路基层拼拼缝应垂直直、接合牢牢固，要充充分压实，拼拼缝位置在在第二、第第三车道分分界线向内内60cmm，基层分分两层摊铺铺，错台330cm。在在新老路基基基层拼接接处，铺设设宽1.5米的双向自自粘式玻纤纤格栅，其其抗拉强度度不小于50KNN/m，延伸率率不大于3%。在新铺铺基层与原原老路的基基层顶面形形成整体，同同时铺筑封封层。㈤下面层拼接线线控制在第第二、第三三车道的分分界线，向向内1.55m左右。中中面层拼接接线控制在在第一、第第二车道的的分界线上上。在新铺铺面层之前前，应在老老路面原油油面层利用用部分的顶顶面及新老老路面结合合垂直处喷喷涂一层粘粘层油，新新老面层接接缝应充分分密实、无无缝隙，防防止路表水水渗漏。粘粘层油用量量要求每m2使用0.6~~0.8kkg乳化沥沥青。二、其他工程施施工方案、施施工方法1、取土、弃土方方案路基填土主要来来源于业主主设置的取取土坑。取取土时周边边应预留11米，防止边边坡坍塌影影响农田耕耕种，边坡坡1：1.5。取土深深度根据地地形、地质质条件确定定，按3~5m控制。取取土坑开挖挖时，保留留一定间距距土埂，取取土坑底开开挖平整，以以利于养殖殖业的发展展。2、小型构造物施施工㈠圆管涵施工技技术方案圆管涵的管节采采用外购专专业生产厂厂家产品，经经检测评定定合格后运运至施工现现场安装。即即先进行基基坑开挖，开开挖按基础础尺寸两侧侧各放宽330cm，边边坡1：1进行，挖挖至设计标标高后立即即铺设砂垫垫层并浇筑筑基础砼。将将预制好的的管节运至至现场进行行安装，浇浇筑基础以以上砼并填填接缝，立立端翼墙模模板，浇筑筑翼墙砼，拆拆模后砌筑筑锥坡，回回填土并对对称夯实，压压实度达规规定要求。填填土施工时时应注意观观察圆管涵涵洞的变形形和裂缝情情况，当涵涵顶覆土厚厚度小于00.5m时时，严禁任任何重型机机械或车辆辆通行。㈡箱涵施工技术术方案先进行基坑开挖挖，开挖按按基础尺寸寸两侧各放放宽30ccm，边坡1：1进行，挖挖至设计标标高后立即即铺设砂垫垫层并浇筑筑基础砼。箱箱涵采用就就地浇筑工工艺，全箱箱分二次浇浇筑。第一一次浇筑到到底板以上上30cmm，待混凝凝土终凝到到一定强度度后，继续续进行第二二次剩余劳劳动力部分分浇筑，两两次浇筑应应保证有良良好的结合合面。然后后立端翼墙墙模板，浇浇筑翼墙砼砼，拆模后后砌筑锥坡坡，回填土土并对称夯夯实，压实实度达规定定要求。对对填土高度度大于0..5m的箱箱涵，当涵涵顶覆土厚厚度小于00.5m时时，严禁任任何重型机机械或车辆辆通行。㈢通道施工技术术方案先进行基坑开挖挖，达到规规定标高后后，略作修修整，基底底夯实，铺铺设垫层，再再次进行夯夯实，立基基础模板，绑绑扎钢筋，进进行砼浇筑。控控制好沉降降缝，拆模模后要及时时修补和养养护。通道道的侧墙浇浇筑时，应应注意模板板的刚度和和稳定性，内内侧模板采采用竹胶模模板，外侧侧模板采用用钢模板。立立模时表面面一定要平平顺光滑。加加固稳定，以以确保内实实外光。所所有模板拆拆除后，最最后浇筑的的砼达设计计强度的70%方可对称称回填侧墙墙两边土方方，回填时时分层填筑筑、压实，压压